"ESTRUCTURA PERFECCIONADA MODULAR Y ADAPTABLE DE CONDUCTOS DE AIRE PARA CLIMATIZACIÓN Y VENTILACIÓN"
La presente invención, Estructura perfeccionada modular y adaptable de conductos de aire para climatización y ventilación, consistente en una novedosa y original estructura de los diferentes módulos constitutivos de los conductos de transmisión de aire empleados en las referidas instalaciones, permitiendo gracias a su novedosa estructura modular y adaptable grandes beneficios en la realización de este tipo de instalaciones, simplificando su diseño y facilitando las labores propias de montaje, con el consiguiente ahorro en tiempos y costes. Es por ello, que la presente invención será de especial interés para el sector de la industria suministradora de equipamiento de instalaciones de climatización y ventilación, en el sector de la construcción. En la actualidad, las instalaciones de conducción de aire destinadas a estos fines de climatización y ventilación se realizan mediante el empleo de conductores y piezas de conexión de estos con las diferentes ramificaciones propias de este tipo de instalaciones. Asimismo, en estas obras, como en la mayoría de instalaciones de conducción de fluidos, es necesario equilibrar los efectos de pérdida de presión a lo largo de las conducciones, mediante el empleo de elementos conductores de diferente sección, a fin de poder ir adaptando la sección de las conducciones a las progresivas pérdidas de presión, en este caso, del aire al fluir a través de las mismas. Esto supone el empleo de multitud de piezas y elementos diferentes en una instalación, complicando el aprovisionamiento de elementos y haciendo casi artesanal su construcción.
Sin embargo, resolviendo el anterior problema, la presente invención se refiere a una arquitectura modular
y adaptable de conductos de aire, mediante la cual con un número limitado de piezas estándar, se puede construir cualquier sistema de conducción de aire, cualquiera que sea su caudal y trayectoria. Esto se logra gracias a que los tramos son susceptibles de variar su sección, adaptándose al caudal requerido en cada tramo, tratándose de una arquitectura de piezas estandarizadas susceptibles de ser ensambladas entre sí, permitiendo fácilmente la realización de cualquier trazado.
Dicha arquitectura permite simplificar de manera drástica la construcción de cualquier sistema de conducción de aire, pues con un número limitado de elementos se puede construir éste, cualquiera que sea su caudal, trayectoria y número de unidades terminales, representando todo ello un abaratamiento de la instalación de dicho sistema al reducirse los tiempos de montaje y el almacenamiento del material. Así, la presente Estructura perfeccionada modular y adaptable de conductos de aire para climatización y ventilación, que se describe a continuación, se encuentra constituida fundamentalmente por una estructura de un conjunto de elementos modulares, susceptibles de encajar entre sí, comprendiendo desde conducciones rectas de sección rectangular, hasta codos en diferentes ángulos y de la misma forma de sección. Este conjunto tiene la capacidad de que cada uno de sus elementos puede ajustarse a unas dimensiones de sección variable al encontrarse constituidas cada una de sus cuatro caras, por la unión de sendos perfiles encajables una mitad con otra deslizando sobre un sistema de carriles encajables entre sí, constituido mediante un conjunto de rieles macho en forma de T en un lado y un conjunto de rieles hembra en el otro lado. Por otra parte, el tramo recto del conjunto de la presente estructura, se encuentra constituido por cuatro
elementos formados por una pieza en forma de L dotada de rieles macho en forma de T en un lado y de rieles hembra en el otro, susceptibles de ensamblarse cuatro piezas iguales entre sí, mediante los referidos rieles, constituyendo un conducto tubular recto, de sección rectangular variable en función del grado de solapamiento de las caras de las cuatro piezas ensambladas entre sí .
Asimismo, el tramo curvo del conjunto de la presente estructura se encuentra constituido por seis elementos formados por una pieza en forma de L dotada de rieles macho en forma de T en un lado y de rieles hembra en el otro, susceptibles de ensamblarse entre sí, mediante los referido rieles, constituyendo un conducto tubular curvo con un determinado grado de inclinación susceptible de variar su sección, en función del grado de solapamiento de las diferentes piezas ensambladas entre sí que constituyen el módulo.
Además, el tramo de reducción-ampliación a un lado del conjunto de la presente estructura, se encuentra constituido por dos piezas una recta y otra inclinada, en forma de L dotadas de rieles macho en forma de Ten un lado y de rieles hembra en el otro, susceptibles de ensamblarse dos piezas inclinadas con otras dos rectas, se consigue un conducto de sección variable, recto por un lado e inclinado por el otro, con lo que se logra una variación de la sección entre los extremos del tramo.
Igualmente, el tramo de reducción-ampliación a dos lado del conjunto de la presente estructura, se encuentra constituido por dos piezas una recta y otra inclinada, en forma de L dotadas de rieles macho en forma de Ten un lado y de rieles hembra en el otro, susceptibles de ensamblarse entre sí, estando dichas piezas constituidas por una mitad recta y otra inclinada, susceptibles de lograr al ensamblarse un conducto recto de sección variable, con dos lados
inclinados opuestos con lo que se logra una variación de la sección entre los extremos del tramo.
Por otra parte, el tramo de reduceion-ampliación a cuatro lados del conjunto de la presente estructura, se encuentra constituido por una pieza en forma de L dotada de rieles macho en forma de T en un lado y de rieles hembra en el otro, susceptibles de ensamblarse cuatro piezas iguales entre sí, logrando un conducto recto de sección variable, con los cuatro lados inclinados, por el que se logra una variación de la sección entre los extremos del tramo.
Asimismo, el tramo interior de ajuste del conjunto de la presente estructura , se encuentra constituido por una pieza en forma de L dotada de rieles macho en forma de T en un lado y de rieles hembra en el otro, susceptibles de ensamblarse cuatro piezas iguales entre sí, formando un conducto tubular recto, susceptible de variar su sección. Asimismo según se introduzca más o menos en un tramo recto podemos variar la longitud del tramo .
En lo que se refiere al tramo interior con abertura lateral del conjunto de la presente estructura, este se encuentra constituido por dos piezas, una en forma de L dotadas de rieles macho en forma de T en un lado y de rieles hembra en el otro, y otra en forma de L dotada . de rieles macho en forma de T en un lado y de rieles hembra y una abertura en el otro, constituyendo al ensamblar cuatro de dichas piezas, un conducto tubular recto de sección variable, estando provisto de una abertura rectangular en un lado; susceptible de actuar de conexión con los elementos de difusión d e la instalación. Asimismo según se introduzca más o menos en un tramo recto podemos regular longitudinalmente la abertura lateral.
Igualmente, se puede constituir un elemento auxiliar de tramo interior con abertura lateral del conjunto de la presente estructura, constituido por dos piezas en forma de L dotadas de un riel hembra estando provisto de una lámina a modo de persiana susceptible de deslizarse mediante los raíles y variar transversalmente la sección de la abertura lateral dispuesta en el conducto.
También se puede constituir un elemento tapa de cierre del conjunto de la presente estructura, formada por dos piezas de forma cuadrada dotada una de un riel macho en forma de T en dos de sus cuatro aristas y la otra de un riel hembra en dos de sus cuatro aristas, susceptible de ensamblarse cuatro de dichas piezas entre sí, constituyendo una tapa de cierre que puede variar su sección.
Por último, se puede constituir una pieza de ensamblaje de forma cuadrada que incorpora en tres de sus cuatro aristas unos rieles que encajan en los distintos rieles de los elementos anteriormente descritos, y una abertura en el centro, de forma que una vez encajados en los rieles de dos piezas diferentes, pueden unirse mediante un pasador ajustable o mediante una varilla roscada y dos palometas . A continuación, se hará una detallada descripción de la Estructura perfeccionada modular y adaptable de conductos de aire para climatización y ventilación, con referencia a los dibujos que se acompañan, en los que se representa, a simple título de ejemplo, no limitativo, una forma preferente de realización susceptible de todas aquellas variaciones de detalle que no supongan una alteración fundamental de las características esenciales de dichos perfeccionamientos.
En dichos planos se ilustran: En la figura 1: Vista en perspectiva de una conducción de aire realizada conforme a la presente
Estructura perfeccionada modular y adaptable de conductos de aire para climatización y ventilación.
En la figura 2: Vista en perspectiva de un tramo recto de la Estructura perfeccionada modular y adaptable de conductos de aire para climatización y ventilación.
En la figura 3: Vista en perspectiva de un tramo curvo, de la Estructura perfeccionada modular y adaptable de conductos de aire para climatización y ventilación. En la figura 4: Vista en perspectiva de un tramo de reducción-ampliación a un lado, de la Estructura perfeccionada modular y adaptable de conductos de aire para climatización y ventilación.
En la figura 5: Vista en perspectiva de un tramo de reducción-ampliación a dos lados, de la Estructura perfeccionada modular y adaptable de conductos de aire para climatización y ventilación.
En la figura 6 : Vista en perspectiva de un tramo de reducción-ampliación a cuatro lados, de la Estructura perfeccionada modular y adaptable de conductos de aire para climatización y ventilación.
En la figura 7: Vista en perspectiva de un tramo interior de ajuste de la Estructura perfeccionada modular y adaptable de conductos de aire para climatización y ventilación.
En la figura 8: Vista en perspectiva de la colocación de un tramo interior de ajuste de la Estructura perfeccionada modular y adaptable de conductos de aire para climatización y ventilación. En la figura 9 : Vista en perspectiva de un tramo interior con abertura lateral de la Estructura perfeccionada modular y adaptable de conductos de aire para climatización y ventilación.
En la figura 10: Vista en perspectiva de la colocación de un tramo interior con abertura lateral de
la Estructura perfeccionada modular y adaptable de conductos de aire para climatización y ventilación.
En la figura 11: Vista en perspectiva de un elemento auxiliar de tramo interior con abertura lateral de la Estructura perfeccionada modular y adaptable de conductos de aire para climatización y ventilación.
En la figura 12: Vista en perspectiva de una tapa de cierre de la Estructura perfeccionada modular y adaptable de conductos de aire para climatización y ventilación.
En la figura 13 : Vista en perspectiva de una pieza de ensamblaje de la Estructura perfeccionada modular y adaptable de conductos de aire para climatización y ventilación. En la figura 14: vista en perspectiva de un pasador ajustable de la Estructura perfeccionada modular y adaptable de conductos de aire para climatización y ventilación.
En la figura 15 : Vista en perspectiva de una unión con pasador ajustable de la Estructura perfeccionada modular y adaptable de conductos de aire para climatización y ventilación.
En la figura 16: Vista en perspectiva de una unión con varilla roscada y palometas de la Estructura perfeccionada modular y adaptable de conductos de aire para climatización y ventilación.
Según el ejemplo de ejecución representado, la
Estructura perfeccionada modular y adaptable de conductos de aire para climatización y ventilación está constituida fundamentalmente por una estructura de un conjunto de elementos modulares, susceptibles de encajar entre sí, comprendiendo desde conducciones rectas de sección rectangular, hasta codos en diferentes ángulos y de la misma forma de sección. Este conjunto tiene la capacidad de que cada uno de sus elementos puede ajustarse a unas dimensiones de sección variable
al encontrarse constituidas cada una de sus cuatro caras por la unión de sendos perfiles encajables una mitad con otra deslizando sobre un sistema de carriles encajables entre sí, ' constituido mediante un conjunto de rieles macho en forma de Ten un lado y un conjunto de rieles hembra en el otro lado.
Por otra parte, el tramo recto del conjunto de la presente estructura se encuentra constituido por cuatro elementos formados por una pieza en forma de L dotada de rieles macho en forma de Ten un lado y de rieles hembra en el otro, susceptibles de ensamblarse cuatro piezas iguales entre sí, mediante los referido rieles, constituyendo un conducto tubular recto, de sección rectangular variable en función del grado de solapamiento de las caras de las cuatro piezas ensambladas entre sí que constituyen el módulo.
Asimismo, el tramo curvo del conjunto de la presente estructura se encuentra constituido por seis elementos formados por una pieza en forma de L dotada de rieles macho en forma de T en un lado y de rieles hembra en el otro, susceptibles de ensamblarse entre sí, mediante los referido rieles, constituyendo un conducto tubular curvo con un determinado grado de inclinación susceptible de variar su sección, en función del grado de solapamiento de las caras de las diferentes piezas ensambladas entre sí que constituyen el módulo.
Además, el tramo de reducción-ampliación a un lado curvo del conjunto de la presente estructura, se encuentra constituido por dos piezas una recta y otra inclinada, en forma de L dotadas de rieles macho en forma de T en un lado y de rieles hembra en el otro, susceptibles de ensamblarse dos piezas inclinadas con otras dos rectas, se consigue un conducto de sección variable, recto por un lado e inclinado por el otro, con
lo que se logra una variación de la sección entre los extremos del tramo.
Igualmente, el tramo de reducción-ampliación a dos lado del conjunto de la presente estructura, se encuentra constituido por dos piezas una recta y otra inclinada, en forma de L dotadas de rieles macho en forma de Ten un lado y de rieles hembra en el otro, susceptibles de ensamblarse entre sí, estando dichas piezas constituidas por una mitad recta y otra inclinada, susceptibles de lograr al ensamblarse un conducto recto de sección variable, con dos lados inclinados opuestos con lo que se logra una variación de la sección entre los extremos del tramo.
Por otra parte, el tramo de reducción-ampliación a cuatro lados del conjunto de la presente estructura , se encuentra constituido por una pieza en forma de L dotada de rieles macho en forma de Ten un lado y d e rieles hembra en e l otro, susceptibles de ensamblarse entre sí, logrando un conducto recto con los cuatro lados inclinados, por el que se logra una variación de la sección entre los extremos del tramo.
Asimismo, el tramo interior de ajuste, se encuentra constituido por una pieza en forma de L dotada de rieles macho en forma de T en un lado y de rieles hembra en el otro, susceptibles de ensamblarse cuatro piezas iguales entre sí, formando un conducto recto, susceptible de variar su sección. Asimismo según se introduzca más o menos en un tramo recto se puede variar la longitud del tramo. En lo que se refiere al tramo interior con abertura lateral lados del conjunto de la presente estructura, este se encuentra constituido por dos piezas, una en forma de L dotadas de rieles macho en forma de T en un lado y de rieles hembra en el otro, y otra en forma de L dotadas de rieles macho en forma de T en un lado y de rieles hembra y una abertura en el otro,
constituyendo al ensamblarse un conducto tubular recto de sección variable, estando provisto de una abertura rectangular en un lado, susceptible de actuar de conexión con los elementos de difusión de la instalación. Asimismo según se introduzca más o menos en un tramo recto podemos regular longitudinalmente la abertura lateral .
Igualmente, se puede constituir un elemento auxiliar de tramo interior con abertura lateral del conjunto de la presente estructura , constituido por dos piezas en forma de L dotadas de un riel hembra, estando provisto de una lámina a modo de persiana susceptible de deslizarse mediante los raíles y variar, transversalmente la sección de la abertura lateral dispuesta en el conducto.
También se puede constituir un elemento tapa de cierre lados del conjunto de la presente estructura, formada por dos piezas de forma cuadrada dotada una de un riel macho en forma de T en dos de sus cuatro aristas y la otra de un riel hembra en dos de sus cuatro aristas, susceptible de ensamblarse entre sí constituyendo una tapa de cierre que puede variar su sección.
Por último, se puede constituir una pieza de ensamblaje del conjunto de la presente estructura, de forma cuadrada que incorpora en tres de sus cuatro aristas unos rieles que encajan en los distintos rieles de los elementos anteriormente descritos, y una abertura en el centro, de forma que una vez encajados en los rieles de dos piezas diferentes, pueden unirse mediante un pasador ajustable o mediante una varilla roscada y dos palometas .
Finalmente, la forma, materiales y dimensiones podrán ser variables y en general, todo cuanto sea accesorio y secundario, siempre que no altere cambie o
modifique la esencialidad de los perfeccionamientos que se han descrito.