WO2005007917A2 - Verfahren und vorrichtung zum abschrecken eines gussteils - Google Patents

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Definitions

  • the invention relates to a method for quenching a casting according to the preamble of claim 1.
  • the invention relates to a method for heat treating a casting according to the preamble of patent claim 6.
  • the invention further relates to a device for carrying out the method for quenching a casting.
  • a method for quenching a casting of metal in which a cooling of the heated to 250 ° C to 400 ° C casting in still air. Deterrence of the casting is not provided.
  • the object of the present invention is to specify a method for quenching a casting or a method for heat treating a casting and a device for carrying out the said methods such that a distortion-minimized casting is produced having improved mechanical properties adapted to the shape thereof.
  • the invention has the features of claim 1.
  • the particular advantage of the method according to claim 1 is that compared to the quenching by means of a liquid quenching medium, the delay of the casting can be significantly reduced. This results in a saving of material, an energy saving and a saving of chips that are incurred in the machining further processing. Furthermore, shorter cycle times result from the Absehreckungsvon invention, because a faster solidification of the crystal components occurs.
  • the method according to the invention makes it possible to optimally adapt the strength values or hardness values to the requirements of the different segments of the casting.
  • the cooling conditions are optimally adapted to the different wall thickness segments of the wheel.
  • the deterrence is carried out by supplying room air of a predetermined flow rate, so that the production engineering effort can be kept relatively low.
  • the inventive method according to claim 6 allows improved mechanical properties of the casting as well as a delay minimization. This is achieved by optimally coordinating the process steps “solution annealing”, “quenching” and “heat aging”.
  • the device according to the invention has the features of patent claim 10.
  • the particular advantage of the device according to the invention according to claim 10 is that by the controlled quenching by means of a gaseous quenching a targeted distribution of different
  • Strength values or hardness values in the casting is made possible.
  • the primary aim of the invention is not quenching as fast as possible, but a controlled quenching of the casting, in which a sliding transition takes place between segments of the casting with regard to the strength or hardness values.
  • a slower cooling of the casting areas located higher away from the entrance of the quenching medium takes place
  • the hub region has a lower hardness than a horn region of the rim, which has a smaller wall thickness and faces the passages of the inflowing quenching medium.
  • the strength distribution runs continuously in radial direction tion of an inner spoke region of low strength to an outer spoke region of higher strength.
  • this results in damping properties of the wheel, which are favorable for continuous load or extreme load of the wheel of a motor vehicle.
  • the safety-relevant casting areas such as the horn or the rim base, have a maximum mechanical strength or hardness.
  • the thicker and perpendicular to the rim hub or spoke area whose wall thickness is chosen to be much larger, may be less hard.
  • the casting is mounted in a receptacle which has passages for entry of the gaseous quenching medium.
  • a fan On the side facing away from the casting a fan is arranged, which sucks the quenching medium and presses in accordance with a predetermined flow rate through the passages in the recording.
  • the fan is connected to a control circuit which adjusts the flow velocity of the quench medium depending on the ambient conditions.
  • the flow rates can be adapted to the requirements of the quenching process.
  • FIG. 1 is a front view of a wheel
  • FIG. 2 shows a section through the wheel along the line II-II according to FIG. 1, which is used as a cast part in a superstructure. a device for deterring the casting is arranged and
  • Figure 3 is a block diagram of a device for deterring the casting.
  • the exemplary embodiment relates to the production of a wheel 1 according to FIG. 1.
  • the wheel 1 is designed as a light metal wheel, preferably made of an aluminum alloy.
  • the inventive method can also be used for the production of, for example, cylinder heads or crankcases.
  • the light-alloy wheel 1 according to FIGS. 1 and 2 consists essentially of a rim 2, a hub region 3 and a plurality of spokes 4 extending radially from the hub region 3 to the outside.
  • a die-cast part made of an aluminum alloy (aluminum-silicon-magnesium alloy, AlSiMg) is cast in a casting mold (not shown).
  • the casting 1 is made by die casting. It can be made using a sand casting process in a sand mold or by a chill casting.
  • the casting may be subjected to X-ray inspection to identify any unwanted holes.
  • a solution annealing of the casting 1, in which the casting 1 is held for six hours to a temperature of about 535 ° C is carried out.
  • the solution annealing may be carried out at a solution annealing temperature of between 500 ° C. depending on the shape of the casting 1 and 550 ° C.
  • the solution annealing time may be in the range of four to eight hours.
  • the quenching of the casting 1 by means of a gaseous quenching medium takes place.
  • a gaseous quenching medium serves as a quenching medium, the room air, which is sucked by means of a blower 5 and passed at a predetermined flow rate in a receiving chamber 6, in which the casting 1 is arranged.
  • the casting is positioned with a rear horn 7 of the rim 2 on a grid-shaped bottom 8.
  • the bottom 8 has at a regular distance arranged passages 9 and slots through which the room air according to the direction of arrow 10 can flow into the receiving chamber 6.
  • the flow rate of the room air can be in a range of 30 to 70 m / s.
  • the casting 1 is cooled from 535 ° C to 150 ° C within a few minutes, for example within two to three minutes.
  • the initial temperature of the casting 1 may be in a range of 490 ° C to 540 ° C.
  • the wall thickness d x of the rim 2 is substantially smaller than the wall thickness d 2 of the hub portion 3 and the spokes 4.
  • the casting 1 is due to its own weight on the grid-shaped bottom 8. Due to the arrangement of the rim 2, which extends substantially parallel to the air flow direction 10 and which is arranged on a side facing the passages 9 of the die-cast part 1, and the fact that the wall thickness d of the rim 2 substantially is less than the wall thickness d 2 of the remaining part of the die casting 1, a faster cooling of the rim portion 2 than that of the hub / spoke portion 3, 4. The temperature t x in the rim 2 during the Absehreckvorganges is less than the temperature t 2 in the hub / spoke area 3, 4.
  • the rim 2 serves as a kind of cooling rib for the cooling of the hub / spoke area 3, 4 and thus favors a temperature compensation, wherein a sliding transition of the strength or hardness values of the rear horn 7 or from the rim base 2 in the direction of the hub portion 3 completes.
  • the rim well may have a hardness value that is 10% to 20% higher than the hardness value in the region of the hub 3 of the casting 1. While a high strength value is formed in the region of the rim 2, the strength value in the region of the hub is 3 much lower, so that in an advantageous manner, the damping properties of the light metal wheel 1 when used for example in a motor vehicle can be significantly improved. Dynamic mechanical stresses can be much better absorbed without damaging the wheel 1 occurs.
  • the casting 1 is subjected to a heat aging, which may have a duration of 30 minutes to 10 hours.
  • the heat aging time for the described casting 1 may be 5 hours while maintaining the temperature in a range between 155 ° C and 200 ° C.
  • the casting 1 is then fed to a machining operation.
  • the fan 5 is associated with a control device ST, which adjusts the flow rate of the introduced through the fan 5 in the receiving chamber 6 room air flow or regulates.
  • the control device ST has electronic control means, such that a fan of the blower 5, for example, at a room temperature of 20 ° C generates a flow velocity of 40 m / s.
  • the control circuit 11 causes an increase in the rotational speed of the fan 5, so that, for example, a flow velocity of 50 m / s is achieved.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Abschrecken eines Gussteils aus Metall, insbesondere aus Leichtmetall, wobei das Gussteil mit einem Abschreckmedium beaufschlagt wird, wobei das Gussteil mittels eines gasförmigen Abschreckmediums abgeschreckt wird.

Description

Verfahren und Vorrichtung zum Abschrecken eines Gussteils
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Abschrecken eines Gussteils nach dem Oberbegriff des Patenanspruchs 1.
Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Wärmebehandeln eines Gussteils nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 6.
Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung zur Durch- führung des Verfahrens zum Abschrecken eines Gussteils.
Aus der DE 100 16 187 AI ist ein Verfahren zum Abschrecken eines Gussteils aus Metall bekannt, bei dem das Gussteil mit einem flüssigen Abschreckmedium beaufschlagt wird. Durch eine selektive lokale Vorabsehreckung des Gussteiles sollen spannungsarme und gut gehärtete Funktionalbereiche erzeugt werden.
Aus der DE 198 56 940 CI ist ein Verfahren zum Abschrecken eines Gussteils aus Metall bekannt, bei dem eine Abkühlung des auf 250° C bis 400° C erwärmten Gussteiles in ruhender Luft erfolgt. Eine Abschreckung des Gussteils ist nicht vorgesehen. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren zum Abschrecken eines Gussteils bzw. ein Verfahren zum Wärmebehandeln eines Gussteils und eine Vorrichtung zur Durchführung der genannten Verfahren derart anzugeben, dass ein verzugsminimiertes Gussteil mit an die Form desselben angepassten verbesserten mechanischen Eigenschaften hergestellt wird.
Zur Lösung dieser Aufgabe weist die Erfindung die Merkmale des Patentanspruchs 1 auf .
Der besondere Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens nach Patentanspruch 1 besteht darin, dass im Vergleich zur Abschreckung mittels eines flüssigen Abschreckmediums der Verzug des Gussteils wesentlich verringert werden kann. Hierdurch ergibt sich eine Materialeinsparung, eine Energieeinsparung sowie eine Einsparung von Spänen, die bei der spanenden Weiterverarbeitung anfallen. Weiterhin erge- ben sich durch das erfindungsgemäße Absehreckungsverfahren kürzere Zykluszeiten, weil eine schnellere Erstarrung der Kristallbestandteile eintritt.
Insbesondere ermöglicht das erfindungsgemäße Verfahren bei der Herstellung von beispielsweise Rädern, die über ungleichförmige Wanddicken verfügen, dass die Festigkeitswerte bzw. Härtewerte an die Erfordernisse der unterschiedlichen Segmente des Gussteils optimal angepasst werden. Die Abkühlungsbedingungen sind dabei optimal an die unterschiedliche Wanddicken aufweisenden Segmente des Rades angepasst.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung gemäß Patentanspruch 4 erfolgt die Abschreckung durch das Zuführen von Raumluft einer vorgegebenen Strömungsgeschwindigkeit, so dass der herstellungstechnische Aufwand relativ niedrig gehalten werden kann.
Zur Lösung der Aufgabe weist das erfindungsgemäße Verfah- ren zum Wärmebehandeln die Merkmale des Patentanspruchs 6 auf .
Vorteilhaft ermöglicht das erfindungsgemäße Verfahren nach Patentanspruch 6 verbesserte mechanische Eigenschaften des Gussteils sowie eine Verzugsminimierung. Dies wird erreicht durch die optimale Abstimmung der Verfahrensschritte "Lösungsglühen", "Abschrecken" und "Wärmeauslagern".
Zur Lösung der Aufgabe weist die erfindungsgemäße Vorrich- tung die Merkmale des Patentanspruchs 10 auf.
Der besondere Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung nach Patentanspruch 10 besteht darin, dass durch die gesteuerte Abschreckung mittels eines gasförmigen Abschreck- mediums eine gezielte Verteilung von unterschiedlichen
Festigkeitswerten bzw. Härtewerten im Gussteil ermöglicht wird. Vorrangiges Ziel der Erfindung ist nicht ein möglichst schnelles Abschrecken, sondern ein gesteuertes Abschrecken des Gussteils, bei dem zwischen Segmenten des Gussteils ein gleitender Übergang hinsichtlich der Festig- keits- bzw. Härtewerte erfolgt. Insbesondere bei unterschiedliche Wanddicken aufweisenden Gussteilen, wie beispielsweise Rädern, Zylinderköpfen etc., erfolgt eine langsamere Abkühlung der von dem Eintritt des Abschreckme- diums entfernt angeordneten Gussteilbereichen höherer
Wandstärke. Bei einem Rad weist somit der Nabenbereich eine geringere Härte auf als ein Hornbereich der Felge, der eine geringere Wandstärke aufweist und den Durchlässen des einströmenden Abschreckmediums zugewandt ist. Die Festig- keitsverteilung verläuft kontinuierlich in radialer Rieh- tung von einem inneren Speichenbereich geringer Festigkeit zu einem äußeren Speichenbereich höherer Festigkeit. Vorteilhaft entstehen hierdurch Dämpfungseigenschaften des Rades, die sich günstig bei Dauerbelastung bzw. extremer Belastung des Rades eines Kraftfahrzeugs einstellen. Zum einen ist sichergestellt, dass die sicherheitsrelevanten Gussteilbereiche, wie das Hörn bzw. das Felgenbett, eine maximale mechanische Festigkeit bzw. Härte aufweisen. Der dickere und senkrecht zur Felge verlaufende Naben- bzw. Speichenbereich, dessen Wanddicke wesentlich größer gewählt ist, kann weniger hart ausgebildet sein.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Vorrichtung ist das Gussteil in einer Aufnahme gelagert, die über Durch- lasse zum Eintritt des gasförmigen Abschreckmediums verfügt. Auf der dem Gussteil abgewandten Seite ist ein Gebläse angeordnet, das das Abschreckmedium ansaugt und entsprechend einer vorgegebenen Strömungsgeschwindigkeit durch die Durchlässe in die Aufnahme drückt. Das Gebläse ist mit einer Steuerschaltung verbunden, die in Abhängigkeit von den Umgebungsbedingungen die Strömungsgeschwindigkeit des Abschreckmediums einstellt bzw. regelt. Vorteilhaft können auf diese Weise die Strömungsgeschwindigkeiten an die Erfordernisse des Abschreckvorgangs ange- passt werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigen:
Figur 1 eine Vorderansicht eines Rades,
Figur 2 ein Schnitt durch das Rad entlang der Linie II- II gemäß Figur 1, das als Gussteil in einer Auf- nähme einer Vorrichtung zur Abschreckung des Gussteils angeordnet ist und
Figur 3 ein Blockschaltbild einer Vorrichtung für die Abschreckung des Gussteils.
Das Ausführungsbeispiel bezieht sich auf die Herstellung eines Rades 1 gemäß Figur 1. Das Rad 1 ist als Leichtmetallrad, vorzugsweise hergestellt aus einer Aluminiumle- gierung, ausgebildet. Alternativ kann das erfindungsgemäße Verfahren auch zur Herstellung von beispielsweise Zylinderköpfen oder Kurbelgehäusen eingesetzt werden.
Das Leichtmetallrad 1 gemäß Figur 1 und 2 besteht im wesentlichen aus einer Felge 2, einem Nabenbereich 3 und einer Mehrzahl von radial von dem Nabenbereich 3 nach außen verlaufende Speichen 4.
Zur Herstellung eines solchen Leichtmetallrades 1 wird in einer nicht dargestellten Gussform ein Druckgussteil aus einer Aluminiumlegierung (Aluminium-Silizium-Magnesium- Legierung, AlSiMg) gegossen. Das Gussteil 1 wird durch Druckguss hergestellt. Es kann mit Hilfe eines Sandgussverfahrens in einer Sandform hergestellt sein oder durch einen Kokillenguss .
Nach dem Gießen kann das Gussteil einer Röntgenuntersu- chung unterzogen werden, um gegebenenfalls unerwünschte Löcher zu identifizieren.
In einem weiteren Schritt erfolgt ein Lösungsglühen des Gussteils 1, bei dem das Gussteil 1 für sechs Stunden auf eine Temperatur von etwa 535° C gehalten wird. Das Lösungsglühen kann in Abhängigkeit von der Form des Guss- teils 1 bei einer Lösungsglüh-Temperatur zwischen 500° C und 550° C erfolgen. Die Lösungsglühzeit kann in einem Bereich von vier bis acht Stunden liegen.
In einem weiteren Schritt erfolgt die Abschreckung des Gussteils 1 mittels eines gasförmigen Abschreckmediums . Im vorliegenden Ausführungsbeispiel dient als Abschreckmedium die Raumluft, die mittels eines Gebläses 5 angesaugt und mit einer vorgegebenen Strömungsgeschwindigkeit in eine Aufnahmekammer 6 geleitet wird, in der das Gussteil 1 an- geordnet ist. Wie aus Figur 2 zu ersehen ist, ist das Gussteil mit einem hintere Hörn 7 der Felge 2 auf einem gitterförmigen Boden 8 positioniert. Der Boden 8 weist in einem regelmäßigen Abstand angeordnete Durchlässe 9 bzw. Schlitze auf, durch die die Raumluft entsprechend Pfeil- richtung 10 in die Aufnahmekammer 6 einströmen kann. Die Strömungsgeschwindigkeit der Raumluft kann in einem Bereich von 30 bis 70 m/s liegen. Während des Absehreckungs- Prozesses wird das Gussteil 1 innerhalb von wenigen Minuten, beispielsweise innerhalb von zwei bis drei Minuten, von 535° C auf 150° C abgekühlt. Die Anfangste peratur des Gussteils 1 kann in einem Bereich von 490° C bis 540° C liegen.
Die Wanddicke dx der Felge 2 ist wesentlich kleiner als die Wanddicke d2 des Nabenbereichs 3 bzw. der Speichen 4. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel kann die Wanddicke dx 3 mm bis 8 mm und die Wanddicke d2 30 mm bis 70 mm betragen.
Das Gussteil 1 liegt durch sein Eigengewicht auf dem gitterförmigen Boden 8 auf. Durch die Anordnung der Felge 2, die sich im wesentlichen parallel zur Luftströmungsrichtung 10 erstreckt und die auf einer den Durchlässen 9 zugewandten Seite des Druckgussteils 1 angeordnet ist, sowie dem Umstand, dass die Wanddicke d der Felge 2 wesentlich geringer ist als die Wanddicke d2 des restlichen Teils des Druckgussteils 1, erfolgt eine schnellere Abkühlung des Felgenbereichs 2 als die des Naben-/Speichenbereichs 3, 4. Die Temperatur tx im Bereich der Felge 2 ist während des Absehreckvorganges kleiner als die Temperatur t2 im Naben- /Speichenbereich 3, 4. Die Felge 2 dient quasi als Kühlrippe für die Abkühlung des Naben-/Speichenbereichs 3, 4 und begünstigt somit einen Temperaturausgleich, wobei sich ein gleitender Übergang der Festigkeits- bzw. Härtewerte von dem hinteren Hörn 7 bzw. von dem Felgenbett 2 in Richtung des Nabenbereichs 3 vollzieht. Beispielsweise kann das Felgenbett einen Härtewert haben, der 10 % bis 20 % höher ist als der Härtewert im Bereich der Nabe 3 des Gussteils 1. Während im Bereich der Felge 2 ein hoher Fes- tigkeitswert gebildet wird, ist der Festigkeitswert im Bereich der Nabe 3 wesentlich geringer, so dass in vorteilhafter Weise die Dämpfungseigenschaften des Leichtmetallrads 1 beim Einsatz beispielsweise in einem Kraftfahrzeug wesentlich verbessert werden können. Dynamische mechani- sehe Beanspruchungen können wesentlich besser aufgenommen werden, ohne dass eine Beschädigung des Rades 1 eintritt. Vorteilhaft stellt sich eine Erhöhung des Dämpfungskomforts ein. Achsschäden können insbesondere bei Felgen großer Breite vermieden werden. Diese genannten Erscheinungen bzw. Vorteile ergeben sich im wesentlichen durch den erfindungsgemäßen Abschreckvorgang.
Nach dem Absehreckvorgang wird das Gussteil 1 einer Wärme- auslagerung unterzogen, die eine Dauer von 30 Minuten bis 10 Stunden haben kann. Die Wärmeauslagerungszeit für das beschriebene Gussteil 1 kann 5 Stunden betragen, wobei die Temperatur in einem Bereich zwischen 155° C und 200° C gehalten wird. In einem weiteren Schritt wird das Gussteil 1 dann einer spanenden Bearbeitung zugeführt.
Wie aus Figur 3 zu ersehen ist, ist dem Gebläse 5 eine Steuereinrichtung ST zugeordnet, die die Strömungsgeschwindigkeit des durch das Gebläse 5 in die Aufnahmekammer 6 eingeleiteten Raumluftstromes einstellt bzw. regelt. Die Steuereinrichtung ST weist elektronische Steuermittel auf, derart, dass ein Ventilator des Gebläses 5 beispiels- weise bei einer Raumtemperatur von 20° C eine Strömungsgeschwindigkeit von 40 m/s erzeugt. Bei einer erhöhten Raumtemperatur von 30° C bewirkt die Steuerschaltung 11 eine Erhöhung der Drehzahl des Gebläses 5, so dass beispielsweise eine Strömungsgeschwindigkeit von 50 m/s erzielt wird.

Claims

Patenansprüche :
1. Verfahren zum Abschrecken eines Gussteils aus Metall, insbesondere aus Leichtmetall, wobei das Gussteil mit einem Abschreckmedium beaufschlagt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Gussteil (1) mittels eines gasförmigen Abschreckmediums abgeschreckt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gussteil (1) mittels Luft einer vorgegebenen Strömungsgeschwindigkeit abgeschreckt wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2 , dadurch gekennzeichnet, dass das Gussteil (1) von Luft mit einer Strömungsgeschwindigkeit in einem Bereich von 30 m/s bis 70 m/s umströmt wird, wobei die Strömungsgeschwindigkeit abhängig von der Geometrie des Guss- teils (1) und/oder den Umgebungsbedingungen ist.
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Gussteil (1) von Raumluft umströmt wird.
5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Gussteil (1) mit aufrechten Wandungen (2) auf einem mit Durchlässen (9) versehenen Boden (8) positioniert wird und dass die Luft senkrecht zur Ebene des Bodens (8) in Richtung des Gussteils (1) geleitet wird.
Verfahren zum Wärmebehandeln eines Gussteils aus Metall, insbesondere aus Leichtmetall, wobei das Gussteil gegossen wird, lösungsgeglüht wird, mittels eines Abschreckmediums abgeschreckt wird und mit ei- ner Wärmeauslagerung beaufschlagt wird, dadurch gekennzeichnet , - dass das Gussteil (1) in einer Zeit von vier bis acht Stunden bei einer vorgegebenen Lö- sungsglüh-Temperatur zwischen 500° C bis 550° C lösungsgeglüht wird, - dass das Gussteil (1) von der Lösungsglüh- Temperatur innerhalb von wenigen Minuten durch Umströmung eines gasförmigen Abschreckmediums abgeschreckt wird und - dass das Gussteil (1) für einen Zeitraum von 30 Minuten bis 10 Stunden bei einer Temperatur in einem Bereich von 155° C bis 200° C der Wärmeauslagerung unterzogen wird.
7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Gussteil (1) durch Druckgießen hergestellt wird.
8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Gussteil (1) aus einer Aluminiumlegierung, insbesondere aus einer Aluminium- Silizium-Magnesium-Legierung (AlSiMg) hergestellt wird.
9. Verwendung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 8 zur Herstellung eines Rades (1) oder eines Zylinderkopfes oder eines Kurbelgehäuses.
10.Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 8, gekennzeichnet durch
- eine Aufnahmekammer (6) , in der mindestens ein Gussteil (1) auf einem mit Durchlässen (9) ver- sehenen Boden (8) positioniert ist, und - ein Gebläse (5), das auf einer dem Gussteil (1) abgewandten Seite des Bodens (8) angeordnet ist, zur Erzeugung einer Strömung des gasförmigen Abschreckmediums in Richtung des Gussteils (1) .
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Gebläse (5) mit einer Steuereinrichtung (ST) verbunden ist, derart, dass abhängig von den Umgebungsbedingungen und/oder der Dimensionierung des Gussteils (1) die Strömungsgeschwindigkeit des in die Aufnahmekammer (6) eingeleiteten Abschreckmediums eingestellt bzw. geregelt wird.
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