WO2004101190A1 - Verfahren zum biegen eines bahnförmigen stehfalzprofilbleches und einrichtung zur durchführung dieses verfahrens - Google Patents

Verfahren zum biegen eines bahnförmigen stehfalzprofilbleches und einrichtung zur durchführung dieses verfahrens Download PDF

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WO2004101190A1
WO2004101190A1 PCT/EP2004/004992 EP2004004992W WO2004101190A1 WO 2004101190 A1 WO2004101190 A1 WO 2004101190A1 EP 2004004992 W EP2004004992 W EP 2004004992W WO 2004101190 A1 WO2004101190 A1 WO 2004101190A1
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sheet metal
rollers
bending
sheet
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Inventor
Hans-Jürgen Döhren
Bernhard Metzdorff
Wilfried Kahlert
Original Assignee
Corus Bausysteme Gmbh
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D7/00—Bending rods, profiles, or tubes
    • B21D7/08—Bending rods, profiles, or tubes by passing between rollers or through a curved die

Definitions

  • the present invention relates to a method for bending a web-shaped standing seam profile sheet with an essentially flat web and two flanges provided thereon to form a U-shaped profile, in a plane running perpendicular to the plane of the web, in which the sheet metal web to be processed is located between several in succession Arranged pairs of rollers is carried out, which are held on both sides of the web transport path arranged stands, the flanges of the standing seam profile sheet to be machined are first subjected to pressure by the flange on one side of the sheet web between pressure rollers, which on the stand on the corresponding side the roll forming device are held, and the second flange between pressure rollers, which are arranged on the movable stand on the opposite side, is passed, and the standing seam profile sheet is then bent by bending means.
  • standing seam profile sheets In modern buildings, roof structures and wall cladding are often used, in which the outer skin is formed by so-called standing seam profile sheets (see, for example, EP-0685612-A1).
  • roll forming devices are generally used in order to provide sheet metal strips or sheet webs with the desired profile in a continuous process and to produce upright projecting flanges at the edge areas of the sheet metal strips to form an essentially U-shaped cross section (see US Pat. No. 4,811,587).
  • the metal strips are passed between pairs of rollers in the roll forming device, which have corresponding rolling profiles on their outer circumference and deform the metal strip under pressure when it passes between the rollers.
  • a roll forming device is also known from WO-01/74508-A1, which allows standing seam profile sheets to be bent concavely or convexly in a plane perpendicular to the plane of the sheet web.
  • the object of the present invention is to provide a method and a device of the type mentioned at the outset which enable sheet metal webs which taper conically in their longitudinal direction to be processed using the roll forming method.
  • This object is achieved in a method of the type mentioned in that for bending a standing seam sheet, the web of which tapers in its longitudinal direction, the movable stand with the rollers held thereon according to the taper angle of the sheet metal web relative to the web transport direction and the rollers on the other side of the web transport path is pivoted, and that during the passage of the sheet metal web the movable stand is moved in a controlled manner in adaptation to the changing web width of the sheet metal web transversely to the web transport direction.
  • the device according to the invention for carrying out the method is accordingly characterized in that the movable stand can be pivoted in a plane which runs parallel to the plane spanned by the sheet metal web, about the stand opposite the direction of web transport and the stand provided on the other side of the web transport path to adjust according to the taper angle of the sheet metal sheet to be machined, and that a control device is provided which is connected to the movable stand in order to move it automatically in adaptation to the width of the sheet metal sheet passing through during operation.
  • the invention is therefore based on the consideration of aligning the stands relative to one another in accordance with the shape of the conically tapering sheet metal web by pivoting the movable stand.
  • the rollers held on it can then be positioned above the sloping edge of the sheet metal web.
  • the web width changes continuously during the passage of the sheet metal web by the movable stand is adjusted to adapt to the changing web width in a controlled manner transversely to the web transport direction.
  • standing seam profile sheets which taper conically in their longitudinal direction, can be bent in a simple and precise manner in a plane running perpendicular to the plane of the web, so that the standing seam profile sheet is convex or concave shape.
  • the flanges of the standing seam profile sheet to be machined are simultaneously on the two sides of the sheet web between corresponding pairs of pressure rollers which are arranged on the two mutually opposite stands which are aligned with one another in accordance with the taper angle Pressurized, and the standing seam profile is then bent by appropriate bending means.
  • the bending process can also be carried out in a known manner in that the standing seam profile sheet is passed between bending rollers which are adjustable transversely to the plane of the web in order to adjust the degree of bending.
  • the movable stand When operating the roll forming device according to the invention, it is essential that the movable stand is moved exactly in accordance with the changing width of the balin, so that the rolls held on the movable stand are always correctly positioned with respect to the sheet metal web to be processed. After the initial positioning, it is possible, for example, to move the stand transversely to the web transport direction depending on the transport speed of the sheet metal web. Of course, it is also possible to use sensors that determine the current web width. Since corresponding control or regulating circuits are well known to a person skilled in the art, they will not be dealt with in the context of this application.
  • Figure 1 shows a roll forming device for bending web-shaped
  • Figure 2 shows the roll forming device from Figure 1 in vertical section along the line
  • FIG. 3 shows the device from FIG. 1 in horizontal section along the line III -
  • Figure 4 is a view corresponding to Figure 1 of the roll forming device, in which the upper stand is pivoted relative to the lower stand.
  • FIG. 1 to 4 show a first embodiment of a roll forming device 1 according to the invention for roll forming sheet metal webs, the basic structure and mode of operation of which are already known in principle
  • the roll forming device 1 is used for web-shaped
  • flanges 4, 5 Long edges of flanges 4, 5 project upright to form a U-shaped cross section, which are provided at their free ends with flanges 6, 7.
  • Roll forming device 1 has a lower stand 8 and an upper stand 9 which, as indicated by a double arrow A in FIG
  • Railway transport direction X can be moved in the vertical direction.
  • two pairs of front and rear transport rollers 10a, 10b, 11a, 11b are arranged one behind the other in the web transport direction X, which can be driven to rotate about vertical axes and form a press nip between them, around the lower half of the sheet metal web 2 between them to clamp and transport.
  • two pairs of upper transport rollers are rotatably driven in a symmetrical arrangement to the lower transport rollers 10a, 10b, 11a, 11b, only one front and one rear transport roller 12a, 13a being shown in FIG. 1 is.
  • a set of pressure rollers 14, 15, 16 is arranged on the lower stand 8 and the upper stand 9, around the two flanges 4, 5 to apply pressure to the sheet metal web 2 and its flanged edges 6, 7.
  • the sheet metal web 2 is supported by external pressure rollers 16 both in the region of the web 3 and on the outside in the region of the flanges 4, 5, the flanged edges 6, 7 around an end region of the Pressure rollers 16 are placed.
  • the pressure rollers 14 are positioned on the inside of the flanges 4, 5 and mounted on the upper and lower stands 8, 9 in such a way that it is possible to press them against the inside of the flange, as shown in FIG. 2 by the vertical Arrows P is indicated.
  • the remaining pressure rollers 15 are rotatably mounted on the stands 8, 9 so that they can be pressed from the outside against the flanges 6, 7, as indicated by the horizontal arrows P in FIG. Otherwise, it is possible to adjust the pairs of rear transport rollers 11a, 11b, 13a transversely to the direction of web transport, as indicated by the double arrow F in FIG.
  • the transport rollers 11a, 11b, 13a can be adjusted relative to the front transport rollers 10a, 10b, 12a and the pressure rollers 14, 15, 16, with the result that a continuous sheet metal web 2 after its flanges 4, 5 and flanges 6, 7 have been pressurized by the pressure rollers 14, 15, 16, is bent in a plane perpendicular to the plane of the web 3 of the sheet metal web 2.
  • the extent of the bend, ie the radius of curvature, can be changed by adjusting the rear transport rollers 1 la, 1 lb, 13a (see WO-01/74508-A1).
  • the upper stand 9 can not only be adjusted in the vertical direction (double arrow A) relative to the lower stand 8, but can also be pivoted about a horizontal axis, as indicated by the double arrow S in FIG.
  • the conically tapering sheet 2 is positioned in the roll forming device 1 in a conventional manner so that the lower edge of the sheet is aligned with the lower rolls.
  • the upper stand 9 is pivoted by the taper angle of the sheet metal web 2 relative to the lower stand 8 from the position shown in Figure 1, so that the upper rollers by additional movement of the upper stand 9 transverse to the web transport direction 8 (double arrow A) in the figure 4 can be positioned opposite the upper region of the sheet metal web 2.
  • the sheet metal sheet 2 is then bent in a manner known per se, the upper stand 9 being moved in the direction of the lower stand 8 while passing through the sheet metal sheet 2 in adaptation to the narrowing width of the tapering sheet metal sheet 2.
  • the drive of the stator A is provided with a corresponding control circuit.
  • the stands are arranged one above the other and the sheet metal web 2 is transported in a vertical orientation through the roll forming device 1. Alternatively, it is possible to transport the sheet 2 horizontally and to provide the stands laterally.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Bending Of Plates, Rods, And Pipes (AREA)
  • Shaping Of Tube Ends By Bending Or Straightening (AREA)

Abstract

Beschrieben ist ein Verfahren und eine Einrichtung zum Biegen eines bahnförmigen Stehfalzprofilbleches (2) mit einem im wesentlichen flächigen Steg (3) und zwei daran unter Bildung eines U-förmigen Profils seitlich vorgesehen Flanschen (4, 5) in einer senkrecht zu der Ebene des Stegs (3) verlaufenden Ebene. Erfindungsgemäß wird zum Biegen eines Stehfalzprofilblechs (2), dessen Steg (3) sich in seiner Längsrichtung konisch verjüngt, der verfahrbare Ständer (9) mit den daran gehaltenen Rollen (12a, 13a, 14-16, 18) entsprechend des Konizitätswinkels der Blechbahn (2) gegenüber der Bahntransportrichtung und den Rollen (10a, 10b, 11b, 14-17) auf der anderen Seite des Bahntransportweges verschwenkt und während des Durchlaufs der Blechbahn (2) der verfahrbare Ständer (9) in Anpassung an die sich verändernde Bahnbreite der Blechbahn (9) quer zur Bahntransportrichtung (X) gesteuert verfahren.

Description

VERFAHREN ZUM BIEGEN EINES BAHNFÖRMIGEN STEHFALZPROFIL- BLECHES UND EINRICHTUNG ZUR DURCHFÜHRUNG DIESES
VERFAHRENS
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Biegen eines bahnförmigen Stehfalzprofilbleches mit einem im wesentlichen flächigen Steg und zwei daran unter Bildung eines U-förmigen Profils seitlich vorgesehen Flanschen in einer senkrecht zu der Ebene des Stegs verlaufenden Ebene, bei dem die zu bearbeitende Blechbahn zwischen mehreren hintereinander angeordneten Paaren von Rollen durchgeführt wird, die an beidseitig des Bahntransportweges angeordneten Ständern gehalten sind, wobei zunächst die Flansche des zu bearbeitenden Stehfalzprofilblechs mit Druck beanschlagt werden, indem der Flansch auf der einen Seite der Blechbahn zwischen Druckrollen, die an dem Ständer auf der ensprechenden Seite der Rollformeinrichtung gehalten sind, und der zweite Flansch zwischen Druckrollen, die an dem verfahrbaren Ständer auf der gegenüberliegenden Seite angeordnet sind, hindurchgeführt wird, und das Stehfalzprofilblech anschließend durch Biegemittel gebogen wird.
Bei modernen Gebäuden werden häufig Dachkonstruktionen und Wandverkleidungen verwendet, bei denen die Außenhaut durch sogenannte Stehfalzprofilbleche gebildet wird (siehe beispielsweise EP-0685612-A1). Für die Herstellung solcher Stehfalzprofile werden in der Regel Rollformeinrichtungen eingesetzt, um im Durchlaufverfahren Blechbänder oder Blechbahnen mit dem gewünschten Profil zu versehen und an den Randbereichen der Blechbänder unter Bildung eines im wesentlichen U-förmigen Querschnitts aufrecht abragende Flansche herzustellen (siehe US-Patent 4,811,587). Dazu werden die Blechbänder in der Rollformeinrichtung zwischen Rollenpaaren hindurchgeführt, die an ihrem Außenumfang zueinander korrespondierende Rollprofile aufweisen und das Blechband, wenn es zwischen den Rollen durchläuft, unter Druck verformen.
Aus der WO-01/74508-A1 ist ferner eine Rollformeinrichtung bekannt, die es erlaubt, Stehfalzprofilbleche konkav oder konvex in einer zu der Ebene der Blechbahn senkrechten Ebene zu biegen.
Die Herstellung von Stehfalzprofilblechen bzw. das Biegen von Stehfalzprofilblechen mit Rollformeinrichtungen, wie sie aus dem US-Patent 4,811,587 und der WO-01/74508-A1 bekannt sind, setzt voraus, daß die zu bearbeitenden Blechbahnen eine gerade, rechteckige Form besitzen. Allerdings weisen moderne Gebäude häufig komplexere Formen wie beispielsweise konische Formen auf. Bei derartigen Formen können keine geraden Bleche verwendet werden. Vielmehr ist es erforderlich, Blechbahnen herzustellen, die sich in ihrer Längsrichtung verjüngen. Für die Herstellung bzw. Bearbeitung solcher sich in ihrer Längsrichtung verjüngenden Blechbahnen sind die bekannten Rollfonneinrichtungen nicht geeignet.
Vor diesem Hintergrund besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, ein Verfahren und eine Vorrichtung der eingangs genannten Art anzugeben, die es ermöglichen, Blechbahnen, welche sich in ihrer Längsrichtung konisch verjüngen, im Rollformverfahren zu bearbeiten.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß bei einem Verfahren der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß zum Biegen eines Stehfalzprofilblechs, dessen Steg sich in seiner Längsrichtung konisch verjüngt, der verfahrbare Ständer mit den daran gehaltenen Rollen entsprechend des Konizitätswinkels der Blechbahn gegenüber der Bahntransportrichtung und den Rollen auf der anderen Seite des Bahntransportweges verschwenkt wird, und daß während des Durchlaufs der Blechbahn der verfahrbare Ständer in Anpassung an die sich verändernde Bahnbreite der Blechbahn quer zur Bahntransportrichtung gesteuert verfahren wird. Die erfindungsgemäße Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens ist entsprechend dadurch gekennzeichnet, daß der verfahrbare Ständer in einer Ebene, welche parallel zu der von der Blechbahn aufgespannten Ebene verläuft, schwenkbar ist, um den Ständer gegenüber der Bahntransportrichtung und dem auf der anderen Seite des Bahntransportweges vorgesehenen Ständer entsprechend des Konizitätswinkels der zu bearbeitenden Blechbahn anzustellen, und daß eine Steuerungsvorrichtung vorgesehen ist, welche mit dem verfahrbaren Ständer verbunden ist, um diesen in Anpassung an die sich im Betrieb verändernde Breite der durchlaufenden Blechbahn automatisch zu verfahren.
Der Erfindung liegt damit die Überlegung zugrunde, die Ständer zueinander entsprechend der Form der sich konusförmig verjüngenden Blechbahn auszurichten, indem der verfahrbare Ständer verschwenkt wird. Durch anschließendes Verfahren des Ständers quer zur Bahntransportrichtung können dann die daran gehaltenen Rollen oberhalb der schräg laufenden Kante der Blechbahn positioniert werden. Im Betrieb braucht dann nur noch dem Umstand Rechnung getragen zu werden, daß sich die Bahnbreite während des Durchlaufs der Blechbahn kontinuierlich ändert, indem der verfahrbare Ständer in Anpassung an die sich verändernde Bahnbreite quer zur Bahntransportrichtung gesteuert verfahren wird.
Es hat sich gezeigt, daß mit dem erfindungsgemäßen Verfahren sowie der erfindungsgemäß ausgestalteten Einrichtung Stehfalzprofilbleche, die sich in ihrer Längsrichtung konisch verjüngen, auf einfache Weise und präzise in einer senkrecht zu der Ebene des Stegs verlaufenden Ebene gebogen werden können, so daß das Stehfalzprofilblech eine konvexe oder konkave Form erhält. Hierzu werden in an sich bekannter Weise (WO-01/74508-A1) die Flansche des zu bearbeitenden Stehfalzprofilbleches auf den beiden Seiten der Blechbahn gleichzeitig zwischen korrespondierenden Druckrollenpaaren, die an den beiden einander gegenüberliegenden und zueinander entsprechend des Konizitätswinkels ausgerichteten Ständern angeordnet sind, mit Druck beaufschlagt, und wird das Stehfalzprofil anschließend durch entsprechende Biegemittel gebogen. Der Biegevorgang kann dabei in ebenfalls bekannter Weise dadurch erfolgen, daß das Stehfalzprofilblech zwischen Biegerollen hindurchgeführt wird, welche quer zu der Stegebene verstellbar sind, um das Maß der Biegung einzustellen.
Beim Betrieb der erfindungsgemäßen Rollformeinrichtung kommt es wesentlich darauf an, daß der verfahrbare Ständer in Anpassung an die sich verändernde Balinbreite exakt verfahren wird, so daß die an dem verfahrbaren Ständer gehaltenen Rollen immer korrekt gegenüber der zu bearbeitenden Blechbahn positioniert sind. Nach der anfänglichen Positionierung ist es beispielsweise möglich, den Ständer in Abhängigkeit von der Transportgeschwindigkeit der Blechbahn quer zur Bahntransportrichtung zu verfahren. Selbstverständlich ist es auch möglich, Sensoren einzusetzen, welche die aktuelle Bahnbreite ermitteln. Da entsprechende Steuerungs- oder auch Regelkreise einem Fachmann durchaus bekannt sind, soll auf sie im Rahmen dieser Anmeldung nicht eingegangen werden.
Hinsichtlich weiterer vorteilhafter Ausgestaltungen der Erfindung wird auf die Unteransprüche sowie die nachfolgende Beschreibung von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung verwiesen. In der Zeichnung zeigt: Figur 1 eine Rollformeinrichtung zum Biegen von bahnförmigen
Stehfalzprofilblechen gemäß der vorliegenden Erfindung in Vorderansicht mit parallel zueinander ausgerichteten Ständern, Figur 2 die Rollformeinrichtung aus Figur 1 im Vertikalschnitt entlang der Linie
II-II,
Figur 3 die Vorrichtung aus Figur 1 im Horizontalschnitt entlang der Linie III-
III, und Figur 4 eine der Figur 1 entsprechende Ansicht der Rollformeinrichtung, bei welcher der obere Ständer gegenüber dem unteren Ständer verschwenkt ist.
In den Figuren 1 bis 4 ist eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Rollformeinrichtung 1 zum Rollformen von Blechbahnen dargestellt, deren Grundaufbau und Funktionsweise bereits grundsätzlich bekannt sind
(WO-01/74508-A1). Konkret dient die Rollformeinrichtung 1 dazu, bahnförmige
Stehfalzprofilbleche 2 zu biegen, welche, wie insbesondere die Figur 2 gut erkennen läßt, jeweils einen im wesentlichen flachen Steg 3 aufweisen, von dessen beiden
Längsrändern Flansche 4, 5 unter Bildung eines U-förmigen Querschnitts aufrecht abragen, die an ihren freien Enden mit Bördeln 6, 7 versehen sind. Die
Rollformeinrichtung 1 besitzt einen unteren Ständer 8 und einen oberen Ständer 9, welcher, wie in der Figur 1 durch einen Doppelpfeil A angedeutet ist, quer zur
Bahntransportrichtung X in vertikaler Richtung verfahren werden kann. An dem unteren Ständer 8 sind in der Bahntransportrichtung X hintereinanderliegend zwei Paare von vorderen und hinteren Transportrollen 10a, 10b, 11a, 11b angeordnet, die um vertikale Achsen rotierend antreibbar sind und zwischen sich einen Preßspalt bilden, um die untere Hälfte der Blechbahn 2 zwischen sich festzuklemmen und zu transportieren. An dem oberen Ständer 9 sind in symmetrischer Anordnung zu den unteren Transportrollen 10a, 10b, 11a, 11b zwei Paare von oberen Transportrollen rotierend antreibbar gehalten, wobei in der Figur 1 von den beiden Paaren jeweils nur eine vordere und eine hintere Transportrolle 12a, 13a gezeigt ist.
Zwischen den Paaren von vorderen Transportrollen 10a, 10b, 12a und hinteren Transportrollen 11a, 11 b, 13a sind an dem unteren Ständer 8 und dem oberen Ständer 9 jeweils ein Satz von Druckrollen 14, 15, 16 angeordnet, um die beiden Flansche 4, 5 der Blechbahn 2 und deren Bördelkanten 6, 7 mit Druck zu beaufschlagen. Wie insbesondere die Figur 2 gut erkennen läßt, wird die Blechbahn 2 durch äußere Druckrollen 16 sowohl im Bereich des Stegs 3 als auch außenseitig im Bereich der Flansche 4, 5 abgestützt, wobei die Bördelkanten 6, 7 um einen Stirnbereich der Druckrollen 16 gelegt sind. Die Druckrollen 14 sind an den Innenseiten der Flansche 4, 5 positioniert und an den oberen und unteren Ständern 8, 9 in einer solchen Weise gelagert, daß es möglich ist, sie gegen die Flanschinnenseiten zu drücken, wie dies in der Figur 2 durch die vertikalen Pfeile P angedeutet ist. In gleicher Weise sind die verbleibenden Druckrollen 15 an den Ständern 8, 9 rotierend antreibbar so angebracht, daß sie von außen gegen die Bördel 6, 7 gedrückt werden können, wie dies in der Figur 2 durch die horizontalen Pfeile P angedeutet ist. Im übrigen ist es möglich, die Paare von hinteren Transportrollen 11a, 11b, 13a quer zur Bahntransportrichtung zu verstellen, wie dies in Figur 3 durch den Doppelpfeil F angedeutet ist. Auf diese Weise können die Transportrollen 11a, 11b, 13a gegenüber den vorderen Transportrollen 10a, 10b, 12a und den Druckrollen 14, 15, 16 verstellt werden mit der Folge, daß eine durchlaufende Blechbahn 2, nachdem ihre Flansche 4, 5 und Bördel 6, 7 durch die Druckrollen 14, 15, 16 mit einem Druck beaufschlagt wurden, in einer zur Ebene des Stegs 3 der Blechbahn 2 senkrechten Ebene gebogen wird. Dabei kann das Maß der Biegung, d.h. der Krümmungsradius, durch Verstellung der hinteren Transportrollen 1 la, 1 lb, 13a verändert werden (siehe WO-01/74508-A1).
Gemäß der vorliegenden Erfindung kann der obere Ständer 9 gegenüber dem unteren Ständer 8 nicht nur in vertikaler Richtung (Doppelpfeil A) verstellt werden, sondern ist auch um eine horizontale Achse verschwenkbar, wie dies in der Figur 4 durch den Doppelpfeil S angedeutet ist. Hierdurch wird es möglich, auch Stehfalzprofilbahnen 2 zu biegen, deren Steg 3 sich in der Bahnlängsrichtung konisch verjüngt. Konkret wird hierzu die sich konisch verjüngende Blechbahn 2 in der Rollformeinrichtung 1 in herkömmlicher Weise so positioniert, daß der untere Blechbahnrand zu den unteren Rollen ausgerichtet ist. Anschließend wird der obere Ständer 9 um den Konizitätswinkel der Blechbahn 2 gegenüber dem unteren Ständer 8 aus der in Figur 1 gezeigten Lage verschwenkt, so daß die oberen Rollen durch zusätzliches Verfahren des oberen Ständers 9 quer zur Bahntransportrichtung 8 (Doppelpfeil A) in der in Figur 4 gezeigten Weise gegenüber dem oberen Bereich der Blechbahn 2 positioniert werden können. Das Biegen der Blechbahn 2 erfolgt dann in bereits bekannter Weise, wobei der obere Ständer 9 während des Durchlaufens der Blechbahn 2 in Anpassung an die geringer werdende Breite der sich verjüngenden Blechbahn 2 in Richtung des unteren Ständers 8 verfahren wird. Hierzu ist der Antrieb des Ständers A mit einem entsprechenden Steuer- bzw. Regelkreis versehen. In der zuvor beschriebenen Ausführungsform sind die Ständer übereinander liegend angeordnet und wird die Blechbahn 2 in vertikaler Ausrichtung durch die Rollformeinrichtung 1 transportiert. Alternativ ist es möglich, die Blechbahn 2 horizontal zu transportieren und die Ständer seitlich vorzusehen.

Claims

ANSPRÜCHE
1. Verfahren zum Biegen eines bahnförmigen Stehfalzprofilbleches (2) mit einem im wesentlichen flächigen Steg (3) und zwei daran unter Bildung eines U- förmigen Profils seitlich vorgesehen Flanschen (4, 5) in einer senkrecht zu der
Ebene des Stegs (3) verlaufenden Ebene, bei dem die zu bearbeitende Blechbahn (2) zwischen mehreren hintereinander angeordneten Paaren von Rollen (10a, 10b, 11a, 11b, 12a, 13 a, 14, 15, 16, 17, 18) durchgeführt wird, die an beidseitig des Bahntransportweges angeordneten Ständern (8, 9) gehalten sind, wobei zunächst die Flansche (4, 5) des zu bearbeitenden Stelrfalzprofilblechs (2) mit Druck beanschlagt werden, indem der Flansch (4) auf der einen Seite der Blechbahn (2) zwischen Druckrollen (14, 15, 16), die an dem Ständer (8) auf der ensprechenden Seite der Rollformeinrichtung gehalten sind, und der zweite Flansch (5) zwischen Druckrollen (14, 15, 16), die an dem verfahrbaren Ständer (9) auf der gegenüberliegenden Seite angeordnet sind, hindurchgeführt wird, und das
Stehfalzprofilblech (2) anschließend durch Biegemittel gebogen wird, dadurch gekennzeichnet, daß zum Biegen eines Stehfalzprofilblechs (2), dessen Steg (3) sich in seiner Längsrichtung konisch verjüngt, der verfahrbare Ständer (9) mit den daran gehaltenen Rollen (12a, 13 a, 14, 15, 16, 18) entsprechend des Konizitätswinkels der Blechbahn (2) gegenüber der Bahntransportrichtung (X) und den Rollen (10a, 10b, 11a, 11b, 14, 15, 16, 17) auf der anderen Seite des Bahntransportweges verschwenkt wird, und daß während des Durchlaufs der Blechbahn (2) der verfahrbare Ständer (9) in Anpassung an die sich verändernde Bahnbreite der Blechbahn (9) quer zur Bahntransportrichtung (X) gesteuert verfahren wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Stehfalzprofilblech (3) in dem Biegeabschnitt zwischen Biegerollen durchgeführt wird, wobei das Maß der Biegung eingestellt wird, indem die Biegerollen quer zur Stegebene verstellt werden.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der verfahrbare Ständer (9) in Abhängigkeit von der Transportgeschwindigkeit der Blechbahn (2) gesteuert verfahren wird.
4. Einrichtung zum Biegen eines bahnförmigen Stehfalzprofilbleches (2) mit einem im wesentlichen flächigen Steg (3) und zwei daran unter Bildung eines U- förmigen Profils seitlich vorgesehen Flanschen (4, 5) in einer senkrecht zu der Ebene des Stegs (3) verlaufenden Ebene, mit mehreren, in einer Bahntransportrichtung hintereinander angeordneten Paaren von Rollen (10a, 10b, 11a, 11b, 12a, 13 a, 14, 15, 16, 17, 18), die einander gegenüberliegend unter
Bildung eines dazwischen liegenden profilierten Spalts für die Durchführung der zu bearbeitenden Blechbahn (2) rotierend angeordnet sind, wobei die Rollen (10a, 10b, 11a, 11b, 12a, 13a, 14, 15, 16, 17, 18) an Ständern (8, 9) gehalten sind, die auf beiden Seiten des Bahntransportweges angeordnet sind, und einer der Ständer quer zur Bahntransportrichtung (X) verfahrbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der verfahrbare Ständer (9) in einer Ebene, welche parallel zu der von der Blechbahn (2) aufgespannten Ebene verläuft, schwenkbar ist, um den Ständer (9) gegenüber der Bahntransportrichtung (X) und dem auf der anderen Seite des Bahntransportweges vorgesehenen Ständer (8) entsprechend des Konizitätswinkels der zu bearbeitenden Blechbahn (2) anzustellen, und daß eine
Steuerungsvorrichtung vorgesehen ist, welche mit dem verfahrbaren Ständer (9) verbunden ist, um diesen in Anpassung an die sich im Betrieb verändernde Breite der durchlaufenden Blechbahn (2) automatisch zu verfahren.
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