WO2004045904A1 - Dispositivo de fijación para contenedores de transporte - Google Patents

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Carlos Manuel PAÑOS LABRACA
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Red Nacional De Los Ferrocarriles Españoles (Renfe)
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06—Securing of load
    • B60P7/13—Securing freight containers or forwarding containers on vehicles
    • B60P7/132—Securing freight containers or forwarding containers on vehicles twist-locks for containers or frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D45/00—Means or devices for securing or supporting the cargo, including protection against shocks
    • B61D45/007—Fixing containers

Definitions

  • the present invention relates to a device that has been specially designed to carry out the automatic fixing of a transport container to the corresponding loading platform, such as the platform of a container train or the platform of a container truck.
  • the object of the invention is to achieve a device that, conveniently located on the corresponding platform, in collaboration with other identical ones, allows the fixation of any container at four points, specifically in correspondence with its vertices, regardless of its size.
  • the large transport containers mentioned above have in their corners fixing elements to the cargo platform in question, commonly called “corners” equipped with a lower opening through which they access its breast the interlocking means established in said loading platform.
  • the aforementioned interlocking means established in the loading platform act automatically to deposit the corresponding container on it, but this in practice is not feasible because there are standardized containers of different sizes, specifically - of 20,30 and 40 feet, so that, on the loading platform, fixing means for the three types of containers, in each specific case of a particular container, the fixing means for the other two must remain hidden or inoperative, so as not to hinder the settlement of the first, which is why the fixing devices in this regard are usually foldable and, consequently, must be manually operated to move from the inoperative position to the operating position, when necessary.
  • the fixing device that the invention proposes solves in a fully satisfactory manner the above-mentioned problem, since it allows the arrangement on the loading platform of as many devices as necessary to fix the three types of containers mentioned above, so that those that at a certain moment they do not correspond to the specific container to be loaded onto the platform, they automatically retract, becoming inoperative, while those that must be operative are so through respective pin-pins that block the four corners of the container, to immobilize it both against trends in its horizontal displacement and its tilting or tipping.
  • the device proposed by the invention is structured on the basis of a main housing, with a prismatic-rectangular configuration, intended to be fixed by welding or by any other appropriate means to the chassis of the loading platform, in all and each one of those fixation points provided for the different types of containers, the main housing in whose breast plays, as a piston, an auxiliary housing that tends to be projected outwards by the action of a pair of robust springs and that sees limited its expulsion by a pair of squares conveniently fixed to the mouth of the main housing.
  • the auxiliary housing incorporates an upper and centered window through which the aforementioned pin pin emerges to the outside, materialized in two articulated arms on a shaft mounted transversely in the auxiliary housing, pin pin which, as also mentioned above, is intended to penetrate the "corner" of the container, when faced with said corner, while when, because it is another type of container, the pin-pin is not facing the corner of the container, its simple support on the pin - Pin determines the retraction of the auxiliary housing towards the bottom of the main housing, against the power springs that relate both housings.
  • a pair of paipadores are established, which also emerge outside said casing and are retractable against a set of springs, establishing a pair of guides between paipadores and springs acting on the pin-pin arms, making them swing in the direction of opening when the device is operative, that is, when the pin is inserted into the inside of the container, and said corner presses the paipadores by retracting them and forcing the corresponding guides act on the inner end of the pin arms, blocking said corner.
  • Figure 1. Shows a front elevational and sectional view of a fixing device for transport containers made in accordance with the object of the present invention.
  • Figure 2. Shows a profile also in section of the device of the previous figure.
  • Figure 3. Shows a detail of the device coupled to a container eating.
  • Figure 4. Shows the position taken by the device when it is not facing a corner of the container.
  • the fixing device for transport containers that the invention proposes is structured from a main, prismatic-rectangular, top-open housing (1), at the bottom of which a pair of guides are established (2) for respective power springs (3), which at their upper end are coupled to guides (4) similar to those above and conveniently connected to the lower base (5) of an auxiliary housing (6), capable of playing telescopically within the main housing (1) against the mentioned power springs (3), as if it were a piston, which is limited to its propulsion outside by means of a pair of brackets (7) fixed by screwing through holes (8) to the wall of the main housing (1), in the vicinity of the mouth, so that the horizontal branch of said squares (7) is flush with the upper and closed base (9) of the auxiliary housing, at rest.
  • Said auxiliary housing (6) has in its upper base (9) with a wide central window (10) through which the pin-pin arms (11) emerge to block the corresponding corner (12) of the container (13), when by the type of container in question your corner is facing the device in question.
  • the pin-pin arms (11) are pivotally mounted on the auxiliary housing (6) with the collaboration of a transverse axis (14), and on the upper base (9) of said auxiliary housing (6) two other are also established holes (1 5), located on both sides of the pin-pin (11) in which respective paipadores play (169, provided with a stop (17) that limits their exit to the outside and that, through respective guides (18) , are retractable against a set of springs (19) established between a guide (20) associated with the lower base (5) of the auxiliary housing (6), and appendages (21) that are provided with said guides (18) ).
  • the guides (18) act laterally on the arms of pin7davija (11), below the spring (14), when the retraction of the plugs (16) occurs, causing said pin-pin (11) to open and, consequently , the blocking with it of eating (12) of the container, as shown in Figure 3.
  • the operation of the device is as follows:

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
  • Package Frames And Binding Bands (AREA)

Abstract

Dispositivo de fijación para contenedores de transporte, cuya finalidad es permitir la fijación de contenedores de diferentes medidas, a la plataforma de carga de un vehículo porta-contenedores, por ejemplo un vagón de tren, se caracteriza porque está constituido a partir de una carcasa principal, preferentemente de configuración prismático-rectangular, abiertasuperiormente, destinada a fijarse a la plataforma de carga del vehículo en correspondencia con cada uno de los puntos previstos para la ubicación de un corner de los diferentes tipos de contenedores, en cuyo seno se establece una carcasa auxiliar, desplazablIe a modo de émbolo en contra de la tensión de robustos muelles de potencia y asistida por una pareja de escuadras que debidamente fijadas a la embocadura de la carcasa principal, limitan la propulsión al exterior de la carcasa auxiliar, la cual incorpora en su base superior o externa una amplia ventana central a través de la que emerge al exterior el pin-clavija destinado a alojarse en el corner del contenedor.

Description

DESCRIPCIÓN
DISPOSITIVO DE FIJACIÓN PARA CONTENEDORES DE TRANSPORTE
OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se refiere a un dispositivo que ha sido especialmente concebido para llevar a cabo la fijación automática de un contenedor de transporte a la correspondiente plataforma de carga, como puede ser la plataforma de un tren portacontenedores o la plataforma de un camión portacontenedores.
El objeto de la invención es conseguir un dispositivo que, convenientemente ubicado sobre la correspondiente plataforma, en colaboración con otros idénticos, permite la fijación de cualquier contenedor en cuatro puntos, concretamente en correspondencia con sus vértices, con independencia del tamaño del mismo.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Los grandes contenedores para transporte a que se ha hecho mención con anterioridad disponen en sus esquinas de elementos de fijación a la plataforma de carga de que se trate, comúnmente denominados "corners" dotados de una abertura inferior a través de la que acceden a su seno los medios de enclavamiento establecidos en la citado plataforma de carga.
Sería deseable que los citados medios de enclavamiento establecidos en la plataforma de carga actuasen automáticamente a depositar sobre ella el correspondiente contenedor, pero esto en la práctica no es factible por cuanto que existen contenedores normalizados de diferentes tamaños, concretamente - de 20,30 y 40 pies, de manera que disponiendo sobre a plataforma de carga medios de fijación para los tres tipos de contenedores, en cada caso concreto de un determinado contenedor, los medios de fijación para los otros dos deben quedar ocultos o inoperantes, para no estorbar en el asentamiento del primero, razón por la cual los dispositivos de fijación al respecto suelen ser abatibles y, en consecuencia, deben ser accionados manualmente para pasar de la posición inoperante a la posición operante, cuando sea necesario.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
El dispositivo de fijación que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, por cuanto que permite la disposición sobre la plataforma de carga de tantos dispositivos como sean necesarios para fijar los tres tipos de contenedores anteriormente citados, de manera que aquellos que en un determinado momento no se corresponden con el contenedor en concreto a cargar sobre la plataforma, se retraen automáticamente, pasando a situación de inoperancia, mientras que aquellos que deben resultar operantes lo son a través de respectivos pin-clavija que bloquean los cuatro corners del contenedor, para inmovilizar el mismo tanto frente a tendencias a su desplazamiento horizontal como a su basculación o vuelco.
Para ello y de forma más concreta el dispositivo que la invención propone está estructurado a base de una carcasa principal, de configuración prismático- rectangular, destinada a fijarse por soldadura o por cualquier otro medio apropiado al chasis de la plataforma de carga, en todos y cada uno de aquellos puntos de fijación previstos par a los diferentes tipos de contenedores, carcasa principal en cuyo seno juega, a modo de émbolo, una carcasa auxiliar que tiende a ser proyectada hacia fuera por la acción de una pareja de robustos resortes y que ve limitada su expulsión por una pareja de escuadras convenientemente fijadas a la embocadura de la carcasa principal.
La carcasa auxiliar incorpora una ventana superior y centrada a través de al que emerge al exterior el citado pin clavija, materializado en dos brazos articulados sobre un eje montado transversalmente en la carcasa auxiliar, pin clavija que, como también se ha dicho con anterioridad, está destinado a penetrar en el "córner" del contenedor, cuando quede enfrentado a dicho córner, mientras que cuando, por tratarse de otro tipo de contenedor, el pin-clavija no queda enfrentado al córner del contenedor, el simple apoyo del mismo sobre el pin- clavija determina la retracción de la carcasa auxiliar hacia el fondo de la carcasa principal, en contra de los muelles de potencia que relacionan ambas carcasas.
Como complemento de la estructura descrita sobre la base superior de la carcasa auxiliar se establecen una pareja de paipadores, que emergen también al exterior de dicha carcasa y que son retráctiles en contra de un juego de r3esortes, estableciéndose entre paipadores y resortes una pareja de guías que actúan sobre los brazos del pin-clavija, haciéndolos bascular en sentido de apertura cuando el dispositivo resulta operante, es decir, cuando elpin- clavija se introduce en el interior del comer del contenedor, y dicho córner presiona los paipadores retrayéndolos y forzando a que las correspondientes guías actúen sobre la extremidad interna de los brazos del pi- clavija, bloqueando el citado córner.
Se consigue de esta manera, de acuerdo con el objetivo de la invención, que sin necesidad de ningún tipo de manipulación sobre los diferentes dispositivos de que es portadora la plataforma de carga, éstos actúen o se retraigan automáticamente en la propia maniobra de deposición de! contenedor sobre dicha plataforma, asegurando una perfecta fijación del mismo.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La figura 1.- Muestra una vista en alzado frontal y en sección de un dispositivo de fijación para contenedores de transporte realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención
La figura 2.- Muestra un perfil también en sección del dispositivo de la figura anterior.
La figura 3.- Muestra un detalle del dispositivo acoplado a un comer del contenedor. La figura 4.- Muestra la posición que adopta el dispositivo cuando no queda enfrentado a un córner del contenedor.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
A la vista de las figuras reseñadas puede observarse como el dispositivo de fijación para contenedores de transporte que la invención propone está estructurado a partir de una carcasa principal (1), prismático-rectangular, abierta superiormente, en cuyo fondo se establecen una pareja de guías (2) para respectos muelles de potencia (3), que por su extremidad superior se acoplan a guías (4) similares a las anteriores y convenientemente solidarizadas a la base inferior (5) de una carcasa auxiliar (6), capacitada para jugar telescópicamente en el seno de la carcasa principal (1) en contra de los citados muelles de potencia (3), como si se tratase de un émbolo, que ve limitada su propulsión al exterior por medio de una pareja de escuadras (7) fijadas por atornillamiento a través de orificios (8) a la pared de la carcasa principal (1), en las proximidades de embocadura, de manera que la rama horizontal de dichas escuadras (7) queda enrasada con la base superior y cerrada (9) de la carcasa auxiliar, en situación de reposo.
Dicha carcasa auxiliar (6) cuenta en su base superior (9) con una amplia ventana central (10) a través de la que emergen al exterior los brazos del pin- clavija (11) destinados a bloquear el córner (12) correspondiente del contenedor (13), cuando por el tipo de contenedor de que se trate su córner quede enfrentado al dispositivo en cuestión.
Los brazos del pin-clavija (11) están montados basculantemente sobre la carcasa auxiliar (6) con la colaboración de un eje transversal (14) , y en la base superior (9) de dicha carcasa auxiliar (6) se establecen además otros dos orificios ( 1 5), situados a ambos lados del pin-clavija (11) en los que juegan respectivos paipadores (169, provistos de un tope (17) que limita su salida al exterior y que, a través de respectivas guías (18), son retráctiles en contra de un juego de muelles (19) establecidos entre una guía (20) asociada a la base inferior (5) de la carcasa auxiliar (6), y apéndices (21) de que están provistas las citadas guías (18). Simultáneamente las guías (18) actúan lateralmente sobre los brazos del pin7davija (11), por debajo del muelle (14), cuando se produce la retracción de los paipadores (16) provocando la apertura de dicho pin-clavija (11) y, consecuentemente, el bloqueo con el mismo del comer (12) del contenedor, tal como muestra la figura 3.
De acuerdo con esta estructuración, el funcionamiento del dispositivo es el siguiente:
En el perímetro de la plataforma de carga (22) se establecerán, debidamente fijados mediante soldadura o por cualquier otro medio, dispositivos numérica y posicionaolmente3 coincidentes con las posiciones que sobre dicha plataforma han de adoptar los corners (12) de los diferentes tamaños de contenedor, de 20, 30 y 40 pies, o cualquier otra medida.
Los cuatro dispositivos que se corresponden con un determinado tipo de contenedor (13), al depositar este último sobre la plataforma de carga (22), alojarán sus pines-clavija (11) en el interior de los correspondientes corners (12), de manera que en fase terminal de deposición del contenedor éste actúa sobre los paipadores (16), provocando la retracción de las guías (1 8) en contra de los resortes (19) y provocando a su vez la apertura del pin-clavija (1), tal como muestra la figura 3, con lo que el córner correspondiente (12) queda bloqueado.
Aquellos otros dispositivos que en el caso del contenedor citado no quedan enfrentados a los corners (12) del mismo, en la deposición del contenedor éste apoya sobre sus pin-clavija (11), en lugar de hacerlo sobre los paipadores (16), y por su propio peso provoca la retracción de carcasa auxiliar (6), y consecuentemente del propio pin-clavija (11) hacia el interior de la carcasa principal (1), en contra de la tensión de los muelles de potencia (3), quedando la extremidad libre del pin-clavija (11) enrasada con la embocadura de la carcasa principal (1), en una posición que no estorba al correcto asentamiento y fijación del contenedor (13).

Claims

REIVINDICACIONES
1.- Dispositivo de fijación para contenedores de transporte, que teniendo como finalidad permitir la fijación de contenedores normalizados de diferentes medidas, por ejemplo de 20, 30 y 40 pies, a la plataforma de carga de un vehículo porta- contenedores, como por ejemplo un vagón de tren o un camión, se caracteriza porque está constituido a partir de una carcasa principal, preferentemente de configuración prismático-rectangular, abierta superiormente, destinada a fijarse a la plataforma de carga del vehículo en correspondencia con cada uno de los puntos previstos para la ubicación de un córner de os diferentes tipos de contenedores, carcasa en cuyo seno se establece una carcasa auxiliar, desplazable a modo de émbolo en contra de la tensión de robustos muelles de potencia y asistida por una pareja de escuadras que, debidamente fijadas a la embocadura de la carcasa principal, limitan la propulsión al exterior de la carcasa auxiliar, la cual incorpora en su base superior o externa una amplia ventana central a través de la que emerge al exterior el pin-clavija destinado a alojarse en el córner del contenedor, todo ello de forma que cuando el dispositivo o queda enfrentado a un comer de un determinado contenedor, el apoyo de dicho contenedor sobre el pin- clavija provoca la retracción del mismo en contra de los muelles de potencia hacia el interior de la carcasa principal.
2.- Dispositivo de fijación para contenedores de transporte, según reivindicación Ia, caracterizado porque el pin-clavija incorpora dos brazos articulados en un eje solidarizado a paredes laterales y contrapuestas de la carcasa auxiliar, situándose a ambos lados de la ventana a través de la que emerge dicho pin-clavija sendos orificios en los que juegan respectivos paipadores retráctiles en contra de un juego de resortes que apoya sobre la base interior de la carcasa auxiliar, con interposición de guías que actúan lateralmente sobre los brazos del pin-clavija, provocando la basculación de los mismos, con la correspondiente apertura del pin- clavija, cuando el contenedor apoya sobre dichos pines una vez que el pin clavija se ha alojado en el interior del comer del contenedor.
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