ES2343837T3 - Pieza de esquina para contenedor de altura ajustable. - Google Patents
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Abstract
Una pieza de esquina (10) para un contenedor de transporte que comprende un bloque (12) rectangular hueco, que tiene una pared inferior (22), al menos una pared extrema (20) y al menos una pared lateral (18), una abertura alargada (26) localizada en la mencionada pared inferior (22), adaptada para cooperar con un mecanismo de bloqueo, con el fin de bloquear el mencionado contenedor de transporte a una plataforma de un vehículo, caracterizada porque además incluye una placa (14) de forma substancialmente rectangular, que es complementaria con la mencionada pared inferior (22) y adaptada al mismo con el fin de incrementar la altura del mencionado bloque (12), en donde la mencionada placa (14) tiene una abertura (44) alargada, complementaria con la mencionada apertura (26) en la mencionada apertura (26) en la mencionada pared inferior (22), en donde las mencionadas aberturas (26, 44) están en alineación entre sí cuando la mencionada placa (14) está fijada a la mencionada pared inferior (22), y los medios (36-42 y 46-52) para fijar temporalmente la mencionada placa (14) a la mencionada pared inferior (22) del mencionado bloque (12).
Description
Pieza de esquina para contenedor de altura
ajustable.
La presente invención está dirigida hacia una
pieza de esquina para contenedor de altura variable, y más en
particular para una pieza de esquina mejorada que permite que la
altura de la misma pueda ser ajustada, con el fin de que sea útil
para varios fines.
Con el fin de utilizar varios modos de
transporte, los contenedores de transporte utilizan típicamente un
sistema de piezas de esquina estándar que permiten que estén fijadas
son seguridad a su plataforma de soporte. Para un contenedor de
transporte que pueda ser trasportado por medio de un camión,
ferrocarril o barco, tiene que cumplir con los estándares I.S.O.
promulgados por la Organización Internacional de Estándares.
Típicamente, los contenedores de transporte están fijados por los
medios de un mecanismo de bloqueo rápido que asegura el contenedor
de transporte a la plataforma de soporte en las cuatro piezas de
esquina inferiores. Estos cuatro puntos están localizados sobre la
superficie plana inferior del contenedor en los respectivos extremos
del contenedor. La pieza es un cubo embebido, fijado usualmente por
soldadura, en cada esquina del contenedor, con tres lados expuestos
al exterior del contenedor.
La pieza promedio es hueca y tiene un agujero en
cada uno de los tres lados para recibir un sujetador para fijar el
contenedor a una plataforma de soporte, que puede ser parte de un
vehículo tal como un chasis de camión, una plataforma plana de un
camión, o bien la cubierta de un barco. Los agujeros en la pieza
están conformados típicamente en forma oval con dos lados planos
que tienen un eje largo y un eje corto. La pieza de recubrimiento
tal como se define en la parte de precaracterización de la
reivindicación 1 independiente, se expone en el documento
US-A-3456830.
Un sujetador usado comúnmente para asegurar el
contenedor es el descrito, por ejemplo, en la patente de los EE.UU.
número 2963310 de Abolins. Abolins muestra un sistema de bloqueo del
tipo de bloqueo de giro, que tiene un cabezal de forma
complementaria con el agujero en la pieza. El cabezal está fijado al
extremo de un cuello estrecho que está fijado en forma giratoria a
la plataforma de soporte. El cabezal está insertado en el agujero
de la pieza y entonces se hace girar el cuello. Esto hace girar el
cabezal de forma que su dimensión más larga se solapa en el eje
corto del agujero, impidiendo por tanto que pueda ser extraído y
fijándolo a la pieza.
Mediante la regulación, el plano inferior de
cada una de las piezas de esquina inferiores se extiende hacia
abajo aproximadamente a 1,27 cm por debajo de la superficie inferior
del fondo de la porción principal del contenedor de transporte.
Como resultado de ello, cuando un contenedor está apilado sobre la
parte superior de otro, las piezas de esquina inferiores del
contenedor superior descansan y están soportadas por las piezas de
esquina superiores del contador inferior. Esto previene que las
porciones del cuerpo principal de los contenedores puedan
contraerse entre si, lo cual podría provocar daños en los
mismos.
Los contenedores de transporte con piezas de
esquina convencionales tales como las descritas anteriormente se
han utilizado con éxito durante muchos años en barcos, vagones de
ferrocarril, camiones y similares. Los contenedores de transporte
similares se han utilizado también en aviones. Las piezas de esquina
convencionales, no obstante, han creado un problema en tales
aplicaciones.
La mayor parte de los aviones utilizados para
transportar los contenedores de transporte utilizan una serie de
rodillos que permiten que el contenedor pueda rodar hacia dentro y
hacia fuera de la plataforma de carga del avión. Para funcionar
debidamente, este sistema de rodillos requiere que el fondo del
contenedor sea substancialmente plano o al menos que no tenga
salientes que se extiendan hacia abajo. Los salientes hacia abajo
pueden interferir o dañar el sistema de rodillos del avión. Como
resultado de ello, los contenedores de transporte convencionales
con piezas en las esquinas que se extienden hacia abajo incluso a
1,27 cm no pueden ser utilizados. En su lugar, tienen que
utilizarse contenedores de transporte especiales o bien en donde los
contenedores de transporte convencionales tiene primero que ser
izados sobre una paleta de avión la cual tenga una superficie
inferior substancialmente plana.
Esto por supuesto crea un problema cuando se
desee utilizar el mismo contenedor de transporte con un avión de
transporte de carga y alguna otra forma de transporte. Es decir, un
contenedor de transporte llevado a un avión mediante un camión no
podrá ser rodado directamente en el avión. De forma similar, un
contenedor rodado hacia fuera de un avión no podrá colocarse
directamente sobre un camión, ya que las piezas de las esquinas no
se extienden hacia abajo tal como es necesario. En ambos casos, las
mercancías o el equipamiento dentro del contenedor tendrán que ser
transferidas a un contenedor distinto para poder acomodarse a la
distinta forma de transporte. Según el conocimiento del
solicitante, no existe ningún contenedor de transporte disponible
en la actualidad que pueda ser utilizado debida y directamente con
un avión de carga y con otras formas de transporte.
La presente invención está diseñada para
solucionar las deficiencias de la técnica anterior expuestas
anteriormente, y es un objeto de esta invención el proporcionar una
pieza de esquina que esté fijada a un contenedor de transporte y
que pueda fácilmente y rápidamente ser modificada para permitir que
el contenedor pueda ser transportado por un avión de carga, o bien
por cualquier otra forma convencional de transporte.
Es otro objeto de la invención el proporcionar
una pieza de esquina que pueda modificarse de forma fácil y rápida
para permitir que el contenedor pueda ser transportado por un avión
de carga o por cualquier otra forma convencional de transporte, y
que cumpla con los estándares I.S.O. expuestos por la Organización
Internacional de Estándares.
Es un objeto adicional de esta invención el
proporcionar una pieza de esquina que pueda modificarse fácilmente
para que se extienda a 1,27 cm aproximadamente por debajo de la
superficie inferior del contenedor, o bien que esté enrasada
esencialmente con la superficie inferior.
De acuerdo con las realizaciones ilustrativas, y
las características demostrativas y ventajas de la presente
invención, se proporciona una pieza de esquina de altura ajustable
mejorada de acuerdo con las reivindicaciones 1 a 8, para un
contenedor de transporte. La pieza está formada por un bloque de
forma rectangular substancialmente hueca que tiene una pared de
fondo, paredes extremas y paredes laterales. Se encuentra localizada
una abertura alargada en la pared inferior y está adaptada para
cooperar con un mecanismo de bloqueo, con el fin de bloquear el
contenedor de transporte a la plataforma de un vehículo Se
proporciona también una placa de forma substancialmente rectangular
que es complementaria de la pared inferior y que está adaptada para
que se fije temporalmente con el fin de incrementar la altura del
bloque. La placa tiene también una abertura alargada, la cual es
complementaria con la apertura en la pared inferior. Cuando la
placa está fijada, las aperturas en la placa y en la pared inferior
están alineadas, pero la placa hace que la pieza de esquina se
extienda hacia abajo aproximadamente 1,27 cm, por debajo del
contenedor para el envío en un camión, barco o vagón de ferrocarril.
Al retirar la placa, el fondo de la pieza de esquina está
esencialmente enrasada con el fondo del contenedor, permitiendo que
el contenedor pueda ser transportado por un avión de carga.
Otros objetos, características y ventajas de la
invención serán fácilmente evidentes a partir de la descripción
detallada siguiente de una realización preferida considerada en
conjunción con los dibujos.
Para el fin de la ilustración de la invención,
se muestra en los dibujos adjuntos una forma que es la preferida
actualmente: se comprenderá que la invención no tiene por objeto es
estar limitada a las configuraciones precisas y con las
instrumentalidades mostradas.
La figura 1 es una vista en alzado lateral de un
contenedor de transporte que utiliza la pieza de esquina de la
presente invención dispuesta para utilizarse para el transporte en
un camión, barco, vagón de ferrocarril o similar;
la figura 2 es una vista similar a la figura 1,
con la pieza de esquina de la presente invención dispuesta para
utilizarse para el transporte en un avión de carga;
la figura 3 es un vista en sección en
perspectiva de una pieza de esquina fijada a un contenedor de
transporte;
la figura 4 es una vista despiezada de una pieza
de esquina de la presente invención que ilustra los detalles de la
misma, y
la figura 5 es una vista en perspectiva superior
de la placa inferior que forma parte de la pieza de esquina de la
invención.
Con referencia ahora a los dibujos en detalle,
en donde los numerales de referencia iguales se han utilizado en la
totalidad de las distintas figuras para designar los elemento
iguales, se muestra en la figura 4 una pieza de esquina construida
de acuerdo con los principios de la presente invención y que se
designa en general por 10. La pieza de esquina 10 está compuesta
esencialmente por dos partes: un bloque 12 hueco de forma
substancialmente rectangular y una placa inferior 14 que está
asegurada en forma desmontable a la misma.
El bloque 12 es en muchas formas similar a una
pieza de esquina convencional porque incluye una parte superior 16
(la cual puede estar abierta o cerrada), el menos una pared lateral
18, al menos una pared extrema 20 y una pared inferior 22. El
bloque 12 está fijado permanentemente a la esquina de un contenedor
de transporte 24 tal como se muestra en las figuras 1, 2 y 3, el
cual tiene que bloquearse temporalmente sobre la plataforma de un
remolque tractor, vagón de ferrocarril o barco. Al igual que con
otras piezas de esquina convencionales conocidas en la técnica, se
forma una abertura alargada 26 en la pared inferior 22 del bloque
12, y se forman las aberturas 28 y 30 circulares o alargadas en las
paredes lateral y extrema 18 y 20, respectivamente.
Tal como se muestra mejor en la figura 4, se
forma un área achaflanada o redondeada 32 entre el área en donde se
cruzan la pared inferior 22 y la pared extrema 20. De forma similar,
el área achaflanada 34 se forma en la intersección entre la pared
inferior 22 y la pared lateral 18. La pared inferior 22 incluye
también cuatro agujeros 36, 38, 40 y 42 que pasan a través de la
superficie exterior inferior del bloque 12 hacia el interior.
La placa inferior 14, tal como se muestra mejor
en las figuras 4 y 5, es también substancialmente de forma
rectangular, y es complementaria con la pared inferior 22 del bloque
12. La apertura alargada 44 se forma en el centro de la placa 14 y
es complementaria con la abertura 26 formada en la pared inferior
22. Extendiéndose hacia arriba desde la superficie superior de la
placa 14 se encuentra una pluralidad de salientes en la forma de
pernos 46, 48, 50 y 52. Cada uno de los pernos es complementario y
están adaptados para pasar a través de las respectivas aperturas
36, 38, 40 y 42 formadas en la pared inferior 22 del bloque 12. Uno
o más de los pernos pueden incluir unos retenes de bolas cargadas
con muelles, tal como se muestra en 54, lo cual ayuda temporalmente
a fijar y retener la placa 14 en posición, en el fondo del bloque 12
en caso de desearlo así.
Tal como se muestra mejor en la figura 5, la
placa 14 incluye también unas áreas 56 y 58 elevadas achaflanadas
que son complementarias con las áreas 32 y 34 sobre la superficie
inferior del bloque 22. Es decir, la superficie superior de la
placa 14 es esencialmente complementaria con la superficie inferior
del bloque 12.
La placa 14 está temporalmente fijada al bloque
12 sencillamente empujando la placa en posición con los pernos 46,
48, 50 y 52 que pasan a través de las aberturas 36, 38, 40 y 42. Las
bolas 54 de retén mantendrán la placa en posición y la abertura 44
estará en alineación directa con la abertura 26. En esta
configuración, la pieza de esquina 10 parecerá una pieza de esquina
convencional con el grosor de la placa 14 extendiéndose
aproximadamente 1,27 cm por debajo de la superficie inferior 60 del
contenedor 24, tal como se muestra en las figuras 1 y 3. El
contenedor de transporte puede utilizarse de cualquier forma
convencional tal como es bien conocido en la técnica.
Cuando se desee cargar el contenedor de
transporte 24 en un avión de carga, en donde el saliente hacia
debajo de las piezas de esquina puedan crear un problema, todo lo
que se requiere es extraer la placa 14 del bloque 12. Esto se lleva
a cabo solo traccionando de la placa hacia abajo después de que se
haya elevado el contenedor. Si fuera necesario, un operario puede
insertar su mano a través de una de las aberturas 28 ó 30 o las
aberturas 44 y 26 para ayudar a empujar los pernos hacia abajo o
para liberar las bolas de retén 54 si las mismas llegaran a
pegarse. Con la placa 14 retirada, la pared inferior 22 del bloque
12 estará esencialmente enrasada con el fondo 60 del contenedor 24,
tal como se muestra mejor en la figura 2. El chaflán 32 del extremo
delantero del fondo del contenedor ayuda a guiar el contenedor
sobre los rodillos en el suelo del avión de carga.
Las placas 14 que se hayan retirado del fondo de
los bloques 12 pueden ser transportadas junto con los contenedores
de transporte (24) en el avión de carga. Cuando los contenedores se
hayan extraído del avión al llegar a su destino, las placas 14
podrán volverse a montar sobre el fondo y los contenedores de
transporte podrán enviarse sobre vagones de ferrocarril, camiones,
barcos o bien cualesquiera vehículos similares y de forma
convencional.
La presente invención puede realizarse en otras
formas sin desviarse de los atributos esenciales de la misma, y en
consecuencia se hace referencia a las reivindicaciones adjuntas en
lugar de la especificación anterior según lo indicado por el
alcance de la invención.
Claims (8)
1. Una pieza de esquina (10) para un contenedor
de transporte que comprende un bloque (12) rectangular hueco, que
tiene una pared inferior (22), al menos una pared extrema (20) y al
menos una pared lateral (18), una abertura alargada (26) localizada
en la mencionada pared inferior (22), adaptada para cooperar con un
mecanismo de bloqueo, con el fin de bloquear el mencionado
contenedor de transporte a una plataforma de un vehículo,
caracterizada porque además incluye una placa (14) de forma
substancialmente rectangular, que es complementaria con la
mencionada pared inferior (22) y adaptada al mismo con el fin de
incrementar la altura del mencionado bloque (12), en donde la
mencionada placa (14) tiene una abertura (44) alargada,
complementaria con la mencionada apertura (26) en la mencionada
apertura (26) en la mencionada pared inferior (22), en donde las
mencionadas aberturas (26, 44) están en alineación entre sí cuando
la mencionada placa (14) está fijada a la mencionada pared inferior
(22), y los medios (36-42 y 46-52)
para fijar temporalmente la mencionada placa (14) a la mencionada
pared inferior (22) del mencionado bloque (12).
2. La pieza de esquina según la reivindicación
1, en donde los mencionados medios para fijar temporalmente la
mencionada placa a la mencionada pared inferior del mencionado
bloque incluye la mencionada placa que tiene una pluralidad de
salientes que se extienden verticalmente (46, 48, 50, 52) y la
mencionada pared inferior que tiene una pluralidad de agujeros
complementarios (36, 38, 40, 42) adaptados para recibir los
mencionados salientes.
3. La pieza de esquina según la reivindicación
2, en donde los mencionados salientes son de la forma de unos
pernos verticales.
4. La pieza de esquina según la reivindicación
3, que además incluye medios (54) para prevenir temporalmente que
los mencionados pernos puedan salir de los mencionados agujeros
cuando la mencionada placa esté posicionada debidamente sobre la
mencionada pared inferior.
5. La pieza de esquina según la reivindicación
1, en donde la mencionada pared inferior (22) y la mencionada pared
extrema (20) se interseccionan entre sí, y que se incluye un área
achaflanada (32) en la intersección.
6. La pieza de esquina según la reivindicación
5, en donde la mencionada placa (14) tiene una superficie superior,
y que incluye una porción (56) que es complementaria y está adaptada
para acoplarse con la mencionada área achaflanada (32) de la
mencionada pared inferior.
7. La pieza de esquina según la reivindicación
5, en donde la mencionada pared inferior (22) y la mencionada pared
lateral (18) se interseccionan entre si, y que incluye un área
achaflanada (34) en la intersección.
8. La pieza de esquina según la reivindicación
7, en donde la cara superior de la mencionada placa (14) incluye
las porciones (56, 58) que son complementarias y que están adaptadas
para acoplarse con ambas áreas achaflanadas mencionadas (32, 34) de
la mencionada pared inferior.
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