WO2004041630A1 - Zuggerät bzw. angetriebenes fortbewegungsmittel - Google Patents

Zuggerät bzw. angetriebenes fortbewegungsmittel Download PDF

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WO2004041630A1
WO2004041630A1 PCT/CH2003/000722 CH0300722W WO2004041630A1 WO 2004041630 A1 WO2004041630 A1 WO 2004041630A1 CH 0300722 W CH0300722 W CH 0300722W WO 2004041630 A1 WO2004041630 A1 WO 2004041630A1
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WO
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impeller
drive
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mobile
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PCT/CH2003/000722
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French (fr)
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Stephan Soder
Felix Peter
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Easy-Glider Ag
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/12—Roller skates; Skate-boards with driving mechanisms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M7/00—Motorcycles characterised by position of motor or engine
    • B62M7/12—Motorcycles characterised by position of motor or engine with the engine beside or within the driven wheel

Definitions

  • the present invention relates to a device for moving a person according to the preamble of claim 1 and a means of transportation with a
  • Another task is to create a self-propelled means of transportation that enables the quickest, most uncomplicated and simple transportation possible.
  • a device for moving a person the person being on a movable or mobile surface, which device is characterized in that it has a holding handlebar with handlebars to which the person can hold at least one Impeller, which is located in the area at the opposite end to the handles on the support rod, as well as an electric motor to drive the impeller for the person's locomotion.
  • the impeller have a hubless drive.
  • the drive is preferably arranged resiliently resiliently mounted in relation to the wheel inside the impeller. The advantage of this resiliently elastic arrangement is that it is much quieter
  • Driving style can be achieved compared to the rigid arrangement of the drive in relation to the wheel.
  • drive means such as wheels or rollers are provided, which are driven resiliently biased on the inner circumferential surface of the wheel, and the drive is transmitted, for example, by friction or by arranging a toothing.
  • a mobile support which is arranged on or in the device so as to be removable in order to accommodate a person for locomotion with the device.
  • This pad is with the device over one
  • Connection element such as a cord, a cable, a chain, a rod and the like. Connected. It also has at least one, preferably two or more wheel roller rollers or caterpillar-like elements.
  • Support at least one plate-shaped element.
  • a moving element such as a wheel, preferably being arranged laterally on the outside in the opened state, and the person to be moved has the plate-shaped elements as a mobile base can use.
  • a person for locomotion by means of the device according to the invention is not necessarily dependent on using a sports device or a mobile device such as a roller board, roller skates, inline skates, roller blades and the like, but locomotion is also possible without using such a device Device possible through use the mobile documents associated with the device.
  • the device proposed according to the invention enables a person to move around without the use of force, since the drive of the device enables movement.
  • the use of the sports equipment mentioned is made possible for people who do not have a corresponding physical condition and on the other hand for people who do not want to do without the use of the sports equipment mentioned.
  • the handrail provides an additional hold, so that, especially for beginners, the use of the sports equipment mentioned or the mobile pad removed from the device is simplified. Especially with inline skates, roller blades, roller skates and the like. Or even when using the mobile pad connected to the device, the device according to the invention results in an additional mainstay and since the person cannot move it himself, this can be done in a simple manner and how a driving experience can be gained, which in particular makes it much easier to get started with the sports equipment mentioned.
  • this device is not limited to use as a sports device, but can be simple, handy and space-saving
  • Means of transportation are considered, which can be very useful for getting around, especially in urban areas.
  • the device is also quiet, environmentally friendly and emission-free.
  • the drive is preferably transmitted via drive wheels or rollers which are resiliently biased against the wheel.
  • the operating time of the device can be selected.
  • An additional electronic control enables different controls of the motor and thus of the drive element, such as the choice of speed, acceleration, braking, etc. It is also necessary to apply brakes, such as mechanical brakes, in order to enable the device to be stopped quickly. Since the device according to the invention traces the user, the weight of the person additionally acts on the device when braking, so that a short braking distance results.
  • a current recovery device is preferably provided, as a result of which current can be recovered when braking or driving downhill. Further preferred embodiment variants of the device according to the invention are in the dependent ones
  • the device according to the invention is suitable, for example, as a pulling device for people using the sports equipment mentioned, as a training device, as a learning aid, as a means of transportation per se, etc.
  • FIG. 2 shows a further perspective view of the device according to the invention
  • FIG. 3a shows the drive in perspective from the and 3b both sides of the impeller
  • Fig. 4 arranged in section the drive inside the impeller
  • Friction wheel, guide component representing the angular relationships of the drive roller, drive arm and rim.
  • a device 1 according to the invention is shown in perspective, comprising a holding, steering or guide rod 3, on which are arranged at the top steering handles 5, on which one can keep moving person.
  • a holding, steering or guide rod 3 At the opposite end of the handlebar 3 there is an impeller 7, in the inner opening of which the drive 11 is arranged under a cover 13.
  • an impeller 7 At a connector (not visible) there is still a
  • Connecting part or a holding rod 33 is arranged, which is connected to the cover 13 or the impeller 7, for example, via a releasable pluggable, screwable or snap-in connection.
  • this support rod 33 At the end of this support rod 33, two preferably foldable, plate-like elements 35 are arranged, on each of which, on the outside, carrying the plate-shaped elements 35, two rollers 37 are arranged.
  • FIG. 2 shows the same device 1 according to the invention from the other side, again in perspective
  • connection of the holding, steering or guide rod 3 to the outer cover or casing 14 can be clearly seen in FIG. 2.
  • a connecting or mounting element 6 and a connecting piece 31 are also provided for connecting the handlebar 3 to the cover 14 for the connecting part 33.
  • the drive 11 is seen in perspective from both sides of the impeller by omitting the two covers 13 and 14.
  • the impeller 7 itself preferably consists of a tubeless or tubed tire arranged on the outside of a rim 8. Inside the rim 8 are resiliently biased to the inner circumferential surface, three running or drive rollers 19 are provided, via which the drive, for example by an electric motor 21, which is transmitted to the rim. The transmission can take place either by friction adhesion or by arranging a toothing.
  • the drive 11 itself consists of the mentioned electric motor 21, an electronic control 18 and at least one battery 17, preferably two or more batteries.
  • FIG. 4 shows the drive 11 inside the impeller 7 on average without enlargement, further details being evident in FIG. 5.
  • the drive wheels 19 can be clearly seen, which are driven, for example, biased against the inner peripheral surface of the rim 8 via a spring element, such as a spring sleeve 23.
  • the drive can take place either by frictional grip, for example by the wheels 19 being made from rubber or an elastomeric polymer material, such as from polyurethane, a silicone material or another suitable elastomer.
  • the holding webs 24 arranged for holding and pressing the drive wheels 19 are angled with respect to the inner surface of the rim 8, the included angle preferably being of the order of magnitude of approximately 30-50 °.
  • connection connections 6 and 31 to which connections on the one hand the handlebar 3 and, for example, an additional, mobile base, as shown in FIGS. 1 and 2, can be connected.
  • FIG. 5 shows, as a detail from FIG. 4, an enlargement of the drive unit in the area of a drive wheel 19 and clarifies the geometrical arrangement of the drive components.
  • a preferred angle is selected for pressing the drive wheel 19 on the inside of the rim 8, which angle is formed on the one hand by the holding web 24 on which the drive wheel 19 is mounted and on the other hand the tangent in the area, on which the drive wheel is driven to the rim.
  • the resilient bias by the drive wheel 19 is accomplished by a spring bush 23.
  • included included angle ⁇ is simply preferably in the order of magnitude of approximately 45-65 °, with particularly preferred drive values for an angle between 50 and 60 °.
  • the device according to the invention described with reference to FIGS. 1 to 5 can be used by a person using a sports device such as roller blades, roller skates, a roller board, inline skates and the like Locomotion be used, as well as by a person who does not use sports equipment of the type described.
  • a sports device such as roller blades, roller skates, a roller board, inline skates and the like
  • Locomotion be used, as well as by a person who does not use sports equipment of the type described.
  • the additionally or optionally described mobile pad according to the invention the latter person is able to move in a manner analogous to that for those people who use a sports device of the type described.
  • the device shown in FIGS. 1 to 5 is a multifunctional device which is suitable for a wide variety of uses.
  • FIGS. 1 to 5 are of course only examples which are suitable for explaining the present invention in more detail. Of course, it is possible to modify the device shown in any manner or to add further elements. In particular, the type of drive and the use of an impeller are not primarily the subject of the present invention and the materials used for the device are not in themselves the subject of the present invention.
  • the device of the type according to the invention is suitable for enabling a person using a sports device to move as far as possible without muscular strength, or else for a person not using a corresponding sports device to be able to move in a similar manner.

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Abstract

Für das Fortbewegen einer Person, welche sich auf einer bewegbaren bzw. fahrbaren Unterlage befindet wird eine Vorrichtung vorgeschlagen, welche eine Halte-, Lenk- oder Führungsstange (3) mit Lenkhaltegriffen (5) aufweist, an welchen Haltegriffen sich die Person halten kann. Weiter weist die Vorrichtung ein Laufrad (7) auf, welches sich im Bereich am entgegengesetzten Ende zu den Haltegriffen (5) an der Stange (3) befindet. Angetrieben wird die Vorrichtung durch einen Elektromotor (11), welcher im Laufradinneren angeordnet ist. Schliesslich vorgesehen ist eine fahrbare Unterlage (35), welche an oder in der Vorrichtung wieder entfernbar angeordnet ist, um gegebenenfalls die Person für die Fortbewegung mit der Vorrichtung aufzunehmen.

Description

Zuggerät bzw. angetriebenes Fortbewegungsmittel
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Fortbewegen einer Person gemäss dem Oberbegriff nach Anspruch 1 sowie ein Fortbewegungsmittel mit einer
Vorrichtung und ein Trainingsgerät bzw. eine Lernhilfe mit einer Vorrichtung.
Einfache Fortbewegungsmittel, wie Rollbretter, Rollschuhe, Inline-Skates, Rollerblades, Trottinetts, und dgl. erfreuen sich je länger je mehr einer enormen Beliebtheit.
Allerdings ist insbesondere der Einstieg bei Geräten, wie Rollbrettern, Rollschuhen, Inline-Skates und dgl. nicht immer einfach und zudem erfordern die genannten Fortbewegungsmittel eine gute körperliche Verfassung sowie eine gute Balance. Selbst bei Trottinetts erfolgt die
Fortbewegung mittels eigener Muskelkraft. Hinzu kommt, dass der, die genannten Fortbewegungsmittel benutzende Personenkreis ein gewisses Excitement und den ständigen Fortschritt liebt und neue Möglichkeiten bei Verwendung der genannten Sportgeräte gegenüber positiv eingestellt ist.
Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht deshalb darin, eine sinnvolle Ergänzung zur Abdeckung der genannten vielfältigen Bedürfnisse zu schaffen.
Eine weitere Aufgabe besteht im Schaffen eines selbstangetriebenen Fortbewegungsmittels, welches eine möglichst rasche, unkomplizierte und einfache Fortbewegung ermöglicht. Mit anderen Worten besteht eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein multifunktionales Gerät zu schaffen, das sowohl ein Fortbewegen von Rollerblades, Rollschuhen, Inline-Skates benutzender Personen ermöglicht, wie auch eine Fortbewegung per se, d.h. ein Gerät, das eine Fortbewegung ohne Benutzung der genannten Fortbewegungsmittel, wie Rollschuhe, Rollbretter und dgl. ermöglicht.
Gelöst wird die gestellte Aufgabe mittels einer Vorrichtung gemäss dem Wortlaut nach Anspruch 1.
Vorgeschlagen wird eine Vorrichtung zum Fortbewegen einer Person, wobei sich die Person auf einer bewegbaren bzw. fahrbaren Unterlage befindet, welche Vorrichtung dadurch gekennzeichnet ist, dass sie eine Halte-Lenkstange mit Lenk-Haltegriffen aufweist, an welchen sich die Person halten kann, mindestens ein Laufrad, welches sich im Bereich am entgegengesetzten Ende zu den Haltegriffen an der Haltestange befindet, sowie einen Elektromotor, um das Laufrad für die Fortbewegung der Person anzutreiben. Gemäss einer bevorzugten Ausführungsvariante wird vorgeschlagen, dass das Laufrad einen nabenlosen Antrieb aufweist. Dabei ist der Antrieb im Innern des Laufrades vorzugsweise federnd elastisch gelagert in Bezug auf das Rad angeordnet. Der Vorteil dieser federnd elastischen Anordnung liegt darin, dass eine wesentlich ruhigere
Fahrweise erzielt werden kann im Vergleich zur starren Anordnung des Antriebs in Bezug auf das Rad.
Gemäss einer bevorzugten Ausführungsvariante sind Antriebsmittel, wie beispielsweise Räder oder Walzen, vorgesehen, welche federnd vorgespannt auf die innere Umfangfläche des Rades getrieben werden, und der Antrieb beispielsweise über Reibhaftung oder durch Anordnen einer Verzahnung übertragen wird. Wiederum gemäss einer weiter bevorzugten
Ausführungsvariante wird vorgeschlagen, eine fahrbare Unterlage vorzusehen, welche an oder in der Vorrichtung wieder entfernbar angeordnet ist, um eine Person für die Fortbewegung mit der Vorrichtung aufzunehmen. Diese Unterlage ist mit der Vorrichtung über ein
Verbindungselement, wie eine Schnur, ein Kabel, eine Kette, eine Stange und dgl. verbunden. Weiter weist sie mindestens ein, vorzugsweise zwei oder mehr Radrollenwalzen oder raupenartige Elemente auf. Wiederum gemäss einer bevorzugten Ausführungsvariante weist die fahrbare
Unterlage mindestens ein plattenförmiges Element auf. Bei Verwendung von zwei plattenförmigen Elementen ist es möglich, diese zu- bzw. voneinander klappbar miteinander zu verbinden, wobei im aufgeklappten Zustand vorzugsweise je seitlich aussen ein Fortbewegungselement, wie ein Rad, angeordnet ist, und wobei die fortzubewegende Person die plattenförmigen Elemente als fahrbare Unterlage verwenden kann.
Damit ist eine Person für die Fortbewegung mittels der erfindungsgemässen Vorrichtung nicht unbedingt darauf angewiesen, ein Sportgerät bzw. ein fahrbares Gerät, wie ein Rollbrett, Rollschuhe, Inline-Skates, Rollerblades und dgl. zu verwenden, sondern eine Fortbewegung ist auch ohne Benutzung eines derartigen Gerätes möglich durch Verwendung der mit der Vorrichtung verbundenen fahrbaren Unterlagen. Allerdings ist es möglich, die erfindungsgemässe Vorrichtung auch ohne die erwähnte fahrbare Unterlage zu verwenden. Die erfindungsgemäss vorgeschlagene Vorrichtung ermöglicht einer Person sich ohne Kraftaufwendung fortzubewegen, indem durch den Antrieb der Vorrichtung die Fortbewegung ermöglicht wird. Damit wird einerseits die Benutzung der erwähnten Sportgeräte auch für Personen ermöglicht, welche nicht über eine entsprechende körperliche Verfassung verfügen und andererseits auch für Personen, welche nicht auf die Benutzung der erwähnten Sportgeräte verzichten möchten. Zudem ergibt die Haltestange einen zusätzlichen Halt, sodass insbesondere für Anfänger das Benutzen der erwähnten Sportgeräte oder der aus der Vorrichtung entnommenen, fahrbaren Unterlage vereinfacht wird. Insbesondere bei Inline-Skates, Rollerblades, Rollschuhen und dgl. oder auch bei Verwendung der mit der Vorrichtung verbundenen fahrbaren Unterlage ergibt sich durch die erfindungsgemässe Vorrichtung ein zusätzliches Standbein und da das Fortbewegen nicht durch die Person selbst zu bewerkstelligen ist, kann somit auf einfache Art und Weise ein Fahrgefühl gewonnen werden, womit insbesondere der Einstieg für die erwähnten Sportgeräte wesentlich vereinfacht werden kann.
Aber auch lediglich die rasche Fortbewegung wird insbesondere durch die Verwendung der mit der Vorrichtung verbundenen fahrbaren Unterlage ermöglicht, womit an sich ein vollständig neues Sportgerät geschaffen werden kann. Allerdings ist diese Vorrichtung nicht auf die Verwendung als Sportgerät beschränkt, sondern kann als einfaches, handliches und wenig platzbeanspruchendes
Fortbewegungsmittel angesehen werden, welches insbesondere im urbanen Bereich für die Fortbewegung sehr nützlich sein kann.
Durch die Verwendung des erwähnten Elektromotors um das Laufrad ist zudem das Gerät leise, umweltfreundlich und abgasfrei. Die Übertragung des Antriebes erfolgt vorzugsweise über federnd gegen das Rad vorgespannt gelagerte Antriebsräder bzw. Walzen.
Je nach verwendetem Batterietyp und -grösse kann die Betriebsdauer der Vorrichtung gewählt werden. Eine zusätzliche elektronische Steuerung ermöglicht unterschiedliche Regelungen des Motors und damit des Antriebsorganes, wie beispielsweise Wahl der Geschwindigkeit, der Beschleunigung, des Abbremsens, etc. Weiter notwendig ist das Anbringen von Bremsen, wie mechanischer Bremsen, um ein rasches Abstoppen der Vorrichtung zu ermöglichen. Da die erfindungsgemässe Vorrichtung die Benutzerperson nachzieht, wirkt beim Abbremsen das Gewicht der Person zusätzlich auf die Vorrichtung, so dass ein kurzer Bremsweg resultiert. Bevorzugt ist eine Stromrückgewinnungseinrichtung vorgesehen, wodurch beim Abbremsen oder abwärts Fahren Strom zurückgewonnen werden kann. Weitere bevorzugte Ausführungsvarianten der erfindungsgemässen Vorrichtung sind in den abhängigen
Ansprüchen charakterisiert.
Die erfindungsgemässe Vorrichtung eignet sich beispielsweise als Zuggerät für Personen, welche die genannten Sportgeräte verwenden, als Trainingsgerät, als Lernhilfe, als Fortbewegungsmittel per se, etc.
Die Erfindung wird nun anschliessend beispielsweise und unter Bezug auf die beigefügten Figuren näher erläutert. Dabei zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemässen Vorrichtung,
Fig. 2 eine weitere perspektivische Ansicht der erfindungsgemässen Vorrichtung, Fig. 3a den Antrieb in Perspektive von den und 3b beiden Seiten des Laufrades her gesehen,
Fig. 4 im Schnitt den Antrieb im Innern des Laufrades angeordnet, und
Fig. 5 in Vergrösserung als Ausschnitt aus Figur 4, die Anordnung der Antriebsmechanik mit Schwinge,
Reibrad, Führungskomponente, darstellend die Winkelverhältnisse von Antriebsrolle, Antriebsschwinge und Felge.
In Figur 1 ist in Perspektive eine erfindungsgemässe Vorrichtung 1 dargestellt, aufweisend eine Halte-, Lenkoder Führungsstange 3, an welcher oben endständig Lenkhaltegriffe 5 angeordnet sind, an welchen sich eine fortzubewegende Person halten kann. Am entgegensetzten Ende der Lenkstange 3 ist ein Laufrad 7 angeordnet, in dessen innerer Öffnung der Antrieb 11 unter einer Abdeckhaube 13 angeordnet ist. An einem Anschlussstück (nicht sichtbar) ist weiter ein
Verbindungsteil bzw. eine Haltestange 33 angeordnet, welche beispielsweise über eine wieder lösbare steckbare, schraubbare oder einschnappbare Verbindung mit der Abdeckhaube 13 bzw. dem Laufrad 7 verbunden ist. Am Ende dieser Haltestange 33 sind zwei vorzugsweise klappbare, plattenartige Elemente 35 angeordnet, an welchen je aussen, die plattenförmigen Elemente 35 tragend, zwei Laufrollen 37 angeordnet sind.
Figur 2 zeigt dieselbe erfindungsgemässe Vorrichtung 1 von der anderen Seite, wiederum in perspektivischer
Darstellung. In Figur 2 deutlich erkennbar ist die Verbindung der Halte-, Lenk- oder Führungsstange 3 an der äusseren Abdeckhaube bzw. Verschalung 14. Ebenfalls für das Verbinden der Lenkstange 3 mit der Abdeckhaube 14 ist ein Anschluss- oder Montageelement 6 vorgesehen, sowie ein Anschlussstück 31 für das Verbindungsteil 33.
In den Figuren 3a und 3b ist der Antrieb 11 von beiden Seiten des Laufrades her gesehen durch Weglassen der beiden Abdeckhauben 13 und 14 perspektivisch dargestellt. Das Laufrad 7 selbst besteht vorzugsweise aus einem aussen auf eine Felge 8 angeordneten, schlauchlosen oder mit einem Schlauch versehenen Pneu. Im Innern der Felge 8 auf die innere Umfangoberfläche federnd vorgespannt sind drei Laufoder Antriebsrollen 19 vorgesehen, über welche der Antrieb, beispielsweise von einem Elektromotor 21, auf die Felge übertragen wird. Die Übertragung kann entweder durch Reibhaftung oder aber durch Anordnen einer Verzahnung erfolgen. Der Antrieb 11 selbst besteht aus dem erwähnten Elektromotor 21, einer elektronischen Steuerung 18 sowie mindestens einer Batterie 17, vorzugsweise zwei oder mehrerer Batterien.
In Figur 4 schliesslich ist der Antrieb 11 im Innern des Laufrades 7 im Schnitt unvergrössert dargestellt, wobei weitere Details in Figur 5 erkennbar sind. Insbesondere sind die Antriebsräder 19 deutlich erkennbar, welche beispielsweise über ein Federelement, wie eine Federbüchse 23, vorgespannt gegen die innere Umfangoberfläche der Felge 8 getrieben werden. Der Antrieb kann entweder über Reibhaftung erfolgen, indem beispielsweise die Räder 19 aus Gummi oder einem elastomeren Polymermaterial gefertigt sind, wie beispielsweise aus Polyurethan, einem Silikonwerkstoff oder einem anderen geeigneten Elastomeren. Es hat sich zudem als vorteilhaft erwiesen, wenn die für das Halten und Andrücken der Antriebsräder 19 angeordneten Haltestege 24 angewinkelt gegenüber der inneren Oberfläche der Felge 8 angeordnet sind, wobei bevorzugt der eingeschlossene Winkel in der Grössenordnung von ca. 30 - 50° liegt. Es ist aber auch möglich, eine zahnradmässige Perforation am inneren Umfang der Felge 8 vorzusehen, womit die Antriebsräder 19 vorzugsweise als Zahnräder ausgebildet sind. Weiter erkennbar ist die Federanordnung bzw. Federbuchse 23, mittels welcher der Steg 24 bzw. das Rad 19 gegen die innere Oberfläche der Felge 8, federn vorgespannt, getrieben wird. Wiederum dargestellt in Figur 4 sind die Verbindungsanschlüsse 6 und 31, an welchen Anschlüssen einerseits die Lenkstange 3 und beispielsweise ein zusätzlicher, fahrbarer Untersatz, wie in Figuren 1 und 2 dargestellt, angeschlossen werden kann.
Figur 5 schliesslich zeigt, als Ausschnitt aus Figur 4, eine Vergrösserung der Antriebseinheit im Bereich eines Antriebsrades 19 und verdeutlicht die geometrische Anordnung der Antriebskomponenten. In Figur 5 soll verdeutlicht werden, dass für das Anpressen des Antriebsrades 19 an der Innenseite der Felge 8 ein bevorzugter Winkel gewählt wird, welcher gebildet wird, einerseits durch den Haltesteg 24, an welchem das Antriebsrad 19 gelagert ist und andererseits der Tangente im Bereich, an welchem das Antriebsrad an die Felge getrieben wird. Die federnde Vorspannung durch das Antriebsrad 19 wird durch eine Federbüchse 23 bewerkstelligt .
Es hat sich gezeigt, dass der erwähnte eingeschlossene Winkel α einfach vorzugsweise in der Grössenordnung von ca. 45 - 65° liegt, wobei sich speziell bevorzugte Antriebswerte für einen Winkel zwischen 50 und 60° ergeben.
Die unter Bezug auf die Figuren 1 bis 5 beschriebene, erfindungsgemässe Vorrichtung kann einerseits durch eine, ein Sportgerät, wie Rollerblades, Rollschuhe, ein Rollbrett, Inline-Skates und dgl. benutzende Person für die Fortbewegung verwendet werden, wie auch durch eine Person, welche kein Sportgerät der beschriebenen Art verwendet. Durch Anschliessen der erfindungsgemäss, zusätzlich bzw. optional beschriebenen, fahrbaren Unterlage wird letzterer Person ein analoges Fortbewegen ermöglicht, wie für diejenigen Personen, welche ein Sportgerät der beschriebenen Art verwenden.
Mit anderen Worten handelt es sich bei der Vorrichtung, dargestellt in den Figuren 1 bis 5, um ein multifunktionales Gerät, welches für verschiedenste Verwendungszwecke geeignet ist.
Bei den Darstellungen in den Figuren 1 bis 5 handelt es sich selbstverständlich nur um Beispiele, welche geeignet sind, die vorliegende Erfindung näher zu erläutern. Selbstverständlich ist es möglich, das dargestellte Gerät in x-beliebige Art und Weise abzuändern oder durch weitere Elemente zu ergänzen. Insbesondere ist die Art und Weise des Antriebes und die Verwendung eines Laufrades nicht primär Gegenstand der vorliegenden Erfindung und auch die für die Vorrichtung verwendeten Materialien sind an sich nicht Gegenstand der vorliegenden Erfindung.
Grundsätzlich wesentlich ist, dass die Vorrichtung der erfindungsgemässen Art geeignet ist, einer ein Sportgerät benutzenden Person die Fortbewegung weitgehendst ohne Muskelkraft zu ermöglich, oder aber einer nicht ein entsprechendes Sportgerät benutzenden Person die Fortbewegung in ähnlicher Art und Weise zu ermöglichen.

Claims

Patentansprüche
1. Vorrichtung zum Fortbewegen einer Person, wobei sich die Person auf einer bewegbaren bzw. fahrbaren Unterlage befindet, gekennzeichnet durch eine Halte-, Lenk- oder FührungsStange (3) mit Lenk- Haltegriffen, an welchen sich die Person halten kann, - mindestens ein Laufrad (7), welches sich im Bereich am entgegengesetzten Ende zu den Haltegriffen an der Stange befindet, ein Elektromotor (11) , um das Laufrad (7) anzutreiben für die Fortbewegung der Person, und gegebenenfalls - eine fahrbare Unterlage (35) , welche an oder in der
Vorrichtung wieder entfernbar angeordnet ist, um eine Person für die Fortbewegung mit der Vorrichtung aufzunehmen.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb (11) im Innern des Laufrades (7) federnd elastisch gelagert in Bezug auf das Laufrad angeordnet ist.
3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein, vorzugsweise drei oder mehrere Antriebsmittel, wie Räder oder Walzen (19) , vorgesehen sind für die Kraftübertragung vom Antrieb bzw.
Elektromotor (11) auf die innere Oberfläche des Radumfanges des Laufrades (7) .
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsräder bzw. Walzen (19) federnd vorgespannt auf die innere Oberfläche des Laufrades (7) angeordnet sind, derart, dass der Antrieb durch Reibhaftung und/oder durch Ineinanderverzahnen erfolgt.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass je einer die Antriebsräder bzw. Walzen (19) haltender Steg bzw. Bolzen (24) mit dem Laufrad einen Winkel (α) in einem Grössenbereich von ca. 45° bis 65° einschliesst, vorzugsweise einen Winkel von 50 bis 60°.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine fahrbare Unterlage (35) vorgesehen ist, welche mit dem Laufrad wieder entfernbar verbindbar ist, um eine Person für die Fortbewegung mit der Vorrichtung aufzunehmen.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterlage (31) mit dem Laufrad (7) über ein Verbindungselement (31) , wie eine Schnur, ein Kabel, eine Kette, eine Stange und dgl. verbunden ist.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterlage (35) mindestens ein, vorzugsweise zwei oder mehr rad-, rollen-, walzen- oder raupenartige Elemente (37) aufweist.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die fahrbare Unterlage (35) mindestens ein plattenförmiges Element, gegebenenfalls vorzugsweise zwei plattenförmige Elemente aufweist, wobei im Falle mindestens zweier Elemente diese zu- bzw. voneinander klappbar miteinander verbunden sind, und wobei das Element, bzw. die mindestens zwei Elemente im aufgeklappten Zustand, je seitlich aussen ein Fortbewegungselement, wie beispielsweise ein Rad (37) aufweisen.
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Halte-, Lenk- oder Fuhrungsstange (3) teleskopartig in ihrer Lange variierbar ausgebildet ist und/oder um ein mittig und/oder im Bereich am entgegengesetzten Ende um ein Scharnier klappbar bzw. schwenkbar ausgebildet ist.
11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass weitere Elemente vorgesehen sind, wie Beleuchtung, Signalgeber, Halterung für Mobiltelefon, Radio-, CD-, Minidiseplayer inkl. Verstarker, Schlusselfach, Flaschenhalter und dergleichen.
12. Vorrichtung nach einem der Ansrpuche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass weiter eine Brennstoffzelle angeordnet ist für das Erzeugen des elektrischen Stromes zum Antrieb des Elektromotors.
13. Fortbewegungsmittel mit Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12.
14. Trainmgsgerat bzw. Lernhilfe mit einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12.
PCT/CH2003/000722 2002-11-05 2003-11-04 Zuggerät bzw. angetriebenes fortbewegungsmittel WO2004041630A1 (de)

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