WO2004033259A1 - Vorrichtung zum anzeigen von wartungsmassnahmen - Google Patents

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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0231—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle
    • B60R16/0232—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle for measuring vehicle parameters and indicating critical, abnormal or dangerous conditions
    • B60R16/0234—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle for measuring vehicle parameters and indicating critical, abnormal or dangerous conditions related to maintenance or repairing of vehicles
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
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    • F01M11/10—Indicating devices; Other safety devices
    • F01M2011/14—Indicating devices; Other safety devices for indicating the necessity to change the oil

Definitions

  • the invention relates to a device for displaying maintenance measures for motor vehicles with the features specified in the preamble of claim 1.
  • Such a device is known from DE 201 03 279 U1.
  • the due date of the measure is shown on the display as a multi-digit numerical date or odometer reading.
  • the due date of maintenance measures depends partly on the distance traveled and partly on the running time.
  • the due dates of various maintenance measures are above or below one another. For example, due to a different type of due date (depending on the time or route), the reproductions are considerably confusing.
  • the time-dependent maintenance measures include changing the brake fluid (e.g. every two years), the route-dependent replacement of wear parts, typically the brake pads.
  • the invention is based on the object of creating a device of the type mentioned at the beginning in which different maintenance measures are clearly shown.
  • the basic idea of the invention is to assign a time line graphic to each maintenance measure.
  • the due date of a time-dependent maintenance measure can be seen from the marking on the respective timeline. If the due date has occurred, the distance from the reference point common to the maintenance measures is minimal, preferably zero. The reference point is the current day. If the due date is still near, the gap is small. The greater the distance, the further the due date is in the future.
  • the due date of a route-dependent maintenance measure can also be recognized from the marking on an assigned timeline.
  • the respective route is linked to the respective journey time on the basis of the total annual route.
  • a maintenance measure that e.g. after 15,000 km is to be expected, with an annual total distance of 30,000 km in 6 months.
  • the total annual distance traveled can easily be determined for past years. For new vehicles, this results from an extrapolation of the distance traveled to date.
  • the due date is based on the worst-case principle.
  • the due date depends on the parameter (route or runtime) that used to have its limit value (eg 30,000 km or 12 months).
  • a particular advantage of the invention can be seen in the fact that several due dates can also be represented for a maintenance measure.
  • a future due date can also be shown on the timeline as a marker with a correspondingly large distance.
  • maintenance measures that can be expected in the future can also be shown on the timeline graphic in the correct time.
  • Timely is to be understood to mean that the due date can be read exactly on the timeline for the respective maintenance measure.
  • a data link between the display and the associated input element is provided with a data memory, which contains the spare parts that may be required for each measure, the supply of these spare parts and the sales price.
  • the data contained in the data memory is automatically output and shown on the display in a more legible form.
  • a series of maintenance measures are individually indicated on a display 1 as markings 2 under an assigned time stream 3 divided into monthly sections.
  • the display is available in a vehicle service center or in the vehicle itself.
  • the basic information available or resulting about the respective vehicle is designated by u - z.
  • the due date of each of these measures results from the information that is available for the respective vehicle and is, for example, contained in a data memory that is contained in the vehicle key and that is read out in the vehicle service center. Furthermore, from the information that is specified by the manufacturer for the respective vehicle model (e.g. for this type of vehicle, the replacement of the brake fluid every 24 months combined with the vehicle-specific information about the last exchange carried out 13 months ago). The missing mark for "coolant" means that an exchange is not necessary in the next 24 months.
  • the due date of maintenance measures is visually different and is shown depending on a running time which is derived from the total annual running distance.
  • the total annual running distance within the first running year is determined from an extrapolation of the distance covered up to the respective point in time.
  • the vehicle has a total annual mileage of approximately 30,000 km.
  • Maintenance measures involve the exchange of (engine) oil, microfilter, the front and rear brake pads ("front brake” or “rear brake”), the spark plugs and a general vehicle check.
  • the due maintenance measures here replacement of the engine oil and the microfilter, are indicated by arranging the associated markings (in time) behind those of the current day. Future due dates (engine oil after 30,000 km, micro filter after 32,000 km) are also shown.
  • the urgency of each maintenance measure can be signaled by the different colors of the markings.
  • the driving style results from the mileage between two successive changes of brake pads, e.g. B. the front brake pads. If this mileage is shorter than a value averaged over several drivers, the driver is a knowledgeable driver whose next brake pad change is expected to be significantly earlier (ie after a shorter driving distance).
  • the costs of the maintenance measures are taken from an associated database (not shown) and shown on the display 1 at a suitable point (not shown).
  • the scale for timeline graphics can be customized. For a less frequent driver, it is sufficient to only display a period of 12 months, for a frequent driver, on the other hand, it can make sense to visualize more than the maintenance measures to be carried out in the next 24 months.

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Abstract

Bei einer Vorrichtung zum Anzeigen von Wartungsmaßnahmen für Kraftfahrzeuge, mit einem Display, das voneinander separate Oberflächenabschnitte hat, auf denen zu jeweils einer Wartungsmaßnahme eine Information über die Art der Maßnahme und eine Information über die Fälligkeit der Maßnahme aufgebracht ist, ist die Information über die Maßnahme als Zeitstrahlgrafik ausgebildet. Die Fälligkeit ist als Markierung auf dem jeweiligen Zeitstrahl mit entsprechend der Fälligkeit abhängigem Abstand von einem den Wartungsmaßnahmen gemeinsamen Referenzpunkt dargestellt.

Description

Vorrichtung zum Anzeigen von Wartungsmaßnahmen
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Anzeigen von Wartungsmaß- nahmen für Kraftfahrzeuge mit den im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen.
Eine derartige Vorrichtung ist aus der DE 201 03 279 U1 bekannt. Auf dem Display wird die Fälligkeit der Maßnahme als mehrstellige numerische Datums- oder Tacho- stands-Anzeige wiedergegeben. Die Fälligkeit von Wartungsmaßnahmen richtet sich teils nach der zurückgelegten Fahrstrecke, teils nach der Laufzeit. Zwar ist die Fälligkeiten verschiedener Wartungsmaßnahmen über- bzw. untereinander gestellt. Bedingt beispielsweise durch eine unterschiedliche Art der Fälligkeit (zeit- oder fahrstreckenabhängig) ergibt sich aber eine erhebliche Unübersichtlichkeit der Wieder- gäbe.
Zu den zeitabhängigen Wartungsmaßnahmen gehört der Wechsel der Bremsflüssigkeit (z.B. alle zwei Jahre), zu den fahrstreckenabhängigen der Austausch von Verschleißteilen, typischerweise der Bremsbeläge. Daneben gibt es Wartungsmaß- nahmen, die sowohl von der Fahrstrecke, als auch von der Laufzeit abhängen. Beispielsweise ist es empfehlenswert, das Motoröl auch dann zu wechseln, wenn eine vorgegeben Laufzeit überschritten, obwohl die vorgegebene Fahrstrecke noch nicht erreicht ist. Dieser Fall tritt ein bei Fahrzeugen mit niedriger Kilometerleistung.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der unterschiedliche Wartungsmaßnahmen übersichtlich dargestellt sind.
Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.
Der Grundgedanke der Erfindung besteht darin, jeder Wartungsmaßnahme eine Zeitstrahlgrafik zuzuordnen. Die Fälligkeit einer zeitabhängigen Wartungsmaßnahme ist an Hand der Markierung auf dem jeweiligen Zeitstrahl zu erkennen. Ist die Fälligkeit eingetreten, ist der Abstand von dem den Wartungsmaßnahmen gemeinsamen Referenzpunkt minimal, vorzugsweise gleich Null. Der Referenzpunkt ist gleich dem jeweils aktuellen Tag. Steht die Fälligkeit noch bevor, ist der Abstand gering. Je größer der Abstand, desto ferner liegt der Zeitpunkt der Fälligkeit in der Zukunft.
Auch die Fälligkeit einer fahrstreckenabhängigen Wartungsmaßnahme ist an Hand der Markierung auf einem zugeordneten Zeitstrahl zu erkennen. Hierzu wird auf der Basis der Jahresgesamt - Fahrstrecke die jeweilige Fahrstrecke mit der jeweiligen Fahrzeit in Verbindung gesetzt. Eine Wartungsmaßnahme, die z.B. nach 15.000 km zu erwarten ist, wird bei einer Jahresgesamt-Fahrstrecke von 30.000 km in 6 Monaten zu erwarten sein. Die Jahresgesamt - Fahrstrecke ist für bereits abgelaufene Jahre ohne Weiteres zu ermitteln. Für neue Fahrzeuge ergibt sie sich aus einer Hochrechnung der bis dato zurückgelegten Fahrstrecke.
Bei Wartungsmaßnahmen, die wie der Wechsel des Motoröls zeit- oder fahrstreckenabhängig sind, richtet sich die Fälligkeit nach dem „Worst-case"-Prinzip. Die Fälligkeit hängt von dem Parameter (Fahrstrecke oder Laufzeit) ab, der früher sei- nen Grenzwert (z.B. 30.000 km oder 12 Monate) erreicht.
Insgesamt ergibt sich damit die Möglichkeit, auf dem Display Wartungsmaßnahmen darzustellen, deren Fälligkeit sich nach der Laufzeit und/oder der Laufstrecke bestimmt.
Ein besonderer Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, dass für eine Wartungsmaßnahme auch mehrere Fälligkeiten dargestellt werden können. Neben einer aktuell anstehenden Fälligkeit kann auch eine zukünftige Fälligkeit auf dem Zeitstrahl als Markierung mit entsprechend großem Abstand gezeigt sein. Somit können auch Wartungsmaßnahmen, die zukünftig zu erwarten sind, auf der Zeitstrahlgrafik zeitrichtig dargestellt sein. Unter zeitrichtig ist zu verstehen, dass der Fälligkeitszeitpunkt am Zeitstrahl für die jeweilige Wartungsmaßnahe genau ablesbar ist. Insgesamt ergibt sich eine Übersicht auch des Wartungszustands des Fahrzeugs. Stehen in nächster Zeit keine Wartungsmaßnahmen an, ist dies an Hand der Markierungen deutlich gemacht. Diese besitzen einen deutlichen Abstand vom Referenzpunkt.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Patentansprüchen angegeben. Hierzu zählt die Möglichkeit, die Anzeige des Zeitpunkts einer Wartungsmaßnahme durch ein Verschieben der zugehörigen Markierung willkürlich ändern zu können.
Ferner die Möglichkeit, zusätzlich die Anzeige der voraussichtlichen Kosten der durchzuführenden Wartungsmaßnahmen und/oder die Verfügbarkeit der für die Wartungsmaßnahme erforderlichen Ersatzteile anzuzeigen.
Schließlich auch die Möglichkeit, die farbliche Darstellung der den jeweiligen Wartungsmaßnahmen zugeordneten Markierungen abhängig von deren Dringlichkeit zu variieren.
Für die technische Realisierung jeder dieser beschriebenen Maßnahmen wird eine datentechnische Verbindung des Displays und des zugeordneten Eingabeelements mit einem Datenspeicher, in dem zu jeder Maßnahme die ggf. erforderlichen Ersatzteile, der Vorrat dieser Ersatzteile und der Verkaufspreis enthalten sind. Mit der Auswahl der Wartungsmaßnahme werden die im Datenspeicher enthaltenen Daten automatisch ausgegeben und auf dem Display in lesbarerer Form wiedergegeben.
An Hand der einzigen Figur ist die Erfindung weiter erläutert. Darin ist ein Display dargestellt, auf dem verschiedene Wartungsmaßnahmen individuell und übersichtlich dargestellt sind, sich gleichzeitig ein Überblick über sämtliche Wartungsmaßnahmen ergibt.
Auf einem Display 1 sind eine Reihe von Wartungsmaßnahmen, deren Fälligkeit sich nach der Haltedauer richtet, als Markierungen 2 unter einem zugeordneten, in Monatsabschnitte eingeteilten Zeitstrahl 3 einzeln aufgetragen. Das Display liegt in einer Fahrzeugservicestelle oder aber im Fahrzeug selbst vor. Mit u - z sind die über das jeweilige Fahrzeug vorliegenden bzw. sich ergebenden Grundinformationen bezeichnet.
Bei diesen Wartungsmaßnahmen handelt es sich um (den Austausch) der Brems- flüssigkeit, die Abgasuntersuchung, die Hauptuntersuchung und ggf. den Austausch der Kühlflüssigkeit. Der Zeitstrahl reicht vom aktuellen, mit „Heute" gekennzeichneten Tag (hier als 12.02.2002 angenommen) bis zum exakt zwei Jahre danach liegenden Tag (hier also dem 12.02.2004). Durch aufgetragene Markierungen, wie z.B. die Bremsflüssigkeit bei 11 (Monaten) wird optisch zum Ausdruck gebracht, dass diese Wartungsmaßnahme nach 11 Monaten, d.h. hier etwa Mitte 2003, zu erwarten ist.
Die Fälligkeit jeder dieser Maßnahmen ergibt sich aus den Informationen, die für das jeweilige Fahrzeug vorliegen und beispielsweise in einem Datenspeicher enthal- ten sind, der im Fahrzeugschlüssel enthalten ist und der in der Fahrzeugservicestelle ausgelesen wird. Ferner aus den Informationen, die sich für das jeweilige Fahrzeugmodell herstellerseitig vorgegeben werden (z.B. für diesen Fahrzeugtyp der Austausch der Bremsflüssigkeit alle 24 Monate verbunden mit der fahrzeugindividuellen Information über den zuletzt vor 13 Monaten vorgenommenen derartigen Aus- tausch). Die fehlende Markierung für „Kühlflüssigkeit" bedeutet, dass in den nächsten 24 Monaten ein Austausch nicht erforderlich ist.
Die Fälligkeit von Wartungsmaßnahmen, deren Fälligkeit von der Laufstrecke abhängt, ist optisch abgesetzt und in Abhängigkeit von einer Laufzeit wiedergegeben, die aus der Jahresgesamt-Laufstrecke abgeleitet ist. Dabei wird die Jahresgesamt- Laufstrecke innerhalb des ersten Laufjahres aus einer Hochrechnung der bis zum jeweiligen Zeitpunkt zurückgelegten Wegstrecke bestimmt. Im vorliegenden Fall besitzt das Fahrzeug eine Jahresgesamt-Laufstrecke von ca. 30.000 km.
Bei diesen adaptiven, d.h. vom individuellen Verhalten des Fahrers abhängigen
Wartungsmaßnahmen handelt es sich um den Austausch von (Motor-)ÖI, Mikrofilter, der Bremsbeläge vorn und hinten („Bremse vorn" bzw. „Bremse hinten"), der Zündkerzen sowie einen allgemeinen Fahrzeug-Check. Die fälligen Wartungsmaßnahmen, hier Austausch des Motoröls und des Mikrofil- ters, wird durch Anordnung der zugehörigen Markierungen (zeitlich) hinter der des aktuellen Tages angezeigt. Zukünftige Fälligkeiten (Motoröl nach 30.000 km, Mikro- filter nach 32.000 km) werden ebenfalls angezeigt. Die Dringlichkeit jeder War- tungsmaßnahme kann durch unterschiedliche Farbgestaltung der Markierung signalisiert werden.
Da es sich vorliegend um ein Fahrzeug mit hoher Laufleistung handelt, befindet sich die Anzeige der Wartungsmaßnahme „Motoröl" im Block der fahrstreckenab- hängigen Wartungsmaßnahmen. 30.000 km Fahrleistung ist für den nächsten Ölwechsel maßgebend und wird voraussichtlich in 12 Monaten erreicht sein.
Würde es sich um ein Fahrzeug mit geringer Fahrleistung (unter 15.000 km/Jahr) handeln, wäre die Fälligkeit des nächsten Ölwechsels durch die Vorgabe des Her- stellers bestimmt, einen Ölwechsel spätestens nach 24 Monaten durchzuführen. Die Wartungsmaßnahme „Öl" wäre dann auch im oberen Block der von der Haltedauer abhängigen Wartungsmaßnahmen dargestellt.
Durch die Berücksichtigung der Jahresgesamt-Laufstrecke, d.h. der voraussichtlich bzw. tatsächlich zurückgelegten Wegstrecke innerhalb eines Jahres, werden Wartungsmaßnahmen unterschiedlicher Fälligkeitsart (Laufdauer oder Laufzeit) vergleichbar.
Auch ist es möglich, demnächst anstehende Wartungsmaßnahmen zu identifizieren, z.B. „Bremse vorn" und in dem jeweils auszuführenden Wartungsumfang zu berücksichtigen. Hierzu kann mittels der üblichen „Drag and Draw" Methode die zugehörige Markierung in den mit „Heute" beschriebenen Abschnitt gezogen werden. Ein anschließend zu erstellender Wartungsauftrag enthält dann die Positionen „Öl", „Mikrofilter" und „Bremse vorn".
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung, die nicht im Einzelnen dargestellt sind, ermöglichen exakte Aussagen über weitere, in der Zukunft liegende Wartungsmaßnahmen. Auf der Basis der Information über den Fahrstil des jeweiligen Fahrers lässt sich genau vorhersagen, wann die nächsten Wartungsmaßnahmen anstehen. So ergibt sich der Fahrstil beispielsweise aus der Laufleistung zwischen zwei aufeinander folgenden Wechseln von Bremsbelägen, z. B. der Bremsbeläge vorn. Ist diese Laufleistung kürzer als ein über mehrere Fahrer gemittelter Wert, handelt es sich um einen forschen Fahrer, dessen nächster Bremsbelagwechsel wieder deut- lieh früher (d.h. nach einer kürzeren Fahrstrecke) zu erwarten ist.
Entsprechend ist es auch möglich, die Wartungsmaßnahmen kostenmäßig zu bewerten. Aus einer zugehörigen Datenbank (nicht dargestellt) werden die Kosten der Wartungsmaßnahmen entnommen und im Display 1 an geeigneter Stelle (nicht dar- gestellt) wiedergegeben.
Schließlich kann auch der Maßstab für die Zeitstrahlgrafik individuell gestaltet werden. Bei einem Wenigfahrer ist es ausreichend, nur einen Zeitraum von 12 Monaten darzustellen, bei einem Vielfahrer hingegen kann es sinnvoll sein, mehr als die in den nächsten 24 Monaten anstehenden Wartungsmaßnahmen zu visualisieren.
Damit wird es möglich, sich schnell und zuverlässig einen Überblick über den Wartungszustand, die durchzuführenden und anstehenden Wartungsmaßnahmen sowie die Wartungskosten zu v erschaffen

Claims

Patentansprüche
1. Vorrichtung zum Anzeigen von Wartungsmaßnahmen für Kraftfahrzeuge, mit einem Display, das voneinander separate Oberflächenabschnitte hat, auf denen zu jeweils einer Wartungsmaßnahme eine Information über die Art der Maßnahme und eine Information über die Fälligkeit der Maßnahme aufgebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Information über die Maßnahme als Zeitstrahlgrafik ausgebildet ist und die Fälligkeit als Markierung auf dem jeweiligen Zeitstrahl mit entsprechend der Fälligkeit abhängigem Abstand von einem den Wartungsmaßnahmen gemeinsamen Referenzpunkt dargestellt ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass auf dem Dis- play Wartungsmaßnahmen dargestellt sind, deren Fälligkeit sich nach der
Laufzeit und/oder der Laufstrecke bestimmt.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fälligkeit von Wartungsmaßnahmen, deren Fälligkeit von der Laufstrecke abhängt, in Abhängigkeit von einer Laufzeit dargestellt ist, die aus der Jahresgesamt-
Laufstrecke abgeleitet ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Jahresgesamt-Laufstrecke innerhalb des ersten Laufjahres aus einer Hochrechnung der bis zum jeweiligen Bestimmungszeitpunkt zurückgelegten Laufstrecke bestimmt ist.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß auch Wartungsmaßnahmen, die zukünftig zu erwarten sind, auf der Zeitstrahlgrafik zeitrichtig dargestellt sind.
6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige des Zeitpunkts einer Wartungsmaßnahme durch ein Verschieben einer zugehörigen Markierung willkürlich änderbar ist. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mit den Wartungsmaßnahmen auch Anzeigen der voraussichtlich entstehenden Kosten der jeweiligen Wartungsmaßnahme verknüpft ist.
Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die farbliche Darstellung der den jeweiligen Wartungsmaßnahmen zugeordneten Markierungen abhängig von deren Dringlichkeit unterschiedlich ist.
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