WO2003044354A9 - Segment de feu combine et assemblage d'un segment de piston et d'un piston - Google Patents

Segment de feu combine et assemblage d'un segment de piston et d'un piston

Info

Publication number
WO2003044354A9
WO2003044354A9 PCT/CN2002/000803 CN0200803W WO03044354A9 WO 2003044354 A9 WO2003044354 A9 WO 2003044354A9 CN 0200803 W CN0200803 W CN 0200803W WO 03044354 A9 WO03044354 A9 WO 03044354A9
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
ring
extension
ring body
piston
opening
Prior art date
Application number
PCT/CN2002/000803
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
WO2003044354A1 (fr
Inventor
Ze Min Lin
Original Assignee
Ze Min Lin
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ze Min Lin filed Critical Ze Min Lin
Priority to AU2002349733A priority Critical patent/AU2002349733A1/en
Publication of WO2003044354A1 publication Critical patent/WO2003044354A1/zh
Publication of WO2003044354A9 publication Critical patent/WO2003044354A9/zh

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
    • F16J9/12—Details
    • F16J9/14—Joint-closures

Definitions

  • the utility model relates to a piston ring of an internal combustion engine.
  • the piston rings are staggered 180 ° to prevent or reduce the leakage of high-temperature gas
  • large-capacity cylinders usually use multiple rings to prevent the leakage of high-temperature gas, especially after passing through
  • wear of the piston ring and the cylinder causes the opening gap of the air ring to increase, the leakage of high-temperature gas increases, and the power consumption of the machine decreases.
  • the utility model is designed with a bevel-attached energy-saving and environment-friendly piston ring.
  • the two extension parts of the ring body ⁇ P can be squeezed together by means of bevel-attached PI to block the temperature gas. Drainage channel, thereby effectively ensuring the tightness of the cylinder combustion chamber.
  • Increasing the compression pressure of the cylinder improving the dynamic performance of the machine, reducing exhaust emissions, and saving energy and protecting the environment.
  • the oblique-faced "F environmental protection type piston ring has a ring body with an opening ⁇
  • its structural feature is that the ⁇ P has an extension of 3-5 mm in length and its
  • the other extension part of the lap part of the corresponding length has a ring body bottom retaining surface extending from the inner side of the ring body to the outer side by 0.75-1 mm,
  • the overlapping surface of the extension portion and the overlapping portion is formed with the bottom surface of the ring body.
  • the corresponding inclined surface at an angle of 20-25 ° forms the inclined surface fitting structure of the 'openings' at both ends. .
  • the present utility model has a ring body 1 with an open end, and its structural feature is that one end of the end mouth has an extension 2 or 3 with a length of 3-5 mm and the other end is corresponding.
  • the overlapping surfaces 4 and 5 of the extension portion 2 or 3 and the overlapping portion 3 or 2 are corresponding inclined surfaces that form an angle of 20-25 ° with the bottom surface of the ring body 1, thereby forming an inclined opening bonding structure with open ends.
  • the design principle of the present utility model is that, like the traditional method, a ring is placed in each groove of the piston and placed in the cylinder, as shown in FIGS. 1 to 4.
  • the overlap surface 5 of the joint 3 is above, so the ring body has only one gap when viewed from above. Since the inner side of the extension part 2 has the 0.75-lmm edge on the inner side and the bottom side surface, the lap surface 4 fits on the lap surface 5 and the outside of the lap section 1 mm high is close to the cylinder wall. As shown in Figure 2, the left side of the interface is blocked by the overlap surface 4 of the extension 2 and the right interface is blocked by the overlap surface 5 of the overlap portion 3. Therefore, the entire ring The body forms a complete circle, and there is no channel for leaking high-temperature gas.
  • the utility model is a process and has a simple structure.
  • "Bevel-fitting energy-saving and environmentally-friendly piston ring” which solves the problem of leakage of high-temperature gas in the mouth of the piston ring that has trapped people for many years.
  • the compression pressure of the combustion chamber is increased, so that the fuel oil can be fully burned, achieving the effect of energy saving and environmental protection, and also increasing the power of the engine.
  • FIG. 1 is a plan view structure of the present invention (where the diagonal line at the end opening portion is the inclined surface of the overlapped portion;
  • Figure 2 is the front view structure of the utility model (where the diagonal line at the end opening is the inclined surface of the extension);
  • Figure 3 is an enlarged view of the ring body opening extension
  • the figure is an enlarged view of the overlapping part of the ring body.
  • the inner diameter of the cylinder is 78.01 mm, and the outer diameter of the piston is 77.91 mm.
  • the original static compression force is 9kg / cm 2.
  • the static compression pressure reaches 11.4kg / cm 2 (90% of the new car).
  • the bending strength reaches 1870Mpa, far exceeding the national standard of 1300Mp a, which solves the problem of the strength of the bevel part of the bevel.
  • the present invention is a part of the port
  • the ring body with the (extended) fitting part, the upper and lower overlapping surfaces 4 and 5 of the extension part and the overlapping part 2 or 3 form a 20-25 with the bottom edge of the ring body, respectively.
  • the width of the angled overlapping surfaces 4 and 5 is the same: ring body width X 0.818, the same length is 3-5mm, the ring body cutout forms the upper section 6 of the extension portion and the lower section 9 of the overlap portion, and the bevels at both ends of the processing opening Furthermore, the lower section 7 of the extension part and the upper section 8 of the overlapped part are increased, and the cross-sectional area formed by the cuts of the two openings is reduced. In use, the clearance between the upper section 6 of the extension part and the upper section 8 of the lap part and the lower section 7 of the extension part and the lower section 9 of the lap part are both 0.2-0.3mm.
  • the two ends of the opening are reserved to be extended by 3-5mm according to the size of the ring body, and the outside of the extension portion is reserved from the upper surface of the ring body as a reference surface, and the body thickness is reserved from 1 to 1.5mm, and the inside of the ring body is reserved.
  • the lower part is the reference plane, leaving 0.75-lmm from the bottom of the ring body to the outside, and then grinding the lower part of the line connecting the two points into a bevel, the line (bevel) and the bottom (parallel line) form a 20-25 ° clamp angle. 1 mm high flesh remains from the bottom of the overlapping part, and the inner surface of the ring is used as a reference.
  • the extended part According to the size of the extended part, it is tangent to the outer 0.75-lmm and is diagonally connected to the upper end of the end 1 mm high.
  • the upper part of the diagonal line is machined to make it an upper inclined surface.
  • the inclined surface forms an angle of 20-25 ° with the bottom edge, corresponding to the angle formed by the lower inclined surface and the bottom edge of the lower end of the extended part, and the inclined surfaces at both ends are combined to form a whole, a piston ring with no opening.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

斜面贴合式'节能环保型 活塞环 技术领域
本实用新型涉及 内 燃机 的活塞环 。
背 : 技术
现有技术的 内 燃机在实用 过程中 ， 是将活塞环开 错开 1 8 0 ° 来 阻止或减少 高温气体 的泄漏 ， 而大容 的 气 缸 通 常 使 用 多 道 环 仍 不 能 阻止 高温气 体 的 泄 ， 尤其是经过长时间 地使用后 ， 活塞环与气缸产生 磨 损 ， 导致气环 的开 口 间 隙增大 ， 高温 气体下泄增加 ， 机 器功 牛< 随之下 降 油 耗大幅上 升 。 我 以前 曾 设计 了
P
种产 PR 取代传统活塞环 效果虽好 但制造工 艺较 为 复杂 ， 一时难 以推广 因此、， 我设计 了 本技术 ， 作 为 补充
技术 内 容
本实用 新型 的 的是 设计 出斜面贴 式节 能环 保 型活塞环 ， 在实际使用 中 能使环体幵 P 两 的 延长 部 份 以斜面贴 PI 的方式挤压在一起， 来阻断 冋温气体 的 下泄通道 ， 从而有效 的保证气 缸燃 室 的密封性 .， 增 加气缸压缩压力 ， 提高机器的 动力 性 能 减少废气 排 放 ， 起到节能和保护环境的作用 。
本实用 新型 的技术方案是 ， 所述斜面贴 式 " F 环 保型活塞环有带顺开 Π 的环体 ， 其结构特点是 ， 所 述 幵 P 的 有长度为 3 - 5 mm 的延长部分而其另 一 为 相应长度 的搭 部分 所述延长部分有 以环体 内 侧 为 基准面 向 外侧延伸 0 . 7 5 - 1 mm 的环 体底面保 留面 ， 所述延长部分与 搭合部 分 的搭 合面 为 与 环 体底 面 成
20-25 ° 夹角 的 对应斜面 而 由 此 构成 两端'开 口 的 斜面 贴合结构 。 .
以下结合附图做出进一步说 明 。
由 图 1 和 图 2 可知 ， 本实用新型有带端开 口 的环 体 1， 其 结 构 特 点 是 ， 所述端 幵 口 的 一端有长度 为 3-5mm 的延长部分 2 或 3 而其另 一端为相应长度 的搭 合部分 3 或 2； 参见 图 3， 所述延长部分 2 或 3 有 以环 体 1 内 侧为基准面 向外侧延伸 0.75 - 1 mm 的环体底面 保 留面 10; 参见图 3 和 图 4， 所述延长部分 2 或 3 与 搭合部分 3 或 2 的搭合面 4 和 5 为 与环体 1 底面成 20-25 ° 夹角 的对应斜面而 由此 构成 端开 口 的斜面 贴 合结构 。
本实用新型 的设计原理是， 与传统方法一 '样 ， 活 塞每槽放置一片环 ， 置入气缸中 ， 如 图 1 至图 4 所示， 由 于延长部分 2 的搭合面 4 是贴合在搭合部分 3 的搭 合面 5 上面的 ， 所 以从上方看环体只有一道间 隙 。 由 于 延长 部 分 2 内 侧 以 内 侧 底 边表 面 为 准 向 外 留 有 0.75-lmm 的边， 搭合面 4 贴合在搭合面 5 上面， 搭合 部分斜面 1 毫米高 的外侧紧贴气缸壁 。 如 图 2 所示左 边的接 口 处 由延长部分 2 的搭合面 4 阻挡 了 开 口 外侧 搭 口 泄气通道， 右边接 口 由搭合部分 3 的搭合面 5 阻 挡 了 开 口 内侧泄气通道， 因此， 整个环体形成 了 一个 完整的 圈 ， 没有了泄漏高温气体 的通道。
由 以上可知 ， 本实用 新型为 一种工艺 、 结构简单 的 "斜面贴合式节能环保型活塞环 "， 它解决 了 多年来 困绕人们的活塞环幵 口 泄漏高温气体 的 问题 。 增加 了 燃烧室的压縮压力 ， 使燃'料油能充分 的燃烧， 达到 了 节能环保的效果， 同时还增加 了发动机的动 力 。
附图说明
图 1 是本实用新型的俯视结构 （ 其中端开 口 部位 的斜线为搭合部分的斜面；
图 2 是本实用新型的正视结构 （ 其中端开 口 部位 的斜线为延长部分的斜面）；
图 3 是环体开 口延长部分的放大图 ；
图 是环体开口搭合部分的放大图 。
在附图中 ：
1-环体， 2-延长部分（或搭合部分），
3-搭合部分 （或延长部分） 4、 5-搭合面 ，
6-延长部分上截面 7-延长部分下截面
8-搭合部分上截面， 9-搭合部分下截面。
具体实施方式
实施例 ： 按照附图和上述结构的本实用 新型活塞 环， 安装于 " 750E" 发动机中 。 气缸 内 径 78.01 毫米， 活塞外径 77.91 毫米， 原静态压缩力 9kg/cm2， 使用本 实用新型后静态压缩压力达 11.4kg/cm2 ( 9 成新车 ）。 使 用 稀 土 （ 11-13 ) 球 墨 铸 铁 后 ， 抗 弯 强 度 达 到 1870Mpa,远超过国家标准的 1300 Mp a,解决了 斜面搭 口 部份的强度问题。
由 图 1 和 图 2 可知， 本实用新型是端幵 口 部份 留 有 (延长 ) 贴合 部位 的环体， 延长部分和搭合部分 2 或 3 的上 、下搭合面 4 和 5 分别与环体底边形成 20- 25 o
的夹角 搭合 面 4 和 5 的 宽 同 为 ： 环体宽 X 0.818, 长度同为 3 -5mm， 环体切 口 形成 了 延长部分上截面 6 和搭合部分下截 面 9， 加工开 口 两端的斜面又增加 了 延长部分下截面 7 与搭合部分上截面 8， 同时减少了 开 口 两 的切 口 形成 的截面面积 。 使用 中 ， 延长部分 上截面 6 与搭合 部分上截面 8 和延长部分下截面 7 与 搭合部分下截面 9 的 间 隙同 为 0.2-0.3mm。
所述活塞环 在切 口 工序时 ， 开 口 两端根据环体的 大小预留 延长 3 -5mm， 延长部分的外侧 以环体上平面 为基准面 向 下预 留 1 - 1.5mm 体厚 ， 以环体 内侧下部为 基准面由 环体底 面 向 外侧预 留 0.75-lmm, 然后将两点 连线的下 部磨削 去掉成一下斜面 ， 连线 （ 斜面 ） 与底 边 （ 的平行线） 形成 20-25 ° 夹角 。 搭合部分外侧 从底 边 向上留 有 1 毫 米高的 肉体， 环体 内 侧表面为基准根 据延长部分对应 的尺寸， 切 向 外侧 0.75-lmm 处 ， 与 终点外侧 1 mm高 的上端连成一斜线 ， 加工斜线 的上部 使之成为 上斜面 。 斜面与底边形成 20-25 ° 夹角 ， 与延 长部分的 下端的 下斜面与底边形成的夹角 对应 ， 两端 斜面贴合形成一 个整体， 一 没有开 口 的活塞环 。

Claims

权 利 要 求
1 、 一种斜面贴合式节能环保型活塞环 有市 幵 Π 的环体 1 ， 其特征是 ， 所述端开 Π 的一 有长度 为 3- ■5mm 的延长部分 2或 3而其另一 为相应长度 的 搭 PI 部分 3 或 2， 所述延长部分 2 或 3 有以环体 1 内 侧 为基准面向外侧延伸 0.75 - 1 m m 的环体底面保留面
10 所述延长部分 2 或 3 与搭合部分 3 或 2 的搭合面
4 和 5 为与环体 1 底面成 20-25 ° 夹角 的对应斜面而 由 此 构成端开 口 的斜面贴合结构。
PCT/CN2002/000803 2001-11-21 2002-11-11 Segment de feu combine et assemblage d'un segment de piston et d'un piston WO2003044354A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AU2002349733A AU2002349733A1 (en) 2001-11-21 2002-11-11 A combined gas ring and the assembly of piston ring and piston

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN01257377U CN2591252Y (zh) 2001-11-21 2001-11-21 斜面贴合式节能环保型活塞环
CN01257377.9 2001-11-21

Publications (2)

Publication Number Publication Date
WO2003044354A1 WO2003044354A1 (fr) 2003-05-30
WO2003044354A9 true WO2003044354A9 (fr) 2004-02-19

Family

ID=4721959

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/CN2002/000803 WO2003044354A1 (fr) 2001-11-21 2002-11-11 Segment de feu combine et assemblage d'un segment de piston et d'un piston

Country Status (3)

Country Link
CN (1) CN2591252Y (zh)
AU (1) AU2002349733A1 (zh)
WO (1) WO2003044354A1 (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10311155A1 (de) 2003-03-14 2004-09-23 Gapi Technische Produkte Gmbh Dichtring und Dichtringanordnung

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3209898A1 (de) * 1982-03-18 1983-09-29 Peter 7922 Herbrechtingen Greiner Kolbenring
US4844487A (en) * 1988-11-04 1989-07-04 Kaydon Corporation Lock-step duo step split sealing ring
CN1065129A (zh) * 1991-03-18 1992-10-07 欧阳而顺 斜面搭叠环端的无隙活塞环
CN2346938Y (zh) * 1998-12-21 1999-11-03 滕兴荣 无间隙活塞环

Also Published As

Publication number Publication date
WO2003044354A1 (fr) 2003-05-30
AU2002349733A1 (en) 2003-06-10
CN2591252Y (zh) 2003-12-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2023174003A1 (zh) 活塞及发动机
WO2003044354A9 (fr) Segment de feu combine et assemblage d&#39;un segment de piston et d&#39;un piston
CN208831093U (zh) 缸内直喷增压汽油机燃烧系统
CN108757152A (zh) 一种缸内直喷增压汽油机燃烧系统
CN1978955A (zh) 密封型活塞环
CN201027967Y (zh) 一种组合式活塞环
CN113482765A (zh) 一种天然气发动机
CN208347916U (zh) 一种汽车全铝中冷器
CN207297185U (zh) 一种摩托车水冷发动机气缸体结构
CN218177334U (zh) 一种二冲程柴油发动机的l形第一道气环
CN208380710U (zh) 一种高性能重型柴油机活塞环组
WO2011094906A1 (zh) 末端非对称互补闭合式耐磨损活塞环
CN200958412Y (zh) 新型水套排气歧管
CN209781026U (zh) 三气门发动机的燃烧室、燃烧室结构、气道布置结构
CN201125798Y (zh) 一种点交叉式双片自封闭互补节能活塞环
CN2653151Y (zh) 限定气缸中心距的湿式多缸柴油机机体
CN215109234U (zh) 发动机及车辆
CN2804502Y (zh) 双向掩口单体活塞环
CN107587950A (zh) 摩托车水冷发动机气缸体结构
CN207064086U (zh) 一种气缸套
CN114562361A (zh) 汽油发动机
CN206571542U (zh) 一种柴油发动机的气门结构
CN213175797U (zh) 一种柴油机排气管
CN2385153Y (zh) 不漏气活塞环
CN213627710U (zh) 一种高硬度抗形变铝合金涡轮增压壳体

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BY BZ CA CH CO CR CU CZ DE DK DM DZ EC EE ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MG MK MN MW MX MZ NO NZ OM PH PL PT RO RU SD SE SG SI SK SL TJ TM TN TR TT TZ UA UG US UZ VN YU ZA ZM ZW

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): GH GM KE LS MW MZ SD SL SZ TZ UG ZM ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE SK TR BF BJ CF CG CI CM GA GN GQ GW ML MR NE SN TD TG

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
DFPE Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed before 20040101)
COP Corrected version of pamphlet

Free format text: PAGES 1/2-2/2, DRAWINGS, REPLACED BY NEW PAGES 1/2-2/2

122 Ep: pct application non-entry in european phase
NENP Non-entry into the national phase in:

Ref country code: JP

WWW Wipo information: withdrawn in national office

Country of ref document: JP