WO2003026386A1 - Coupleur entre arbre moteur et organe de coupe rotatif et dispositif de coupe equipe d'un tel coupleur - Google Patents

Coupleur entre arbre moteur et organe de coupe rotatif et dispositif de coupe equipe d'un tel coupleur Download PDF

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WO2003026386A1
WO2003026386A1 PCT/FR2002/003246 FR0203246W WO03026386A1 WO 2003026386 A1 WO2003026386 A1 WO 2003026386A1 FR 0203246 W FR0203246 W FR 0203246W WO 03026386 A1 WO03026386 A1 WO 03026386A1
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WO
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stator
rotor
coupler
cutting member
bell
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Application number
PCT/FR2002/003246
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Inventor
Michel Chabrut
Claude Leroux
Original Assignee
Michel Chabrut
Claude Leroux
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Publication date
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01D—HARVESTING; MOWING
    • A01D69/00—Driving mechanisms or parts thereof for harvesters or mowers
    • A01D69/08—Clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D43/00—Automatic clutches
    • F16D43/02—Automatic clutches actuated entirely mechanically
    • F16D43/04—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed
    • F16D43/14—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed with centrifugal masses actuating the clutching members directly in a direction which has at least a radial component; with centrifugal masses themselves being the clutching members
    • F16D43/18—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed with centrifugal masses actuating the clutching members directly in a direction which has at least a radial component; with centrifugal masses themselves being the clutching members with friction clutching members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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    • F16D43/14—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed with centrifugal masses actuating the clutching members directly in a direction which has at least a radial component; with centrifugal masses themselves being the clutching members
    • F16D2043/145—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed with centrifugal masses actuating the clutching members directly in a direction which has at least a radial component; with centrifugal masses themselves being the clutching members the centrifugal masses being pivoting

Definitions

  • the present invention relates to a coupler between the rotary output motor shaft of a cutting device, in particular a portable cutting device with rotary cutting, such as a brush cutter and a rotary cutting member such as a blade, as well than a cutting device equipped with such a coupler.
  • Cutting devices such as portable rotary cutting devices, in particular brushcutters, are particularly dangerous when equipped with rigid cutting members such as blade, disc or the like.
  • the torque transmitted by the driving element of the brush cutter to the cutting member becomes less than the resistant torque applied to the cutting member, in particular when encountering an obstacle such as a stone, there is immediately a violent reaction from the entire brushcutter.
  • This reaction can, if the operator is not wary, injure this latest.
  • This reaction can result in uncontrolled and brutal movements of the brushcutter, by the breakage of the cutting member or by the breakage of all or part of the motor element incapable of reacting to a sudden stop of the rotation of the cutting member.
  • An object of the present invention is to provide a coupler of a new type whose design makes it possible to improve the evacuation of heat and to obtain an absence of shock in the operation of the coupler, in particular due to the obtaining the torque to be transmitted by the radial force between the stator and the rotor.
  • Another object of the present invention is to propose a coupler of a new type, the design of which makes it possible to limit the wear of the parts and to minimize heating.
  • the subject of the invention is a coupler between the rotary output motor shaft of a cutting device such as a brush cutter and a rotary cutting member such as a blade, characterized in that the coupler is consisting on the one hand of a rotor which can be secured to the motor shaft and which is at least in the form of a bell, at least part of the internal walls of which forms a friction track, on the other hand of a stator capable of carry the cutting member, this stator being able to be driven by the rotor by means of friction pads carried by said stator, these pads being permanently subjected to the action of compression springs to apply on the track friction of the rotor and drive the stator in rotation, the rotation of the stator generating a centrifugal force applied to the shoes, this centrifugal force adding to
  • Such a coupler is resolutely innovative by combining centrifugal force and friction to obtain a torque limitation. It is noted in particular that it is the outer casing or rotor which drives the cutting member by means of the friction pads carried by the stator.
  • Such a coupler can operate at particularly high speeds of rotation of the output motor shaft while exhibiting an extremely rapid shock reaction.
  • a cutting device in particular a portable cutting device such as a brush cutter, this device comprising, between a rotary output drive shaft and a rotary cutting member, a coupler, characterized in that the coupler is of the aforementioned type.
  • FIG. 1 represents a partial diagrammatic view in torque of a coupler according to the invention
  • FIG. 2 shows a partial schematic sectional view along A-A of Figure 1;
  • FIG. 3 shows a partial schematic view of the operating principle of a coupler of Figure 1;
  • FIG. 5 represents a schematic partial sectional view of the stator in the absence of the pad holder plate
  • FIG. 6 represents a partially sectional view of the bell of the rotor
  • FIG. 7 represents a partial schematic view of the coupler in the disassembled state of the elements constituting it, part of the rotor and part of the stator being shown in parallel in cross-section and in top view.
  • the coupler 1, object of the invention is more particularly intended for coupling the rotary output motor shaft of a cutting device, in particular a portable cutting device with rotary cutting, such as a brush cutter, and a rigid rotary cutting member, such as a blade, a disc or else another rotary plate of any shape.
  • Brushcutters known to date thus comprise in a known manner a tubular body or rod provided with a rotary drive shaft for driving a cutting member.
  • the cane can affect a large number of forms. It is generally provided, in the vicinity of one of its ends, with a handlebar or a handle to facilitate its gripping by the operator.
  • the drive shaft is generally coupled to a heat or electric motor and has at its outlet end a bevel gear made up of two spiral-helical gears.
  • the second pinion is extended by a shaft which can be connected at its end directly to the coupler.
  • This coupler can thus be housed in the head of the brushcutter, this head substantially affecting the shape of a bell secured to the end of the rod opposite to that provided with the gripping member.
  • the detail of this motor shaft will not be provided because it is well known to those versed in this art.
  • the coupler 1 intended to be positioned between the rotary output motor shaft of the cutting device and the rigid rotary cutting member, consists for its part of a rotor 2, 3 which can be fixed to the shaft motor, on the other hand a stator capable of carrying the cutting member.
  • the rotor is at least in the form of a bell 3 which can have a shape conforming to that shown in FIG. 6. At least part of the internal walls of this bell form a friction track 4.
  • the body of the bell consists of a frustoconical central part whose base and the surface parallel to the base are each extended by a cylinder portion, the cylindrical portion extending beyond the surface parallel to the base of the truncated cone allowing the coupling of the coupler to the rotary output motor shaft of the cutting device while the opposite cylindrical part is extended by legs 3B whose role will be described below.
  • the friction track 4 is a circular track formed in the frustoconical part of the bell.
  • the stator 5, 6, 7, capable of carrying the cutting member, can be driven in rotation by the rotor by means of friction pads 11 carried by the stator.
  • rotor means a rotary drive element and by stator a rotary driven element, the rotor and the stator being driven in rotation about the same axis represented by the axis XX ′ in FIG. 1.
  • the friction pads 11 carried by the stator are permanently subjected to the action of compression springs 12 to apply to the friction track 4 of the rotor and to drive the stator in rotation.
  • the rotation of the stator generates a centrifugal force applied to the shoes 11.
  • This centrifugal force is added to the force of the springs 12 to obtain a drive at equal speed between stator and rotor and is canceled out under the action of accidental blockage of the stator to temporarily neutralize the drive between rotor and stator by sliding the pads 11 on the surface of the rotor friction track 4.
  • the pads 11 are driven outward by the centrifugal force and form a complete connection between the stator and the rotor.
  • the speed of rotation of the rotary cutting member carried by the stator is that provided by the angle gear fitted the output of the rotary output motor shaft of the device.
  • this cutting member therefore stops the speed of rotation drops and the centrifugal force tends to reduce or even cancel out. Consequently, the adhesion between stator shoes and friction track of the rotor is such that the resistive torque applied to the cutting member becomes greater than the preset nominal torque depending on the size and the mass of the shoes so that the '' cutter stops. For example, for a preset nominal torque of 3Nm, the mass of each shoe will be approximately 16.59.
  • the coupler allows automatic disengagement between the cutting member and the rotary output motor shaft of the cutting device when the resistive torque, applied to the cutting member, becomes greater than the preset nominal torque depending on the dimension and of the mass of the pads 11 while a clutch operates as soon as this condition disappears.
  • Such a design of a coupler makes it possible to note a reduction in the wear of the constituent parts of the coupler and to limit the amount of heat produced.
  • the stator consists of a pin 6 carrying, in the vicinity of one of its ends, a plate 5 bearing pads 11 and, at the other end, a plate 7 carrying - cutter.
  • a ball bearing 9 is inserted between said plates 5, 7.
  • Each friction shoe 11 is in the form of a finger, mounted pivotally on the plate 5 shoe holder 11 of the stator, about a parallel axis 14 to the axis of rotation of the stator.
  • Each finger has at its free end a surface 11A of contact with the friction track 4 of the rotor.
  • Each finger is subjected to the action of a compression spring 12 disposed between plate 5 pad holders 11 and the surface 11B of the finger opposite the contact surface 11A.
  • This assembly is more particularly shown in FIGS. 2 and 3.
  • the shoe 11 is maintained in permanent friction contact with the friction track 4.
  • the plate 7 cutting member holder which is arranged at the end of the axis 6 of the stator, is provided, on its visible or visible external face, in the assembled state of the coupler, with a standard shoulder 8 for a connection to a cutting member.
  • the cutting member is thus secured to the plate generally by screwing, the axis 6 being for this purpose provided with an axial bore.
  • the axis 6 plate carriers 5, 7 of the stator is also provided, preferably in the vicinity of its end carrying the plate 5 shoe carriers 11, with a through radial opening 6A.
  • This orifice 6A coincides with a radial orifice 3A formed in the bell 3 of the rotor in a predetermined angular position of the stator / rotor assembly to allow the introduction of an axis (not shown) immobilizing the stator and rotor during mounting of the 'cutting member on the coupler, in particular on the plate 7 cutting member holder.
  • this axis has the function of temporarily immobilizing the rotor and stator in a predetermined position to allow the fixing of the cutting member on the plate 7.
  • the bell 3 of the rotor is itself extended by lugs 3B, as mentioned above, to secure the rotor and stator by means of a hub 2 threaded on the ball bearing 9 of the stator and immobilized axially between the plates 5, 7 of the stator.
  • This montage is more particularly shown in Figures 1 and 7.
  • An immobilizing element, such as a circlip 10 may be used for fixing said bearing on the axis 6 of the stator.
  • the hub 2, which preferably takes the form of a star flange, as illustrated in FIG. 4, is coupled to the bell 3 of the rotor by means of screws 15 extending radially between bell 3 and hub 2.
  • the bell 3 of the rotor also comprises, opposite the tabs 3A, through radial holes 13 for fixing the bell at the outlet of the motor shaft of a preferably portable cutting device such as a brush cutter.
  • the various elements of a coupler can be assembled as follows.
  • the axis 6 and the plate 7 of the coupler cutting member holder consist of a single piece.
  • On this axis 6 is threaded the ball bearing 9 on which is mounted the hub 2.
  • the axis 6 also receives, in the form of an additional stack, the plate 5 pad holder 11 also threaded on the axis 6.
  • L 'assembly is then housed in the bell 3 of the rotor so that the pads 11 come into bearing contact on the friction track 4 formed inside the rotor.
  • the rotor bell can be machined from aluminum alloy with a steel insert to keep the ferrodo-steel friction torque.
  • Such a coupler can be installed as original equipment on a cutting device, in particular a portable cutting device with rotary cut such as a brush cutter.
  • This coupler can also constitute an attached part intended to be fixed on the rotary motor output shaft of a portable cutting device with rotary cutting, such as a brush cutter in order to receive any rigid rotary cutting member.
  • it can be formed on the bell of the rotor of small fins able to evacuate the air and to increase cooling.

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Abstract

L'invention concerne un coupleur (1) entre l'arbre moteur de sortie rotatif d'un dispositif de coupe et un organe de coupe rotatif. Ce coupleur est caractérisé en ce qu'il est constitué d'une part d'un rotor (2, 3) solidarisable à l'arbre moteur et se présentant au moins sous forme d'une cloche (3) dont au moins une partie des parois internes forme une piste (4) de friction, d'autre part d'un stator (5, 6, 7) apte à porter l'organe de coupe, ce stator pouvant être entraîné par le rotor par l'intermédiaire de patins (11) de friction portés par ledit stator, ces patins (11) étant soumis de façon permanente à l'action de ressorts (12) de compression pour s'appliquer sur la piste (4) de friction du rotor et entraîner en rotation le stator, la mise en rotation du stator générant une force centrifuge appliquée aux patins (11). Application: coupleur pour débroussailleuse - tondeuse à gazon.

Description

Coupleur entre arbre moteur et organe de coupe rotatif et dispositif de coupe équipé d'un tel coupleur
La présente invention concerne un coupleur entre 1 ' arbre moteur de sortie rotatif d'un dispositif de coupe, en particulier un dispositif de coupe portable à coupe rotative, tel qu'une débroussailleuse et un organe de coupe rotatif tel qu'une lame, ainsi qu'un dispositif de coupe équipé d'un tel coupleur.
Les dispositifs de coupe tels que les dispositifs portables à coupe rotative, en particulier les débroussailleuses, sont particulièrement dangereux lorsqu'ils sont équipés d'organes de coupe rigides tels que lame, disque ou similaire. En effet, lorsque le couple transmis par l'élément moteur de la débroussailleuse à l'organe de coupe devient inférieur au couple résistant appliqué à l'organe de coupe, en particulier lors de la rencontre d'un obstacle tel qu'une pierre, il se produit immédiatement une réaction violente de l'ensemble de la débroussailleuse. Cette réaction peut, si l'opérateur ne se méfie pas, blesser ce dernier. Cette réaction peut se traduire par des déplacements incontrôlés et brutaux de la débroussailleuse, par la casse de l'organe de coupe ou par la casse de tout ou partie de l'élément moteur inapte à réagir à un arrêt brutal de la rotation de l'organe de coupe.
Pour résoudre ce problème, il a été imaginé d'incorporer entre arbre moteur et organe de coupe un limiteur de couple. Jusqu'à présent, ces limiteurs de couple sont conçus à partir de billes chargées par ressort, ces billes venant en contact de pression contre un chemin de roulement approprié. Dans de tels dispositifs, les inconvénients observés sont une usure rapide des billes, un matage du chemin de roulement et globalement une faible durée de vie du limiteur de couple. Par ailleurs, il s'avère que le réglage du couple est difficile. Enfin, on constate une mauvaise dissipation de la chaleur.
Un but de la présente invention est de proposer un coupleur d'un nouveau type dont la conception permet d'améliorer l'évacuation de la chaleur et d'obtenir une absence de choc dans le fonctionnement du coupleur, en particulier du fait de l'obtention du couple à transmettre par l'effort radial entre stator et rotor.
Un autre but de la présente invention est de proposer un coupleur d'un nouveau type dont la conception permet de limiter l'usure des pièces et de minimiser 1 ' échauffement .
Un autre but de la présente invention est de proposer un coupleur parfaitement intégrable dans la tête d'une machine de coupe portable à coupe rotative, ce coupleur présentant un faible encombrement et un poids relativement peu important du fait des matériaux utilisés. A cet effet, l'invention a pour objet un coupleur entre l'arbre moteur de sortie rotatif d'un dispositif de coupe tel qu'une débroussailleuse et un organe de coupe rotatif tel qu'une lame, caractérisé en ce que le coupleur est constitué d'une part d'un rotor solidarisable à l'arbre moteur et se présentant au moins sous forme d'une cloche dont au moins une partie des parois internes forme une piste de friction, d'autre part d'un stator apte à porter l'organe de coupe, ce stator pouvant être entraîné par le rotor par 1 ' intermédiaire de patins de friction portés par ledit stator, ces patins étant soumis de façon permanente à l'action de ressorts de compression pour s'appliquer sur la piste de friction du rotor et entraîner en rotation le stator, la mise en rotation du stator générant une force centrifuge appliquée aux patins, cette force centrifuge s 'ajoutant à la force des ressorts pour obtenir un entraînement à vitesse égale entre stator et rotor et s ' annulant sous l'action d'un blocage accidentel du stator pour neutraliser momentanément l'entraînement entre rotor et stator par glissement des patins sur la surface de la piste de friction du rotor.
La conception d'un tel coupleur est résolument novatrice en combinant la force centrifuge et la friction pour obtenir une limitation de couple. On note en particulier que c'est le carter extérieur ou rotor qui entraîne 1 ' organe de coupe par le biais des patins de friction portés par le stator. Un tel coupleur peut fonctionner à des vitesses de rotation de l'arbre moteur de sortie particulièrement élevées tout en présentant une réaction à un choc extrêmement rapide.
L'invention a encore pour objet un dispositif de coupe, en particulier portable à coupe rotative tel qu'une débroussailleuse, ce dispositif comportant, entre un arbre moteur de sortie rotatif et un organe de coupe rotatif, un coupleur, caractérisé en ce que le coupleur est du type précité .
L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation, en référence aux dessins annexés dans lesquels :
la figure 1 représente une vue partielle schématique en couple d'un coupleur conforme à l'invention ;
la figure 2 représente une vue partielle schématique en coupe suivant A-A de la figure 1 ;
la figure 3 représente une vue partielle schématique du principe de fonctionnement d'un coupleur de la figure 1 ;
la figure 4 représente une vue partielle schématique en coupe suivant B-B de la figure 1 ;
la figure 5 représente une vue partielle schématique en coupe du stator en l'absence de la platine porte- patins ;
la figure 6 représente une vue partiellement en coupe de la cloche du rotor et
la figure 7 représente une vue schématique partielle du coupleur à l'état désassemblé des éléments le constituant, une partie du rotor et une partie du stator étant représentées en parallèle en vue en coupe et en vue de dessus.
Comme mentionné dans l'introduction, le coupleur 1, objet de l'invention, est plus particulièrement destiné à accoupler l'arbre moteur de sortie rotatif d'un dispositif de coupe, en particulier un dispositif de coupe portable à coupe rotative, tel qu'une débroussailleuse, et un organe de coupe rotatif rigide, tel qu'une lame, un disque ou bien encore une plaque rotative de forme quelconque. Les débroussailleuses connues à ce jour comportent ainsi de manière en soi connue un corps tubulaire ou canne muni d'un arbre moteur rotatif d'entraînement d'un organe de coupe. La canne peut affecter un grand nombre de formes. Elle est généralement munie, au voisinage de l'une de ses extrémités, d'un guidon ou d'une poignée pour faciliter sa préhension par l'opérateur. L'arbre moteur est quant à lui généralement accouplé à un moteur thermique ou électrique et comporte à son extrémité de sortie un renvoi d'angle constitué de deux pignons spiro-hélicoidaux. Le second pignon est prolongé d'un arbre qui peut être relié à son extrémité directement au coupleur. Ce coupleur peut ainsi se loger dans la tête de la débroussailleuse, cette tête affectant sensiblement la forme d'une cloche solidaire de l'extrémité de la canne opposée à celle munie de l'organe de préhension. Le détail de cet arbre moteur ne sera pas fourni car il est bien connu à ceux versés dans cet art.
Le coupleur 1, destiné à être positionné entre l'arbre moteur de sortie rotative du dispositif de coupe et l'organe de coupe rotatif rigide, est constitué quant à lui d'une part d'un rotor 2, 3 solidarisable à l'arbre moteur, d'autre part d'un stator apte à porter l'organe de coupe.
Le rotor se présente au moins sous forme d'une cloche 3 qui peut affecter une forme conforme à celle représentée à la figure 6. Au moins une partie des parois internes de cette cloche forme une piste 4 de friction. Dans l'exemple représenté à la figure 6, le corps de la cloche est constitué d'une partie centrale tronconique dont la base et la surface parallèle à la base sont prolongées chacune d'une portion de cylindre, la portion cylindrique s 'étendant au-delà de la surface parallèle à la base du tronc de cône permettant la fixation du coupleur à l'arbre moteur de sortie rotatif du dispositif de coupe tandis que la partie cylindrique opposée est prolongée de pattes 3B dont le rôle sera décrit ci-après. La piste 4 de friction est une piste circulaire ménagée dans la partie tronconique de la cloche .
Le stator 5, 6, 7, apte à porter l'organe de coupe, peut être entraîné en rotation par le rotor par 1 ' intermédiaire de patins 11 de friction portés par le stator.
II est à noter qu'on entend par rotor un élément menant moteur rotatif et par stator un élément mené rotatif, le rotor et le stator étant entraînés en rotation autour d'un même axe représenté par l'axe XX' dans la figure 1.
Les patins 11 de friction portés par le stator sont soumis de façon permanente à l'action de ressorts 12 de compression pour s'appliquer sur la piste 4 de friction du rotor et entraîner en rotation le stator. Ainsi, la mise en rotation du stator génère une force centrifuge appliquée aux patins 11. Cette force centrifuge s'ajoute à la force des ressorts 12 pour obtenir un entraînement à vitesse égale entre stator et rotor et s'annule sous l'action d'un blocage accidentel du stator pour neutraliser momentanément l'entraînement entre rotor et stator par glissement des patins 11 sur la surface de la piste 4 de friction du rotor. Ainsi, en utilisation normale, les patins 11 sont entraînés vers l'extérieur par la force centrifuge et forment une liaison complète entre stator et rotor. La vitesse de rotation de l'organe de coupe rotatif porté par le stator est celle fournie par le renvoi d'angle équipant la sortie de l'arbre moteur de sortie rotatif du dispositif. Lorsque l'organe de coupe rencontre un obstacle, cet organe de coupe bute donc la vitesse de rotation chute et la force centrifuge tend à se réduire voire à s'annuler. Par conséquent, l'adhérence entre patins du stator et piste de friction du rotor est telle que le couple résistant appliqué à l'organe de coupe devient supérieur au couple nominal préétabli fonction de la dimension et de la masse des patins de telle sorte que l'organe de coupe s'arrête. A titre d'exemple, pour un couple nominal préétabli de 3Nm, la masse de chaque patin sera d'environ 16,59. Dès que l'organe de coupe est dégagé de l'obstacle, les ressorts 12, qui maintiennent une pression constante des patins 11 sur la piste 4 de friction du rotor, permettent de rétablir une adhérence qui tend à augmenter sous l'action de la force centrifuge. Ainsi, il peut être dit que le coupleur permet un débrayage automatique entre organe de coupe et arbre moteur de sortie rotative du dispositif de coupe lorsque le couple résistant, appliqué à l'organe de coupe, devient supérieur au couple nominal préétabli fonction de la dimension et de la masse des patins 11 alors qu'un embrayage s'opère dès que cette condition disparaît. Une telle conception d'un coupleur permet de constater une réduction de l'usure des pièces constitutives du coupleur et de limiter la quantité de chaleur produite.
Comme l'illustrent les figures 1 et 5, le stator est constitué d'un axe 6 portant, au voisinage de l'une de ses extrémités, une platine 5 porte-patins 11 et, à l'autre extrémité, une platine 7 porte-organe de coupe. Un palier 9 à billes est inséré entre lesdites platines 5, 7. Chaque patin 11 de friction se présente sous forme d'un doigt, monté libre à pivotement sur la platine 5 porte-patins 11 du stator, autour d'un axe 14 parallèle à l'axe de rotation du stator. Chaque doigt présente à son extrémité libre une surface 11A de contact avec la piste 4 de friction du rotor. Chaque doigt est soumis à l'action d'un ressort 12 de compression disposé entre platine 5 porte-patins 11 et la surface 11B du doigt opposée à la surface 11A de contact. Ce montage est plus particulièrement représenté aux figures 2 et 3. Ainsi, sous l'action du ressort 12 de compression, le patin 11 est maintenu en contact de friction permanent avec la piste 4 de friction.
La platine 7 porte-organe de coupe, qui est disposée à l'extrémité de l'axe 6 du stator, est munie, sur sa face externe apparente ou visible, à l'état monté du coupleur, d'un épaulement 8 standard pour un raccordement à un organe de coupe. L'organe de coupe est ainsi solidarisé à la platine généralement par vissage, l'axe 6 étant à cet effet pourvu d'un alésage axial. L'axe 6 porte-platines 5, 7 du stator est encore muni, de préférence au voisinage de son extrémité portant la platine 5 porte-patins 11, d'un orifice 6A radial traversant. Cet orifice 6A coïncide avec un orifice 3A radial ménagé dans la cloche 3 du rotor dans une position angulaire prédéterminée de l'ensemble stator/rotor pour permettre l'introduction d'un axe (non représenté) immobilisant stator et rotor lors du montage de l'organe de coupe sur le coupleur, en particulier sur la platine 7 porte-organe de coupe. En effet, cet axe a pour fonction d'immobiliser momentanément rotor et stator dans une position prédéterminée pour permettre la fixation de l'organe de coupe sur la platine 7.
La cloche 3 du rotor est quant à elle prolongée de pattes 3B, comme mentionné ci-dessus, pour solidariser rotor et stator par l'intermédiaire d'un moyeu 2 enfilé sur le palier 9 à bille du stator et immobilisé axiale ent entre les platines 5, 7 du stator. Ce montage est plus particulièrement représenté aux figures 1 et 7. Un élément d'immobilisation, tel qu'un circlips 10 pourra être utilisé pour la fixation dudit palier sur l'axe 6 du stator. Le moyeu 2, qui affecte de préférence la forme d'un flasque étoile, comme l'illustre la figure 4, est couplé à la cloche 3 du rotor par l'intermédiaire de vis 15 s ' étendant radialement entre cloche 3 et moyeu 2. La cloche 3 du rotor comporte encore, à l'opposé des pattes 3A, des perçages 13 radiaux traversants pour la fixation de la cloche à la sortie de l'arbre moteur d'un dispositif de coupe de préférence portable tel qu'une débroussailleuse.
L'assemblage des différents éléments d'un coupleur peut s'effectuer tel que suit. L'axe 6 et la platine 7 porte- organe de coupe du coupleur sont constitués d'une seule et même pièce. Sur cet axe 6 est enfilé le palier à bille 9 sur lequel est monté le moyeu 2. L'axe 6 reçoit encore, sous forme d'un empilement supplémentaire, la platine 5 porte-patins 11 également enfilée sur l'axe 6. L'ensemble est alors logé dans la cloche 3 du rotor de manière telle que les patins 11 viennent en contact d'appui sur la piste 4 de friction ménagée à l'intérieur de rotor. Dans le but d'alléger l'ensemble du coupleur, la cloche du rotor peut être usinée en alliage d'aluminium avec un insert en acier pour garder le couple de friction férrodo-acier .
Un tel coupleur peut être installé en première monte sur un dispositif de coupe, en particulier un dispositif de coupe portable à coupe rotative tel qu'une débroussailleuse. Ce coupleur peut également constituer une pièce rapportée destinée à être fixée sur l'arbre de sortie moteur rotatif d'un dispositif de coupe portable à coupe rotative, tel qu'une débroussailleuse en vue de recevoir un organe de coupe rigide rotatif quelconque. Pour permettre une évacuation supplémentaire de la chaleur due à la friction, il pourra être ménagé sur la cloche du rotor de petites ailettes aptes à évacuer l'air et à augmenter le refroidissement.

Claims

REVENDICATIONS
1. Coupleur (1) entre l'arbre moteur de sortie rotatif d'un dispositif de coupe, tel qu'une débroussailleuse et un organe de coupe rotatif, tel qu'une lame, caractérisé en ce que le coupleur (1) est constitué d'une part d'un rotor (2, 3) solidarisable à l'arbre moteur et se présentant au moins sous forme d'une cloche (3) dont au moins une partie des parois internes forme une piste (4) de friction, d'autre part d'un stator (5, 6, 7) apte à porter l'organe de coupe, ce stator pouvant être entraîné par le rotor par l'intermédiaire de patins (11) de friction portés par ledit stator, ces patins (11) étant soumis de façon permanente à l'action de ressorts (12) de compression pour s'appliquer sur la piste (4) de friction du rotor et entraîner en rotation le stator, la mise en rotation du stator générant une force centrifuge appliquée aux patins (11), cette force centrifuge s'ajoutant à la force des ressorts (12) pour obtenir un entraînement à vitesse égale entre stator et rotor et s ' annulant sous l'action d'un blocage accidentel du stator pour neutraliser momentanément l'entraînement entre rotor et stator par glissement des patins (11) sur la surface de la piste (4) de friction du rotor .
2. Coupleur (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le stator est constitué d'un axe (6) portant, au voisinage de l'une de ses extrémités, une platine (5) porte-patins (11) et, à l'autre extrémité, une platine (7) porte-organe de coupe, un palier (9) à billes étant inséré entre lesdites platines (5, 7) .
3. Coupleur (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque patin (11) de friction se présente sous forme d'un doigt, monté libre à pivotement sur la platine (5) porte-patins (11) du stator, autour d'un axe (14) parallèle à l'axe de rotation du stator, chaque doigt présentant à son extrémité libre une surface (11A) de contact avec la piste (4) de friction du rotor, chaque doigt étant soumis à l'action d'un ressort (12) de compression disposé entre platine (5) porte-patins (11) et la surface (11B) du doigt opposée à la surface (11A) de contact .
4. Coupleur (1) selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que la platine (7) porte-organe de coupe est munie sur sa face externe apparente à l'état monté du coupleur d'un épaulement (8) standard pour un raccordement à un organe de coupe.
5. Coupleur (1) selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que l'axe (6) porte-platines (5, 7) du stator est muni, de préférence au voisinage de son extrémité portant la platine (5) porte-patins (11), d'un orifice (6A) radial traversant, cet orifice (6A) coïncidant avec un orifice (3A) radial ménagé dans la cloche (3) du rotor dans une position angulaire prédéterminée de l'ensemble stator/rotor pour permettre l'introduction d'un axe immobilisant stator et rotor lors du montage de l'organe de coupe sur le coupleur.
6. Coupleur (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la cloche (3) du rotor est prolongée de pattes (3B) pour solidariser rotor et stator par l'intermédiaire d'un moyeu (2) enfilé sur le palier (9) à bille du stator et immobilisé axialement entre les platines (5, 7) du stator.
7. Coupleur (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que la cloche (3) du rotor comporte à l'opposé des pattes (3A) des perçages (13) radiaux traversants pour la fixation de la cloche à la sortie de l'arbre moteur d'un dispositif de coupe de préférence portable tel qu'une déroussailleuse .
8. Dispositif de coupe, en particulier portable à coupe rotative tel qu'une débroussailleuse, ce dispositif comportant, entre un arbre moteur de sortie rotatif et un organe de coupe rotatif, un coupleur, caractérisé en ce que le coupleur (1) est conforme à l'une des revendications 1 à 7.
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