WO2003011678A1 - Vorrichtung zur transportsicherung - Google Patents

Vorrichtung zur transportsicherung Download PDF

Info

Publication number
WO2003011678A1
WO2003011678A1 PCT/EP2002/005131 EP0205131W WO03011678A1 WO 2003011678 A1 WO2003011678 A1 WO 2003011678A1 EP 0205131 W EP0205131 W EP 0205131W WO 03011678 A1 WO03011678 A1 WO 03011678A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
flanges
decoupling element
flange
housing
longitudinal
Prior art date
Application number
PCT/EP2002/005131
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Karlheinz Nowak
Original Assignee
Audi Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi Ag filed Critical Audi Ag
Publication of WO2003011678A1 publication Critical patent/WO2003011678A1/de

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
    • F01N13/1816—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration the pipe sections being joined together by flexible tubular elements only, e.g. using bellows or strip-wound pipes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L1/00—Laying or reclaiming pipes; Repairing or joining pipes on or under water

Definitions

  • the invention relates to a device for securing a flexible, line-shaped decoupling element in a line line, in particular in an exhaust line line for internal combustion engines in motor vehicles, according to the preamble of claim 1 or 2.
  • Such a device is used by the applicant when transporting exhaust gas line strands in order to rule out harmful kinking of the decoupling element.
  • the device consists of a tubular housing which surrounds the periphery of the decoupling element and is essentially formed by two half-shells and which is designed to be opened by means of a longitudinal hinge. The housing is retracted flange-like at the front ends.
  • the device can be clamped quickly and reliably by means of chuckable clamping levers and reliably excludes harmful kinking of the decoupling element during transport of the exhaust gas line that is preassembled as an assembly unit.
  • the object of the invention is to propose, starting from the generic device, a uniform device which can be used much more flexibly.
  • At least one of the flanges can be made adjustable in length relative to the rest of the housing.
  • the invention is therefore based on the knowledge of designing the device for securing transport in such a manner that its diameter and / or length are adjustable such that the device can be used for decoupling elements of different lengths and different diameters.
  • the device can thus be used universally on different line strings or exhaust gas line strings and thus takes into account geometrically differently configured line strands, as is the case, for example, with exhaust line strings in motor vehicles with different engines.
  • the housing of the device can be formed particularly advantageously by a plurality of longitudinal bars which are arranged more or less evenly distributed around the circumference of the decoupling element; in particular, these can be four longitudinal bars, two longitudinal bars connecting the two half-shells of the flanges to one another.
  • the half-shells forming the flanges are each designed to be foldable by means of a double hinge with a swivel flap therebetween, which considerably simplifies the handling of the device when it is clamped onto the decoupling element.
  • the clamping means can be, in particular, screws that penetrate the flanges peripherally and that can be adjusted and tightened to different diameters of the decoupling elements by means of a preferably knurled clamping nut.
  • Figure 1 in a spatial representation, the device for transport security with flanges formed by half-shells and four longitudinal bars.
  • 2 shows a schematic representation of a section of an exhaust gas line for an internal combustion engine in a motor vehicle with a flexible decoupling element connected to the exhaust line.
  • FIG. 2 shows a section 10 of an exhaust gas line of an internal combustion engine in a motor vehicle, with an exhaust gas pipe 12, into which a flexible and tubular decoupling element designated 14 is connected.
  • the decoupling element 14 for vibration decoupling in the exhaust gas line is formed, among other things, from a metal fabric hose and an inner, thin-walled corrugated tube and must be protected from harmful kinks during transport.
  • holding rings 16, 18 can be provided on both sides of the decoupling element 14 for fixing by a transport securing device.
  • the device 20 for securing the decoupling element 14 in transport has two flanges 22, 24 which form a rigid housing with four longitudinal rods 26, 28, 30, 32 uniformly distributed over the circumference.
  • the flanges 22, 24 each consist of two half-shells 22a, 22b and 24a, 24b, the recesses forming the opening 34 and 36, respectively, being prism-shaped or V-shaped with curves between them in order to reliably and firmly enclose pipe sections of different diameters.
  • Grooves 22c, 24c are also milled into the recesses of the flanges 22, 24 forming the openings 34, 36, the depth and width of which are designed such that the retaining rings 16, 18 of the decoupling element 14 can be received therein. This is illustrated in FIG. 2 on the basis of a section through the half-shell 24b.
  • the half-shells 22a, b and 24a, b are each hingedly connected to one another by a double hinge with a swivel bracket 22d, 24d and two hinge pins 38 inserted in corresponding holes in the half-shells 22a, b and 24a, b. Furthermore, diametrically opposite each other, a clamping screw 40 with an eye-shaped head 42 is pivotably articulated on a half-shell 22a or 24a, which cooperate with a clamping nut or knurled nut 46, as a clamping means. In this case, a peripheral slot 48, 50 is milled into the half-shell 22b, 24b adjacent to the knurled nut 46, through which the tensioning screws 40 extend.
  • the longitudinal rods 26,28,30,32 are in the flange 24 z. B. fastened by screwing into corresponding threaded holes 52.
  • through bores 54 are made in the flange 22, in which the longitudinal rods 26, 28, 30, 32 are slidably received.
  • longitudinal rods 26, 28, 30, 32 (shown in the drawing only on the longitudinal rod 28) carry threaded portions 28a over a defined length and on both sides of the flanges 22, 24 screw nuts 56 are screwed on, by means of which the effective length of the device 20 can be adjusted.
  • decoupling elements 14 of different diameters d at the clamping points and of different lengths I can be secured during transport.
  • the screw nuts 56 on the longitudinal rods 26, 28, 30, 32 are correspondingly adjusted after the device 20 has been placed on the decoupling element 14 and then braced against one another for fastening the flange 22.
  • the flange 22 is guided displaceably only on the longitudinal bars 26, 28, 30, 32; the threaded portions 28a, etc. and the nuts 56 can then be omitted.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Abstract

Bei einer Vorrichtung zur Transportsicherung eines flexiblen, leitungsförmigen Entkoppelungselementes (14) in einem Leitungsstrang, insbesondere in einem Abgasleitungsstrang für Brennkraftmaschinen in Kraftfahrzeugen, mit einem das Entkoppelungselement umschliessenden, starren Gehäuse (22, 24, 26, 28, 30, 32), das über ein parallel zur Längsachse ausgerichtetes Scharnier (28) aufklappbar ausgebildet und durch Spannmittel (40, 46) fest zusammen spannbar ist und ferner stirnseitige Flansche (22, 24) mit Öffnungen zum Durchtritt der anschliessenden Leitungen aufweist, wird zur Ermöglichung eines flexibleren Einsatzes vorgeschlagen, die Flansche im wesentlichen prismenförmig zum Umschliessen von Leitungen unterschiedlichen Durchmessers auszubilden, wobei die Spannmittel entsprechend verstellbar sind. Alternativ oder zusätzlich wird vorgeschlagen, dass zumindest ein Flansch relativ zu dem übrigen Gehäuse längenverstellbar ausgebildet ist.

Description

B E S C H R E I B U N G
Vorrichtung zur Transportsicherung
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Transportsicherung eines flexiblen, leitungsförmigen Entkoppelungselement in einem Leitungsstrang, insbesondere in einem Abgasleitungsstrang für Brennkraftmaschinen in Kraftfahrzeugen, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 oder 2.
Eine derartige Vorrichtung wird bei der Anmelderin beim Transport von Abgasleitungssträngen verwendet, um schädliche Abknickungen des Entkop- pelungselementes auszuschließen. Die Vorrichtung besteht aus einem den Umfang des Entkoppelungselementes umschließenden, im wesentlichen durch zwei Halbschalen gebildeten, rohrförmigen Gehäuse, das aufklappbar über ein längsverlaufendes Scharnier ausgebildet ist. Das Gehäuse ist an stirnseitigen Enden flanschartig eingezogen.
Die Vorrichtung ist schnell und zuverlässig über einhackbare Spannhebel zuspannbar und schließt zuverlässig schädliche Abknickungen des Entkoppelungselementes beim Transport des als Montageeinheit vormontierten Abgasleitungsstranges aus.
Aufgabe der Erfindung ist es, ausgehend von der gattungsgemäßen Vorrichtung eine einheitliche Vorrichtung vorzuschlagen, die wesentlich flexibler einsetzbar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1 und/oder mit den Merkmalen des Patentanspruches 2 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindungen sind den weiteren Patentansprüchen entnehmbar. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, die stirnseitigen Flansche im wesentlichen prismenförmig zum Umschließen von Leitungen unterschiedlichen Durchmessers auszubilden und die Spannmittel entsprechend verstellbar zu gestalten..
Ferner kann alternativ oder zusätzlich zumindest einer der Flansche relativ zu dem übrigen Gehäuse längenverstellbar ausgebildet sein.
Der Erfindung liegt somit die Erkenntnis zugrunde, die Vorrichtung zur Transportsicherung derart verstellbar im Durchmesser und/oder in der Länge auszubilden, dass die Vorrichtung für Entkoppelungselemente unterschiedlicher Länge und unterschiedlichen Durchmessers anwendbar ist. Die Vorrichtung ist somit universell auf unterschiedliche Leitungsstränge bzw. Abgasleitungsstränge anwendbar und berücksichtigt somit geometrisch unterschiedlich ausgebildete Leitungsstränge, wie dies beispielsweise bei Abgasleitungssträngen in Kraftfahrzeugen mit unterschiedlichen Motorisierungen der Fall ist.
Besonders vorteilhaft kann das Gehäuse der Vorrichtung durch mehrere Längsstäbe gebildet sein, die um den Umfang des Entkoppelungselement.es mehr oder weniger gleichmäßig verteilt angeordnet sind; insbesondere können dies vier Längsstäbe sein, wobei jeweils zwei Längsstäbe die jeweils beiden Halbschalen der Flansche miteinander verbinden.
Bevorzugt sind die die Flansche bildenden Halbschalen jeweils über ein Doppelscharnier mit einer dazwischen befindlichen Schwenklasche aufklappbar gestaltet, wodurch das Handling der Vorrichtung beim Aufspannen auf das Entkoppelungselement wesentlich erleichtert ist. Die Spannmittel können insbesondere die Flansche peripher durchdringende Schrauben sein, die mittels einer vorzugsweise gerändelten Spannmutter auf unterschiedliche Durchmesser der Entkoppelungselemente einstellbar und festspannbar sind.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden mit weiteren Einzelheiten näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in
Fig. 1 in raumbildlicher Darstellung die Vorrichtung zur Transportsicherung mit durch Halbschalen gebildeten Flanschen und vier Längsstäben; und Fig. 2 in schematischer Darstellung einen Abschnitt eines Abgasleitungsstranges für eine Brennkraftmaschine in einem Kraftfahrzeug mit einem in die Abgasleitung eingeschalteten, flexiblen Entkoppelungsele- ment.
In der Fig. 2 ist ein Abschnitt 10 eines Abgasleitungsstranges einer Brennkraftmaschine in einem Kraftfahrzeug gezeigt, mit einem Abgasvorrohr 12, in das ein mit 14 bezeichnetes, flexibles und rohrförmiges Entkoppelungsele- ment eingeschaltet ist.
Das Entkoppelungselement 14 zur Schwingungsentkopplung im Abgasleitungsstrang ist unter anderem aus einem Metall-Gewebeschlauch und einem innenliegenden, dünnwandigem Wellrohr gebildet und muss beim Transport vor schädlichen Abknickungen geschützt werden. Beiderseits des Entkop- pelungselementes 14 können dazu Halteringe 16,18 zur Fixierung durch eine Transportsicherungsvorrichtung aufweisen.
Gemäß Fig. 1 weist die Vorrichtung 20 zur Transportsicherung des Entkop- pelungselementes 14 zwei Flansche 22,24 auf, die mit vier umfangsmäßig gleichmäßig verteilten Längsstäben 26,28,30,32 ein starres Gehäuse bilden.
Die Flansche 22,24 bestehen jeweils aus zwei Halbschalen 22a,22b und 24a, 24b, wobei deren die Öffnung 34 bzw. 36 bildenden Ausnehmungen prismenförmig oder V-förmig mit dazwischen befindlichen Rundungen gestaltet sind, um Rohrabschnitte unterschiedlichen Durchmessers zuverlässig und fest zu umschließen.
In die die Öffnungen 34,36 bildenden Ausnehmungen der Flansche 22,24 sind ferner Nuten 22c,24c eingefräst, deren Tiefe und Breite so ausgebildet ist, dass die Halteringe 16,18 des Entkoppelungselementes 14 darin aufgenommen werden können. Dies ist zur Veranschaulichung in der Fig. 2 anhand eines Schnittes durch die Halbschale 24b dargestellt.
Die Halbschalen 22a,b und 24a,b sind jeweils durch ein Doppelscharnier mit einer Schwenklasche 22d,24d und zwei in entsprechenden Bohrungen der Halbschalen 22a, b und 24a, b eingesetzte Scharnierstifte 38 aufklappbar miteinander verbunden. Des weiteren sind diametral gegenüberliegend als Spannmittel jeweils eine Spannschraube 40 mit einem augenförmigen Kopf 42 über einen Haltestift 44 schwenkbar an der einen Halbschale 22a bzw. 24a angelenkt, die mit einer Spannmutter bzw. Rändelmutter 46 zusammenwirken. Dabei ist in die jeweils der Rändelmutter 46 benachbarte Halbschale 22b,24b ein peripherer Schlitz 48,50 eingefräst, durch den hindurch die Spannschrauben 40 verlaufen.
Die Längsstäbe 26,28,30,32 sind in dem Flansch 24 z. B. durch Einschrauben in entsprechende Gewindebohrungen 52 befestigt.
Andererseits sind in dem Flansch 22 durchgehende Bohrungen 54 eingebracht, in denen die Längsstäbe 26,28,30,32 verschiebbar aufgenommen sind.
Zudem tragen die Längsstäbe 26,28,30,32 (zeichnerisch nur an dem Längsstab 28 dargestellt) Gewindeabschnitte 28a über eine definierte Länge und es sind beiderseits der Flansche 22,24 Schraubenmuttern 56 aufgeschraubt, mittels der die wirksame Länge der Vorrichtung 20 einstellbar ist.
Durch die beschriebene Vorrichtung 20 können Entkoppelungselemente 14 verschiedenen Durchmessers d an den Einspannstellen und verschiedener Längen I (im Ausführungsbeispiel definiert durch den Abstand I der Halteringe 16,18) beim Transport gesichert werden.
Dazu werden die Schraubenmuttern 56 an den Längsstäben 26,28,30,32 nach dem Aufsetzen der Vorrichtung 20 auf das Entkopplungselement 14 entsprechend verstellt und dann zur Befestigung des Flansches 22 gegeneinander verspannt. Es kann jedoch auch ausreichen, wenn der Flansch 22 lediglich auf den Längsstäben 26,28,30,32 verschiebbar geführt ist; die Gewindeabschnitte 28a, etc. und die Schraubenmuttern 56 können dann entfallen.
Ferner sind nach dem Einschwenken der Spannschrauben 40 in die Schlitze 48,50 die Rändelmuttern 46 entsprechend mehr oder weniger einzuschrauben und dann festzuziehen. Dabei werden die korrespondierenden Rohrabschnitte (vgl. Fig. 2 anhand der Halbschale 24b) beiderseits des Entkoppe- lungselementes 14 innerhalb der prismenförmigen Öffnungen 34,36 des Flansches 22,24 fest eingespannt, so dass das Entkopplungselement 14 zuverlässig gegen schädliches Abknicken gesichert ist.

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E
1. Vorrichtung zur Transportsicherung eines flexiblen, leitungsförmigen Ent- koppelungselementes in einem Leitungsstrang, insbesondere in einem Abgasleitungsstrang für Brennkraftmaschinen in Kraftfahrzeugen, mit einem das Entkoppelungselement umschließenden, starren Gehäuse, dass über ein in Längsrichtung verlaufendes Scharnier aufklappbar ausgebildet und durch Spannmittel fest zusammen spannbar ist, wobei stirnseitige Flansche mit Öffnungen zum Durchtritt der anschließenden Leitungen vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Flansche (22,24) im wesentlichen prismenförmig zum Umschließen von Leitungen unterschiedlichen Durchmessers (d) ausgebildet sind und dass die Spannmittel (40,46) entsprechend verstellbar sind.
2. Vorrichtung zur Transportsicherung eines flexiblen, leitungsförmigen Ent- koppelungselementes in einem Leitungsstrang, insbesondere in einem Abgasleitungsstrang für Brennkraftmaschinen in Kraftfahrzeugen, mit einem das Entkoppelungselement umschließenden, starren Gehäuse, dass über ein in Längsrichtung verlaufendes Scharnier aufklappbar ausgebildet und durch Spannmittel fest zusammen spannbar ist, wobei stirnseitige Flansche mit Öffnungen zum Durchtritt der anschließenden Leitungen vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Flansch (22) relativ zu dem übrigen Gehäuse (24,26,28,30,32) längenverstellbar ausgebildet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Spannmittel die Flansche (22,24) peripher durchdringende Schrauben (40) sind, die mittels Spannmuttern (46) auf unterschiedliche Längen (I) einstellbar sind.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Spannmuttern Rändelmuttern (46) sind.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Flansche (22,24) jeweils aus zwei Halbschalen (22a, b und 24a,b) bestehen, die über ein Doppelscharnier (38) mit einer Schwenklasche (22d,24d) aufklappbar gestaltet sind.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Öffnungen (34,36) der Flansche (22,24) Nuten (22c,24c) eingeformt sind, in die an dem Entkoppelungselement (14) ausgebildete, radial abragende Halteringe (16,18) aufnehmbar sind.
7. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse durch mehrere Längsstabe (26,28,30,32) gebildet ist, die mit den Flanschen (22,24) verbunden sind.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsstäbe (26 bis 32) mit dem einen Flansch (24) fest verbunden sind und relativ zu dem anderen Flansch (22) verschiebbar und feststellbar sind.
9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsstäbe (26 bis 32) Gewindeabschnitte (26a bis 32a) tragen und dass je Längsstab zwei Schraubenmuttern (56) vorgesehen sind, die beiderseits des Flansches (22) angeordnet sind.
PCT/EP2002/005131 2001-07-27 2002-05-10 Vorrichtung zur transportsicherung WO2003011678A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10136794.5 2001-07-27
DE2001136794 DE10136794B4 (de) 2001-07-27 2001-07-27 Vorrichtung zur Transportsicherung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2003011678A1 true WO2003011678A1 (de) 2003-02-13

Family

ID=7693398

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2002/005131 WO2003011678A1 (de) 2001-07-27 2002-05-10 Vorrichtung zur transportsicherung

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE10136794B4 (de)
WO (1) WO2003011678A1 (de)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2143960A1 (de) * 2008-07-08 2010-01-13 Astrium GmbH Vorrichtung zur Halterung eines Lagersystems
FR2937015A1 (fr) * 2008-10-15 2010-04-16 Financ De Beaumont Fdb Dispositif de protection de flexible associe a un pot d'echappement.
FR3042144A1 (fr) * 2015-10-12 2017-04-14 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procédé de raccordement d'un flexible de ligne d'échappement et outil associé
JP2018044474A (ja) * 2016-09-13 2018-03-22 コベルコ建機株式会社 建設機械の排気管、その排気管の組付方法及びその排気管を備える建設機械
WO2020002265A1 (fr) * 2018-06-28 2020-01-02 Renault S.A.S Assemblage d'un flexible d'echappement et d'un dispositif de protection
EP4060170A1 (de) * 2021-03-18 2022-09-21 Volvo Bus Corporation Ausrichtwerkzeug für eine flexible rohrverbindung
RU2794249C2 (ru) * 2018-06-28 2023-04-13 Рено С.А.С Комплект, состоящий из выпускного патрубка и защитного устройства

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2869353B1 (fr) * 2004-04-23 2006-06-23 Renault Sas Protection d'un flexible
DE102009032527B4 (de) 2009-07-10 2012-05-16 Audi Ag hutzschale für eine Vorrichtung zur Transportsicherung eines Entkopplungselementes in einem Leitungsstrang, insbesondere in einem Abgasleitungsstrang
DE102013111957B4 (de) 2013-10-30 2016-12-01 Benteler Automobiltechnik Gmbh Abgasleitungseinheit eines Kraftfahrzeugs

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3414950A (en) * 1967-04-03 1968-12-10 Leon F. Phariss Eccentric pipe welding clamp
EP0271393A1 (de) * 1986-11-21 1988-06-15 Regie Nationale Des Usines Renault Verfahren und Einrichtung zum Zusammenbau der konstitutiven Elemente einer Motorauspufflinie
US4858979A (en) * 1988-07-19 1989-08-22 The United States Of America As Represented By The Administrator, National Aeronautics And Space Administration Gripping device
US4981395A (en) * 1990-03-05 1991-01-01 Datin Michael C Pipe positioner
DE9207334U1 (de) * 1992-05-30 1992-11-19 Simsheuser, Dietmar, Dipl.-Ing. (FH), 5489 Lückenbach Außenzentriervorrichtung für die Zentrierung von zu verbindenden rohrförmigen Werkstücken
US6102446A (en) * 1999-02-06 2000-08-15 Tru-Flex Metal Hose Corporation Polygonal flexible metal hose coupling assembly

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2503095A1 (fr) * 1981-03-31 1982-10-08 Caoutchouc Manuf Plastique Dispositif pour le conditionnement des articles de grande longueur, notamment des bandes transporteuses
DE3808735A1 (de) * 1988-03-16 1989-09-28 Lamiflex Verpackungstechnik Gm Transportbehaelter fuer walzen, wickelkoerper od. dgl.
US5816367A (en) * 1995-11-30 1998-10-06 Stanley Aviation Corporation Jet aircraft engine transport apparatus

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3414950A (en) * 1967-04-03 1968-12-10 Leon F. Phariss Eccentric pipe welding clamp
EP0271393A1 (de) * 1986-11-21 1988-06-15 Regie Nationale Des Usines Renault Verfahren und Einrichtung zum Zusammenbau der konstitutiven Elemente einer Motorauspufflinie
US4858979A (en) * 1988-07-19 1989-08-22 The United States Of America As Represented By The Administrator, National Aeronautics And Space Administration Gripping device
US4981395A (en) * 1990-03-05 1991-01-01 Datin Michael C Pipe positioner
DE9207334U1 (de) * 1992-05-30 1992-11-19 Simsheuser, Dietmar, Dipl.-Ing. (FH), 5489 Lückenbach Außenzentriervorrichtung für die Zentrierung von zu verbindenden rohrförmigen Werkstücken
US6102446A (en) * 1999-02-06 2000-08-15 Tru-Flex Metal Hose Corporation Polygonal flexible metal hose coupling assembly

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2143960A1 (de) * 2008-07-08 2010-01-13 Astrium GmbH Vorrichtung zur Halterung eines Lagersystems
US8333514B2 (en) 2008-07-08 2012-12-18 Astrium Gmbh Arrangement for holding a bearing system
FR2937015A1 (fr) * 2008-10-15 2010-04-16 Financ De Beaumont Fdb Dispositif de protection de flexible associe a un pot d'echappement.
FR3042144A1 (fr) * 2015-10-12 2017-04-14 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procédé de raccordement d'un flexible de ligne d'échappement et outil associé
JP2018044474A (ja) * 2016-09-13 2018-03-22 コベルコ建機株式会社 建設機械の排気管、その排気管の組付方法及びその排気管を備える建設機械
WO2020002265A1 (fr) * 2018-06-28 2020-01-02 Renault S.A.S Assemblage d'un flexible d'echappement et d'un dispositif de protection
FR3083289A1 (fr) * 2018-06-28 2020-01-03 Renault S.A.S Assemblage d'un flexible d'echappement et d'un dispositif de protection
CN112424456A (zh) * 2018-06-28 2021-02-26 雷诺股份公司 排气软管和保护装置的组件
RU2794249C2 (ru) * 2018-06-28 2023-04-13 Рено С.А.С Комплект, состоящий из выпускного патрубка и защитного устройства
EP4060170A1 (de) * 2021-03-18 2022-09-21 Volvo Bus Corporation Ausrichtwerkzeug für eine flexible rohrverbindung

Also Published As

Publication number Publication date
DE10136794B4 (de) 2004-04-08
DE10136794A1 (de) 2003-02-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3936102C1 (de)
WO2003011678A1 (de) Vorrichtung zur transportsicherung
DE4401827C3 (de) Vorrichtung zur gelenkigen Verbindung von Rohren einer Abgasanlage
DE102011056040A1 (de) Vorrichtung zum Ablängen von Wellrohren
DE202016002955U1 (de) Haltevorrichtung zum Befestigen einer lsolierung und Werkzeug hierfür
DE60003050T2 (de) Vorrichtund zum abschneiden der restlänge eines spannringes
DE3000196A1 (de) Klemmanordnung
DE19654348C1 (de) Freischneidegerät mit einem teilbaren Führungsrohr
DE102004060753B4 (de) Halteelement für eine Federbandschelle
DE2342352A1 (de) U-bolzen-klemmverbindung
DE102009032527B4 (de) hutzschale für eine Vorrichtung zur Transportsicherung eines Entkopplungselementes in einem Leitungsstrang, insbesondere in einem Abgasleitungsstrang
DE3501583C3 (de) Vorrichtung zur Axialverbindung zweier muffenloser Rohre
EP2865944B1 (de) Rohrbride für Verbrennungsluftrohre sowie Abgasrohrsystem
DE102007059826A1 (de) Kraftstoff-Fördereinrichtung
EP3220030B1 (de) Dichtungseinsatz zum abdichten einer leitung gegenüber einer ausnehmung
DE202019105926U1 (de) Verbindungseinrichtung
DE102013003307B4 (de) Vorrichtung zum Halten eines Schachtkranzes auf einem Schachtelement
DE102007025191A1 (de) Rohrschelle
DE202014101226U1 (de) Verbinder für rohrförmige Bauteile
DE4343877C1 (de) Rohrschelle
DE19928379A1 (de) Abstandshalter für Rohrbündel
EP1352820B1 (de) Zubehörbefestigungseinrichtung für Zweiräder
DE202016103343U1 (de) Aufbau eines flexiblen, gewickelten Stahlkabelschlosses
DE4408240C2 (de) Spannvorrichtung für ein Trommelfell einer Trommel
DE2800060A1 (de) Verbindungselement fuer auspuffrohrteile von kraftfahrzeugen

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): US

Kind code of ref document: A1

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB IE IT LU MC NL PT SE TR

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE TR

DFPE Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed before 20040101)
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
122 Ep: pct application non-entry in european phase