CN112424456A - 排气软管和保护装置的组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于排气软管(2)和用于保护所述软管(2)的保护装置(5)的组件，该排气软管设置有扩口端(3)，软管夹具(4)围绕该扩口端安装。根据本发明，该保护装置(5)包括外壳，该外壳设置有绕枢转链接(17)铰接的两个部分(15，16)，这两个铰接部分(15，16)能够通过枢转而摆动在一起，以便将该软管(2)、该扩口端(3)和该夹具(4)全部包封。

Description

排气软管和保护装置的组件

本发明涉及一种用于排气软管和用于所述软管的保护装置的组件。

目前，排气软管被焊接至扩口的凸缘，该扩口的凸缘通过旋拧而被紧固到发动机侧上的排气歧管的凸缘。临时保护装置围绕软管，以便尤其保护该软管免受焊接的损坏。

出于经济节约和减轻重量的原因，凸缘之间的这种连接已经被发动机的凸缘与软管的一端之间的“双锥形”连接所替代，所述连接通过圆形软管夹具而得以确保。

为了确保在工厂装配时的可触及性和在汽车修理厂售后维修时的可触及性，夹具需要在软管上的适当位置转换角度。换句话说，软管和夹具在一个位置处组装，然后被输送，从而组装到软管旨在安装在车辆上的另一位置，所述另一位置可能是例如用于所述车辆的组装线的特定区域。然而，目前的保护器仅保护软管，而不保护预安装在软管上的软管夹具。

根据本发明的用于组件的保护装置使得可以确保对软管和夹具二者的保护。

本发明的主题是一种用于排气软管和用于所述软管的保护装置的组件，该排气软管设置有扩口端，软管夹具围绕该扩口端安装。

根据本发明，该保护装置包括外壳，该外壳设置有绕枢转链接铰接的两个部分，所述两个铰接部分能够通过枢转而摆动在一起，以便将软管、扩口端和夹具全部包封。以此方式，软管和软管夹具可以被分别组装，然后以完全保护的方式被输送至它们在车辆中安装的位置，例如沿着组装线。此保护装置特别有效，因为该保护装置封闭了软管、扩口端和轴环。优选地，这种外壳是由塑料材料制成的。软管夹具的目的是将软管紧固至发动机的凸缘。有利地，一旦外壳在软管、扩口端和夹具上关闭，则该外壳是蘑菇形的，其中直圆柱形腿部从圆形扩大头部延伸。优选地，这种外壳具有圆形的总体形状，而没有任何特定的不规则性，从而有助于简单操纵。这两个部分是互补的，以便一旦将它们摆动在一起就可以形成中空的外壳。

有利地，该软管是中空圆柱形部件，外壳是这样一种部件，该部件具有旨在包封该软管的中空圆柱形主体和旨在包封该扩口端和该夹具的关闭的扩大头部。因此，外壳的轮廓与由软管、扩口端和软管夹具组成的单元的轮廓相适配。换句话说，外壳的尺寸应尽可能精确地确定，以便完全包封此单元，而不会在所述外壳与所述单元之间形成多余的自由空间。

优选地，枢转链接被定位成与扩口端接触，将最初定位在软管的两侧上的两个部分在软管上摆动，以便封闭扩口端(该扩口端设置有软管夹具)以及所述软管。

优选地，该扩口端是中空的，外壳包括定心栓钉，该定心栓钉旨在进入所述端部中，以便将该保护装置相对于该软管预定位。具体地，为了使保护装置更容易地围绕软管装配，首先将定心栓钉插入软管的扩口端中，以便将外壳适当地预定位在所述软管上。然后将两个铰接部分摆动在一起就变得容易。优选地，定心栓钉是圆柱形的。有利地，所述栓钉是中空的，以便尤其是减轻保护外壳的重量。

有利地，该定心栓钉是长形的并且具有轴环，该轴环的平面与所述栓钉的纵向轴线垂直，所述轴环用作已经摆动在一起的两个铰接部分的支撑元件。以此方式，轴环用作支架，该支架能够将保护装置的扩大头部保持在圆形构型中。

有利地，两个铰接部分各自具有能够相互配合的紧固装置，以便在该两个铰接部分包封该软管、该扩口端和该夹具时将所述部分紧固在一起。具体地，一旦将两个部分摆动在一起，则包封由软管、扩口端和软管夹具组成的单元，这两个部分必须保持彼此紧密接触，以适当地封闭此单元，并且消除意外打开的任何可能性。这些紧固装置被假定为是可逆的，使得当软管安装在所讨论的车辆的发动机上时，能够容易地移除该保护外壳。

优选地，紧固装置是塑料夹。这些塑料夹是使用起来最简单、最快速的紧固装置，不需要特殊的工具或复杂的操作。

优选地，该中空的扩大头部相对于该软管夹具被确定尺寸，使得在所述头部与所述夹具之间留有间隙。由于软管夹具是精确定位在软管的扩口端上的附加部件，因此保护外壳应该不会妨碍所述夹具，使得所述夹具不会由于所述外壳上的轻微冲击而移位或损坏。

有利地，该软管具有端部轴环，当该两个铰接部分封闭该软管、该扩口端和该夹具时，该两个铰接部分抵靠该轴环，以便防止该保护装置沿该软管的任何滑动。明显地，一旦保护外壳围绕软管、扩口端和软管夹具装配，就没有什么可以阻止该保护外壳沿所述软管滑动。此端部轴环的目的是通过形成用于保护外壳的端部止挡来防止这种滑动。

本发明的另一主题是用于生产根据本发明的组件的保护装置。

根据本发明，根据本发明的保护装置包括外壳，该外壳设置有绕枢转链接铰接的两个部分，所述组件包括定心栓钉，所述枢转链接紧固至该定心栓钉。

根据本发明的组件具有的优点是包括借助于软管夹具的存在而直接准备好用于安装的软管，并且该组件能够借助于将软管和软管夹具全部包封的外壳而以完全安全的方式将软管运输至安装位置。在根据本发明的组件中使用的保护外壳具有的优点是可以快速且容易地将其围绕软管定位、并且能够在将软管安装到车辆上之前同样快速且容易地移除。这种保护外壳还具有的优点是该保护外壳的尺寸被确定成使得能够保护设置有其软管夹具的软管而不会干扰所述软管夹具。

下面参照以下附图给出了根据本发明的组件的优选实施例的详细描述：

-图1是由软管、扩口端和软管夹具组成的单元的侧视图，该单元用于生产根据本发明的组件，

-图2A和图2B分别是根据本发明的组件的软管与发动机凸缘之间的相互作用的透视图和截面视图，

-图3是根据本发明的用于组件的保护装置的透视图，

-图4A和图4B是根据本发明的用于组件的软管和保护装置在所述装置在所述软管上安装的两个不同阶段的两个透视图，

-图5A和图5B分别是根据本发明的用于组件的软管和保护装置在当所述保护装置围绕软管打开和关闭时的两个截面视图，

-图6是根据本发明的用于组件的保护装置的侧视图，同时示出了该保护装置处于打开位置和关闭位置，

-图7是根据本发明的用于组件的保护装置处于围绕软管的关闭位置的透视图，

-图8是根据本发明的用于组件的保护装置的透视图，示出了该保护装置的枢转链接，

-图9是根据本发明的组件的后部区域的截面视图，示出了软管的后部轴环。

根据本发明的组件1包括由设置有扩口端3的软管2和软管夹具4组成的单元、以及旨在保护此单元的保护装置5，以便以完全安全的方式将该单元输送至将所述软管2安装在车辆发动机上的位置处。

参考图1、图2A和图2B，软管2是长形形状的中空圆柱形部件，该软管具有由中空凸缘形成的扩口端3，该中空凸缘已经插入所述软管2中并从其突出。凸缘3的从软管2突出的部分6由截头圆锥形的壁构成，所述部分6的截面面积随着距软管2的距离的增加而规则地增加。软管2旨在被紧固至发动机的凸缘7，该凸缘是具有环形凸起8的中空圆柱形部件，该凸起使所述凸缘7局部变宽。凸起8由彼此连续且相对于彼此倾斜的两个边缘9、10界定，使得凸起8的截面面积在其中心圆周11处最大，并且在所述中心圆周11的两侧逐渐减小。通过将所述凸缘7插入到软管2的凸缘3中直到界定凸起8的边缘9、10之一与软管2的凸缘3的突出部分的截头圆锥形壁的内表面发生接触，软管2被紧固在发动机的凸缘7中。夹具4是呈由两个边缘12、13界定的环的形式，使得所述环的截面面积在其中心圆周处最大，而在所述中心圆周的两侧逐渐减小。此环4覆盖发动机凸缘7的凸起8以及软管2的凸缘3的截头圆锥形壁6，所述夹具4的紧固将所述截头圆锥形壁6压靠在界定所述凸起8的边缘9、10之一上。

参考图3和图6，保护装置5由外壳和定心栓钉18组成，该外壳包括绕枢转链接17铰接的两个部分15、16。两个部分15、16完全相同，并且每个部分均具有半圆柱形中空主体19，该半圆柱形中空主体从截头圆锥形形状的中空半头部20延伸。两个部分15、16彼此连续且通过枢转链接17连接在一起，该枢转链接可以例如由较小厚度的材料条制成，该材料条能够折叠以便使这两个部分15、16朝向彼此或远离彼此移动。有利地，两个部分15、16和枢转链接18由相同的材料制成。

参考图3、图5A和图5B，定心栓钉18具有长形中空圆柱形主体21、以及平坦且环形的轴环22，该轴环的平面与所述长形主体21的纵向轴线垂直。中空圆柱形主体21具有第一端和第二自由端，轴环22位于该第一端处，该第二自由端以具有直径小于所述主体21其余部分的直径的中空圆柱形部分23终止，这种直径上的差异产生了肩部30。位于两个铰接部分15、16之间的枢转链接17在轴环22的中心区域处紧固至定心栓钉18。优选地，定心栓钉18、两个铰接部分15、16以及枢转链接17由相同的材料制成。两个部分15、16能够从如图3、图4A和图4B所展示的打开位置移动到如图6和图7所展示的关闭位置，为此，所述两个部分15、16已经通过沿图6中的两个箭头24、25所指示的方向进行枢转而摆动在一起。在关闭位置，两个部分15、16是互补的，以便形成蘑菇状的中空部件，该中空部件设置有从扩大的圆柱形头部27延伸的具有恒定直径的圆柱形主体，该圆柱形头部具有大于所述主体26的直径的可变直径。一旦两个部分15、16已经摆动在一起，则这两个部分通过塑料夹28、29紧固在一起。软管2具有后部轴环40，两个铰接部分15、16的自由端抵靠在该后部轴环上，以防止保护装置沿着软管2滑动。应当注意，扩大的圆柱形头部27的尺寸被确定为使得在所述部分27与安装在软管2的扩大端3上的软管夹具4之间存在间隙。

将保护装置5装配在由软管2、扩口端3和软管夹具4组成的单元上的方法具有以下步骤：

-将保护装置5定位在此单元前方的步骤，使得定心栓钉18紧挨扩口端3定位，如图4A所展示，两个部分15、16处于打开位置，

-将所述保护装置5朝向所述单元移动的步骤，如图4B所展示，伴随着将所述定心栓钉19插入所述扩口端3中，

-继续进行所述插入直到定心栓钉18的肩部30顶接抵靠扩口端3的内部肩部的步骤，此对接使轴环22与软管夹具4保持一定距离，

-通过绕枢转链接17枢转而使两个部分15、16朝向彼此摆动的步骤，使得所述部分15、16彼此接触，从而包封软管夹具4、扩口端3和软管2。以此方式，保护装置5的扩大头部27包封软管夹具4和扩口端3，给所述夹具4留有间隙，所述保护装置5的圆柱形主体26包封软管2。当两个部分15、16处于关闭位置时，定心栓钉18的轴环22用作这两个部分的接触元件，

-通过塑料夹28、29将两个部分15、16紧固在一起的步骤。

应当注意，在软管2被输送至软管在车辆上安装的位置期间，保护装置5临时安装在该软管上。一旦将“软管/保护装置”组件已经输送至正确的位置，然后就可以像将该保护装置围绕所述软管2安装一样快速且容易地移除该保护装置。

Claims (10)

1.一种用于排气软管(2)和用于所述软管(2)的保护装置(5)的组件，该排气软管设置有扩口端(3)，软管夹具(4)围绕该扩口端安装，其特征在于，该保护装置(5)包括外壳，该外壳设置有绕枢转链接(17)铰接的两个部分(15，16)，并且其特征在于，该两个铰接部分(15，16)能够通过枢转而摆动在一起，以便将该软管(2)、该扩口端(3)和该夹具(4)全部包封。

2.如权利要求1所述的组件，其特征在于，该软管(2)是中空圆柱形部件，并且其特征在于，该外壳是具有旨在包封该软管(2)的中空圆柱形主体(19)以及旨在包封该扩口端(3)和该夹具(4)的关闭的扩大头部(20)的部件。

3.如权利要求2所述的组件，其特征在于，该枢转链接(17)定位成与该扩口端(3)接触，并且其特征在于，最初定位在该软管(2)两侧上的该两个部分(15，16)在该软管上摆动，以便封闭该扩口端(3)和所述软管(2)，该扩口端设置有软管夹具(4)。

4.如权利要求2和3中任一项所述的组件，其特征在于，该扩口端(3)是中空的，并且其特征在于，该外壳包括定心栓钉(18)，该定心栓钉旨在进入所述端部(3)中，以便将该保护装置(5)相对于该软管(2)预定位。

5.如权利要求4所述的组件，其特征在于，该定心栓钉(18)是长形的并且具有轴环(22)，该轴环的平面与所述栓钉(18)的纵向轴线垂直，并且其特征在于，所述轴环(22)用作已经摆动在一起的该两个铰接部分(15，16)的支撑元件。

6.如权利要求2至5中任一项所述的组件，其特征在于，该两个铰接部分(15，16)各自具有能够相互配合的紧固装置(28，29)，以便在该两个铰接部分包封该软管(2)、该扩口端(3)和该夹具(4)时能够将所述部分(15，16)紧固在一起。

7.如权利要求6所述的组件，其特征在于，这些紧固装置是塑料夹(28，29)。

8.如权利要求2至7中任一项所述的组件，其特征在于，该中空的扩大头部(20)相对于该软管夹具(4)被确定尺寸，使得在所述头部(20)与所述夹具(4)之间留有间隙。

9.如权利要求2至8中任一项所述的组件，其特征在于，该软管(2)具有端部轴环(40)，并且其特征在于，当该两个铰接部分(15，16)封闭该软管(2)、该扩口端(3)和该夹具(4)时，该两个铰接部分抵靠该轴环(40)，以便防止该保护装置(5)沿该软管(2)的任何滑动。

10.一种如权利要求1至9中任一项所述的用于生产组件的保护装置，其特征在于，该保护装置包括外壳，该外壳设置有绕枢转链接(17)铰接的两个部分(15，16)，并且其特征在于，该保护装置包括定心栓钉(18)，该枢转链接(17)紧固至该定心栓钉。

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