WO2002063142A1

WO2002063142A1 - Kipphebel für einen ventiltrieb eines verbrennungsmotors mit vorrichtung zur selbsttätigen ein-/nachstellung des ventilspiels

Info

Publication number: WO2002063142A1
Application number: PCT/EP2002/000251
Authority: WO
Inventors: Günter Kampichler
Original assignee: Motorenfabrik Hatz Gmbh & Co. Kg
Priority date: 2001-02-08
Filing date: 2002-01-12
Publication date: 2002-08-15
Also published as: CN1457386A; DE50212436D1; US6612278B2; CN1255620C; EP1358397A1; DE10105807C1; US20030029404A1; EP1358397B1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen kipp- bzw. drehbar gelagerter Kipphebel, für einen Ventiltrieb eines Verbrennungsmotors, ausgestattet mit einem mechanischen Ventilspieleinstellelement zum selbsttätigen Ein/Nachstellen eines ersten vorbestimmten Ventilspiels zwischen Kipphebel und Ventilschaftende, wobei das Ventilspieleinstellelement einen im Kipphebel drehbar gelagerten Hohlzylinder mit um den Hohlzylinderumfang ausgebildeten ebenen Flächen ('Gleitstein') und eine den Gleitstein in einer vorbestimmten Drehrichtung drehenden Drehfeder umfasst, und wobei die selbsttätige Drehung des Gleitsteins durch Anlage der jeweiligen hinteren Flächenkanten der ebenen Fläche an das Ventilschaftende gehindert ist, solange ein zweites vorbestimmtes Ventilspiel nicht erreicht ist.

Description

Kipphebel für einen Ventiltrieb eines Verbrennungsmotors mit Vorrichtung zur selbsttätigen Ein-/Nachstellung des Ventilspiels

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kipphebel für einen Nentiltrieb eines Verbrennungsmotors zur öffnenden Betätigung eines Ventilschaftes entgegen der Federkraft einer das Ventil schließenden Ventilfeder, welcher mit einem mechanischen Ventilspieleinstellelement ausgestattet ist .

Ein typischer Verbrennungsmotor verwendet eine Anordnung von Ventilen um das Ansaugen und Ablassen von Gasen in und aus einem Motorzylinder zu steuern. Das Öffnen und Schließen eines Ventils erfolgt üblicherweise elektromagnetisch oder rein mechanisch, indem der Ventilschaft über eine Hebelanordnung betätigt wird, die ihrerseits von einer von der Kurbelwelle des Motors angetriebenen Nockenwelle gesteuert wird. Dabei ist mit der in der Regel abwärts gerichteten Bewegung der Hebelanordnung und der damit verbundenen Betätigung des Ventilschaftendes ein Abheben des Ventilkopfes von seinem Ventilsitz verbunden. Dieser Bewegung steht die rückstellende Kraft einer entsprechend angeordneten Ventilfeder entgegen, die dafür sorgt, dass der Ventil - köpf zu einem geeigneten Zeitpunkt des Motorzyklus wieder zurück in seinen dichtenden Eingriff mit dem Ventilsitz gezogen wird.

Um zu vermeiden, dass Toleranzen im Ventiltrieb und Temperaturänderungen beim Betrieb des Verbrennungsmotors zu einem harten Aufeinandertreffen von Ventiltrieb to CQ . < N CQ 0

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Außerdem sind mechanisch wirkende Ventilspielaus- gleichsvorrichtungen bekannt .

Die DE 43 39 433 AI beschreibt einen Ventilhebel mit einer Umlenkvorrichtung, die einen zwei Keilflächen aufweisenden Verstellkeil umfasst, der zwischen einem im Ventilhebel in Verstellrichtung des Verstellkeiles lagegesichert angeordneten Stützkeil und einem Zustell- keil eines im Ventilhebel quer zur Verstellrichtung des Verstellkeiles in Richtung des Gaswechselventils beweglich geführten Ventildruckstücks angeordnet ist. Mit dieser Vorrichtung gelingt es die Flächenpressung zwischen dem Ventildruckstück und seiner Führung im Ventilhebel deutlich zu verringern.

Auch in der EP 0 331 901 A2 ist ein mechanischer Ventilspielausgleich beschrieben, bei welchem zur Ventil- spielbeseitigung ein Kipphebel mit einer Exzenterscheibe zusammenwirkt. Die Exzentrizität der Exzenterscheibe ist so gewählt, dass während des Betätigungshubs des Ventils eine Verringerung des Übersetzungsverhältnisses des Kipphebels, dagegen nach Rückkehr des Ventils in seine Schließstellung und Fortfall der Übertragungskräfte durch die Feder ein Schwenken der Exzenterscheibe bis zur Beseitigung des Ventilspiels erfolgt.

Demgegenüber ist es wünschenswert, über eine einfach und kostengünstig herzustellende, rein mechanische, selbsttätig wirkende Vorrichtung zum Ein-/Nachstellen des Ventilspiels zu verfügen. Diese Aufgabe wird durch einen Kipphebel gemäß Anspruch 1 der vorliegenden Erfindung gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind durch die abhängigen Ansprüche angegeben.

Erfindungsgemäß ist das eingangs genannte Ventilspieleinstellelement dadurch gekennzeichnet, dass es einen im Kipphebel drehbar gelagerten Hohlzylinder mit um den Hohlzylinderumfang ausgebildeten ebenen Flächen ("Gleitstein") und eine den Gleitstein in einer vorbestimmten Drehrichtung drehenden Drehfeder umfasst. Benachbarte ebene Flächen sind durch deren Flächenkanten voneinander abgegrenzt .

Die Drehfeder zur Drehung des Gleitsteins in eine vorbestimmte Drehrichtung hat eine weitaus geringere Federkraft als die das Ventil schließende Ventilfeder, so dass das Schließen des Ventils keine Beeinträchtigung durch eine dem entgegen gerichteten Kraftkomponente der Federkraft der Drehfeder erfährt.

Erfindungsgemäß ist der Gleitstein so gestaltet, dass die um den Umfang des Hohlzylinders ausgebildeten ebenen Flächen jeweils parallel zur Hohlzylinderachse angeordnet sind. Dies impliziert, dass es für jede ebene Fläche ein Lot auf die Hohlzylinderachse gibt. Dieses Lot stimmt in seiner Richtung mit einer Radialenrich- tung der kreisförmigen Querschnitte des Hohlzylinders überein. Erfindungsgemäß definiert das Lot durch eine ebene Fläche auf die Hohlzylinderachse den kürzesten Abstand der ebenen Fläche von der Hohlzylinderachse. Q Ml rt CQ Ξ; < CQ CQ P < Ch CQ CQ ü CQ P M tsi > < Φ Φ α μ- Ω fÖ ≤ J M ü

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und dem kürzesten Abstand dieser ebenen Fläche von der Zylinderachse entspricht, nicht erreicht. Ein Verschleiß der hinteren Flächenkante, mit dem in der Praxis zu rechnen ist, verkürzt allerdings das Nachstellintervall .

Da der senkrechte Abstand der Drehachse des Hohlzylinders vom Ventilschaftende bei einer bestimmten Stellung des Kipphebels in der Schlußstellung des Ventils im wesentlichen konstant ist, kann dadurch, dass jede ebene Fläche durch die selbsttätige Drehung des Gleits- teins in die Drehstellung zur Betätigung des Ventilschaftes gelangt, über den zunehmenden kürzesten Abstand der ebenen Flächen von der Zylinderachse ein erstes vorbestimmtes Ventilspiel ein-bzw. nachgestellt werden.

In der Grundeinstellung des Gleitsteins wird dieser so eingestellt, dass die ebene Fläche mit dem geringsten kürzesten Abstand von der Hohlzylinderachse in eine Drehstellung zur Betätigung des Ventilschaftes gelangt. Dabei wird das erste vorbestimmte Ventilspiel eingestellt.

Vorzugsweise ist die Kipphebel so gestaltet, dass die Drehfeder eine um die Hohlzylinderachse angeordnete, zweigelagerte Schraubenfeder ist, die ein Festlager am Gleitstein und das andere Festlager am Kipphebel hat. Dies vereinfacht die Konstruktion, spart Raum und Kosten.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Kipphebel mit wenigstens vier ebenen Flächen ausgestattet ist, wodurch wenigstens ein vier- maliges Ein-/Nachstellen des ersten vorbestimmten Ventilspiels erfasst werden kann.

Weiterhin ist es bevorzugt, dass das erste vorbestimmte Ventilspiel für jede ebene Fläche in ihrer Drehstellung zur Betätigung des Ventilschaftes gleich ist. Hierdurch wird ein mehrmaliges Nachstellen des Ventilspiels auf einen jeweils gleichen vorgegebenen Wert erreicht. Insbesondere kann beispielsweise für jede Nachstellstufe ein konstantes Mindestventilspiel eingestellt werden.

Desgleichen ist es bevorzugt, dass das zweite vorbestimmte Ventilspiel für jede ebene Fläche in ihrer Drehstellung zur Betätigung des Ventilschaftes gleich ist. Hierdurch ist sichergestellt, dass ein bestimmtes, jeweils für jede ebene Fläche in der Drehstellung zur Betätigung des Ventilschaftes gleiches Ventilspiel nicht überschritten wird. In Verbindung mit einem konstanten ersten vorbestimmten Ventilspiel kann so das Ventilspiel innerhalb der durch das erste und das zweite vorbestimmte Ventilspiel definierten Grenzen gehalten werden.

In bevorzugter Weise liegt das erste vorbestimmte Ventilspiel im Bereich von 0,01 mm - 1 mm; dieses beträgt vorzugsweise 0,1 mm.

In bevorzugter Weise weist das zweite vorbestimmte Ventilspiel eine Differenz zum ersten vorbestimmten Ventilspiel auf, die im Bereich von 0,05 mm - 1 mm liegt; diese beträgt vorzugsweise 0,2 mm.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die ebenen Flächen des Gleitsteins beidersei- 3 3 μ- Φ rt ii rt

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Im folgenden wird die Erfindung beispielhaft unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen dargestellt.

Fig. 1 zeigt in perspektivischer Ansicht einen erfindungsgemäßen Kipphebel in Eingriff mit einem Ventil- schaft ;

Fig. 2a zeigt in Draufsicht einen Teil des erfindungsgemäßen Kipphebels;

Fig. 2b zeigt in Draufsicht einen vergrößerten Ausschnitt des erfindungsgemäßen Kipphebels der Fig. 2a;

Fig. 3 zeigt eine Querschnittsansicht eines ersten Beispiels des Gleitsteins mit sieben ebenen Flächen; und

Fig. 4 zeigt eine Querschnittsansicht eines zweiten Beispiels des Gleitsteins mit neun ebenen Flächen.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, steht ein erfindungsgemäßer Kipphebel 1 über einen Gleitstein 2 in Eingriff mit dem Ventilschaftende eines Ventilschaftes 4. Der Ventilschaft 4 ist in einer Ventilschaftführung 6 verschiebbar angeordnet. Der Ventilschaft 4 wird durch eine Ventilfeder 8 in eine Stellung gedrückt, in der der Ventilteller 11 in dichtenden Eingriff mit dem Ventilring 12 gelangt. Die Ventilfeder 8 stützt sich einerseits gegen den Zylinderkopf 13 und andererseits gegen einen am Ventilschaft befestigten Vorsprung 10. Der Kipphebel 1 ist über einen Schaft 3 am Motorblock befestigt. Der Gleitstein 2 ist an einem Ende des Kipphebels 1 in einer entsprechenden Aussparung zwischen Beilagscheiben 7 drehbar gelagert. Ein Festlager einer Drehfeder 5 zur Pi > « < ≤ rt CQ SD CQ μ¹ < N td ?: td CQ CQ tr d ^ CQ CQ μ- 3 Φ CQ φ H Pi ü μ- 0 μ- φ μ- 0 0 0 Φ φ Φ P Φ Φ Ω 0 0 Φ μ- rt Ω P μ- tr rt tr P φ ii

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8, ohne dabei den Eingriff mit der ebenen Fläche des Gleitsteins 2 zu verlieren.

In der Endstellung des Kipphebels 1 hat dessen mit dem Gleitstein 2 ausgerüstetes Ende wieder einen Abstand vom Ventilschaftende, bei dem das Ventilspiel zwischen der in Eingriff mit dem Ventilschaftende stehenden ebenen Fläche und dem Ventilschaftende ermöglicht ist.

Die ebene Fläche bleibt in Eingriff mit dem Ventilschaftende, solange die in Drehrichtung des Gleitsteins 2 nach eilende hintere Flächenkante gegen das Ventilschaftende anliegt. Der Gleitstein 2 wird durch die Drehfeder 5 in diesem Zustand lediglich vorgespannt.

Vergrößert sich das Ventilspiel im Laufe der Betriebsdauer des Motors kann das Ventilspiel so groß werden, dass es den Wert des zweiten vorbestimmten Ventilspiels erreicht, bei dem die hintere Flächenkante nicht mehr gegen das Ventilschaftende anliegt. Der Gleitstein wird dann aufgrund der vorspannenden Federkraft der Drehfeder gedreht, bis die nächste ebene Fläche durch Anlage ihrer hinteren Flächenkante in die Drehstellung zur Betätigung des Ventilschaftes gelangt. Das ursprünglich vergrößerte Ventilspiel wird dabei durch den vergleichsweise größeren kürzesten Abstand der ebenen Fläche wieder verringert und auf das erste vorbestimmte Ventilspiel eingestellt.

Sobald in der ersten Stufe das Ventilspiel beispielsweise den Wert 0,3 mm erreicht, dreht sich der Gleitstein auf die nächste Flächenstufe und man erhält sofort wieder das Ausgangsventilspiel von beispielsweise 0,1 mm. Es wird also sichergestellt, dass immer ein Min- destventilspiel vorliegt und die Ventile nicht offen bleiben.

Die Fig. 2a und 2b zeigen jeweils eine Draufsicht auf den mit dem Gleitstein 2 ausgestatteten Kipphebel 1. Ersichtlich ist die Drehfeder 5 als mittig angeordnete Schraubenfeder ausgestaltet, die ein Festlager am Gleitstein 2 und das andere Festlager in einer Umklammerung des Kipphebels 1 hat. Der Gleitstein 2 hat die Form eines Hohlzylinders mit um dessen Umfang ausgebildeten ebenen Flächen. Die Drehfeder 5 ist in der hohlen Mitte des Hohlzylinders angeordnet. Zur Einpassung in seine drehbare Lagerung ist der Gleitstein ferner mit zwei beidseitig der ebenen Flächen angeordneten Beilagscheiben 7 ausgestattet .

In Fig. 3 ist der Gleitstein 2 im Querschnitt dargestellt . Die Richtung der durch die Drehfeder5 bewirkten Drehung des Gleitsteins ist durch den Pfeil angegeben. Der Hohlzylinder des Gleitsteins hat in seinem kreisförmigen Querschnitt den Radius _x . Um den Umfang des Hohlzylinders sind die ebenso im Schnitt dargestellten ebenen Flächen ausgebildet. Die Schnittgeraden der ebenen Flächen bilden einen geschlossenen Polygonzug um den Umfang des Hohlzylinders, welcher sich entgegen der vorgegebenen Drehrichtung immer weiter von der Umfangs- flache entfernt. Ausschließlich die Schnittgerade mit dem kürzesten senkrechten radialen Abstand von der Drehachse berührt die Umfangsflache des Hohlzylinders. Diese Schnittgerade bzw. die ihr entsprechende ebene Fläche des Gleitsteins wird in der anfänglichen Grundeinstellung des GleitSteins zur Betätigung des Ventil- schaftendes eingestellt . Der senkrechte radiale Abstand der Schnittgeraden von der Hohlzylinderachse entspricht dem Lot der ebenen Fläche auf die Hohlzylinderachse.

Das erste vorbestimmte Ventilspiel ergibt sich aus der Differenz zwischen dem senkrechten Abstand der Drehachse des Hohlzylinders vom Ventilschaftende und dem kürzesten Abstand der ebenen Fläche von der Zylinderachse. In der Grundeinstellung des Gleitsteins liegt das erste vorbestimmte Ventilspiel also innerhalb der Differenz zwischen R_x und R_J+ _J..

Das zweite vorbestimmte Ventilspiel entspricht der Differenz zwischen dem radialen Abstand der hinteren Flächenkante der ebenen Fläche von der Zylinderachse und dem kürzesten Abstand der ebenen Fläche von der Zylinderachse. In der Grundeinstellung des Gleitsteins beträgt das zweite vorbestimmte Ventilspiel also _x.

Solange das Ventilspiel die volle Differenz zwischen R_α und ^X-_L, d.h. x_x, nicht erreicht, ist die selbsttätige Drehung des Gleitsteins durch die Anlage der hinteren Flächenkante an das Ventilschaftende gehindert.

Sobald das Ventilspiel den Wert von x₂ erreicht, springt der Gleitstein in die nächste Rastlage über, bei der die in der zur Drehrichtung gegensätzlichen Richtung nächste ebene Fläche in Eingriff mit dem Ventilschaftende gelangt. Der kürzeste Abstand der ebenen Fläche 'Von der Drehachse beträgt nunmehr R₂=R₁+x₁-y₁. In dieser Stellung des Gleitsteins liegt das erste vorbestimmte Ventilspiel innerhalb der Differenz zwischen ^R ₂ ^=R _ι+^χ _ι-y_ι ^un-d R₂ ^+x ₂- ^Das zweite vorbestimmte Ventil^¬ spiel beträgt x₂. Solange das Ventilspiel die volle Differenz zwischen R₂=R₁+x₁-y₁ und R₂+x₂, d.h. x₂, nicht erreicht, ist die selbsttätige Drehung des Gleitsteins durch die Anlage der hinteren Flächenkante an das Ventilschaftende gehindert .

Sobald das Ventilspiel den Wert von x₂ erreicht, springt der Gleitstein in die nächste Rastlage über, bei der wiederum die in der zur Drehrichtung gegensätzlichen Richtung nächste ebene Fläche in Eingriff mit dem Ventilschaftende gelangt. Der kürzeste Abstand der ebenen Fläche von der Drehachse beträgt nunmehr R₃=R₂+x₂~y₂.

In dieser Stellung des Gleitsteins liegt das erste vorbestimmte Ventilspiel innerhalb der Differenz zwischen R₃=R₂+x₂-y₂ und R₃+x₃. Das zweite vorbestimmte Ventilspiel beträgt x₃. Solange das Ventilspiel die volle Differenz zwischen R₃=R₂+x₂-y₂ und R₃+x₃, d.h. x₃, nicht erreicht ist die selbsttätige Drehung des Gleitsteins durch die Anlage der hinteren Flächenkante an das Ventilschaftende gehindert.

Sobald das Ventilspiel den Wert von x₃ erreicht, springt der Gleitstein in die nächste Rastlage über, bei der dann die in der zur Drehrichtung gegensätzlichen Richtung nächste ebene Fläche in Eingriff mit dem Ventilschaftende gelangt. Für alle weiteren ebenen Flächen gilt eine analoge Betrachtung. Die Anzahl der Stufen kann je nach Bedarf gewählt werden. Beispielsweise ist ein Verschleiß von 1 mm problemlos zu kompensieren. In Figur 3 sind beispielhaft 7 Stufen, bzw. Kanten dargestellt . Fig. 4 zeigt ein zweites Beispiel des erfindungsgemäßen Gleitsteins mit neun ebenen Flächen. Hierbei ist zur Verdeutlichung eine genaue Auslegung des Gleitsteins angegeben .

Die ersten und zweiten vorbestimmten Ventilspiele sind für jede ebene Fläche gleich. Das erste vorbestimmte Ventilspiel beträgt 0,1 mm. Jedesmal wenn die nächste ebene Fläche die Drehstellung zur Betätigung des Ventilschaftes einnimmt, wird das erste vorbestimmte Ventilspiel von 0,1 mm nachgestellt. In der Grundeinstellung wird ein Ventilspiel von 0,1 mm eingestellt. Das zweite vorbestimmte Ventilspiel beträgt 0,3 mm. Die Differenz zwischen dem zweiten vorbestimmten Ventil- spiel und dem ersten vorbestimmten Ventilspiel beträgt 0,2 mm. Jede ebene Fläche rastet nach einem Verschleiß von 0,2 mm in die Drehstellung zur Betätigung des Ventilschaftes und verringert das tatsächliche Ventilspiel von 0,3 mm wieder auf 0,1 mm. Zusätzlich sind die Winkel zwischen den benachbarten Loten durch die ebenen Flächen auf die Hohlzylinderachse angegeben.

In diesem Beispiel hat der Hohlzylinder eine Länge von 14,4 mm, einen äußeren Durchmesser von 7 mm und einen inneren Durchmesser von 3,7 mm. Die ebenen Flächen haben eine Breite entlang der Hohlzylinderachse von 6 mm. Die Länge des Hohlzylinders beiderseits des mit ebenen Flächen besetzten Bereichs beträgt jeweils 4,2 mm.

Mit dem erfindungsgemäßen Kipphebel, ausgestattet mit der Vorrichtung zum Ein-/Nachstellen des Ventilspiels gemäß den vorliegenden Beispielen kann eine durchschnittliche Standzeit von 5000 Stunden erreicht werden, bis die letzte eben Fläche in die Drehstellung zum Betätigen des Ventilschaftes einrastet. Die hintere <

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Claims

Ansprüche

1. Kipphebel für einen Ventiltrieb eines Verbrennungsmotors zur öffnenden Betätigung eines Ventil- Schaftes (4) entgegen der Federkraft einer das Ventil schließenden Ventilfeder (8) , ausgestattet mit einem mechanischen Ventilspieleinstellelement, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilspieleinstellelement einen im Kipphebel (1) drehbar gelagerten Gleitstein (2) als Hohlzy- linder mit um den Hohlzylinderumfang ausgebildeten ebenen Flächen und eine den Gleitstein (2) in einer vorbestimmten Drehrichtung drehenden Drehfeder (5) umfasst, wobei a) die ebenen Flächen jeweils parallel zur Hohlzylinderachse angeordnet sind und das Lot auf die jeweilige ebene Fläche durch die Hohlzylinderachse dem kürzesten Abstand der ebenen Fläche von der Hohlzylinderachse entspricht, b) die ebenen Flächen jeweils eine in der vorbestimmten Drehrichtung voraus eilende vordere Flächenkante und eine dieser nach eilende hintere Flächenkante aufweisen, die zur Hohlzylinderachse parallel sind, c) die ebenen Flächen in der zur vorbestimmten Drehrichtung entgegengesetzten Richtung jeweils zunehmende kürzeste Abstände von der Zylinderachse und einen zunehmenden radialen Abstand der zugehörigen hinteren Flächenkanten von der Zylinderachse aufweisen, d) die ebenen Flächen infolge der selbsttätigen Drehung des Gleitsteins (2) jeweils in die nächste Drehstellung zur Betätigung des Ventilschaftes gelangen bei der sich aus der Differenz zwischen dem senkrechten Abstand der Drehachse des Hohlzylinders vom Ventilschaftende und dem kürzesten Abstand der ebenen Fläche von der Zylinderachse ein erstes vorbestimmtes Ventilspiel ergibt, wobei die selbsttätige Drehung des Gleitsteins (2) durch Anlage der hinteren Flächenkante der ebenen Fläche an das Ventilschaftende gehindert ist, solange ein zweites vorbestimmtes Ventilspiel, das größer als das erste vorbestimmte Ventilspiel ist und der Differenz zwischen dem radialen Abstand der hinteren Flächenkante der ebenen Fläche von der Zylinderachse und dem kürzesten Abstand der ebenen Fläche von der Zylinderachse entspricht, nicht erreicht ist.

2. Kipphebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , dass die Drehfeder (5) eine um die Hohlzylinderachse angeordnete, zweigelagerte Schraubenfeder ist, die ein Festlager am Gleitstein (2) und das andere Festlager am Kipphebel hat.

3. Kipphebel nach Ansprüche 1 und 2 , dadurch gekennzeichnet, dass der Gleitstein (2) wenigstens vier ebene Flächen aufweist .

4. Kipphebel nach einem der Ansprüche 1 bis 3 , dadurch gekennzeichnet, dass das erste vorbestimmte Ventilspiel für jede ebene Fläche in ihrer Drehstellung zur Betätigung des Ventilschaftes (4) gleich ist.

5. Kipphebel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite vorbestimmte Ventilspiel für jede ebene Fläche in ihrer Drehstellung zur Betätigung . des Ventilschaftes (4) gleich ist.

6. Kipphebel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das erste vorbestimmte Ventilspiel im Bereich von 0,01 mm - 1 mm liegt, vorzugsweise jedoch 0,1 mm beträgt .

7. Kipphebel nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite vorbestimmte Ventilspiel eine Differenz zum ersten vorbestimmten Ventilspiel aufweist, die im Bereich von 0,01 mm - 1 mm liegt, vorzugsweise jedoch 0,2 mm beträgt.

8. Kipphebel nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die ebenen Flächen des Gleitsteins (2) beiderseitig von auf den Hohlzylinder aufgezogenen Beilagscheiben begrenzt werden.

9. Kipphebel nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite vorbestimmte Ventilspiel der ebenen Fläche mit dem größten kürzesten Abstand so groß gewählt ist, dass für eine durchschnittliche Betriebsdauer des Verbrennungsmotors die Anlage der hinteren Flächenkante gewährleistet ist.

10. Kipphebel nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Gleitstein (2) aus Hartguss, Sinterwerkstoff, kaltgepreßtem oder im Strangpreßverfahren geformten Stahl gefertigt ist.