WO2001038147A1 - Verfahren zur ermittlung des zustandes eines wischgummis - Google Patents

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Salvador Cristofaro
Thomas Schuler
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Valeo Auto-Electric Wischer Und Motoren Gmbh
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    • B60S2001/3844—Wiper blades equipped with means to indicate wear or usage of blade

Definitions

  • the invention relates to a method for determining the state of a wiper rubber of a wiper blade for a vehicle.
  • Comparative wear element via an optical check of the surface structure of the wiper strip, via the wear of the wiper strip, via a comparison of the light beam reflection before and after the wiping process on the window, via a counter which records the number of wiping movements and a measuring device which measures the energy consumption for driving the wiper strip monitor.
  • the monitoring of such influencing variables has either proven to be very complex, in particular through the use of additional components or sensors, or very inaccurate.
  • the invention is therefore based on the object of proposing a method for determining the condition of a wiper blade of a wiper blade for a vehicle, in which the condition of the wiper blade can be exactly determined without using additional components or sensors.
  • This object is achieved according to the invention in that the number of post-wiping cycles during interval wiping is monitored as an influencing variable for wear of the squeegee and is compared with stored comparison variables and that a message is issued when a predetermined constellation of monitored influencing variables and comparison variables is reached.
  • a wiping cycle is understood to mean a back and forth movement of the windshield wiper.
  • the invention is based on the principle that, depending on the condition of the squeegee, a corresponding number of wiping cycles are required when wiping the interval. With a certain degree of precipitation, especially with drizzle, a new, perfect squeegee wipes the window of the vehicle without a wiping cycle. For an older, worn squeegee, with the same level of rainfall, interval wiping cycles are required. The worse the condition of the squeegee, the more wiping cycles are required to remove the precipitate on the window of the vehicle.
  • the message is sent, in particular to the vehicle driver, so that the driver receives an indication that a wiper blade change is necessary.
  • the installation time of the wiper rubber and / or the number of total wiping cycles and / or the rubber friction on the pane, in particular via the wiper motor characteristic, and / or the temperature, is a further influencing variable. in particular temperature on the vehicle window is monitored.
  • the other influencing variables mentioned can be monitored and provided with little effort, in particular in combination with the number of wiping cycles when wiping intervals, reliable information about the condition of the wiper rubber.
  • the number of wiping cycles during interval wiping is monitored by means of a rain sensor monitoring the vehicle window.
  • a rain sensor monitoring the vehicle window.
  • Such rain sensors which monitor the degree of precipitation on the windshield of the vehicle and consequently determine the wiping speed of the wiper blades, are used as standard in modern vehicles. This means that no additional component or sensor is required to count the number of wiping cycles when wiping intervals. To determine the number of wiping cycles when wiping the intervals by means of the rain sensor, only one counter in the rain sensor control is required.
  • the rain sensor monitors the degree of precipitation and the number of post-wiping cycles is stored as a comparison variable with a defined degree of precipitation. This means that there is always a clear assignment of the degree of precipitation and the number of permissible and planned wiping cycles when wiping the intervals. If the predetermined constellation of the monitored number of wiping cycles during interval wiping and the comparison variable, namely the stored permissible wiping cycles during interval wiping at a certain degree of Precipitation, the corresponding message is sent to the vehicle driver in particular.
  • the message is sent to an optical and / or acoustic reproduction device for reproducing the condition of the squeegee, in particular to the vehicle driver. This ensures that the vehicle operator notices the message and can arrange for the wiper blade or wiper blade to be replaced.
  • the message varies depending on the degree of the condition of the squeegee. It is conceivable that the state of the squeegee is subdivided into several sub-states, as a result of which the vehicle driver can always be informed about the current state of his squeegee. The driver can then predict in the long term when a squeegee replacement will be necessary.
  • the time-variable influencing variables are reset when the wiper blade or the wiper rubber is replaced. It is conceivable that, for example, when the wiper blade or the wiper blade is replaced, the reset is carried out manually. Alternatively, when the wiper blade or wiper blade is replaced, an automatic wiper blade detection can take place by means of a corresponding sensor, which causes the corresponding influencing variables to be automatically reset.
  • a particularly preferred exemplary embodiment of the invention monitors the wiping cycles when wiping the intervals, the installation time of the wiper blade and the number of total wiping cycles of the wiper blade since installation as influencing variables.
  • the state of the wiper blade of the wiper blade for the vehicle can be determined very reliably, in particular, from these three influencing variables.

Abstract

Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zur Ermittlung des Zustandes eines Wischgummis eines Wischblatts für ein Fahrzeug. Das erfindungsgemäße Verfahren kennzeichnet sich dadurch, dass zur automatischen Zustandsermittlung als Einflussgröße für einen Verschleiß des Wischgummis die Anzahl der Nachwischzyklen beim Intervallwischen überwacht wird und mit hinterlegten Vergleichsgrößen verglichen wird und dass beim Erreichen einer vorbestimmten Konstellation von überwachten Einflussgrößen und Vergleichsgrößen eine Meldung abgegeben wird.

Description

Verfahren zur Ermittlung des Zustandes eines Wischgummis
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung des Zustandes eines Wischgummis eines Wischblatts für ein Fahrzeu .
Solche Verfahren sind beispielsweise aus der DE 36 39 831 AI bekannt geworden. Dort wird vorgeschlagen, den Zustand eines Wischgummis beispielsweise über ein
Vergleichsverschleißelement, über eine optische Überprüfung der Oberflächenstruktur der Wischleiste, über den Verschleiß der Wischleiste, über einen Vergleich der Lichtstrahlreflexion vor und nach dem Wischgang an der Scheibe, über einen die Zahl der Wischbewegungen erfassenden Zähler und ein den Energieverbrauch zum Antrieb der Wischleiste erfassendes Meßgerät zu überwachen. Die Überwachung derartiger Einflussgrößen hat sich entweder als sehr aufwendig, insbesondere durch Verwendung zusätzlicher Bauteile oder Sensoren, oder als sehr ungenau erwiesen.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Ermittlung des Zustandes eines Wischgummis eines Wischblatts für ein Fahrzeug vorzuschlagen, bei welchem ohne Verwendung von zusätzlichen Bauteilen oder Sensoren der Zustand des Wischgummis exakt bestimmt werden kann. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass zur automatischen Zustandsermittlung als Einflussgröße für einen Verschleiß des Wischgummis die Anzahl der Nachwischzyklen beim Intervallwischen überwacht wird und mit hinterlegten Vergleichsgrößen verglichen wird und dass beim Erreichen einer vorbestimmten Konstellation von überwachten Einflussgrößen und Vergleichsgrößen eine Meldung abgegeben wird.
Unter einem Wischzyklus ist hierbei eine Hin- und Herbewegung des Scheibenwischers zu verstehen. Die Erfindung beruht auf dem Prinzip, dass je nach Zustand des Wischgummis entsprechend viele Nachwischzyklen beim Intervallwischen erforderlich sind. Bei einem gewissen Grad des Niederschlags, insbesondere bei Nieselregen, wischt ein neuer, einwandfreier Wischgummi die Scheibe des Fahrzeugs ohne Nachwischzyklus . Bei einem älteren, abgenutzten Wischgummi sind bei dem gleichen Grad des Niederschlags beim Intervallwischen Nachwischzyklen erforderlich. Je schlechter der Zustand des Wischgummis ist, desto mehr Nachwischzyklen sind erforderlich, um den Niederschlag auf der Scheibe des Fahrzeugs zu entfernen. Beim Erreichen einer vorbestimmten Konstellation von der Anzahl der Nachwischzyklen beim Intervallwischen und einer hinterlegten Vergleichsgröße wird die Meldung, insbesondere an den Fahrzeuglenker, abgegeben, so dass dieser einen Hinweis erhält, dass ein Wischblattwechsel erforderlich ist .
Bei einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass als weitere Einflussgröße die Einbauzeit des Wischgummis und/oder die Anzahl der Gesamtwischzyklen und/oder die Gummireibung auf der Scheibe, insbesondere über die Wischmotorenkennlinie, und/oder die Temperatur, insbesondere Temperatur an der Fahrzeugscheibe, überwacht wird.
Die genannten weiteren Einflussgrößen lassen sich mit geringem Aufwand überwachen und liefern, insbesondere in Kombination mit der Anzahl der Nachwischzyklen beim Intervallwischen, zuverlässige Informationen über den Zustand des Wischgummis.
Bei einer anderen Weiterbildung des Verfahrens wird die Anzahl der Nachwischzyklen beim Intervallwischen mittels eines die Fahrzeugscheibe überwachenden Regensensors überwacht. Solche Regensensoren, die den Grad des Niederschlags auf die Scheibe des Fahrzeugs überwachen und daraus resultierend die Wischgeschwindigkeit der Wischblätter bestimmen, finden in modernen Fahrzeugen serienmäßig Verwendung. Damit ist zur Zählung der Anzahl der Nachwischzyklen beim Intervallwischen kein zusätzliches Bauteil oder ein zusätzlicher Sensor notwendig. Zur Ermittlung der Anzahl der Nachwischzyklen beim Intervallwischen mittels des Regensensors ist lediglich ein Zählglied in der Regensensorsteuerung erforderlich.
Bei einer diesbezüglichen Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Regensensor den Grad des Niederschlages überwacht und als Vergleichsgröße die Anzahl von Nachwischzyklen bei einem definierten Grad des Niederschlags hinterlegt ist . Damit ist immer eine eindeutige Zuordnung des Grades des Niederschlages und der Anzahl der zulässigen und vorgesehenen Nachwischzyklen beim Intervallwischen gegeben. Wird die vorbestimmte Konstellation der überwachten Anzahl der Nachwischzyklen beim Intervallwischen und der Vergleichsgröße, nämlich die hinterlegten zulässigen Nachwischzyklen beim Intervallwischen bei einem bestimmten Grad des Niederschlages, erreicht, wird die entsprechende Meldung an insbesondere den Fahrzeuglenker abgegeben.
Bei einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird die Meldung an eine optische und/oder akustische Wiedergabeeinrichtung zur Wiedergabe des Zustands des Wischgummis an insbesondere den Fahrzeuglenker abgegeben. Damit ist gewährleistet, dass der Fahrzeuglenker die Meldung wahrnimmt und ein Auswechseln des Wischgummis bzw. des Wischblatts veranlassen kann.
Bei einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung variiert die Meldung j e nach Grad es Zustandes des Wischgummis. Dabei ist denkbar, dass der Zustand des Wischgummis m mehrere Teilzustände untergliedert ist, wodurch der Fahrzeuglenker stets über den aktuellen Zustand seines Wischgummis informiert werden kann. Der Fahrzeuglenker kann dann langfristig voraussehen, wann ein Wischgummiwechsel notwendig sein wird.
Vorteilhafterweise ist außerdem vorgesehen, dass beim Austausch des Wischblatts bzw. des Wischgummis die zeitlich veränderbaren Einflussgrößen zurückgesetzt werden. Dabei ist denkbar, dass beispielsweise beim Austausch des Wischgummis bzw. des Wischblatts das Zurücksetzen manuell erfolgt. Alternativ kann beim Austausch des Wischblatts bzw. Wischgummis eine automatische Wischblatterkennung mittels eines entsprechenden Sensors erfolgen, der eine automatische Rücksetzung der entsprechenden Einflussgrößen veranlaßt .
Ein besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung überwacht als Einflussgrößen die Nachwischzyklen beim Intervallwischen, die Einbauzeit des Wischgummis und die Anzahl der Geamtwischzyklen des Wischblatts seit Einbau. Insbesondere aus diesen drei Einflussgrößen kann sehr zuverlässig der Zustand des Wischgummis des Wischblatts für das Fahrzeug bestimmt werden.
Alle in der Beschreibung und den nachfolgenden Ansprüchen beschriebenen Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination miteinander erfindungswesentlich sein.

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zur Ermittlung des Zustandes eines Wischgummis eines Wischblatts für ein Fahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass zur automatischen Zustandsermittlung als Einflussgröße für einen Verschleiß des Wischgummis die Anzahl der Nachwischzyklen beim Intervallwischen überwacht wird und mit hinterlegten Vergleichsgrößen verglichen wird und dass beim Erreichen einer vorbestimmten Konstellation von überwachter Einflussgrößen und Vergleichsgrößen eine Meldung abgegeben wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als weitere Einflussgrößen die Einbauzeit des Wischgummis und/oder die Anzahl der Gesamtwischzyklen und/oder die Wischgummireibung auf der Scheibe, insbesondere über die Wischmotorenkennlinie, und/oder die Temperatur, insbesondere die Temperatur an der Fahrzeugscheibe, überwacht wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2 , dadurch gekennzeichnet, dass die Anzahl der Nachwischzyklen beim Intervallwischen mittels eines die Fahrzeugscheibe überwachenden Regensensor überwacht wird.
4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Regensensor den Grad des Niederschlags überwacht und dass als Vergleichsgröße die Anzahl von Nachwischzyklen bei einem definierten Grad des Niederschlags hinterlegt ist.
5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Meldung an eine optische und/oder akustischen Wiedergabeeinrichtung zur Wiedergabe des Zustandes des Wischgummis an insbesondere den Fahrzeuglenker abgegeben wird.
6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Meldung je nach Grad des Zustandes des Wischgummis variiert.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass beim Austausch des Wischblatts bzw. des Wischgummis die zeitlich veränderbaren Einflussgrößen zurückgesetzt werden.
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