WO1999036884A1 - Verfahren zur elektronischen unfalldatenaufnahme und vermessung von objekten in digitalisierten unfallbildern - Google Patents
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- WO1999036884A1 WO1999036884A1 PCT/AT1998/000006 AT9800006W WO9936884A1 WO 1999036884 A1 WO1999036884 A1 WO 1999036884A1 AT 9800006 W AT9800006 W AT 9800006W WO 9936884 A1 WO9936884 A1 WO 9936884A1
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- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06T—IMAGE DATA PROCESSING OR GENERATION, IN GENERAL
- G06T7/00—Image analysis
- G06T7/60—Analysis of geometric attributes
Definitions
- the invention relates to a method for calculating the position of variable objects (e.g. vehicles) in fixed facilities (e.g. intersections) from at least two digitized images (images of the accident situation).
- variable objects e.g. vehicles
- fixed facilities e.g. intersections
- the aim of the invention is therefore an electronic recording of the accident data and the acquisition of the images e.g. with a digital camera on site, the electronic data transmission and the subsequent processing and further processing of the stored data by means of a method for a data processing system which enables measurements not to be carried out on site, but instead, if necessary, to carry out at least two stored digitalized photos of the accident situation later.
- the prerequisite for this is that certain geometric conditions of intersections are available in a database. If these geometric conditions are not available in electronic form, they can also be measured and entered subsequently. The user then has the option of logically linking the existing data with the objects.
- This goal is achieved according to the invention in that immediately after an accident from two points of view (S and S1) photos of the accident situation are taken by means of a digital camera and stored on a portable data processing device. It is also conceivable to take photos using a conventional method (slide, instant photo, photo on photo paper) and digitize them by scanning. When taking pictures, make sure that you take pictures at 90 ° ( ⁇ and ß) to a known extent of the outside world (a and b), whereby the deviation can be up to ⁇ 5 ° (D). (Fig.l). The divergence of the original dimensions is therefore negligibly small ( ⁇ 2%) or sufficient for this procedure.
- the data and images entered on site can then be added to a central computer system, specifically to the database provided for this purpose, from where they can also be made available to the decentralized departments of institutions, such as insurance companies, by means of data transmission. After the data has been transferred, insurance experts can carry out the measurement on these digitized images in the database.
- an input device mouse, trackball, keyboard, touchscreen, etc.
- two known points for example: two sidewalk edges - A and P directly on the image or on one above the image transparent mask
- This measurement can be corrected on further straight lines, e.g. can be repeated in the perspective view of further points on the image, as well as on other images.
- the desired screen distances are calculated using the coordinates.
- the straight line (G) e.g. from coordinate Xz / A; Yz / A (A - first marker and starting point) to position Xz / P; Yz / P (P second marker) created, from the coordinates A and P ...
- the part of the data relevant to workshops can be transferred to the workshops by data transfer.
- the workshop can e.g. inform the insurance company of the cost estimate, or understand the course of the accident to determine which damage to the vehicle has its origin in the event of the damage in question.
- Insurance companies can accept or change quotations and place an order with the workshop.
- the accounting on the part of the workshop can also be handled using this procedure.
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Abstract
Verfahren zur elektronischen Unfalldatenaufnahme und Vermessung an Objekten in mindestens zwei digitalisierten Abbildungen der Unfallsituation, wobei auf die, in einer Datenbank gespeicherten, von festen Einrichtungen (z.B.: Kreuzungen) vorhandenen Außenweltdaten Bezug genommen wird, um die Lage der variablen Objekte (z.B.: Fahrzeuge) zu ermitteln. Die Darstellung dieser vermessbaren Bilder (Abbildungen der Unfallsituation) vermittelt mehr Urteilsfähigkeit, als bisher angewandte ungenaue handschriftliche Skizzen in der Vogelperspektive, um die Lage von variablen Objekten in festen Einrichtungen zu bestimmen, auch wenn Vermessungen der Konstellation durchgeführt wurden.
Description
Verfahren zur elektronischen Unfalldatenau-hahme und Vermessung von Objekten in digitalisierten Unfa-Mdern.
Beschreibung :
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren für die Berechnimg der Lage von variablen Objekten (z.B.: Fahrzeugen) in festen Einrichtungen (z.B.: Kreuzungen) aus mindestens zwei digitalisierten Bildern (Abbildungen der Unfallsituation).
Bislang besteht die Möglichkeit, bei Unfällen Straßenzüge und Lage der Fahrzeuge zu vermessen und diese Daten auf einer Skizze in Vogelperspektive festzuhalten, damit Versicherungen darauf Bezug nehmen können, um ein Bild der Sachlage zu gewinnen, wobei gegebenenfalls im Streitfall auch Sachverständige für Ihre Beurteilung darauf zurückgreifen können.
Ziel der Erfindung ist daher eine elektronische Aufnahme der Unfalldaten und die Erfassung der Bilder z.B. mit einer Digitalkamera vor Ort, die elektronische Datenübertragung und die spätere Aus- und Weiterverarbeitung der gespeicherten Daten mittels eines Verfahrens für eine Datenverarbeitungsanlage welche ermöglicht, Vermessungen nicht vor Ort durchzuführen, sondern diese im Bedarfsfall später mindestens zwei gespeicherten digitalisierten Fotos der Unfallsituation durchzuführen. Voraussetzung dafür ist, daß gewisse geometrische Gegebenheiten von Kreuzungen in einer Datenbank zur Verfügung stehen. Sind diese geometrischen Gegebenheiten in elektronischer Form nicht vorhanden, so können diese auch nachträglich vermessen und eingegeben werden. Der Anwender hat dann die Möglichkeit, die bereits vorhandenen Daten mit den Objekten logisch zu verknüpften.
Dieses Ziel wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß unmittelbar nach einem Unfall von zwei Standpunkten (S und Sl) Fotos der Unfallsituation mittels einer Digitalkamera gemacht und auf einem transportablen Datenverarbeitungsgerät gespeichert werden. Es ist auch denkbar, Fotos mit einer herkömmlichen Methode ( Dia, Sofortbild, Foto auf Fotopapier ) zu erstellen, und durch Einscannen zu digitalisieren. Beim Fotografieren ist darauf zu achten, daß jeweils in 90° (α und ß) zu einem bekannten Maß der Außenwelt (a und b) fotografiert wird, wobei die Abweichung bis zu ±5° (D) betragen kann. (Fig.l). Die Divergenz der Originalmaße ist somit verschwindend gering (±2%) bzw. für dieses Verfahren ausreichend.
Zu den Bildern können noch alle wichtigen Daten gespeichert werden und als Unfallbericht für die Beteiligten ausgedruckt werden, wobei die Möglichkeit besteht, den Teil für einen beteiligten fremdsprachlichen Ausländer jeweils in dessen europäischen Landessprache anzuzeigen und auszudrucken, d.h. der Unfallbericht kann somit auf jeder Blatthälfte in einer anderen europäischen Sprache verfaßt sein. Anstelle der bisher verwendeten Skizze kann eines der Fotos, welches die Unfallsituation am besten zeigt, am Unfallbericht in dem dafür vorgesehenen Platz ausgedruckt werden.
Die vor Ort eingegebenen Daten und Bilder können dann zu einer zentralen Rechenanlage und zwar auf die dafür vorgesehene Datenbank mittels Datenübertragung zugefügt werden, von wo sie den dezentralen Dienststellen von Institutionen wie z.B. Versicherungen ebenfalls mittels Datenübertragung zur Verfügung gestellt werden können.
Versicherungssachverständige können nach erfolgter Datenübertragung an diesen in der Datenbank vorhandenen digitalisierten Bildern die Vermessung vornehmen. Dieses Ziel wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß durch ein Eingabegerät (Maus, Trackball, Tastatur, Touchscreen, usw.) zwei bekannte Punkte (z.B.: zwei Gehsteigkanten - A u. P) direkt auf dem Bild, bzw. auf einer über dem Bild angelegten transparenten Maske (Fig.2) markiert werden, wobei durch die sich daraus ergebenden dazwischenliegenden Strecke (einer Geraden (G), deren Originalmaß (O) Verfügbar ist) durch Verknüpfung der, von der Außenwelt vorhandenen Daten eine Bezugsmaßeinheit hergestellt wird, wobei auch ein Punkt ( z.B.: der erste markierte Punkt; eine der beiden Gehsteigkanten) als Ausgangspunkt (A) fixiert wird. An dieser Geraden (G) können dann weitere Vermessungen durch jeweils eine weitere Markierung ( Pl, ...) durchgeführt werden. Durch das Verhältnis G : O kann in folge das Originalmaß (Ol) einer zu Vermessenden Strecke A->P1 (Gl) durch das Verhältnis G : Gl = O : Ol ( Formel : OIO x Gl / G) errechnet werden (Fig.3)
Diese Vermessung kann behebig auf weiteren Geraden, die z.B. in der auf dem Bild vorhandenen perspektivischen Ansicht weiter zurückliegender Punkte, sowie auch auf weiteren Bildern wiederholt werden.
Da durch die eventuelle geringfügige Abweichung der 90° zum bekannten Maß beim Fotografieren und somit die zu vermessenden Strecken am Bild nicht immer parallel zu einer angenommenen X Achse (X) verlaufen, werden die gewünschten Büdschirmstrecken mittels der Koordinaten errechnet. Durch die oben genannten Aktionen wird die Gerade (G) z.B. von Koordinate Xz/A ; Yz/A (A - erste Markierung und Ausgangspunkt) zu Position Xz/P ; Yz/P (P zweite Markierung) erstellt, wodurch aus den Koordinaten A und P ...
A = Xz/A ; Yz/A
P = Xz/P ; Yz/P
...die zwei Maße a und b ermittelt... a = Yz/A - Yz/P b = Xz/A - Xz/P
... und mittels den Formeln ... tan α = a/b => α
G = a/sin α
...die Gerade G berechnet werden kann (Fig. 4).
Nach erfolgter Bearbeitung bei der Versicherung kann der für Werkstätten relevante Teil der Daten zu den Werkstätten mittels Datentransfer übermittelt werden. Die Werkstatt kann in diesem Kommunikationsverfahren z.B. der Versicherung den Kostenvoranschlag bekanntgeben, oder den Unfallhergang nachvollziehen um festzustellen, welche Schäden am Fahrzeug im gegenständlichen Schadensfall ihren Ursprung haben.
Versicherungen können Kostenvoranschläge annehmen oder abändern und der Werkstatt einen Auftrag erteilen. Die Rechnungslegung seitens der Werkstatt kann ebenfalls über dieses Verfahren abgewickelt werden.
Claims
1. Verfahren für eine Datenverarbeitungsanlage zur Vermessung an digitalisierten Abbildungen der Unfallsituation dadurch gekennzeichnet, daß mit einem Eingabegerät (Maus, Tastatur, Trackball, Touchscreen, usw.) an einer über der digitalisierten Abbildung angelegten transparenten Maske eine Gerade markiert, diese mit den vorhandenen Daten (Abmessungen) der Außenwelt verknüpft wird um weitere Originalmaße an dieser Geraden zu interpolieren.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Bearbeitung direkt am Bild und nicht an einer darüberliegenden Maske vorgenommen wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei Fehlen der Originalmaße, diese nachträglich eruiert werden können, und zwar durch nachträgliches Vermessen der festen Einrichtungen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/AT1998/000006 WO1999036884A1 (de) | 1998-01-19 | 1998-01-19 | Verfahren zur elektronischen unfalldatenaufnahme und vermessung von objekten in digitalisierten unfallbildern |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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PCT/AT1998/000006 WO1999036884A1 (de) | 1998-01-19 | 1998-01-19 | Verfahren zur elektronischen unfalldatenaufnahme und vermessung von objekten in digitalisierten unfallbildern |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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WO1999036884A1 true WO1999036884A1 (de) | 1999-07-22 |
Family
ID=3683786
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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PCT/AT1998/000006 WO1999036884A1 (de) | 1998-01-19 | 1998-01-19 | Verfahren zur elektronischen unfalldatenaufnahme und vermessung von objekten in digitalisierten unfallbildern |
Country Status (1)
Country | Link |
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WO (1) | WO1999036884A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005043070B4 (de) * | 2005-09-07 | 2017-01-26 | Jenoptik Robot Gmbh | Verfahren zur hochgenauen dreidimensionalen Vermessung und/oder Rekonstruktion von Objekten mit Hilfe digitaler Bildaufnahmen, beispielsweise zur Bildauswertung von Verkehrsstrecken |
-
1998
- 1998-01-19 WO PCT/AT1998/000006 patent/WO1999036884A1/de active Application Filing
Non-Patent Citations (1)
Title |
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HOCHTL W: "Photogrammetric measurement of crash vehicles", ISATA 85: IN PURSUIT OF TECHNICAL EXCELLENCE. INTERNATIONAL SYMPOSIUM ON AUTOMOTIVE TECHNOLOGY AND AUTOMATION, GRAZ, AUSTRIA, 23-27 SEPT. 1985, ISBN 0-947719-02-4, 1985, Croydon, UK, Automotive Autom, UK, pages 65 - 81 vol.2, XP002077452 * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE102005043070B4 (de) * | 2005-09-07 | 2017-01-26 | Jenoptik Robot Gmbh | Verfahren zur hochgenauen dreidimensionalen Vermessung und/oder Rekonstruktion von Objekten mit Hilfe digitaler Bildaufnahmen, beispielsweise zur Bildauswertung von Verkehrsstrecken |
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