WO1999014080A1 - Guarnecido autoportante para recubrimiento interior de techos de vehiculos - Google Patents

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Definitions

  • the invention relates to a trim for its application as an interior coating of vehicle roofs, being self-supporting and being formed by several layers, which, with the exception of one of them, act as a support for the trim, and the other as a decorative outer layer .
  • the set of the three layers is a sandwich with good stiffness properties so that the set is self-supporting.
  • the interior lining of the roofs of vehicles generally requires the use of a trim material that is self-supporting, easily adapts to the various shapes of the different roofs, provides a reduced weight as a whole and also presents an exterior look and feel pleasant, also requiring good sound absorption properties to promote interior comfort.
  • the use of multimaterial trimmings is usually used, in which the various materials are arranged in layers of reduced thickness, joined by adhesive, in such a way that each one contributes its properties to the formed set or sandwich.
  • a widely used configuration is usually formed by a first layer, in the area of contact with the ceiling, composed of a lining material, to which a second layer formed by a grid or mesh based on glass fibers adheres, fixing between both layers by means of adhesive.
  • a first layer in the area of contact with the ceiling, composed of a lining material, to which a second layer formed by a grid or mesh based on glass fibers adheres, fixing between both layers by means of adhesive.
  • the set of the three layers of polyester fibers is a sandwich with good stiffness properties that allows the trim to be self-supporting and meet the requirements of vehicle manufacturers, resulting in optimal properties in terms of acoustic behavior.
  • the novelty of the invention lies in the composition of the three "support" layers in the simple process of manufacturing the trim achieved with those materials, since being the layers of polyester fibers the final product obtained can be considered as a single component.
  • the decorative layer is also usually made of polyester, with the advantage that the trim as a whole can be easily recycled, while removing the layers of adhesive that are required in the traditional trim to fix the different layers to each other which constitute the support structure.
  • the process of obtaining the trim is based on a preheating of the three "support" layers and at the same time a molding of said support with the decorative layer, until obtaining the final shape of the trim.
  • polyester fibers that constitute the layers of the support structure of the trim, according to the invention are of the type called "short".
  • polyester fibers in question two of them are equal to each other and with a composition of 100% short hot melt polyester fibers of low melting point, while the third layer, which is interspersed between the two Previously, it is of considerable greater thickness and, although it is constituted on the basis of polyester fibers, it has a different composition since low melting hot melt fibers, solid fibers and hollow fibers can be used, in different proportions and with different characteristics.
  • This layer is made in the usual way to manufacture wadding or nappa for stuffing garments or fillings in the furniture industry, giving the final trim an excellent acoustic absorption behavior. These layers have a greater or lesser weight, depending on the maximum final thickness required for the trim.
  • the trim of the invention includes a thick central layer (1), composed of several types of short polyester fibers, such as hot melt fibers, solid fibers and hollow fibers.
  • a thick central layer (1) composed of several types of short polyester fibers, such as hot melt fibers, solid fibers and hollow fibers.
  • These three layers constitute what is called the "support” structure, which is complemented by the decorative layer with a pleasant look and feel, which consists of a layer of light fabric (3), or another suitable material, which depending on its composition you will need in some cases of fusible film or additional adhesive (4).
  • the joining of the layers (1) and (2) together is done by preheating the assembly, at a temperature that melts the low melting hot melt fibers in which these layers (1) and (2) are constituted, achieving that all of them remain attached to each other and therefore jointly united.
  • the outer or decorative layer (3) is added, molding the assembly below the melting temperature of the fibers, thus obtaining a roof trim that remains solid as a monocomponent element, with the final shape required.
  • the weight of the central layer (1) will depend on the thickness required for the trim that is intended to be obtained, while the weight of the layers (2) will be smaller and will depend on the mechanical and thermal requirements of the final product.

Landscapes

  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Paints Or Removers (AREA)
  • Polymers With Sulfur, Phosphorus Or Metals In The Main Chain (AREA)

Abstract

El guarnecido está determinado por una estructura de 'soporte' y una capa de revestimiento externa o decorativa. La estructura de 'soporte' la constituyen tres capas superpuestas, a base de fibras de poliéster, en donde la capa intermedia (1) es de considerable mayor grosor que las capas externas (2), en tanto que la capa decorativa (3) es de un revestimiento de poliéster o de otro material apropiado, permitiendo el reciclado del conjunto. La fijación entre sí de las distintas capas se efectúa mediante precalentado de las capas (1) y (2) y correspondiente moldeado del 'soporte' que forman las mismas, incluida la capa externa o decorativa (3), no requiriendo ningún adhesivo adicional para mantener unidas las referidas capas.

Description

GUARNECIDO AUTOPORTANTE PARA RECUBRIMIENTO INTERIOR DE TECHOS DE VEHÍCULOS
D E S C R I P C I Ó N
OBJETO DE LA INVENCIÓN
La invención se refiere a un guarnecido para su aplicación como recubrimiento interior de techos de vehículos, siendo autoportante y estando formado por varias capas, las cuales, a excepción de una de ellas, actúan como soporte del guarnecido, y la otra como capa exterior decorativa. El conjunto de las tres capas es un sandwich con buenas propiedades de rigidez para que el conjunto resulte autoportante.
Es objeto de la invención el proporcionar un guarnecido que sea monobloque, o lo que es lo mismo monocomponente, de manera que las capas que determinan la estructura de soporte autoportante se fijan entre sí por precalentado y el conjunto de ellas se moldea con la capa externa determinante de la superficie decorativa, de aspecto y tacto agradables.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
El revestimiento interior de los techos de vehículos exige generalmente la utilización de un material de guarnecido que sea autoportante, se adapte fácilmente a las diversas formas de los distintos techos, aporte un reducido peso en su conjunto y presente, además, un aspecto y tacto exterior agradables, exigiéndole igualmente buenas propiedades de absorción acústica para favorecer el confort interior. Para satisfacer todos esos requisitos, habitual ente se recurre a la utilización de guarnecidos multimateriales, en los que los diversos materiales se disponen en capas de espesor reducido, unidas mediante adhesivo, de tal manera que cada una aporta sus propiedades al conjunto formado o sandwich.
Una configuración muy utilizada suele ser la formada por una primera capa, en la zona de contacto con el techo, compuesta por un material de revestimiento, a la que se adhiere una segunda capa formada por una retícula o malla a base de fibras de vidrio, efectuándose la fijación entre ambas capas mediante adhesivo. Sobre la retícula o malla formada por las fibras de vidrio se dispone una capa central de considerable mayor grosor, a base de espuma de poliuretano, a la que se superpone igualmente una nueva retícula de fibras de vidrio, encolada a una capa final y exterior que constituye la capa accesible del guarnecido, estando esta última formada por un tejido ligero.
Ese tipo de materiales presentan algunos inconvenientes, principalmente derivados de la utilización de una capa compuesta por una retícula de fibra de vidrio, con los conocidos problemas generados en su manipulación. Además, el hecho de tratarse de capas de materiales muy diferentes entre sí dificulta su reciclado, a lo que hay que añadir el problema que supone la necesidad de utilizar adhesivos para unir las diferentes capas, todo lo cual hace que el proceso de fabricación resulte engorroso.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
El guarnecido que se preconiza, siguiendo la estructura tipo sandwich descrita con anterioridad, resuelve la problemática anteriormente expuesta, basándose en que el bloque utilizado como "soporte", está concretamente constituido por tres capas elaboradas con fibras de poliéster, manteniendo la capa final exterior formada por un tejido ligero, de manera que esas tres capas a base de fibras de poliéster realizan la misma función que las capas de fibras de vidrio y de espuma de poliuretano habitualmente utilizadas en la fabricación de guarnecidos de techo autoportantes convencionales.
El conjunto de las tres capas de fibras de poliéster es un sandwich con buenas propiedades de rigidez que posibilita que el guarnecido sea autoportante y cumpla con las exigencias de los fabricantes de vehículos, resultando además con unas óptimas propiedades en cuanto al comportamiento acústico se refiere.
Por lo tanto, la novedad de la invención radica en la composición de las tres capas "soporte" en el sencillo proceso de fabricación del guarnecido conseguido con esos materiales, ya que al ser capas de fibras de poliéster el producto final obtenido puede considerarse como monocomponente, puesto que la capa decorativa también suele ser de poliéster, con la ventaja de que el guarnecido en su conjunto puede ser reciclado con toda facilidad, viéndose igualmente eliminadas las capas de adhesivo que se requieren en los guarnecidos tradicionales para fijar entre sí las distintas capas que constituyen la estructura de soporte.
El proceso de obtención del guarnecido se basa en realizar un precalentamiento de las tres capas "soporte" y al mismo tiempo un moldeado de dicho soporte con la capa decorativa, hasta obtener la forma final del guarnecido.
Las fibras de poliéster que constituyen las capas de la estructura soporte del guarnecido, según la invención, son del tipo denominado "cortas".
En cuanto a las capas de fibras de poliéster en cuestión, dos de ellas son iguales entre sí y con una composición del 100% de fibras cortas de poliéster termofusible de bajo punto de fusión, mientras que la tercera capa, que va intercalada entre las dos anteriores, es de considerable mayor grosor y, aunque está constituida a base de fibras de poliéster, tiene una composición diferente ya que pueden utilizarse fibras termofusibles de bajo punto de fusión, fibras sólidas y fibras huecas, en distintas proporciones y con diferentes características. Esta capa se elabora del modo habitual para fabricar guatas o napas para rellenos de prendas de vestir o de rellenos en la industria del mueble, otorgando al guarnecido final un excelente comportamiento de absorción acústica. Dichas capas tienen un gramaje mayor o menor, dependiendo del espesor máximo final requerido al guarnecido.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, una hoja única de planos en la que con carácter ilustrativo y no limitativo y en su única figura, se ha representado una sección esquemática de la disposición de las capas que componen el guarnecido autoportante objeto de la invención .
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
A la vista de la referida figura, el guarnecido de la invención incluye una gruesa capa central (1) , compuesta a base de varios tipos de fibras cortas de poliéster, tales como fibras termofusibles, fibras sólidas y fibras huecas. Sobre una y otra cara de dicha capa central (1), que constituye lo que se da en denominar "napa", se disponen sendas capas (2) idénticas entre sí, compuestas por fibras cortas termofusibles, determinándose así un bloque o sandwich formado por las capas externas (2) y la capa intermedia (1), quedando unidas solidariamente entre sí como más adelante se expondrá .
Esas tres capas constituyen lo que se denomina estructura "soporte", que se complementa con la capa decorativa de aspecto y tacto agradable, constituida ésta por una capa de tejido ligero (3), o de otro material adecuado, que dependiendo de su composición necesitará en algunos casos de film fusible o adhesivo adicional (4) .
La unión entre sí de las capas (1) y (2) se realiza por precalentado del conjunto, a una temperatura que haga fundir las fibras termofusibles de bajo punto de fusión en que están constituidas esas capas (1) y (2) , consiguiéndose que todas ellas queden adheridas entre sí y por lo tanto solidariamente unidas. Posteriormente se añade la capa exterior (3) o decorativa, moldeando el conjunto por debajo de la temperatura de fusión de las fibras, obteniéndose así un guarnecido de techo que permanece sólido como elemento monocomponente, con la forma final requerida. El gramaje de la capa central (1) dependerá del espesor requerido para el guarnecido que se pretende obtener, mientras que el gramaje de las capas (2) será más reducido y dependerá de las exigencias mecánicas y térmicas del producto final.

Claims

R E I V I N D I C A C I O N E S
la.- Guarnecido autoportante para recubrimiento interior de techos de vehículos, que siendo del tipo de los constituidos mediante una estructura sandwich en funciones de estructura "soporte" con una capa externa determinando la superficie decorativa del propio guarnecido, se caracteriza porque la estructura "soporte" está constituida mediante tres capas superpuestas a base de fibras cortas de poliéster termofusible de bajo punto de fusión, en donde la capa intermedia (1) es de considerable grosor en relación con las capas externas (2), uniéndose dichas capas (1) y (2) por la fusión de las fibras de poliéster mediante un proceso de precalentado.
2 a.- Guarnecido autoportante para recubrimiento interior de techos de vehículos, según reivindicación la, caracterizado porque la capa intermedia (1) correspondiente a la estructura de "soporte" está compuesta por fibras cortas de poliéster termofusible de bajo punto de fusión, fibras sólidas de poliéster y fibras huecas de poliéster.
3§.- Guarnecido autoportante para recubrimiento interior de techos de vehículos, según reivindicación 1§, caracterizado porque la capa externa o de revestimiento que constituye la superficie decorativa (3), está constituida por un tejido ligero y se incorpora al bloque que forman las capas (1) y (2) de "soporte", en el proceso de conformado del guarnecido tras el correspondiente precalentado del "soporte" formado por las tres capas (1) y (2).
4 §.- Guarnecido autoportante para recubrimiento interior de techos de vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el gramaje de la capa central (1) es superior al gramaje de las capas (2) , dependiendo en el primer caso del espesor del guarnecido a obtener y en el segundo caso de las exigencias mecánicas y térmicas del mismo.
5a.- Guarnecido autoportante para recubrimiento interior de techos de vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la capa de revestimiento externa o decorativa (3), dependiendo de su composición, es susceptible de fijarse a la correspondiente capa (2) del "soporte" mediante un film fusible o adhesivo adicional (4) .
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