CZ173499A3 - Samonosný obklad pro vnitřní obložení stropů vozidel - Google Patents

Samonosný obklad pro vnitřní obložení stropů vozidel Download PDF

Info

Publication number
CZ173499A3
CZ173499A3 CZ991734A CZ173499A CZ173499A3 CZ 173499 A3 CZ173499 A3 CZ 173499A3 CZ 991734 A CZ991734 A CZ 991734A CZ 173499 A CZ173499 A CZ 173499A CZ 173499 A3 CZ173499 A3 CZ 173499A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
layers
supporting
layer
cladding
self
Prior art date
Application number
CZ991734A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ292279B6 (cs
Inventor
Losada Pablo Soto
Original Assignee
Grupo Antolin-Ingenieria, S. A.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Grupo Antolin-Ingenieria, S. A. filed Critical Grupo Antolin-Ingenieria, S. A.
Publication of CZ173499A3 publication Critical patent/CZ173499A3/cs
Publication of CZ292279B6 publication Critical patent/CZ292279B6/cs

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/22Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed
    • B32B5/24Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer
    • B32B5/26Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer another layer next to it also being fibrous or filamentary
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2250/00Layers arrangement
    • B32B2250/20All layers being fibrous or filamentary
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2262/00Composition or structural features of fibres which form a fibrous or filamentary layer or are present as additives
    • B32B2262/02Synthetic macromolecular fibres
    • B32B2262/0253Polyolefin fibres
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00Vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0212Roof or head liners
    • B60R13/0225Roof or head liners self supporting head liners
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/23Sheet including cover or casing
    • Y10T428/237Noninterengaged fibered material encased [e.g., mat, batt, etc.]
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/24Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
    • Y10T428/24942Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including components having same physical characteristic in differing degree
    • Y10T428/2495Thickness [relative or absolute]
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T442/00Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
    • Y10T442/60Nonwoven fabric [i.e., nonwoven strand or fiber material]
    • Y10T442/69Autogenously bonded nonwoven fabric

Landscapes

  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Paints Or Removers (AREA)
  • Polymers With Sulfur, Phosphorus Or Metals In The Main Chain (AREA)

Description

Samonosný obklad pro vnitřní obložení stropů vozidel
Oblast techniky
Vynález se týká obkladu, který je určen pro vnitřní obložení střech vozidel, který je samonosný a který je vytvořen z několika vrstev, z nichž alespoň jedna představuje nosnou vrstvu obkladu, zatímco další vrstvy představují vnější dekorativní vrstvu. Sestava tří vrstev je sendvičová s dobrými vlastnostmi z hlediska tuhosti, takže je samonosná.
Úkolem tohoto vynálezu je vyvinout obklad pro obložení z jediného bloku, to znamená jako jedinou součást, takže vrstvy, které vytvářejí samonosnou strukturu, jsou vzájemně k sobě spojeny prostřednictvím předehřátí, přičemž je soustava těchto vrstev vytvarována do vnější dekorativní vrstvy, která má líbivý vzhled a je příjemná na omak.
Dosavadní stav techniky
Vnitřní obložení střech vozidel obvykle vyžaduje používání obkladového materiálu, který je samonosný, který se snadno přizpůsobuje rozličným tvarům různých střech, který je lehký a který kromě toho poskytuje příjemný vnitřní omak a líbivý vzhled, přičemž má rovněž výborné vlastnosti z hlediska pohlcování zvuku za účelem zvýšení vnitřního komfortu ve vozidle.
4*4 4 » • 4 4 4 4 *
4 4 * 4 * 4
4 4 *4
4 4 . t * *· 444 44 444
4· 4 4 4 *
44
444 4*4 * 4 «4 4 4
Za účelem splnění shora uvedených požadavků je obvykle používáno obkladů z různých materiálů, přičemž jsou rozdílné materiály, které jsou uspořádány v tenkých vrstvách, vzájemně k sobě přilepeny, takže každá vrstva poskytuje výsledné sestavě nebo sendvičové konstrukci své vlastní charakteristické vlastností.
Obvyklé uspořádání, kterého je používáno v dosavadním známém stavu techniky, sestává z první vrstvy, která je ve styku se střechou a která je vyrobena z obkladového materiálu, přičemž je k ní přilepena druhá vrstva, sestávající z pletiva nebo ze síťky ze skelných vláken, přičemž jsou tyto vrstvy vzájemně k sobě připojeny prostřednictvím lepidla.
Přes shora uvedenou síťku nebo pletivo ze skelných vláken je umístěna podstatně silnější střední vrstva, na níž je umístěna další síťka nebo pletivo ze skelných vláken, přilepená ke konečné vnější vrstvě, která je vnější přístupnou vrstvou obložení, přičemž je tato poslední vrstva vyrobena z lehkého materiálu.
Shora uvedené materiály mají určité nedostatky, které spočívají zejména ve využívání síťky nebo pletiva ze skelných vláken, z čehož pramení velmi dobře známé problémy při manipulaci s těmito skelnými vlákny.
Kromě toho, jelikož jsou vrstvy vyrobeny ze zcela odlišných materiálů, je jejich recyklace velmi obtížná, přičemž zde navíc přistupuje problém používání lepidel ke spojování těchto různých vrstev, v důsledku čehož je výrobní postup velmi náročný.
ΦΦΦΦ • · · · Β φ φφφφ • φ φφφφ* Φφφφ
Φ φ φ« φ «φ φφφφφφ φφφ·· φ φ • φ ΦΦΦ φφ φφφ φφ φφ
Podstata vynálezu
Navrhovaný obklad podle tohoto vynálezu při zachování shora popsané konstrukce sendvičového typu řeší shora uvedené problémy tím, že jeho „nosný blok sestává ze tří vrstev, vytvořených z polyesterových vláken, přičemž je zachována koncová vnější vrstva, vyrobená z lehkého materiálu, takže tyto tři vrstvy z polyesterových vláken plní stejnou funkci jako pěnové vrstvy ze skelných vláken a z polyuretanu, které jsou obvykle využívány při výrobě známých samonosných obložení střech.
Soustava tří vrstev z polyesterových vláken je sendvičová s dobrými vlastnostmi z hlediska tuhosti, takže umožňuje, aby výsledné obložení bylo samonosné a aby splňovalo požadavky výrobců motorových vozidel, přičemž navíc vykazuje optimální akustické vlastnosti.
Takže novost předmětu tohoto vynálezu spočívá v sestavení tří „nosných” vrstev v jednoduchém výrobním procesu pro účely vytvoření obkladu s použitím těchto materiálů, přičemž jelikož jde o polyesterová vlákna, je možno považovat konečný výrobek za jedinou součást.
Dekorativní vrstva je obvykle rovněž vyrobena z polyesterového materiálu, což má tu výhodu, že obložení jako celek může být velmi snadno recyklováno, přičemž jsou rovněž odstraněny vrstvy lepidla, které jsou nezbytné při výrobě tradičních obložení za účelem spojení rozdílných vrstev, které vytvářejí nosnou konstrukci.
»999 I 99 4>4* 99 99
99 4 4* 4 4 4 · • ' · 4 4 4 4 4 4 *4 4 • 9 9 9 4 4 4 444444
4 4 4 4 4 4 4
444 44 444 ·· «·
Způsob výroby obkladu podle tohoto vynálezu je založen na předehřívání tří „nosných vrstev se současným tvarováním tohoto nosného bloku s dekorativní vrstvou, až je dosaženo požadovaného konečného tvaru obložení.
Polyesterová vlákna, která vytvářejí vrstvy nosné struktury obkladu podle tohoto vynálezu, jsou takového typu, který je znám jako „krátká vlákna.
Co se týče předmětných vrstev z polyesterových vláken, jsou dvě z těchto vrstev shodné a sestávají ze 100 % krátkých teplem tavitelných polyesterových vláken s nízkým bodem tání, zatímco třetí vrstva, umístěná mezi uvedenými dvěma vrstvami, je podstatně silnější, a přestože je rovněž vyrobena z polyesterových vláken, tak má odlišné složení, neboť zde mohou být použita teplem tavitelná polyesterová vlákna s nízkým bodem tání, pevná vlákna a dutá vlákna, a to v různých proporcích a s různými charakteristickými vlastnostmi.
Tato střední vrstva je vyrobena obvyklým způsobem prostřednictvím výroby vycpávkového nebo rounovitého materiálu pro vycpávky v oděvním průmyslu, nebo pro různé náplně v nábytkářském průmyslu, což dává konečnému obkladu vynikající vlastnosti z hlediska pohlcování zvuku.
Shora uvedené vrstvy mohou mít větší nebo menší hmotnost, a to v závislosti na požadované maximální tloušťce výsledného obložení.
···« φ
« * φ
Přehled obrázků na výkrese
Jako doplněk popisu je za účelem lepšího a snadnějšího porozumění všem znakům a vlastnostem předmětu tohoto vynálezu v souladu s jeho příkladným provedením přiložen jako integrální součást popisu jediný obrázek výkresů, na kterém je ilustrativním a neomezujícím způsobem znázorněno schematické uspořádání tří vrstev, které vytvářejí předmětný samonosný obklad podle tohoto vynálezu.
Přiklad provedení vynálezu
Jak je možno vidět na shora uvedeném obrázku výkresů, tak obklad podle tohoto vynálezu obsahuje silnou střední vrstvu % vyrobenou z několika typů krátkých polyesterových vláken, jako jsou teplem tavitelná vlákna, pevná vlákna a dutá vlákna.
Na každé čelní ploše této silné střední vrstvy JL jsou umístěny dvě stejné vrstvy 2, které zde vytvářejí něco, co je známo jako „rouno nebo pavučina, přičemž jsou tyto stejné vrstvy 2 vyrobeny z krátkých teplem tavitelných vláken, čímž je vytvořen blok nebo sendvič, sestávající z vnějších vrstev 2 a z vnitřní vrstvy 2' které jsou spolu vzájemně spojeny tak, jak bude v dalším podrobněji popsáno
Tyto tři vrstvy vytvářejí něco, co je známo jako „nosná struktura či konstrukce, která je doplněna dekorativní vrstvou líbivého vzhledu a příjemného omaku, která je vytvořena z vrstvy 3 z lehké tkaniny nebo z jakéhokoliv jiného vhodného materiálu, která v závislosti na jejím • ••1 •4 4·4 4 * · 44 ·· «44 4444 složení může vyžadovat použití tavného filmu nebo přídavného lepidla 4_.
Vzájemného spojení silné střední vrstvy 1 s vnější vrstvou 2 je dosaženo prostřednictvím předehřátí dané soustavy na teplotu, při které dojde k roztavení teplem tavitelných vláken o nízkém bodu tání, z nichž jsou vytvořeny vrstvy 1 a 2, načež jsou tyto vrstvy vzájemně k sobě přilepeny a tím i spojeny. Poté je přidána vnější dekorativní vrstva 3 a celá soustava je vytvarována a ochlazena na teplotu nižší, než je bod tání použitých vláken, čímž je získáno obložení střechy, které zůstává pevné jako jednosložkový prvek ve svém požadovaném konečném tvaru.
Hmotnost střední vrstvy 1_ závisí na její tloušťce, která je požadována pro dosažení výsledného obložení, zatímco hmotnost vrstev 2 bude nižší a bud záviset na mechanických a tepelných požadavcích konečného výrobku.

Claims (5)

  1. ’ PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Samonosný obklad pro vnitřní obložení střech vozidel, sestávající ze sendvičové konstrukce s „nosnými funkcemi a s vnější vrstvou, vytvářející dekorativní povrch vlastního obložení, vyznačující se tím, že „nosná konstrukce sestává ze tří na sobě uspořádaných vrstev z teplem tavitelných krátkých polyesterových vláken o nízkém bodu tání, přičemž střední vrstva (1) je podstatně silnější, než vnější vrstvy (2), a přičemž jsou vrstvy (1, 2) vzájemně spojeny prostřednictvím tavení polyesterových vláken pomocí předehřívacího procesu.
  2. 2. Samonosný obklad pro vnitřní obložení střech vozidel podle nároku 1 vyznačující se tím, že střední vrstva (1), která vytváří „nosnou konstrukci, je vytvořena z teplem tavitelných krátkých polyesterových vláken, pevných polyesterových vláken a dutých polyesterových vláken, kterážto vlákna mají nízký bod tání.
  3. 3. Samonosný obklad pro vnitřní obložení střech vozidel podle nároku 1 vyznačující se tím, že vnější vrstva obkladu, která vytváří dekorativní povrch (3) , je vytvořena z lehké tkaniny a je připojena k bloku, vytvořenému „nosnými vrstvami (1, 2), v průběhu tvářecího procesu obkladu po odpovídajícím předehřátí „nosného bloku, i
    vytvořeného ze tří vrstev (1, 2).
  4. 4. Samonosný obklad pro vnitřní obložení střech vozidel i podle předcházejících nároků vyznačující se i tím, že hmotnost střední vrstvy (1) je větší, než je
    I hmotnost vrstev (2), přičemž hmotnost střední vrstvy (1) φφφφ · • φ Φ
    8 :
    • φ Φ φ φ φφφ φφ φφφφ φφ φφ φφφ · φ φ φ φ * φφφ φ φ φ φ •Φ φ φφ φ φ φ φφφ φφφ φ φ φφ φφφ φφ φφ závisí na požadované tloušťce obkladu, zatímco hmotnost vrstev (2) závisí na mechanických a tepelných požadavcích obkladu.
  5. 5. Samonosný obklad pro vnitřní obložení střech vozidel podle předcházejících nároků vyznačující se tím, že vnější nebo dekorativní obkladová vrstva (3) může být v závislosti na jejím složení připojena k příslušné „nosné” vrstvě (2) prostřednictvím tavného filmu nebo přídavného lepidla (4).
CZ19991734A 1997-09-17 1997-09-17 Samonosný obklad pro vnitřní obložení stropů vozidel CZ292279B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/ES1997/000227 WO1999014080A1 (es) 1997-09-17 1997-09-17 Guarnecido autoportante para recubrimiento interior de techos de vehiculos

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ173499A3 true CZ173499A3 (cs) 1999-11-17
CZ292279B6 CZ292279B6 (cs) 2003-08-13

Family

ID=8298116

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ19991734A CZ292279B6 (cs) 1997-09-17 1997-09-17 Samonosný obklad pro vnitřní obložení stropů vozidel

Country Status (11)

Country Link
US (1) US6423655B1 (cs)
EP (1) EP0939007B1 (cs)
JP (1) JP3340136B2 (cs)
AT (1) ATE228949T1 (cs)
BR (1) BR9714558A (cs)
CA (1) CA2271898C (cs)
CZ (1) CZ292279B6 (cs)
DE (1) DE69717662T2 (cs)
ES (1) ES2188976T3 (cs)
PT (1) PT939007E (cs)
WO (1) WO1999014080A1 (cs)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10252295A1 (de) * 2002-11-11 2004-06-09 MöllerTech GmbH Schutzvlies für Bauteile
DE102006045069A1 (de) * 2006-09-21 2008-04-03 Sandler Ag Mehrlagiges Vliesverbundmaterial und Verfahren zur Herstellung eines mehrlagigen Vliesverbundmaterials

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4946738A (en) * 1987-05-22 1990-08-07 Guardian Industries Corp. Non-woven fibrous product
US5068001A (en) * 1987-12-16 1991-11-26 Reinhold Haussling Method of making a sound absorbing laminate
US5298319A (en) * 1992-03-13 1994-03-29 Phillips Petroleum Company Moldable automotive trunk liner
DE59300587D1 (de) * 1992-08-26 1995-10-19 Freudenberg Carl Fa Innenausstattungsteil für Fahrzeuge.
US5494737A (en) * 1992-12-28 1996-02-27 Mitsui Toatsu Chemicals, Inc. Ceiling material for vehicles and production process thereof
US5853843A (en) * 1996-03-08 1998-12-29 Ut Automotive Dearborn, Inc. Recyclable headliner material
US5888616A (en) * 1996-08-30 1999-03-30 Chrysler Corporation Vehicle interior component formed from recyclable plastics material
US6008149A (en) * 1997-04-23 1999-12-28 Knowlton Nonwovens, Inc. Moldable composite article and method of manufacture
US6156682A (en) * 1998-09-18 2000-12-05 Findlay Industries, Inc. Laminated structures with multiple denier polyester core fibers, randomly oriented reinforcement fibers, and methods of manufacture

Also Published As

Publication number Publication date
EP0939007B1 (en) 2002-12-04
DE69717662D1 (de) 2003-01-16
JP3340136B2 (ja) 2002-11-05
PT939007E (pt) 2003-04-30
ES2188976T3 (es) 2003-07-01
DE69717662T2 (de) 2003-08-21
US6423655B1 (en) 2002-07-23
JP2000509352A (ja) 2000-07-25
BR9714558A (pt) 2000-05-23
EP0939007A1 (en) 1999-09-01
CZ292279B6 (cs) 2003-08-13
CA2271898A1 (en) 1999-03-25
ATE228949T1 (de) 2002-12-15
WO1999014080A1 (es) 1999-03-25
CA2271898C (en) 2008-01-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4954092B2 (ja) 多層構造の自動車用天井材
US6124222A (en) Multi layer headliner with polyester fiber and natural fiber layers
CN100450823C (zh) 用于汽车的模制内部装饰安装材料
US6214456B1 (en) Headliner material with polyester and non-polyester layers
JP2003522059A (ja) 吸音効果を有するリアパッケージシェルフパネル材
CZ299443B6 (cs) Obložení strechy vozidla a zpusob jeho výroby a upevnení ke streše vozidla
JPS63315238A (ja) サンドウィッチ構造体を用いて成形物品を製造する方法
JP3408821B2 (ja) 多層複合体
US6547905B1 (en) Fabric covered support
CZ173499A3 (cs) Samonosný obklad pro vnitřní obložení stropů vozidel
US20040235377A1 (en) Vehicle interior trim component of basalt fibers and polypropylene binder and method of manufacturing the same
WO2023173707A1 (zh) 微纳胶体纤维混凝结构及其加工方法
KR20040058089A (ko) 성형가능한 복합 재료 및 이의 제조방법
MXPA99004458A (en) Self-carrying liner for the internal lining of vehicle ceilings
JPH1071646A (ja) 自動車用ルーフライニングの製造方法
JPH01308623A (ja) 繊維成形体の製造方法
JPH1058572A (ja) 積層成形体
JP5764078B2 (ja) 車両用内装材
CZ178097A3 (cs) Samolepící ztužující materiál pro textilní vlákenná rouna
JP2001079975A (ja) 多層状の複合体および該複合体を製造する方法
JPH04142923A (ja) 自動車用成形天井基材および製造方法
JP2000052890A (ja) 自動車用内装部品の製造方法
JPH0939177A (ja) 車両用内装材及びその製造方法
JPH07314608A (ja) 成形内装材
JPH09286067A (ja) 不織布系天井基材

Legal Events

Date Code Title Description
PD00 Pending as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20080917