WO1998032688A1 - Cric pour soulever un vehicule - Google Patents

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WO1998032688A1
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Gilles Ruffie
David Framboisier
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Adwest Bowden France S.A.
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F3/00—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
    • B66F3/08—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads screw operated
    • B66F3/12—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads screw operated comprising toggle levers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S254/00—Implements or apparatus for applying pushing or pulling force
    • Y10S254/01—Jack bases

Definitions

  • the invention relates to a jack for lifting a vehicle, this jack comprising a base to be placed on the ground and a lifting mechanism which is supported on the base by means of a leg, the leg being linked to the base by a device suitable for so that said leg can pivot on the base around a horizontal axis and slide on the base along this axis.
  • the present invention relates to a simplified manufacturing jack.
  • the jack of the invention is characterized in that: - the base has a longitudinal rib with rounded top projecting from the top of the base, this rib determining the pivot axis;
  • a connecting device is established between the leg and the base to maintain the slide on the rib.
  • connection device comprises a shaft which crosses the leg and / or the slide parallel to said axis and which is attached to the base so as to be able to pivot around said axis.
  • FIG. 2 is a detail view of the support end of the jack on the ground, the different parts provided by the invention being shown separated for clarity of the figure;
  • Figure 3 is a view similar to that of Figure 2 after assembly of the parts;
  • FIG. 4 is a section of the support end of the jack on the ground by a plane AA containing the pivot axis;
  • FIG. 5 is a section in a plane perpendicular to the plane AA of Figure 4;
  • FIG. 6 is a general view of the slide
  • FIG. 7 is a general view of the jack pivoted in the end-of-travel elevation position.
  • the jack shown in the figures is of the Y type.
  • This jack essentially comprises, in a manner known per se, an elevating mechanism consisting of a support leg 1 on which an elevating leg 3 is articulated around an axis 2, means being provided so that this lifting leg can pivot around said axis under the control of a crank 4 (FIG. 1).
  • the support leg 1 is supported on the ground by means of a base 5 and the lifting leg 3 is provided with an accessory 6 which allows it to dock from below a vehicle shown diagrammatically by the lateral profile 7 of its body (fig. 1).
  • this base is constituted by a metal plate 5a which has been locally deformed, for example in the middle, to constitute a longitudinal tunnel 5b with a straight section substantially in the shape of a U, this tunnel constituting the pivot axis X 'X.
  • the tunnel could be formed by a cylinder attached to the plate, but this embodiment would be less advantageous.
  • the support leg 1 has two parallel walls 1a, 1b, generally metallic, which determine between them at the lower end of the leg a space in which is fitted a block 8 made of an organic synthetic material having a good coefficient of slip and good mechanical resistance, for example a polyacetal block.
  • This block is retained fitted by lugs 14 formed at the ends of the walls 1a, 1b and folded against the block after the block has been fitted. These tabs are shown before folding in FIG. 2 and after folding in FIGS. 3 and 5.
  • the block is shaped with an 8th underside hollowed out in a rounded manner (FIG. 5) to overlap the tunnel 5b so as to be able to pivot back and forth on the top of the tunnel and to be able to slide along the tunnel.
  • the block has two heels 8a, 8d which limit in one direction and in the other direction the pivoting stroke of the block (and therefore of the leg) by abutment against the plate 5a of the base (fig.).
  • the two end-of-travel positions for pivoting the leg on the base correspond respectively to the position for inserting the leg under the car (Figure 1) and the maximum lifting position where the leg is vertical ( Figure 7).
  • the sliding stroke of the block (and therefore of the leg) on the base is delimited in both directions by the tabs 5c, 5d formed in the base plate at the ends of the tunnel 5b.
  • the leg is linked to the base by a connecting device which comprises two parallel shafts 9, 10, one of the shafts 9 passing through holes 1 1 formed in the walls 1a, 1b of the leg and / or passing through the block, the another shaft 10 passing through the tunnel 5b and these two shafts being interconnected by plates 12 or any equivalent means.
  • the shaft 9 may only cross the metal flanks 1a, 1b of the leg (above the block) or only pass through the block, but preferably as in the case shown, this shaft crosses both the leg and the block, this the latter serving as a bearing for the tree.
  • the shaft 9 is continuous as in the case shown or is discontinuous. In this case it consists for example of two shafts located respectively to the right and to the left of the block and which each have one end anchored in the block.
  • the shaft 10 is continuous or consists of two parts which would be inserted respectively at one or the other of the two ends of the tunnel.
  • the shaft 9 and the shaft 10 have any cross sections.
  • the shaft 9 is cylindrical and the shaft 10 has in cross section the shape of a circular sector, but these shapes have been chosen only by way of examples.
  • the shaft 9 carries springs 13 which push the leg towards a position located in the middle of its travel.
  • the block 8 is extended laterally, beyond the walls 1a, 1b of the leg 1, by parts 8b, 8c which constitute covers hiding the springs 13.
  • a large number of functions are performed by the block 8 in synthetic organic material, molded and possibly machined.
  • Figure 6 is a view of the single block which it has the shape of a saddle which has: - an 8e underside in rounded reentrant shaped to pivot on the rib of the base.
  • a central bore 8i which connects the lateral bores and which serves as a bearing for the shaft 9;

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Abstract

L'invention concerne un cric. Le cric comporte un socle à poser au sol et un mécanisme élévateur qui prend appui sur le socle par l'intermédiaire d'une jambe (1) liée au socle par un dispositif approprié, en sorte que ladite jambe puisse pivoter sur le socle autour d'un axe horizontal X'X et coulisser sur le socle le long de cet axe, caractérisé en ce que le socle (5) présente une nervure longitudinale (5b) à sommet arrondi en saillie sur le dessus du socle, cette nervure déterminant ledit axe, ladite jambe (1) est munie à son extrémité inférieure d'un coulisseau (8) constitué par un bloc en matériau de synthèse organique emboîté en bout de cette extrémité et maintenu fixé à la jambe par des moyens appropriés, ce coulisseau étant conformé pour pouvoir chevaucher la nervure du socle avec possibilité de pivoter sur la nervure autour dudit axe et de coulisser le long de la nervure, et un dispositif de liaison (9, 10, 12) est établi entre la jambe et le socle pour maintenir le coulisseau sur la nervure. L'invention s'applique notamment à un cric pour soulever un véhicule.

Description

CRIC POUR SOULEVER UN VEHICULE
L'invention concerne un cric pour soulever un véhicule, ce cric comportant un socle à poser au sol et un mécanisme élévateur qui prend appui sur le socle par l'intermédiaire d'une jambe, la jambe étant liée au socle par un dispositif approprié en sorte que ladite jambe puisse pivoter sur le socle autour d'un axe horizontal et coulisser sur le socle le long de cet axe.
La possibilité d'un déplacement longitudinal et de pivotement du dispositif élévateur par rapport au socle limitent les efforts parasites ayant tendance à tordre le cric lors de la levée du véhicule. Une réalisation d'un tel cric est décrite par exemple dans la publication DE-U-8 702 290.
La présente invention a pour objet un cric de fabrication simplifiée.
Le cric de l'invention est caractérisé en ce que : - le socle présente une nervure longitudinale à sommet arrondi en saillie sur le dessus du socle, cette nervure déterminant l'axe de pivotement ;
- ladite jambe est munie à son extrémité inférieure d'un coulisseau constitué par un bloc en matériau organique de synthèse emboîté en bout de cette extrémité et maintenu fixé à la jambe par des moyens appropriés, ce coulisseau étant conformé pou r pouvoir chevaucher la nervure du socle avec possibilité de pivoter sur la nervure autour dudit axe et de coulisser le long de la nervure, et
- un dispositif de liaison est établi entre la jambe et le socle pour maintenir le coulisseau sur la nervure.
On décrira ci-après un exemple de réalisation d'un cric conforme à l'invention définie ci-dessus cet exemple présentant de plus d'autres caractéristiques qui font partie de l'invention, isolément ou en combinaisons. Dans cette réalisation, le dispositif de liaison comporte un arbre qui traverse la jambe et/ou le coulisseau parallèlement audit axe et qui est attaché au socle de façon à pouvoir pivoter autour dudit axe.
La description fera référence aux figures du dessin joint sur lequel : - la figure 1 est une vue générale du cric dans la position d'introduction sous la voiture ;
- la figure 2 est une vue de détail de l'extrémité d'appui au sol du cric, les différentes pièces prévues par l'invention étant représentées séparées pour la clarté de la figure ;
- la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 2 après assemblage des pièces ;
- la figure 4 est une coupe de l'extrémité d'appui au sol du cric par un plan AA contenant l'axe de pivotement ;
- la figure 5 est une coupe dans un plan perpendiculaire au plan AA de la figure 4 ;
- la figure 6 est une vue générale du coulisseau, et
- la figure 7 est une vue générale du cric pivoté en position de fin de course d'élévation.
Le cric représenté sur les figures est du type en Y. Ce cric comporte essentiellement, de façon connue en soi, un mécanisme élévateur constitué d'une jambe d'appui 1 sur laquelle est articulée autour d'un axe 2 une jambe elévatrice 3, des moyens étant prévus pour que cette jambe elévatrice puisse pivoter autour dudit axe sous la commande d'une manivelle 4 (figure 1 ).
La jambe d'appui 1 prend appui au sol par l'intermédiaire d'un socle 5 et la jambe elévatrice 3 est munie d'un accessoire 6 qui lui permet d'accoster par en dessous un véhicule schématisé par le profil latéral 7 de sa caisse (fig. 1 ).
Selon l'invention, ce socle est constitué par une plaque métallique 5a qui a été déformée localement, par exemple en son milieu, pour constituer un tunnel longitudinal 5b à section droite sensiblement en forme de U, ce tunnel constituant l'axe de pivotement X'X. En variante le tunnel pourrait être formé par un cylindre rapporté sur la plaque, mais cette réalisation serait moins avantageuse.
La jambe d'appui 1 comporte deux parois parallèles l a, l b, généralement métalliques, qui déterminent entre elles à l'extrémité inférieure de la jambe un espace dans lequel est emboîté un bloc 8 réalisé dans un matériau organique de synthèse ayant un bon coefficient de glissement et une bonne résistance mécanique, par exemple un bloc de polyacétal. Ce bloc est retenu emboîté par des pattes 14 formées aux extrémités des parois la, l b et repliées contre le bloc après encastrement du bloc. Ces pattes sont représentées avant repli sur la figure 2 et après repli sur les figures 3 et 5. On peut en variante utiliser d'autres moyens de fixation, par exemple un collage.
Le bloc est conformé avec une sous-face 8e creusée en arrondi (figure 5) pour chevaucher le tunnel 5b de façon à pouvoir pivoter d'avant en arrière sur le sommet du tunnel et de pouvoir coulisser le long du tunnel.
Le bloc présente deux talons 8a, 8d qui limitent dans un sens et dans l'autre sens la course de pivotement du bloc (et donc de la jambe) par butée contre la plaque 5a du socle (fig.). Les deux positions de fin de course de pivotement de la jambe sur le socle correspondent respectivement à la position d'introduction de la jambe sous la voiture (figure 1 ) et à la position de levage maximal où la jambe est verticale (figure 7).
La course de coulissement du bloc (et donc de la jambe) sur le socle est délimitée dans les deux sens par les pattes 5c, 5d formées dans la plaque de socle aux extrémités du tunnel 5b. La jambe est liée au socle par un dispositif de liaison qui comprend deux arbres parallèles 9, 10, l'un des arbres 9 traversant des perçages 1 1 formés dans les parois l a, l b de la jambe et/ou traversant le bloc, l'autre arbre 10 traversant le tunnel 5b et ces deux arbres étant reliés entre eux par des plaquettes 12 ou tout moyen équivalent. L'arbre 9 peut ne traverser que les flancs métalliques l a, l b de la jambe (au dessus du bloc) ou ne traverser que le bloc, mais de préférence comme dans le cas représenté, cet arbre traverse et la jambe et le bloc, ce dernier servant de palier à l'arbre.
L'arbre 9 est continu comme dans le cas représenté ou est discontinu. Dans ce cas il est constitué par exemple de deux arbres situés respectivement à droite et à gauche du bloc et qui présentent chacune une extrémité ancrée dans le bloc.
De même, l'arbre 10 est continu ou est constitué par deux pièces qui seraient enfoncées respectivement à l'une ou l 'autre des deux extrémités du tunnel.
L'arbre 9 et l'arbre 10 ont des sections droites quelconques. Dans le cas représenté, l'arbre 9 est cylindrique et l'arbre 10 a en section droite la forme d'un secteur circulaire, mais ces formes n'ont été choisies qu'à titre d'exemples. L'arbre 9 porte des ressorts 13 qui repoussent la jambe vers une position située au milieu de sa course de translation.
De préférence, le bloc 8 est prolongé latéralement, au-delà des parois la, lb de la jambe 1, par des parties 8b, 8c qui constituent des capots cachant les ressorts 13. Dans cette réalisation, selon un aspect important de l'invention, un grand nombre de fonctions sont réalisées par le bloc 8 en matière organique de synthèse, venu de moulage et éventuellement usiné. On voit notamment sur la figure 6 qui est une vue du bloc seul qui celui-ci a la forme d'une selle qui présente : - une sous-face 8e en arrondi rentrant conformée pour pivoter sur la nervure du socle.
- des côtés longitudinaux 8a, 8d plats inclinés en remontant vers l'extérieur pour constituer les deux talons qui limitent la course de pivotement de la jambe sur le socle ; - deux encoches 8f pour recevoir les pattes 14 repliées des flancs métalliques de la jambe ;
- deux alésages coaxiau 8g, 8h débouchant à l'extérieur pour recevoir les extrémités des ressorts 13 et laisser passer l'arbre 9 ;
- un alésage central 8i qui relie les alésages latéraux et qui sert de palier à l'arbre 9 ;
- facultativement deux prolongements 8b, 8c qui servent de capots pour cacher et protéger les ressorts 13. Dans ce cas des feuillures 8j, 8k sont ménagées entre la partie centrale du bloc et les capots pour recevoir les extrémités des flancs métalliques de la jambe. L'invention n'est limitée ni à son application à un cric du type
Y ni à cet exemple de réalisation, l'homme de métier pouvant, s'il le désire, n'utiliser qu'une partie des moyens décrits ou remplacer des moyens décrits par d'autres moyens fonctionnellement équivalents.

Claims

REVENDICATIONS
- Cric pour soulever un véhicule, ce cric comportant un socle à poser au sol et un mécanisme élévateur qui prend appui sur le socle par l'intermédiaire d'une jambe ( 1 ) liée au socle par un dispositif approprié, en sorte que ladite jambe puisse pivoter sur le socle autour d'un axe horizontal X'X et coulisser sur le socle le long de cet axe, caractérisé en ce que :
- le socle (5) présente une nervure longitudinale (5b) à sommet arrondi en saillie sur le dessus du socle, cette nervure déterminant ledit axe ;
- ladite jambe ( 1) est munie à son extrémité inférieure d'un coulisseau (8) constitué par un bloc en matériau de synthèse organique emboîté en bout de cette extrémité et maintenu fixé à la jambe par des moyens appropriés, ce coulisseau étant conformé pour pouvoir chevaucher la nervure du socle avec possibilité de pivoter sur la nervure autour dudit axe et de coulisser le long de la nervure, et
- un dispositif de liaison (9, 10, 12) est établi entre la jambe et le socle pour maintenir le coulisseau sur la nervure.
2. Cric selon la revendication 1 , dans lequel le socle est constitué par une plaque (5a) qui a été déformée localement pour constituer un tunnel longitudinal (5b) à section droite sensiblement en forme de U sur une face de la plaque, ledit tunnel constituant ladite nervure.
3. Cric selon la revendication 2, dans lequel ladite plaque présente des parties découpées (5c, 5d) constituant des pattes déterminant des butées de fin de course pour le coulissement de la jambe.
4. Cric selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel la jambe ( 1 ) présente des pattes ( 14) qui sont repliées sur le coulisseau pour le maintenir fixé à la jambe.
5^ Cric selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel ledit dispositif de liaison comporte un arbre (9) qui traverse la jambe et/ou le coulisseau parallèlement audit axe et qui est attaché au socle ,rle façon à pouvoir pivoter autour dudit axe.
6. Cric selon la revendication 5, dans lequel ledit arbre (9) porte, des ressorts ( 13) qui tendent à rappeler la jambe vers une position dans laquelle la jambe se trouve sensiblement au milieu de sa course de coulissement. i Cric selon la revendication 6, dans lequel le coulisseau
(8) présente à l'extérieur de la jambe des prolongements (8b, 8c) formant des capots qui cachent lesdits ressorts.
8. Cric selon les revendications 1 , 2 et 3, dans lequel ledit dispositif de liaison comporte un arbre ( 10) continu ou discontinu dans le tunnel du socle et qui est relié à ses extrémités à un arbre parallèle (9) continu ou discontinu qui traverse la jambe et/ou le coulisseau.
9. Cric selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ledit bloc comporte deux parois (8a, 8d) constituants des talons aptes à venir en butée contre le socle pour délimiter la course de pivotement de la jambe sur le socle.
10. Cric selon l'une des revendications précédentes et dans lequel ledit bloc (8) a la forme d'une selle présentant une sous-face( 8e) creusée en arrondi pour pivoter sur la nervure 5b du socle et deux côtés longitudinaux (8a, 8d) qui remontent vers l'extérieur pour délimiter par contact avec le socle (5a) la course de pivotement de la jambe sur le socle.
1 1 . Cric selon la revendication 10, dans lequel le bloc présente deux alésages (8g, 8h) alignés débouchant à l'extérieur du bloc pour loger les extrémités de deux ressorts ( 13) et qui sont reliés par un alésage central (8i) servant de palier à un arbre (9) qui traverse les alésages alignés et porte les ressorts.
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