JP2001508748A - 車両引上げ用ジャッキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、地面に置くためのベースと、適宜装置によってベースに連結されている脚部(1)を介して前記ベースに支持される昇降機構とから構成され、前記脚部が水平軸XX’を中心にベース上で旋回可能となり、かつ該水平軸に沿ってベース上で摺動可能となるように構成されたジャッキに関する。本発明の特徴とするところは、ベース(5)が長手方向に延びたリブ(5b)を備えており、その丸い頂部が前記ベースの上方に突出していて、前記リブが前記軸を形成しており、脚部(1)には、その底部と係合しかつ適宜手段でもって脚部に支持された合成有機材料のブロックからなる摺動部(8)がその底部において設けられており、該摺動部は、前記軸を中心に前記リブ上で旋回可能であって、かつリブに沿って摺動可能となるように、その形状がベースのリブにまたがって取付け可能なようになっており、そして、前記脚部とベース部との間にリンク装置(9，10，12)を設けて摺動部をリブ上に保持する。本発明は車両を引き上げるのに特に適する。

Description

【発明の詳細な説明】 車両引上げ用ジャッキ 本発明は、車両引上げ用ジャッキに関する。本発明にかかるジャッキは、地面 に置くためのベースと、脚部を介して前記ベースに支持される昇降機構とから構 成される。この脚部は、前記脚部が水平軸を中心にベース上で旋回可能となり、 かつその水平軸に沿ってベース上で摺動可能となるように、適宜装置によってベ ースに連結されている。 昇降機が、ベースに対して長手方向に摺動したり旋回したりすることができる から、車両が引き上げられている間ジャッキをねじれさせる寄生的力の発生が抑 制される。 このようなジャッキの実例は、例えば、DE-U-8 702 290の公報に記述されてい る。 本発明は製造がより容易なジャッキを提供する。 本発明にかかるジャッキの特徴とするところは次の点にある。 − ベースが長手方向に延びたリブを備えており、その丸い頂部が前記ベース の上方に突出していて、このリブがピボット軸を形成しており； − 前記脚部には、その底部と係合しかつ適宜手段でもって脚部に支持された 合成有機材料のブロックからなる摺動部がその底部において設けられており、該 摺動部は、前記軸を中心に前記リブ上で旋回可能であって、かつリブに沿って摺 動可能となるように、その形状がベースのリブにまたがって取付け可能なように なっており；そして、 − 前記脚部とベース部との間にリンク装置を設けて摺動部をリブ上に保持す る。 上述の本発明にかかるジャッキの実施態様については以下に説明するが、この 実施態様には、それ単独であるいは組み合わせて、本発明の一部を構成する他の 特徴をも含んでいる。 この実施態様では、リンク装置は、前記軸を中心に旋回可能とするために、該 軸に平行に脚部および／または摺動部を通過していて、かつベースに取付けられ たシャフトを備えている。 ここで添付図面を参照して説明する。 図１は、自動車の下側に挿入する位置にあるジャッキの全体図である。 図２は、ジャッキの地面に置かれる側の詳細図であり、本発明にかかる各種部 品はその形状を明瞭にするために別々に示されている。 図３は、それらの部品を組み立てたときの図２と同様の図面である。 図４は、ピボット軸を含むＡＡ面におけるジャッキの地面に置かれる側の断面 図である。 図５は、図４のＡＡ面に直角な面の断面図である。 図６は、摺動部の全体図である。 図７は、昇降行程の終端の位置にまで旋回されたときのジャッキの全体図であ る。 添付図面に示すジャッキはＹ型である。 基本的に、また慣用的に、ジャッキは、昇降脚部３が軸２を中心に回転自在に 取付けられた支持脚部１と、ハンドル４を操作することで前記軸を中心に昇降脚 部が旋回できるように設けられた手段とから構成される。図１参照。 支持脚部１は、ベース５を介して地面に支持されており、昇降脚部３には、車 体の側面部材７だけで示す車両の下面と係合できるようにした付属品６が設けら れている。図１参照。 本発明によれば、ベースは、例えば中央部において部分的に変形された金属プ レート5aによって構成される。そのため直立断面で実質上Ｕ形の長手方向トンネ ル5bを構成し、該トンネルは、ピボット軸XX’となる。 変更例では、このトンネルはプレートに取付けられたシリンダーによって構成 してもよいが、この態様は上記態様より有利とは言えない。 支持脚部１は全体が金属製の平行壁部1aおよび1bを備えており、支持脚部の底 端部において両者の間にギャップを形成し、そのギャップには良好な摩擦係数お よび良好な機械的強度をもった合成有機材料製のブロック８、例えばポリアセタ ールのブロックが嵌め込まれている。このブロックは、平行な壁1aおよび1bの端 部に形成され、所定位置に置かれてからブロックの周りに折り込まれるタブ14に よって嵌め込まれた状態に保持される。図２においてはこのタブを折り込む前の 状態で示し、図３および図５では折り込んだ後の状態で示す。変更例では例えば 接着剤のような他の締結手段を用いることもできる。 ブロックは、トンネル5bにまたがって置かれる丸いくぼみ(図５参照)を備えた 下面8eを持つように成形されるが、これはトンネルの頂部において前方にあるい は後方に旋回可能とするためであり、またトンネルに沿って摺動可能とするため である。 ブロックは、二つの止め部8a、8dを備えており、これらはベースのプレート5a に当接することでブロックの旋回ストローク、つまり支持脚部の一つの方向およ び他の方向での旋回ストロークを制限する。図面参照。ベースに対する支持脚部 の旋回ストロークの二つの終端の位置は、脚部が自動車(図１参照)の下側に挿入 される位置と、脚部が垂直となる最大引上げ位置(図７参照)とにそれぞれ対応す る。 ベース上のブロックの摺動ストローク、つまりベース上の脚部の摺動ストロー クは、トンネル5bの両端においてベースのプレートに形成されたタブ5c、5dによ って反対方向に向けられる。 二つの平行シャフト９、10を備えたリンク装置によって支持脚部はベースにリ ンクされている。これらの二つのシャフトの一方、例えばシャフト９は脚部の壁 1aおよび1bに形成されたホール11を通過しており、および／またはブロックを通 過しており、また他のシャフト10はトンネル5bを通過しており、これらの二つの シャフトは二つのプレート12によってあるいはいずれかの同等の手段でもって相 互に連結されている。 シャフト９は、（ブロックの上方の）支持脚部の金属製フランク1a、1bだけを 通過することも可能であり、あるいはブロックだけを通過することも可能である 。しかし、図示のように、シャフトは脚部とシャフトに対する支持部材であるブ ロックの両方を通過することが好ましい。 シャフト９は図示のように連続体としてもよく、あるいは非連続体であっても よい。いずれの場合にあっても、二つのシャフト、例えばそれぞれブロックの右 側および左側に配置され、それぞれがその端部をブロック内にアンカ止めされて いる二つのシャフトから構成される。 同様に、シャフト10も、連続体であってもよく、あるいはそれぞれトンネルの 両端に係合する二つの部分から構成してもよい。 シャフト９およびシャフト10は真直ぐな適宜断面を備えていてもよい。 図示例では、シャフト９は円筒状であって、シャフト10は扇形円形の真っ直ぐ な断面を有しているが、これらの形状は全く例示のためである。 シャフト９はスプリング10を支持しており、それによって摺動ストロークの中 間の位置に向かって支持脚部を押し付ける。 ブロック８は、スプリング13を隠してしまうカバーを構成する部分8bおよび8c によって、支持脚部１の壁1a、1bを越えて横方向に伸びているのが好ましい。 この実施態様では、本発明の重要な特徴によれば、多くの機能が、型成形によ って、また可能性としては切削によって製作される合成有機材料のブロック８に よって実行される。詳述すれば、ブロックそれ自身の図面である図６からは、そ れは、次のような要素を備えたサドルの形状であることが分かる： − ベースのリブ上を旋回するような形状の引込んだ丸い表面8e; − 外側に向かって立ち上がり、ベース上の支持脚部の旋回ストロークを制限 する二つの止め部を構成する、平坦な長手方向に延びた傾斜側面部8a、8d; − 支持脚部の金属フランクの折り込みタブ14を受け入れる二つのノッチ8f; − スプリング13の両端を受け入れ、シャフト９の通過を可能とする外側を向 いて開いた二つの同軸ボア8g、8h; −シャフト９に対する支持体として作用し、側方のボアを連結する中央ボア8i ;および − スプリング13を隠すとともに保護するカバーとして作用する二つの延長部 8b、8c。 この場合、溝8j、8kは、ブロックの中央部分と、支持脚部の金属フランクの端 部を受け入れるカバーとの間に形成される。 本発明は、Ｙ型ジャッキに適用されるものにだけ限定されるのではなく、この 特定実施態様だけに限定されるものでもなく、当業者であれば、所望によって、 これまで説明してきた一部だけを利用してもよく、あるいはここで説明した手段 の一部を機能的に均等であるほかの手段で置き換えてもよい。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．地面に置くためのベースと、適宜装置によってベースに連結されている脚部 （1）を介して前記ベースに支持される昇降機構とから構成され、前記脚部が水 平軸XX’を中心にベース上で旋回可能となり、かつ該水平軸に沿ってベース上で 摺動可能となるように構成された車両引き上げ用ジャッキにおいて、 − ベース(5)が長手方向に延びたリブ(5b)を備えており、その丸い頂部が 前記ベースの上方に突出していて、前記リブが前記軸を形成しており； − 前記脚部(1)には、その底部と係合しかつ適宜手段でもって脚部に支持さ れた合成有機材料のブロックからなる摺動部(8)がその底部において設けられて おり、該摺動部は、前記軸を中心に前記リブ上で旋回可能であって、かつリブに 沿って摺動可能となるように、その形状がベースのリブにまたがって取付け可能 なようになっており；そして、 − 前記脚部とベース部との間にリンク装置(9，10，12)を設けて摺動部をリ ブ上に保持する、 ことを特徴とするジャッキ。 ２．前記ベースが、部分的に変形され、一方の面において立断面で実質上Ｕ形の 長手方向トンネル(5b)を構成するプレート(5a)によって構成され、該トンネルが 前記リブを構成することを特徴とする請求の範囲第１項に記載のジャッキ。 ３．前記プレートが、前記脚部の摺動ストロークの終端部を形成するタブを構成 する切り欠け(5c、5d)を備えていることを特徴とする請求の範囲第２項に記載の ジャッキ。 ４．前記脚部(1)が、摺動部の上に折り込まれて脚部に固定して摺動部を保持す るタブ(14)を備えていることを特徴とする請求の範囲第１項ないし第３項のいず れかに記載のジャッキ。 ５．前記リンク装置が、脚部および／または摺動部を通過するシャフト(9)から 成り、該摺動部が前記軸に対して平行で、前記軸を中心に旋回可能にベースに取 付けられていることを特徴とする請求の範囲第１項ないし第４項のいずれかに記 載のジャッキ。 ６．前記シャフト(9)が、脚部が摺動ストロークの実質上中間地点にくる位置に 該脚部を戻すようにするスプリング(13)を支持していることを特徴とする請求の 範囲第５項に記載のジャッキ。 ７．前記摺動部(8)が、前記スプリングを隠すカバーを形成する、脚部の外側に まで延びた延長部(8b、8c)を備えていることを特徴とする請求の範囲第６項に記 載のジャッキ。 ８．前記リンク装置が、ベースのトンネル内に連続体あるいは非連続体のシャフ ト(10)から成り、脚部および／または摺動部を通過して連続体あるいは非連続体 である平行なシャフト(9)に両端で接続していることを特徴とする請求の範囲第 １項、第２項および第３項に記載のジャッキ。 ９．前記ブロックが、ベースに当たって、ベース上での脚部の旋回ストロークを 規定するのに適する止め部を構成する二つの壁(8a、8d)を備えていることを特徴 とする請求の範囲第１項ないし第８項のいずれかに記載のジャッキ。 10．前記ブロック(8)が、ベースのリブ(5b)上で旋回するために丸い凹んだ表面( 8e)をもったサドル形であって、長手方向に延びた二つの側面部(8a、8d)が、外 側に向かって立ち上がり、ベース(5a)に協動して、それに接触することで、ベー ス上の脚部の旋回ストロークを制限することを特徴とする請求の範囲第１項ない し第９項のいずれかに記載のジャッキ。 11．前記ブロックが、整列した二つのボア(8g、8h)を備えており、これらはブロ ックの外側に向かって開いていて二つのスプリング(13)を受入れそして中央部の ボア(8i)によって相互に連結されていて、スプリングを支持し、整列したボアを 通過するシャフト(9)の支持体として作用することを特徴とする請求の範囲第10 項に記載のジャッキ。