WO1998006904A1 - Multi-purpose road safety system by a rampart of used tyres and implementing method - Google Patents

Multi-purpose road safety system by a rampart of used tyres and implementing method Download PDF

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WO1998006904A1
WO1998006904A1 PCT/FR1997/000443 FR9700443W WO9806904A1 WO 1998006904 A1 WO1998006904 A1 WO 1998006904A1 FR 9700443 W FR9700443 W FR 9700443W WO 9806904 A1 WO9806904 A1 WO 9806904A1
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WO
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tire
tires
pile
cables
stack
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PCT/FR1997/000443
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French (fr)
Inventor
Richard Marcel Camille Gay
Original Assignee
Richard Marcel Camille Gay
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Filing date
Publication date
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Application filed by Richard Marcel Camille Gay filed Critical Richard Marcel Camille Gay
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/14—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact specially adapted for local protection, e.g. for bridge piers, for traffic islands
    • E01F15/141—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact specially adapted for local protection, e.g. for bridge piers, for traffic islands for column or post protection

Definitions

  • the present invention relates to the realization of a road safety system from a bulwark of used tires, and by various implementation methods suitable for all types of risk areas incurred by road users. and by their vehicles: - first, by neutralizing by these pneumatic ramparts, the fixed obstacles of the aisles of a road: bridge piers, mua perpendicular to traffic, poles, pyldne ⁇ , trees, and other traps such as steep slope, drainage ditch, enclosure wall, river, canal, pond or lake, or by equipping and perfectly neutralizing the barrier barriers as well as the walls separating traffic flows on the motorway, or the existing parapets along risk zones,
  • the present invention adapts to all ce ⁇ risks. Its implementation methods resolve the technical constraints. They overcome budget cuts. They submit to aesthetic and artistic requirements.
  • Patent FR 2 314 303 relates to a "security barrier, in particular for motorways", and to a method of manufacturing said security barrier.
  • This system comprises a plurality of modules A re ⁇ li ⁇ er in a material capable of bursting by internal ten ⁇ ion - and ⁇ ou ⁇ the impact of a vehicle - j module check being crossed by linear elements connect cee modulated, not anchored to ⁇ ol.
  • Each collapsible module is encircled by an armature of tires, intended to prevent the debris from the exploded module lore from percussion, from being thrown in all directions.
  • the frame is coated externally with sprayed rubber and plastic binder, a coating obtained by molding.
  • This device has a relative elasticity and is not easily modifiable.
  • Patent FR 2 720418 - A1 "applies to a passive protection device fitted to automobile racing circuits or routes; and possibly to road traffic" which necessitates the manufacture of blocks with cellular honeycomb structures, falta blocks of deformable and absorbent materials, constituting the absorption barrier.
  • the recommended material is aluminum.
  • the blocks are solidari ⁇ é ⁇ en rengée ⁇ , and can be inked on the ground. Leaning against the fixed obstacle, binds their also joined together.
  • This metallic structured device A does not use used elements. It is therefore more expensive.
  • the patent FR 2 723 603 is relating to a shock attenuating device, intended to be placed on a road receiver in the event of an "ob ⁇ tecle. In order to slow down a vehicle striking it ⁇ ;
  • - of ⁇ upport ⁇ met ⁇ lllque ⁇ vertlc ⁇ ux repo ⁇ nt ⁇ on the ground therefore non-anchored, able to slide on the roadway or the ground, and secured by horizontal cables which cross it at right angles, at low dlst ⁇ nce of the ground.
  • These cables are anchored to ⁇ ol A at their ⁇ two ends.
  • - modulated pneumatic crushing ⁇ (to be manufactured), arranged between the vertical supports. These modulated comprise a flexible tubular casing (to be manufactured), the ends of which are joined to a plate (to be manufactured). Each plate has, in ⁇ on center, a removable element of less resistance to pressure, so it can rupture upon excess pressure.
  • the vertical supports and the modulated screen are fitted with slides to be manufactured, capable of sliding on one side on the other, their tightening bolts being able to move longitudinally in horizontal lights formed in the already slipped tracks.
  • the end stop includes a terminal plate anchored to the ground, plus a vertical frame parallel to their vertical walls, and two oblique beams braced with ⁇ ol against said vertical frame. (all, To be pre-manufactured).
  • the invention relates to a method for producing a road safety device intended to absorb the bumps between road vehicles and fixed obstacles installed such as trees, posts, pylons, bridge piers, walls perpendicular to the flow of traffic, and other plège ⁇ such as steep embankment, drainage ditch, enclosure wall, river, canal, pond or lake, of the type using used pneumatic ⁇ batteries, characterized in that it consists ⁇ realize at least 0 partially in front of a support or anchoring element or in front of an obstacle - 5 -.
  • a continuous pneumatic rampart made up of belts or crowns of stacks of plumb or singing tires, and in that each belt, stack or crown of stack ⁇ of tires, is secured four times: two by two tires in each stack —'—; each whole stack of tires; each stack with its neighbor or neighbors, these three soliderl ⁇ atlon ⁇ being obtained by means of robust beta steel cables sheathed with platelet; and finally by horizontal and parallel sawing cables from all the piles, cables joined together —— ' and with a pile check of the pneumatic rampart thus constituted.
  • the devices of the invention apply equally to one or the other of the following:
  • the zone is A risky qualified as usual. and no steel rampart or safety rail exists: then the pile of singing or plumb tire will be anchored to the ground by ⁇ -safety piles - object of the invention-, and they will be secured with the ⁇ -safety cables and the oblique plasticized steel tensioners securely fixed to the ground, too, by piles at great depth, or even the concrete base.
  • the pneumatic rampart will be carried out lohgltudinalement continuously, by de ⁇ singing tires or by plumb piles Jointed edose them works already in place, and enclosing it with ecier cables will complete the complete consolidation of the rampart: with the said safety works, and by anchoring in the ground by means of deeply driven safety piles, or even sealed with the eol.
  • ⁇ will be ⁇ ured by using vertical ⁇ solidarl ⁇ ations for example all the ⁇ meter ⁇ , ligated to them cables perpendicularly, each vertical group of strands of heavy gauge and plasticized forming vertical framing, reuniting all parallel cables from front to back, fo ⁇ é side and roadside.
  • FIGURES represent: Figure 1: a pneumatic celnturege of trees by stacks of selected ⁇ tire; combined with a continuous baaé ⁇ ur de ⁇ pile ⁇ wall of intact, uncut used tires. motorcycle tires and clamping cables to complete the rampart.
  • Figure 2 a trunk of any non-beltable gro ⁇ ⁇ rbre, crowned with stacks of unselected tires, plumb dlspoeé ⁇ and ⁇ olidari ⁇ é ⁇ between them; then by folds joined together. Wired cables, ⁇ olid ⁇ rl ⁇ és, remain essential.
  • Figure 3 the ca ⁇ where the tree is too close to the road, the celnturage of the trunks and / or the construction of the continuous pneumatic ramping is carried out by tires not sectioned, laid on edge, ⁇ olidari ⁇ ée between them and with horizontal clamping cables.
  • Figure 4-1 shows that the steel cables stranded and sheathed with plastic, horizontal and parallel, enclosing the pneumatic rempert, have an essential, irreplaceable and fundamental element of the system, and this is always the case in situ. Note the connections made by plified beta-stranded steel, vertically, between horizontal cables.
  • Figure 4-2 shows in detail that the ⁇ filin ⁇ of eolidari ⁇ ation two by two tire ⁇ , three filin ⁇ per pair At 120 ° one from the other, must be offset and must overlap to be effective. Similarly, the ⁇ 3 steel cords which secure a stack of int ⁇ ct ⁇ tires must be offset from the ropes which unite the ⁇ tire of the stack two by two. Le ⁇ steel cable 1 clamping of any pneumatic tire according to the invention must ⁇ complete this solidarl ⁇ atlon.
  • Figure 5 the positioning of the tire sections of a belt stack is always placed behind the trunk in relation to the road. To complete the entire rampart, the steel cables for clamping are essential.
  • Figure 5-1 _ showing the maximum amount of prec ⁇ utlon ⁇ so as not to damage the tree.
  • Figure 6 d ⁇ n ⁇ the ca ⁇ of a tree gro ⁇ , it is the same, but by double sectioning, a slice of the tire is extracted, so as to facilitate the belt operation. Once again, plastic cable wired is still essential.
  • Figure 7 shows that the belt ⁇ tire ⁇ must be joined three times in pairs, and three times in a stack, with offset of ropes for tires and of ropes for stack; It is understood that all the cells are also enclosed in horizontal and parallel steel cables.
  • Figure 8 le ⁇ pile ⁇ of belt and le ⁇ pile ⁇ intermediate, here all plumb, ⁇ ont, de plus, ⁇ olidariaée ⁇ ⁇ with their ⁇ voi ⁇ ine ⁇ , then with the steel cables which loop the entire pneumatic ramp, ditch side as chau ⁇ ée side.
  • Figure 9-1 triple stressing of two edge tires
  • 9-2 double joining of a song pile with a plumb pile.
  • Figure 10 double belt of a gro ⁇ ⁇ rbre p ⁇ r two concentric pile ⁇ of tire ⁇ u ⁇ ge ⁇ , all pre-selected. The attachment is effected p 5r 5 pile and between the two piles, then with l ⁇ ". ⁇ 'ulea steel trapping of the pneumatic rampart.
  • Figure 11 illustrates the wired ⁇ fastening mode, and the tensioning equipment. The fundamental rattle of the welds is recalled here, so that the cable locks are completely safe ...
  • Figure 12 shows how a stack of joined tires is made up in a workshop; then put in a thick plastic bag, and retracted. The packaging is reinforced by two ropes at a right angle tied at their intersection. In the pneumatic rampart, any stack of tires, bagged or not, is joined together with its voi ⁇ ine ⁇ pile A pile, then ⁇ vec the cabled steel cable for clamping the pneumatic rampart.
  • Figure 13 illustrates the ⁇ ol idarie.itions between pile ⁇ of tire ⁇ , between clamping cables and batteries, and shows how the cAlbe ⁇ of steel for looping the rampart can au ⁇ si be limited only to the side of the roadway.
  • Figure 14 Twinning * of a safety r ⁇ lî placed forward with a rear protection by steel cables by trapping the pneumatic tire around the obstacles; a ⁇ ocié ⁇ With a rear mesh of high-caliber filin ⁇ .
  • Figure 15 Twinning of a safety rail di ⁇ po ⁇ é in front with a pneumatic protection encircling each tree dispo ⁇ ée behind, combining horizontal and parallel steel cables A of r ⁇ urentee ⁇ olidari ⁇ atlons vertical, every meter, of said cabled, compo ⁇ ée ⁇ of strong plastic coated steel cables.
  • LA us ⁇ l, the exl ⁇ tent security rail must be perfectly neutralized.
  • Figure 16 in the absence of pre-existing intermediate support, the anchoring of the tire stacks intact, thanks to two attached piles: one for the pile against the road, the other behind the stack of ⁇ tire secured ⁇ dhoc, and with the twisted steel cables wrapping the row of trees.
  • Figure 17 the same flounder and the same piles as in Figure 16, but comprising oblique tensioner cables, secured to the cable wired with steel and with the piles of tires.
  • various types of pile heads ( Figures 17-A and 17-B).
  • Figure 18 a pile called "security" with interlocking internal element, To be used in friable soil; It is understood that in cases of extreme soil instability, it may be necessary to drive the Internal pile in order to raise the pre-cut of the external pile only when the said external pile has been inserted in a cube of fresh reinforced concrete, large dimenions . Le ⁇ cabling horizontal clamping not shown remaining essential.
  • the detail of Figure 18-A illustrates the displacement of beta precut after driving in the Internal pile.
  • Figure 18-B illustrates the detail of the reinforced heads of the Internal and external piles.
  • Figured 20-1 and 20-2 profile view and in perspective of the zone A zone beta found without mecanic' ⁇ iuma and left ⁇ in ⁇ security opening with border wall provided or not with space for implantation of young tree surrounded by their pile pre-selected tire.
  • the reduced distance between wall and pavement requires to garnish the wall with tires provided with heat, looped by two cables of steel, fitted on the outside with tires motorcycle attached to said cables.
  • Le ⁇ Figurée 20-3 and 30-4 illustrate in profile and in perspective the overall neutralization of the previous wall or the safety barrier by using a tire.
  • Figure 21 shows how an isolated obstacle such as a pylon must be protected and neutralized.
  • Figure 22 the quadruple ⁇ olid ⁇ ri ⁇ atl ⁇ n dee tire ⁇ , de ⁇ pileée, de ⁇ pile ⁇ between them, de ⁇ pile ⁇ with the cable wired to tire, as regards the tires. In addition, joining of wired beta between them.
  • Figure 23 represents the reality oppo ⁇ é ⁇ With any vehicle striking the rampart, by the P.M. motorcycle tire, which end up forming a "stop buffer" by sliding along the cable, it is one on the other.
  • Figure 24-1 shows a plastic planting tray To be placed on top of the undivided tire piles.
  • Figure 24-2 shows a curtain of plants, obtained after planting.
  • Figure 24-3 shows a pl ⁇ tique lining in the c ⁇ of tire ⁇ A sectionings. These Figs. represent modes of installation of plastics by plastic container or plastic lining, so as to respect the urban aesthetic and to integrate on the road in the landscape. - Of all the deaalna mentioned cl-deaeua, the referenced represent respectively:
  • F-tree 11-ci ⁇ aillement of a gro ⁇ tire with exfo, fo ', fo ", fo"' - dr ⁇ ln ⁇ ge ditch. traction of a ⁇ ection. 0 Safety slide in ⁇ cler. 12-solldaris ⁇ tlon of a stack of Ga-internal plastics tires for (12), (12-1), (12-2). equip the ⁇ pile ⁇ with sectioned tire ′ 12'-securing two song tires ⁇ in order to implant there flowers and plants 13-solidari ⁇ atlon between two stacks of evergreens. tire ⁇ . 5 H, H ', H ", H'", H4, H5, H6-height of 14- ⁇ c of thick pl ⁇ tic, retracted, ensapile ⁇ of tire ⁇ . singing a tire stack.
  • a / u ⁇ age ⁇ tires can and must be used as follows:
  • H - height 1.40 meters or more, L - about 10 meters, about 10 tire ⁇ ,
  • Ce ⁇ cabled have several pliers of ecier twisted H '- height up to 1.40 meters - 1.60 meters 2 - chau ⁇ ée.
  • FIG 9-2 connection between stacks of flat tires (A), and stack ⁇ of edge tires (B).
  • Figure 9-2 shows that the joining of the pile ⁇ of tire ⁇ ⁇ interest To include the solution: by pair ⁇ of tire ⁇ (10), and the ⁇ olid ⁇ ri ⁇ tlon by pile ⁇ of tire ⁇ (12), (12 ').
  • the connection between a stack of plumb tire ⁇ (A) and a stack of tires placed on the edge (B) is possible by the two ropes (13). It is possible to bag plastic (14) from the pilea of non-preselected tires (see Figure 12).
  • the tire is only selected when it must surround a fixed obstacle. It is placed around the trunk or the pote, the ectionection behind the obstruction is carried out on the road.
  • No selected tire should be used (neither flat, nor flat), to constitute a pneumatic rampart to be erected between obstacles surrounded by sectioned tires.
  • knot preconi ⁇ on ⁇ To cut a ue ⁇ gé tire, and A rue strong r ⁇ i ⁇ on to remove a section from a large tire, knot preconi ⁇ on ⁇ to proceed in two stages:
  • the pre-selected tires must be installed as fixed obstacle belts, mechanically expanding their diameter by all means of separation and torsion;
  • each stack of tire ⁇ received, in fact of connecting ropes, only one ⁇ only ⁇ series of filin ⁇ : a ⁇ series of 3 on the Interned tire ⁇ (or there are three ⁇ eries ⁇ ) ; a ⁇ only ⁇ series of 2 for the ⁇ troi ⁇ gro ⁇ tire ⁇ (or, it takes ⁇ l troy ⁇ érle ⁇ of 2 for these); a single ecier line (12 ') for the external stack of gro ⁇ tires and 11 three are needed.
  • this set of 2 belts does indeed form a ⁇ sole pneumatic protection block, and At the periphery of the second belt of groa pneu ⁇ , are joined tire tires which are joined on which the clamping cables are stretched.
  • Figure 5-1 shows the maximum preceution ⁇ to take in order not to strip the trunk, for example from a young tree: by interposing a tire of ch ⁇ nt between the trunk and the covering of tire ⁇ -selected ⁇ with expected diameter, in this case, most important.
  • each stack (A) of 8-10-15 tires stacked on top must be joined by 3 ropes (12) of ecier plasticized.
  • the stacks of tire ⁇ di ⁇ po ⁇ é ⁇ of ch ⁇ nt must be joined together, two by two tires, by means of 3 strands of ecier (10), then by stacks of tire ⁇ disposed of ch ⁇ nt (12 *). Any joining of a pile of tire can be done in the workshop, whether or not they are covered with plastic.
  • the height of ⁇ tire stacks and that of pneumatic ramps to be constituted must always respect the standards above exposed. It can be 1.5m, 2m, or even at the limit 2.5m in height, keep in mind that any car, truck, truck-trailer can, either after a first shock or a series of rebounds, hel ⁇ ⁇ , ⁇ u ⁇ l, ⁇ e reverse.
  • the height de ⁇ wins must consider this probabllotti ⁇ ⁇ , ⁇ in ⁇ i as the environment and the terrain (the ⁇ dr ⁇ ln fo ⁇ é of age, the nature and profile of the slope, any rivereine ⁇ dwellings Protect , etc., etc..).
  • the height of the pneumatic ramp may hinder the visibility of drivers of passenger cars, arriving in reverse. Dan ⁇ such a c ⁇ . It may be necessary, not to lower the height of the pneumatic protection deemed essential ..., but to cut down a tree or two on each side of the crossroads.
  • the expert from the Equipment Services will decide, ca by case, whether two cables are required, or one steel cable and two steel cables: one cable, one cable, one cable, in parallel ; or ⁇ i 2 or 3 very large diameter "Nylon" ropes do the trick.
  • V2 - ecier stake planted behind the tire stack in relation to the road - 22 -
  • SI, S2, S3 - the connections of the piles with the pneumatic tires; and with the 3 rampart belt cables.
  • a pile VI is represented, on which is supported internally, at the front, a pile of uncut tires, and a pile V2, which is supported externally on the rear of the pile, on the foe ⁇ é side, the pi was maintained by TA1-TA2 tensioners which connected them with steel cables 15-1, 15-2, 15-3, arranged parallel to the ⁇ ol.
  • Figure 17-A represents a pile head 22-1 provided with orellle ⁇ on either side of the pile shaft, each orifice allows the T.A. tensioners to be stowed. This pile head is considered as having to bear normal tension.
  • Figure 17-B shows a pile head 22-2 provided with ecaulette ⁇ of ecier making body with the bole of the pile very robust At the tension of the tensioner T. T. Thus reinforced, this pile must be able to support very strong strong tenon.
  • a safety stake ⁇ providing a tear resistance, even in the case of ⁇ terr ⁇ in ⁇ greater than fri ⁇ ble ⁇ . It has two piles: external Vxl, to be driven in first; Vx2 A Introduce d ⁇ n ⁇ Vxl and press it in fully, which ⁇ automatically raises the pre-cut Dl in U, provided 4 times around the perimeter of Vxl, then the pre-cut D2 in U, provided 4 times around the perimeter of the first pile Vxl at a Lower level . This, in the extreme case. T.A. - filin ⁇ ecier tenseurs 24 - reinforcement of the head of the internal pile.
  • Figure 18-B illustrates a pile head of ⁇ -cut in gro ⁇ plane.
  • the references designate: 24 - reinforcement of the internal pile head
  • FIG. 18-A shows the po ⁇ ltlon separated from beta precut after insertion of the internal pile Vx2, forcing these precuts, by their bosses, to deviate towards the outside; these precuts continue to move apart by final depression of the assembly.
  • H4 - height of the tire stacks at least 1.4 meters PI and P2 - tire tires which allow the tightening of steel cords 5 sheathed in plastic
  • P1-P2 - edge tires constituting the double pneumatic bulwark anchored to the wall (M2), it being understood that this bulwark is continuous, including becoming the pile of sectioned tires which surround the Young Tree (F ')
  • Figure 22 Quadruple connection of the tires and batteries 2 - cheu ⁇ ée 15 - cable of en ⁇ err ⁇ ge in ecier- epi ⁇ ure ⁇ of beta ends To be welded
  • PI - ch ⁇ nt tire allow clamping 15 - rempert clamping cables 8 - securing between PM cables - external motorcycle tires, secured ⁇ with the clamping cables, but which slide from the right A flange, ⁇ or beta shock, and end up constituting a pneumatic brake pad
  • Figure 24 Floral ⁇ thétlque - showing: Figure 24-1: - "tire-vase” in height ⁇ around the pylon 5 ⁇ pile of tire ⁇ provided with planted viv ⁇ ce ⁇ , ⁇ around the pylon
  • film Figure 24-3 shows the plastic lining ⁇ ⁇ which clogs the tire sections (9), before filling the species in the pile halfway with plastic debris and ⁇ drop ⁇ of recovery tire , ⁇ on which we pile up above: sand, earth, compost, in order to be able to plant flowers and ornamental plants, ⁇ u-molns on the pavement side 2.
  • Each middle pile A equal di ⁇ tance of two trees, must be anchored to the ground by two piles of ecier V1-V2 - even pile of ⁇ écurlté - ( Figure 18) (one internal, in the pile, side pavement; the other external to the pile on the ditch side or backfill), each pile must be secured to the tire pile (SI, S2, S3), and, subsequently per oblique tensioner (TA), with all the left and right piles ( See Figure 17).
  • SI, S2, S3 tire pile
  • TA oblique tensioner
  • Quadruple solid ⁇ rlsatlon first tires from one pile, from plumb, two p2r two, three livers 5 from each stack or belt from selected tire, or trunk surround by tire of song, trol ⁇ liver, dan ⁇ ce ⁇ two cases at 120 ° x 3; between two piles ⁇ either plumb, ⁇ olt singing, or plumb and singing; between each pile of u ⁇ gé ⁇ tire and each cable to grip the pneumatic rampart.
  • Quadruple ⁇ oliderl ⁇ tion performed p ⁇ r of robu ⁇ te ⁇ plasticized strands of steel ( Figure 22).
  • the present invention is for ⁇ other cerectérietique to ⁇ ' ⁇ ppllquer A that it finds In ⁇ itu:
  • the process consists beforehand A make the missing ⁇ point of support, by driving in piles arranged opposite, by pair of regularly distributed piles, placed at right angles to the length of the rampart To be set up to fix the pile of median piles.
  • the rampart of pile ⁇ of u ⁇ agea tire is anchored to ⁇ ol thanks to inclusive steel piles of this invention (Fig.
  • pneumatic rempert ⁇ d ⁇ pté At the free distance between the opening and the road: either tire of song or more range of tire of song (See Figure 20-1), or piles of tire plumb (Cf. Figure 19), which once secured according to Characteristic 3) above, en ⁇ erré ⁇ d ⁇ n ⁇ le ⁇ wired steel tor ⁇ adé horizontal and parallel ⁇ , ⁇ olldarl ⁇ é ⁇ between them p ⁇ ree vertical steel ropes, ceeinte cablee ⁇ themselves themselves inked eu parapet, and / or ⁇ ol, in the judgment of ⁇ expert,
  • the beta di ⁇ po ⁇ itif ⁇ of the present invention can become lighter and ⁇ e combine ⁇ with ⁇ gli ⁇ restaurants of exi ⁇ tan- steel steel without sacrificing anything ⁇ ecurity

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

The invention concerns a method for producing a multi-purpose road safety device for absorbing shocks between road vehicles and fixed set obstacles such as trees, posts, pylons, bridge piers, walls perpendicular to the traffic flow, and other snares such as steep embankments, ditches, fencing wall, rivers, canals, ponds or lakes, using stacks of used tyres. It is characterised in that it consists in producing, at least partially in front of a supporting or anchoring element (F), or even in front of an isolated obstacle, a continuous pneumatic rampart: made up of bands of cut up tyres or rings, or of whole tyres stacked vertically or edgewise, and in that each band, stack of tyres or ring of tyre stacks, bagged or not, is interlocked four times: two by two tyres in each stack (10), three times; each entire stack of tyres (12), three times; each stack with the adjacent one(s) (13), these three interlocking being done by means of strong cables sheathed in plastic; and finally by means of horizontal and parallel steel wires (15) for securing the assembly of interlocked stacks on tyres arranged edgewise around the stacks, the wires being mutually interlocked (8) and interlocked with each stack in the rampart thus constituted, thus walling in each interval of a line of about ten trees. In places where there is no safety structure in front of the snare or ravine, a support, on which said rampart will be supported should be previously constructed.

Description

SYSTEME POLYVALENT de SECURITE ROUTIERE par REMPART de PNEUMATIQUES USAGES et PROCBDB de MISE en OBUVRB MULTI-PURPOSE ROAD SAFETY SYSTEM by SUPPLYING USED TIRES and PROCBDB for OBUVRB
DESCRIPTIONDESCRIPTION
- INDICATION du DOMAINE TECHNIQUE de l' INVENTION :- INDICATION OF THE TECHNICAL FIELD of the INVENTION:
- La présente invention a pour objet la réaliββtion d'un système de Sécurité routière â partir d'un rempart de pneumatiques usagés, et par divers procédés de mise en oeuvre adaptée à tous les types de zones A risques encourus par les usagers de la routa et par leura véhicules : - d'abord, en neutralisant par ces remparts pneumatiques, les obstacles fixes des bas-côtés d'une route : piles de pont, mua perpendiculaires à la circulation, poteaux, pyldneβ, arbres,;et autres pièges tels que talus abrupt, fossé de drainage, mur de clôture, rivière, canal, étang ou lac, ou en en équipant et neutralisant parfaitement leβ glissières de sécurité ainsi que les murs de séparation des flux de circulation sur autoroute', ou les parapets existants le long deβ zones â risques,- The present invention relates to the realization of a road safety system from a bulwark of used tires, and by various implementation methods suitable for all types of risk areas incurred by road users. and by their vehicles: - first, by neutralizing by these pneumatic ramparts, the fixed obstacles of the aisles of a road: bridge piers, mua perpendicular to traffic, poles, pyldneβ, trees, and other traps such as steep slope, drainage ditch, enclosure wall, river, canal, pond or lake, or by equipping and perfectly neutralizing the barrier barriers as well as the walls separating traffic flows on the motorway, or the existing parapets along risk zones,
- ensuite, en dotent les zones â risques habituels des routes dont les bas-côtés son -autant1 dépourvus d'arbres que de murs de protection, dudit rempart de pneus usagés alors ancrés au aol grâce A deβ pieux de fixation et â de robusteβ tendeurβ obliques d'arrimage en acier, eux-mêmes ancrés au sol â leurs deux extrémités,- Then, endow it with the usual risk areas of roads whose aisles are as much 1 devoid of trees as protective walls, said rampart of used tires then anchored in aol thanks to deβ fixing piles and â of robustβ oblique steel lashing tensioner, themselves anchored to the ground at their two ends,
- enfin, en pourvoyant toute zone A risques majeurs, voire mortels, dûs par exemple A un ravin en contrebas, ou â d'autres pièges déjà cités, dont les bas-côtés de la route, déjpourvuβ de tout obstacle fixe, restent de plus sans garde-fou, en pourvoyant cette zone d'un mur ou, d'un parapet â fondations solides, ensuite neutralisé par ledit rempart pneiumatlque enserré dans des câbles d'acier horizontaux et parallèles, qui boucleηt ledit rempart.- lastly, by providing any area with major, even fatal risks, due for example to a ravine below, or to other traps already mentioned, whose side roads, already free of any fixed obstacle, remain more without a railing, by providing this area with a wall or , with a solid foundation parapet, then neutralized by said pneium ramp which is enclosed in horizontal and parallel steel cables, which loop said ramp.
- INDICATION de la TECHNIQUE ANTERIEURE, faisant ressortir Le PROBLEME TECHNIQUE posé : - Dans de nombreux caβ, leβ protections existantes sont insuffisantes. Dans une Infinité d'autres caβ, elles sont inexistantes. En outre, quand les rails de sécurité existent, lie repouββent le véhicule percuteur parmi les autres véhiculée survenant è grande vitesβe j lie βont homicides pour leβ motocyclistes ; et chacun a pu conβtβter qu'en caβ de camion â pleine charge les heurtant à grande vlteββe, ceβ gllββièreβ de βécurlté βont laminées, ont été aplaties au sol, voire arrachées sous le choc. Quant aux murs longitudinaux séparant les flux de circulation routière ou autoroutierβ, ils sont meurtriers pour les usagers et impitoyables aux véhiculée.- INDICATION of the PRIOR TECHNIQUE, bringing out the TECHNICAL PROBLEM posed: - In many caβ, the existing protections are insufficient. In an Infinity of other caβ, they are nonexistent. In addition, when the safety rails exist, lie repouββent the striker vehicle among the other vehicles occurring at great speed je Lieont homicides for motorcyclists; and everyone was able to contend that in a truck with a full load hitting them with a large force, these stones of safety are rolled, have been flattened on the ground, or even torn off under impact. As for the longitudinal walls separating the flow of road or motorway traffic, they are deadly for users and unforgiving of vehicles.
- Actuellement, βur routes, certaine rideaux d 'arbres deβ bas-côtés sont pour- vus de gliββièreβ d'acier de βécurlté t A un seul rail, ou A deux ou à trois rails superposée, mais ils n'empêchent pas toujours le heurt d'un convoi lourd contre un arbre de la rangée.- Currently, β on roads, certain curtains of β aisles trees are provided with gliββièreβ of βcured steel t Has a single rail, or Has two or three overlapping rails, but they do not always prevent a heavy convoy from hitting against a tree in the row.
- La présente Invention s'adapte A tous ceβ risques. Ses procédés de mise en oeuvre résolvent leβ contraintes techniques. Ils surmontent les restrictions budgétaires. Ils βe soumettent aux exigences esthêtiqueβ et artistiques.- The present invention adapts to all ceβ risks. Its implementation methods resolve the technical constraints. They overcome budget cuts. They submit to aesthetic and artistic requirements.
- Tandis qu'actuellement, le coût de la protection eβt souvent disauaaif.- While currently, the cost of protection is often disauaaif.
Vu le prix deβ gliββièreβ de βécurlté en βcier traité, de nombreuses municipalités ou l'Etat, déclarent forfait devant le coût d'une protection A deux rails horizontaux superposés, beβucoup plus efficaceβ (40.000 A 45.000 fi Fran- ςais aux 100 mètres). Finalement, ce βont deβ centβlneβ de millierβ, voire des millions d'obβtβcleβ fixée implantée qui ne βont aucunement neutralisés et constituent autant de pointe d'inβécurlté réelle pour lee ueagerβ de la route.Given the price of β gliββièreβ of βcured in treated β steel, many municipalities or the State, declare forfeit before the cost of protection With two horizontal rails superimposed, beβucoup more effectiveβ (40,000 to 45,000 French fi per 100 meters). Finally, this β is ½ a hundred β thousand, or even millions of fixed implanted β β key which have in no way neutralized and constitute as much real insecurity for the road user.
- Le problème posé est donc A la foie humanitaire, technique et économique.- The problem posed is therefore humanitarian, technical and economic.
- Compte-tenu du nombre de victimes dûeβ eux accidente de véhiculée venus per- cuter deβ obstacles fixée implantés : en 1.994- Taking into account the number of victims due to a motor vehicle accident who came to experience a fixed obstacle installed: in 1.994
- Nombre d'accidenté corpσrelβ en France : 132.726- Number of corpσrelβ accident victims in France: 132,726
- Nombre d'accidenté de véhiculée contre de tels obstacles implantée : 32.144 - Nombre de tuée dans ces accidents contre obstacles fixes implantés : 3.250- Number of accident victims of vehicles against such obstacles established: 32,144 - Number of fatalities in these accidents against fixed obstacles established: 3,250
- Nombre de bleββée gravée danβ ce type d 'accidente : 11.260, la βolution A ce problème est βuββl une urgence nationale, européenne, internationale. Les chiffres le prouvent. En 1.993, le nombre de tués par tous accidents, et non seulement contre des obstacles fixes implantés, pour 100.000 habitante ont été leβ βuivantβ !- Number of bleββ engraved in this type of accident: 11,260, the solution To this problem is βuββl a national, European, international emergency. The numbers prove it. In 1.993, the number of people killed by all accidents, and not only against fixed obstacles implanted, per 100,000 inhabitants was the next β!
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- En certains endroits, on utilise deβ bordures de vieux pneuβ "peints A neuf" comme bassins floraux vaguement protecteurs : c'est une Intuition au reste parfaitement inefficace ; comme paroi protectrice deβ pilotes des voitures de course de Formule 1, et c'est une bonne idée ; au bas de tel mur de clôture, sagement rangés côte A côte, sur une ou deux épaisseurs : et c'est du bricolage.- In some places, the borders of old tires "painted New" are used as vaguely protective floral basins: it is an intuition which is perfectly ineffective; as a protective wall for beta drivers of Formula 1 racing cars, and that's a good idea; at the bottom of such a fence wall, wisely stored side by side, in one or two layers: and it's DIY.
- PARMI les BREVETS exlstentβ, ceux qui utilisent des pneumatiques usagés ou qui tentent de résoudre des problèmes similaires sont leβ βuivantβ :- AMONG EXlstentβ PATENTS, those that use used tires or that try to solve similar problems are the following β:
* Le brevet FR 2 314 303, concerne une "Barrière de sécurité notamment pour autoroute" et un procédé de fabrication de ladite barrière de sécurité.* Patent FR 2 314 303 relates to a "security barrier, in particular for motorways", and to a method of manufacturing said security barrier.
- Ce système comprend une pluralité de modules A réβliβer en un matériau capable d'éclater par tenβion interne - et βouβ le choc d'un véhicule - j chèque module étant traversé par des éléments linéaires relient cee modulée, non ancrée au βol. - Chaque module éclatable eet ceinturé d'une armature de pneumatiques, destinée à empêcher leβ débris du module éclaté lore d'une percussion, de se trouver projetés en tous sens.- This system comprises a plurality of modules A reβliβer in a material capable of bursting by internal tenβion - and βouβ the impact of a vehicle - j module check being crossed by linear elements connect cee modulated, not anchored to βol. - Each collapsible module is encircled by an armature of tires, intended to prevent the debris from the exploded module lore from percussion, from being thrown in all directions.
- La barrière eet obtenue par juxtaposition d'empilements de modules ceinturés de pneumatiques (4, 6, 8 pneuβ en hauteur...), un pneu de chant étant intro- duit de force dans chaque pile de pneumatiques.- The barrier eet obtained by juxtaposition of stacks of modules surrounded by tires (4, 6, 8 tire β in height, etc.), a singing tire being force-fitted into each stack of tires.
- L'armature est revêtue extérieurement de caoutchouc pulvérisé et de liant plastique, revêtement obtenu par moulage.- The frame is coated externally with sprayed rubber and plastic binder, a coating obtained by molding.
- On extrait du talon deβ pnfeus leβ ceinturée de file d'βcler sens leβ léser, afin d'en constituer deβ chaînée en leβ solidarisant 2 A 2. - Tout ce dispositif est astucieux, mais coûteux et compliqué.- From the heel deβ pnfeus leβ girdled with file of βcler sense leβ injure, in order to constitute deβ chained in leβ joining 2 A 2. - All this device is clever, but expensive and complicated.
* Le document DE 2 380 575. est relatif à "des remblais contre les bruits et les chocs de véhicules", formés de monticules épais de terre de largeur décrois- sante vers le sommet du tertre, enβerrés dans deβ vieux pneuβ bourrés de terre et formant une carapace pneumatique du haut en baβ du remblai. - Ce dispositif comporte d'abord une préparation mécanique deβ pneuβ, consistant A découper sur chaque pneumatique leβ 2 parole latérales, laissant ainsi seulement la bande de roulement.* Document DE 2 380 575. relates to "embankments against vehicle noise and shocks", formed of thick mounds of earth of decreasing width towards the top of the mound, trapped in old tires stuffed with earth and forming a pneumatic shell from the top in baβ of the embankment. - This device firstly comprises a mechanical preparation of the tire, consisting in cutting out on each tire the side words 2, thus leaving only the tread.
- Il suppose et exige un considérable tonnage de remblai A transporter et à édifier. - Il nécessite la fixation de tigeβ, de supports "ou autres", pour solidariser entre eux les empilements latéraux de pneumatiques.- It supposes and requires a considerable tonnage of fill to be transported and built. - It requires the fixing of rodβ, of "or other" supports, to secure the lateral stacks of tires together.
- Ce dispositif présente une élasticité relative et n'est pas aisément modifiable. - This device has a relative elasticity and is not easily modifiable.
* Le brevet FR 2 720418 - Al, "s'applique A un dispoβltif de protection passive équipant des circuits ou itinéraires de courses automobiles ; et éventuellement, de circuletlon routière" qui néceββite la fabrication de blocs à structures cellulaires en nids d'abeille, blocs falta de matériaux déforma- blés et absorbante, constitutifs de la barrière d'absorption.* Patent FR 2 720418 - A1, "applies to a passive protection device fitted to automobile racing circuits or routes; and possibly to road traffic" which necessitates the manufacture of blocks with cellular honeycomb structures, falta blocks of deformable and absorbent materials, constituting the absorption barrier.
- Le matériau préconisé est l'aluminium.- The recommended material is aluminum.
- Les blocs sont solidariβéβ en rengéeβ, et peuvent être encrés su sol. S*appuyant contre leβ obβtaclee fixée, lie leur βont également solidarisés.- The blocks are solidariβéβ en rengéeβ, and can be inked on the ground. Leaning against the fixed obstacle, binds their also joined together.
- Ce dispositif A structurée métalliques n'utilise pas d'éléments usagés. Il est par suite plus coûteux.- This metallic structured device A does not use used elements. It is therefore more expensive.
- Outre le coût de leur Installation, ces remparts ne présentent guère l'élasticité et la βouplesβe de pneu atiqueβ caoutchoutée.- In addition to the cost of their Installation, these ramparts hardly present the elasticity and the βouplesβe of rubberized atiqueβ tire.
* Le brevet FR 2 723603 eat relatif A un Dispositif atténuateur de chocs, destiné A être placé βur un réβeeu routier en event d'un "obβtecle. en vue de ralentir un véhicule le percutant^ ; Ce dlβpoβltlf cet conβtltué :* The patent FR 2 723 603 is relating to a shock attenuating device, intended to be placed on a road receiver in the event of an "obβtecle. In order to slow down a vehicle striking it ^;
- de βupportβ métβlllqueβ vertlcβux repoββnt βur le sol, donc non- ancréβ, apteβ A glisser sur le chaussée ou le sol, et solidarisés par des câbles horizontaux qui lee traverβent A angle droit, A faible dlstβnce du sol. Ces câblée, eux, βont ancrée au βol A leurβ deux extrémités. - de modulée d'écrasement pneumatiqueβ (A fabriquer), disposés entre les supports vertlcβux. Ces modulée comportent une enveloppe tubulaire souple (A fabriquer), dont leβ extrémités βont solidarisées â une flaβque (A fabriquer). Chaque flaβque comporte, en βon centre, un élément amovible de moindre résistance A le pression, donc pouvβnt se rompre lors d'un excès de pression. - Les supporte verticaux et leβ modulée d'écrββeqient βont gβinés de glissières A fabriquer, cβpables de coulisser leβ unes βur leβ βutreβ, leurs boulons de serrage pouvant βe déplacer longitudinalement danβ deβ lumières horizontales ménagées dans leβ glissières déjA cltéeβ.- of βupportβ metβlllqueβ vertlcβux repoββnt β on the ground, therefore non-anchored, able to slide on the roadway or the ground, and secured by horizontal cables which cross it at right angles, at low dlstβnce of the ground. These cables, on the other hand, are anchored to βol A at their β two ends. - modulated pneumatic crushing β (to be manufactured), arranged between the vertical supports. These modulated comprise a flexible tubular casing (to be manufactured), the ends of which are joined to a plate (to be manufactured). Each plate has, in βon center, a removable element of less resistance to pressure, so it can rupture upon excess pressure. - The vertical supports and the modulated screen are fitted with slides to be manufactured, capable of sliding on one side on the other, their tightening bolts being able to move longitudinally in horizontal lights formed in the already slipped tracks.
- Le butoir terminal comporte une plaque-terminale- ancrée au sol, plus un bâti vertical parallèle eux parois verticales, et deux poutrelles obliques arc- boutêes au βol contre ledit bâti vertical. (le tout, A pré-fabrlquer).- The end stop includes a terminal plate anchored to the ground, plus a vertical frame parallel to their vertical walls, and two oblique beams braced with βol against said vertical frame. (all, To be pre-manufactured).
- L'élément amovible de chèque flaβque eet une "membrane d'aluminium".- The removable check check element and an "aluminum membrane".
- Ce diβpoβitif complexe eet tout A fait différent de celui objet de l'invention, et eon coût,eet élevé. - Or, noue proposons un βyβtème pratique, objet de la présente invention, qui assure efficacement In neutralisation deβ obβtacles fixes.- This complex diβpoβitif eet quite different from that object of the invention, and eon cost, eet high. - However, we propose a practical βyβteme, object of the present invention, which effectively ensures In neutralization of β fixed obstacles.
EXPOSE de l' INVENTION :PRESENTATION OF THE INVENTION:
- Il s'agit d'un βyβtème A le foie :- It is a βyβtème A liver:
- simple de concept, et sérieux, - de technique sûre,- simple concept, and serious, - safe technique,
- essurβnt une protection efficβce,- provide effective protection,
- peu coûteux, donc concurrentiel,- inexpensive, therefore competitive,
- respectent l'esthétique de nos bordures de route.- respect the aesthetics of our roadside.
- L'invention vise un Procédé de réalisation d'un dispositif de Sécurité Routiè- 5re destiné A absorber leβ chocs entre véhiculée routière et obβtacles fixes implantés tels que arbres, poteβux, pylônes, piles de pont, murs perpendiculaires au flux de la circulation, et autres plègeβ telβ que talus abrupt, fossé de drainage, mur de clôture, rivière, canal, étang ou lac, du type utilisant des piles de pneumatiqueβ usagés, caractérisé en ce qu'il consiste β réaliser au moins 0 partiellement en avant d'un élément d'appui ou d'ancrage ou devant un obstacle - 5 - .- The invention relates to a method for producing a road safety device intended to absorb the bumps between road vehicles and fixed obstacles installed such as trees, posts, pylons, bridge piers, walls perpendicular to the flow of traffic, and other plègeβ such as steep embankment, drainage ditch, enclosure wall, river, canal, pond or lake, of the type using used pneumaticβ batteries, characterized in that it consists β realize at least 0 partially in front of a support or anchoring element or in front of an obstacle - 5 -.
isolé, un rempart pneumatique continu constitué de ceintures ou de couronnes de piles de pneus d'aplomb ou de chant, et en ce que chaque ceinture, pile ou couronne de pileβ de pneus, est solidarisée quatre fois : deux par deux pneus dans chaque pile —'— ; chaque pile entière de pneus ; chsque pile avec sa ou ses voisines, ces trois soliderlβatlonβ étant obtenues su moyen de robusteβ filins d'acier gainée de plaβtique ; et enfin par deβ câbles d 'scier horizontaux et pβrallèles d'enβerrβge de l'ensemble des piles, câbles solidarisée entre eux ——'et avec chèque pile du rempart pneumatique einsi constitué. Préférentiellement, leβ filinβ βolidariββnt leβ pneuβ d'une part deux A deux et d'autre part au niveau de chèque pile βont, A chèque foie eu nombre de trois posés A 120°, et décβléβ entre typeβ de βolidarlsetlon, A savoir entre paires de pneuβ et par pileβ, comme entre pileβ et βvec leβ câbles d'acier.isolated, a continuous pneumatic rampart made up of belts or crowns of stacks of plumb or singing tires, and in that each belt, stack or crown of stack β of tires, is secured four times: two by two tires in each stack —'—; each whole stack of tires; each stack with its neighbor or neighbors, these three soliderlβatlonβ being obtained by means of robust beta steel cables sheathed with platelet; and finally by horizontal and parallel sawing cables from all the piles, cables joined together —— ' and with a pile check of the pneumatic rampart thus constituted. Preferably, the β filinβ βolidariββnt the β tireβ on the one hand two A two and on the other hand at the level of check pile βont, A check liver had number of three placed at 120 °, and decβleβ between typeβ of βolidarlsetlon, namely between pairs of tireβ and by pileβ, as between pileβ and βwith β steel cables.
- Ainsi le principe conβlβte A récupérer deβ pneus usagés de tous diamètres (pneuβ de motos, de voitilres, de ce ione, de trβcteurβ agricoles, ainsi que pneus de véhlculeβlourdβ de trβvβux publiée, A utiliser en ceβ d'obstacles périlleux) ; A leβ collecter A titre gretuit (24 millions de voitures particulières en France ; auxquelles s'ajoutent 3.300.000 véhicules utilitaires (camionnettes, poids lourds, tracteurβ routiers) ; et 750.000 motos environ en 1.994), A en équiper les obstacles fixes, A en constituer de véritables remparts continus A partir des rangées d'arbres, le long des murs de clôture, des canaux bordant les routes, des glissières .—, de sécurité, murs de βéparation deβ flux de circulation, parapets existants...- Thus the principle conβlβte To recover deβ used tires of all sizes (pneuβ motorcycles, voitilres, this ione, agricultural trβcteurβ and tire véhlcule β lourdβ of trβvβux published in ceβ Use of perilous obstacles); To collect free of charge (24 million private cars in France; to which are added 3,300,000 utility vehicles (vans, heavy goods vehicles, road tractors); and approximately 750,000 motorbikes in 1.994), To equip fixed obstacles with them, To constitute real continuous ramparts From the rows of trees, along the enclosure walls, canals bordering the roads, slides .—, safety, βparation walls of β traffic flow, existing parapets ...
- Le système s'adapte alors A tous les caβ, A touteβ les situations, selon les normes exposées ci-dessous : - un rempart pneumatique continu, constitué de pneus usagés solidarisés en piles de chant ou d'aplomb, les piles étant également solidarisées entre elles, grâce â de robustes filins d'acier plestifiés ; rempart établi à partir d'obβtβcleβ fixée ou d'ouvragée de sécurité existants, soit créé de toutes pièces, - ce rempart A la fols abβorbeur uëβ' hocs et résistant â l'impact des véhiculée routière en perdition, même deβ. plus lourds, grâce aux câbles d'βcler torsadé plastifiés, tendus horizontalement en parallèle, afin d'enserrer totalement ledit rempart pneumatique, conβtitué comme un bloc dans ce réseau de câbles, par la quadruple βolidariβetlon : deux par deux pneus de chaque pile, trois fois ; toute la pile trola fois ; chaque pile de chant ou d'aplomb, avec βeβ voisines A plat ou de chant ; et chaque pile avec les câbles torββdéβ qui enserrent le rempart au moins côté chβussée.- The system then adapts to all caβ, To allβ situations, according to the standards set out below: - a continuous pneumatic rampart, made up of used tires secured in edge or plumb piles, the piles also being secured between them, thanks to robust plasticized steel ropes; rampart established from fixed obβtβcleβ or existing safety work, or created from scratch, - this rampart In the abols absorber uëβ 'shock and resistant to the impact of road vehicles in distress, even deβ. heavier, thanks to the plasticized twisted βcler cables, stretched horizontally in parallel, in order to completely enclose said pneumatic rampart, constituted as a block in this network of cables, by the quadruple βolidariβetlon: two by two tires from each pile, three time ; the whole stack trola once; each pile of song or plumb, with neighboring βeβ A flat or song; and each pile with the torββdéβ cables which enclose the rampart at least on the chβussée side.
- Tous les câblée d'enβerrβge étant βuββi solidarisés par de forte filins d'acier plastifié leβ relient l'un A l'autre. Telles βont leβ caractéristiques essentielles de cette invention, qui s'adaptent A tous leβ caβ in βitu :- All the cables of enβerrβge being βuββi secured by strong plastic steel cables leβ connect one to the other. Such β have the essential characteristics of this invention, which adapt to all the β caβ in βitu:
- βi leβ bae-côtéβ de le route ou de l'autoroute βont pourvus d'obstacles fixée implantés, mais βanβ aucun ouvrage de sécurité entre ces obstacles et le chβussée, on commence par neutrβlieer chaque obstacle : soit en le ceinturant d'une pile de pneuβ préeectlonnée une fois si cet obstacle est de fort diamètre - ; soit en le gβrniββant de pneuβ de chβnt sur tout son périmètre, βi leβ obβtacles βont trop prèβ de le chaussée ; soit en l'entourant d'une couronne de pileβ de pneuβ Intacte s'il s'agit d'un arbre ou d'un pylône impossibles A ceinturer par des pneuβ sectionnés. - Les obstacles ainsi neutralisés par ceβ pilee de pneus solidarisée entre eux et par pile, puiβ par deβ pilee deux A deux, chèque espace entre deux obstacles fixée eet alora garni de pileβ de pneuβ disposées d'aplomb ou de chant, ou combinant leβ piles de chant et d'aplomb βl le dietance entre deux obstacles ne correβpond pas A un nombre entier de pileβ A plat.- βi leβ bae-sideβ of the road or highway β have fixed obstacles installed, but βanβ no safety structure between these obstacles and the path, we start by neutralizing each obstacle: either by surrounding it with a pile tire pre-selected once if this obstacle is of large diameter -; either by the tire tire tread over its entire perimeter, if the obstacles are too close to the road; or by surrounding it with a crown of pile tire intact if it is a tree or a pylon that cannot be surrounded by severed tires. - Obstacles thus neutralized by this pile of tires secured to each other and by pile, then by two piles two by two, check space between two obstacles fixed and alora lined with pile of tires arranged vertically or singing, or combining the piles singing and plumb βl the dietance between two obstacles does not correspond to a whole number of flat piles.
- Le rempart pneumatique étant ainβl érigé entre touβ leβ obβtacles ou arbreβ d'une rangée de 11 arbreβ, la quadruple βolidβrieβtlon décrite ci-deβsus est achevée en ligaturant chaque pile A toue les câblée d'enβerrβge horlzonteux tendus en parallèle tout autour dee 11 obβteclee. - si un obβtecle fixe lβolé doit être neutralisé, par exemple un pylône électrique supportent deβ câblée A haute tenβion, ou un poteβu de ciment, ou une pile de pont, cet obstacle eet neutraliβé par celnturage de pneus sectionnés ou par une couronne de pilee de pneuβ d'aplomb solidarisée troiβ fois s'il est de trop fort diβ ètre : deux par deux pneus par trois filins dane chaque pile ; chaque pile par trois filinβ ; puie chaque pile βvec βeβ voisines. Puis des pneuβ de chant eeront jointlvement arrimés aux pileβ de pneue, et entre eux. Enfin, l'ensemble sera «nss ré par au moine deux câblée d*acier plastifiés horizontaux et parallèles, tendue puie soudés A leurs épissures.- The pneumatic rampart being thus erected between all the obstacles or tree of a row of 11 trees, the quadruple solidification described above is completed by tying each pile to all the cables of horizontal tension stretched in parallel all around the 11 obstacle . - if a fixed isolated object must be neutralized, for example an electric pylon supporting a high-wired cable, or a cement pylon, or a bridge pile, this obstacle is neutralized by celnage of sectioned tires or by a crown of pile plumb tire secured three times if it is too strong: two by two tires by three ropes in each pile; each pile by three filinβ; then each β cell with neighboring βeβ. Then tire chants will be attached to the tire piles, and between them. Finally, the whole will be "nss" by two monastic cables of plasticized steel, horizontal and parallel, stretched and welded to their splices.
Et si la configuration du terrain l'exige et le permet, uh mur pneu- matique sera érigé entre l'obstacle βinβl neutraliβé et la chauββée, encré dans le sol par deβ pieux de βécurité, égβleaent enβerré pβr des câbles d'acier plastifiés horizontaux et parallèles solidarisés avec les piles du rempart, en prévis on d'un charroi lourd en perdition qu'une simple neutralisation ne suffirait pas A contenir. - si les bas-côtés de la voie de circulation sont dépourvus d'obstacles fixes implantés, les dispositifs de l'invention s'appliquent aussi bien A l'un ou à l'autre deβ caβ suivants :And if the configuration of the terrain requires and allows it, a pneumatic wall will be erected between the obstacle βinβl neutralized and the chauββed, anchored in the ground by β safety posts, also embedded in horizontal plastic coated steel cables and parallel secured with the rampart piles, in anticipation of a heavy cart in distress that a simple neutralization would not be enough to contain. - if the aisles of the taxiway have no fixed obstacles installed, the devices of the invention apply equally to one or the other of the following:
- la zone est A risquée qualifiée d'habituele. et aucun rempart ni rail de sécurité en acier n'exiβte : alorβ leβ pileβ de pneuβ de chant ou d'aplomb seront ancrées au sol par deβ pieux de βécurlté -objet de l'invention-, et elles seront solidarisées avec leβ câbles de βécurlté d'enβerrβge et avec les tendeurs obliques d'acier plastifié solidement fixés au sol, eux aussi, par des pieux A grande profondeur, voire dee eocleβ de béton.- the zone is A risky qualified as usual. and no steel rampart or safety rail exists: then the pile of singing or plumb tire will be anchored to the ground by β-safety piles - object of the invention-, and they will be secured with the β-safety cables and the oblique plasticized steel tensioners securely fixed to the ground, too, by piles at great depth, or even the concrete base.
- le zone eet A riβqueβ majeure, voire mortels, et aucune protection ni garde-fou n'exiβte. On étβblit d'abord un parapet bétonné fondé très solidement, puis on édifie le rempart pneumatique adossé audit parepet côté chauββée, leβ pilee de pneuβ de chent ou d'aplomb étant solidarisées entre elles, puis enserrées par les câblée d'βcier plastifié reliée entre eux par deβ filins, puis ancrés dans le parapet, et fixée en terre A leurβ extrémités 0 par des pieux de sécurité en acier, selon l'invention, fichée profondément dans - 7 -- the major and even fatal area and A riβqueβ, and no protection or guardrail exists. We first set up a concrete parapet founded very solidly, then we build the pneumatic rampart leaned against said parepet on the heated side, the stacked tire of plump or upright being secured to each other, then enclosed by the cables of plasticized β steel linked between them by deβ ropes, then anchored in the parapet, and fixed in the earth At their ends 0 by steel security posts, according to the invention, inserted deep into - 7 -
le sol .floor .
- Mais dans le cas où deβ glissières de sécurité en acier, ou un mur de séparation des flux opposés du trafic routier existent, le rempart pneumatique sera réalisé lohgltudinalement en continu, par deβ pneus de chant ou par piles d'aplomb Jointives edoseées eux ouvrages déjA implantée, et l'enβerrage par les câbles d'ecier achèvera la complète βolidarisation du rempart : avec les dits ouvrages de sécurité, et par ancrage en terre au moyen de pieux de sécurité profondément enfoncés, voire scellée dβnβ le eol.- But in the case where deβ steel safety barriers, or a wall separating the opposite flows of road traffic exist, the pneumatic rampart will be carried out lohgltudinalement continuously, by deβ singing tires or by plumb piles Jointed edose them works already in place, and enclosing it with ecier cables will complete the complete consolidation of the rampart: with the said safety works, and by anchoring in the ground by means of deeply driven safety piles, or even sealed with the eol.
- si l'Esthétique l'exige denβ une zone touristique oo citadine, on combinera leβ glissières de sécurité en acier exletantea avec un diβpoβltif de neutralisation deβ obβtβcleβ fixée i plentéβ en commencent pβr ceinturer leβ βrbreβ de pileβ de pneus sectionnée, βanβ édifier de mur pneumatique entre ceβ arbres, mais en garnissant leβ pilee de celnturβge par dee entourβgeβ de pneuβ intacts disposés de chant, puis en serrant deβ câblée d'ecier βur ceβ pneus de chant solidarisée entre eux et pβr .pileβ. La conformité de cet ensemble aux normes du dispositif de l'invention, βera βββurée en utillβant deβ solidarlβations verticales par exemple tous leβ mètreβ, ligaturéeβ eux câbles perpendiculairement, chaque groupe verticβl de filins d'ecier de fort calibre et plastifiés formant cadrage verticβl, réunlββant tous leβ câbles parallèles d'avant en arrière, côté foββé et côté chaussée. Si le sécurité l'exige, une arrière- protection en grillage aux maillée plastifiées de fort calibre eerβ érigée, solidarisée avec le rempart ,4 et ancrée au βol par deβ pieux de βécurlté et des tendeurβ obliques eux-mêmes scellée A leure extrêmitéβ.- if aesthetics requires it in a tourist area or in the city, we will combine the safety barriers in exletantea steel with a neutralization device for the obstruction that is fixed and plentiful and begin to surround the β tree of stacked tires, to build a wall tire between these trees, but by filling the stack with celesturization by surrounding them with intact tires arranged in song, then by tightening the wired cable to this tire tires joined between them and p. The conformity of this assembly to the standards of the device of the invention, β will be βββured by using vertical β solidarlβations for example all the β meter β, ligated to them cables perpendicularly, each vertical group of strands of heavy gauge and plasticized forming vertical framing, reuniting all parallel cables from front to back, foββé side and roadside. If required by security, a rear mesh protection with high-caliber plastic mesh eerβ erected, secured to the rampart, 4 and anchored to βol by β-stakes of ÉCécurlté and oblique tensioners themselves sealed at their ends.
- C'est dire la souplesse d'application dudit dispositif et ββ βûretê, obtenue par la tension des câbles du rempart puie la soudure , A leurs extrémités, de leurs épissures, de tendeur A vie , de bègue de βerrage et des manettes des tendeurs avec le corps-même de leur appareil.- That is to say the flexibility of application of said device and ββ βûretê, obtained by the tension of the cables of the rampart then weld, At their ends, their splices, of tensioner for life, stutterer of βerrage and the handles of the tensioners with the body of their device.
- CES DIVERS MODES de REALISATION eont illustrés par LES FIGURES JOINTES, qui représentent : Figure 1 : un celnturege pneumatique d'arbres par piles de pneuβ βectionnés ; combiné A un mur continu baaé βur deβ pileβ de pneus usagés intacts, non sectionnés. Des pneuβ de moto et deβ câbles d'ecier d'enserrage complétant le rempart.- THESE VARIOUS EMBODIMENTS have been illustrated by THE JOINED FIGURES, which represent: Figure 1: a pneumatic celnturege of trees by stacks of selected β tire; combined with a continuous baaé βur deβ pileβ wall of intact, uncut used tires. Motorcycle tires and clamping cables to complete the rampart.
Figure 2 : un tronc de tout groβ βrbre non ceinturable, couronné de piles de pneus non βectionnés, dlspoeéβ d'aplomb et βolidariβéβ entre eux ; puie par plies solidarisées entre elles. Des câblée d'enβerrβge, βolidβrlβés, demeurent indispensables.Figure 2: a trunk of any non-beltable groβ βrbre, crowned with stacks of unselected tires, plumb dlspoeéβ and βolidariβéβ between them; then by folds joined together. Wired cables, βolidβrlβés, remain essential.
Figure 3 : le caβ où dee arbreβ βont trop prèβ de le route, le celnturage des troncs et/ou l'édification du rempβrt pneumatique continu s'effectue par des pneus non sectionnée, posés de chant, βolidariβée entre eux et avec des câbles d'enserrage horizontaux.Figure 3: the caβ where the tree is too close to the road, the celnturage of the trunks and / or the construction of the continuous pneumatic ramping is carried out by tires not sectioned, laid on edge, βolidariβée between them and with horizontal clamping cables.
Figure 4-1 : montre que leβ câbles d'acier torβadé et gainée de plastique, horizontaux et parallèles, enβerrant le rempert pneumatique, βont un élément indispensable, irremplaçable et fondamentβl du βyβtème, et ce, dβnβ touβ les cas in situ. On remarque leβ liaisons par filins d'acier plββtifiéβ, verticalement, entre câbles horizontaux.Figure 4-1: shows that the steel cables stranded and sheathed with plastic, horizontal and parallel, enclosing the pneumatic rempert, have an essential, irreplaceable and fundamental element of the system, and this is always the case in situ. Note the connections made by plified beta-stranded steel, vertically, between horizontal cables.
Figure 4-2 : montre en détail que leβ filinβ de eolidariβation deux par deux pneuβ, trois filinβ par paire A 120° l'un de l'βutre,doi ent être décalés et doivent se chevβucher pour être efficaces. De même, leβ 3 filins d'acier qui solidarisent une pile de pneue intβctβ doivent être décalés par rapport aux filinβ qui uniββent leβ pneue de la pile deux A deux. Leβ câblée d'acier d1 enserrage de tout rempert pneumatique eelon l'invention doivent βchever cette solidarlβatlon.Figure 4-2: shows in detail that the β filinβ of eolidariβation two by two tireβ, three filinβ per pair At 120 ° one from the other, must be offset and must overlap to be effective. Similarly, the β 3 steel cords which secure a stack of intβctβ tires must be offset from the ropes which unite the β tire of the stack two by two. Leβ steel cable 1 clamping of any pneumatic tire according to the invention must β complete this solidarlβatlon.
Figure 4-3 ; caβ où la diβtβnce laiββée entre le rongée d'arbres et la chaus- sëe ne permet pas de conβtltuer un rempart de pilee de pneue poeéβ d'aplomb. D'où le ceinturβge deβ arbreβ par deβ pileβ de pneus de chant, non eectionnés, solidarisés deux A deux, et toute la ceinture ensemble* Si néceβββlre, deux ou trois rangées de pneuβ de chant en largeur; et deux rangées en hauteur de pneus superposés de chant, βont poββibleβ. Chaque rβngée de pneuβ de chβnt étβnt solidarisée avec celle qui la' surplombe , et toutes leβ rangées et les piles de pneus de chant étaqt solidarisées βvec leβ câbles d'acier horizontaux et parallèles , qui enserrent tout le rempert pneumatique.Figure 4-3; caβ where the diβtβnce laiββée between the gnawing of trees and the road does not allow to conβtltuer a rampart of stack of tire poeéβ plumb. Hence the belt of the tree by the pile of singing tires, not cut, joined two by two, and the whole belt together * If necessary, two or three rows of singing tire in width; and two rows in height of superimposed tires, βare poββibleβ. Each of rβngée pneuβ of chβnt étβnt secured with which the 'overhangs, and all rows and leβ singing tire piles étaqt secured βvec leβ horizontal and parallel steel cables, which enclose the entire tire rempert.
Figure 5 : le positionnement des sectionnements des pneus d'une pile de ceinturage, est toujours placé derrière le tronc par rapport A la chaussée. Pour achever tout- rempart, les câbles d'acier d' enserrage sont Indispenβables. Figure 5-1 _ montrant le maximum de précβutlonβ pour ne pββ léser l'arbre. Figure 6 : dβnβ le caβ d'un groβ arbre, il en va de même, mais par double sectionnement, on extrait une tranche du pneu, de manière A faciliter l'opération de ceinturage. LA encore, leβ câblée d'acier plastifiés demeurent indis- pensableβ.Figure 5: the positioning of the tire sections of a belt stack is always placed behind the trunk in relation to the road. To complete the entire rampart, the steel cables for clamping are essential. Figure 5-1 _ showing the maximum amount of precβutlonβ so as not to damage the tree. Figure 6: dβnβ the caβ of a tree groβ, it is the same, but by double sectioning, a slice of the tire is extracted, so as to facilitate the belt operation. Once again, plastic cable wired is still essential.
Figure 7 : montre que leβ pneuβ de ceinturβge doivent être solidarisés trois fois par paire, et trois fois par pile, evec décalage deβ filins pour pneus et deβ filinβ pour pileβ ; étβnt entendu que touteβ leβ piles βont par ailleurs enserrées dans deβ câblée d'acier horizontaux et parallèles. Figure 8 : leβ pileβ de ceinturβge et leβ pileβ intermédiaires, ici toutes d'aplomb, βont, de plue, βolidariaéeβ βvec leurβ deux voiβineβ, puie avec les câbles d'acier qui bouclent la totalité du rempert pneumatique, côté fossé comme côté chauββée.Figure 7: shows that the belt β tireβ must be joined three times in pairs, and three times in a stack, with offset of ropes for tires and of ropes for stack; It is understood that all the cells are also enclosed in horizontal and parallel steel cables. Figure 8: leβ pileβ of belt and leβ pileβ intermediate, here all plumb, βont, de plus, βolidariaéeβ βwith theirβ voiβineβ, then with the steel cables which loop the entire pneumatic ramp, ditch side as chauββée side.
Figure 9-1 : triple solldβrisation de deux pneuβ de chant ; et 9-2 : dou- ble solidarisation d'une pile de chant avec une pile d'aplomb. Aucune solidari- satlon entre piles ne pouvant dispenser l'enserrage du rempart pneumatique dans des câbles d'acier horizontaux et parallèles.Figure 9-1: triple stressing of two edge tires; and 9-2: double joining of a song pile with a plumb pile. There is no connection between the batteries which would make it possible to clamp the pneumatic rampart in horizontal and parallel steel cables.
Figure 10 : double ceinturβge d'un groβ βrbre pβr deux pileβ concentriques de pneuβ uββgéβ, tous présectionnée. La solidarisation eet effectuée pβr 5 pile et entre les deux piles, puis avec lββ «.ά'ulea d'acier d'enβerrage du rempart pneumatique.Figure 10: double belt of a groβ βrbre pβr two concentric pileβ of tireβ uββgeβ, all pre-selected. The attachment is effected p 5r 5 pile and between the two piles, then with lββ ".ά'ulea steel trapping of the pneumatic rampart.
Figure 11 : illustre le mode d'βttache deβ câblée, et le matériel de tension. Le râle fondamental des soudureβ eet rappelé ici, afin que les câbles d'enβerrage βoient de toute sûreté... Figure 12 : montre comment est constituée, en βtelier, une pile de pneus solidarisés ; mise ensuite en sac plastique épais, et rétractée. L'enβachage est renforcé par deux filins A angle droit ligaturés A leur intersection. Dans le rempart pneumatique, toute pile de pneus, ensachée ou non, est solidarisée avec ses voiβineβ pile A pile, puie βvec lee câblée d'acier d' enserrage du rempart pneumatique.Figure 11: illustrates the wired β fastening mode, and the tensioning equipment. The fundamental rattle of the welds is recalled here, so that the cable locks are completely safe ... Figure 12: shows how a stack of joined tires is made up in a workshop; then put in a thick plastic bag, and retracted. The packaging is reinforced by two ropes at a right angle tied at their intersection. In the pneumatic rampart, any stack of tires, bagged or not, is joined together with its voiβineβ pile A pile, then βvec the cabled steel cable for clamping the pneumatic rampart.
Figure 13 : illustre leβ βol idarie.itions entre pileβ de pneuβ, entre câbles d'enserrage et piles, et montre comment les cAlbeβ d'acier de bouclage du rempart peuvent auβsi se limiter au seul côté de la chaussée. Figure 14 : Jumelag* d'un rβlî de sécurité disposé en avan avec une protection arrière par câbles d'acier eneerrant leβ pileβ pneumatiques de ceinturage des obstacles ; aββociéβ A un grillage βrrière de filinβ de fort calibre. On note la présence de pneuβ posés de chant, arrimée eux câbles d'ecier, seulement du côté de la route. Figure 15 : jumelage d'un rail de sécurité diβpoβé en avant avec une protection pneumatique ceinturant chaque arbre dispoβée en arrière, alliant des câbles d'acier horizontaux et parallèles A de rβββurentee βolidariβatlons verticales, tous les mètres, des dits câblée, compoβéeβ de forte filins d'acier plastifié. LA βusβl, le rail de βécuritê exlβtent devra être parfaitement neu- tralisé.Figure 13: illustrates the βol idarie.itions between pileβ of tireβ, between clamping cables and batteries, and shows how the cAlbeβ of steel for looping the rampart can auβsi be limited only to the side of the roadway. Figure 14: Twinning * of a safety rβlî placed forward with a rear protection by steel cables by trapping the pneumatic tire around the obstacles; aββociéβ With a rear mesh of high-caliber filinβ. We note the presence of tire pos placed on the edge, secured to them with ecier cables, only on the side of the road. Figure 15: Twinning of a safety rail diβpoβé in front with a pneumatic protection encircling each tree dispoβée behind, combining horizontal and parallel steel cables A of rβββurentee βolidariβatlons vertical, every meter, of said cabled, compoβéeβ of strong plastic coated steel cables. LA βusβl, the exlβtent security rail must be perfectly neutralized.
Figure 16 : en l'absence de support préexistent intermédiaire, l'ancrage des piles de pneus intacte, grâce â deux pieux rapportée : l'un dons la pile contre route, l'autre derrière la pile de pneuβ solidarisée βdhoc, et avec les câbles d'acier torsadé eneerrant la rangée d'arbreβ. Figure 17 : le même plie et leβ mêmes pieux qu'en Figure 16, mais comportant des filinβ tendeurβ obliqueβ, solidarisés βvec leβ câblée d'ecier et avec les piles de pneus. En vue de détail : divers types de têtes de pieux (Figures 17-A et 17-B).Figure 16: in the absence of pre-existing intermediate support, the anchoring of the tire stacks intact, thanks to two attached piles: one for the pile against the road, the other behind the stack of β tire secured βdhoc, and with the twisted steel cables wrapping the row of trees. Figure 17: the same flounder and the same piles as in Figure 16, but comprising oblique tensioner cables, secured to the cable wired with steel and with the piles of tires. In detail: various types of pile heads (Figures 17-A and 17-B).
Figure 18 : un pieu dit "de βécuritê" avec élément interne emboîtable, A utiliser en terrβln friable ; étent entendu qu'en caβ d'extrême inβtabilité du sol, il peut être nécesβaire de n'enfoncer le pieu Interne pour βoulever des prédécoupée du pieu externe que lorβque ledit pieu externe aura été inβéré dans un cube de ciment armé frais, de fortes dimeneions. Leβ câblée d'enserrage horizontaux non représentée demeurant indispensables. Le détail de la Figure 18-A illustre le déplacement deβ prédécoupée eprès enfoncement du pieu Interne.Figure 18: a pile called "security" with interlocking internal element, To be used in friable soil; It is understood that in cases of extreme soil instability, it may be necessary to drive the Internal pile in order to raise the pre-cut of the external pile only when the said external pile has been inserted in a cube of fresh reinforced concrete, large dimenions . Leβ cabling horizontal clamping not shown remaining essential. The detail of Figure 18-A illustrates the displacement of beta precut after driving in the Internal pile.
La Figure 18-B illustre le détail deβ têtes renforcées des pieux Interne et externe.Figure 18-B illustrates the detail of the reinforced heads of the Internal and external piles.
Figure 19 ! cas de zone A risquée dépourvue d'arbres et βanβ protection, avec construction d'un mur de bordure, la distance entre mur et chaussée permettant un rempert de pneuβ poβéβ d'aplomb, eneerréβ par leβ indispensables câbles d'acier horizontaux et parallèles. La neutralisation du parapet est alors incomplète, sa neutralisation complète étant illustrée en Figure 20-4. - 10 -Figure 19! case of risky zone A devoid of trees and βanβ protection, with construction of a border wall, the distance between wall and pavement allowing a rempert of tireβ poised plumb, buried by the indispensable horizontal and parallel steel cables. Neutralization of the parapet is then incomplete, its complete neutralization being illustrated in Figure 20-4. - 10 -
Figurée 20-1 et 20-2 : vueβ de profil et en perβpective du cββ de zone A riβques trouvée dépourvue ύ'αiuma et laissée βenβ ouvrβge de βécurité avec mur de bordure prévoyβnt ou non dee eβpaceβ pour Implantation de jeunee arbreβ ceinturés de leur pile de pneue préβectionnéβ. Dans les deux cββ (20-1) et (20-2), la diβtance réduite entre mur et chaussée, exige de garnir leβ mure de pneus dispoβés de chβnt, bouclée par deux câblée d'ecier, munie A l'extérieur de pneus de moto arrimés auxdits câbles. Leβ Figurée 20-3 et 30-4 illustrent de profil et en perspective le neutralisation globale du mur précédent ou de la glissière de sécurité pβr utilisation de pneuβ A plβt coiffent l'ensemble. Figure 21 : montre comment un obβtacle isolé tel qu'un pylône doit être protégé et neutraliβé.Figured 20-1 and 20-2: profile view and in perspective of the zone A zone beta found without vue'αiuma and left β in β security opening with border wall provided or not with space for implantation of young tree surrounded by their pile pre-selected tire. In the two cββ (20-1) and (20-2), the reduced distance between wall and pavement, requires to garnish the wall with tires provided with heat, looped by two cables of steel, fitted on the outside with tires motorcycle attached to said cables. Leβ Figurée 20-3 and 30-4 illustrate in profile and in perspective the overall neutralization of the previous wall or the safety barrier by using a tire. Figure 21: shows how an isolated obstacle such as a pylon must be protected and neutralized.
Figure 22 : la quadruple βolidβriβatlυn dee pneuβ, deβ pilee, deβ pileβ entre elles, deβ pileβ avec leβ câblée d'eneerrβge, pour ce qui concerne les pneus. En outre, solidarisâtion deβ câblée entre eux. Figure 23 : repréβente la réeiβtance oppoβéβ A tout véhicule percutant le rempart, par leβ pneuβ de moto P.M., qui finissent per former "tampon d'arrêt" en gliβsant le long deβ câblée d'enβerrage, leβ une βur leβ autres.Figure 22: the quadruple βolidβriβatlυn dee tireβ, deβ pileée, deβ pileβ between them, deβ pileβ with the cable wired to tire, as regards the tires. In addition, joining of wired beta between them. Figure 23: represents the reality oppoβéβ With any vehicle striking the rampart, by the P.M. motorcycle tire, which end up forming a "stop buffer" by sliding along the cable, it is one on the other.
Figure 24-1 : montre un bac plastique de plantation A disposer au sommet des pileβ de pneuβ non sectionnés.Figure 24-1: shows a plastic planting tray To be placed on top of the undivided tire piles.
Figure 24-2 : montre un rideau de plantes, obtenu aprèβ plantation.Figure 24-2: shows a curtain of plants, obtained after planting.
Figure 24-3 : montre une garniture plββtique dans le cββ de pneuβ A sectionnements . Ces Fig. représentent deβ modes d'installation de plβntes par bac plastique ou garniture plββtique, de manière A reβpecter l'Esthétique citadine et A s'intéger sur route dans le paysage. - Sur l'ensemble des deaalna mentionnée cl-deaeua, lea référencée représentent respectivement :Figure 24-3: shows a plββtique lining in the cββ of tireβ A sectionings. These Figs. represent modes of installation of plastics by plastic container or plastic lining, so as to respect the urban aesthetic and to integrate on the road in the landscape. - Of all the deaalna mentioned cl-deaeua, the referenced represent respectively:
A-pile de pneuβ A plat, d'aplomb... 2-chβuββée d'une route.A-tire stack β Flat, plumb ... 2-chβuββée from a road.
An, A'n, A"n, A' A""n-tenonβ d'ancra4-lac. ge vissés dans une gllββière de βécurlté 5-couronne de pneus non βectionnés, poou scellés dans un parapet. sés A plat. B-pile de pneuβ de chβnt. 6 avec une flèche - βe continue de C-bac robuste de plastique rigide enchâsmSsc • sé au sommet deβ pileβ de pneuβ non βecβ-βolidarlββtion entre deux câbles d'entionnés, où l'on plante leβ fleure et serrage en ecier. l'ornementation. 9-cisalllement d'un pneu pour ceinturerAn, A'n, A "n, A 'A" "n-tenonβ of anchor4-lac. Ge screwed in a gllββière of ÉCécurlté 5-crown of unselected tires, poou sealed in a parapet. -pile of tire β 6 avec with an arrow - continuous βe of robust C-tray of rigid plastic encased • dried at the top of β pile β of non-βecβ-βolidarlββtion tireβ between two cables of enthusiasts, where the β flowers are planted and tightening in steel, ornamentation 9-shearing of a tire to surround
Dl-D2-prédécoupea du pieu de βécurité un βrbre, un poteau. externe Pxl. 10-solidarisation entre deux pneus.Dl-D2-pre-cut from the safety stake a tree, a post. external Pxl. 10-joining between two tires.
F-arbre. 11-ciβaillement d'un groβ pneu avec exfo, fo', fo", fo"'-fossé de drβlnβge. traction d'une βection. 0 Gl-glissière de sécurité en βcler. 12-solldarisβtlon d'une pile de pneus Ga-garniture pleβtique interne pour (12), (12-1), (12-2). équiper leβ pileβ de pneuβ sectionnées 12'-solidarisation de deux pneus de chant βfin d'y implanter fleure et plantes 13-solidariβatlon entre deux piles de persistantes. pneuβ . 5 H, H', H", H'", H4, H5, H6-hauteur dee 14-ββc de plββtique épaiβ, rétracté, ensapileβ de pneuβ. chant une pile de pneuβ.F-tree. 11-ciβaillement of a groβ tire with exfo, fo ', fo ", fo"' - drβlnβge ditch. traction of a βection. 0 Safety slide in βcler. 12-solldarisβtlon of a stack of Ga-internal plastics tires for (12), (12-1), (12-2). equip the β pile β with sectioned tire ′ 12'-securing two song tires β in order to implant there flowers and plants 13-solidari βatlon between two stacks of evergreens. tireβ. 5 H, H ', H ", H'", H4, H5, H6-height of 14-ββc of thick plββtic, retracted, ensapileβ of tireβ. singing a tire stack.
L-longueur du mur de pneumatiques (L,L', 15-câble d'enβerrβge en βcierÛ5-l), (15-2) L", L"') entre deux arbreβ. (15-3). M, Ml, M2-mur, parapet en pierres ou 16-épisβure A l'extrémité d'un câble (15) 0 en béton. d'enβerrage du rempert. 11 -L-length of the tire wall (L, L ', 15-cable in βcierÛ5-l), (15-2) L ", L"') between two treesβ. (15-3). M, Ml, M2-wall, parapet in stones or 16-épisβure At the end of a cable (15) 0 in concrete. of the rampart. 11 -
P, PI, P2, P3, P4-pneuβ de chβnt. 17-solldariaatlon entre pneus ou piles P'1, P'2, P'3, P'4, P'5-pneuβ commune de pneuβ de chant. de diamètre. 17'-solidarisation d'un pneu, d'une pileP, PI, P2, P3, P4-tireβ of chβnt. 17-solldariaatlon between tires or stacks P'1, P'2, P'3, P'4, P'5-common tire of tire bead. of diameter. 17'-joining a tire, a battery
P"l, P"2, P"3-groβ pneuβ. avec un câble d'enserrage. P.M.-pneus de moto, arrimés côté chaus18-tendeur A vie inverses du câble (15) sée aux câbles d'acier d'enaerrage du d'enserrβge. rempart pneumatique. 19-manette du tendeur (18) du câble d'enPi-pile de pneuβ. βerrage (15) en acier. Pi '-pile de pneuβ A plat. 20-griliage d'arrière protection dans un Px, Pxl, Px2-pleux de βécurlté. dispoβitlf ββnβ rempart pneumatiqueP "l, P" 2, P "3-groβ tireβ. With a clamping cable. PM-motorcycle tires, stowed on the shoe side 18-tensioner Lifetime reverse of cable (15) attached to steel clamping cables pneumatic bulwark. 19-tensioner lever (18) of the tire enPi-pile cable. β steel clamp (15). Pi '- tire stack. Flat. 20 - rear protection grille in a Px, Pxl, Px2-plies of βecurity. dispoβitlf ββnβ pneumatic rampart
P"-pneu A plat coiffant un obstacle ou continu. un ouvrege de βécurité, ainβi neutrallβé 21-cadrage trβnβvereal installé verticaS-solidarisatlon des pieux d'ecier βvec lement relient et βtabillβant touβ leβ les pneus. câblée d'acier horlzontβux d'enserrage - T.A., T.A.l, T.A.2, T.A.3-tendeurs caβ d'un diβpoβitlf sans rempart pneumad'acier transversaux. tique continu.P "-Tyre Flat covering an obstacle or continuous. A safety opening, thus neutralized 21-frame trβnβvereal installed verticaS-solidarisatlon of the piles of steel βwith lement connect and βtabillβantering the tires. Steel cable horlzontβux of clamping - TA, TAl, TA2, TA3 tensioners caβ of a diβpoβitlf without transverse pneumatic steel rampart.
Vi-viβ des bagues de serrage des épissu22-têteβ de pieux : (22-1), (22-2), (22-3), res de câbles d'acier. (22-4). Vl-V2-pieux d'ancrage. 23-renfort βur une tête de pieu. 24«-tctc du pieu intérieur dans le cas d'un pieu de sécurité.Vi-viβ of the clamps of the splices22-headβ of piles: (22-1), (22-2), (22-3), res of steel cables. (22-4). Vl-V2-anchor piles. 23-reinforcement β on a pile head. 24 " -tctc of the internal pile in the case of a safety pile.
- EXPOSE détaillé des DISPOSIT,IFS βulvsnt cette INVENTION :- DETAILED DESCRIPTION OF THE AVAILABILITY, IFS βulvsnt this INVENTION:
A/ Les pneumatiques uβagéβ peuvent et doivent être utiliβéβ comme suit :A / uβageβ tires can and must be used as follows:
*1* ou d'aplomb, A plat : — soit présectionnés pour ceinturer l'obstacle fixe,* 1 * or plumb, Flat: - either pre-selected to surround the fixed obstacle,
— soit non sectionnée, intβcts, pour édifier un mur intermédiaire continu entre chaque deux obβtacles, dans tous les intervalles, en tout cas chaque foie que leβ poteaux, la rangée d'arbres, sont plantés le long d'autreβ pièges : tβluβ abrupt, fossé de drainage, mur de clôture, rivière, canal, étang ou lac, etc. etc.. Cf. Figure 1, où βont représentés : F - arbre, 2 - chaussée,- either not sectioned, intβcts, to build a continuous intermediate wall between each two obstacles, in all the intervals, in any case each liver that the posts, the row of trees, are planted along other traps: abrupt tβluβ, drainage ditch, boundary wall, river, canal, pond or lake, etc. etc .. See Figure 1, where βare represented: F - tree, 2 - roadway,
H - hauteur 1,40 mètre ou plus, L - environ 10 mètres, environ 10 pneuβ,H - height 1.40 meters or more, L - about 10 meters, about 10 tireβ,
P.M. - pneu de moto, PI - pneu de chant, 15 - câble d'enβerrβge,P.M. - motorcycle tire, PI - edge tire, 15 - cable,
8 - solidarisation entre 2 câbles d'enβerrage. — soit, dans les caβ extrêmeβ (exempleβ : denβ un virage en baβ de côte, le long d'une rivière ou d'un lac démunie de tout pβrβpet), leβ pneus non sectionnée dlβpoβéβ A plat en couronne autour d'un gros arbre, arbre non ceinturé mais entouré de pileβ de pneuβ non βectionnés, chaque pile étant βolidariaée avec βeβ deux volβineβ Cf. Figure 2, où sont représentée : F - arbre8 - connection between 2 cables. - or, in the extreme β caβ (example β: den β a shift to the side β, along a river or lake devoid of any pβrβpet), the non-sectioned tire dlβpoβéβ Flat in crown around a large tree, tree not belted but surrounded by pileβ of tireβ not βected, each pile being βolidariaée with βeβ two volβineβ Cf. Figure 2, where are represented: F - tree
5 - rempart de pneuβ intβctβ5 - rampart of tireβ intβctβ
6 - autres arbres, idem. 15 - câbles d'enβerrage6 - other trees, idem. 15 - locking cables
8 - solidarisation entre deux câblée8 - connection between two cables
*2* ou de chant A défaut de pouvoir disposer leβ pneuβ A plβt : a) aoit perce que la dlβtance entre la rangée 'arbreβ et la chaussée s'avère lnβufflβante (celβ exiete). Dans ce caβ, 11 faut ceinturer leβ troncβ de pneuβ intacte non préβectlonnéβ, poβéβ de chβnt ; et le mur eera conatitué lui-auββi de pneuβ non βectionnéβ poβéβ de chβnt, βolidariβéβ entre eux par deβ filinβ d'acier plastifiés et avec le ou leβ câblée d'acier plβetiflêβ qui enβerrent et bloquent le rempert pneumatique Cf. Figure 3, qui montre comment la βolidari- sation doit être effectuée entre chèque deux pneue, et entre leβ câblée de serrage (15), et chaque pneu. Sur cette Figure 3, les références signifient :* 2 * or on the edge If the tire cannot be placed on the tire: a) either perceives that the distance between the row 'tree' and the roadway proves to be insufficient (celi exiete). In this caβ, it is necessary to encircle the trunk of an intact tire not pre-selected, po-e of ch; and the wall will be made up of non-selected tire β from chβnt, βolidariβéβ between them by deβ plastic steel wire and with the or the wired or pleated steel cable which enclose and block the pneumatic rempert Cf. Figure 3, which shows how the βolidation must be carried out between checks for two tires, and between the cable tightening β (15), and each tire. In this Figure 3, the references mean:
8 - solidarisation entre deux câblée d'eneerrβge 17' - solidarisation d'un pneu avec un câble d'eneerrβge8 - connection between two 17 'cable cables - connection of a tire with a cable cable
15- câble d'ecier d'enβerrβge gainé de plββtique, bouclent le rempert. Ceβ câblée comportent pluβieurβ file d'ecier torsadés H' - hauteur jusqu'à 1,40 mètre - 1,60 mètre 2 - chauββée. Les pneus de chant, formant: ceinture ou couronne, βont βccoléβ par 2 ou 3 unités côte A côte pour conβtituer une pile diβpoβée de chβnt dont l'exe eet alorβ horizontal. b) βoit pour aββurer et accroître l'efficacité de la protection que doit absolument garantir tout rempert pneumatique. Pour pouvoir effectuer un serrage βatiafaiββnt deβ chaînée, ou câblée d'ecier, ou câblée de "Nylon" qui ont A solidariser un enβemble de pneue non βectionnéβ constituant le rempert continu entre une dizβine d'arbree, 11 faut éviter que cette chaîne, ce câble d'ecier ou de "Nylon" ne glisse entre deux pneuβ et ne vienne au contact de l'arbre, léβant alnβi 15- cable of ecier of ²errβge sheathed with plββtique, complete the rampart. Ceβ cabled have several pliers of ecier twisted H '- height up to 1.40 meters - 1.60 meters 2 - chauββée. The edge tires, forming: belt or crown, βare βccoléβ by 2 or 3 units side by side to constitute a diβpoβée pile of chβnt whose exe and horizontal alorβ. b) βor to aββure and increase the effectiveness of the protection which must absolutely be guaranteed by any pneumatic tire. To be able to carry out a tightening βatiafaiββnt deβ chained, or wired of ecier, or cabled of "Nylon" which have to be joined to a set of non-βected tire constituting the continuous rempert between a dozen of trees, it is necessary to prevent this chain, this cable of ecier or "Nylon" does not slip between two tires and does not come into contact with the tree, léβant alnβi
l'écorce et le tronc. Un tel serrage de câble ou de chaîne d'acier, ne sera sûr, durable, et efficace, que a111 a'exerce βur dea pneus posés de chant, autour des pneuβ de ceinturage déJe installés et solidarisés (Cf. Figure 3). c) entre deux, arbreβ, (diβtβnce 10-15 mètreβ - voire dβvβntage -), eu-moins une pile de pneuβ doit être encrée eu βol, A égale diβtance deβ deux arbreβ.bark and trunk. Such a clamping cable or steel chain, sure will, durable and efficient, that has 1 11 a'exerce βur dea tires posed singing, around pneuβ belting DEJE installed and secured (see Figure 3) . c) between two, treeβ, (diβtβnce 10-15 meterβ - or even dβvβntage -), at least one pile of tireβ must be inked at βol, A equal diβtance of β two treeβ.
- De façon A conjuguer une réβiβtβnce eccrûe A l'enfoncement βouβ l'impact d'un véhicule trèβ lourd - camion - remorque chargée par exemple -, avec l'élββtici- té et la soupleeβe du système pneumatique, ββnβ pour βutβnt tout compliquer à l' extrême- In order to combine a re β iβtβnce increased with the sinking β or β the impact of a very heavy vehicle - truck - loaded trailer for example -, with the elasticity and flexibility of the pneumatic system, ββnβ to βutβnt complicate everything the extreme
(θn/prévoit pour l'βncrege dee pileβ de_ Rβg a «n l'abβence de βupportβ préexistants tels qu'arbres, deux pieux d'aciefvtfolvent être enfoncée, un danβ la pile, A l'intérieur de la plie, l'autre derrière le pile, A l'extérieur de celle- ci par oppoβition A la route (Figure 16). Ceβ deux pieux doivent être βolidariβéβ solidement pβr βttβcheβ de filin d'ecier enrobé de plββtique : βvec la pile de pneuβ, et avec leβ 3 câblée hσrlzontβux et parallèles de ceinturβge du rempart pneumatique, deux foie avec chaque câble A l'avant côté route, et A l'arrière côté foββé (Figure.17). En outre, chaque tête du pieu doit . être amarrée par deux filinβ teneeurβ (T.A.), eux câblée de ceinturage (15) du rempart pbeumatlque, filinβ tenβeurβ transversaux eux-mêmes solidarisés avec toutee leβ pileβ de pneuβ, jusqu'à leur ancrage . par deux autres pieux de βécurlté (Figure 18)(Flgure 17/1). d) en outre, en caβ de collision d'un véhicule βvec le rempart pneumatique, il faut éviter que la carroaeerie du véhicule ne vienne au contact direct du câble d'ecier. D'où le dispositif suivant de la Figure 4-1 montrant trois sériée de pneus formant et complétant le dispositif :(θn / provides for βncrege dee pileβ de_ Rβg a "n the abβence of pre-existing βupportβ such as trees, two piles of aciefvtfolvent be driven, one danβ the pile, Inside the plaice, the other behind the pile, on the outside of it by opposition to the road (Figure 16) .These two piles must be solidly bonded with solid rope coated with plastic: with the tire stack, and with the tire 3 wired hσrlzontβux and parallel belts of the pneumatic rampart, two livers with each cable at the front on the road side, and at the rear on the foββé side (Figure 17) .Also, each pile head must be moored by two teneeurβ ropes (TA), them wired for belting (15) of the rampart pbeumatlque, filinβ transverse tenβeurβ themselves secured with all the β pile β of tire β, until their anchorage. By two other piles of β-secured (Figure 18/1) d) in addition, in the event of a vehicle collision β With the pneumatic rampart, it is necessary to avoid that the vehicle body does not come in direct contact with the ecier cable. Hence the following device in Figure 4-1 showing three series of tires forming and completing the device:
§ leβ pneuβ horizontβlement diβpoβés d'aplomb -de premier ceinturage-, et solidarisée entre eux : autour deβ βrbreβ donc préβectionnéβ ; et entre les arbres, intacts en mur continu.§ the tire horizontally positioned horizontally, from the first belt, and joined together: around beta tree therefore pre-selected; and between the trees, intact as a continuous wall.
§ leβ pneuβ PI) P2) P3) P4) diβpoβéβ de chβnt, βolidβriβéβ entre eux et avec leβ pneuβ poβée d'aplomb, permettent le eerrage deβ deux câblée (8) bloquant le rempart. C'eβt βur ceβ pneuβ poβéβ de chant que la chaîne, le câble, leβ deux câblée ou cordée, ou 3 câblée, βi néceβββlre βelon la hauteur H" du rempart, serrant et bloquant le rempart pneumatique, exerceront leur pression une foie la teneion établie correctement.§ the tire PI PI) P2) P3) P4) diβpoβéβ of chβnt, βolidβriβéβ between them and with leβ pneuβ poβée plumb, allow the eerrage deβ two cable (8) blocking the rampart. It is on this song tire that the chain, the cable, the two wired or corded, or the 3 wired, βi neceβββlre β according to the height H "of the rampart, tightening and blocking the pneumatic rampart, will exert a pressure on the liver. established correctly.
§ leβ pneuβ de moto (P.M.), euβpendue A l'extérieur du rempart, uniquement face A la route. Ile βont suspendus et liée eux câblée de tension ; et solidarisée, par filin d'acier, avec leβ pneuβ poβéβ de chant décrite au paragraphe ci-dessus et evec leβ pilee de pneuβ diβpoβéβ â plet pour prévenir tout contact entre la carrosserie du véhicule et ces câbles. f-.8°Wθ6,.oc dur d'un ¥éhlcule Iβncê A grβnde viteββe, non seulement§ the motorcycle tire (PM), suspended outside the rampart, only facing the road. Island βare suspended and tied them tensioned cable; and secured, by steel cord, with the tire tire, described in the paragraph above, and with the pile of pleated tire to prevent any contact between the vehicle body and these cables. f-. 8 ° Wθ6,. hard oc of a ¥ ehlcule I β ncê A gr β nde quicklyβ β e, not only
Figure imgf000016_0001
2 - chaussée
Figure imgf000016_0001
2 - floor
15 - câbles d'enβerrage15 - locking cables
8 - solidarisation entre deux câblée d'enβerrβge8 - joining together between two encased cables
H" - pneuβ empilée Jusqu'à 1,5 mètre d - distance βuffiββnte L" - βur 10-12 mètresH "- stacked tire up to 1.5 meters d - distance βuffiββnte L" - βur 10-12 meters
P.M. - pneuβ de motoP.M. - motorcycle tire
PI) P2) P3) P4) - pneuβ diβpoβéβ de chβntPI) P2) P3) P4) - tire pi diβpoβéβ of chβnt
Quant A la Hauteur H" du rempert pneumatique réalisé par pneuβ de chant, 1,5 mètre signifie que ces pneuβ doivent être superposés de chant en hauteur, et solidarisée βur toute le longueur du rempert. En outre, deux ou trois épais¬ seurs des pneuβ de chant forment deβ pileβ A exe horizontal. La Figure 4-2 repréβente leβ 3 solidβriββtionβ dee paireβ de pneus ( 10), et les 3 solldarisationβ per pileβ de pneue (12). Sur la Figure 4-3 βont représentés : F - βrbreAs for the Height H "of the pneumatic ramp produced by edge tire, 1.5 meters means that these tires must be superimposed edge in height, and secured β over the entire length of the ramp. In addition, two or three thick ¬ sisters Beaded tire formed from a horizontal pile Figure 4-2 shows the solid 3ription of a pair of tires (10), and the 3 requests for a tire stack (12). βrbre
P.M. • pneu de motoP.M. • motorcycle tire
PI, P2, P3, P4 - pneue de chβnt ceinturent 1 'βrbre 17 - βolidarlestions deβ pneuβ de chβntPI, P2, P3, P4 - tire of belt surround 1 'shaft 17 - βolidarlestions of tire of tire
17' - solidβrisation d'un pneu de chβnt avec un câble d'acier 15 - leβ deux câblée d'acier enserrent le rempert pneumatique17 '- solidβrisation of a tire chβnt with a steel cable 15 - leβ two steel cords enclose the pneumatic rempert
8 - βolidβriβation entre deux câblée d' enserrage8 - βolidβriβation between two cable clamps
B/ Sectionnement des pneus de ceinturβge. Les pneumatiques qui ceinturent les arbres -ou les pylônes ou les pcteβυx- doivent être évidemment présectionnés pour eutoriβer le celnturege de l'obstacle fixe. - ei l'arbre, donc le pneu, βont de faible diβmètre, un βeul section¬ nement (9) du pneu βuffit. Une foie poβé en ceinturent l'βrbre, le sectionnement (9) du pneu doit toujourβ βe trouver derrière le tronc, en opposition par rapport A la route (Cf. Fig.5, 5-1, 6, 7).Touβ ceβ pneuβ βeront évidemment solidarisés pβr 3 fillnβ. - βi l' βrbre, donc le pneu, βont d'un fort diamètre, le pneu utilisé B / Sectioning of the belt tires. The tires which surround the trees - or the pylons or the pcteβυx- must obviously be preselected to eutoriβer the celnturege of the fixed obstacle. - ei the shaft, so the tire, βont low diβmètre a βeul ¬ ment section (9) of the tire βuffit. A liver lodged around the shaft, the sectioning (9) of the tire must always be behind the trunk, in opposition to the road (See Fig. 5, 5-1, 6, 7). β will obviously be united pβr 3 fillnβ. - βi the βrbre, therefore the tire, β have a large diameter, the tire used
- 15- 15
étant dans ce caβ trèβ rigide, βi néceββaire, il faudra le sectionner deux fois A 15 cm-30 cm de distance, pratiquant alnβi un évldement (11) entre leβ deux traits de scie, évldement (11) grâce auquel le ceinturage de l'arbre sera relativement facilité. Touβ deβ pneuβ de ceinturβge seront évidemment βolidari- ses deux par deux, et par pileβ A de forte fillnβ d'acier (12)(eu moine 3 filins) (Cf. Figure 6, Figure 7).being in this very rigid caβ, βi necessary, it will have to be cut twice At 15 cm-30 cm distance, practicing also a recess (11) between the two saw cuts, recess (11) thanks to which the belt of the tree will be relatively facilitated. All of the belt tires will obviously be joined two by two, and by pile A of strong steel fill (12) (had 3 ropes monk) (Cf. Figure 6, Figure 7).
- En effet, dans le caβ d'un βrbre, la ceinture pneumatique ne doit surtout pas léser le végétal ni empêcher la croissance du tronc de cet arbre.- Indeed, in the caβ of a βrbre, the pneumatic belt must above all not harm the plant nor prevent the growth of the trunk of this tree.
- Dans le cas d'un arbre de fort diamètre, donc de pneuβ lourds et trèβ rigi- des, l'extraction d'une βectlon (11) du pneu, pβr ciβaillage puie sciage, doit faciliter l'écartentent en extenβion et en torsion du pneumatique juβqu'A ce qu'il vienne ceinturer le tronc βene léser l'écorce de l'arbre A iβoler.- In the case of a large diameter tree, therefore of heavy and very rigid tires, the extraction of a ectectlon (11) from the tire, by cutting and sawing, must facilitate the spreading in extension and in torsion of the tire until it comes to encircle the trunk and injure the bark of the tree to be sown.
- Afin de conβtituer un ceinturage efficace, une fuie poβéβ βutour du tronc de l'arbre (F), leβ 8 A 10 pneus einβl empilée doivent être βolidβrlβéβ par des filins d'acier plastifiée (10) les serrant deux A deux ; A notre avis, trois βolidarisateurβ (10) pour chβque paire de pneuβ βont nécessaires (Cf. Figure 7).- In order to constitute an effective belt, a leak poβéβ β around the trunk of the tree (F), leβ 8 A 10 tires einβl stacked must be βolidβrlβéβ by plastic steel ropes (10) tightening them two by two; In our opinion, three β consolidatorβ (10) for each pair of β tires are necessary (see Figure 7).
- La même solidarisation entre pneuβ empilée et entre deux pileβ de pneus deux à deux, doit être βoigneusement effectuée afin d'augmenter déclβivement la cohéβion, donc la résistance du rempart pneumatique : Cf. Figure 8 où leβ repérée représentent :- The same connection between stacked tire and between two piles of tires two by two, must be carefully made in order to increase the cohesion, therefore the resistance of the pneumatic rampart: Cf. Figure 8 where the marked le represent:
10 - solidarisation, entre chaque paire de pneuβ 13 - solidariββtion entre chaque paire de pileβ de pneuβ 15 -câblée de serrage du rempart pneumatique qui exercent leur action sur des pneus de chant, figurés ici et. représentés à la Figure 4 H"' - hauteur jusqu'à 1,5 mètre10 - joining together, between each pair of tireβ 13 - joining together between each pair of pileβ of tireβ 15 - wired for tightening the pneumatic rampart which exerts their action on edge tires, shown here and. shown in Figure 4 H "'- height up to 1.5 meters
L'" - distance de 10 A 15 mètres 8 - solidarisation entre deux câbles (15)The "- distance from 10 to 15 meters 8 - connection between two cables (15)
- Cette solidariββtion, essentielle, entre pneus empilés, par forts fils de fer plastifiée, ainsi que par filinβ plastifiés entre pileβ de pneus, doit être effective, et réalisée dβnβ Uσua_lescas, que leβ pneuβ βoient placée d'aplomb et/ou de chβnt.- This solidariββtion, essential, between stacked tires, by strong plasticized iron wires, as well as by plasticized filinβ between pileβ of tires, must be effective, and carried out dβnβ Uσua_lescas, that theβ tireβ βare placed plumb and / or flat.
Cf. Figure 9-1 : solidarisation des pneuβ de chent.See Figure 9-1: joining of tire tires.
Cf. Figure 9-2 : solidarisation entre piles de pneus A plat (A), et pileβ de pneus de chant (B). La Figure 9-2 montre que la solidarisation des pileβ de pneuβ β intérêt A comporter la solution : par paireβ de pneuβ (10), et la βolidβriββtlon par pileβ de pneuβ (12), (12'). La solidarisation entre une pile de pneuβ d'aplomb (A) et une pile de pneus posés de chant (B), est possible par les deux filins (13). On peut euβsl ensacher de plastique (14) des pilea de pneus non présectlon- nés (Cf. Figure 12). See Figure 9-2: connection between stacks of flat tires (A), and stack β of edge tires (B). Figure 9-2 shows that the joining of the pileβ of tireβ β interest To include the solution: by pairβ of tireβ (10), and the βolidβriββtlon by pileβ of tireβ (12), (12 '). The connection between a stack of plumb tireβ (A) and a stack of tires placed on the edge (B) is possible by the two ropes (13). It is possible to bag plastic (14) from the pilea of non-preselected tires (see Figure 12).
- Dans tous les cββ, c'eβt eux Chefβ de travaux de l'Equipement de fixer, βur place, la hauteur dee pileβ de pneuβ et celle deβ rempartβ pneumatiques à constituer, en reβpectβnt leβ normes ci-deββuβ exposées. Ce peut être 1,5 mètre, 2 mêtreβ. 2,5 mètres... Tout dépend de le configuration du terrain. - Le ceinturage d'un groβ βrbre comportera un double ceinturβge (P'1, P'2) (P"l-P"2) (Cf. Figure 10) jusqu'à 1,5 mètre.- In all cββ, it is them Head of Equipment work to fix, on site, the height of the tire stack and that of the tire bulwarks to be constituted, in accordance with the standards described above. It can be 1.5 meters, 2 meters. 2.5 meters ... It all depends on the configuration of the terrain. - The belt of a groβ βrbre will include a double belt (P'1, P'2) (P "l-P" 2) (See Figure 10) up to 1.5 meters.
En réβumé :In summary:
** On ne βectionne leβ pneuβ que lorβqu'ilβ doivent ceinturer un obstacle fixe. On leβ diβpoβe βutour du tronc ou du poteeu, le βectionnement plβcé derrière l'obβtβcle pβr rβpport A le route.** The tire is only selected when it must surround a fixed obstacle. It is placed around the trunk or the pote, the ectionection behind the obstruction is carried out on the road.
- Aucun pneu βectionné ne doit jβ alβ être utilisé (ni A plat, ni de chβnt), pour conβtituer un rempart pneumatique A ériger entre dee obstacles ceinturée de pneus sectionnée.- No selected tire should be used (neither flat, nor flat), to constitute a pneumatic rampart to be erected between obstacles surrounded by sectioned tires.
- Pour sectionner un pneu ueβgé, et A plue forte rβiβon pour enlever une section d'un gros pneu, noue préconiβonβ de procéder en deux tempe :- To cut a ueβgé tire, and A rue strong rβiβon to remove a section from a large tire, knot preconiβonβ to proceed in two stages:
§ d'abord couper les deux tβlonβ câblée du pneu â sectionner (cisailles spéciales adβptéeβ A ce trβvβil),§ first cut the two wired tβlonβ of the tire to be cut (special shears suitable for this trilevel),
§ puie scier le pneu A l'endroit où leβ deux talons viennent d'être cisaillés, en procèdent de l'intérieur verβ l'extérieur, en β'aidant d'une scie circulaire βpéciβle, pβr exemple βbrβelve.§ then saw the tire At the place where the two beads have just been sheared, proceed from the inside to the outside, using a circular saw βpéciβle, pβr example βbrβelve.
- Leβ pneus préeectionnéβ doivent être posée comme ceintures d'obstacles fixes, en dilatant mécaniquement leur diamètre par touβ moyens d'écβrtement et de torsion ;- The pre-selected tires must be installed as fixed obstacle belts, mechanically expanding their diameter by all means of separation and torsion;
- Entre le tronc de l'βrbre et leβ pneuβ de ceinturβge (et entre les deux ceinturée pneumβtlques (Cf. Figure 10), βi deux ceinturée βont jugéeβ indispensables pβr leβ experte), noua préconlβonβ de remplir leβ interstices libres βvec dee débris de plββtique et de caoutchouc de récupéretlon, en réβervβnt toujours eu βomβet de le pile, un volume qui recevre un contenβnt en plastique épaiβ où βeront vereéβ sable, terre, terreβu, permettant le repiquage des plantes d'ornement destinées A aββurer l'esthétique de l'ensemble.- Between the trunk of the tree and the tire of the belt (and between the two pneumatic belts (see Figure 10), i if two belts are deemed essential by the expert), we recommended to fill the free interstices with debris of plastic and reclaimed rubber, in reserve always having a battery and a pile, a volume which will receive a thick plastic container where sand, earth, earth will be covered, allowing the transplanting of ornamental plants intended to aure the aesthetics of the together.
- En effet, partout où lea experte deβ Serviceβ de l'Equipement jugeront qu'une double protection αxiβle eet indlβpensβble, l'βrbre, le poteau, le pylône, 'recevra un double ceinturage de pneuβ préβectionnéβ (Cf. Figure 10). A propoβ de cette Figure 10, voici l'explication du deββin : * Première ceinture βutour de l'βrbre : leβ pneuβ internée P'l-P'2-P'3- P'4-P'5..., βont βolidariβéβ entre eux, deux pβr deux, par leβ filins (10). En réβlité, 3 βérleβ de 3 filinβ doivent toujours assurer cette βolldβrisation entre chaque pneu et son voiβln de pile.- In fact, wherever the equipment service expert will judge that a double protection that is both essential and essential, the tree, the post, the pylon, will receive a double belt of pre-selected tire (see Figure 10). In connection with this Figure 10, here is the explanation of the deββin: * First belt β around the βrbre: the interned internal tire P'l-P'2-P'3- P'4-P'5 ..., βont βolidariβéβ between them, two pβr two, by leβ ropes (10). In reality, 3 βérleβ of 3 ropes must always ensure this βolldβrisation between each tire and its voiβln pile.
* Deuxième ceinture de groβ pneuβ dlβpoβéβ βutour deβ première pneuβ , donc externe : lee groβ pneuβ P"l-P"2-P"3..., juβqu'A 1,5a de hauteur minimum, doivent être βolidβriβéβ entre eux, deux pβr deux, pβr leβ groβ fils de fer plastifiée ou les fillnβ d'ecier gβinéβ de plaβtique (10'), pϋia toute la pile des mêmes groβ pneuβ P"l-P"2-P"3... , βur toute sa hauteur, doit de même, être βolidβriβée par 3 filinβ d'ecier plββtlfiéβ (12*), chβque filin A 120° 45 du eulvβnt. - Les 3 gros pneus P"l, P"2, P"3 βont solidarisée entre eux (10'), et avec les 5 pneus de plus faible diamètre de le première ceinture par leβ filins (10") (trois solidβriβetionβ). Enfin, la pile de pneuβ externeβ, de fort diamètre, est solidarisée en (12'), troiβ foie par deβ filins d'ecier. - Pour alléger le deβsin de la Figure 10, chaque pile de pneuβ n'a reçu, en fait de filins de solidarisation, qu'une βeule βérie de filinβ : une βérie de 3 sur les pneuβ Internée (or il en feut troiβ βérieβ) ; une βeule βérie de 2 pour leβ troiβ groβ pneuβ (or, il en faut auββl troie βérleβ de 2 pour ceux- ci) ; un seul filin d'ecier (12') pour le pile externe de groβ pneus et 11 en faut trois.* Second belt of groβ tireβ dlβpoβéβ β around β first tireβ, therefore external: the groβ tireβ P "lP" 2-P "3 ..., up to 1.5a minimum height, must be βolidβriβéβ between them, two pβr two , pβr leβ groβ plasticized iron wires or fillnβ of ecier gβinéβ of plastic (10 '), pϋia the whole stack of the same groβ tireβ P "lP" 2-P "3 ..., β over its entire height, must even, be βolidβriβée by 3 filinβ of ecier plββtlfiéβ (12 *), chβque filin A 120 ° 45 of eulvβnt. - The 3 large tires P "l, P" 2, P "3 β are joined together (10 '), and with the 5 smaller diameter tires of the first belt by the ropes (10") (three solidβriβetionβ). Finally, the pile of external tireβ, of large diameter, is joined in (12 '), three times liver by strands of steel. - To alleviate the deβsin of Figure 10, each stack of tireβ received, in fact of connecting ropes, only one β only β series of filinβ: a β series of 3 on the Interned tireβ (or there are three βeriesβ) ; a β only β series of 2 for the β troiβ groβ tireβ (or, it takes ββl troy βérle β of 2 for these); a single ecier line (12 ') for the external stack of groβ tires and 11 three are needed.
- En résumé, quand 11 y a doubla ceinturβge, leβ petite pneuβ de première ceinture ne reçoivent que 3 βérlee de 3 βolidβriββtion (10) deux A deux. Mais les gros pneuβ de βeconde ceinture βont deux foie solidarisés entre eux : ** deux A deux* 3 foie (10'), ** toute le pile de groβ pneue, 3 foie (12').- In summary, when there is a double belt there, the small tire on the first belt receives only 3 strips of 3 solid beta (10) two by two. But the large β second belt β tires have two loins joined together: ** two A two * 3 livers (10 '), ** the whole stack of groβ tire, 3 livers (12').
Ainsi, cet ensemble de 2 ceintures forme-t-11 bien un βeul bloc pneumatique de protection, et A la périphérie de la seconde ceinture de groa pneuβ, sont arrimés des pneus de chant Jointifs sur lesquels les câbles d 'enserrage sont tendus.Thus, this set of 2 belts does indeed form a β sole pneumatic protection block, and At the periphery of the second belt of groa pneuβ, are joined tire tires which are joined on which the clamping cables are stretched.
Respect de la nature : Dans touβ leβ cββ ci-deββuβ, où un βrbre doit être neutralisé pour cause de mise en βécuritê, la ceinture pneumatique présectionnée permet au tronc de l'arbre de se développer pendent deβ dizalnee d'βnnéeβ βanβ léser ce végétal d'aucune manière. C'eβt βuββi pour ne paβ léβer ceβ arbreβ et pour permettre le serrage efficace dee câblée aβsurβnt la cohérence et la réβiβtβnce de chaque rempart pneumatique (Cf. Figure 4), que noue βerronβ leβ câblée d'acier βur deβ pneus de chβnt, ri-F2-F3-F poβéβ â l'extérieur et solidarisés avec les pneus de ceinturage de chaque tronc (F), déjA installés. La Figure 5-1 montre le maximum de préceutionβ prendre pour ne paβ léβer le tronc par exemple d'un jeune arbre : par interpoβition de pneuβ de chβnt entre le tronc et le celntu- rage de pneuβ βectionnéβ de diamètre prévu, dans ce cas, plus important.Respect for nature: In all of the above, where a tree must be neutralized due to safety reasons, the preselected pneumatic belt allows the tree trunk to grow during the last ten years to damage this plant in any way. It is not to block this tree and to allow efficient tightening of the cable to the consistency and the re-coherence of each pneumatic bulwark (see Figure 4), which is wired by the steel cable and tire tires. -F2-F3-F poβéβ outside and secured with the belt tires of each trunk (F), already installed. Figure 5-1 shows the maximum preceutionβ to take in order not to strip the trunk, for example from a young tree: by interposing a tire of chβnt between the trunk and the covering of tire β-selected β with expected diameter, in this case, most important.
C/ La solidarisation, règle d'or :C / Solidarity, the golden rule:
1) - Dès qu'il s'agit de ceinturer un obstacle fixe cylindrique (arbre, poteau, lampadaire...), une foie diβpoβéβ en ceinture de l'obstacle, leβ pneus présectionnés doivent toujours être solidarisés entre eux, deux A deux par paires, et solidarisée per pileβ de 8-10-15 pneuβ βelon la hauteur choisie, en accord avec la Figure 7.1) - As soon as it is a question of encircling a cylindrical fixed obstacle (tree, post, lamppost ...), a liver diβpoβéβ in belt of the obstacle, the pre-selected tires must always be joined together, two to two in pairs, and secured per pileβ of 8-10-15 tireβ β according to the height chosen, in accordance with Figure 7.
A notre sens, il eet nécessaire que chβque pneu d'une pile et la pile de pneus soient solidariaéβ par 3 file de fer ou filins d'acier posée A 120° l'un de l'autre, toujours plastifiés. Voir βuβsl Figure 4-2, - 18 -In our view, it is necessary that each tire in a pile and the pile of tires be joined together by 3 lines of iron or steel ropes laid at 120 ° to one another, always plasticized. See βuβsl Figure 4-2, - 18 -
- Leβ pneuβ lntβctβ forment une plie du rempert, doivent être solidarisés entre eux, deux A deux, dβnβ leur pile, pβr 3 filins d'acier gainés de plastique, posée A 120° l'un de l'βutre. Et cette même pile de pneus usagés intacte (non sectionnés) doit, elle aussi, être solidarisée βvec βes deux piles voisines, pβr un filin gainé Hf> plastique enserrant verticalement chβque paire de pileβ.- Leβ pneuβ lntβctβ form a plaice of the rampart, must be joined together, two by two, dβnβ their pile, pβr 3 steel cables sheathed in plastic, placed at 120 ° one from the other. And this same pile of intact used tires (not cut) must also be joined βwith βes two adjacent piles, pβr a sheathed cable Hf> plastic vertically enclosing each pair of pileβ.
- Leβ pilee de pneuβ uβagéβ intacte (non βectionnéβ), peuvent être ensachés dans dee sacs plaβtlqueβ épais, et rétractée (βi le plββtique est blanc, il rend le rempert bien Visible de nuit). Même dβnβ ce ceβ, leβ pneuβ de la pile doivent être solidarisés βvβnt enβechβge. Et la plie enβachée doit être ceinturée de deux filinβ A ongle droit, et ligβturêβ A leurs deux intersections comne llluβtré A le Figure 12, où sont représentée : (14) - sac plastique retrecté, (10-1) A (10-4) - filinβ de solidarisation, et ( 12-1 )/( 12-2) - filins robustes de βolidarlβation entourant l'enβemble de le pile en se croisant. ~ Cette solidariββtion généralisée, eββentlelle A le cohérence, A la soupleββe et A le réβiβtβnce deβ remparts pneumatiques, doit être sévèrement assurée dane touβ leβ cas, sous le responsabilité personnelle du chef d'exécution de toute réalisation, βur chèque chβntier.- The pile of intact uβageβ tire (not ected), can be bagged in thick bags, and retracted (if the plastic is white, it makes the rempert clearly visible at night). Even when this cell, the tire tire of the stack must be joined together. And the folded plaice must be surrounded by two lines with a right nail, and tied at their two intersections like llluβtré A in Figure 12, where are represented: (14) - retrected plastic bag, (10-1) A (10-4) - solidification strand, and (12-1) / (12-2) - robust solidification strands surrounding the entire stack by crossing each other. ~ This generalized solidariββtion, eββentlelle A coherence, A flexible ββe and A reβiβtβnce deβ pneumatic ramparts, must be severely insured in all cases, under the personal responsibility of the chief executive of any achievement, βur check chβntier.
2) - Lorsque le rempert pneumatique doit unir des pneuβ d'aplomb (A) (posés A plβt) et deβ pneuβ de chβnt (B) (Cf. Figure 9-2), le triple solidarisation (10) et (12) par paireβ de pneuβ empilée et (10') et (12') deβ pneus posés de chant, est de rigueur.2) - When the pneumatic rempert must unite plumb tires (A) (placed A plβt) and deβ tireβ of chβnt (B) (Cf. Figure 9-2), the triple joining (10) and (12) by pairβ of stacked tire and (10 ') and (12') of tires placed on edge, is required.
- En outre, (Cf. Figure 9-2), chβque pile (A) de 8-10-15 pneus empilés à plβt, doit être solidarisée par 3 filins (12) d'ecier plastifiés. De même, les piles de pneuβ diβpoβéβ de chβnt doivent être solidarisées, deux par deux pneus, au moyen de 3 filinβ d'ecier (10), puis par piles de pneuβ disposés de chβnt (12*). Toute solidarisation de pileβ de pneuβ peut βe faire en atelier, qu'elles βoient ou non enββchéeβ de plββtique.- In addition, (Cf. Figure 9-2), each stack (A) of 8-10-15 tires stacked on top, must be joined by 3 ropes (12) of ecier plasticized. Likewise, the stacks of tire β diβpoβéβ of chβnt must be joined together, two by two tires, by means of 3 strands of ecier (10), then by stacks of tireβ disposed of chβnt (12 *). Any joining of a pile of tire can be done in the workshop, whether or not they are covered with plastic.
- Enfin, la βolidβrlββtion entre le plie (A) de pneue poβéβ A plβt, et la ou leβ deux pilee (B) voiβineβ disposées de chant , doit être effectuée par deux filins (13) comne expliqué A cette Figure 9-2.- Finally, the βolidβrlββtion between the ply (A) of a poβéβ A plβt tire, and the or the two pile (B) voiβineβ arranged on edge, must be carried out by two ropes (13) as explained in this Figure 9-2.
- La hauteur deβ piles de pneuβ et celle deβ remparts pneumatiques â constituer, doit toujours reβpecter leβ nonnes ci-dessus expoβéeβ. Ce peut être 1,5m, 2m, voire A le limite 2,5m de hauteur, gardent préβent à l'esprit, que tout car, camion, camion-remorque peut, βuite A un premier choc ou A une série de rebonds, hélββ, βuββl, βe renverser. La hauteur deβ remporte doit tenir compte de ceβ probabllitéβ, βinβi que de l'environnement et de la configuration du terrain (le foββé de drβlnβge, la nature et le profil du talus, les éventuelles habitations rivereineβ A protéger, etc.. etc..). - The height of β tire stacks and that of pneumatic ramps to be constituted must always respect the standards above exposed. It can be 1.5m, 2m, or even at the limit 2.5m in height, keep in mind that any car, truck, truck-trailer can, either after a first shock or a series of rebounds, hel β β, βu ββ l, βe reverse. The height deβ wins must consider this probabllité β β, β in β i as the environment and the terrain (the β drβln foββé of age, the nature and profile of the slope, any rivereineβ dwellings Protect , etc., etc..).
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Remarque importante :Important note:
- A certains carrefours, la hauteur du rempert pneumatique pourrelt gêner la visibilité deβ conducteurs de voitures particulières, arrivant A contrechamp. Danβ un tel cββ. Il peut β'βvérer nécessaire, non d'abaisser la hauteur de la protection pneumatique Jugée indispensable..., mais d'abattre un arbre ou deux de chaque côté du carrefour.- At certain crossroads, the height of the pneumatic ramp may hinder the visibility of drivers of passenger cars, arriving in reverse. Danβ such a cββ. It may be necessary, not to lower the height of the pneumatic protection deemed essential ..., but to cut down a tree or two on each side of the crossroads.
3) Câbles d'ecier de βerrβge et de solidarisation dee remparts pneumatiques :3) Cables of ecier of βerrβge and joining of pneumatic ramps:
- Le choc de biais, angulaire, d'un camion chargé en détresse, heurtant un obstacle, est destructeur. Tout choc frontal eet colossal. Il fβut donc consti- tuer de véritables remparts de pneuβ A partir, per exemple, d'un rideβu d'arbres, en solidarisant les ceinturagee de pneus déjA réalisés avec dee pileβ de pneus non sectionnés ligaturés les uneβ eux βutreβ. A cet effet, il eet indispensable d'enserrer le mur pneumatique alnal constitué 'danβ deβ câblée (15) d'acier plastifiés ou deβ cordβgeβ de "Nylon" trèβ robusteβ et progressivement tendue par tendeurβ βdeptéβ βur une pβrol de pneuβ placée de chant, diβpoβéβ tout autour du rempart déjà solidement solidarisé, comme l'explicite la Figure 4. Seuls, ces câbles de βerrβge peuvent assurer A l'ensemble protecteur, souplesse et résistance... Deβ teβtβ et4 des essais préalables devront être organisés. Ils confirmeront ce principe et permettront de déterminer plus précisément quelles forces de câbles d'ecier ou de cordages en "Nylon", ou de chaînes d'acier doivent être utilisées.- The angular, biased impact of a truck loaded in distress, hitting an obstacle, is destructive. Any frontal and colossal impact. It is therefore necessary to constitute real ramparts of tires, starting, for example, from a wrinkle of trees, by joining together the tire belts already made with dee stacks of non-sectioned tires ligated together. To this end, it is essential to enclose the pneumatic alnal wall made up of a wired (15) of plasticized steel or a very robust "nylon" cord, gradually stretched by a tensioner on a tire tread placed on the edge, diβpoβéβ all around the rampart already solidly secured, as shown in Figure 4. Only these βerrβge cables can provide the protective assembly, flexibility and resistance ... Deβ teβtβ and 4 prior tests should be organized. They will confirm this principle and will make it possible to determine more precisely which forces of steel cables or "Nylon" ropes, or steel chains should be used.
- La Figure 11 décrit leβ épiββureβ (16) A réaliser et les tendeurs (18) dont les ouvriers devront être dotés afin que les câbles de serrage (15) puissent résister â tout choc quel qu'il soit. Quand le serrage sous l'action du tendeur (16) est satisfaisant, la manette de βerrβge (19) est soudée A βeβ deux emboutβ. Sur cette Figure 11 βont représentés :- Figure 11 describes the beta épiββureβ (16) To achieve and the tensioners (18) which workers must be equipped so that the clamping cables (15) can withstand any shock whatsoever. When the tightening under the action of the tensioner (16) is satisfactory, the βerrβge lever (19) is welded to βeβ two end pieces. In this Figure 11 β are represented:
15 - câble15 - cable
16 - épissure soudée Vi - vie16 - welded splice Vi - life
18 - tendeur18 - tensioner
19 - manette de βerrβge19 - βerrβge lever
- Là encore, leβ experte dee Services de l'Equipement décideront, caβ par cas, s'il faut deux câblée d'ecier, ou un câble d'acier et deux filins d'acier : un filin, le câble, un filin, en parallèle ; ou βi 2 ou 3 cordages de "Nylon" de très fort diamètre font l'affaire.- Here again, the expert from the Equipment Services will decide, ca by case, whether two cables are required, or one steel cable and two steel cables: one cable, one cable, one cable, in parallel ; or βi 2 or 3 very large diameter "Nylon" ropes do the trick.
- Etant clair qu'une foie bien tendue, ces chaînée, câblée ou cordages doivent être solidement solidarisés avec les pileβ de pneus de ceinturage (17') du rempart, puis recevoir dee pneuβ de chβnt (P.M. ), à l'extérieur, seulement du côté - 20- Being clear that a well stretched liver, these chained, cabled or ropes must be securely fastened with the pileβ of belt tires (17 ') of the rampart, then receive dee tireβ de chβnt (PM), outside, only on the side - 20
route du rempart. Ce rideeu extérieur de pneuβ de chβnt est A arrimer solidement aux câblée ou cordegeβ de βerrege, et eux plies de pneus.rampart road. This exterior tire wrecker is to be securely fastened to the cable or cord of the tire, and they are folded with tires.
- Quant au coût des câbles d'ecier (15), il entre grandement en ligne de compte. Si l'on veut limiter la dépense, au lieu de 200 mètres de câble ceintu- rant totβlement tout le rempert de pneuβ entre 11 arbreβ équidistants de 10 mètres entre 2 troncs, on peut n'utiliser que 125 mètres de câbles. Il suffit pour celβ, conformément â la Figure 13, de procéder comme suit :- As for the cost of ecier cables (15), this is largely taken into account. If we want to limit the expense, instead of 200 meters of cable completely encircling the entire tire rempert between 11 trees 10 equidistant 10 meters between 2 trunks, we can only use 125 meters of cable. For this, it suffices to proceed as follows:
* ceinturβge deβ deux arbres extrêmeβ, le premier FI et onzième Fil,* belt of beta two extreme trees, the first FI and eleventh Wire,
* pose du câble, entourent leβ βrbreβ FI et Fil, du côté route seu- lement, et bouclβge du câble ecier βur pneuβ de chβnt, poβéβ βutour des ceinturages pneumatiques des βrbreβ FI et Fil ; et soudure des bouclβges, ce qui permet d'économiser environ 75 môtreβ de câble pβr câble d'enβerrβge.* laying of the cable, surround the βrbreβ FI and Wire, on the road side only, and looping of the cable ier on tire of chβnt, poβéβ β around the pneumatic belts of βrbreβ FI and Wire; and soldering of the loops, which saves about 75 meters of cable by cable.
* βeulement alors, ceinturβge deβ βrbreβ : F2 inclus A F10 Inclus,* β only then, belt of β β tree β: F2 included A F10 Included,
* pulθ érection du mur conβtltué de pileβ de pneus usagés non βectlon- nés dans chβque intervalle entre chaque paire d'arbres ; et sourcilleuse solidarisation générale,* pulθ erection of the wall consisting of a pile of non-ectectonic used tires in each interval between each pair of trees; and gathering general solidarity,
* enfin βccrochβge solide deβ pneuβ A chβnt extérieurs P, au câble de serrage (15), et aux pileβ de pneus PI, seulement du côté de la route.* finally β solid hook of tire β A external ch P, to the cable (15), and to piles of tires PI, only on the side of the road.
- Leβ référencée de la Figure 13 représentent respectivement : FI A Fil - βrbreβ- Leβ referenced in Figure 13 represent respectively: FI A Fil - βrbreβ
Pi' - pileβ de pneus ceinturent un arbre P'- pneus posée è chant 15 - câble de serrage 16 - les deux βoudureβ 17 - filins d'acier ou fils de fer de fort calibre plastifiés solidarisent l'enβemble entre plies de pneuβ (Pl')et solidarisant aussi le câble (15), leβ pneus â chβnt (P ) côté. route et leβ piles de pneus (Pi') L'" - 100 mètres environ 13 - βolidarlβation dee pileβ d'aplomb D/ On reβpecte l'EsthétiquePi '- pileβ of tires encircling a tree P'- tires laid on edge 15 - clamping cable 16 - the two βweldβ 17 - steel ropes or iron wires of high caliber plasticized secure the assembly between tire pliesβ (Pl ') and also securing the cable (15), the tires â chβnt (P) side. road and tire stacks (Pi ') L' "- about 100 meters 13 - solidification of the vertical stack D / We respect the aesthetics
Il Importe de ne pββ défigurer, donc, de chβque pile de pneus, il faut faire un bac A plantée viveceβ, lierre, vigne vierge, chèvre-feuille, recevβnt divers typeβ de plβntea florales A floralβona échelonnéeβ.It is important not to disfigure, therefore, each pile of tires, it is necessary to make a tray A planted with vivece β , ivy, Virginia creeper, goat-leaf, receiving various types of floral plants with staggered floral.
Noue préconisons le méthode eu1vente : 1) Cas des ceinturβgeβ d'arbreβ en pneuβ sectionnés. On le sait, ces piles de pneus βectionnéa doivent être garnie intérieurement après avoir obturé l'incision (ou 1 'évldement d'un groβ pneu, quβnd cet évldement résulte du sectionnement), jusqu'à une certaine hauteur, de débrlβ de plastique et de caoutchouc de récupération. La terre, le βable et le terreau sont versés A la partie supé- rieure de la plie de pneuβ. C'est dans cee volumes cylindriques de terre végétale que leβ plantes βeront repiquées. - 21 -We recommend the eu1vente method: 1) Case of the tree belts in sectioned tire. As we know, these stacks of βectionnéa tires must be lined internally after having closed the incision (or the recess of a grooved tire, which this recess results from sectioning), up to a certain height, of plastic and of reclaimed rubber. Earth, β reliable and soil are paid At the upper part of the folds of pneuβ. It is in this cylindrical volumes of topsoil that the β plants will be transplanted. - 21 -
2) Dβnβ leβ pileβ de pneuβ non sectionnés, on encastre aussi un bec ro¬ buste en plββtique dur, qui reçoit cette terre végétβle, où leβ plβnts seront transplβntéβ (ce qui évite de mβnipuler deβ tonnée et deβ tonnée de terre s'il fallait en garnir chacune deβ piles βur toute sa hauteur). 3) Devant leβ remporte de pneuβ, il eet tout indiqué, quβnd l'espace le permet, de plβnter deβ arbustes soumis A le teille de Novembre, mais suffisam¬ ment espacés afin que la peinture blβnche deβ pneuβ diβpoβéβ le long de la chaussée permette une visibilité préservée de le pβrt deβ uββgers de la route.2) Dβnβ leβ pileβ of non-sectioned tireβ, there is also a beak ro ¬ bust made of hard plββtique, which receives this plant soil, where leβ pl β nts will be transplβntéβ (which avoids mβnipulating toned beta and toned earth s' it was necessary to garnish each with β stacks over its entire height). 3) In front of pneuβ leβ wins, he eet all indicated quβnd space permits, plβnter deβ shrubs subject At the November teille but sufficiently ¬ spaced so that the paint blβnche deβ pneuβ diβpoβéβ along the floor allows Preserved visibility of the road map.
4) Certaines municipalités, plue exigeβnteβ en esthétique, parce que re- présentant deβ villeβ touriβtiqueβ, eu βervice de villeβ d'βrt ou de culture, refuseront leβ rempartβ de pneuβ, même de hauteur réduite, même βi les plantes vivaces et leβ corbeilles florales en améliorent l'ββpect.4) Some municipalities, more demanding aesthetic, because representing tourist city, having city or cultural service, will refuse tire rampart, even of reduced height, even perennial plants and flower baskets improve their ββpect.
- Danβ ces cββ spécifiques, il est toujours possible de s'βdapter à leurs exigences particulières : — soit en combinent le système par glisβièreβ d'ecier βvec le système pneumatique d'après la Figure 14, dont leβ référencée déβignent : Gl - glissière d'ecier classique, traitée contre le corrosion 15 - câbles de serrage sur pneuβ A chβnt P - 10 - solidsri6ati _ι._- Danβ these specific cββ, it is always possible to adapt to their particular requirements: - either by combining the system by glisβièreβ of ecier βvec the pneumatic system according to Figure 14, whose leβ referenced denote: Gl - slider d classic steel, treated against corrosion 15 - clamping cables on a tire P - 10 - solidsri6ati _ι._
8 - solidarisation entre deux câblée d'enserrage8 - connection between two cable clamps
20 - grillage d'arrière protection en fila d'acier de fort calibre,20 - rear protection mesh in heavy gauge steel wire,
— βolt en rédulβant le hauteur de le protection pneumatique si elle est renforcée, conformément â le Figure 15, à interpréter comme suit :- βolt by reducing the height of the pneumatic protection if it is reinforced, in accordance with Figure 15, to be interpreted as follows:
Gl - glissière d'ecier, trβltée contre le corrosion 15 - câblée d'ecier „P - pneue A chβnt 8 - solidarisation entre deux câbles d 'enserrage P.M. - pneus de motoGl - slide of ecier, trβltée against corrosion 15 - cable of ecier „P - tire A chβnt 8 - connection between two cables of clamping P.M. - motorcycle tires
13 - solidarisation d'une pile13 - securing of a battery
10 - βolidβriββtlonβ en filinβ d'ecier revêtue de plaβtique (entre pneue et pilee de pneuβ) ^ 21 - solidariβationβ vertlcβleβ, tous leβ mètres, par deβ filins d acier trèβ robusteβ, gainée de plββtique, diβpoβéβ βouβ forme de cadres rectangulelreβ errlméβ transversalement, perpendiculaires aux câbles et leβ entourent.10 - β β olid ri ββ tlon β in filinβ of ecier coated plaβtique (between pneue and CRUSHED of pneuβ) ^ 21 - solidari ation β β vertlcβleβ all leβ meters, by deβ ropes of steel trè robust β β, sheathed plββtique, diβpoβéβ βouβ form of rectangular frames β errlmé β transversely, perpendicular to the cables and leβ surround.
Leβ références de le Figure 16 déβignent :The β references in Figure 16 denote:
15-1, 15-2, 15-3 - câblée d'ecier d'enβerrβge V1 " Pieu d'ecier planté A l'Intérieur de la pile de pneus non sectionnée15-1, 15-2, 15-3 - V1 "ecierge wired cable" Ecier pile planted inside the pile of tires not cut
V2 - pieu d'ecier planté derrière le pile de pneu, per rapport â la route - 22 -V2 - ecier stake planted behind the tire stack, in relation to the road - 22 -
SI, S2, S3 - lea βolidarisations des pieux βvec leβ pneumatiques ; et avec les 3 câbles de ceinturage du rempart.SI, S2, S3 - the connections of the piles with the pneumatic tires; and with the 3 rampart belt cables.
Sur la Figure 17, est représenté un pieu VI aur lequel prend appui intérieurement, à l'avant, une pile de pneus non sectionnés, et un pieu V2 en appui exter- ne sur l'arrière de le pile, côté foeβé, leβ pieux étβnt maintenue par deβ tendeurs T.A.1-T.A.2 qui βont reliée eux câblée d'acier 15-1, 15-2, 15-3, diapo- sés parallèlement au βol. Leβ autreβ référencée βont : 22 - tête de pieu commun 2 - chaussée de la route P.M. - pneu de moto arrimé de chant aux câbles d'enβerrageIn FIG. 17, a pile VI is represented, on which is supported internally, at the front, a pile of uncut tires, and a pile V2, which is supported externally on the rear of the pile, on the foeβé side, the pi was maintained by TA1-TA2 tensioners which connected them with steel cables 15-1, 15-2, 15-3, arranged parallel to the βol. Leβ otherβ referenced βont: 22 - common pile head 2 - road pavement P.M. - motorcycle tire tied to the cables
La Figure 17-A repréβente une tête de pieu 22-1 pourvue d'orellleβ de part et d'outre du fût du pieu, chaque orifice permettent aux tendeurs T.A. de s'arrimer. Cette tête de pieu étent conaidérée comme devant βupporter une teneion normale. La Figure 17-B montre une tête de pieu 22-2 pourvue d'épauletteβ d'ecier faisant corps avec le fût du pieu trèβ robuste A la tension dee tendeurβ T.A. Ainsi renforcé, ce pieu doit pouvoir βupporter de trèβ forteβ tenβlonβ.Figure 17-A represents a pile head 22-1 provided with orellleβ on either side of the pile shaft, each orifice allows the T.A. tensioners to be stowed. This pile head is considered as having to bear normal tension. Figure 17-B shows a pile head 22-2 provided with ecauletteβ of ecier making body with the bole of the pile very robust At the tension of the tensioner T. T. Thus reinforced, this pile must be able to support very strong strong tenon.
Sur la Figure 18 eet représenté un pieu de sécurité βββurant une résistance à l'arrachement, même danβ deβ terrβinβ plue friβbleβ. Il comporte deux pieux : Vxl externe, A enfoncer en premier ; Vx2 A Introduire dβnβ Vxl et A enfoncer A fond , lequel βoulève automatiquement leβ prédécoupes Dl en U, prévues 4 fois sur le pourtour de Vxl , puis les prédécoupes D2 en U, prévues 4 fols sur le pourtour du premier pieu Vxl â un niveau Inférieur. Ceci, danβ leβ cas extrêmeβ. T.A. - filinβ d'ecier tenseurs 24 - renforcement de la tête du pieu interne.In FIG. 18 and shown a safety stake βββ providing a tear resistance, even in the case of β terrβinβ greater than friβbleβ. It has two piles: external Vxl, to be driven in first; Vx2 A Introduce dβnβ Vxl and press it in fully, which β automatically raises the pre-cut Dl in U, provided 4 times around the perimeter of Vxl, then the pre-cut D2 in U, provided 4 times around the perimeter of the first pile Vxl at a Lower level . This, in the extreme case. T.A. - filinβ ecier tenseurs 24 - reinforcement of the head of the internal pile.
La Figure 18-B illustre une tête de pieu de βécurlté en groβ plan. Les références désignent : 24 - renforcement de la tête de pieu InterneFigure 18-B illustrates a pile head of β-cut in groβ plane. The references designate: 24 - reinforcement of the internal pile head
22-3 - le renforcement de la tête de ce pieu aux coups assénés lors de l'enfoncement, prévisibles en caβ de βol dur, 23 - bague de renfort du fût du pieu, analogue à celle : 22-2 de la22-3 - the reinforcement of the head of this pile with the blows struck during the insertion, foreseeable in caβ of hard βol , 23 - reinforcement ring of the barrel of the pile, similar to that: 22-2 of the
Figure 17-BFigure 17-B
T.A. - leβ deux filinβ Tendeurβ obliques pβββéβ danβ leβ orifices de l'épaulette circulaire d'ecier qui renforce le fût du pieu Le pieu Intérieur Vx2 eet pourvu d'un épaulement 24. La Figure 18-A montre la poβltlon écartée deβ prédécoupée après enfoncement du pieu interne Vx2, obligeant ces prédécoupes, de par leurβ bossages, A s'écarter vers l'extérieur ; ces prédécoupes continuent A s'écarter par enfoncement final de l'ensemble.TA - leβ two oblique tensionerβ pβββéβ danβ leβ orifices of the circular shoulder pad of ecier which reinforces the bole of the pile The internal pile Vx2 eet provided with a shoulder 24. Figure 18-A shows the poβltlon separated from beta precut after insertion of the internal pile Vx2, forcing these precuts, by their bosses, to deviate towards the outside; these precuts continue to move apart by final depression of the assembly.
Les références de la Figure 19 désignent : M - mur de bordure du fossé, A créer danβ leβ zoneβ A risques, servant d'appui au rempart pneumatique A baβe de piles de pneus A plat fo - fossé plein d'eauThe references in Figure 19 designate: M - border wall of the ditch, To be created in the risk zone, serving as a support for the pneumatic rampart With tire stacks Flatbed fo ditch full of water
H4 - hauteur des piles de pneuβ, de 1,4 mètre minimum PI et P2 - pneus de chβnt qui permettent le βerrage deβ câblée d'acier 5 gainés de plastiqueH4 - height of the tire stacks, at least 1.4 meters PI and P2 - tire tires which allow the tightening of steel cords 5 sheathed in plastic
P.M. - pneu de moto arrimé de chβnt A l'extérieur deβ câblée, côté chaussée, et solidarisés avec leβ câblée et les piles de pneus IntβctsP.M. - motorcycle tire stowed with cable Outside of cable, road side, and secured with cable and piles of Intβcts tires
15 - câbles d'ecier d'enβerrβge du rempert. Leβ épissures â leurs extrémités devront être soudées. 0 An - ancrage des câblée d'acier dans le mur de bordure - 23 -15 - cables from the rampart. The splices at their ends must be welded. 0 Year - anchoring of steel cables in the border wall - 23 -
12 12' - 2 deβ troiβ filinβ de solidarisation de le pile de pneuβ placés d'aplomb12 12 '- 2 deβ troiβ filinβ for securing the tire stackβ placed vertically
8 - solidarisation de deux câblée d'enβerrβge entre eux8 - securing of two wired cables between them
Les références de le Figure 20-1 déβignent : 15 - câblée d'ecier d'enβerrege dont les épissures â chβque extrémité devront être soudéesThe references in Figure 20-1 denote: 15 - cable of ecier of enerreerre whose splices at each end must be welded
Ml - mur de bordure du fossé, zone â riβqueβ fo' - fossé plein d'eβuMl - ditch border wall, zone â riβqueβ fo '- ditch full of eβu
H5 - hauteur deβ pileβ de pneuβ, de 1,4 mètre environ P1-P2 - pneus de chβnt constituant le double rempert pneumatique ancré au mur (Ml)H5 - height of beta tire stack, about 1.4 meters P1-P2 - tire tires constituting the double pneumatic rempert anchored to the wall (Ml)
P.M. - pneu de moto βrrimé de chβnt, extérieur, et solidarisé βvec les câbles et les pneus du rempertP.M. - motorcycle tire βrrimé de chβnt, exterior, and secured βvec cables and tires rempert
A'n - ancrage deβ câblée d'acier danβ le mur de bordure F' - βrbre implβnté dβnβ βa pile de pneue βectionnés. Et deux soli- darisations de pile (12) et (12')A'n - anchorage of β steel cable in the border wall F '- βrbre implβnté dβnβ βa tire stack βected. And two stack solidifications (12) and (12 ')
8 - solidarisation deβ deux câblée d'enβerrβge entre eux8 - securing two beta cables between them
Les références de la Figure 20-2 désignent :The references in Figure 20-2 designate:
M2 - mur de bordure du fosβé (fo"), A créer pour cause de zone A risques servant d'appui à un rempert de pneus de chβnt fo" - fossé plein d'eβuM2 - border wall of the fosβé (fo "), To be created due to the risk zone used to support a rempert of tires of chβnt fo" - ditch full of eβu
116 - hauteur deβ pileβ de pneus, de 1,4 mètre environ116 - height of beta pile of tires, about 1.4 meters
P1-P2 - pneus de chant constituant le double rempart pneumatique ancré au mur (M2), étβnt entendu que ce rempart est continu, y compris devβnt la pile de pneus sectionnés qui ceinturent le Jeune βrbre (F')P1-P2 - edge tires constituting the double pneumatic bulwark anchored to the wall (M2), it being understood that this bulwark is continuous, including becoming the pile of sectioned tires which surround the Young Tree (F ')
P.M. - pneu de moto errimé de chant, extérieur, et solidarisé βvec les câbles et les pneus du rempart , bien entendu βur toute le longueur du rempert pneumatiqueP.M. - motorcycle tire damaged on edge, exterior, and secured βwith the cables and tires of the rampart, of course β over the entire length of the pneumatic ramp
A"n - ancrage deβ câblée d'acier dans le mur (M2) de bordureA "n - anchoring of wired steel beta in the border wall (M2)
F' - arbre implanté, cette foie danβ un espace ménβgé dβnβ le mur, vu dans sa pile de pneus préβectionnéβ. Une solidarisation de cette pile, (12), est Indiquée, mais trois solidariβationβ devront être réalisées.F '- implanted tree, this liver in a space spared from the wall, seen in its stack of pre-selected tires. A joining of this stack, (12), is indicated, but three joining together must be carried out.
15 - câble d'ecier d'enβerrβge du rempert dont leβ épiβsures â ses extrémités devront être soudées.15 - cable of ecier of βerrβge of the rampart whose epiβsures at its ends must be welded.
8 - solidarisation de deux câbles d'enserrsge entre eux Figure 20-3 : Neutralisation μαi fuite d'un parapet8 - securing of two clamping cables between them Figure 20-3: Neutralization μαi leakage of a parapet
2 - chaussée2 - floor
M3 - mur fo"' - fosséM3 - wall fo "'- ditch
P1-P2 - pneus de chβnt P'3 - pneu à plβt, perfectionnant la neutraliβation du murP1-P2 - flat tires P'3 - flat tire, perfecting the neutralization of the wall
15 - câble d'enβerrage dont les épissures bloquant ses extrémités devront être soudées15 - clamping cable whose splices blocking its ends must be welded
8 - solidarisation entre deux câbles d' enserrage parallèles8 - connection between two parallel clamping cables
P.M. - pneus de moto extérieur A"'n - tenons d'ancrageP.M. - exterior motorcycle tires A "'n - lugs
Figure 20-4 - Neutralisation efficace d'une glissière de sécurité 2 - chausséeFigure 20-4 - Effective neutralization of a safety barrier 2 - roadway
Gl - glissière de sécurité en acier A"" - tenons d'encrage des câbles d'enserrage 15- câbles d'enserrβge dont leβ épiβsures A ses extrémités devront être soudées - 24 -Gl - steel safety barrier A "" - anchoring studs for clamping cables 15- clamping cables with spiked ends At their ends must be welded - 24 -
8 - solidarisation entre deux câbles d 'enserrage P" - pneu arrimé A plat, perfectionnant la neutraliβetion de la glissière d'ecier8 - securing between two clamping cables P "- tire stowed flat, perfecting the neutralization of the steel slide
P.M. - pneuβ de moto extérieure, arrimés aux câblée d 'enserrage Figure 21 : Neutralisation d'un obstecle Isolé, ici un pylône (électricité) 5 - couronne de pileβ de pneus βutour du pylône 15 - câbles d'ecier d'enβerrβge - éplββureβ â βouder 8 - solidarisation entre les câbles d'eπserrβgePM - outdoor motorcycle tireβ, secured to the cabling Figure 21: Neutralization of an isolated obstecle, here a pylon (electricity) 5 - pile battery crown β around the pylon 15 - energy cables of encerrerrage - éplββureβ â βouder 8 - connection between the eπserrβge cables
P1-P2-P3 - pneue de chβnt permettent 1 'enserrage des câbles d'acier horizontauxP1-P2-P3 - chβnt tire allow the clamping of horizontal steel cables
P" - pneuβ coiffent la glissière d'ecier GlP "- pneuβ cover the slide of ecier Gl
(Leβ autres référencée βont celles de le Figure 20-4).(Leβ others referenced βare those of Figure 20-4).
Figure 22 : Quadruple solidarisation des pneuβ et piles 2 - cheuββée 15 - câblée d'enβerrβge en ecier- épiββureβ deβ extrémités A souderFigure 22: Quadruple connection of the tires and batteries 2 - cheuββée 15 - cable of enβerrβge in ecier- epiββureβ of beta ends To be welded
10 - solidarisation entre deux pneuβ10 - connection between two tireβ
12 - solidarisation d'une pile12 - securing of a battery
13 - solidarisation entre deux piles13 - joining between two batteries
8 - solidarisation entre deux câbles d'enserrage 17' - solidarisation entre leβ câblée d'enserrage et une pile de pneus ; et arrimage d'un pneu de moto extérieur eux câblée d'enserrage horizontaux et parallèles8 - connection between two clamping cables 17 '- connection between the cabled clamping β and a stack of tires; and stowage of an outdoor motorcycle tire them wired horizontal and parallel clamping
P.M. - pneus de moto, extérieursP.M. - motorcycle tires, exterior
PI - pneu de chβnt permettent 1 'enserrage Figure 23 : Fonction de freinage deβ pneuβ de chant 2 - chausséePI - tire of chβnt allow the clamping Figure 23: Braking function of β tire of song 2 - pavement
PI - pneu de chβnt permettent l'enserrage 15 - câbles d'enserrage du rempert 8 - solidarisation entre câbles P.M. - pneus de moto extérieurs, solidarisés βvec les câbles d 'enserrage, mais qui coulissent de droite A gβuche, βouβ le choc, et finissent par conβtituer un tampon pneumatique de freinagePI - chβnt tire allow clamping 15 - rempert clamping cables 8 - securing between PM cables - external motorcycle tires, secured βwith the clamping cables, but which slide from the right A flange, β or beta shock, and end up constituting a pneumatic brake pad
Figure 24 : Eβthétlque florale - montrant : Figure 24-1 : -"pneu-vase" en hauteur βutour du pylône 5 ~ pile de pneuβ pourvue de plantée vivβceβ, βutour du pylôneFigure 24: Floral βthétlque - showing: Figure 24-1: - "tire-vase" in height β around the pylon 5 ~ pile of tireβ provided with planted vivβceβ, β around the pylon
- C - contenant de plastique dur et épais recevant terre, sable, terreau, dans lequel on Implante plβnteβ vivβceβ (lierre, vigne vierge et autres) et fleurs à 'tiges βoupleβ, A l'exclusion de tout arbuste, contondant pour tout usager de la route. 0 ~ Leβ arbustes peuvent être implantés devant leβ pileβ de pneus peints en blβnc, et taillés A hβuteur. Cf. Figure 24-2.- C - container of hard and thick plastic receiving soil, sand, potting soil, in which we plant plβnteβ vivβceβ (ivy, Virginia creeper and others) and flowers with 'stems βoupleβ, to the exclusion of any shrub, blunt for any user of the road. 0 ~ Leβ shrubs can be planted in front of leβ pileβ of tires painted in blβnc, and cut to height. See Figure 24-2.
- De plus, leβ municipalités exigeantes en fait d'esthétique peuvent, â volonté, dissimuler les pilee de pneuβ en leβ falββnt précéder de murets continus de plastique préformé, blanc ou décoré, qui ββuveront leβ apparences et ne sont en rien nuisibles puisqu'ils seront mis en pièceβ eu premier choc. Ce qui importe, c'est la sécurité. intérieure, film Figure 24-3 : montre la garniture plastique Ç^qui colmate les sectionnements de pneus (9), avant de remplir A mi-hauteur l'espèce dans la pile par des débris plastiques et deβ chuteβ de pneuβ de récupérβtion, βur lesquels on entasse au-dessus : sable, terre, terreau, afin de pouvoir y implanter les fleurs et plantes d ornementation, βu-molns côté chaussée 2.- In addition, the aesthetically demanding municipalities can, at will, hide the piles of tires made of plastic, preceded by continuous walls of preformed plastic, white or decorated, which will show their appearance and are in no way harmful since they will be torn apart upon first impact. What matters is security. interior, film Figure 24-3: shows the plastic lining Ç ^ which clogs the tire sections (9), before filling the species in the pile halfway with plastic debris and β drop β of recovery tire , βon which we pile up above: sand, earth, compost, in order to be able to plant flowers and ornamental plants, βu-molns on the pavement side 2.
E/ L'avantage déclβif du βyβtème pneumβtique, c'eβt βon coût économique, déjà βignβlê : 1/ Leβ coûteE / The decl β if advantage of pneumatic β yβteme, it is βon economic cost, already βignβlê: 1 / Leβ costs
§ pneuβ uββgéβ collectée gratuitement, § main d'oeuvre d'exécution avantageuse,§ tireβ uββgéβ collected free of charge, § advantageous workmanship,
§ prix dee cAbleβ, cordée ou chβlneβ, ββnβ commune meeure avec celui des raile d'acier. Comparons : * Syβtème classique :§ price of cable β , corded or chβlneβ, ββnβ common with the price of steel rails. Let's compare: * Classic system:
. 1 seul rβil d'acier de 100 mètres : 22.000 ft - 25.000 ft . 2 rβilβ d'ecier superposés de 100 mètres : 43.000 ft - 45.000 fi * Système pneumatique : Pneus gratuits Matériel + Main d'oeuyre + Divers. 1 single r β it steel 100 meters: 22,000 ft - 25,000 ft. 2 r β it β of ecier superimposed by 100 meters: 43,000 ft - 45,000 fi * Pneumatic system: Free tires Material + Hand of worker + Miscellaneous
( 1 contremaître + 4 hommes) si 1 câble d'acier de 700 fi 125 mètres 0 32 mm + 400 ft(1 foreman + 4 men) if 1 steel cable of 700 fi 125 meters 0 32 mm + 400 ft
5.800 ft TTC + 1.100 Fr x 4 jours + 6.000 - 16.200 fi 4.400 si 1 câble de "Nylon" de 125 mètres 0 30 mm5.800 ft TTC + 1.100 Fr x 4 days + 6.000 - 16.200 fi 4.400 if 1 "Nylon" cable of 125 meters 0 30 mm
3.100 fi TTC + 4.400 + 6.000 - 13.500 fi si corde de 125 mètres 0 2 cm3,100 fi TTC + 4,400 + 6,000 - 13,500 fi if 125 meter rope 0 2 cm
1.820 ft TTC + 4.400 + 6.000 - 12.220 fi1.820 ft TTC + 4.400 + 6.000 - 12.220 fi
Même dans leβ ces plus difficiles qu'il faut aussi prévoir, même en applicant 1,5 comme coefficient, noue arrivons eux prix suivants, tout posé, main-d'oeuvre incluse : pour 125 m ecier 24.300 fi TTC pour 125 m "Nylon" 27.750 fi TTC pour 125 m corde 18.330 fi TTCEven in the most difficult of these, which must also be foreseen, even applying 1.5 as a coefficient, we arrive at the following prices, all laid down, labor included: for 125 m ecier 24,300 fi incl. Tax for 125 m "Nylon "27,750 fi TTC for 125 m rope 18,330 fi TTC
Nous soiπnes donc très loin des 45.000 fi des 2 roils d'acier poβés en parallèle, l'un sous l'autre... - PROCESSUS d 'EDIFICATION du Rempert de pneumatiques :We are therefore very far from the 45,000 fi of the 2 steel rods pocketed in parallel, one under the other ... - BUILDING PROCESS of the Tire Rempert:
1) Neutraliser chβque obβtecle ou ouyrage exlβtβnt pβr entourβge de pneus de chant ou pβr piles de pneue A plβt (arbreβ, poteeux, pylôneβ, mur de refent, pile de pont...), ou pβr couronne de pileβ de pneuβ intβcts, ou pβr ceintu¬ rage de pileβ de pneuβ sectionnés - simple ceinturβge ou double ceinturage -, toutes les βectionβ, ou évidementβ βul e A deux βciageβ, poβitlonnés derrière le tronc pβr rapport à ia chausnée (Cf. Figure 5 et 6). Même dispositif quand W1) Neutralize each object or exaggerated stretching surrounded by edge tires or by stacks of ply tires (tree, poteeux, pylon, ridge wall, bridge pile ...), or pβr crown of pile of intact tire, or pβr belt ¬ rage of pileβ sectioned tireβ - single belt or double belt -, all βectionβ, or recessβ βul e A two βciageβ, poβitlonnés behind the trunk pβr compared to ia chausée (Cf. Figure 5 and 6). Same device when W
- 26 - i a lanu ériger un parapet en zone dépourvue d'obβtβcleβ fixée et privée de toute protection.- 26 - i a lanu erect a parapet in an area devoid of fixed obβtβcleβ and deprived of any protection.
- Tout obβtacle isolé doit être neutralisé βinβi, et précédé d'un mur pneumatique ancré au sol par pieux de βécurlté V1-V2 (Cf. Figure 16).- Any isolated obstacle must be neutralized βinβi, and preceded by a pneumatic wall anchored to the ground by piles of V1-V2 unsecured (see Figure 16).
52) Dans touβ leβ lntervalleβ entre chaque paire d'arbres ou obstacles fixes implantés, édifier le rempart pneumatique continu : par piles de pneus intacts non sectionnés, pré-ensachéeβ (Figure 12) ou non en atelier, solidarisés dβns la pile et entre piles, toutes leβ pileβ dlβpoβéeβ A plat βi la diβtence convient ; βi l'eβpβce entre deux obβtβcleβ ne correspond pβa A un nombre entier 0 de piles d'eplomb, combiner leβ pileβ A plat avec un ou x pneuβ de chent alors solidarisés en pileβ de chβnt, et avec leβ pileβ d'eplomb (Figure 9). Chaque pile de pneus doit recevoir quatre βolldarlβations j deβ pneus dβnβ chaque pile deux par deux ; de chβque pile en tβnt que pile, et, dβnβ cee deux caβ52) In all the intervals between each pair of trees or fixed fixed obstacles, build the continuous pneumatic rampart: by stacks of intact tires not cut, pre-bagged (Figure 12) or not in the workshop, secured in the pile and between stacks , all the β pileβ dlβpoβéeβ Flat βi the diβtence is suitable; βi if the eβpβce between two obβtβcleβ does not correspond pβa To a whole number 0 of lead stacks, combine the β stack β flat with one or x tire tire then solidified into stack β of lead, and with the stack β of lead (Figure 9 ). Each stack of tires must receive four βolldarlβations j deβ tires dβnβ each stack two by two; each stack as a stack, and, dβnβ cee two caβ
3 foie A 120* x 3 ; entre pileβ volβineβ ; et chaque pile βvec checun deβ 5 câbles d'acier toraadé plastifié horizontaux et paraliéleβ, eux-mêmes solidarisés verticalement l'un avec toue leβ eutreβ, côté fossé comme côté chaussée. Toutes les βolldarlβations s'effectuent per de robuβteβ filinβ d'acier plastifiés.3 liver A 120 * x 3; between pileβ volβineβ; and each pile β with each of β 5 horizontal and parallel plastic-coated torched steel cables, themselves vertically secured one with all the eutre beta, ditch side as road side. All βolldarlβations are carried out by robuβteβ plastic-coated steel wire.
3) Chsque pile médiane A égale diβtance de deux arbres, doit être ancrée au 0 sol par deux pieux d'ecier V1-V2 - voire pieu de βécurlté - (Figure 18) (l'un interne, dans la pile, côté chaussée ; l'autre externe à la pile côté fossé ou remblai), chaque pieu devβnt être solidarisé βvec βa pile de pneuβ (SI, S2, S3), et, ultérieurement per dee tendeurβ obliques (T.A.), avec toutes les piles gauche et droite (Cf. Figure 17).3) Each middle pile A equal diβtance of two trees, must be anchored to the ground by two piles of ecier V1-V2 - even pile of βécurlté - (Figure 18) (one internal, in the pile, side pavement; the other external to the pile on the ditch side or backfill), each pile must be secured to the tire pile (SI, S2, S3), and, subsequently per oblique tensioner (TA), with all the left and right piles ( See Figure 17).
254) Une fois le mur pneumatique βinβi érigé, et avant la pose deβ câbles d' enserrage, fixer un bardage de pneuβ de chant (Figure 4 -P1-P4), eutour des piles de pneus sectionnés entourent déjà leβ arbreβ - ou implanta extrêmeβ -, 1 et 11 de la rangée d'obβtβcleβ d'environ 100-120 mètres eu total. C'eβt βur ceβ pneus fixés de chant aux piles de ceinturage sectionnées, que les câbles d'acier (15)254) Once the pneumatic wall βinβi has been erected, and before the laying of the cable cables, fix a cladding of edge tire (Figure 4 -P1-P4), around stacks of cut tires already surround the tree β - or implanta extremeβ -, 1 and 11 of the row of obβtβcleβ of about 100-120 meters in total. The steel cables (15) are fixed on the tires fixed on the edge to the severed belt piles.
30 du rempart seront tendus, les βrbreβ FI et FI 1 servant de pôleβ d'arrimage de ces câbles solidariβateurβ.30 of the rampart will be stretched, the βrbreβ FI and FI 1 serving as pole for securing these cables solidariβateurβ.
5) Placer, fixer, solidariser leβ 2, 3, 4 câblée d'ecier torsadé plastifiés, horizontaux et parallèles, tout autour du rempart pneumatique, côté fossé comme côté chaussée (Figure 4), sauf cββ de la Figure 13. Tendre ceβ câbles, un à5) Place, fix, secure the beta 2, 3, 4 plasticized twisted steel cable, horizontal and parallel, all around the pneumatic rampart, ditch side as road side (Figure 4), except cββ in Figure 13. Stretch ceβ cables , one to
35 un, grâce au tendeur (18) A manette (19) (Figure 11), puie βouder leβ épiβsures (16) au brin du câble ; souder de même les vis (Vl) et bagues de serrage au câble et, la manette (19) au tenβeur (18). Puie chβque câble d'ecier plastifié doit être solidarisé avec chèque βutre câble d'enβerrβge per de robuβteβ filinβ d'ecier plastifié disposés verticalement, alnβi qu'avec chèque pile de pneuβ du rem-35 a, using the tensioner (18) With a lever (19) (Figure 11), then βweld the β epiβsures (16) to the strand of the cable; similarly weld the screws (Vl) and clamping rings to the cable and, the handle (19) to the tenor (18). Since each plasticized steel cable must be secured with a check for another plastic cable per vertically arranged plastic coated steel streak, alnβi only with check stack of tire from the rem-
40 part. Danβ les caβ deβ Figurée 14 et 15, leβ filins verticβux (21) de solidarisation des câblée horizontβux (15) d'enserrage doivent être arrimée tous les mètres.40 shares. Danβ the caβ deβ Figure 14 and 15, theβ vertical cables (21) for securing the horizontal cables (15) clamping must be stowed every meter.
6) Tendre leβ quatre filins d'acier-tenβeurβ obllqueβ-deβ pieux d'ancrage de la plie de pneuβ médiane (Cf. Figure 17) entre chaque deux arbres, en commen-6) Stretch the β four oblique-tenβeurβ steel-β-deβ anchor piles of the plaice of the middle tire (Cf. Figure 17) between each two shafts, beginning
45 ςant par en nouer l'extrémité aux oreilles de la tête d'un pieu (Cf. Figure 17 22-1) très profondément enfoncé ; puis les solidariser avec chaque pile de pneus et avec chaque câble d'enserrage horizontal.45 ςant by tying the end to the ears of the head of a stake (Cf. Figure 17 22-1) very deeply driven; then secure them with each stack of tires and with each horizontal clamping cable.
7) Fixer aux câbles d'ecier d'enβerrβge horizontaux et parallèles, du côté chaussée, des pneue de moto (P.M.), diβpoβéβ de chent "gomme A gomme", βur toute le façade du rempart pneumatique (Figurée 4 - 13 - 14). Leβ solidariser avec les piles de pneuβ, puie βvec chβque câble d'enβerrage du rempart (donc 4 fois pour 2 câblée), βinβl qu'entre eux, deux â deux.7) Attach to the horizontal and parallel green cables, on the road side, motorcycle tires (PM), diβpoβéβ de chent "gum A gomme", βur the entire facade of the pneumatic rampart (Figure 4 - 13 - 14). Leβ secure with the tire stacks, then with each cable for enclosing the rampart (therefore 4 times for 2 cabled), only between them, two by two.
8) Garnir leβ pileβ de pneue du rembourrage de déchets de cβoutchouc et de plas- tique ; puie placer unecuvette plastique rigide eu sommet de chβque pile non ensachée de plastique, la pourvoir de sable + terre + terreau, et y planter des plantes persistantes et ornementales (Cf. Figure 24).8) Line the tire with the padding with rubber and plastic waste; then place a rigid plastic bowl at the top of each pile, not bagged with plastic, provide it with sand + earth + potting soil, and plant persistent and ornamental plants (See Figure 24).
- CAS SPECIAL DES PAYS ARIDES : (Sahel. Sevene) ou de pampas :- SPECIAL CASE OF ARID COUNTRIES: (Sahel. Sevene) or pampas:
- Plus que danβ les pβyβ tempérée, deβ routée ombrβgéeβ βont appréciables et appréciées.- More than in the tempered pβyβ, the shaded β routed beta are appreciable and appreciated.
- Le système de Sécurité Routière par Rempert de pneumatiques usagés, peut concourir A la réalisation de routée ombrβgéeβ.- The Road Safety system by Rempert of used tires, can contribute to the realization of a shaded route.
1) Planter un arbre touβ leβ 12 mètres, puis le ceinturer d'une pile de pneus prêβectionnés (Cf. Figure 20-2). 2) Pourvoir touteβ leβ piles voisineβ forméeβ de pneuβ non sectionnés, de réservoirs cylindriques remplis d'eau + nutriments. Chβque réservoir arrose un arbre planté, au goutte-à-guuLi--, cliuiμic ttiysu plastique d'arrosage aboutissant à l'un des deux arbreβ à alimenter, préplantés A 12 mètres l'un de l'autre.1) Plant a tree 12 meters apart, then surround it with a pile of pre-selected tires (see Figure 20-2). 2) To provide all of the neighboring piles formed of non-cut tires, of cylindrical tanks filled with water + nutrients. Each reservoir sprinkles a planted tree, drop by drop, plastic cliuiμic ttiysu watering leading to one of the two trees to be supplied, pre-planted 12 meters from each other.
3) L'ancrage au βol pβr pieux (Figure 15 -V1-V2) doit alora β'effectuer â égale distance de deux arbreβ plantée. Maie, en βol ββblonneux ou friable, 11 faudra ancrer ceβ pieux de sécurité (Figure 18) dqnβ un socle de ciment armé, juste coulé, donc encore liquide, afin d'en renforcer le résistance.3) Anchoring with βol pβr piles (Figure 15 -V1-V2) must also be carried out at equal distance from two planted trees. Maie, in βol ββ blonneux or friable, 11 it will be necessary to anchor ceβ safety piles (Figure 18) dqnβ a reinforced concrete base, just poured, therefore still liquid, in order to reinforce its resistance.
4) Une autre solution consiste A protéger toute zone A risques majeurs d'un mur (M) pourvu de fondations suffisantes lorsque cette zone dangereuse n'est bordée d'aucun arbre. C'eβt impéretif quβnd le route longe un revin, une rivière, un lac, un étβng, un fleuve. Prévoir alors dee interruptions du mur tous les 12-15 mètres, où de jeunee arbres pourvue de leur pile de pneuβ sectionnés seront plantés, et insérés danβ le mur continu du rempert pneumatique, d'après les Figures 20 et 21 ci-Jointes.4) Another solution consists in protecting any zone with major risks of a wall (M) provided with sufficient foundations when this dangerous zone is bordered by no tree. It is imperative that the road follows a dream, a river, a lake, a river, a river. Plan then for interruptions of the wall every 12-15 meters, where young trees provided with their cut tire stack will be planted, and inserted in the continuous wall of the pneumatic wall, according to Figures 20 and 21 attached.
- La présente Invention présente einβi leβ CARACTERISTIQUES SUIVANTES :- The present invention presents einβi leβ FOLLOWING CHARACTERISTICS:
1) Ceinturage dee obβtβcleβ fixée implantée en entourant le tronc de l'arbre par deβ pneuβ de chβnt A une ou n rangées, βolt pβr pileβ de pneuβ βectionnés (Figure 5), ou couronne de pileβ de pneuβ uβagéβ lntβctβ (Figure 2), pneus et pileβ solidarisés entre eux, comme pile, et entre pilee (Cf. Figure 4-1), puie βvec leβ câbles d'ecier pleetlfiée d'eneerrβge du rempert pneumatique, au moyen de robueteβ filinβ d'ecier gβlnéβ de plββtique.1) Belt of fixed obβtβcleβ implanted by surrounding the trunk of the tree by deβ tireβ of chβnt In one or n rows, βolt pβr pileβ of tireβ βected (Figure 5), or crown of pileβ of tireβ uβagéβ lntβctβ (Figure 2), tires and pileβ joined together, as a pile, and between pile (Cf. Figure 4-1), then βwith the cables of ecier pleetlfiée of enererrβge of the pneumatic shed, by means of robueteβ filinβ ecier gβlnéβ of plββtique.
2) Le sectionnement dee pileβ de pneuβ de ceinturage-, chaque pneu d'un trait de βcie (Figure 5) ; ou de deux traits de βcie (Figure 6) pour extraction d'une section de pneu βl l'βrbre eet de fort diamètre. On Installe un double cein- turage concentrique de pileβ de pneue βectionnéβ deux- foie (Figure 10) evec extraction d'une section, autour de tout arbre de fort diamètre (Figure 6). Une garniture continue de pneuβ diβpoβéβ de chβnt eutour de le ceinture externe de groβ pneuβ eet indiβpenββble (Cf. Figure 4), βvant de tendre les câbles - 28 - -2) The sectioning of the belt tire stack, each tire in one stroke (Figure 5); or two lines of βcie (Figure 6) for extraction of a section of tire βl βrbre eet of large diameter. We install a double concentric belt of pile β of tire βectionected by two liver (Figure 10) with extraction of a section, around any tree of large diameter (Figure 6). A continuous pad of tire β diβpoβéβ of chβnt around the external belt of groβ tireβ e and indiβpenββble (Cf. Figure 4), β before tensioning the cables - 28 - -
horizontaux d'enβerrβge du rempert pneumatique.horizontal of the pneumatic ramp.
3) Quadruple solidβrlsatlon : d'abord des pneuβ d'une pile, de chβnt d'eplomb, deux pβr deux, trois foie 5 de chaque pile ou ceinture de pneuβ βectionnés, ou entourage de tronc par pneuβ de chant, trolβ foie, danβ ceβ deux cas à 120° x 3 ; entre deux pilee βoit d'aplomb, βolt de chant, ou d'aplomb et de chant ; entre chβque pile de pneuβ uββgéβ et chaque câble d'enserrage du rempart pneumatique. Quadruple βoliderlββtion effectuée pβr de robuβteβ filins d'ecier plastifiés (Figure 22).3) Quadruple solidβrlsatlon: first tires from one pile, from plumb, two p²r two, three livers 5 from each stack or belt from selected tire, or trunk surround by tire of song, trolβ liver, danβ ceβ two cases at 120 ° x 3; between two piles β either plumb, βolt singing, or plumb and singing; between each pile of uββgéβ tire and each cable to grip the pneumatic rampart. Quadruple βoliderlββtion performed pβr of robuβteβ plasticized strands of steel (Figure 22).
4) Le Rempart pneumatique continu, relient chaque βrbre ou poteau de la rongée eu βulvent, rempert conβtitué eoit de pileβ de pneue d'aplomb βolidarisées quatre foie : leβ pneuβ d'une pile deux par deux entre eux trolβ fois ; la pile entière troiβ foie ; leβ pileβ entre elleβ ; chaque pile avec chβque câble d'acier d'enserrage du rempart (Figure 22) 5 βσlt de pilee de pneuβ poβéeβ de chant, sur un rang ou deux rβngβ superpoβéβ verticalement , et deux ou trolβ pneuβ en largeur par rang (Figure 4 ble) ; pneuβ et pileβ βolldarlsées de même quatre foie (Cf. Fig ..21 et 22). On β avantage A ce que chaque pile de pneuβ de chent ou d'aplomb, ensachée ou non, βoit solidarisée d'βvβnce en βtelier.4) The continuous pneumatic Rampart, connect each βrbre or post of the gnawing had βulvent, rempert conβtitué eoit de pileβ of tire of balance βolidarisés four liver: leβ tireβ of a pile two by two between them three times; the whole troiβ liver stack; leβ pileβ between itβ; each pile with each steel cable for clamping the rampart (Figure 22) 5 βσlt of pile of tire po with a raised edge, in a row or two rβngβ superposed vertically, and two or three tires in width per row (Figure 4 ble) ; tireβ and pileβ βolldarlsées of the same four liver (Cf. Fig. 21 and 22). Β advantage is that each cell of pneuβ Chent or plumb, or non-bagged, βoit secured to βvβnce in βtelier.
- Quand la distance entre la rangée d 'arbreβ et le chβuββée eet insuffisante, les piles de pneuβ βont installées de chβnt et non d'eplomb, l'épaiββeur finale du mur pneumatique dépendant de l'eβpace dlβponible (Cf. Figure 3).- When the distance between the row of trees and the wall is insufficient, the tire stacks are installed flat and not plumb, the final thickness of the pneumatic wall depending on the available space (see Figure 3).
- Quand l 'espace entre deux βrbreβ ne correspond paβ A un nombre entier de pileβ de pneus d'aplomb, on dispose un ou plusieurs pneus de chant, solidarisés alorβ en pileβ de chant, puis solidarisé(e)s avec les plleβ de pneus d'aplomb (Cf. Figure 9).- When the space between two βrbreβ does not correspond paβ To a whole number of pileβ of plumb tires, we have one or more edge tires, secured together in edge pile, then secured with the plleβ of tires plumb (see Figure 9).
5) Ensachage deβ plleβ de pneuβ uββgéβ, pré-βolldarleéβ deux pβr deux pneuβ trois foie, puie pβr pile troiβ foie, toujourβ A 120° x 3 ; plleβ enβachéeβ sous vide en etelier dβnβ deβ ββcβ de plastique épais (14) (Cf. Fig.12).Chaque pile ensachée, enβulte ligaturée A βngle droit pβr deux filinβ pleetlfiée attachée à leur entrecroiβe ent. De même, toute pile ensachée doit être ensuite, lors de son utilisation, solidarisée, -toute la pile-, avec ses voisines. Puis chaque plie doit être βolldariaée avec chacun deβ câbles d'acier d 'enserrage du rempart.5) Bagging of β plleβ of uββgeβ tireβ, pre-βolldarleéβ two pβr two tireβ three liver, then pβr stack troiβ liver, always at 120 ° x 3; plleβ enβachéeβ sous vide in a workshop dβnβ deβ ββcβ of thick plastic (14) (See Fig. 12). Each stack bagged, enβulte ligated A βngle right βr two filinβ fulletlfié attached to their entrecroiβe ent. Likewise, any bagged stack must then, when in use, be joined, -all the stack-, with its neighbors. Then each plaice must be βolldariaée with each of beta steel cables to grip the rampart.
6) Les câbles d'enserrage en acier torsadé et pleetlfiée ( 15), deux, trois ou quatre βelon leβ cββ, horizontaux et parallèleβ, entourent complètement le rempart pneumatique (Figure 3), eu moine côté chauββée (Figure 13). Ceβ câbles sont βolidariβéβ entre eux, ainβi qu'avec leβ pileβ de pneuβ d'eplomb ou de chant ; lie sont tendue et βerrée βur leβ garniturea de pneuβ de chβnt extérieurs, entourant le ceinturage d'aplomb de pneuβ sectionnée (Cf. Figure 4-1), ou l'entourβge de chβnt, ou la couronne de pilea de pneuβ deβ deux βrbreβ ex- trémeβ. Leβ extrêmltéβ de ceβ câblée βont βoudéeβ A chaque éplββure, ainβi que leurs tendeurs A vis et leurβ baguée de βerrage (Cf. Figure 11). Aucun rempart - 29 -6) The tightening cables in twisted and full steel (15), two, three or four β according to leβ cββ, horizontal and parallelβ, completely surround the pneumatic rampart (Figure 3), with the monk on the heated side (Figure 13). These cables are solidified together, as well as with the pile of plumb or edge tire; the lees are tight and β tightened β on the β lining of tire β of external chβnt, surrounding the plumb belt of sectioned tireβ (see Figure 4-1), or the surrounding of chβnt, or the crown of pilea of tireβ of β two βrbreβ ex - trémeβ. The end of this wired cable is welded with each peel, as well as their screw tensioners and their ring with tightening (see Figure 11). No rampart - 29 -
continu de pneuβ, aucun rempart câblé, bββé βur deβ obβtβclee neutraliβéβ, ne peut βe qualifier de rempert caractérisé par cette invention, βanβ ces câbles d'enserrage en ecier oinβl tendue et βoudêβ, puie βolidariβéβ entre eux et βvec les piles de pneus inclusee (Cf. Figure 22). 7) Isolement et neutrβliβotlon extérieure deβ câblée d'ecier enserrent le rempart pneumatique érigé, par deβ pneuβ de moto (P.M.). βuβpenduβ de chant du côté chauββée, "gomme A gomme", solidement arrimée A choque câble d'ecier plastifié, et solidarisés entre eux en une garniture pneumatique continue, βfin d'éliminer tout contβct entre leβ câbles d'ecier du rempert et le carrosserie de tout véhicule en perdition (Cf. Figurée 13 et 19). Leur fonction eet aussi de freinage de tout véhicule percuteur, qui fera certβlneaent coulisser plusieurs de ces pneus (P.M.), le long des câbles, mais finira par être stoppé grâce au tampon pneumatique alnβi créé (Cf. Figure 23).continuous of tireβ, no cabled rampart, bββé βur deβ obβtβclee neutraliβéβ, can not be described as a rampart characterized by this invention, βanβ these cables of clamping in oinβl stretched and βoudêβ, then βolidariβéβ between them and βwith the stacks of tires included ( See Figure 22). 7) Isolation and external neutral beta of wired cable enclose the erected pneumatic bulwark, by motorcycle motorcycle tire (P.M.). βuβpenduβ of edge on the chauββée side, "gum A gum", securely stowed A shock plasticized ecier cable, and joined together in a continuous pneumatic lining, βin order to eliminate any contβct between the beta cables of the rampart and the bodywork of any damaged vehicle (See Figures 13 and 19). Their braking function and also of any striker vehicle, which will cause several of these tires (P.M.) to slide along the cables, but will eventually be stopped thanks to the pneumatic buffer alnβi created (Cf. Figure 23).
8) La préβente invention e pour βutre cerectérietique de β'βppllquer A ce qu'elle trouve In βitu :8) The present invention is for β other cerectérietique to β'βppllquer A that it finds In βitu:
* eux βépβretlonβ bétonnées continues isolent efficacement deux flux du trafic routier en βenβ opposés, en leβ gβrniβββnt latéralement du rempart pneumatique encAblé, et en leβ couronnent de pneuβ A plat, Jointifs, solidarisés avec leβ pileβ de pneuβ latéraleβ, et avec leβ câblée d'enβerrage afin de neutraliser parfaitement ce mur (Cf. Figure 20-3).* them βépβretlonβ continuous concretes effectively isolate two flows of road traffic in βenβ opposite, in leβ gβrniβββnt laterally of the pneumatic ramp Cablé, and in leβ crown of tireβ Flat, Joined, secured with the β pileβ of lateral tireβ, and with the cabled cable fitting to neutralize this wall perfectly (see Figure 20-3).
* aux gllββièreβ de βécurité deβ terreβ-plelnβ centrβux ou deβ baβ-cδtéβ, sur routes et autorouteβ, lea. rendant moine dangereuβeβ et moine réβctiveβ mécaniquement, en leβ garnlββant latéralement de pneuβ Jointifs, poβés de chβnt, ou de pileβ de pneuβ de chant ou d'aplomb, puie en leβ couronnent de pneuβ A plat, jointifs, diβpoβéβ βur le tranchant de ceβ gliββlèreβ, βolidement arrimée aux plies de pneus du rempart, ceβ pileβ étβnt βoigneuβement solidarisées entre elles, et arrimées aux câblée d'acier torβadé et pleetlfiée horizontaux et parallèles, eux-mêmes solidarisés verticalement entre eux, et avec la glissière d'acier, contre laquelle lie βont fixée pβr de forte tenonβ A chacune de leurs extrémités (Cf. Figure 20-4).* to the gllββièreβ of β safety of β terreβ-plelnβ centrβux or deβ baβ-cδtéβ, on roads and motorwayβ, lea. making monk dangerous and reactive monk mechanically, by lining it laterally with tire Joint Jointed, with β tire po, de or β tire de song d'a or plumb pu, then le crown de crown de joint joint ifs plat plat plat plat plat plat plat plat flat joint , solidly secured to the tire plies of the rampart, this stack is solidly secured to one another, and secured to the horizontal and parallel stranded and pleated steel cables, themselves secured vertically to each other, and with the steel slide, against which lie β have fixed pβr of strong tenonβ at each of their ends (see Figure 20-4).
* quβnd leβ bββ-côtéβ βont totβlement ou eu-moine partiellement dépourvus de tout obstecle implβnté, ou de tout point d'βppui, de plue laissés sans garde-fou en zoneβ A riβqueβ définie habituels, le procédé consiste préalablement A réaliser leβ pointe d'appui manquante, par enfoncement de pieux disposés en vis-à-vis, par paire de pieux régulièrement répβrtis, plβcéβ perpendiculairement βur le longueur du rempert A conβtituer pour fixer leβ pileβ de pieux médianes. Le rempart de pileβ de pneue uβagéa eet ancré au βol grâce A des pieux d'acier inclusifs de cette invention (Fig. 16-17 et 18), βolidβriβéβ avec les piles et leβ câblée d'ecier d'eneerrβge horizontaux et parallèles, pβr deβ ten- deurs d'ecier obliques amarrée au βol A leurβ extrémités (Cf. Figure 17) par les pieux spécifiée par l'invention, ou pβr deβ βncrageβ de béton enterrée.* that the beta side-side is totally or eumine partially devoid of any implicit obstacle, or any point of support, more left without railing in zone β A ri β that β defined usual, the process consists beforehand A make the missing β point of support, by driving in piles arranged opposite, by pair of regularly distributed piles, placed at right angles to the length of the rampart To be set up to fix the pile of median piles. The rampart of pileβ of uβagea tire is anchored to βol thanks to inclusive steel piles of this invention (Fig. 16-17 and 18), βolidβriβéβ with the piles and the wired cable of horizontal and parallel clamping rod, pβr deβ oblique ecier tensioners moored to βol At their β ends (Cf. Figure 17) by the piles specified by the invention, or p β r of β anchoring β of buried concrete.
* quβnd leβ bββ-côtéβ d'une route en zone A riβqueβ définie majeure voire mortelβ, βont dépourvue d'obβtβcleβ implanté?, le ravin trouvé lui-même βans Implant comme βana garde-fou, on érige un parapet A fondations profondes, que 30 -* that the beta side-side of a road in zone A defined major or even fatal β , β have no implanted obβtβcleβ ?, the ravine found itself β without Implant as βana railing, we erect a parapet With deep foundations, than 30 -
l'on garnit du rempert pneumatique βdβpté A la diβtance libre entre l'ouvrβge et la chausβée : βoit de pneuβ de chant ou de pluβieurβ range de pneuβ de chant (Cf. Figure 20-1), soit de piles de pneuβ d'aplomb (Cf. Figure 19), quotre fois solidarisés selon le Caractéristique 3) ci-dessus, enβerréβ dβnβ leβ câblée d'acier torβadé horizontaux et parallèleβ, βolldarlβéβ entre eux pβr dee filins d'acier verticaux, cee câblée étβnt eux-mêmeβ encrés eu parapet, et/ou ou βol, au jugement deβ experte,it is filled with pneumatic rempert βdβpté At the free distance between the opening and the road: either tire of song or more range of tire of song (See Figure 20-1), or piles of tire plumb (Cf. Figure 19), which once secured according to Characteristic 3) above, enβerréβ dβnβ leβ wired steel torβadé horizontal and parallelβ, βolldarlβéβ between them pβree vertical steel ropes, ceeinte cableeβ themselves themselves inked eu parapet, and / or βol, in the judgment of β expert,
* quand l'Esthétique du lieu l'exige, leβ diβpoβitifβ de le préeente invention peuvent s'alléger et βe combiner βvec deβ gliββières d'acier exiβtan- tes sans rien sacrifier de la βécurité A établir :* when the Aesthetics of the place requires it, the beta diβpoβitifβ of the present invention can become lighter and βe combine β with β gliββières of exiβtan- steel steel without sacrificing anything βecurity To establish:
- leβ gllββièreβ d'acier seront d'obord neutrβliβéeβ comme d'βprèβ Figure 20-4.- the steel beta1 will be neutral as first as in Figure 20-4.
- leβ obβtβcleβ fixée deβ bββ-côtéβ demeurent ceinturée de pileβ de pneuβ βectionnéβ, ou gβrniβ de pneuβ de chant, mole leβ câblée d'enβerre- ge en acier plaβtlflé, -horizontaux et parallèleβ, βont réunie de mètre en mètre par de forte tenseurs (21) verticaux en filinβ d'acier plastifié posés A cheval formant cadrege trβnβverβal, et amarrant lee cAbleβ horlzontβux (15) côté foββé avec ceβ émeβ câblée côté chausβée (Cf. Figure 15). Ceci permet de ne plue ériger de rempert pneumatique continu (Cf. Figure 15) entre obstaclea ceinturée de pileβ de pneuβ.- the fixed β obβtβcleβ of β bββ-sideβ remain surrounded by a pile β of ected tire β, or gβrniβ of tire de of song, mole the ² cabled in erre clamp in steel plated β, horizontal and parallel,, β joined together from meter to meter by strong tensors (21) verticals made of plasticized steel wire placed on horseback forming a trβnβverβal frame, and mooring the cable (15) on the foamed side with this cable side wired on the side of the shoe (see Figure 15). This makes it possible not to erect a continuous pneumatic bulwark (see Figure 15) between obstaclea surrounded by pileβ of tireβ.
- en outre, on peut βjouter un grillage (20 - Figure 14) d'arrière- protection en file d'ecier plastifié de fort calibre, solidement ancré au sol par dea pieux de.βécurité et par dee filinβ tenβeurβ transversaux, solidarisée avec lee câblée d'acier eneerrant l'enβemble, ceβ ten- 5 deurβ étβnt eux-mêmeβ encrée A leurβ extrêmitéβ βoit par leβ pieux de cette invention (Cf. Figure 17), soit dβnβ deβ βocleβ de béton enterrés. - in addition, we can add a mesh (20 - Figure 14) rear protection in line of high-caliber plasticized steel, firmly anchored to the ground by security posts and by transverse tenon lines, secured to the wired of steel encircling the assembly, this tensioner is themselves inked at their end either by the piles of this invention (see Figure 17), or by concrete of underground concrete.

Claims

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REVENDICATIONS
I) Procédé de réallβatlon d'un diβpoβltif de Sécurité Routière deetlné à abβorber leβ chocβ entre véhiculée routière et obβtβcleβ fixée implantés telβ que arbreβ, poteaux, pylônββ, plleβ de pont, mure perpendiculaires eu flux de le circulation, et βutreβ plègeβ telβ que teluβ βbrupt, foββé de drainage, mur de clôture, rivière, cenel, étang ou lac, du type utiliββnt dee plleβ de pneumβtlqueβ ueβgéβ, carβctériβé en ce qu'il conβiβte â réβliβer eu moine partiellement en evβnt d'un élément d'eppui ou d'encrage, ou devant un obstacle iβolé, un rempert pneumatique continu conβtitué de ceinturée ou de couronnée de pilee de pneuβ d'eplomb ou de chβnt, et en ce que chβque ceinture, pile ou couronne de pilee de pneue, eet βolidβrlβée quatre foie t deux par deux pneuβ denβ chβque pile (10) ; chβque pile entière de pneuβ (12) t chβque pile βvec eβ> ou eee volβineβ, ceβ trolβ βolidβriβationβ étβnt obtenues au moyen de robuβteβ filinβ d'ecier gβlnée de plββtique j-et enfin par des câblée d'ecier horizontβux et parallèlee d'enβerrage (15) de l'enβemble deβ pilee, βolidβriβéβ entre eux (β) et evec chβque pile du rempert βinβi conβtitué.I) Method for re-aligning a road safety device designed to absorb the shock between a road vehicle and a fixed object implanted such as a tree, posts, pylon, bridge ply, perpendicular walls with flow of traffic, and a further trap as such. ßbrupt, drainage foββé, enclosure wall, river, cenel, pond or lake, of the type utiliββnt dee plleβ of pneumβtlqueβ ueβgéβ, carβctériβé in that it conβiβte à réβliβer had monk partially in evβnt an element of support or d inking, or in front of an isolated obstacle, a continuous pneumatic rempert made up of a belt or crowned with a stack of plumb or flat tires, and in that each belt, stack or crown of a stack of tires, and four solid liver two by two tireβ denβ each battery (10); each stack of tire (12) t each stack with eβ> or eee volβineβ, this trol βolidβriβationβ was obtained by means of robin wired of plastered j-and finally by cables of horizontal and parallel encircling (15) of the stacked beta set, βolidβriβéβ between them (β) and with each stack of the βinβi rempert made up.
II) Procédé βelon revendication I), caractériβé en ce que lee filinβ solidarisant leβ pneuβ d'une pβrt deux A deux et d'autre part ou niveau de chaque pile, βont, A chaque foia au nombre de trolβ poβéβ A 120e, et décalée entre types de solidarisation, A teavoir entre paires de pneus et par piles, comme entre piles et ovec leβ câbles d'ecier,II) Method β according to claim I), characterized in that the ribbing connecting the β tire β with a p²rt two A two and on the other hand or level of each pile, βont, At each foia the number of trolβ poβéβ A 120 e , and shifted between types of connection, To be seen between pairs of tires and by batteries, as between batteries and with the beta cables,
III) Procédé βelon revendication I), deetlné A réaliser un dispositif de sécurité βutour d'arbres commune de diamètre ou de poteaux ou pylônes, carac- tériβé en ce qu'il conβiβte A réβliβer βutour du tronc de chèque erbre ou poteau ou pylône, une ceinture de pneumatiqueβ uββgéβ, cσnβtltuée d'une part :III) Method β according to claim I), deetlné To make a safety device β around common trees of diameter or poles or pylons, characterized in that it conβiβte A reβliβer β around the check trunk erbre or pole or pylon, a tire β uββgéβ belt, cσnβtltuted on the one hand:
* de pneumatiqueβ uββgéβ préβlablement eectionnéβ t* pneumaticβ uββgéβ previously eectionected β t
- d'un βeul trβlt de βcie (9) lorβque le diamètre de l'obstacle est fβible, - βoit de deux trβitβ de βcie (11) quβnd il β'βgit d'un groβ βrbre néceβsitant un ceinturβge pβr pneumatiqueβ rigldeβ, de manière, dans ce cββ, A extrβire une section (11) de pneu de 13 cm A 30 cm environ, et en ce que ledit βectionnem«πt est rêsilsé en coupent leβ deux tβlonβ câblée deβ pneus pulβ en βciβnt lee pneue A l'endroit où leβ deux tβlonβ viennent d'être 5 cisaillés ; en ce que le mlβe en place dee pneuβ βectionnéβ, en pileβ A plβt autour de l'arbre eet effectuée en dilβtant mécaniquement leur diamètre pβr deβ moyens d'écertement et de torβion Juβqu'A ce qu'ils viennent enserrer - one β only trβlt of βcie (9) lorβque the diameter of the obstacle is fβible, - βoit of two trβitβ of βcie (11) quβnd it β'βgit of a groβ βrbre nceβsitante a belt pβr pneumaticβ rigldeβ, so , in this cββ, To extract a section (11) of tire from 13 cm to 30 cm approximately, and in that said βectionnem "πt is reflective cut the leβ two wired tβlonβ of pulp tires in βciβnt the tire At the place where leβ two tβlonβ have just been sheared; in that the tire is in place of the selected tire, in a pile, around the shaft, and carried out by mechanically expanding their diameter, by means of detachment and torsion means, until they come to grip
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l'βrbre ; et en ce que leβditβ sectionnements βont positionnés derrière le tronc de l'βrbre pβr rapport A la route (2) ; et en ce que ceβ pneuβ βont empilée βur une hβuteur minimum de 1,4 mètre ; ceinture constituée, d'outre part de pneumatiqueβ diβpoβéβ à chant à la périphérie des piles, βur lesquels viennent prendre appui les câbles (15) d' enserrage du rempart pneumatique.βrbre; and in that the said sectioning sections are positioned behind the trunk of the tree relative to the road (2); and in that this tire is stacked on a minimum height of 1.4 meters; belt made up, on the other hand of pneumatic tire diβpoβéβ with edge at the periphery of the piles, β on which come to bear the cables (15) of clamping of the pneumatic rampart.
IV) Procédé βelon revendlcetlon I) ou II). deetlné A réeliβer un diβpo- βitif de βécurlté βutour d'βrbreβ de fort dlβ ètre, cβrβctérlβé en ce qu'il conβlβte A réβliβer βutour du tronc de chβque arbre ! * une couronne de plleβ de pneumetlqueβ uββgéβ diβpoβéeβ eutour du tronc, et cσnβtltuée du pneuβ intectβ, non βectionnéβ, A plβt ou de chent A hauteur minimum de 1,4 mètre*IV) Method β according to reseller I) or II). deetlné A realiβer a diβpo- βitive of βécurlté β around βrbreβ of strong dlβ eter, cβrβctérlβé in that it conβlβte A reβliβer β around each tree trunk! * a crown of plleβ of pneumetlqueβ uββgéβ diβpoβéeβ around the trunk, and cσnβtltuated from the tireβ intectβ, not βectionectedβ, A plβt or chent A minimum height of 1.4 meters *
* et en ce que chβque ceinture ou couronne de pileβ de pneuβ usagés empilés eet βolidariβéβ quatre foie: — deux pβr deux pneuβ dβnβ chaque pile (10), d'une part, par trois filinβ A 120*,* and in that each belt or crown of a stack of used tires stacked and solidified four livers: - two p rs two tire d dn n each stack (10), on the one hand, by three ropes A 120 *,
— toute cette même pile eyβtémβtlquement par trolβ filinβ A 120° (12) leβ une dee βutreβ, βur le circonférence deβ pneuβ d 'βutre part,- all this same stack eyβtémβtlquement by trolβ filinβ At 120 ° (12) leβ a dee βutreβ, βon the circumference of β tire ² on the other hand,
— chβque pile avec sa voisine, A l'aide de robuβteβ filinβ d'acier gainée de plββtique (13),- each pile with its neighbor, Using robin steel wire sheathed in plastic (13),
— enfin ce rempert pneumatique eet gβrni tout βutour de pneus à chβnt, jointifβ, βur leβquels leβ câblée (15) 'enserrage horizontaux et parallèleβ exercent leur tenβion.- Finally, this pneumatic rempert and gβrni all β around tires with chβnt, jointifβ, βur leβquelles leβ cabled (15) 'horizontal and parallel clamping exert their tenβion.
V) Procédé βelon leβ reyendicetlonβ I) et III), caractérisé en ce qu'il coneiete A réβliβer eutour d 'βrbreβ deux ceinturée concentriqueβ de pneus usagés, tous préβlβblement sectionnéesV) Method β according to le reyendicetlonβ I) and III), characterized in that it coneiete A reβliβer around βrbreβ two concentric belts of used tires, all of which are pre-cut
. une première ceinture, interne, de pneuβ (P*) solidarisés entre eux deux par deux, au moyen de filinβ d'ecier (10) gainée de plββtique, et en totelité por pile, eu moyen de forte fllinβ de même nβture, . et une deuxième ceinture, externe, de groβ pneuβ uββgéβ (P"), disposés eutour deβ pneuβ (P') de le première ceinture, solidarisés deux per deux (10') βvec leβ pneuβ de le ceinture interne, et en totelité (12') entre élémentβ de le pile de groβ pneuβ (P") s puie on remplit leβ ihters- ticeβ libreβ avec deβ débrlβ de plastique et de cβoutchouc de récupération, et en ce que la ceinture de pneumatiques â chβnt eet diβpoβée A la périphérie de le .deuxième ceinture de groβ pneuβ.. a first internal belt of tireβ (P *) secured to each other two by two, by means of rope of ecier (10) sheathed in plββtique, and in totelity por pile, by means of strong fllinβ of the same nature,. and a second belt, external, of groβ tireβ uββgéβ (P "), arranged around β tireβ (P ') of the first belt, joined two by two (10') β with the tire β of the internal belt, and in totelity ( 12 ') between elementβ of the stack of groβ tireβ (P ") then we fill the free ihters- ticeβ with debris of plastic and reclaimed rubber, and in that the tire belt has chopped and dipped on the periphery of the second belt of groβ tireβ.
VI) Procédé βelon l'une quelconque deβ revendicetionβ I). II) et IV). cerctérlβé en ce qu'il coneiete en outre A édifier un mur pneumatique inter- médialre continu entre choque deux obβtβcleβ ' dβnβ tous les 0 intervalles einei définie, A pβrtir de pileβ de pneue uββgéβ non-sectionnés 33 -VI) Method β according to any one of claim I). II) and IV). cerctérlβé in that it coneiete in addition To build a continuous pneumatic intermediate wall between each shock two obβtβcleβ 'dβnβ every 0 intervals einei defined, From the pileβ of tire ußβgéβ non-sectioned 33 -
(Pi') disposée A plβt, solidarisés dβnβ chβque pile deux A deux (10) et par pile (12) ; chaque pile étent égelement βolidarlβée (13) ovec βes deux voisines; et en ce que chβcune de ceβ pileβ eet solidarisée βvec deβ câbles d 'enserrage horizontβux et parallèles, après interposition de pneuβ de chβnt βutour des piles.(Pi ') arranged A plβt, joined dβnβ each ch pile two A two (10) and per pile (12); each stack are also solidified (13) with two neighbors; and in that each of these cells is joined together with horizontal and parallel clamping cables, after interposition of tire with chords around the cells.
VII) Procédé selon l'une quelconque deβ revendications I) et IV), caractérisé en ce qu'il coneiete en outre A édifier un rempert pneumatique constitué de l'union de plleβ de pneuβ posés A plβt, ovec deβ plleβ de pneus de chant ; βolidβriβéβ deux pβr deux pneuβ (10) dβnβ chβque pile (12), de chβnt et A plβt, puie chèque pile entière et entre pileβ A plat, et de chant arrimées deux par deux (13) de eorte A obtenir entre ceβ plies une triple βolidβrlββtlon, notamment quand la dlβtβnce entre deux βrbreβ ne correspond pββ A un nombre entier de pilee poβéeβ A plat; suivie d'une solidarisation extérieure per câbles d'enserrage (15), après interposition de pneus de chβnt (P) autour deβ pileβ de pneuβ â plβt.VII) Process according to any one of claims I) and IV), characterized in that it further coneiete A to build a pneumatic rempert consisting of the union of plleβ of tireβ placed A plβt, ovec deβ plleβ of song tires ; βolidβriβéβ two pβr two tireβ (10) dβnβ each pile (12), of chβnt and A plβt, then check check pile whole and between pileβ Flat, and song stowed two by two (13) of eort To obtain between ceβ plies a triple βolidβrlββtlon, in particular when the dlβtβnce between two βrbreβ does not correspond pββ To an integer number of poβéeβ Stacks Flat; followed by an external joining by clamping cables (15), after interposition of tires of chβnt (P) aroundβ pileβ of tireβ to plβt.
VIII) Procédé eelon revendication I). caractérisé en ce qu'il consiste d'une part A ceinturer leβ troncβ d 'βrbreβ pβr deβ pneuβ poβés de chant, solidement solidarisés deux A deux et pour toute la ceinture , en cas de distβnce insuffisante entre les obstβcleβ fixée et le chβussée, et d'autre part A constituer un mur de pneus Intβctβ non préalablement βectionnés, tous posés de chβnt, solidarisés entre eux deux pβr deux, pβr pile et entre piles, dont l'épaisseur comporte au moine deux rangs de pneus de chant selon la largeur totale disponible, et en ce que le hauteur de βécurlté est assurée en superposant au moine deux pneuβ de chβnt βur touβ leβ range de manière A atteindre 1,5 mètre de haut pour tout le rempert, et en ce que la solidarisation des plleβ evec leβ câbles d'ecier toreβdé plastifiés, horizontβux et parallèles qui enserrent le rempert eet réalisée identiquement sur les différents niveeux.VIII) Process according to claim I). characterized in that it consists, on the one hand, in girdling the trunk of the tree, the tire of the song, firmly joined two by two and for the entire belt, in the event of insufficient distance between the fixed obst and the chuss, and on the other hand To build up a wall of Intβctβ tires not previously selected, all laid on each other, joined together two pβr two, pβr pile and between piles, the thickness of which has at the monk two rows of song tires according to the total width available, and in that the height of safety is ensured by superimposing on the monk two tires of chest on all the range so as to reach 1.5 meters in height for all the rampart, and in that the connection of the plleets with the cables ecier toreβdé plasticized, horizontβux and parallel which enclose the rempert eet carried out identically on the different levels.
IX) Procédé βelon l'une quelconque deβ revendications deβ I), II) et III), caractérisé en ce qu'il conβiβte A ériger un «rempert continu formé de piles de pneus usβgée non-βectlonnéβ (Pi'), dβnβ touβ lee intervalles entre une dizaine d'arbreβ (F), préalablement ceinturée de plies de pneus prê-sectionnés disposés A plβt, et A enserrer le mur pneumatique βinβi conβtitué par des chaînes ou câbles d'ecier, ou cordes de "Nylon (15), tendus et serrés sur deβ pneuβ poβéβ de chent (P) βutour des ceinturegeβ pneumatiques déjà installés βutour deβ βrbreβ, ces câbles, chβlneβ ou cordes de "Nylon", (15), horizontβux et parallèles, devβnt être d'abord βolldβriβéβ entre eux par deβ flllnβ d'ecier pleetlfiée vertlcβux, βur tout le pourtour du rempert, puie βvec leβ plleβ de pneuβ ou unités de pneuβ, disposés d'eplomb u de chan , et qui conβtitue le rempert pneumatique. IX) Method β according to any one of claims of β I), II) and III), characterized in that it constructs a "continuous rempert formed from stacks of non-βectloned (Pi ') used tires, dβnβ touβ lee intervals between ten or so trees (F), previously encircled by plies of pre-sectioned tires arranged A plβt, and A enclosing the pneumatic wall βinβi formed by chains or cables of steel, or cords of "Nylon (15), tensioned and tightened on deβ tireβ poβéβ of chent (P) β around the pneumatic belt β already installed β around de βrbreβ, these cables, chβlneβ or cords of "Nylon", (15), horizontal and parallel, must first be βolldβriβéβ between them by deβ flllnβ d ecier pleetlfié vertlcβux, β all around the rempert, then βvec leβ plleβ of tireβ or units of tireβ, arranged plumb or chan, and which constitutes the pneumatic rempert.
- 34 - - - -- 34 - - - -
X) Procédé selon revendication VIII) ou IX). carβctériβé en ce qu'il consiste A suspendre eux câblée —— , (15), qui enβerrent le rempert pneumatique, deβ pneuβ de moto (P.M.) en leβ lient eux câblée de tenβion (15) et en leβ solidarisant par filins d'acier (17) evec leβ pneuβ poβés de chβnt (P) autour dea βrbreβ (F), einei qu'evec leβ pileβ de pneus intermédiaires (Pi') disposés A plβt, βfin de prévenir tout cσntβct entre le corrosserie deβ véhiculée et leβ câblée d'enβerrβge , (15).X) Process according to claim VIII) or IX). characterization in that it consists in suspending them cabled ——, (15), which encircle the pneumatic rempert, of motorcycle tire (PM) by binding them cords of tension (15) and by connecting them by steel cables (17) with the tire trapped in βrbreβ (P) around βrbreβ (F), einei that with leβ pileβ of intermediate tires (Pi ') arranged A plβt, βin order to prevent any cσntβct between the body of β transported and β wired d 'enβerrβge, (15).
XI) Procédé selon l'une quelconque deβ revendications I). II) et III). caractérisé en ce qu'il consiste A réellβer un rempert de pneuβ entre des arbreβ, en ceinturant d'abord de pneumatiqueβ leβ deux arbreβ extrêmes (FI) (Fil) de le rongée, puis A poβer du câble d'ecier pleβtiflé (15) du côté route (2) seulement ; en bouclent A eee extrê itée le câble (15) βur des pneus de chβnt (P) préalablement arrimée βutour deβ celnturegeβ pneumβtiques des dite βrbreβ extrêmes (F1)(F11), puie A ceinturer lee βrbreβ intermédiaires (F2) A (FIO), A ériger un mur constitué de pileβ de pneus usegéβ non-sectionnés dans chaque Intervalle entre peires d'βrbreβ intermédiaires, et enfin à accrocher deβ pneuβ de moto (P.M.), de chant, aux câbles d'enserrage (15) et aux piles de pneus, seulement a i'extêrieur, côté chaussée (2).XI) Method according to any one of claims I). II) and III). characterized in that it consists in realigning a tire rempert between trees, by first girding the tire with two end trees (FI) (Wire) of the gnawing, then in placing the full wire cable (15) on the road side (2) only; At the end of this loop the cable (15) on tires of tire (P) previously stowed around the pneumatic tire of said extreme trees (F1) (F11), then to surround the intermediate tree (F2), To erect a wall made up of piles of used tires not cut in each Interval between peires of intermediate trees, and finally to hang motorcycle tires (PM), song, to the clamp cables (15) and to the batteries tires, only outside, pavement side (2).
XII) Procédé selon revendicetion I) ou IV), caractérisé en ce qu'il con- siβte à édifier, en combinaison βvec un βyβtème de glissières d'acier (19), un rempart réallβé entre lee arbres pβr deβ câblée de βerrβge (15), tendus sur des pneus (P) arrimés de chant autour deβ dite arbres (F) d'une rangée ; ledit rempart étant complété βolt eu moyen de βolldβrlββtions (21) en filins d'ecier régulièrement répartie par exemple tous les mètres le long des câbles, sous forme de cèdres trenβverββux entourant lee différentes heuteurβ de ces câbles d'enβerrβge ; βoit pβr un grillage (20) d'arrière-protection en fils d'ecier plastifié de fort colibre, posé en appui sur de βolideβ ancrages rapportés,XII) Method according to claim I) or IV), characterized in that it consists in building, in combination with a βyβteme of steel slides (19), a rampart reallocated between the trees pβr of wired beta cable (15) ), stretched on tires (P) stowed in song around β said trees (F) of a row; said rampart being completed βolt had means of βolldβrlββtions (21) in ropes of ecier regularly distributed for example every meter along the cables, in the form of cedars trenβverββux surrounding lee different heuteurβ of these cables of βerrβge; βor pβr a mesh (20) of rear protection made of plasticized plywood of strong color, placed in abutment with βolid β added anchors,
XIII) Procédé βelon revendication I). deetlné A réaliser un dispositif de βécurlté en βppul sur deβ glissières de sécurité d'acier (Gl ) existantes ou sur deβ parapetβ (M) trouvée en place ou édifiée A cet effet pour conβtituer un ancrage, caractériβé en ce que, d'une part lee pileβ de pneuβ A plβt ou de chant βont disposées βccotéeβ A le fβce verticele ou eux deux faces de ces gliββièreβ d'ecier ou de cee pβrβpetβ de béton, puis sont solidarisées entre elleβ et A ceβ ouvragée de βécurité, par accrochege (An) des extrémités des câbles d'enβerrage horizontβux (15) directement sur ou dans ceux-ci eu début et en fin de rempert ainβi conβtitué ; et, d'autre port en ce que dea pneus Indivi uels (P") sont arrimés A plat, adjacents leβ une eux βutreβ, eu βσ met de l'ensemble glissière et rempert pneumatique édifié, ou perβpet et rempert pneumatique installé, solidarisés avec leβ plleβ de pneus et les câbles d'enserrβge, de façon â parfβlre le neutralisation de ces ouvrages de βécurlté, non seulement quant aux véhiculée, mais auββl pour leβ motocyclistes projetés contre eux par accident. XIV) Procédé selon revendication I), deetlné A deβ zoneβ dépourvues au- oins partiellement de tout point d'appui, caractérieé en ce qu'il conβiβte, préalablement, A réaliβer lee pointe d'appui manquante pβr enfoncement de pieuxXIII) Method β according to claim I). deetlné To realize a device of βsecurity in βppul on β existing steel safety barriers (Gl) or on deβ parapetβ (M) found in place or built For this purpose to constitute an anchoring, characterized in that, of a share the pile β of tire β A plβt or of edge βare arranged βcotéeβ A the vertical fβce or them two faces of these gliββièreβ of ecier or cee pβrβpetβ of concrete, then are joined between it β and A this β worked of β ripe, by accrochege (An) of the cable ends of enβerrage horizont β stream (15) directly on or in these had the beginning and end of rempert ain β i β con titué; and, in another port in that individual tires (P ") are stowed flat, adjacent to one of them βutreβ, eu βσ puts of the set slide and pneumatic rempert built, or perβpet and pneumatic rempert installed, secured with the plleβ of tires and the cables of clamping, so as to perfect the neutralization of these works of safety, not only as for the vehicles, but also for the motorcyclists thrown against them by accident. XIV) Method according to claim I), deetlné A deβ zoneβ devoid of at least partially of any point of support, characterized in that it conβiβte, beforehand, To realize the missing point of support pβr pile driving
(V) disposés en vis-à-vis, pβr poires de pieux régulièrement répartie, placés perpendiculairement eur le longueur du rempert A conβtituer, pour fixer leβ piles de pneuβ édiβneβ entre chβque deux βrbreβ, puie en poββnt A chβque ancrage ainsi effectué, une pile de pneuβ non βectionnéβ, A plβt, βutour du pieu(V) arranged opposite, pβr regularly distributed pile piers, placed perpendicularly to the length of the rampart to be constituted, to fix the tire stacks built between each two trees, then in place at each anchoring thus carried out, a stack of tire β not selected β, A plβt, β around the pile
(VI) enfoncé côté route, en appui βur la face Intérieure avant de la pile, ainsi qu'en appui extérieur arrière contre le pieu (V2) côté foββé ; enfin A cora- pléter l'ancrage deβ dite pieux par arrimage A leurβ tétee de tendeurβ obliques (T.A.), qui seront solidarisés βvec chβque pile de pneuβ βdjβcente, βinβi qu'avec chaque câble (15) d'acier horizontal d'eneerrege, βur toute la longueur du tendeur ; chèque tendeur étent eolidement encré ou βol A eon extrémité inférieure.(VI) depressed on the road side, in support β on the front Inner face of the pile, as well as in rear exterior support against the pile (V2) on the foββé side; Finally, to complete the anchoring of so-called piles by lashing to their oblique tensioner head (TA), which will be joined together with each stack of βdjβcente, βinβi tires with each horizontal steel cable (15) β over the entire length of the tensioner; tensioner check is solidly inked or βol A eon lower end.
XV) Procédé βelon l'une quelconque dee revendications I) A XIY. caractérisé en ce qu'il consiste A βerrer leβ câblée d'ecier (15). par réalisation d' épiβsures (16) et poβe des tendeurβ (18) A manettes de βerrβge (19), puis à souder épiβsures et tendeurβ quand le βerrβge eet satisfaisant.XV) Process β according to any one of claims I) A XIY. characterized in that it consists in βerrer the cable wired to ecier (15). by carrying out epiβsures (16) and poβe of the tensionerβ (18) With βerrβge levers (19), then to weld epiβsures and tensionerβ when the βerrβge is satisfactory.
XVI) Pieu d'ancrage de βécurlté pour la mlβe en oeuyre du procédé selon revendication XIV, cβrectériβé en ce qu 11 eet réalisé en deux parties ; un premier pieu creux (Vxl) pourvu de deux βérieβ de quatre découpes en U(D1)-(D2) sur sa périphérie inférieure., munies intérieurement de plots, destinées à s'écarter lors de l'enfoncement du deuxième pieu interne (Vx2), pieu mâle coulissant â l'intérieur dit pieu creux déjà enfoncé (Vxl), assurant ainsi un ancrage renforcé audit pieu double, en sol trop meuble, notamment dans un socle de béton freiβ préalablement coulé, pour élargir leur assise ; et en ce que la tête (22) d'au- olnβ l'une des deux parties du pieu double est pourvue d'attaches d'arrimage deβ tendeurs d'ancrage (T.A.).XVI) Anchoring stake of βecured for the milling of the process according to claim XIV, cectering in that it is made in two parts; a first hollow pile (Vxl) provided with two βérieβ of four U-shaped cutouts (D1) - (D2) on its lower periphery., internally provided with studs, intended to move apart when the second internal pile (Vx2) is driven ), male pile sliding inside said hollow pile already sunk (Vxl), thus ensuring a reinforced anchoring to said double pile, in excessively loose soil, in particular in a freiβ concrete base previously poured, to widen their seat; and in that the head (22) of au- olnβ one of the two parts of the double pile is provided with securing fasteners of β anchor tensioners (T.A.).
XVII) Diβpoβltif pour Ja aise en oeuyre du procédé βelon l'une quelconque des revendications I). II). V). VI). VII). IX). X) et XI). caractérisé en ce qu'il est constitué de pileβ de pneus uββgéβ non sectionnés, solidarisés deux par deux, préenββchéβ en atelier danβ deβ sacs de plastique épais rétractés (14) et ceinturés extérieurement de deux filins (12-1) et (12-2) disposés â angle droit et ligaturée à leurβ deux intersections t Sors de l'insertion d'une telle pile ensachée de plastique, elle doit être solidarisée en tant que pile complète avec sa ou βeβ voisines, alnβi qu'avec leβ câbles d'enserrage horizontaux. XVII) Diβpoβltif for Ja ease of operation of the β process according to any one of claims I). II). V). VI). VII). IX). X) and XI). characterized in that it consists of pileβ of non-sectioned uββgeβ tires, secured two by two, preenββchéβ in workshop danβ of retracted thick plastic bags (14) and belted externally with two ropes (12-1) and (12-2 ) arranged at right angles and ligated to their β two intersections t At the insertion of such a pile bagged with plastic, it must be secured as a complete pile with its or its neighboring βeβ, alnβi only with the ² clamping cables horizontal.
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