WO1997042434A1 - Antriebskettenrad für kettenstetigförderer im bergbau - Google Patents

Antriebskettenrad für kettenstetigförderer im bergbau Download PDF

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WO1997042434A1
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Michael Wollbrecht
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Lewin, Heinz-Ulrich
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/12—Toothed members; Worms with body or rim assembled out of detachable parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G23/00—Driving gear for endless conveyors; Belt- or chain-tensioning arrangements
    • B65G23/02—Belt- or chain-engaging elements
    • B65G23/04—Drums, rollers, or wheels
    • B65G23/06—Drums, rollers, or wheels with projections engaging abutments on belts or chains, e.g. sprocket wheels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/30—Chain-wheels
    • F16H55/303—Chain-wheels for round linked chains, i.e. hoisting chains with identical links

Definitions

  • the invention relates to a
  • the invention has for its object to provide a drive sprocket of the generic type, which can withstand the forces that occur without tearing the connecting screws.
  • feather-like means are used in the separation point of the sprocket sections, which bridge the parting line. It is preferably provided that the feather-like means consist of bolts arranged at each separation point, which are inserted into matching recesses which are directed parallel to one another and parallel to the direction in which the sections are joined.
  • the feather-like means consist of profile bars, in particular square or rectangular cross-section, which engage in recesses of the two sections directed axially parallel to the sprocket axis, the direction of use of the profile bars in the recesses running parallel to the direction of assembly of the sections.
  • the profile bars are aligned with their longitudinal axis parallel to the sprocket axis in order to achieve the greatest possible support effect.
  • the feather-key-like means can each be inserted halfway through their cross section or their length into a recess in each of the two sections.
  • feather key means in the toothed middle part of the chain wheel are arranged.
  • the configuration according to the invention prevents the separation point from bending open when the chain is loaded.
  • the effect occurring in the prior art that the sprocket sections lift off at the separation point during the rotation is prevented by the arrangement of the feather-like means in the separation point.
  • the connecting screws are largely relieved of bending forces and mostly only loaded under tension, so that the risk of the screws being torn off is largely prevented.
  • the arrangement of auxiliary fitting screws makes it easier to remove the parallel key means, and the auxiliary auxiliary screws can simultaneously serve to pre-fix the parallel key means on one of the two sprocket sections (segments).
  • Figure 1 is a drive sprocket in side view, partially broken away.
  • FIG. 2 shows the sprocket
  • the drive sprocket shown in the drawing for continuous chain conveyors in mining consists of two sprocket sections (segments) 1, 2 with radially directed separation points 3.
  • the sprocket sections have axial extensions 4 on both sides of the central area, which can be connected by means of tangentially directed connecting screws, which is the case with 5 is indicated.
  • elastic deflection is prevented of the segments at the separation point 3 in the separation point key-like means 4 used.
  • profile rods of square cross-section are provided in the exemplary embodiment as feather-like means 4, which engage in recesses 6, 7 of the two sections 1, 2, which are directed axially parallel to the sprocket axis 5, at the separation point.
  • the direction of use of the Profil ⁇ rods 4 is parallel to each other and parallel to the direction of assembly of the sections 1,2, so that the sections can be joined together by parallel displacement and the feather-like means 4 engage in the corresponding recesses 6.7 with a snug fit.
  • the feather-like means 4 are each half of their cross-section in the recess 6 of one segment 1 and in the recess 7 of the other segment 2.
  • the feather-like means 4 are arranged in the toothed middle part of the sprocket.
  • the feather-like means 4 can have auxiliary disassembly screws 8, by means of which they can be pushed out of the snug fit of the corresponding recess (in the exemplary embodiment of the recess 6).
  • the invention achieves in a simple manner and without great effort that bending of the segments 1, 2 in the region of the separation point is avoided, so that the risk of tearing off the connecting screws 5 is considerably reduced, if not prevented.

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Abstract

Um ein Antriebskettenrad für Kettenstetigförderer im Bergbau, bestehend aus zwei Kettenradteilstücken (1, 2) mit radial gerichteten Trennstellen (3) wobei die Kettenradteilstücke (1, 2) axiale Verlängerungen (4) aufweisen, die mittels tangential gerichteter Verbindungsschrauben verbindbar sind, zu schaffen, welches den auftretenden Kräften ohne Abriß der Verbindungsschrauben standhalten kann, wird vorgeschlagen, daß in die Trennstelle (3) der Kettenradteilstücke (1, 2) paßfederartige Mittel (4) eingesetzt sind, die die Trennfuge überbrücken.

Description

Antriebskettenrad für Kettenstetigförderer im Bergbau
Die Erfindung betrifft ein
Antriebskettenrad für Kettenstetigförderer im Bergbau, bestehend aus zwei
Kettenradteilstücken mit radial gerichteten Trennstellen, wobei die Kettenradteilstücke axiale Verlängerungen aufweisen, die mittels tangential gerichteteter Verbindungsschrauben verbindbar sind.
Derartige geteilte Antriebskettenräder sind im Stand der Technik bekannt.
Im Stand der Technik sind an den Trennstellen an axialen Verlängerungen der Kettenradteilstücke tangential gerichtete Verbindungsschrauben vorgesehen (sechs auf jeder Seite) . Da die Trennstelle nicht spaltfrei zur Anlage gebracht werden kann, sondern im Regelfall ein Spalt von ca. 0,4 mm bleibt und die am Kettenrad angreifenden Kräfte bei einer üblichen
Umdrehungsgeschwindigkeit von 60 Umdrehungen pro Minute erheblich sind, tritt es im Stand der Technik häufig auf, daß die Verbindungsschrauben abreißen, und zwar wegen der elastischen Aufbiegung des Kettenrades an der Trennstelle. Beim Lastangriff der Kette, die mit dem Antriebskettenrad in Eingriff ist, hebt quasi das jeweilige Segment an der
Trennstelle um ca. 0,5 mm ab, woraus der Effekt resultiert, daß die Verbindungsschrauben abreißen.
Dies führt zu ständigen Störungen im
Betrieb, was hohe Ausfallzeiten und damit beträchtliche Kostennachteile verursacht. Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Antriebskettenrad gattungsgemäßer Art zu schaffen, welches den auftretenden Kräften ohne Abriß der Verbindungsschrauben standhalten kann.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen, daß in die Trennstelle der Kettenradteilstücke paßfederartige Mittel eingesetzt sind, die die Trennfuge überbrücken. Bevorzugt ist dabei vorgesehen, daß die paßfederartigen Mittel aus an jeder Trennstelle angeordneten Bolzen bestehen, die in parallel zueinander und parallel zur Zusammenfügungsrichtung der Teilstücke gerichtete passende Ausnehmungen eingesetzt sind.
Besonders bevorzugt ist vorgesehen, daß die paßfederartigen Mittel aus Profilstäben, insbesondere quadratischen oder rechteckigen Querschnitts, bestehen, die in achsparallel zur Kettenradachse gerichtete Ausnehmungen der beiden Teilstücke eingreifen, wobei die Einsatzrichtung der Profilstäbe in die Ausnehmungen parallel zur Zusammenfügungsrichtung der Teilstücke verläuft .
Dabei sind die Profilstäbe mit ihrer Längsachse parallel zur Kettenradachse ausgerichtet, um eine möglichst große Abstützwirkung zu erreichen.
Zudem ist bevorzugt vorgesehen, daß die paßfederartigen Mittel jeweils zur Hälfte ihres Querschnittes oder ihrer Länge passend in jeweils eine Ausnehmung der beiden Teilstücke einsetzbar sind.
Besonders bevorzugt ist auch, daß die paßfederartigen Mittel im mit Zahnung versehenen Mittelteil des Kettenrades angeordnet sind.
Zudem kann vorgesehen sein, daß die paßfederartigen Mittel
Demontagehilfsschrauben aufweisen, mittels derer sie aus dem Paßsitz der Ausnehmung herausdrängbar sind.
Durch die erfindungsgemäße Ausbildung (Anordnung von Paßfedern im Bereich der Trennstellen, insbesondere im Mittelbereich des Kettenrades) wird ein Aufbiegen der Trennstelle beim Lastangriff der Kette vermieden. Der im Stand der Technik auftretende Effekt, daß die Kettenradteilstücke an der Trennstelle bei der Umdrehung jeweils abheben, wird durch die Anordnung der paßfederartigen Mittel in der Trennstelle unterbunden. Hierdurch sind die Verbindungsschrauben von Biegekräften weitgehend entlastet und überwiegend nur auf Zug belastet, so daß die Gefahr des Abreißens der Schrauben weitestgehend unterbunden ist . Durch die Anordnung von Demontagehilfsschrauben wird der Ausbau der paßfederartigen Mittel erleichtert, wobei die Demontagehilfsschrauben gleichzeitig zur Vorfixierung der paßfederartigen Mittel an einem der beiden Kettenradteilstücke (Segmente) dienen kann. Bei der Anordnung von bolzenartigen Elementen als paßfederartige Mittel ist die Anordnung von mehreren solchen Bolzen an jeder Trennstelle bevorzugt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben.
Es zeigt:
Fig. 1 ein Antriebskettenrad in Seitenansicht, teilweise aufgebrochen;
Figur 2 das Kettenrad in
Vorderansicht, teilweise aufgebrochen beziehungsweise geschnitten.
Das in der Zeichnung dargestellte Antriebskettenrad für Kettenstetigförderer im Bergbau besteht aus zwei Kettenradteilstücken (Segmenten) 1, 2 mit radial gerichteten Trennstellen 3. Die Kettenradteilstücke weisen axiale Verlängerungen 4 beidseitig des Mittel¬ bereiches auf, die mittels tangential gerichteter Verbindungsschrauben verbindbar sind, was bei 5 angedeutet ist. Um zu vermeiden, daß diese Verbindungsschrauben beim Betrieb des Kettenrades abreißen, sind zur Verhinderung der elastischen Aufbiegung der Segmente an der Trennstelle 3 in die Trennstelle paßfederartige Mittel 4 eingesetzt. Dazu sind im Ausführungsbeispiel Profilstäbe quadratischen Querschnitts als paßfederartige Mittel 4 vorgesehen, die in achsparallel zur Kettenradachse 5 gerichtete Ausnehmungen 6,7 der beiden Teilstücke 1,2 an der Trennstelle eingreifen. Die Einsatzrichtung der Profil¬ stäbe 4 ist dabei parallel zueinander und parallel zur Zusammenfügungsrichtung der Teilstücke 1,2 gerichtet, so daß die Teilstücke durch Parallelverschiebung aufeinander zu zusammengefügt werden können und die paßfederartigen Mittel 4 in die entsprechenden Ausnehmungen 6,7 mit Paßsitz eingreifen. Dabei sitzen die paßfederartigen Mittel 4 jeweils zur Hälfte ihres Querschnittes in der Ausnehmung 6 des einen Segmentes 1 und in der Ausnehmung 7 des anderen Segmentes 2. Die paßfederartigen Mittel 4 sind dabei im mit Zahnung versehenen Mittelteil des Kettenrades angeordnet. Zusätzlich können die paßfederartigen Mittel 4 Demontagehilfsschrauben 8 aufweisen, mittels derer sie aus dem Paßsitz der entsprechenden Ausnehmung (im Ausführungsbeispiel der Ausnehmung 6) herausdrängbar sind. Durch die Erfindung wird in einfacher Weise und ohne großen Aufwand erreicht, daß eine Aufbiegung der Segmente 1,2 im Bereich der Trennstelle vermieden wird, so daß auch die Abrißgefahr der Verbindungsschrauben 5 erheblich gemindert, wenn nicht gar unterbunden ist.
Die Erfindung ist nicht auf das Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern im Rahmen der Offenbarung vielfach variabel. Alle neuen, in der Beschreibung und/oder Zeichnung offenbarten Einzel- und Kombinationsmerkmale werden als erfindungswesentlich angesehen.

Claims

Patentansprüche:
1. Antriebskettenrad für Kettenstetigförderer im Bergbau,
5 bestehend aus zwei Kettenradteilstücken mit radial gerichteten Trennstellen, wobei die Kettenradteilstücke axiale Verlängerungen aufweisen, die mittels tangential gerichteter 0 Verbindungsschrauben verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß in die Trennstelle (3) der Kettenradteilstücke (1,2) paßfederartige Mittel (4) eingesetzt sind, die die Trennfuge 5 überbrücken.
2. Antriebskettenrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die paßfederartigen Mittel (4) aus an jeder Trennstelle (3) angeordneten Bolzen 0 bestehen, die in parallel zueinander und parallel zur Zusammenfügungsrichtung der Teilstücke (1,2) gerichtete passende Ausnehmungen (6,7) eingesetzt sind.
253. Antriebskettenrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die paßfederartigen Mittel (4) aus Profilstäben, insbesondere quadratischen oder rechteckigen Querschnitts, bestehen,
30 die in achsparallel zur Kettenradachse (5) gerichtete Ausnehmungen (6,7) der beiden Teilstücke (1,2) eingreifen, wobei die Einsatzrichtung der Profilstäbe in die Ausnehmungen (6,7) parallel zur Zusammenfügungsrichtung der Teilstücke (1,2) verläuft.
4. Antriebskettenrad nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die paßfederartigen Mittel jeweils zur Hälfte ihres Querschnittes oder ihrer Länge passend in jeweils eine Ausnehmung der beiden Teilstücke einsetzbar sind.
5. Antriebskettenrad nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die paßfederartigen Mittel (4) im mit Zahnung versehenen Mittelteil des Kettenrades angeordnet sind.
6. Antriebskettenrad nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die paßfederartigen Mittel (4) Demontagehilfsschrauben (8) aufweisen, mittels derer sie aus dem Paßsitz der Annehmung (6,7) herausdrängbar sind.
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