WO1997032940A1 - Einseitig klebendes montageband - Google Patents

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WO1997032940A1
WO1997032940A1 PCT/IB1997/000194 IB9700194W WO9732940A1 WO 1997032940 A1 WO1997032940 A1 WO 1997032940A1 IB 9700194 W IB9700194 W IB 9700194W WO 9732940 A1 WO9732940 A1 WO 9732940A1
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adhesive
vapor
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airtight
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Reto Sieber
Marco Sieber
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Silu Verwaltung Ag
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Definitions

  • the invention relates to a single-sided adhesive tape according to the preamble of claim 1.
  • Vapor barriers and wind seals of all types are used to ensure airtightness in addition to thermal insulation.
  • the said vapor barriers, vapor barriers and wind seals are present in the form of foils, which in turn have to be glued to one another at the overlap points in order to prevent any opening through which warm room air could possibly penetrate to the outside.
  • Assembly tapes that are adhesive on one or two sides are used to glue any overlap points of the corresponding vapor control devices, vapor barriers and wind seals.
  • the corresponding assembly tapes are subject to high requirements with regard to their temperature resistance, resistance to chemicals, adhesive properties, durability and sealing ability of the vapor retarders to be bonded, vapor barriers and water seals.
  • the aging of the adhesive bond between the assembly line and the vapor barrier or wind barrier which is accelerated by condensation of moisture in the sealing area, should be prevented by limited vapor permeability.
  • This form of aging occurs, for example, when steam can condense in the sealing area at the interface between hot and cold and the water that accumulates negatively influences the expansion and adhesive strength of the adhesive and finally the rotting of the wood. construction or roof construction including the insulation material.
  • the adhesive tape consists only of a pre-dried contact adhesive, the adhesive tape preferably being reinforced with a scrim.
  • the double-sided self-adhesive assembly tape is glued, two sheets (vapor barrier and wind seal) are overlapped with one another, the assembly tape itself being located in between and connecting the two sheets in a vapor-blocking manner.
  • a carrier made of a plastic film, in particular of the airtight but limited diffusible polyethylene is used.
  • the one-sided adhesive assembly tape is glued airtight on the corresponding joint of the overlapping and adhesive foils of the wind seal or vapor barrier.
  • the double-sided adhesive assembly tapes according to the prior art must first be applied to one web (film), whereupon the second web can then be overlapped. Before the second sheet (film) can actually be glued to the first one, the one dealing with the use of the assembly tape must be used
  • the one-sided adhesive assembly tapes of the prior art can be Do not tear the tough, elastic plastic carrier, just cut it with a knife. This slows down the working speed and the blade becomes dirty with the adhesive. In addition, small areas to be bonded in poorly accessible places can only be processed with great expenditure of time.
  • the unwieldiness of the assembly tapes of the prior art described above depends directly on the mechanical properties of the carrier.
  • The, essentially elastic, assembly tapes based on a polyethylene carrier also have a tendency to wind or roll up in the air, so that rapid processing in a stable position and without formation of folds on the assembly tape is not possible. The airtightness of the assembly line is impaired by the formation of folds.
  • the object of the present invention was therefore to provide a one-sided adhesive assembly tape which at least partially avoids the disadvantages mentioned above.
  • the one-sided adhesive assembly tape according to the invention consists of at least one airtight and the mechanical and optionally thermal
  • Carrier adapted to the requirements which on the one hand has a limited diffusibility, ie restricts vapor-permeable plastic and is coated on the other side with a strong pressure sensitive adhesive.
  • a carrier material which on the one hand meets the requirement of airtightness, but on the other hand its mechanical properties can be adapted to the respective requirements with regard to the manageability of the assembly line (e.g. rigidity), it is possible to provide assembly lines which can be torn off, for example and are mechanically rigid and therefore easy to use.
  • the processing speed or user-friendliness of the assembly tape according to the invention is increased in comparison to the double-sided adhesive assembly tapes of the prior art by using a one-sided adhesive assembly tape.
  • the airtight carrier material consists of a paper-containing material. Since the paper-containing material of the carrier, which is used for the one-sided adhesive mounting tapes according to the invention, is airtight, but at the same time is too permeable to air humidity, that is, warm air humidity is unrestricted from the warm inside of the room to the outside diffuse, one side of the paper material must also have a thin plastic layer, so as to give the assembly tape according to the invention the desired controlled diffusibility. If the vapor permeability is too high, the paper containing material is literally decomposed by the steam, while a total suppression of the diffusibility, no limited exchange of moisture between the, usually warmer, interior and the, usually colder, outside space. A limited exchange of moisture between the exterior and interior is necessary to prevent condensation from rotting the sealing material and the wooden support destroyed structure and drives the aging of the adhesive connection.
  • plastic material there are no special requirements for the quality of the plastic material, it only has to be permeable to vapor (diffusible). Preference is given to thin layers of polyethylene which are so thin that they do not make the assembly tape more difficult to tear off. Kraft paper is particularly preferred.
  • the airtight support contains a reinforcement, preferably a scrim, in order to ensure a limited tensile strength if necessary.
  • Known adhesives that can be used for this are solvent adhesives or so-called “hot-melts” (hot-melt adhesives), but in particular adhesives are preferred which have as little loss of permanent adhesive strength as possible, e.g. Acrylic glue.
  • the selection of the adhesive e.g. The acrylic adhesive depends on the one hand on the nature of the backing material and on the other hand on the nature of the underlay of the vapor barrier or the wind barrier:
  • a vapor retarder underlay that is difficult to bond requires, for example, a strong pressure sensitive adhesive, which depends on the polarity of the vapor Documents, e.g. is adapted to a polyethylene (PE) pad.
  • PE polyethylene
  • the thickness of the coated carrier is between 0.01 and 1.0 mm, which has the advantage that the adhesive tape does not apply very much during processing, so that several tapes can be glued one above the other where necessary.
  • the temperature resistance and the processing temperature can be controlled via the choice of material.
  • a coating of between 15 to 30 g / m 2 of plastic is applied to one side of the carrier.
  • the coating is sufficiently thin so that only a restricted exchange of air humidity can take place between the two sides of the assembly line.
  • the adhesive layer which is located on the other side of the carrier, has an adhesive of between 50 and 300 g / m 2 , preferably between 80 and 150 g / m 2 .
  • the amount of adhesive is also adapted, like the selection of the adhesive material, to the backing material and the vapor barrier underlay to be bonded.
  • the polarity of the vapor retarder (eg a PE film) and the carrier (eg kraft paper) plays a role.
  • the bandwidth of the assembly line according to the invention can vary from 20 to 500 mm depending on the requirements.
  • Thickness 0.1 mm
  • the pressure sensitive adhesive (Siga acrylic adhesive)
  • the pressure sensitive adhesive is located on one side of the carrier material consisting of kraft paper and has an adhesive force which is dependent on the polarity conditions on the surface of vapor retarders made of polyethylene (PE) foils.
  • PE polyethylene
  • a particularly strong pressure sensitive adhesive is required for the bonding of vapor retarders made of polyethylene (PE) films.
  • the adhesive is permanently elastic, UV-stable, waterproof, chem. neutral, with a high permanent adhesive strength, and plasticizer resistant.
  • the temperature resistance is between -40 and + 140 ° C.
  • An adhesive tape constructed in this way has a high resistance to aging, permanent adhesive strength, a temperature resistance of -40 ° C to + 140 ° C, at a processing temperature of at least -10 ° C, a high resistance to the action of plasticizers from the outside, a good resistance against chemicals, especially against acids and alkalis, and can be applied to smooth to slightly rough plastic films without additional adhesive, e.g. Polyethylene films, sisal papers, wind papers, planed wood, metals, hard plastics and other materials for vapor control and wind seals, as well as on flat masonry or concrete.
  • the webs (foils) of vapor retarders can be easily and quickly connected airtight, watertight, airtight but limited by diffusion (vapor permeable) by emfacnes overmolding.
  • the assembly line according to the invention can easily be torn off by hand without any use of tools, such as scissors and knives, which considerably simplifies and accelerates the handling of the assembly line compared to assembly lines of the prior art.
  • strip sections of any size can be torn for places that are difficult to access.
  • a suitable backing material for example the essentially rigid kraft paper
  • the assembly tape according to the invention can be dimensionally stable and processed.
  • a suitable adhesive for example a suitable acrylic adhesive
  • anchoring in particular on paper, can be achieved much better than on a plastic film, which means that the permanent adhesive strength is higher at least on this side than is the case with one-sided adhesive assembly tapes is the case based on plastic of the wearer.
  • the tape In order to increase the positionability of the tape, it is preferably used unbleached and therefore has its natural color (e.g. brown) as a contrasting color to the application materials.
  • its natural color e.g. brown
  • Such an adhesive tape can be produced according to common processes. Starting with the carrier made of kraft paper, an adhesive is applied to one side of the carrier, while the other side is coated with a plastic, whereupon the tape is cut to the appropriate length and bandwidth.

Abstract

Beschrieben wird ein einseitig klebendes Montageband, das aus einem Trägermaterial besteht, welches auf der einen Seite mit einem Kunststoff schwach beschichtet ist und auf der anderen Seite eine Klebeschicht aufweist. Das Klebeband eignet sich insbesondere zum Verkleben von Dampfbremsen, Dampfsperren und Winddichtungen und zeichnet sich durch seine Winddichtheit, sowie seine Diffusionsfähigkeit (beschränkte Dampfdurchlässigkeit) und schnelle Verarbeitbarkeit ohne Verwendung von Werkzeugen aus.

Description

Einseitig klebendes Montageband
Die Erfindung betrifft ein einseitig kleben¬ des Montageband gemass dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Beim Innenausbau von Häusern werden nach dem Befestigen von warmedammenden Materialien an Wänden, Dachflächen und ahnlichem, sogenannte Dampfbremsen,
Dampfsperren und Winddichtungen aller Art verwendet, um neben der Wärmedämmung auch eine Luftdichtigkeit zu ge¬ währleisten. In der Regel liegen die besagten Dampfbrem¬ sen, Dampfsperren und Winddichtungen in Form von Folien vor, welche ihrerseits an den Uberlappungsstellen mit¬ einander verklebt werden müssen, um jegliche Öffnung durch welche em allfälliges Hindurchdrangen von warmer Raumluft nach aussen erfolgen könnte, zu verhindern. Zum Verkleben der allfällig entstehenden Uberlappungsstellen der entsprechenden Dampfbremsen, Dampfsperren und Wind¬ dichtungen werden einseitig oder zweiseitig klebende Montagebänder eingesetzt. An die entsprechenden Montage¬ bänder werden hohe Anforderungen in bezug auf ihre Tem¬ peraturbeständigkeit, Resistenz gegenüber Chemikalien, Klebefähigkeit, Langlebigkeit und Abdichtungsfahigkeit der zu verklebenden Dampfbremsen, Dampfsperren und Wmd- dichtungen gestellt. Darüber hinaus sollte der Alterung der KlebeVerbindung zwischen dem Montageband und der Dampfbremse bzw. Windsperre, die durch Kondensation von Feuchtigkeit im Dichtungsbereich beschleunigt wird, durch beschränkte Dampfdurchlassigkeit vorgebeugt werden. Diese Form von Alterung tritt beispielsweise dann auf, wenn im Dichtungsbereich an der Grenzflache zwischen Warm und Kalt Dampf kondensieren kann und das sich ansammelnde Wasser die Ausdehnung und Klebkraft der Klebemasse nega¬ tiv beeinflusst und schliesslich die Fäulnis der Holzkon- struktion bzw. Dachkonstruktion inklusive des Dämmungs- Materials vorantreibt.
Für die schnelle und dauerhafte Verklebung von Dampfbremsen, Dampfsperren und Winddichtungen bedient man sich heute sowohl einseitig, als auch zweiseitig kle¬ bender Montagebänder. Bei der Variante des zweiseitig klebenden Montagebandes besteht das Klebeband lediglich aus einem vorgetrockneten Kontaktkleber, wobei das Klebe- band vorzugsweise mit einem Fadengelege armiert ist. Beim Verkleben des zweiseitig selbstklebenden Montagebandes werden zwei Bahnen (Dampfbremse und Winddichtung) mitein¬ ander überlappt, wobei das Montageband selbst dazwischen liegt und die beide Bahnen dampfsperrend verbindet.
Bei der zweiten Variante, bestehend aus einem einseitig klebenden Montageband wird ein Träger aus einer Kunststoff-Folie, insbesondere aus dem luftdichten aber beschränkt diffusionsfähigen Polyethylen, verwendet. Das einseitig klebende Montageband wird auf den entsprechen¬ den Stoss der sich überlappenden und zu verklebenden Fol¬ ien der Winddichtung bzw. Dampfbremse luftdicht aufge¬ klebt.
Obwohl die bekannten Montagebänder hinsicht¬ lich ihrer Klebe- und Dichtungsfähigkeit erfolgreich sind, sind sie jedoch in Bezug auf ihre Handlichkeit und Verarbeitungsgeschwindigkeit nicht befriedigend.
Die zweiseitig klebenden Montagebänder gemäss des Standes der Technik müssen zuerst auf die eine Bahn (Folie) aufgebracht werden, worauf dann die zweite Bahn überlappt werden kann. Bevor die zweite Bahn (Folie) tatsächlich auf die erste aufgeklebt werden kann, muss die mit der Verwendung des Montagebandes beschäftigte
Person das Deckpapier zwischen den beiden Bahnen vom Mon¬ tageband entfernen und beide Bahnen gegeneinander auf- drücken, damit sie sich verbinden. Durch das zeitweise Arbeiten mit insgesamt drei Elementen (2 Folien der Dampfsperre bzw. Winddichtung sowie das Deckpapier) ist ein präzises Arbeiten nur schwer möglich.
Die einseitig klebenden Montagebänder des Standes der Technik lassen sich infolge des vorbestimmten Materials d.h. des zähen, elastischen Kunststoff-Trägers nicht zerreissen, sondern nur mit dem Messer durchtren- nen. Dadurch wird die Arbeitsgeschwindigkeit verlangsamt und die Klinge wird mit dem Kleber verschmutzt. Darüber hinaus können kleine, zu verklebende Flächen an schlecht zugänglichen Orten nur unter grossem Zeitaufwand bear¬ beitet werden. Die oben beschreibene Unhandlichkeit der Montagebänder des Standes der Technik hängt direkt mit den mechanischen Eigenschaften des Trägers ab. So haben die, im wesentlichen elastischen, Montagebänder auf der Basis eines Polyethylen-Trägers auch die Neigung, sich in der Luft zu winden bzw. aufzurollen, so dass keine rasche Verarbeitung in stabiler Lage und ohne Bildung von Falten des Montagebandes möglich ist. Durch die Faltenbildung wird die Luftdichtigkeit des Montagebandes beeinträch¬ tigt.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung war es daher ein einseitig klebendes Montageband bereitzu¬ stellen, welches die oben genannten Nachteile zumindest teilweise vermeidet.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch ein einseitig klebendes Montageband gemäss des Anspruchs 1 gelöst.
Das einseitig klebendes Montageband gemäss der Erfindung besteht aus mindestens einem luftdichten und den mechanischen und gegebenenfalls thermischen
Anforderungen angepassten Träger, welcher auf der einen Seite mit einem beschränkt diffusionsfähigen, d.h. be- schränkt dampfdurchlässigen Kunststoff beschichtet ist und auf der anderen Seite mit einem starken Haftkleber versehen ist. Durch die entsprechende Verwendung eines Trägermaterials, welches einerseits der Anforderung der Luftdichtigkeit gerecht wird, aber andererseits in seinen mechanischen Eigenschaften den jeweiligen Erfordernissen im Hinblick auf die Handlichkeit des Montagebandes (z.B. Starrheit) angepasst werden kann, ist die Bereitsstellung von Montagebändern möglich, welche z.B. abreissbar und mechanisch starr und damit bedienungsfreundlich sind.
Darüber hinaus wird durch die Verwendung eines einseitig klebenden Montagebandes die Verarbeitungsgeschwindigkeit bzw. Bedienungsfreundlichkeit des Montagebandes gemäss der Erfindung im Vergleich zu den zweiseitig klebenden Montagebänder des Standes der Technik erhöht.
Das luftdichte Trägermaterial besteht in einer bevorzugten Ausführungsform aus einem Papier ent¬ haltenden Material. Da das Papier enthaltende Material des Trägers, welches für die einseitig klebenden Montage¬ bänder gemäss der Erfindung verwendet wird, zwar luft¬ dicht, aber gleichzeitig für Luftfeuchtigkeit auch zu diffusionsoffen ist, d.h. warme Luftfeuchtigkeit zu unbeschränkt von der warmen Innenseite des Raums in die Aussenseite diffundieren kann, muss die eine Seite des Papiermaterials noch eine dünne Kunststoff-Schicht auf¬ weisen, um so dem erfindungsgemässen Montageband die erwünschte kontrollierte Diffusionsfähigkeit zu verleih¬ en. Bei zu hoher Dampfdurchlässigkeit wird das Papier enthaltende Material durch den Dampf regelrecht zersetzt, während ein totales Unterbinden der Diffusionsfähigkeit, keinen beschränkten Feuchtigkeitsaustausch zwischen dem, in der Regel wärmeren, Innenraum und dem, in der Regel kälteren, Aussenraum ermöglicht. Ein beschränkter Feuch- tigkeitsaustausch zwischen Aussenraum und Innenraum ist notwendig um zu verhindern, dass Kondenswasser durch Fäulnis das Dichtungsmaterial und die Holzträgerkon- struktion zerstört und die Alterung der Klebeverbindung vorantreibt.
An die Beschaffenheit des Kunststoffmaterials sind keine besonderen Anforderungen gestellt, es muss lediglich beschränkt dampfdurchlässig (diffusionsfähig) sein. Bevorzugt sind dünne Schichten von Polyethylen, welche so dünn sind, dass sie das Abreissen des Montage¬ bandes nicht erheblich erschweren. Besonders bevorzugt ist Kraftpapier.
Gegebenenfalls enthält der luftdichte Träger eine Armierung, vorzugsweise ein Fadengelege, um so, falls erforderlich eine beschränkte Reissfestigkeit zu gewährleisten.
Bekannte Klebstoffe, die dafür verwendet werden können sind Lösungsmittel-Kleber oder sogenannte "hot-melts" (Schmelzklebstoffe) , bevorzugt werden aber insbesondere Kleber, die einen möglichst geringen Verlust an Dauerklebkraft aufweisen, z.B. Acryl-Kleber. Die Aus¬ wahl des Klebers, z.B. des Acrylklebers hängt einerseits entscheidend von der Beschaffenheit des Trägermaterials und andererseits der Beschaffenheit der zu verklebenden Unterlage der Dampfbremse bzw. der Windsperre ab: Eine nur schwer zu verklebende Dampfbremsen-Unterlage, erfor¬ dert beispielsweise einen starken Haftkleber, welcher an die Polarität der Dampfbremsen-Unterläge, z.B. einer Polyethylen (PE)-Unterlage angepasst ist.
In einer bevorzugten Ausführungsform beträgt die Dicke des beschichteten Trägers zwischen 0,01 bis 1,0 mm was den Vorteil hat, dass das Klebeband bei der Verar¬ beitung wenig aufträgt, so dass wo nötig, mehrere Bänder übereinander geklebt werden können. Die Temperaturbestän¬ digkeit und die Verarbeitungstemperatur kann über die Materialwahl gesteuert werden. In einer bevorzugten Ausführungsform sind auf der einen Seite des Tragers eine Beschichtung von zwisch¬ en 15 bis 30 g/m2 Kunststoff aufgetragen. Die Beschicht¬ ung ist hinreichend dünn, so dass nur ein beschrankter Luftfeuchtigkeitsaustausch zwischen den beiden Seiten des Montagebandes stattfinden kann. Die Klebeschicht, welche sich auf der anderen Seite des Trägers befindet, weist eine Klebemasse von zwischen 50 und 300 g/m2, vorzugs¬ weise von 80 bis 150 g/m2, auf. Die Klebemenge ist eben- falls, wie die Auswahl des Klebematerials dem Trägerma¬ terial und der zu verklebenden Dampfbremsen-Unterlage angepasst. Auch hier spielt insbesondere die Polarität der Dampfbremsen- (z.B. eine PE-Folie) und der Träger- Unterlage (z.B. Kraftpapier) eine Rolle. Die Bandbreite des erfindungsgemässen Montagebandes kann j e nach den Anforderungen von 20 bis 500 mm variieren.
Das folgende Beispiel soll die Erfindung erläutern.
Beispiel (Einseitig klebendes Montageband)
Trägermaterial aus Kraftpapier, welches mit 20 g/m2 Polyethylen luftdicht, aber beschichtet ist beschrankt diffusions¬ fähig
Dicke: 0.1 mm
Breite 50 mm
Der Haftkleber (Siga Acryl-Klebstoff)
Der Haftkleber befindet sich auf einer Seite des Trägermaterials bestehend aus Kraftpapier und weist eine Klebekraft auf, welche an die Polaritätsverhältnisse auf der Oberflache von Dampfbremsen aus Polyethylen (PE)- Folien angepasst ist. Für die Verklebung von Dampfbremsen aus Polyethylen (PE)-Folien ist em besonders starker Haftkleber notwendig. Die Klebemasse ist dauerelastisch, UV-stabil, wasserfest, chem. neutral, von einer hohen Dauerklebkraft, und weichmacherfest. Die Temperaturbe¬ ständigkeit bewegt sich zwischen -40 und +140°C.
Em so aufgebautes Klebeband verfugt über ei- ne hohe Alterungsbestandigkeit, Dauerklebkraft, eine Temperaturbeständigkeit von -40°C bis +140°C, bei einer Verarbeitungstemperatur von mindestens -10°C, eine hohe Beständigkeit gegen Weichmachereinwirkung von Aussen, ei¬ ne guten Beständigkeit gegen Chemikalien, insbesondere gegen Sauren und Laugen, und kann ohne zusatzlichen Kle¬ beauftrag auf glatte bis leicht rauhe Kunststoff-Folien, z.B. Polyethylenfolien, Sisalpapiere, Windpapiere, gehob¬ eltes Holz, Metalle, harte Kunststoffe und andere Mater¬ ialen für Dampfbremsen und Winddichtungen, sowie auf ebene Mauerwerke oder Beton aufgetragen werden.
Mit dem einseitig klebenden Montageband gemass der Erfindung können die Bahnen (Folien) von Dampfbremsen durch emfacnes Überkleben einfach und schnell luftdicht, wasserdicht, luftundurchlässig, aber beschrankt diffusionsfahig (dampfdurchlässig) verbunden werden. Das Montageband gemass der Erfindung lasst sich leicht von Hand, ohne jeglichen Einsatz von Werkzeugen, wie z.B. Scheren und Messer, abreissen, womit der Umgang mit dem Montageband im Vergleich zu Montagebandern des Standes der Technik wesentlich vereinfacht und beschleu¬ nigt wird. Ausserdem lassen sich für schwer zugängliche Orte beliebig kleine Bandabschnitte zurechtreissen. Schliesslich kann das erfindungsgemasse Montageband durch Auswahl eines geeigneten Trägermaterials, z.B. dem im wesentlichen starren Kraftpapier raumstabil und verar- beitungsfreundlich gestaltet werden, d.h. es hat durch seine starre Struktur nicht die Neigung sich zu winden bzw. sich aufzurollen. Dadurch wird die Bildung von Falten, welche die Luftdichtigkeit beeinträchtigen, verhindert und somit eine höhere Qualltat der Abdichtung gewährleistet. Durch die Verwendung eines geeigneten Kle¬ bers, z.B. eines geeigneten Acrylklebers, kann insbeson¬ dere auf Papier eine wesentlich bessere Verankerung er¬ zielt werden, als auf einer Kunststoffolie, womit die Dauerklebkraft zumindest auf dieser Seite hoher ist, als dies bei einseitig klebenden Montagebandern auf Kunst¬ stoffbasis des Tragers der Fall ist.
Um αie Positionierbarkeit des Bandes zu er- höhen, wird dieses vorzugsweise ungebleicht eingesetzt und weist daher als Kontrastfarbe zu den Auftragungs- materialen seine Naturfarbe (z.B. braun) auf.
Ein solches Klebeband kann nach gangigen Ver- fahren hergestellt werden. Ausgehend vom Trager bestehend aus Kraftpapier wird eine Klebemasse auf eine Seite des Trägers aufgetragen, wahrend die andere Seite mit einem Kunststoff beschichtet wird, worauf das Band auf die entsprechende Lange und Bandbreite geschnitten wird.

Claims

Patentansprüche
1. Einseitig klebendes Montageband zum Ver- kleben von Dampfbremsen, Dampfsperren und Winddichtungen, dadurch gekennzeichnet, dass das Montageband mindestens einen luftdichten Träger umfasst, welcher auf der einen Seite mit einem diffusionsfähigen Kunststoff beschichtet ist und auf der anderen Seite mit einem Haftkleber ver- sehen ist.
2. Einseitig klebendes Montageband nach An¬ spruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer der luftdichten Träger aus einem Papier enthaltenden Material besteht.
3. Einseitig klebendes Montageband nach An¬ spruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Papier enthal¬ tende Material Kraftpapier ist.
4. Einseitig klebendes Montageband nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der luftdichte Träger eine Armierung enthält, vorzugsweise ein Fadengelege.
5. Einseitig klebendes Montageband nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Dicke des luftdichten Trägers zwischen 0,01 und 1 mm be¬ trägt, vorzugsweise ungefähr 0,1 mm.
6. Einseitig klebendes Montageband nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der luftdichte Träger mit zwischen 15 und 30 g/m2 eines Kunststoffes, vorzugsweise mit Polyethylen beschichtet ist.
7. Einseitig klebendes Montageband nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Haftkleber aus einer Acryl-Klebemasse besteht.
8. Einseitig klebendes Montageband nach einem der Ansprüche I bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Klebeschicht eine Klebemasse zwischen 50 und 300 g/m2, vorzugsweise von 80 bis 150 g/m2, aufweist.
9. Verwendung eines einseitig klebenden Mon¬ tageband nach einem der Ansprüche 1 bis 8 zum Verkleben von Dampfbremsen, Dampfsperren und Winddichtungen.
10. Verwendung gemass Anspruch 9 dadurch gekennzeichnet, dass die zu verklebenden Oberflächen der Windsperren, Dampfsperren und Dampfbremsen aus glatten bis leicht rauhen Kunststoffolien, Sisalpapieren, Windpapieren, gehobeltem Holz, Metallen, harten Kunststoffen, ebenen Mauerwerken oder Beton bestehen.
PCT/IB1997/000194 1996-03-07 1997-03-04 Einseitig klebendes montageband WO1997032940A1 (de)

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CH602/96 1996-03-07
CH60296A CH687328A5 (de) 1996-03-07 1996-03-07 Einseitig Klebendes Montageband

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