WO1990011413A1 - Hydraulic drive unit for civil engineering and construction machinery - Google Patents

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WO1990011413A1
WO1990011413A1 PCT/JP1990/000375 JP9000375W WO9011413A1 WO 1990011413 A1 WO1990011413 A1 WO 1990011413A1 JP 9000375 W JP9000375 W JP 9000375W WO 9011413 A1 WO9011413 A1 WO 9011413A1
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arm
valve
pressure
civil engineering
differential pressure
Prior art date
Application number
PCT/JP1990/000375
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French (fr)
Inventor
Hideaki Tanaka
Toichi Hirata
Genroku Sugiyama
Masakazu Haga
Yusuke Kajita
Original Assignee
Hitachi Construction Machinery Co., Ltd.
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Publication date
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Definitions

  • the present invention relates to a hydraulic drive device for civil engineering and construction equipment such as a hydraulic shovel, and more particularly, to an arm cylinder and a hydraulic cylinder of a hydraulic pump which correspond to hydraulic oil via a plurality of pressure compensation valves and a flow rate control valve.
  • the present invention relates to a hydraulic drive device for a civil engineering / construction machine that supplies a plurality of factories, including a boom cylinder, to each of them in the evening by shunting and supplying them, and to perform a combined drive of these.
  • the hydraulic shovel is composed of a lower traveling structure for moving the hydraulic shovel, an upper revolving structure rotatably mounted on the lower traveling structure, and a flow including a boom, an arm, and a bucket. It is composed of a mounting mechanism.
  • Various equipment such as a cab, a prime mover, and a hydraulic pump are mounted on the upper revolving superstructure, and a front mechanism is installed.
  • the hydraulic drive used in this type of civil engineering and construction machinery is designed to ensure that the discharge pressure of the hydraulic pumps is higher than the maximum load pressure of multiple factories by a certain value.
  • This port sensing system is typically extracted with the discharge pressure of a hydraulic pump and a detection line, for example, as described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 60-117606.
  • a switching valve that operates in response to the maximum load pressure of the plurality of actuators and controls the supply and discharge of pressure oil, and the drive by pressure oil controlled by the switching valve.
  • a pump cylinder having a controlled, actuated cylinder for changing the displacement of the hydraulic pump.
  • the switching valve is provided with a spring that biases the switching valve in a direction opposite to the pressure difference between the pump discharge pressure and the maximum load pressure.
  • a pressure compensating valve is generally arranged upstream of each flow control valve.
  • the differential pressure across the flow control valve is maintained at a specified value determined by the spring of the pressure compensating valve.
  • the pump discharge pressure and the maximum load pressure are opposed to each other.
  • a means is provided to set the specified value based on the pressure difference between the two.
  • the pump discharge pressure and the maximum load pressure are kept at the specified values determined by the spring of the switching valve during the pump regula- tion. Therefore, the specified value as the target value of the differential pressure across the flow control valve can be set by the differential pressure between the pump discharge pressure and the maximum load pressure, and the stable combined drive of the actuator and the drive is performed as described above. Becomes possible.
  • the differential pressure When the differential pressure is used instead of the spring, the hydraulic pump is saturated, and the discharge flow rate is insufficient with respect to the required flow rate. The same differential pressure that has dropped Therefore, the differential pressure across all the flow control valves is maintained at a value smaller than the normal specified value. As a result, when the pump discharge flow rate is insufficient, it is possible to avoid supplying a large amount of flow preferentially to the factory on the low load side, and to reduce the pump discharge flow rate according to the ratio of the required flow rate. Is diverted. In other words, the pressure compensating valve exerts a shunt compensation function even when the hydraulic pump is saturated. With this shunt compensation function, even when the hydraulic pump is saturated, the drive speed ratio of a plurality of actuators is appropriately controlled, and stable combined driving of the actuator is possible.
  • shunt valve the pressure compensation valve installed so as to exert the shunt function even when the hydraulic pump is saturated.
  • the work performed by the hydraulic shovel includes not only the usual work of excavating earth and sand, but also a specific work including the operation of rotating the arm forward, that is, the arm cloud operation, for example, the arm cloud operation.
  • the arm cloud operation for example, the arm cloud operation.
  • this horizontal pulling operation first, the tip of the bucket is brought close to the ground by the arm cloud, and after the tip of the baget comes into contact with the ground, the tip of the bucket is grounded.
  • the procedure is to rotate the boom upward while performing arm cloud so as to draw a trajectory parallel to the surface.
  • hydraulic pumps are one of the expensive devices in hydraulic excavators, and from the viewpoint of manufacturing cost, it is desirable to reduce the capacity of the hydraulic pump.
  • the capacity of the hydraulic pump is preferably set so that the maximum discharge flow rate is smaller than the required flow rate of the flow control valve when the arm operating lever is operated at full stroke. .
  • the hydraulic pump when the operating lever for the arm is operated at full stroke to increase the operating speed of the arm first, the hydraulic pump reaches the maximum discharge flow rate, and the entire flow rate is supplied to the arm cylinder. The hydraulic pump is saturated. In such a state, when the boom operation lever is operated to operate the boom flow control valve to raise the boom, the hydraulic pressure described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 60-117706 is disclosed. In the drive device, the pump discharge flow rate is divided at a ratio corresponding to the ratio of the operation amount (required flow rate) of the operation lever by the above-mentioned branch pressure compensation function of the pressure compensation valve, and it is possible to drive the bloom cylinder. Become.
  • the operation amount of the arm operation lever should be reduced with a small operation amount equal to or less than the full stroke by considering the flow rate flowing into the boom cylinder in advance. It is conceivable that the operation is performed, but this makes it difficult to perform delicate operations due to the narrow storage area of the operation lever, and the operability is deteriorated from a different viewpoint from the above. Become.
  • An object of the present invention is to perform a combined drive of a plurality of factories without performing a change in the operation speed of an arm cylinder when performing a specific operation including an arm cloud operation.
  • An object of the present invention is to provide a hydraulic drive device for civil engineering and construction machinery capable of sufficiently increasing an operation area of an arm operation lever. Disclosure of the invention
  • a hydraulic pump and a plurality of actuators including an arm cylinder and a boom cylinder driven by hydraulic oil supplied from the hydraulic pump
  • a plurality of flow control valves including a directional control valve for an arm and a directional control valve for a boom for controlling the flow of hydraulic oil supplied to each of these actuators, respectively, and a differential pressure across the flow control valves is controlled.
  • a hydraulic drive device for a civil engineering / construction machine comprising: a plurality of shunt valves; each of the shunt valves having a drive means for setting a target value of a differential pressure before and after the corresponding flow control valve.
  • the first means detects the fact and the second means.
  • This means controls at least the driving means of the corresponding shunt valve so that the target value of the differential pressure across the flow control valve associated with the arm cylinder is reduced.
  • the flow rate supplied to the arm cylinder is adjusted to a smaller flow rate than during normal work, and combined drive without causing a change in the speed of the arm cylinder is enabled.
  • the ratio of the flow through the arm flow control valve to the lever stroke is smaller than in normal operation, and therefore, the operating area of the lever that can change the flow is sufficiently large. can do.
  • the second means includes, when the arm cloud operation is detected, a target value of a differential pressure across the flow control valve related to the arm cylinder and the boom cylinder.
  • the drive means of each shunt valve is controlled so as to decrease both the target value of the differential pressure across the flow control valve and the target value of the differential pressure related to the flow control valve.
  • the second means is operated depending on whether to perform a normal operation or a specific operation including an arm cloud operation, and outputs a corresponding selection signal. And controlling the driving means of the shunt valve when the selection signal is a signal corresponding to a specific operation including an arm cloud operation.
  • the second means includes means for detecting a pressure difference between a discharge pressure of the hydraulic pump and a maximum load pressure of the plurality of actuators, and an arm cloud.
  • the second means calculates a control force to be generated by the drive means of the shunt valve and outputs a corresponding control force signal; and Control pressure generating means for generating a control pressure corresponding to the calculated control force based on the signal.
  • control force generating means is a pyro- And a solenoid proportional valve that generates the control pressure based on the hydraulic pressure source.
  • the flow control valve related to the arm cylinder is a pilot-operated valve driven by a pilot pressure
  • the first means is configured to include the arm cylinder. This is means for detecting the pilot pressure for driving the piston in the extension direction.
  • the driving means of the shunt valve includes a single drive unit that generates a control force to drive the shunt valve in the valve opening direction
  • the second means includes: The control force generated by the drive unit when the arm cloud operation is detected is made smaller than usual.
  • the drive means of the shunt compensating valve includes a spring that drives the shunt compensating valve in the valve opening direction, and a drive unit that generates a control force and drives the shunt compensating valve in the valve closing direction.
  • the second means makes the control force generated by the drive unit when the arm cloud operation is detected larger than usual.
  • FIG. 1 is a side view of a hydraulic shovel equipped with a hydraulic drive device of the present invention. .
  • FIG. 2 is a side view showing a horizontal pulling operation performed by the hydraulic shovel.
  • FIG. 3 is a schematic diagram of a hydraulic drive device according to one embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a diagram showing details of the pop-regulation of the hydraulic drive device.
  • FIGS. 5, 6, and 7 are diagrams showing the functional relationship between the control force stored in the storage unit of the controller of the hydraulic drive device shown in FIG. 3 and the load sensing differential pressure.
  • FIG. 8 is a flowchart showing a processing procedure in a controller of the hydraulic drive device shown in FIG.
  • FIG. 9 is a diagram showing the balance of the forces acting on the drive unit of the flow compensation valve provided in the hydraulic drive device shown in FIG.
  • FIG. 10 is a diagram showing characteristics obtained by the hydraulic drive device shown in FIG.
  • FIG. 11 is a schematic view of a hydraulic drive device according to another embodiment of the present invention.
  • FIGS. 12, 13 and 14 show the control force and the load sensing differential pressure stored in the controller memory of the hydraulic drive system shown in FIG.
  • FIG. 4 is a diagram showing a functional relationship with the above.
  • BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 10 using a hydraulic shovel as a working machine as an example. Constitution
  • the hydraulic shovel connects the boom 1, the arm 2, the socket 3, and the boom cylinder 4, which rotates the boom 1, and the arm 2, which make up the front. It is equipped with an arm cylinder 5 for rotating and a baggage cylinder 6 for rotating the bucket 3.
  • an arrow 7 as shown in Fig. 2 is provided. Rotate the arm 2 in the direction of the arrow, rotate the boom 1 in the direction of the arrow 8, and pull the tip of the baguette 3 horizontally in the forward direction as shown by the arrow 9 to level the ground. Perform work.
  • the operation of rotating the arm 2 in the direction of arrow 7 is called an arm clad operation.
  • the hydraulic shovel is provided with the hydraulic drive device of the present embodiment.
  • the hydraulic drive device includes a prime mover 10 and a variable displacement hydraulic pump driven by the prime mover 10, that is, a main pump 11; Flow control valve for controlling the flow of the pressurized oil supplied to the boom 4, that is, the boom directional control valve 12, and the pressure for controlling the differential pressure P z 2 PUPU between the front and rear of the boom directional control valve 12.
  • Relief valve i.e., shunt valve 13, and flow control valve for controlling the flow of pressurized oil supplied from main pump 11 to arm cylinder 5, i.e., arm directional control valve 1 4 and the pressure differential valve P zl for controlling the arm directional control valve 14 4 —PL 1, that is, A flow control valve for controlling the flow of pressure oil supplied from the main pump 11 to the bucket cylinder 6, that is, a directional control valve 16 for the bucket; A differential pressure Pz 3 between the bucket directional control valve 16 and a pressure compensating valve for controlling the PU, that is, a flow dividing compensating valve 17 is provided.
  • the flow control valve 12 has a drive unit 12 x, 12 y connected to the pilot line 12 pi, 12 p2, and the pilot line 12 pl, 12 p2 It is connected to an operating device 12b having an operating lever 12a for the boom.
  • the operating device 12b When the operating lever 12a is operated, the operating device 12b generates a pilot pressure corresponding to the amount of operation of the operating lever 12a according to the operating direction of the pilot line 12pl or 12p2. Output to either side.
  • the flow control valves 14 and 16 and the drive units 14 x, 14 y and 16 x are connected to the pilot pipes 14 pl, 14 p2 and 16 pl, 16 p2.
  • 16 y are connected, and the pilot pipelines 14 pl, 14 p2 and 16 pl, 16 p2 have operation levers 14 a, 16 a for the arm and the packet.
  • the flow control valves 12, 14, and 16 have detection lines 12 c for extracting the load pressure of the boom cylinder 4, the arm cylinder 5, and the bucket cylinder 6, respectively. , 14c, 16c are connected, and the higher of the load pressures transmitted to the detection lines 12c, 14c is the shuttle valve 18 Is selected and output to the detection line 18a, and the higher of the load pressures transmitted to the detection lines 16c and 18a, that is, the maximum load pressure Panux is the shuttle. It is selected by the valve 19 and output to the detection line 19a.
  • the shunt valve 13, 15, 17 is connected to the load pressure extracted to the detection line 12 c, 14 c, 16 c via the line 13 a, 15 a, 17 a (Pressures on the outlet side of the corresponding flow control valves 12, 14, 16) PU, PLI, PU are guided, and drive units 13X, 15X that urge the branch flow compensation valve in the valve opening direction , 17 x and the pressures P z2, P zl, P z3 on the inlet side of the corresponding flow control valves 12, 14, 16 via lines 13 b, 15 b, 17 b
  • the drive units 13 y, 15 y, and 17 y that urge the shunt valve in the valve closing direction, and a control pressure F (described later) via pipes 13 c, 15 c, and 17 c
  • Drive units 13d, 15d, and 17d are provided for guiding c2, Fcl, and Fc3, and for urging the shunt compensating valve in the valve opening direction.
  • the drive units 13d, 15d, and 17d set the target values of the differential pressures Pz2—PL2, Pzl—PL1, and Pz3—PL3 of the flow control valves 12, 14, and 16.
  • the drive units 13x, 15x, 17x and 13y, 15y, 17y are used to feed back the differential pressure before and after that.
  • the control pressures F e2, F cl, and F e3 are applied to the drive units 13 d, 15 d, and 17 d, a corresponding control force is generated in these drive units, and the flow control valve 1 Around 2, 14 and 16
  • the differential pressure is maintained at a value determined by the control force.
  • the main pump 11 has a displacement capacity mechanism (hereinafter referred to as a swash plate) 11a, and the amount of displacement (displacement volume) of the swash plate 11a is load sensing. It is controlled by a type of pop regille.
  • a swash plate displacement capacity mechanism
  • the pump regulette 22 has an operating cylinder 22a connected to the swash plate 11a of the main pump 11 and driving the swash plate 11a.
  • the rod-side chamber of the operating cylinder 22a is connected to the discharge pipe 11b of the main pump 11 via a pipe 22b, and the bottom-side chamber is connected to the first and second pipes.
  • the pipe 22b and the tank 20 can be selectively communicated via the two switching valves 22c and 22d.
  • the first switching valve 22c is a switching valve for load sensing control, and the pump discharge pressure Ps is applied to the drive unit 22e on one side from the pipeline 22b.
  • the drive unit 22 f on the other side is loaded with the maximum load pressure Pamax selected by the shuttle valve 19 via the detection pipe 19 a.
  • a spring 22g is provided on the drive unit 22f side of the switching valve 22c.
  • the switching valve 22c is driven to the left in the drawing.
  • the switching valve 22c communicates the bottom side chamber of the operating cylinder 22a with the tank 20 and thereby the operating cylinder 22c a is driven in the contraction direction to increase the amount of tilt of the swash plate 11a.
  • the discharge flow rate of the main pump 11 increases, and the pump discharge pressure P s increases.
  • the switching valve 22c is returned to the right side in the figure, and when the pressure difference between the pump discharge pressure and the load pressure reaches the specified value determined by the spring 22g.
  • the switching valve 22c is stopped, and the operation of the operation cylinder 22a is also stopped. Conversely, when the load pressure decreases, the switching valve 22c is driven to the right in the figure, and the switching valve 22c connects the bottom side chamber of the operating cylinder 22a to the line 22b. As a result, the operation cylinder 22a is driven in the extension direction by the pressure receiving area difference between the bottom chamber and the rod chamber, and reduces the amount of tilt of the swash plate 11a. As a result, the discharge flow rate of the main pump 11 decreases, and the pump discharge pressure decreases.
  • the switching valve 22c When the pump discharge pressure drops, the switching valve 22c is returned to the left in the figure, and is switched when the differential pressure between the pump discharge pressure and the load pressure reaches the specified value determined by the spring 22g. The valve 22c is stopped, and the operation of the operating cylinder 22a is also stopped. As a result, the pump discharge pressure is controlled so as to be higher than the load pressure of the amplifying cylinder 5 by a specified value determined by the spring 22g.
  • the second switching valve 22d is a switching valve that performs horsepower limiting control, and is configured as a servo valve that feeds back the tilting position of the swash plate 11a.
  • the hydraulic drive device also includes a sensor for detecting the operation of the arm cylinder 5 in the extending direction, that is, the arm cloud operation, for example, the arm directional control valve 14.
  • the arm cloud sensor 21 that detects the pilot pressure applied to the drive unit 14 y and outputs an arm cloud detection signal Y, the pump discharge pressure P s and the actuator Load sensing differential pressure, which is the differential pressure from the maximum load pressure P ama ⁇ of the load pressures of the APs, and the differential pressure sensor 23 that detects the AP LS, and the type of work, for example, excavation of earth and sand
  • a selection device 24 that is operated according to a specific operation including a normal operation or an arm cloud operation, for example, a horizontal pulling operation, and outputs a corresponding selection signal X.
  • the hydraulic drive receives the detection signals Y and APLS from the sensors 21 and 23 and the selection signal X from the selector 24, and based on these signals, the shunt compensation valves 13 and 1 Controllers that calculate the control forces F l, F 2, and F 3 to be generated by the drive units 13 d, 15 d, and 17 d of 5, 17 and output the corresponding control force signals 30 and control pressure generating means 31 for generating control pressures Fel, Fc2, Fc3 according to the control force calculated based on the control force signal.
  • Controller 30 has input section 26, storage section 27, It has a calculation unit 28 and an output unit 29.
  • the control pressure generating means 31 is a solenoid proportional valve 32, 33, which is connected to each of the drive parts 13d, 15d, 17d of the shunt valves 13, 15, 15 3 and a pilot pump 35 driven in synchronization with the main pump 11 to supply hydraulic oil to each of the electromagnetic proportional valves 32, 33, and 34.
  • the above-mentioned arm cloud sensor 21, differential pressure sensor 23, and selection device 24 are connected to the input section 26 of the controller 30, and the arm cloud signal Y,
  • the load sensing differential pressure signal ⁇ P LS and the selection signal X are input, and the storage unit 27 stores, as shown in FIG.
  • the functional relationship between the load sensing differential pressure ⁇ PLS set in advance and the control force F1 for controlling the shunt compensating valve 15 is set as follows.
  • the load sensing differential pressure P LS set in advance corresponding to the shunt valve 13 of the boom cylinder 4 and the control force F 2 for controlling the shunt valve 13 are described.
  • the function relationship and, as shown in FIG. 7, the load sensing differential pressure set in advance corresponding to the bucket cylinder 6 ⁇ P LS and the shunt current The functional relationship between the control force F 3 for controlling the compensation valve 17 and is stored.
  • the characteristic lines 39, 40 and 41 indicated by solid lines are specific operations including arm cloud operation, that is, arm cloud operation in horizontal pulling operation. This is the first functional relationship set in relation to the work, and the characteristic lines 36, 37, 38 shown by broken lines are the second functional relationship set in relation to the normal work, and Characteristic lines 42, 43, and 44 shown by are the third functional relationship set in relation to the arm dump operation of the horizontal pulling operation.
  • the load sensing differential pressure ⁇ PLS The relationship is set so that the control forces F 1, F 2, and F 3 decrease as the temperature decreases. Also, when the arm dumping operation of the horizontal pulling operation is performed, the target value of the differential pressure across the directional control valve 14 for the arm, the directional control valve 12 for the boom, and the directional control valve 16 for the bucket is maximized.
  • the slopes of the characteristic lines 42, 43, and 44, which show the third functional relationship, are set to be large so that a flow rate that drives each factor at maximum speed can be supplied.
  • the target value of the differential pressure across the directional control valves 14, 12, 16 is slightly smaller than its maximum target value.
  • the characteristic line 36 which indicates the second functional relationship, is used so that a flow rate that is driven at a speed slightly smaller than the maximum speed can be supplied.
  • the slopes of 37 and 38 are the characteristic lines 42 and
  • the inclination of 43 and 44 Although slightly smaller than the inclination of 43 and 44, it is set relatively large, and the difference between the directional control valves 14, 12, and 16 during the horizontal operation of the arm cloud.
  • the target value of the pressure is minimized, and at least the arm cylinder 5 is in a range that does not cause a speed change due to other actuators when combined driving with the boom cylinder 4 and the bucket cylinder 6.
  • the slopes of the characteristic lines 39, 40, 41 showing the first functional relationship are similar to those of the characteristic lines 36, 37, 38 showing the second functional relationship so that a moderately large flow rate can be supplied. It is set smaller than the slope.
  • control force signal output from the output unit 29 of the controller 30 is given to each drive unit of the electromagnetic proportional valves 32, 33, and 34.
  • step S1 the controller 30 performs the processing shown in FIG. That is, as shown in step S1, first, the load sensing differential pressure signal APLS output from the differential pressure sensor 23 and the selection device
  • the selection signal output from 24 and the detection signal Y output from the arm cloud sensor 21 are used by the controller.
  • step S2 the arithmetic unit 28 determines whether the selection signal X corresponds to the leveling operation. This judgment is not satisfied because it is normal work now. Move on to In this step S3, the storage unit of controller 30
  • step S4 in FIG. 8 the control force signals corresponding to the control forces F1, F2, and F3 obtained in step S3 are output from the output unit 29 to the electromagnetic proportional valves 33, 32, and 32. It is output to the drive unit of 34. Accordingly, the solenoid proportional valves 33, 32, and 34 are opened appropriately, and the pilot pressure discharged from the pilot pump 35 increases the solenoid proportional valves 33, 32, and 33.
  • control pressures Fcl, Fc2, and Fc3 are used as the control pressures Fcl, Fc3, and Fc3. 7 d, these shunt compensating valves 15, 13, 17 are controlled by the aforementioned control forces F 1, F 2,
  • the contraction of the forces acting on the driving portions 15x, 15y and 15d of the shunt valve 15 of the arm cylinder 5 will be described.
  • the pressure receiving area of the driving unit 15 X is a U
  • the pressure receiving area of the driving unit 15 y is a zl
  • the pressure receiving area of the driving unit 15 d is a sl
  • control pressure F c 1 is a control pressure corresponding to the control force F 1, that is, a control pressure that satisfies the characteristic line 36 of the second functional relationship, and the gradient of the characteristic line 36 is proportional to the control pressure.
  • equation (2) above is expressed as equation (3) below.
  • the balance of the forces acting on the driving portions 17 x, 17 y, and 17 d of the shunt compensating valve 17 of the bucket cylinder 6 depends on the pressure receiving area of the driving portion 17 X.
  • a U be the pressure receiving area az3 of the drive unit 17y
  • s3 be the pressure reception area of the drive unit 1 ⁇ d.
  • the flow rates passing through the arm directional control valve 14, the boom directional control valve 12, and the bucket directional control valve 16 are represented by Q 1, Q 2, Q 3, and the opening area, respectively. , A 2, A 3.
  • K 1, K 2, K 3 and ⁇ are constant, and A 1, A 2, and A 3 also have constant lever strokes of the operating levers 12 a, 14 a, and 16 a. Is constant, the split ratio Q i / Q 2 / Q 3 in equation (14) is constant.
  • Bucket cylinder 6 can be supplied to each of them, and a good combined drive can be realized at a speed corresponding to the lever stroke of each operating lever 14a, 12a, 16a. It can be.
  • the relationship between the operating speed of the arm cylinder 5 and the lever stroke of the operating lever 14a— during such normal work is, for example, the characteristic line 50 shown by the broken line in FIG. It will be.
  • L m is the opening area of the arm directional control valve 14 at which the operation speed of the arm cylinder 5 is maximized, that is, the lever-stroke opening corresponding to the maximum opening area. Is shown.
  • step S5 the arithmetic unit 28 of the controller 30 determines whether the detection signal Y of the arm cloud is input. Now, suppose that a pilot pressure of a level corresponding to the operation amount of the operation lever 14a is supplied to the drive unit 14y of the arm direction control valve 14 and the detection signal Y from the arm cloud sensor 21 is provided. Assuming that is output, the determination in step S5 is satisfied, and the process proceeds to step S6.
  • step S6 the first functional relationship stored in the storage unit 27, that is, the arm cloud operation of the horizontal pulling operation corresponding to the shunt compensation valve 15 related to the arm cylinder 5 in FIG.
  • the characteristic line 41 and the characteristic line 41 at the time of the arm cloud operation of the horizontal drawing work corresponding to the shunt compensation valve 17 of the baguette cylinder 6 are read out to the calculation unit 28 and the load sensor is read.
  • Single differential pressure APLS The control forces F 1, F 2, and F 3 corresponding to are obtained. At this time, the control forces F l, F 2, and F 3 are, as apparent from FIGS. 5 to 7, F 1, F 2, and F 3 on the characteristic lines 36, 37, and 38 during normal operation. 2 and F 3 are smaller values.
  • step S4 the output unit 29 outputs control force signals corresponding to the control forces F1, F2, and F3 to the drive units of the proportional solenoid valves 33, 32, and 34, respectively.
  • the electromagnetic proportional valves 33, 32, 34 are opened as appropriate, and the pilot pressure discharged from the pilot pump 35 increases the electromagnetic proportional valves 33, 32, 34.
  • the control pressures Fcl, Fc2, and Fc3 are changed according to the degree of opening of the shunt valves, and the drive units 15d, 13d, and 17d of the shunt compensating valves 15, 13, and 17 These shunt compensating valves 15, 13, and 17 are driven in the valve opening direction with smaller control forces F 1, F 2, and F 3 than in normal operation.
  • the boom directional control valve 12, and the bucket directional control valve 16 which are set by the branch flow compensating valves 15, 13, and 17.
  • the target value of the differential pressure decreases as the control force F1, F2, F3 decreases, and each of the flow rates passing through these directional control valves 14, 12, 16 becomes smaller during normal operation. It is smaller than that.
  • Equations (11), (12), and (13) above the proportionality constants, ⁇ , and y are small corresponding to the characteristic lines 39, 40, and 41 in FIGS.
  • the flow rates Ql, Q2, and Q3 passing through the directional control valves 14, 12, and 16 are also smaller than those during normal operation.
  • equation (U) a proportional constant corresponding to the slope of the characteristic lines 39, 40, 41, and a constant shunt ratio Ql / Q2 / Q3 according to ⁇ , 7 are obtained.
  • the slopes (proportional constants) of the characteristic lines 39, 40, and 41 shown in FIGS. 5 to 7 show that the directional control valve 14 for the arm and the boom for the boom during the horizontal operation of the arm cloud.
  • the sum of the required flow rates of the directional control valve 12 and the bucket directional control valve 16 is set so as to be smaller than the maximum discharge flow rate of the main pump 11.
  • step S7 If the determination in step S5 in FIG. 8 described above is not satisfied, it is time for the arm dump operation of the horizontal pulling operation, and the process proceeds to step S7.
  • step S7 the third functional relationship stored in the storage unit 27, that is, the horizontal pulling work corresponding to the shunt valve 15 of the arm cylinder shown in FIG.
  • the characteristic line 4 4 during arm dump operation of the horizontal pulling operation corresponding to the shunt compensating valve 17 related to the loader 6 is read out to the calculation unit, and the control corresponding to the load sensing differential pressure AP LS is performed.
  • the forces F l, F 2 and F 3 are determined.
  • the control forces F 1, F 2, and F 3 at this time are, as is apparent from FIGS. 5 to 7, F 1, F 2, F 3 in the characteristic lines 36, 37, 38 during normal work.
  • the value is larger than 3.
  • step S4 the output unit 29 outputs a control force signal corresponding to the control force F1, F2, F3 to each of the drive units of the proportional solenoid valves 33, 32, 34.
  • the control pressures F, Fc2, Fc3 corresponding to the control force signals are output from the proportional solenoid valves 33, 32, 34, and the shunt compensating valves 15, 13, 13, In the drive unit 15 d, 13 d, and 17 d, control forces F 1, F 2, and F 3 in the valve opening direction that are larger than those in normal operation are generated.
  • Target value of the differential pressure across the directional control valve 14 for the arm, the directional control valve for the boom 12 and the directional control valve for the bucket 16 set by the shunt compensation valves 15, 13, and 17 Increases as the control forces F 1, F 2, and F 3 increase, and each of the flow rates passing through these directional control valves 14, 12, and 16 is usually the same if the opening area is the same. It is smaller than when working.
  • the target value of the differential pressure across the flow control valves 14, 12, and 16 set by the shunt valves 15, 13, and 17 is the control force F l, F 2, F 3 increases with increase Even if it does, the flow rate passing through the directional control valves 14, 12, 16 is actually smaller than during normal operation. However, the operating speeds of the arm cylinder 5, the boom cylinder 4, and the bucket cylinder 6 are higher than in the normal operation.
  • the proportional constants ⁇ , ⁇ , 7 correspond to the characteristic lines 42, 43, 43 in FIGS.
  • the opening areas A 1, A 2, and A 3 become smaller when the lever stroke is the same, and as a result, they pass through the directional control valves 14, 12, and 16.
  • Each of the flow rates Q l, Q 2, and Q 3 is smaller than in normal work.
  • a constant shunt ratio Ql / Q2 / Q3 corresponding to ⁇ , 7 corresponding to the slopes of the characteristic lines 42, 43, 44 can be obtained.
  • the actuator including the arm cylinder 5 operates at a relatively high speed to perform the arm dump operation.
  • the relationship between the operating speed of the arm cylinder 5 and the reverse stroke of the operating lever 14a during the arm dumping operation in this horizontal pulling operation is shown by the characteristic line 52 in FIG. Become.
  • the characteristic lines 39, 40, 41 of FIGS. 5, 6, and 7 are stored in the storage unit 27 of the controller 30 as described above.
  • the first function relation shown by Is set in advance and supplied to the other actuators other than the arm cylinder 5, that is, the boom cylinder 4 and the bucket cylinder 6 in advance with the arm cloud operation of the horizontal pulling work.
  • the operating speed of the arm cylinder 5 during the horizontal crowding operation does not change, so that the arm cylinder 5, the boom cylinder 4, and the bolt It is possible to perform combined driving of the cylinder 6.
  • the operating area of the lever which can change the flow rate during the horizontal operation of the arm cloud, can be made sufficiently large, and the operating area can be made equivalent to that of normal operation. Fine operations can be easily performed during arm cloud operation, and the arm cylinder 5 Excellent operability can be obtained without giving the operator a sense of incongruity in the combined driving of the system and other factories. As a result, the precision of the horizontal pulling work can be relatively easily secured, and the number of careful operations required for improving the precision is reduced, and the efficiency of the horizontal pulling work is improved. Can be done.
  • FIGS. Another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
  • members that are the same as the members shown in FIG. 1 are given the same reference numerals.
  • This embodiment is a modification of the configuration of the shunt compensating valve and the bon pre-regulation.
  • the flow compensating valves 13 A, 15 A, and 17 A have the differential pressure P z2—P L2 across the flow control valves 12, 14, and 16, as in the embodiment of FIG. , P zl—P L1 and P z3—Drivers 13 X, 15 X, 17 x and drives 13 y, 15 y, 17 x as means for feedback of PU has y.
  • the shunt valves 13 A, 15 A, and 17 A are the differential pressures P z2 -P L2, P zl—P L1 and P z3—PU of the flow control valves 12, 14, and 16.
  • Target value As means for setting, springs 13 e, 15 e, and 17 e that urge the branch flow compensating valve in the valve opening direction with a constant force F, and pipes 13 c, 15 c, 1
  • the control pressures F e2, F cl, and F e3, which will be described later, are guided via 7c, and drive units 13 f, 15 f, and 17 f for biasing the branch flow compensation valve in the valve closing direction are provided. I have.
  • the control pressures Fc2, Fcl, and Fc3 By applying the control pressures Fc2, Fcl, and Fc3 to the driving sections 13 f, 15 f, and 17 ⁇ , the driving forces corresponding to the driving forces F 2, F 1, and F c3 are applied to these driving sections.
  • F 3 is generated, and the flow compensating valves 15 A, 13 A, and 17 A are urged in the valve opening direction by the control force of F—F l, F-F 2, and F-F 3.
  • the differential pressure across control valves 12, 14, and 16 is maintained at a value determined by the control forces F-Fl, F-F2, and F-F3
  • the storage unit 27A of the controller 3OA contains the functional relationship between the control forces Fl, F2, and F3 and the load sensing differential pressure AP LS shown in Figs. 5 to 7. Thus, the functional relationships shown in FIGS. 12 to 14 are stored.
  • the characteristic lines 39 A, 40 A and 41 A indicated by solid lines are specific work including arm cloud operation, that is, horizontal pulling work. This is the first functional relationship set in relation to the arm cloud operation, and the characteristic lines 36 A, 37 A, and 38 A indicated by broken lines are the second functional relationships set in relation to the normal work.
  • the characteristic lines 42 A, 43 A and 44 A shown by dashed lines are drawn horizontally. This is the third functional relationship set in relation to the arm dump operation of the work.
  • the control forces F l, F 2, and F 3 generated by the driving units 15 f, 13 f, and 17 are the driving units 15 d ′, 13 d, and 17 d of the first embodiment.
  • the control forces F 1, F 2, and F 3 increase as the load sensing differential pressure ⁇ P LS decreases. Functional relationship.
  • the target value of the differential pressure between the front and rear of the directional control valve 14 for the arm, the directional control valve 12 for the boom, and the directional control valve 16 for the bucket becomes maximum.
  • the slopes of the characteristic lines 42 A, 43 A, and 44 A which represent the third functional relationship, are set to be small so that the flow rate that drives each factory at the maximum speed can be supplied. Also, during normal operation, the target value of the differential pressure across the directional control valves 14, 12, 16 is slightly smaller than the maximum target value.
  • the target value of the differential pressure across the directional control valves 14, 12, and 16 is minimized, and at least the arm cylinder 5 has the pump cylinder 4 and Yo
  • the slopes of the lines 39A, 40A, and 41A are set to be larger than the slopes of the characteristic lines 36A, 37A, and 38A, which indicate the second function relationship.
  • the control force signal output from the output section 29 of the controller 30 is given to each drive section of the electromagnetic proportional valves 32, 33, and 34.
  • the main pump 11A is a fixed displacement hydraulic pump, and the discharge line 11b of the main pump 11A is connected to the tank 4 via the unload valve 22A. Connected to 0.
  • the unload valve 22A has opposing driving parts 22x, 22y and a spring 22h for setting the unload pressure, and the driving part 22X has a pipeline 22b.
  • the pump discharge pressure P s is applied via the pump, and the maximum load pressure Pa max is guided to the drive unit 22 y via the detection pipe 19 a.
  • the pump discharge pressure is more increased by the spring 22h than the load pressure appearing in the detection pipe 19a by the function of the open / close valve 22A. Since the control is performed so as to increase by the specified value, a load sensing system can be configured as in the previous embodiment.
  • the drive section of the shunt valve 15 A, 13 A, 17 A When the control pressures Fcl, Fc2, and Fc3 are applied to 15 f, 13 f, and 17 f, the springs 15 e, 13 e, and 17 e and the driving parts 15 f and 13
  • the control force in the valve opening direction that f, 17 ⁇ exerts on the diverter valve is F-F1, F-F2, F-F3, where F is constant and Fl, F2, Since F3 is set as shown in Figs. 12 to 14, after all, similar to the first embodiment, the horizontal pulling arm cloud operation is more effective than the normal operation.
  • Control forces F—F1, F-F2, and F-F3 in the small valve opening direction are set, and in the arm dump operation, the control forces F—Fl, F— in the valve opening direction are slightly larger than those in normal operation.
  • F 2 and F—F 3 are set, so that the same effect as in the embodiment of FIG. 1 can be obtained during the horizontal pulling operation.
  • the sensor 21 for detecting the pilot pressure is used to detect the arm cloud operation.
  • the movement of the operation lever 14a or the movement of the directional control valve is used.
  • An arm cloud operation may be detected by a sensor that detects the arm cloud.
  • the target value of the differential pressure before and after the directional control valves 12, 14, 16 and 16 for the arm, boom, and bucket set by the shunt compensating valve when the arm is dumped during the horizontal pulling operation is usually At work, a slightly smaller pressure difference is set before and after, but the present invention is not limited to this.
  • the same maximum differential pressure may be set at both sides during dumping.
  • the compound drive which does not change the operation speed of an arm cylinder can be performed at the time of the compound operation which performs the specific work which requires an arm cloud operation.
  • the operation area of the lever that can change the flow rate of the directional control valve can be made sufficiently large, and the fine operation of the arm cloud operation becomes easy.
  • the operability is improved as compared with the conventional one, and the above-mentioned specific work can be performed with high accuracy without requiring special cautious operation, thereby improving the efficiency of this specific work. It has a positive effect.

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Description

明 細 書 .土木 · 建設機械の油圧駆動装置 技術分野
本発明は油圧シ ョベル等の土木 · 建設機械の油圧駆 動装置に係わり、 特に、 油圧ポンプの圧油を複数の圧 力捕償弁および流量'制御弁を介して対応するアーム シ リ ンダおよびブームシ リ ンダを含む複数のァク チユエ —夕のそれぞれに分流して供給し、 これらの複合駆動 を行なわせて所望の複合操作を行なわせる土木 · 建設 機械の油圧駆動装置に関する。 ― 背景技術
アームシ リ ンダおよびブームシ リ ンダを含む複数の ァクチユエ一夕の複合駆動を行なわせて所望の複合操 作を行なわせる土木 · 建設機械の一例と して油圧シ ョ ベルがある。 油圧シ ョベルは、 油圧シ ョベルを移動さ せるための下部走行体、 こ の下部走行体上に旋回可能 に載置された上部旋回体、 およびブーム、 アーム、 バ ケ ッ ト よ り成る フ ロ ン ト機構で構成されている。 上部 旋回体には、 運転室、 原動機、 油圧ポ ンプ等の種々 の 設備が装架され、 かつフ ロ ン ト機構が取付け られてい る と ころで、 この種の土木 · 建設機械に用い られる油 圧駆動装置には、 油圧ポ ンプの吐出圧力が複数のァク チユエ一夕の最大負荷圧力よ り も一定値だけ高く なる よ う にポンプ吐出流量を制御し、 ァク チユエ一夕の駆 動に必要な流量を油圧ポンプから吐出させる ロ ー ドセ ンシングシステムと称される システムがある。 この口 ー ドセ ン シ ングシステムは、 典型的には、 例えば特開 昭 6 0 - 1 1 7 0 6号公報に記載のよ う に、 油圧ボン プの吐出圧力と検出管路で抽出された複数のァクチュ エ ー夕の最高負荷圧力とに応答して作動し、 圧油の供 給および排出を制御する切換弁と、 こ の切換弁によ り 制御された圧油によ り駆動を制御され、 油圧ポ ンプの 押しのけ容積を変化させる作動シ リ ンダとを有するポ ンプレギユ レ一夕を備えている。 切換弁にはポ ンプ吐 出圧力と最高負荷圧力との差圧に対向する方向に切換 弁を付勢するばねが設けられている。 このポ ンプレギ ユ レ一夕において、 最高負荷圧力が上昇する と切換弁 が作動して作動シ リ ンダを駆動し、 油圧ポンプの押 し のけ容積を増加させる こ とによ ってポ ンプ吐出流量を 増加させ、 ポンプ吐出圧力を増加させる。 これによ り ポンプ吐出圧力は最高負荷圧力よ り もばねによ って定 ま る規定値だけ高く なるよ う制御される。
また、 ロー ドセ ン シ ングシステムでは、 各流量制御 弁の上流側に圧力補償弁を配置するのが一般的であ り、 これによ り流量制御弁の前後差圧が圧力補償弁のばね によ って定ま る規定値に保持される。 このよ う に圧力 捕償弁を配置して、 流量制御弁の前後差圧を規定値に 保持する こ とによ り、 複数のァク チユエ一夕を同時に 駆動したと きには、 その全てのァク チユエ一夕に係わ る流量制御弁の前後差圧が規定値に保持され、 このた め負荷圧力の変動に係わらず全ての流量制御弁での流 量制御が正確に行え、 所望の駆動速度で安定したァク チユエ一夕の複合駆動を実施する こ とができ る。
また、 特開昭 6 0 - 1 1 7 0 6号公報に記載のロ ー ドセ ンシ ングシステムにおいては、 圧力補償弁のばね の代わり に、 ポンプ吐出圧力と最大負荷圧力とを対向 して負荷する手段を設け、 両者の差圧によ り上記規定 値を設定するよ う に している。 上述したよ う に、 ボン プ吐出圧力と最大負荷圧力とはポ ンプレギユ レ一夕に おける切換弁のばねによって定ま る規定値に保持され ている。 したがって、 ポンプ吐出圧力と最大負荷圧力 との差圧によって流量制御弁の前後差圧の目標値と し ての規定値を設定する こ とができ、 上述と同様に安定 したァクチユエ一夕の複合駆動が可能となる。
また、 ばねに代えて当該差圧を用いた場合は、 油圧 ポンプが飽和し、 要求流量に対して吐出流量が不足し -たと きには、 ポ ンプ吐出圧力と最大負荷圧力との差圧 が低下し、 この低下した同じ差圧が全ての圧力補償弁 に負荷されるので、 全ての流量制御弁の前後差圧が一 律に通常時の規定値よ り も小さな値に保持される。 そ の結果、 ポンプ吐出流量の不足時において、 低負荷側 のァクチユエ一夕に優先的に多 く の流量が供給される こ とが回避され、 要求流量の比率に応じた比 でボン プ吐出流量が分流される。 即ち、 圧力捕償弁は油圧ポ ンプの飽和時においても分流捕償機能を発揮する。 こ の分流補償機能によ り、 油圧ポ ンプの飽和時において も複数のァクチユエ一夕の駆動速度比が適切に制御さ れ、 安定したァクチユエ一夕の複合駆動が可能となる。
なお、 このよ う に油圧ポ ンプの飽和時においても分 流捕償機能を発揮させるよ う に設置された圧力捕償弁 を、 本明細書中では便宜上 「分流捕償弁」 と呼ぶこ と に^ る o
しかしながら、 上述した従来の油圧駆動装置には以 下のよ うな問題点がある。
油圧シ ョベルによ り行う作業には、 土砂等を掘削す る通常作業の他、 アームを手前に回動させる動作、 即 ち、 アームク ラ ウ ド動作を含む特定の作業、 例えば、 アームク ラ ウ ドとブーム上げとを組み合わせ、 バケ ツ トの先端を手前方向に水平に引いて地面を平坦にな ら す水平引き作業がある。 この水平引き作業は、 最初ァ ームク ラ ウ ドによ りバケ ツ トの先端を地面に近付け、 バゲ ッ ト先端が地面に接触した後、 バゲ ッ ト先端が地 面と平行な軌跡を描く よ う にアームク ラ ウ ドを行いな がらブームを上方に回動させる とい う手順で行われる。
と ころで、 油圧シ ョベルの油圧駆動装置において油 圧ポンプは高価な機器の 1 つであ り、 製造コス トの観 点からは油圧ポンプの容量は小さい方が望ま し く 、 こ の理由から、 油圧ポ ンプの容量は最大吐出流量がァー ム用操作レバーをフルス ト ローク に操作したと きの流 量制御弁の要求流量よ り も小さ く なるよ う に設定する こ とが好ま しい。 このよ う に油圧ポ ンプの容量を設定 して、 上述した手順で水平引き作業を行っ た場合、 以 下のよ う な問題点を生じる。
即ち、 最初にアームの作動速度を速く する こ とを意 図してアーム用操作レバーをフルス ト ローク に操作す る と油圧ポ ンプは最大吐出流量に達し、 その全流量が アームシ リ ンダに供給され、 油圧ポンプは飽和状態に なる。 このよ う な状態から、 ブーム上げのためブーム 用の操作レバーを操作してブーム用の流量制御弁を操 作する と、 特開昭 6 0 - 1 1 7 0 6号公報に記載の油 圧駆動装置では上述した圧力捕償弁の分流捕償機能に より操作レバーの操作量 (要求流量) の比率に応じた 比率でポ ンプ吐出流量が分流され、 ブ一ムシ リ ンダの 駆動が可能となる。 しかしながら、 このと き同時にァ 一ムシ リ ンダに供給される流量は減少するので、 ァ一 ムシ リ ンダの作動速度が遅く な り、 結局このよ う なァ 一ムシ リ ンダの作動速度の変化と併せてブームシ リ ン ダを作動させなければな らないこ とから、 慎重で困難 な操作を要し、 操作性が悪く なる。
また、 このよ うなアームシ リ ンダの作動速度の変化 による影響を除く ために、 予めブームシ リ ンダに流入 する流量を考慮し、 アーム用操作レバーの操作量をフ ルス ト ローク以下の小さい操作量で操作する こ とが考 えられるが、 このよ う にする と、 操作レバーのス ト 口 一ク範囲が狭いこ とから微妙な操作が行い難く なり、 上述とは別の観点で操作性が悪く なる。
さ らに、 上述のいずれの場合の操作性が悪く なる こ とから、 水平引き作業の精度にばらつきを生じ易く 、 またこのよ うな精度のばらつきを防止しょ う とする と 作業に時間がかかり、 作業能率の向上を見込み難い。
なお、 上記ではアームク ラウ ド動作と ブーム上げの 複合操作による水平引き作業について述べたが、 この 水平引き作業に際してバケツ トを併せて回動させる こ と もあり、 このよ う にバゲ ッ ト も作動させる場合には アーム用、 ブーム用、 バケ ツ ト用の合せて 3つの操作 レバーを操作しなければな らないこ とから、 さ らに操 作が困難とな り、 一層の水平引き作業の精度のばらつ きを生じ、 作業能率の低下を招き易い。
以上は、 アームク ラ ウ ド動作を含む特定の作業の例 と して水平引き作業に言及した場合であるが、 斜面を 形成する法面作業等、 他のアームク ラ ウ ド動作を含む 特定の作業においても同様の問題がある。
本発明の目的は、 アームク ラ ウ ド動作を含む特定の 作業を実施する に際して、 アームシ リ ンダの作動速度 の変化を生じる こ とな く 複数のァク チユエ一夕の複合 駆動を実施でき、 しかもアーム用操作レバーの操作領 域を十分に大き く する こ とのでき る土木 , 建設機械の 油圧駆動装置を提供する こ とにある。 発明の開示
上記目的を達成するため、 本発明によれば、 油圧ポ ンプと、 前記油圧ポ ンプから供給される圧油によって 駆動されるアームシ リ ンダおよびブーム シ リ ンダを含 む複数のァクチユエ一夕 と、 これらのァクチユエ一夕 に供給される圧油の流れをそれぞれ制御するアーム用 方向制御弁およびブーム用方向制御弁を含む複数の流 量制御弁と、 これら流量制御弁の前後差圧をそれぞれ 制御する複数の分流捕償弁とを備え、 前記分流捕償弁 は、 各々、 対応する流量制御弁の前後差圧の目標値を 設定する駆動手段を有する土木 · 建設機械の油圧駆動 装置において、 前記アームシ リ ンダの駆動によるァー ムク ラ ウ ド動作を検出する第 1 の手段と、 前記アーム ク ラ ウ ド動作が検出されたと き に、 少な く と も前記ァ 一ム シ リ ンダに係わる流量制御弁の前後差圧の目標値 が減少するよ う対応する分流補償弁の駆動手段を制御 する第 2 の手段とを有する構成と したものである。
本発明は以上のよ う に構成してある こ とから、 ァー ムク ラ ウ ド動作を要する特定の作業が実施される と き は、 第 1 の手段がその こ とを検出 し、 第 2 の手段は少 な く と もアームシ リ ンダに係わる流量制御弁の前後差 圧の目標値が減少するよ う対応する分流捕償弁の駆動 手段を制御する。 これによ り、 アームシ リ ンダに供給 される流量が通常作業時に比べて小さな流量に調整さ れ、 アーム シ リ ンダの速度変化を生じる こ とのない複 合駆動が可能となる。 また、 アーム用流量制御弁を通 過する流量の レバース ト ローク に対する割合が通常作 '業時に比べて小さ く な り、 したがって流量を変化させ る こ とのできる レバーの操作領域を十分に大き く する こ とができる。
好ま し く は、 前記第 2 の手段は、 前記アームク ラ ウ ド動作が検出されたと き に、 前記ァ一ム シ リ ンダに係 わる流量制御弁の前後差圧の目標値と前記ブームシ リ ンダに係わる流量制御弁の前後差圧の目標値とを共に 減少するよ う にそれぞれの分流捕償弁の駆動手段を制 御" 5-る o
また好ま し く は、 前記第 2 の手段は、 通常作業とァ —ムク ラ ウ ド動作を含む特定の作業のいずれを実施す るかに応じて操作され、 対応する選択信号を出力する 手段を含み、 前記選択信号がアームク ラ ウ ド動作を含 む特定の作業に対応する信号である と きに、 前記分流 捕償弁の駆動手段の制御を実行する。
さ らに好ま し く は、 前記第 2 の手段は、 前記油圧ポ ンプの吐出圧力と前記複数のァク チユエ一夕の最大負 荷圧力との差圧を検出する手段と、 アームク ラ ウ ド動 作を含む特定の作業に対応して予め設定された前記差 圧と第 1 の制御力との第 1 の関数関係および通常作業 に対応して予め設定された前記差圧と第 2 の制御力と の第 2の関数関係を記憶した手段とを含み、 前記ァー ムク ラウ ド動作が検出されないと きは、 前記検出され た差圧と第 2の関数関係とからその差圧に応じた前記 第 2の制御力を求め、 この第 2 の制御力が発生するよ う前記分流捕償弁の駆動手段を制御し、 前記アームク ラウ ド動作が検出される と、 前記検出された差圧と第 1 の関数関係とからその差圧に応じた前記第 1 の制御 力を求め、 この第 1 の制御力が発生するよ う前記分流 捕償弁の駆動手段を制御する。
また好ま し く は、 前記第 2 の手段は、 前記分流捕償 弁の駆動手段によ り発生すべき制御力を演算し、 対応 する制御力信号を出力する コ ン ト ローラ と、 前記制御 力信号に基づきその演算された制御力に応じた制御圧 力を発生する制御圧力発生手段とを含む。
また好ま し く は、 前記制御力発生手段は、 パイ ロ ッ ト油圧源と、 この油圧源に基づき前記制御圧力を発生 する電磁比例弁とを含む。
また好ま し く は、 前記アームシ リ ンダに係わる流量 制御弁はパイ ロ ッ ト圧力によ り駆動されるパイ ロ ッ ト 操作式の弁であ り、 前記第 1 の手段は、 前記アームシ リ ンダを伸長方向に駆動する前記パイ ロ ッ ト圧力を検 出する手段である。
また好ま し く は、 前記分流捕償弁の駆動手段は、 制 御力を発生して該分流捕償弁を開弁方向に駆動する単 一の駆動部を含み、 前記第 2 の手段は、 前記アームク ラウ ド動作が検出されたと きに前記駆動部で発生する 制御力を通常よ り も小さ く す _る。
前記分流捕償弁の駆動手段は、 該分流補償弁を開弁 方向に駆動するばねと、 制御力を発生してその分流捕 償弁を閉弁方向に駆動する駆動部を含む構成であって もよ く 、 この場合は、 前記第 2の手段は、 前記アーム ク ラ ウ ド動作が検出されたと きに前記駆動部で発生す る制御力を通常よ り も大き く する。 図面の簡単な説明
第 1 図は本発明の油圧駆動装置が装備される油圧シ ョベルの側面図である。 .
第 2図はその油圧シ ョベルで行われる水平引き作業 を示す側面図である。 第 3図は本発明の一実施例による油圧駆動装置の概 略図である。
第 4図はその油圧駆動装置のポ ンプレギュ レー夕の 詳細を示す図である。
第 5図、 第 6図および第 7図は、 第 3図に示す油圧 駆動装置のコ ン ト ローラの記憶部に記憶される制御力 と ロ ー ドセ ンシング差圧との関数関係を示す図である , 第 8図は第 3図に示す油圧駆動装置のコ ン ト ローラ における処理手順を示すフ ロ ーチヤ 一 トである。
第 9図は第 3図に示す油圧駆動装置に備えられる分 流補償弁の駆動部に作用する力の釣り 合いを示す図で ある 0
第 1 0 図は第 3図に示す油圧駆動装置で得られる特 性を示す図である。
第 1 1 図は本発明の他の実施例による油圧駆動装置 に該略図である。
第 1 2図、 第 1 3図および第 1 4図は、 第 1 1 図に 示す油圧駆動装置のコ ン ト ロ ーラの記憶部に記憶され る制御力と ロー ドセ ン シ ング差圧との関数関係を示す 図である。 発明を実施するための最良の形態 以下、 本発明の好適実施例を作業機械と して油圧シ ョベルを例にと り、 第 1 図〜第 1 0 図によ り説明する 構成
油圧シ ョ ベルは第 1 図に示すよ う に、 フ ロ ン トを構 成するブーム 1 、 アーム 2、 ノ ケ ッ ト 3、 及びブーム 1 を回動させるブーム シ リ ンダ 4、 アーム 2 を回動さ せるアームシ リ ンダ 5、 バケ ツ ト 3 を回動させるバゲ ッ ト シ リ ンダ 6を備えており、 土砂等を掘削する通常 作業の他、 第 2図に示すよ う に矢印 7方向にアーム 2 を回動させ、 矢印 8方向にブーム 1 を回転させ、 バゲ ッ ト 3の先端を矢印 9で示すよ う に手前方向に水平に 引いて地面を平坦にな らす水平引き作業などを行う。 矢印 7方向にアーム 2を回動させる動作はアームク ラ ゥ ド動作と呼ばれている。 - 上記油圧シ ョベルには本実施例の油圧駆動装置が装 備されている。 この油圧駆動装置は、 原動機 1 0 と、 この原動機 1 0 によ って駆動される可変容量型の油圧 ポンプ、 即ち、 主ポ ンプ 1 1 とを備える と共に、 主ポ ンプ 1 1 から上記ブームシ リ ンダ 4 に供給される圧油 の流れを制御する流量制御弁、 即ち、 ブーム用方向制 御弁 1 2 と、 このブーム用方向制御弁 1 2 の前後差圧 P z 2 一 P Uを制御する圧力捕償弁、 即ち、 分流捕償 弁 1 3 と、 主ポ ンプ 1 1 からァ一ムシ リ ンダ 5 に供給 される圧油の流れを制御する流量制御弁、 即ち、 ァー ム用方向制御弁 1 4 と、 このアーム用方向制御弁 1 4 の前後差圧 P z l — P L 1を制御する圧力捕償弁、 即ち、 分流補償弁 1 5 と、 主ポ ンプ 1 1からバケ ツ ト シ リ ン ダ 6 に供給される圧油の流れを制御する流量制御弁、 即ち、 バケ ツ ト用方向制御弁 1 6 と、 このバケ ツ ト用 方向制御弁 1 6の前後差圧 P z 3 — P Uを制御する圧 力捕償弁、 即ち、 分流捕償弁 1 7 とを備えている。
流量制御弁 1 2 はパイ ロ ッ ト管路 1 2 pi, 1 2 p2に 接続された駆動部 1 2 x, 1 2 yを有し、 パイ ロ ッ ト 管路 1 2 pl, 1 2 p2はブーム用の操作レバー 1 2 aを 有する操作装置 1 2 bに接続されている。 操作装置 1 2 bは、 操作レバー 1 2 aが操作される とその操作量 に応じたパイ ロ ッ ト圧力をその操作方向に応じてパイ ロ ッ ト管路 1 2 plと 1 2 p2のいずれか一方に出力する。 流量制御弁 1 4 , 1 6に関しても同様であ り、 パイ 口 ッ ト管路 1 4 pl, 1 4 p2および 1 6 pl, 1 6 p2に駆動 部 1 4 x, 1 4 yおよび 1 6 x, 1 6 yが接続され、 パイ ロ ッ ト管路 1 4 pl, 1 4 p2および 1 6 pl, 1 6 p2 はアーム用およびパケ ッ ト用の操作レバー 1 4 a , 1 6 aを有する操作装置 1 4 b , 1 6 b に接続されてい る O
流量制御弁 1 2 , 1 4 , 1 6には、 それぞれ、 ブー ム シ リ ンダ 4、 ァ一ム シ リ ンダ 5およびバケ ッ ト シ リ ンダ 6の負荷圧力を抽出する検出管路 1 2 c, 1 4 c , 1 6 cが接続され、 検出管路 1 2 c, 1 4 c に伝達さ れた負荷圧力の う ちの高い方の圧力がシ ャ トル弁 1 8 によ り選択されて検出管路 1 8 a に出力され、 検出管 路 1 6 c , 1 8 a に伝達された負荷圧力の う ちの高い 方の圧力、 即ち、 最大負荷圧力 P anuxがシャ トル弁 1 9によ り選択されて検出管路 1 9 aに出力される。
分流捕償弁 1 3, 1 5 , 1 7 は、 管路 1 3 a , 1 5 a , 1 7 aを介して検出管路 1 2 c , 1 4 c , 1 6 c に抽出された負荷圧力 (対応する流量制御弁 1 2, 1 4, 1 6の出側の圧力) P U, P LI, P Uが導かれ、 分流補償弁を開弁方向に付勢する駆動部 1 3 X , 1 5 X , 1 7 x と、 管路 1 3 b , 1 5 b , 1 7 bを介して 対応する流量制御弁 1 2, 1 4, 1 6の入側の圧力 P z2, P zl, P z3が導かれ、 分流捕償弁を閉弁方向に付 勢する駆動部 1 3 y, 1 5 y , 1 7 y と、 管路 1 3 c, 1 5 c , 1 7 cを介して後述する制御圧力 F c2, F cl, F c3が導かれ、 分流補償弁を開弁方向に付勢する駆動 部 1 3 d, 1 5 d , 1 7 d とを備えている。 駆動部 1 3 d, 1 5 d , 1 7 dは流量制御弁 1 2, 1 4 , 1 6 の前後差圧 P z2— P L2, P zl— P L1および P z3— P L3 の目標値を設定するための ものであ り、 駆動部 1 3 x, 1 5 X , 1 7 xおよび 1 3 y, 1 5 y , 1 7 yはその 前後差圧をフィ ー ドバッ クする ものであ り、 駆動部 1 3 d , 1 5 d , 1 7 dに制御圧力 F e2, F cl, F e3を 負荷する こ とによ り これら駆動部にはそれに対応した 制御力が発生し、 流量制御弁 1 2 , 1 4, 1 6の前後 差圧はその制御力によ って決ま る値に保持される。
主ポ ンプ 1 1 は押しのけ容積可変機構 (以下、 斜板 で代表される) 1 1 aを有し、 斜板 1 1 aの傾転量 (押 しのけ容積) はロー ドセ ン シ ング型のポ ンプレギ ユ レ一夕 2 2によ り制御される。
ポ ンプレギユ レ一夕 2 2 は、 第 2図に示すよ う に、 主ポンプ 1 1の斜板 1 1 a に連結され、 斜板 1 1 aを 駆動する作動シ リ ンダ 2 2 aを有し、 作動シ リ ンダ 2 2 aのロ ッ ド側室は管路 2 2 bを介して主ポ ンプ 1 1 の吐出管路 1 1 bに接続され、 ボ トム側室は第 1およ び第 2の 2つの切換弁 2 2 c, 2 2 dを介して管路 2 2 b とタ ンク 2 0に選択的に連通可能となっている。 第 1の切換弁 2 2 c はロー ドセ ン シ ング制御用の切 換弁であ り、 一方の側の駆動部 2 2 e に管路 2 2 b よ り ポ ンプ吐出圧力 P s が負荷され、 他方の側の駆動部 2 2 f に検出管路 1 9 aを介してシ ャ トル弁 1 9で選 択された最大負荷圧力 P amaxが負荷されている。 また、 切換弁 2 2 cの駆動部 2 2 f の側にはばね 2 2 gが設 置されている。
シャ トル弁 1 9で選択された最大負荷圧力 P amaxが アームシ リ ンダ 5の負荷圧力である とする と、 その負 荷圧力が上昇する と切換弁 2 2 cが図示左方に駆動さ れ、 切換弁 2 2 c は作動シ リ ンダ 2 2 aのボ ト ム側室 をタ ンク 2 0に連絡し、 これによ り作動シ リ ンダ 2 2 a は収縮方向に駆動され、 斜板 1 1 a の傾転量を増加 させる。 その結果、 主ポンプ 1 1 の吐出流量は増加し、 ポンプ吐出圧力 P s が上昇する。 ポンプ吐出圧力が上 昇する と切換弁 2 2 c は図示右方に戻され、 ポ ンプ吐 出圧力と負荷圧力との差圧がばね 2 2 g によ って定ま る規定値に達する と切換弁 2 2 c は停止し、 作動シ リ ンダ 2 2 a の駆動も停止する。 逆に、 負荷圧力が減少 する と切換弁 2 2 c は図示右方に駆動され、 切換弁 2 2 c は作動シリ ンダ 2 2 a のボ ト ム側室を管路 2 2 b に連絡し、 これによ り作動シ リ ンダ 2 2 aはボ ト ム側 室と ロ ッ ド側室との受圧面積差によ り伸長方向に駆動 され、 斜板 1 1 a の傾転量を減少させる。 その結果、 主ポンプ 1 1 の吐出流量は減少し、 ポ ンプ吐出圧力が 低下する。 ポンプ吐出圧力が低下する と切換弁 2 2 c は図示左方に戻され、 ポンプ吐出圧力と負荷圧力との 差圧がばね 2 2 gによ って定ま る規定値に達した時点 で切換弁 2 2 c は停止し、 作動シ リ ンダ 2 2 a の駆動 も停止する。 これによ り ポ ンプ吐出圧力はァ一ムシ リ ンダ 5 の負荷圧力よ り もばね 2 2 g によって定ま る規 定値だけ高く なるよ う制御される。
第 2 の切換弁 2 2 d は馬力制限制御を行う切換弁で あ り、 斜板 1 1 a の傾転位置をフ ィ ー ドバッ クするサ —ボ弁と して構成されている。 これによ り、 ポ ンプ吐 出圧力が上昇し所定値を越える と、 吐出圧力の上昇に したがい主ポンプ 1 1の最大可能吐出流量が減少する よ う にポ ンプ吐出流量が制御される。
第 3図に戻り、 本実施例の油圧駆動装置は、 また、 アームシ リ ンダ 5の伸長方向の動作、 即ち、 アームク ラ ウ ド動作を検出するセ ンサ、 例えばアーム用方向制 御弁 1 4の駆動部 1 4 yに与えられるパイ ロ ッ ト圧力 を検出 し、 アームク ラ ウ ド検出信号 Yを出力するァー ムク ラ ウ ドセ ンサ 2 1 と、 ポンプ吐出圧力 P s とァク チユエ一夕の負荷圧力のう ち最大負荷圧 P ama∑との差 圧である ロ ー ドセ ン シ ング差圧 A P LSを検出する差圧 セ ンサ 2 3 と、 作業の種類、 例えば土砂の掘削作業等 の通常作業かアームク ラ ウ ド動作を含む特定の作業、 例えば水平引き作業かに応じて操作され、 対応する選 択信号 Xを出力する選択装置 2 4 とを備えている。
さ らに油圧駆動装置は、 上記セ ンサ 2 1 , 2 3から の検出信号 Y, A P LSおよび選択装置 2 4からの選択 信号 Xを入力し、 これら信号に基づいて分流補償弁 1 3 , 1 5, 1 7の駆動部 1 3 d , 1 5 d , 1 7 dによ り発生すべき制御力 F l , F 2 , F 3 を演算し、 対応 する制御力信号を出力する コ ン ト ローラ 3 0 と、 その 制御力信号に基づき演算された制御力に応じた制御圧 力 F el, F c2, F c3を発生する制御圧力発生手段 3 1 とを備えている。
コ ン ト ローラ 3 0 は、 入力部 2 6、 記憶部 2 7、 演 算部 2 8および出力部 2 9を有している。 制御圧力発 生手段 3 1 は、 分流捕償弁 1 3 , 1 5 , 1 7の駆動部 1 3 d, 1 5 d , 1 7 dのそれぞれに連絡される電磁 比例弁 3 2, 3 3 , 3 4 と、 主ポ ンプ 1 1 と同期して 駆動し、 電磁比例弁 3 2 , 3 3 , 3 4のそれぞれに圧 油を供給するパイ ロ ッ トポンプ 3 5 とを備えている。
コ ン ト ローラ 3 0の入力部 2 6 には前述したアーム ク ラ ウ ドセ ンサ 2 1、 差圧セ ンサ 2 3および選択装置 2 4が接続され、 これらからのアームク ラ ウ ド信号 Y、 ロー ドセ ン シ ング差圧信号 Δ P LSおよび選択信号 Xが 入力され、 記憶部 2 7 には、 第 5図に示すよ う に、 ァ 一ム シ リ ンダ 5 に係る分流捕償弁 1 5 に対応して予め 設定されたロー ドセ ン シ ング差圧 Δ P LSと当該分流補 償弁 1 5を制御する制御力 F 1 との関数関係と、 第 6 図に示すよ う に、 ブーム シ リ ンダ 4に係る分流捕償弁 1 3に対応して予め設定されたロ ー ドセ ン シ ング差圧 厶 P LSと当該分流捕償弁 1 3を制御する制御力 F 2 と の関数関係と、 第 7図に示すよ う に、 バケ ツ ト シ リ ン ダ 6 に対応して予め設定されたロ ー ドセ ン シ ング差圧 △ P LSと当該分流捕償弁 1 7を制御する制御力 F 3 と の関数関係とが記憶されている。
第 5図、 第 6図および第 7図において、 実線で示す 特性線 3 9 , 4 0, 4 1 はアームク ラ ウ ド動作を含む 特定の作業、 即ち、 水平引き作業のアームク ラ ウ ド動 作に関連して設定した第 1の関数関係であ り、 破線で 示す特性線 3 6, 3 7, 3 8は通常作業に関連して設 定した第 2の関数関係であ り、 一点鎖線で示す特性線 4 2, 4 3 , 4 4は水平引き作業のアームダンプ動作 に関連して設定した第 3の関数関係である。
この実施例では、 駆動部 1 5 d , 1 3 d, 1 7 dで 生じる制御力 F l , F 2 , F 3 が開弁方向に作用する こ とから、 ロー ドセ ンシング差圧 Δ P L Sの低下に した がって制御力 F 1 , F 2 , F 3 が小さ く なる関係に設 定されている。 また、 水平引き作業のアームダンプ動 作が行われる と きにアーム用方向制御弁 1 4、 ブーム 用方向制御弁 1 2およびバケ ツ ト用方向制御弁 1 6の 前後差圧の目標値が最大となり、 各ァク チユエ一夕を 最大速度で駆動する流量が供給可能なよ う に、 第 3の 関数関係を示す特性線 4 2 , 4 3 , 4 4の傾きは大き く 設定してあり、 また通常作業の と きには方向制御弁 1 4, 1 2, 1 6の前後差圧の 目標値がその最大の目 標値よ り も僅かに小さ く な り、 各ァクチユエ一夕をそ の最大速度よ り も僅かに小さい速度で駆動する流量が 供給可能なよ う に、 第 2の関数関係を示す特性線 3 6 ,
3 7, 3 8の傾きは第 3の関数関係を示す特性線 4 2,
4 3, 4 4の傾きに比べれば若干小さいものの比較的 大き く 設定してあ り、 また水平引き作業のアームク ラ ウ ド動作時には方向制御弁 1 4 , 1 2, 1 6の前後差 圧の目標値が最小とな り、 少な く と もアームシ リ ンダ 5 にはブームシ リ ンダ 4およびバケッ ト シ リ ンダ 6 と の複合駆動に際して他のァクチユエ一夕による速度変 化を生じない範囲で適度に大きな流量が供給可能なよ う に、 第 1 の関数関係を示す特性線 3 9 , 4 0 , 4 1 の傾きは第 2の関数関係を示す特性線 3 6, 3 7 , 3 8の傾きに比べて小さ く 設定してある。
また、 上述したコ ン ト ローラ 3 0 の出力部 2 9 から 出力される制御力信号は電磁比例弁 3 2, 3 3, 3 4 のそれぞれの駆動部に与え られる。
動作
このよ う に構成した実施例における動作を、 第 8 図 に示すフ ローチヤ一 ト に基づいて以下に説明する。
今仮に、 選択装置 2 4で土砂の掘削等の通常作業が 選択されたとする。 これに伴ってコ ン ト ローラ 3 0 に おいては第 8図に示す処理がおこなわれる。 即ち、 初 めに手順 S 1で示すよ う に、 差圧セ ンサ 2 3 から出力 されるロー ドセ ンシング差圧信号 A P L Sと、 選択装置
2 4から出力される選択信号 と、 アームク ラ ウ ドセ ンサ 2 1 から出力される検出信号 Y とがコ ン ト ローラ
3 0 の入力部 2 6を介して演算部 2 8 に読み込まれる。 次いで手順 S 2 に移り、 演算部 2 8で選択信号 Xが水 平引き作業に対応する ものかどうか判断される。 今、 通常作業であるのでこの判断は満足されず、 手順 S 3 に移る。 この手順 S 3ではコ ン ト ローラ 3 0の記憶部
2 7 に記憶されている第 2の関数関係、 即ち、 第 5図 のアームシ リ ンダ 5 に係る分流補償弁 1 5 に対応する 通常作業の特性線 3 6 と、 第 6図のブームシ リ ンダ 4 に係る分流補償弁 1 3 に対応する通常作業の特性線 3 7 と、 第 7図のバケ ツ ト シ リ ンダ 6に係る分流捕償弁 1 7に対応する通常作業の特性線 3 8 とが演算部 2 8 に読み出され、 ロー ドセ ンシング差圧 Δ P L Sに対応す る制御力 F 1 , F 2 , F 3 が求め られる。
次いで第 8図の手順 S 4 に移り、 手順 S 3 で得られ た制御力 F 1 、 F 2 、 F 3 に対応する制御力信号が出 力部 2 9から電磁比例弁 3 3 , 3 2 , 3 4の駆動部に 出力される。 これに ίέじて電磁比例弁 3 3, 3 2, 3 4は適宜開かれ、 パイ ロ ッ トポ ンプ 3 5から吐出され るパイ ロ ッ ト圧力がこれらの電磁比例弁 3 3, 3 2,
3 4の開度に応じてその大きさを変えて制御圧力 F cl, F c2, F c3と して分流補償弁 1 5 , 1 3, 1 7の駆動 部 1 5 d , 1 3 d, 1 7 dに与え られ、 これらの分流 補償弁 1 5 , 1 3 , 1 7は前述の制御力 F 1 、 F 2 、
F 3 で開弁方向に駆動される。 このと き例えば、 プ一 ム、 アーム、 バケ ツ トの複合操作が意図され、 ブーム 用方向制御弁 1 2、 アーム用方向制御弁 1 4、 バケ ツ ト用方向制御弁 1 6の操作レバ一 1 2 a, 1 4 a , 1 6 aが操作される と、 主ポ ンプ 1 1から吐出される流 量がこれらの分流捕償弁 1 3, 1 5, 1 7、 ブーム用 方向制御弁 1 2、 アーム用方向制御弁 1 4およびバゲ ッ ト用方向制御弁 1 6を介してブーム シ リ ンダ 4、 ァ 一ムシ リ ンダ 5およびバケ ッ ト シ リ ンダ 6 に与え られ、 これらの各シ リ ンダ 4 , 5 , 6が作動してブーム、 ァ ーム、 バケ ツ トの複合駆動が行われ、 これによ り土砂 の掘削等の通常作業が行われる。
このと き、 例えば第 9図を参照してアーム シ リ ンダ 5に係る分流捕償弁 1 5の駆動部 1 5 x, 1 5 yおよ び 1 5 dに作用する力の約り合いについて考える と、 駆動部 1 5 Xの受圧面積を a U、 駆動部 1 5 yの受圧 面積 a zl、 駆動部 1 5 dの受圧面積を a slとする と、 その釣り合いは、
P L1 · a LI + F cl · a sl
= P z 1 · a z 1 (1) となる。 こ こで便宜上、 a U= a zl= a slとする と、 アーム用方向制御弁 1 4の前後差圧 P zl— P L1は、
P zl - P LI = F cl (2) となる。 こ こで、 制御圧力 F c 1は、 制御力 F 1 に対応 する制御圧力、 即ち、 第 2の関数関係の特性線 3 6を 満足する制御圧力であ り、 特性線 3 6の勾配を比例定 数 a とする と、 上記(2) 式は下記の (3) 式のよ う に表 わされる。
P — P L1 = α · 厶 P LS (3) 同様に、 ブームシ リ ンダ 4 に係る分流捕償弁 1 3 の 駆動部 1 3 x, 1 3 y , 1 3 d に作用する力のつ り合 いは、 駆動部 1 3 の受圧面 を & し2、 駆動部 1 3 y の受圧面積 a z2、 駆動部 1 3 dの受圧面積を a s2とす る と、
P L2 · a L2 + F c2 · a s2
= P z2 · a z2 ) であ り、 便宜上、 a L2= a z2= a s2とする と、 ブーム 用方向制御弁 1 2 の前後差圧 P z2— P L2は、
P z2 - P L2= F c2 (5) とな り、 第 6図の特性線 3 7 の勾配を比例定数 3 とす れば、 _
P z2— P L2= jS · 厶 P LS (6) と表すこ とができ る。
また、 バケ ツ ト シ リ ンダ 6 に係る分流補償弁 1 7 の 駆動部 1 7 x , 1 7 y , 1 7 d に作用する力のつ り合 いは、 駆動部 1 7 Xの受圧面積を a U, 駆動部 1 7 y の受圧面積 a z3、 駆動部 1 Ί dの受圧面積を a s3とす る とヽ
P L3 · a L3 + F c 3 · a s 3
= P z3 · a z3 (7) であ り、 便宜上、 a U= a z3= a s3とする と、 ノ ケ ッ ト用方向制御弁 1 6 の前後差圧 P z 3— P Uは、
P z3- P L3= F c3 (8) となり、 第 7図の特性線 3 8の勾配を比例定数 7 とす れば、
P z3— P U= 7 · 厶 P LS (9) と表すこ とができる。
こ こで一般に、 方向制御弁を通過する流量を Q、 そ の開口面積を A、 その前後差圧を Δ Ρ、 比例定数を Κ とすると、
Q = Κ · A Δ Ρ (10) の関係がある。
したがって、 アーム用方向制御弁 1 4、 ブーム用方 向制御弁 1 2、 バケツ ト用方向制御弁 1 6を通過する 流量をそれぞれ Q 1 , Q 2 , Q 3 、 開口面積をそれぞ れ A l , A 2 , A 3 . 比例定数をそれぞれ K l , K 2 , K 3 とすると、 アーム用方向制御弁 1 4 については、 Q 1 = K 1 A 1 A P zl - P L1
= K 1 · A 1 α · Δ Ρ LS (11) ブーム用方向制御弁 1 2 については、
Q 2 = K 2 A 2 Δ P z2- P L2
Figure imgf000026_0001
バケツ ト用方向制御弁 1 6 については
Figure imgf000026_0002
= K 3 A 3 V r · Δ Ρ LS (13) が成り立つ。 上記した式(11)、 (12)、 (U)からアーム 用方向制御弁 1 4、 ブーム用方向制御弁 1 2、 バケツ ト用方向制御弁 1 6 を通過する流量の比、 即ちアーム シ リ ンダ 5、 ブームシ リ ンダ 4、 バケ ッ ト シ リ ンダ 6 に供給される流量の比である分流比は、
Q 1 / Q 2 / Q 3
= K 1 · A 1 α · Δ P L3
/Κ 2 · A 2 ^ · Δ P LS
/K 3 · A 3 r · Δ P LS
= K 1 · A 1 lT/ K 2 · A 2
/K 3 · A 3 V 7
となる。 こ こで K 1 , K 2 , K 3 および 、 β γ は 一定であ り、 また A 1 , A 2 , A 3 も操作レバー 1 2 a , 1 4 a , 1 6 a の レバース ト ロークが一定であれ ば一定であるので、 (14)式の分流比 Q i / Q 2 / Q 3 は一定となる。
即ち、 ブーム 1、 アーム 2 およびバゲ ッ ト 3 の複合 駆動に際し、 互いに他のァクチユエ一タの負荷変動の 影響を受ける こ とな く 安定した流量をアーム シ リ ンダ 5、 ブームシ リ ンダ 4 およびバケ ッ ト シ リ ンダ 6 のそ れぞれに供給でき、 それぞれの操作レバー 1 4 a, 1 2 a , 1 6 aの レバ一ス ト ローク に応じた速度で良好 な複合駆動を実現する こ とができ る。 なお、 このよ う な通常作業時におけるアームシ リ ンダ 5 の作動速度と 操作レバー 1 4 a—の レバース ト ロ ーク との関係は、 例 えば第 1 0図の破線で示す特性線 5 0 のよ う になる。 また、 この第 1 0 図において L m はァ一ム シ リ ンダ 5 の作動速度が最大となるアーム用方向制御弁 1 4 の開 口面積、 即ち、 最大開口面積に相当する レバース ト 口 ークを示している。
第 8図に戻り、 選択装置 2 4でアームク ラ ウ ド動作 を含む特定作業、 即ち、 水平引き作業が選択されたと する と、 第 8図の手順 S 2の判断が満足されるので手 順 S 5 に移る。 この手順 S 5では、 コ ン ト ローラ 3 0 の演算部 2 8 でアームク ラ ウ ドの検出信号 Yが入力さ れているかどうか判断される。 今、 仮にアーム用方向 制御弁 1 4 の駆動部 1 4 y に操作レバー 1 4 a の操作 量に応じたレベルのパイ ロ ッ ト圧力が供給され、 ァー ムク ラウ ドセンサ 2 1 から検出信号 Yが出力されたも のとする と、 同手順 S 5の判断が満足され、 手順 S 6 に移な。
この手順 S 6 では、 記憶部 2 7 に記憶されている第 1 の関数関係、 即ち、 第 5図のアームシ リ ンダ 5 に係 る分流補償弁 1 5 に対応する水平引き作業のアームク ラウ ド動作時の特性線 3 9 と、 第 6図のブームシ リ ン ダ 4 に係る分流捕償弁 1 3 に対応する水平引 き作業の アームク ラ ウ ド動作時の特性線 4 0 と、 第 7 図のバゲ ッ ト シ リ ンダ 6 に係る分流補償弁 1 7 に対応する水平 引き作業のアームク ラ ウ ド動作時の特性線 4 1 とが演 算部 2 8 に読み出され、 ロ ー ドセ ン シ ング差圧 A P L S に対応する制御力 F 1 , F 2 , F 3 が求め られる。 こ のと きの制御力 F l , F 2 , F 3 は第 5図〜第 7図か ら明らかなよ う に、 通常作業時の特性線 3 6, 3 7, 3 8 における F 1 , F 2 , F 3 に比べて小さい値とな つている。
次いで手順 S 4に移り、 出力部 2 9から電磁比例弁 3 3, 3 2, 3 4の駆動部のそれぞれにその制御力 F 1 , F 2 , F 3 に相当する制御力信号が出力される。 これに応じて電磁比例弁 3 3, 3 2 , 3 4は適宜開か れ、 パイ ロ ッ ト ポンプ 3 5から吐出されるパイ ロ ッ ト 圧力がこれらの電磁比例弁 3 3, 3 2, 3 4の開度に 応じてその大き さを変えて制御圧力 F cl, F c2, F c3 と して分流補償弁 1 5, 1 3 , 1 7の駆動部 1 5 d , 1 3 d , 1 7 dに与えられ、 これらの分流補償弁 1 5 , 1 3 , 1 7 は通常作業時よ り は小さい制御力 F 1 、 F 2 、 F 3 で開弁方向に駆動される。 これによ り、 分流 補償弁 1 5 , 1 3 , 1 7によ り設定されるアーム用方 向制御弁 1 4、 ブーム用方向制御弁 1 2およびバケ ツ ト用方向制御弁 1 6の前後差圧の目標値が制御力 F 1 、 F 2 、 F 3 の減少に応じて小さ く な り、 これら方向制 御弁 1 4 , 1 2, 1 6を通過する流量のそれぞれは通 常作業時に比べて小さ く なる。 換言すれば、 上記した 式 (11), (12), (13)において比例定数 , β , yが第 5図〜第 7図の特性線 3 9, 4 0, 4 1 に対応して小 さ く な り、 方向制御弁 1 4, 1 2 , 1 6を通過する流 量 Q l , Q 2 , Q 3 のそれぞれも通常作業時に比べて 小さ く なる。 また、 式 (U)から特性線 3 9, 4 0 , 4 1の傾きに対応する比例定数 , β , 7に応じた一定 の分流比 Q l / Q 2 / Q 3 が得られる。
こ こで、 第 5図〜第 7図に示す特性線 3 9 , 4 0 , 4 1の勾配 (比例定数) は、 水平引き作業のアームク ラウ ド動作時にアーム用方向制御弁 1 4 とブーム用方 向制御弁 1 2およびバケ ツ ト用方向制御弁 1 6の要求 流量の総和が主ポンプ 1 1の最大吐出流量よ り も小さ く なるよ う に設定しておく 。 このよ う に特性線 3 9 , 4 0, 4 1の勾配を設定してお く こ とによ り、 アーム シ リ ンダ 5、 ブームシ リ ンダ 4およびバケ ッ ト シ リ ン ダ 6の作動速度は通常作業時に比べれば遅く なる もの の、 アーム用操作レバー 1 4 aをフルス ト ロ ーク に操 作してアームク ラウ ドした後、 アームク ラ ウ ドと共に ブームシ リ ンダ 4かつ/またはバケ ッ ト シ リ ンダ 6を 駆動したと しても、 そのブームシ リ ンダ 4かつ Zまた はバケ ツ ト シ リ ンダ 6の複合駆動時にアームシ リ ンダ 5の作動速度に変化を生じる こ と はな く 、 安定した水 平引き作業が行える。 なお、 こ の水平引き作業のァ一 ムク ラ ウ ド動作時のアームシ リ ンダ 5の作動速度と操 作レバー 1 4 aの レバース ト ロ ー ク との関係は第 1 0 図の特性線 5 1で示すよ う になる。 そ して、 上述した第 8図の手順 S 5の判断が満足さ れない場合は、 水平引き作業のアームダンプ動作の と きであ り、 手順 S 7 に移る。
この手順 S 7では、 記憶部 2 7 に記憶されている第 3の関数関係、 即ち、 第 5図のアームシ リ ンダに係る 分流捕償弁 1 5 に対応する水平引き作業のアームダン プ動作時の特性線 4 2 と、 第 6図のブームシ リ ンダ 4 に係る分流捕償弁 1 3 に対応する水平引き作業のァー ムダンプ動作時の特性線 4 3 と、 第 7図のバケ ツ ト シ リ ンダ 6に係る分流補償弁 1 7 に対応する水平引き作 業のアームダンプ動作時の特性線 4 4 とが演算部に読 み出され、 ロー ドセ ンシ ング差圧 A P LSに対応する制 御力 F l , F 2 , F 3 が求め られる。 このと きの制御 力 F 1 , F 2 , F 3 は第 5図〜第 7図から明らかなよ う に通常作業時の特性線 3 6 , 3 7, 3 8における F 1 , F 2 , F 3 に比べて大きい値となっている。
次いで手順 S 4に移り、 出力部 2 9から電磁比例弁 3 3 , 3 2 , 3 4の駆動部のそれぞれにその制御力 F 1 , F 2 , F 3 に相当する制御力信号が出力され、 こ れに対応して電磁比例弁 3 3 , 3 2 , 3 4からは制御 力信号に応じた大き さの制御圧力 F , F c2, F c3が 出力され、 分流補償弁 1 5 , 1 3, 1 7の駆動部 1 5 d, 1 3 d , 1 7 dには通常作業時よ り大きい開弁方 向の制御力 F 1 、 F 2 、 F 3 が生じる。 これによ り、 分流補償弁 1 5 , 1 3, 1 7によ り設定されるアーム 用方向制御弁 1 4、 ブーム用方向制御弁 1 2およびバ ケ ッ ト用方向制御弁 1 6の前後差圧の目標値が制御力 F 1 、 F 2 、 F 3 の增加に応じて大き く な り、 これら 方向制御弁 1 4, 1 2, 1 6を通過する流量のそれぞ れは開口面積が同じとすれば通常作業時に比べて小さ く なる。
と ころで、 水平引き作業のアームダンプ動作時のァ 一ムシ リ ンダ 5、 ブームシ リ ンダ 4およびバケ ッ ト シ リ ンダ 6の動作は口 ッ ド側シ リ ンダ室に圧油が供給さ れる収縮動作であ り、 ロ ッ ド側シ リ ンダ室の有効受圧 面積はボ トム側シ リ ンダ室の有効受圧面積の約半分で ある。 このため、 アーム用、 ブーム用およびバケ ツ ト 用方向制御弁 1 4, 1 2, 1 6の レバ一ス ト ローク に 対する開度面積の特性は、 これら シ リ ンダ 5 , 4 , 6 を伸長方向に駆動する と きの開度特性に比べて最大開 度が約半分となるよ う設定されている。 また、 アーム ダンプ動作時はその大部分がアームシ リ ンダ 6の単独 駆動であ り、 アームシ リ ンダ 5、 ブームシ リ ンダ 4お よびバケ ツ ト シ リ ンダ 6の複合駆動の割合は極めて少 ない。
したがって、 分流捕償弁 1 5 , 1 3, 1 7 によ り設 定される流量制御弁 1 4, 1 2, 1 6の前後差圧の目 標値が制御力 F l 、 F 2 、 F 3 の増加に応じて大き く なったと しても、 実際には方向制御弁 1 4, 1 2, 1 6を通過する流量は通常作業時に比べて小さ く なる。 ただ し、 アーム シ リ ンダ 5、 ブーム シ リ ンダ 4および バケ ッ ト シ リ ンダ 6の作動速度は通常作業時よ り も速 く なる。
換言すれば、 上記した式(11), (12) , (U)において 比例定数 α, β , 7 が第 5図〜第 7,図の特性線 4 2, 4 3 , 4 3 に対応して大き く な り、 開口面積 A 1 , A 2 , A 3 は レバース ト ロークを同 じとすれば逆に小さ く な り、 結果と して方向制御弁 1 4, 1 2, 1 6を通 過する流量 Q l , Q 2 , Q 3 のそれぞれは通常作業時 に比べて小さ く なる。 また、 式 Π 4)から特性線 4 2 , 4 3, 4 4の傾きに対応する比例定数ひ, β, 7 に応 じた一定の分流比 Q l / Q 2 / Q 3 が得られる。
こ のよ う に、 アーム シ リ ンダ 5を含むァク チユエ一 夕は比較的速い速度で作動し、 アームダンプ動作を行 う。 なお、 この水平引き作業のアームダンプ動作時の アーム シ リ ンダ 5の作動速度と操作レバー 1 4 aの レ バース ト ローク との関係は第 1 0図の特性線 5 2で示 すよ う になる。
効果
こ のよ う に構成した実施例では、 上述のよ う にコ ン ト ローラ 3 0の記憶部 2 7で第 5図、 第 6図および第 7図の特性線 3 9, 4 0, 4 1で示す第 1の関数関係 を設定する際に、 予め水平引き作業のアームク ラ ウ ド 動作に伴ってアームシ リ ンダ 5以外の他のァクチユエ 一夕、 即ち、 ブームシ リ ンダ 4 およびバケ ツ ト シ リ ン ダ 6 に供給される流量を考慮しておく こ とによ り、 水 平引き作業のアームク ラ ウ ド時のアームシ リ ンダ 5 の 作動速度の変化を生じる こ とな く アームシ リ ンダ 5、 ブームシ リ ンダ 4、 ノ ケ ッ ト シ リ ンダ 6 の複合駆動を 実施でき る。
また、 水平引き作業のアームク ラ ウ ド時および水平 引き作業のアームダンプ時には、 分流捕償弁 1 5 の制 御 F 1 によるアーム用方向制御弁 1 4 の前後差圧 P — P L 1の変更によってこのアーム用方向制御弁 1 4を 通過する流量 Q 1 の大きさを変化させる こ とができ、 第 1 0図に示すよ う に、 通常作業時、 水平引き作業の アームク ラ ウ ド動作時、 水平引き作業のアームダンプ 動作時のそれぞれの場合において、 アームシ リ ンダ 5 の作動速度が最大となるに至る レバース ト ローク、 即 ち、 アーム用方向制御弁 1 4 の最大開口面積が得られ るに至る レバース ト ローク を L m に一致きせる こ と力 できる。 したがって、 水平作業のアームク ラ ウ ド動作 時の流量を変化させる こ とのでき る レバ一の操作領域 を十分に大き く して、 通常作業時と同等の操作領域と する こ とができ、 このアームク ラ ウ ド動作時における 微操作を容易に可能とする と共に、 アームシ リ ンダ 5 と他のァクチユエ一夕 との複合駆動に際してオペレー 夕に違和感を与える こ とな く 、 優れた操作性が得られ る。 これによ り、 水平引き作業の精度を比較的容易に 確保でき、 この精度の向上のために要求される慎重な 動作が少な く な り、 こ の水平引き作業の能率を向上さ せる こ とができ る。
またさ らに、 水平引 き作業のアームダンプ動作時に はァ一ム シ リ ンダ 5の作動速度を早く して、 短時間の う ちに次のアームク ラ ウ ド動作への待機状態とする こ とができ、 この点から も作業能率を向上させる こ とが できる。
他の実施例
本発明の他の実施例を第 1 1図〜第 1 4図によ り説 明する。 図中、 第 1図に示す部材と同等の部材には同 じ符号を付している。 本実施例は、 分流補償弁とボ ン プレギュ レ一夕の構成に変更を加えたものである。
第 1 1図において、 分流補償弁 1 3 A, 1 5 A, 1 7 Aは第 1図の実施例と同様に流量制御弁 1 2, 1 4 , 1 6の前後差圧 P z2— P L2, P zl— P L1および P z3— P Uをフ ィ 一 ドバッ クするための手段と して駆動部 1 3 X , 1 5 X , 1 7 xおよび駆動部 1 3 y , 1 5 y , 1 7 yを有している。 また、 分流捕償弁 1 3 A, 1 5 A, 1 7 Aは流量制御弁 1 2 , 1 4 , 1 6の前後差圧 P z2- P L2, P zl— P L1および P z3— P Uの目標値を 設定するための手段と して、 分流補償弁を一定の力 F で開弁方向に付勢するばね 1 3 e , 1 5 e , 1 7 e と、 管路 1 3 c , 1 5 c , 1 7 cを介して後述する制御圧 力 F e2, F cl, F e3が導かれ、 分流補償弁を閉弁方向 に付勢する駆動部 1 3 f , 1 5 f , 1 7 f とを備えて いる。 駆動部 1 3 f , 1 5 f , 1 7 ί に制御圧力 F c2, F cl, F c3を負荷する こ とによ り これら駆動部にはそ れに対応した制御力 F 2 , F 1 , F 3 が発生し、 分流 補償弁 1 5 A, 1 3 A, 1 7 Aは F— F l , F - F 2 , F - F 3 の制御力で開弁方向に付勢され、 結局、 流量 制御弁 1 2 , 1 4, 1 6の前後差圧はその制御力 F— F l , F - F 2 , F— F 3 によって決ま る値に保持さ る
コ ン ト ローラ 3 O Aの記憶部 2 7 Aには、 第 5図〜 第 7図に示す制御力 F l , F 2 , F 3 と ロー ドセ ンシ ング差圧 A P LSとの関数関係に代えて第 1 2図〜第 1 4図に示す関数関係が記憶されている。
第 1 2図、 第 1 3図および第 1 4図において、 実線 で示す特性線 3 9 A, 4 0 A, 4 1 Aはアームク ラ ウ ド動作を含む特定の作業、 即ち、 水平引 き作業のァ— ムク ラ ウ ド動作に関連して設定した第 1 の関数関係で あり、 破線で示す特性線 3 6 A, 3 7 A , 3 8 Aは通 常作業に関連レて設定した第 2の関数関係であ り、 一 点鎖線で示す特性線 4 2 A, 4 3 A, 4 4 Aは水平引 き作業のアームダンプ動作に関連して設定した第 3の 関数関係である。
この実施例では、 駆動部 1 5 f , 1 3 f , 1 7 で 生じる制御力 F l , F 2 , F 3 が第 1 の実施例の駆動 部 1 5 d', 1 3 d, 1 7 d とは逆に閉弁方向に作用す る こ とから、 ロ ー ドセ ン シ ング差圧 Δ P LSの低下に し たがつて制御力 F 1 , F 2 , F 3 が大き く なるよ う な 関数関係になっている。 また、 水平引き作業のアーム ダンプ動作が行われる と きにアーム用方向制御弁 1 4、 ブーム用方向制御弁 1 2およびバケ ツ ト用方向制御弁 1 6の前後差圧の目標値が最大とな り、 各ァクチユエ 一夕を最大速度で駆動する流量が供給可能なよ う に、 第 3の関数関係を示す特性線 4 2 A, 4 3 A, 4 4 A の傾きは小さ く設定してあ り、 また通常作業のと きに は方向制御弁 1 4, 1 2 , 1 6の前後差圧の目標値が その最大の目標値よ り も僅かに小さ く な り、 各ァク チ ユエ一夕をその最大速度よ り も僅かに小さ い速度で駆 動する流量が供給可能なよ う に、 第 2の関数関係を示 す特性線 3 6 A, 3 7 A, 3 8 Aの傾きは第 3の関数 関係を示す特性線 4 2 , 4 3, 4 4の傾きに比べれば 若干大きい ものの比較的小さ く 設定してあ り、 また水 平引き作業のアームク ラ ウ ド動作時には方向制御弁 1 4, 1 2 , 1 6の前後差圧の目標値が最小とな り、 少 な く と もアーム シ リ ンダ 5 にはプ一ム シ リ ンダ 4およ びバケ ツ ト シ リ ンダ 6 との複合駆動に際して他のァク チユエ一夕 による速度変化を生じない範囲で適度に大 きな流量が供給可能なよ う に、 第 1の関数関係を示す 特性線 3 9 A, 4 0 A, 4 1 Aの傾き は第 2の関数関 係を示す特性線 3 6 A, 3 7 A, 3 8 Aの傾きに比べ て大き く 設定してある。
上述したコ ン ト ローラ 3 0の出力部 2 9から出力さ れる制御力信号は電磁比例弁 3 2, 3 3 , 3 4のそれ ぞれの駆動部に与え られる。
—方、 本実施例では主ポンプ 1 1 Aは固定容量型の 油圧ポンプであ り、 主ポンプ 1 1 Aの吐出管路 1 1 b はア ンロ ー ド弁 2 2 Aを介してタ ンク 4 0に接続され ている。 ア ンロー ド弁 2 2 Aは対向する駆動部 2 2 x, 2 2 y とア ンロ ー ド圧力を設定するばね 2 2 h とを有 し、 駆動部 2 2 Xには管路 2 2 b を介してポンプ吐出 圧力 P s が負荷され、 駆動部 2 2 yには検出管路 1 9 aを介して最大負荷圧力 P amaxが導かれている。
このよ う に構成した本実施例においても、 ア ン 口 一 ド弁 2 2 Aの機能によ り、 ポ ンプ吐出圧力は検出管路 1 9 a に現れる負荷圧力よ り もばね 2 2 hによって定 ま る規定値だけ高く なるよ う に制御されるので、 先の 実施例と同様にロ ー ドセ ン シ ングシステムを構成する こ とができ る。
また、 分流捕償弁 1 5 A, 1 3 A , 1 7 Aの駆動部 1 5 f , 1 3 f , 1 7 f に制御圧力 F cl, F c2, F c3 が負荷されたと きのばね 1 5 e , 1 3 e , 1 7 e と駆 動部 1 5 f , 1 3 f , 1 7 ίが分流捕償弁に及ぼす開 弁方向の制御力は F— F 1 , F - F 2 , F— F 3 であ り、 Fは一定であ り、 F l , F 2 , F 3 は第 1 2図〜 第 1 4図に示すごと く 設定されているのであるから、 結局第 1の実施例と同様に、 水平引き作業のアームク ラ ウ ド動作時には普通作業時よ り も小さい開弁方向の 制御力 F— F 1 , F - F 2 , F - F 3 が設定され、 ァ ームダンプ動作時には普通作業時よ り も少し大きい開 弁方向の制御力 F— F l , F - F 2 , F— F 3 が設定 され、 したがって水平引き作業時において第 1図の実 施例と同様の効果を得る こ とができ る。
なお、 以上の実施例では、 アームク ラ ウ ド動作を検 出するのにパイ ロ ッ ト圧力を検出するセ ンサ 2 1を用 いたが、 操作レバ一 1 4 aの動きまたは方向制御弁の 動きを検出するセ ンサによ り アームク ラ ウ ド動作を検 出 してもよい。
また、 水平引き作業のアームダンプ時に分流補償弁 によって設定されるアーム用、 ブーム用およびバケ ツ ト用方向制御弁 1 2, 1 4 , 1 6の前後差圧の目標値 を最大と し、 通常作業時にはそれに比べて僅かに小さ い前後差圧が設定されるよ う に してあるが、 本発明は これに限られず、 通常作業時と水平引き作業のアーム ダンプ時の双方で同じ最大の前後差圧が設定される よ う に しても.よい。
さ らに、 上記ではブーム、 アーム、 バケ ツ トの 3つ の複合操作を含めて述べたが、 ブーム とアーム との 2 つの複合操作によ って水平引き作業をおこな う場合に も上記実施例と同様に して行う こ とができる。 産業上の利用可能性
本発明によれば、 アームク ラ ウ ド動作を要する特定 の作業を実施する複合操作に際して、 ァ一ム シ リ ンダ の作動速度の変化を生じる こ とな く 複合駆動を実施で き、 しかもアーム用方向制御弁の流量を変化させ得る レバーの操作領域を十分に大き く する こ とができ、 ァ ームク ラ ウ ド動作の微操作が容易になる。 このため従 来に比べて操作性が向上し、 しかも特別に慎重な動作 を要する こ とな く 上記特定の作業を高い精度でおこな う こ とができ、 この特定の作業の能率の向上に貢献す る効果がある。

Claims

請求の範囲
1. 油圧ポンプ (11, 11A)と、 前記油圧ポンプから供 給される圧油によつて駆動されるアームシ リ ンダ (5) およびブーム シ リ ンダ ) を含む複数のァク チユエ一 夕 U- 6) と、 これらのァクチユエ一夕 に供給される圧 油の流れをそれぞれ制御するアーム用方向制御弁 (14) およびブーム用方向制御弁 (12)を含む複数の流量制御 弁 (12, 14, 16)と、 これら流量制御弁の前後差圧をそれ ぞれ制御する複数の分流補償弁 (13, 15, Π;13Α, 15A, Π Α)とを備え、 前記分流捕償弁は、 各々、 対応する流量 制御弁の前後差圧の目標値を設定する駆動手段 (13d, 1 5d, 17d; 13e, 13f, 15e, 15f, 17e, Πί)を有する土木 · 建 設機械の油圧駆動装置において、
前記ァ一ムシ リ ンダ(5) の駆動による アームク ラ ウ ド動作を検出する第 1の手段 (21)と、
前記アームク ラ ウ ド動作が検出されたと きに、 少な く と も前記アームシ リ ンダに係わる流量制御弁 (U)の 前後差圧の目標値が減少するよ う対応する分流捕償弁 (15;15Α)の駆動手段 (15d;15i) を制御する第 2の手段 ( 24, 30, 31; 24, 30 A, 31) i
を有する こ とを特徴とする土木 · 建設機械の油圧駆 動装置。
2. 請求の範囲第 1項記載の土木 , 建設機械の油圧 駆動装置において、 前記第 2 の手段(24, 30, Π ; 24, 3 OA
, 31)は、 前記アームク ラ ウ ド動作が検出されたと きに、 前記アームシ リ ンダ (5) に係わる流量制御弁 (14)の前 後差圧の目標値と前記ブームシ リ ンダ U) に係わる流 量制御弁 (12)の前後差圧の目標値とを共に減少する よ う にそれぞれの分流捕償弁 (15, 13 ; 15A, UA) の駆動手 段 (15d, 13d ; 15 i, U i) を制御する こ とを特徴とする土 木 · 建設機械の油圧駆動装置。
3 . 請求の範囲第 1項記載の土木 · 建設機械の油圧 駆動装置において、 前記第 2 の手段 (24, 30, 31 ; 24, 3 OA , 31)は、 通常作業とアームク ラ ウ ド動作を含む特定の 作業のいずれを実施するかに応じて操作され、 対応す る選択信号を出力する手段 (24)を含み、 前記選択信号 がアームク ラ ウ ド動作を含む特定の作業に対応する信 号である と きに、 前記分流補償弁 (15, U ; 15A, 13A) の 駆動手段 (15d, Ud ; 15 i, 13 f) の制御を実行する こ とを 特徴とする土木 , 建設機械の油圧駆動装置。
4 . 請求の範囲第 1項記載の土木 · 建設機械の油圧 駆動装置において、 前記第 2 の手段は、 前記油圧ボ ン プ (11 ; 11 A)の吐出圧力と前記複数のァク チユエ一夕 (4 -6) の最大負荷圧力との差圧を検出する手段 (U, 19, 1 9a) と、 アームク ラ ウ ド動作を含む特定の作業に対応 して予め設定された前記差圧と第 1 の制御力との第 1 の関数関係および通常作業に対応して予め設定された 前記差圧と第 2の制御力との第 2の関数関係を記憶し た手段 (27, 30:27A, 30A) とを含み、 前記アームク ラ ウ ド動作が検出されないと きは、 前記検出された差圧と 第 2の関数関係とからその差圧に応じた前記第 2の制 御力を求め、 この第 2の制御力が発生するよ う前記分 流補償弁 (15, 13;15A, 13A) の駆動手段 (15 d, U d; 15 f , 1 3f) を制御し、 前記アームク ラ ウ ド動作が検出される と、 前記検出された差圧と第 1の関数関係とからその 差圧に応じた前記第 1 の制御力を求め、 この第 1 の制 御力が発生する よ う前記分流補償弁 (15, 13; 15A, UA) _ の駆動手段 (15d, 13d;15 13Π を制御する こ とを特徴 とする土木 · 建設機械の油圧躯動装置。
5. 請求の範囲第 1項記載の土木 · 建設機械の油圧 駆動装置において、 前記第 2の手段は、 前記分流補償 弁 (15, 13;15A, 13'A) の駆動手段 (15d, 13d; 15 ί, 13 ί) に よ り発生すべき制御力を演算し、 対応する制御力信号 を出力する コ ン ト ローラ (30;30Α)と、 前記制御力信号 に基づきその演算された制御力に応じた制御圧力を発 生する制御圧力発生手段 (Π)とを含むこ とを特徴とす る土木 · 建設機械の油圧駆動装置。
6. 請求の範囲第 5項記載の土木 · 建設機械の油圧 駆動装置において、 前記制御力発生手段は、 パイ ロ ッ ト油圧源 (35)と、 この油圧源に基づき前記制御圧力を 発生する電磁比例弁 (Π, Π, 34) とを含むこ とを特徴と する土木 · 建設機械の油圧駆動装置。
7 . 請求の範囲第 1項記載の土木 · 建設機械の油圧 駆動装置において、 前記アームシ リ ンダ (5) に係わる 流量制御弁 (14)はパイ ロ ッ ト圧力によ り駆動されるパ イ ロ ッ ト操作式の弁であ り、 前記第 1 の手段は、 前記 アームシ リ ンダを伸長方向に駆動する前記パイ ロ ッ ト 圧力を検出する手段 (21)である こ とを特徴とする土木 • 建設機械の油圧駆動装置。
8. 請求の範囲第 1項記載の土木 , 建設機械の油圧 駆動装置において、 前記分流補償弁 (U, 15, Π)の駆動 手段は、 制御力を発生して該分流捕償弁を開弁方向に 駆動する単一の駆動部 (Ud, 15d, 17d) を含み、 前記第
2の手段(30, Π) は、 前記アームク ラ ウ ド動作が検出 されたと きに前記駆動部で発生する制御力を通常よ り も小さ く する こ とを特徴とする土木 · 建設機械の油圧 駆動装置。
9. 請求の範囲第 1項記載の土木 · 建設機械の油圧 駆動装置において、 前記分流補償弁 (13A, 15A, ΠΑ) の 駆動手段は、 該分流捕償弁を開弁方向に駆動するばね
(13e, 15e, He) と、 制御力を発生してその分流補償弁 · を閎弁方向に駆動する駆動部(13ί, 15ί, 1Π) を含み、 前記第 2 の手段 (3 OA, 31)は、 前記アームク ラ ウ ド動作 が検出されたと きに前記駆動部で発生する制御力を通 常よ り も大き く する こ とを特徴とする土木 ' 建設機械 の油圧駆動装置。
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