WO1983001115A1 - Temperature adjusted device for an oxygen detector - Google Patents
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- G01N27/4067—Means for heating or controlling the temperature of the solid electrolyte
Definitions
- the invention relates to an electro-chemical sensor according to the preamble of the main claim.
- an oxygen sensor to determine the oxygen content of the exhaust gas in order to achieve a particularly high efficiency of the internal combustion engine and to reduce the release of harmful substances into the environment.
- a large number of oxygen sensors are proposed which have a layer of an oxygen-ion-conducting electrical electrolyte on which two electrode layers are attached, on which the measuring voltage can be tapped. Since such measuring probes generally require a certain operating temperature for correct work, they are heated. The optimal operating temperature is usually between 600 and 700 oC.
- Such oxygen probes are described, for example, in DE-OS 28 4 1 771 or in DE-GM 81 01 58U.4.
- the sensor according to the invention with the characterizing features of the main claim has the advantage that overheating of the sensor is avoided by changing the resistance of the PTC resistor as a function of the temperature. Another advantage is that control circuits or other sensors are not required and all known oxygen sensors with a heating element can still be used.
- the measures listed in the further claims allow advantageous developments and improvements of the sensor specified in the main claim. It is particularly advantageous to design the heating element itself as a PTC resistor. With increasing temperature, the heating element then increases its resistance, so that the current through the heating element is reduced. An additional PTC resistor is then not necessary. Another advantage is that the PTC resistor is located at the measuring location. Nickel or nickel-iron alloys have proven to be particularly advantageous as resistance or heating element material. Heating elements or resistors made from these materials are sufficiently robust and have. as a further advantage that these materials are easy to obtain.
- FIG. 1 shows an embodiment with a separate PTC resistor
- FIG. 2 shows another embodiment in which the heating element is designed as a PTC resistor.
- the 1 shows an exhaust duct 1, in which a heating resistor 2 with a PTC characteristic is introduced.
- the heating resistor 2 is connected in series with a heater 5, a lambda probe 3.
- the series connection of the PTC resistor 2 and the heating element 5 is fed by a voltage source, not shown, so that the heating element can be heated.
- the measuring electrodes 4 serve to receive the measuring signal, which is led via lines to a control device, not shown.
- the heating resistor 2 with PTC characteristic is advantageously similar to a glow plug when used in a motor vehicle. built, which is installed in the exhaust gas flow of the exhaust duct 1 near the probe. Nickel or nickel-iron alloys are particularly suitable as the resistance material for the PTC resistor.
- the heating element in the probe itself has a PTC characteristic.
- a lambda probe 3 which has a heating element 5 and a measuring probe 3, is again introduced in the exhaust gas duct 1.
- the heating element 5 consists of a nickel or nickel-iron alloy, so that the heating element 5 changes its resistance value depending on the temperature on the heating element. With increasing temperature, the resistance increases so that the current through the heating element decreases.
- This arrangement requires a special heating wire in the oxygen probe. It is advantageous that the temperature at the heating element 5 itself causes a change in the resistance, so that there is good spatial proximity between the measuring probe h and the temperature influence.
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Description
Temperaturregeleinrichtung für einen Sauerstoffühler
Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einem elektro-chemischen Meßfühler nach der Gattung des Hauptanspruchs. Insbesondere hei Brennkraftmaschinen ist es üblich, mittels eines Sauerstoffühlers festzustellen, welchen Sauerstoffanteil das Abgas enthält, um einen besonders hohen Wirkungsgrad der Brennkraftmaschine zu erzielen und die Abgabe von schädlichen Stoffen in die Umwelt zu vermindern. Für. diesen Zweck sind eine Vielzahl von Sauerstoffühlern vorgeschlagen, die eine Schicht eines sauerstoffionenleitenden elektrischen Elektrolyten aufweisen, an dem zwei Elektrodenschichten angebracht sind, an denen die Meßspannung abgreifbar ist. Da solche Meßsonden im allgemeinen eine bestimmte Betriebstemperatur für ein korrektes Arbeiten benötigen, werden diese beheizt. Die optimale Betriebstemperatur ist dabei meis-tens zwischen 600 und 700 ºC. Solche SauerstöTfsonden sind beispielsweise in der DE-OS 28 4 1 771 oder in den DE-GM 81 01 58U.4 beschrieben. Um die Betriebstemperatur der Sonde bei unterschiedlichen Gastemperaturen konstant zu halten, sind komplizierte Regeleinrichtungen vorgesehen, die beispielsweise das Temperaturverhalten der Meßsonde
während des Betriebs der Brennkraftmaschine über Betriebskenngrößen, welche die Temperatur beeinflussen, nachbilden. Durch eine komplizierte Regeleinrichtung wird die Temperatur der Sauerstoffsonde konstant gehalten. Aus der DE-OS 30 35 284 ist es weiterhin bekannt, Sauerstoffsonden vor einer schädlichen übermäßigen Erwärmung dadurch zu schützen, daß eine Dedektoreinrichtung vorgesehen ist, die einen solchen Betriebszustand erfaßt, und durch das Erzeugen von Ein- und Ausschaltbefehlen die Heizung getaktet ein- und ausschaltet. Die vorgeschlagenen Vorrichtungen zum Schutz der Sauerstoffsonde vor einer Überhitzung benötigen eine Vielzahl von weiteren Meßfühlern und umfangreiche Regelschaltungen.
Vorteile der Erfindung
Der erfindungsgemäße Meßfühler mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß durch die Widerstandsänderung des PTC-Widerstandes in Abhängigkeit von der Temperatur eine Überhitzung des Meßfühlers vermieden wird. Als weiterer Vorteil ist anzusehen, daß Regelschaltungen oder sonstige Meßfühler nicht erforderlich sind und bereits sämtliche bekannten Sauerstoffühler mit einem Heizelement weiterhin verwendbar sind.
Durch die in den weiteren Ansprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen Meßfühlers möglich. Besonders vorteilhaft ist es, bereits das Heizelement selbst als PTC-Widerstand auszubilden. Mit steigender Temperatur erhöht das Heizelement dann seinen Widerstand, so daß der Strom durch das Heizelement ver-
mindert wird. Ein zusätzlicher PTC-Widerstand ist dann nicht erforderlich. Weiterhin ist von Vorteil, daß sich der PTC-Widerstand am Meßort befindet. Als Widerstands- bzw. Heizelementsmaterial haben sich insbesondere Nickel- oder Nickel-Eisen-Legierungen als vorteilhaft erwiesen. Heizelemente bzw. Widerstände aus diesen Materialien sind hinreichend robust und haben. als weiteren Vorteil, daß diese Materialien leicht zu beschaffen sind.
Zeichnung
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel mit getrenntem PTC-Widerstand und Fig. 2 ein weiteres Ausführungsbeispiel, bei dem das Heizelement als PTC-Widerstand ausgebildet ist.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
Fig. 1 zeigt einen Abgaskanal 1, in dem ein Heizungsvorwiderstand 2 mit PTC-Charakteristik eingebracht ist. Der Heizungsvorwiderstand 2 ist in Reihe geschaltet mit einer Heizung 5, einer Lambda-Sonde 3. Die Reihenschaltung von PTC-Widerstand 2 und Heizelement 5 wird von einer nicht dargestellten Spannungsquelle gespeist, so daß das Heizelement aufheizbar ist. Die Meßelektroden 4 dienen zur Aufnahme des Meßsignals, das über Leitungen zu einer nicht dargestellten Regeleinrichtung geführt ist. Der Heizungsvorwiderstand 2 mit PTC-Charakteristik ist bei der Verwendung in einem Kraftfahrzeug vorteilhaft ähnlich einer Glühstiftkerze auf-
gebaut, die im Abgasström des Abgaskanals 1 in der Nähe der Sonde installiert ist. Als Widerstandsmaterial für den PTC-Widerstand eignen sich insbesondere Nickel- oder Nickel-Eisen-Legierungen.
Steigt nun die Temperatur im Abgaskanal an, erhöht sich aufgrund der PTC-Charakteristik der Weg des Heizungsvorwiderstandes 2, so daß bei höheren. Abgastemperaturen der Stromfluß durch das Heizelement der Sonde gedrosselt ist. Dadurch wird vermieden, daß die Sonde bei hohen Abgastemperaturen überhitzt wird und Schaden nimmt.
In dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel weist das Heizelement in der Sonde selbst eine PTC-Charakteristik auf. Im Abgaskanal 1 ist wiederum eine Lambda-Sonde 3 eingebracht, die ein Heizelement 5 und eine Meßsonde 3 aufweist. Das Heizelement 5 besteht hierbei aus einer Nickeloder Nickel-Eisen-Legierung, so daß das Heizelement 5 seinen Widerstandswert in Abhängigkeit von der Temperatur- am Heizelement ändert. Mit steigender Temperatur erhöht sich der Widerstand, so daß der Strom durch das Heizelement abnimmt. Diese Anordnung erfordert einen speziellen Heizdraht in der Sauerstoffsonde. Vorteilhaft ist dabei, daß die Temperatur am Heizelement 5 selbst eine Veränderung des Widerstands bewirkt, so daß eine gute räumliche Nähe zwischen Meßsonde h und der Temperaturbeeinflussung gegeben ist.
Claims
1. Elektro-chemischer Meßfühler zur Bestimmung des Sauerstoffgehaltes in Gasen, insbesondere in Abgasen von Brennkraftmaschinen, mit einem Heizelement, dessen Temperatur regelbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Heizelement (5) des Meßfühlers (3) in Reihe ein PTC-Widerstand (2) geschaltet ist, der im Gaskanal (1) eingebracht ist.
2. Elektro-chemischer Meßfühler zur Bestimmung des Sauerstoffgehaltes in Gasen, insbesondere in Abgasen von Brennkraftmaschinen, mit einem Heizelement, dessen Temperatur regelbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Heizelement (5) als PTC-Widerstand ausgebildet ist.
3. Elektro-chemischer Meßfühler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Widerstands- bzw. Heiz- elementsmaierial Nickel- oder Nickel-Eisen-Legierungen Verwendung finden.
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