UA89731U - Армована залізобетонна плита підрейкової основи - Google Patents
Армована залізобетонна плита підрейкової основи Download PDFInfo
- Publication number
- UA89731U UA89731U UAU201314618U UAU201314618U UA89731U UA 89731 U UA89731 U UA 89731U UA U201314618 U UAU201314618 U UA U201314618U UA U201314618 U UAU201314618 U UA U201314618U UA 89731 U UA89731 U UA 89731U
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- reinforcing
- reinforced concrete
- concrete slab
- connecting elements
- reinforcement
- Prior art date
Links
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 title claims abstract description 10
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims abstract description 14
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 23
- WKBPZYKAUNRMKP-UHFFFAOYSA-N 1-[2-(2,4-dichlorophenyl)pentyl]1,2,4-triazole Chemical compound C=1C=C(Cl)C=C(Cl)C=1C(CCC)CN1C=NC=N1 WKBPZYKAUNRMKP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 239000011031 topaz Substances 0.000 claims 1
- 229910052853 topaz Inorganic materials 0.000 claims 1
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 abstract 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 5
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 239000004567 concrete Substances 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000001066 destructive effect Effects 0.000 description 1
- 238000009415 formwork Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Panels For Use In Building Construction (AREA)
Abstract
Армована залізобетонна плита підрейкової основи містить центральний і бічні виступи у верхній частині. Виступи утворюють два паралельних рейкових канали. Армування має форму просторового каркасу з нижньої і верхньої арматурних сіток і посилюючих з'єднувальних елементів. Посилюючі з'єднувальні елементи виконані у вигляді просторових арматурних каркасів у формі паралелепіпеда з основами з вигнутих арматурних стрижнів у вигляді незамкнутого знизу прямокутника в центральному виступі і трапецій в бічних виступах.
Description
Корисна модель належить до галузі будівництва та реконструкції рейкових доріг, переважно до безбаластної конструкції верхньої будови трамвайних колій, зокрема як до конструкції трамвайних колій на самостійному і відокремленому полотні, так і до конструкції переїздів в місцях перетину трамвайної колії з проїзною частиною автомобільної дороги.
Як найближчий аналог вибрано армовану залізобетонну плиту підрейкової основи трамвайної колії, у верхній частині якої виконані центральний і бічні виступи, що утворюють два паралельних рейкових канали, в якій армування має форму просторового каркасу з нижньої і верхньої арматурних сіток і посилюючих елементів (патент А 36743). У рейкових каналах вказаної плити встановлені металеві жолоби. Плита має М-подібні та П-подібні закладні посилюючі елементи, розташовані під металевими жолобами. Канали оснащені металевим ложементом, що при динамічному навантаженні і вібрації від рухомого складу призводить до його відшарування від бетону, корозії металу в відшарованих місцях і руйнування плити.
В основу корисної моделі поставлено задачу створення армованої залізобетонної плити підрейкової основи трамвайної колії, в якій за рахунок зміни виконання армування і його взаємного розташування забезпечити отримання плит з високою вібростійкою, міцністю, надійністю, і збільшити термін експлуатації, знизивши витрати на поточне утримання колії.
Поставлена задача вирішується тим, що в армованій залізобетонній плиті підрейкової основи трамвайної колії, у верхній частині якої виконані центральний і бічні виступи, які утворюють два паралельних рейкових канали, в якій армування має форму просторового каркасу з нижньої і верхньої арматурних сіток і посилюючих елементів. Згідно з корисною моделлю посилюючі елементи виконані у вигляді просторових арматурних каркасів у формі паралелепіпеда з основами з вигнутих арматурних стрижнів у вигляді незамкнутого знизу прямокутника в центральному вистулпі і трапецій в бічних виступах.
У бічних виступах основи паралелепіпедів з арматурних стрижнів мають переважно форму прямокутних трапецій.
Таке виконання армування дозволяє виключити металеві жолоби, а отже, і руйнівний вплив на плиту, підвищити характеристики згинальної міцності плити за рахунок перерозподілу в тілі плити діючих на неї навантажень.
Корисна модель пояснюється кресленнями, на яких зображено:
Зо Фіг. 1 - вид на торцеву поверхню плити,
Фіг. 2 - поперечний розріз плити по лінії арматури.
Армована залізобетонна плита підрейкової основи трамвайної колії являє собою монолітну структуру трапецієподібної форми, що має в поперечному перерізі центральний 1 і бічні2 і З виступи, сформовані в плиті двома паралельними рейковими каналами 4 і 5. Плита має армування у формі просторового каркасу, що містить верхню 6 і нижню 7 арматурні сітки. Крім того, плита має підсилюючі з'єднувальні елементи 8, 9 і 10, виконані також у вигляді просторових арматурних каркасів, окремі посилюючі стрижні 11. На кресленні представлені ланки підсилюючих елементів, що попали в розріз. В цілому центральний з'єднувальний елемент 9 виконаний у формі паралелепіпеда з основами з вигнутих арматурних стрижнів у вигляді незамкнутого знизу прямокутника. Просторова структура підсилюючих з'єднувальних елементів 8 і 10 в бічних виступах має в перерізі форму трапецій. Армування плити передбачене конструктивно не напружуваною арматурою в подовжньому і поперечному напрямах. Плита має підйомні технологічні петлі 12. У бічних виступах плити встановлені трубчасті закладні деталі 13 для стропувальних робіт.
При виготовленні плити спочатку виготовляють арматурний каркас і прикріплюють до нього закладні деталі. Виготовляється плита верхньою поверхнею до дна опалубки (умовно не показане), що дозволяє обійтися без чистової обробки поверхні, так як необхідний малюнок верхньої поверхні плит сформований матрицею покладеної на дно форми. Плита буде мати сформовані рейкові канали 4 і 5, виконані врівень з верхньою поверхнею плити, в яких будуть кріпитися рейки жолобчастого чи залізничного профілю. Шляхом використання плит з готовими рейковими каналами з високою вібростійкістю, міцністю, надійністю дозволить скоротити час будівництва рейкового шляху, зокрема трамвайної колії, і збільшити термін експлуатації, знизивши витрати на поточне утримання колії.
Завдяки запропонованому виконанню армування підвищена несуча здатність плит, підвищені характеристики їх згинальної міцності за рахунок перерозподілу в тілі плити діючих на плиту навантажень.
Використання запропонованого пристрою армованих залізобетонних плит підрейкової основи трамвайної колії допоможе знизити негативний вплив трамвая на вулично-дорожню мережу за рахунок зниження рівня шуму і вібрацій, забезпечується швидкий монтаж і демонтаж, бо скорочуються міжремонтні терміни.
Claims (2)
1. Армована залізобетонна плита підрейкової основи трамвайної колії, у верхній частині якої виконані центральний і бічні виступи, які утворюють два паралельних рейкових канали, в якій армування має форму просторового каркасу з нижньої і верхньої арматурних сіток і посилюючих з'єднувальних елементів, яка відрізняється тим, що посилюючі з'єднувальні елементи виконані у вигляді просторових арматурних каркасів у формі паралелепіпеда з основами з вигнутих арматурних стрижнів у вигляді незамкнутого знизу прямокутника в центральному виступі і трапецій в бічних виступах.
2. Залізобетонна плита за п. 1, яка відрізняється тим, що в бічних виступах підстав паралелепіпедів з арматурних стрижнів мають форму прямокутних трапецій.
З. Залізобетонна плита за п. 1, яка відрізняється тим, що в місцях рейкових каналів встановлені додатково окремі арматурні стрижні. 7 ре - В 4 і в З Кк ко КБ ре й і ШЕ Її ідллттестюттнний дгчеткетюсй ї Ї і
Фіг. 1 Н НЕптЕ г х й З и ст ввевнек до ут Кф Бони ше Н Кй ї дк Ж. Н З 4 Ви В ОЩ 1 гл кої Топаж т: х Безосвим и зв ИН Денне мих: З ННІ - в вок й оо ето то вт пити септик твев т я в І 7 с НЕ з нен у Е3 у ій я в зе
Фіг. 2
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UAU201314618U UA89731U (uk) | 2013-12-13 | 2013-12-13 | Армована залізобетонна плита підрейкової основи |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UAU201314618U UA89731U (uk) | 2013-12-13 | 2013-12-13 | Армована залізобетонна плита підрейкової основи |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| UA89731U true UA89731U (uk) | 2014-04-25 |
Family
ID=52282170
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| UAU201314618U UA89731U (uk) | 2013-12-13 | 2013-12-13 | Армована залізобетонна плита підрейкової основи |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| UA (1) | UA89731U (uk) |
-
2013
- 2013-12-13 UA UAU201314618U patent/UA89731U/uk unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103981803B (zh) | 预制拼装组合型门型墩及其施工方法 | |
| KR100454405B1 (ko) | 철도교의 강교를 콘크리트교로 치환시켜 유도상화하는공법 | |
| KR100838409B1 (ko) | 데크형 복공판 | |
| CN105178162A (zh) | T梁加固构造及其施工方法 | |
| CN203559311U (zh) | 钢筋桁架轨枕 | |
| CN105220622A (zh) | T梁拓宽加固构造及其施工方法 | |
| CN104532691A (zh) | 无砟轨道连块式轨枕 | |
| UA89731U (uk) | Армована залізобетонна плита підрейкової основи | |
| CN102704400A (zh) | 预应力混凝土张拉方法 | |
| CN208009170U (zh) | 一种钢桁梁桥上板式无砟轨道 | |
| CN101280542A (zh) | 煤矿窄轨铁路整体道床 | |
| KR101043710B1 (ko) | 가각부가 형성된 하로교 및 하로교에 가각부를 형성시키는 방법 | |
| KR101160187B1 (ko) | 철도교량용 프리캐스트 일체형 궤도거더와 이의 제작 및 시공방법 | |
| CN210975382U (zh) | 一种用于城市轨道交通高架线的预制板轨道结构 | |
| CN210886927U (zh) | 一种铁路桥梁整体钢桥面板上道砟槽 | |
| CN103938502B (zh) | 一种可拆卸轨道行走盖板 | |
| CN211522671U (zh) | 一种钢管混凝土长轨枕 | |
| KR101426547B1 (ko) | 장지간 시공이 가능한 가설교량 | |
| KR101339959B1 (ko) | 중로형 거더 및 이를 이용한 거더교 시공방법 | |
| CN209584740U (zh) | 空铁用预应力无缝连接的混凝土轨道梁 | |
| CN203603013U (zh) | 新建铁路小角度上跨既有铁路组合刚架结构 | |
| CN209276968U (zh) | 一种箱梁结构及箱梁桥 | |
| KR101302045B1 (ko) | 개량형 철도교량 리모델링 구조 및 이의 시공방법 | |
| DK1735500T3 (en) | Prefabricated and traditionally reinforced base plate | |
| RU168410U1 (ru) | Конструкция усиления растянутой зоны многопустотной плиты |