CN105178162A - T梁加固构造及其施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种T梁加固构造及其施工方法,T梁加固构造包括设于桥梁横桥向两侧的两个钢箱梁和紧贴于桥梁的各个T梁的顶面并固定于两钢箱梁的上钢板,本发明的T梁加固构造及其施工方法,加固后能提高T形梁桥横向整体性,使原T梁承担的内力降低,避免单梁受力,提高整座桥梁的承载能力。

Description

T梁加固构造及其施工方法
技术领域
[0001] 本发明涉及桥梁建筑,尤其涉及一种T梁加固构造及其施工方法。
背景技术
[0002] 承重结构由配筋混凝土的翼缘和梁肋结合而成的梁式桥称为T形梁桥,因主梁的截面形状如英文字母T而得名。T梁截面受压区利用混凝土做成翼缘板并兼作桥面;受拉区用钢筋或预应力钢筋承受拉力,T梁与矩形梁抗弯强度基本相同,但可以节约混凝土,又减轻构件的自重,提高了跨越能力,但T梁之间的接缝容易出现结构病害,使得T梁与T梁之间的咬合力大大减小,力的传递作用大幅降低,当接缝完全破坏时,出现最不利的单梁受力状态,导致梁体下挠和梁肋出现裂缝,造成桥梁严重损坏。
发明内容
[0003] 有鉴于此,本发明的目的是提供一种T梁加固构造及其施工方法,加固后能提高T形梁桥横向整体性,并使原T梁承担的内力降低,避免单梁受力,提高整座桥梁的承载能力。
[0004] 本发明的T梁加固构造,包括设于桥梁横桥向两侧的两个钢箱梁和紧贴于桥梁的各个T梁的顶面并固定于两钢箱梁的上钢板。
[0005] 进一步,还包括设于各个T梁下方并固定于两钢箱梁的下连接件。
[0006] 进一步,还包括穿过相邻T梁之间的接缝并连接于上钢板和下连接件之间的对拉螺杆。
[0007] 进一步,所述对拉螺杆浇筑固定于相邻T梁之间的接缝处。
[0008] 进一步,所述上钢板固定于钢箱梁的顶面,钢箱梁的顶面与上钢板之间通过顶板混凝土固结在一起,钢箱梁腹板顶部及上钢板底面均固定有锚固在顶板混凝土内的锚栓。
[0009] 进一步,所述下连接件为槽钢。
[0010] 进一步,所述下连接件固定于钢箱梁的腹板,钢箱梁的箱内底面铺设底板混凝土用于提高钢箱梁的刚度。
[0011 ] 进一步,所述钢箱梁设于相应边梁外翼缘处。
[0012] 本发明的T梁加固构造的施工方法,包括以下步骤:
[0013] a.拆除原桥面铺装、人行道、栏杆、路缘石及边部T梁的外翼缘,保留外翼缘板内钢筋;
[0014] b.安装钢箱梁;
[0015] c.安装下槽钢、上钢板和对拉螺杆,并对螺杆施加初始预紧力,形成加固体系;
[0016] d.浇筑箱梁顶板混凝土、底板混凝土和横隔板混凝土 ;
[0017] e.待混凝土强度达到设计强度后,将对拉螺杆上的螺栓拧紧使对拉螺杆的张拉力达到设计值;施工路缘石、人行道板和栏杆;
[0018] f.施工桥面铺装。
[0019] 本发明的有益效果是:本发明的T梁加固构造及其施工方法,加固后能提高T形梁桥横向整体性,使原T梁承担的内力降低,避免单梁受力,提高整座桥梁的承载能力。
附图说明
[0020] 图1为本发明的结构示意图;
[0021] 图2为图1的A处放大视图。
具体实施方式
[0022] 图1为本发明的结构示意图,图2为图1的A处放大视图,如图所示:本实施例的T梁加固构造,包括设于桥梁横桥向两侧的两个钢箱梁I和紧贴于桥梁的各个T梁的顶面并固定于两钢箱梁I的上钢板2,通过两个钢箱梁I和固定在两钢箱梁I上的上钢板2对T形梁桥进行加固,使原T梁承担的内力降低。
[0023] 本实施例中,还包括设于各个T梁下方并固定于两钢箱梁I的下连接件3,进一步加强两钢箱梁I之间的连接强度,提高加固性能,且下连接件3与各T梁之间留有一定间隙,不对原桥梁结构造成破坏,减少对原结构的二次损伤。
[0024] 本实施例中,还包括穿过相邻T梁之间的接缝并连接于上钢板2和下连接件3之间的对拉螺杆4,利用钢箱梁、上钢板、下连接件3形成加固体系,使上钢板2与T梁之间牢固结合,整体性好,各T梁之间受力均衡,提高T形梁桥横向整体性,避免单梁受力,提高整座桥梁的承载能力;除了利用本加固体系达到增强横向联系,提高桥梁整体性能外,还能利用刚度较大的钢箱梁承担较多结构内力,达到恢复甚至提高整座桥梁承载能力的目的。
[0025] 本实施例中,所述对拉螺杆4浇筑固定于相邻T梁之间的接缝处,使对拉螺杆4与T梁固结为一体,增强结构横向整体性能。
[0026] 本实施例中,所述上钢板2固定于钢箱梁I的顶面,钢箱梁I的顶面与上钢板2之间通过顶板混凝土 5固结在一起,钢箱梁I腹板顶部及上钢板2底面均固定有锚固在顶板混凝土 5内的锚栓6,锚栓6预先焊接固定于相应的上钢板2底面和钢箱梁I腹板顶部,锚栓6外端设有栓头,浇注时直接将锚栓6浇筑在顶板混凝土 5内,增加上钢板2、钢箱梁I和顶板混凝土 5之间的联结强度。
[0027] 本实施例中,所述下连接件3为槽钢,槽钢焊接固定于钢箱梁的腹板上;槽钢具有较高的抗拉强度,利于提高桥梁的整体性和刚性,并可有效限制横隔板混凝土的裂缝开展,槽钢可据设计需要设置多个。
[0028] 本实施例中,所述下连接件3固定于钢箱梁I的腹板,钢箱梁的箱内底面铺设底板混凝土 7用于提高钢箱梁I的刚度;可以对原T梁不做加固恢复或提高全桥承载能力。
[0029] 本实施例中,所述钢箱梁设于相应边梁外翼缘处,适用于要求不对原桥梁加宽的情况,边梁即是横桥向两侧边部的T梁,先拆除边部T梁的外翼缘,再安装钢箱梁,适于桥梁不允许加宽的情况。
[0030] 本实施例中,桥梁的路缘石8、人行道板9和栏杆10设置于上钢板2横向两侧边部顶面,桥梁的桥面铺装11铺设于上钢板2顶面;相邻T梁之间浇筑有横隔板混凝土 12,横隔板混凝土 12呈竖直设置的板状,浇筑固定于相邻T梁的翼缘底面和梁肋之间。
[0031] 本实施例的T梁加固构造的施工方法,其特征在于:包括以下步骤:
[0032] a.拆除原桥面铺装11、人行道、栏杆10、路缘石8及边部T梁的外翼缘,保留外翼缘板内钢筋;
[0033] b.安装钢箱梁I ;
[0034] c.安装下槽钢、上钢板2和对拉螺杆4,并对螺杆施加初始预紧力,形成加固体系;
[0035] d.浇筑箱梁顶板混凝土 5、底板混凝土 7和横隔板混凝土 12 ;
[0036] e.待混凝土强度达到设计强度后,将对拉螺杆4上的螺栓拧紧使对拉螺杆4的张拉力达到设计值;施工路缘石8、人行道板9和栏杆10 ;
[0037] f.施工桥面铺装11 ;
[0038] 该施工方法能实现对现有T形梁桥的加固,对原桥梁结构的破坏小。
[0039] 最后说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种T梁加固构造,其特征在于:包括设于桥梁横桥向两侧的两个钢箱梁和紧贴于桥梁的各个T梁的顶面并固定于两钢箱梁的上钢板。
2.根据权利要求1所述的T梁加固构造,其特征在于:还包括设于各个T梁下方并固定于两钢箱梁的下连接件。
3.根据权利要求2所述的T梁加固构造,其特征在于:还包括穿过相邻T梁之间的接缝并连接于上钢板和下连接件之间的对拉螺杆。
4.根据权利要求3所述的T梁加固构造,其特征在于:所述对拉螺杆浇筑固定于相邻T梁之间的接缝处。
5.根据权利要求1所述的T梁加固构造,其特征在于:所述上钢板固定于钢箱梁的顶面,钢箱梁的顶面与上钢板之间通过顶板混凝土固结在一起,钢箱梁腹板顶部及上钢板底面均固定有锚固在顶板混凝土内的锚栓。
6.根据权利要求2所述的T梁加固构造,其特征在于:所述下连接件为槽钢。
7.根据权利要求2所述的T梁加固构造,其特征在于:所述下连接件固定于钢箱梁的腹板,钢箱梁的箱内底面铺设底板混凝土用于提高钢箱梁的刚度。
8.根据权利要求1-7任一权利要求所述的T梁加固构造,其特征在于:所述钢箱梁设于相应边梁外翼缘处。
9.一种权利要求1-8任一权利要求所述的T梁加固构造的施工方法,其特征在于:包括以下步骤: a.拆除原桥面铺装、人行道、栏杆、路缘石及边部T梁的外翼缘,保留外翼缘板内钢筋; b.安装钢箱梁; c.安装下槽钢、上钢板和对拉螺杆,并对螺杆施加初始预紧力,形成加固体系; d.浇筑箱梁顶板混凝土、底板混凝土和横隔板混凝土 ; e.待混凝土强度达到设计强度后,将对拉螺杆上的螺栓拧紧使对拉螺杆的张拉力达到设计值;施工路缘石、人行道板和栏杆; f.施工桥面铺装。
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