CN107288045A - 加固式桥梁 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种加固式桥梁，包括设于桥梁横桥向两侧的两个钢箱梁、在桥梁的各个T梁之间浇注成型的横隔板混凝土、紧贴于桥梁的各个T梁的顶面并固定于两钢箱梁的上钢板以及穿过相邻T梁之间的接缝并连接于上钢板和横隔板混凝土之间的对拉螺杆；所述对拉螺杆与上钢板之间通过上钢板弹簧连接；本发明的加固式桥梁，加固后能提高T形梁桥横向整体性，并使原T梁承担的内力降低，避免单梁受力，加固结构采用半刚性连接，能适应一定程度的震动引发的形变，避免因桥梁发生轻微震动造成的加固失效，提高整座桥梁的承载能力。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁建筑技术领域，具体涉及一种加固式桥梁。
背景技术
承重结构由配筋混凝土的翼缘和梁肋结合而成的梁式桥称为T形梁桥，因主梁的截面形状如英文字母T而得名。T梁截面受压区利用混凝土做成翼缘板并兼作桥面；受拉区用钢筋或预应力钢筋承受拉力，T梁与矩形梁抗弯强度基本相同，但可以节约混凝土，又减轻构件的自重，提高了跨越能力，但T梁之间的接缝容易出现结构病害，使得T梁与T梁之间的咬合力大大减小，力的传递作用大幅降低，当接缝完全破坏时，出现最不利的单梁受力状态，导致梁体下挠和梁肋出现裂缝，目前，已经提出采用夹板和锚固的方式对T梁进行修复和加固，但加固件之间以及加固件和桥梁之间均采用刚性连接，当桥梁上通过重载车辆或因其他地质原因产生轻微震动时，便会造成加固结构松动，导致加固失效，久而久之造成桥梁严重损坏。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种加固式桥梁，加固后能提高T形梁桥横向整体性，并使原T梁承担的内力降低，避免单梁受力，加固结构采用半刚性连接，能适应一定程度的震动引发的形变，避免因桥梁发生轻微震动造成的加固失效，提高整座桥梁的承载能力。
本发明的加固式桥梁，包括设于桥梁横桥向两侧的两个钢箱梁、在桥梁的各个T梁之间浇注成型的横隔板混凝土、紧贴于桥梁的各个T梁的顶面并固定于两钢箱梁的上钢板以及穿过相邻T梁之间的接缝并连接于上钢板和横隔板混凝土之间的对拉螺杆；所述对拉螺杆与上钢板之间通过上钢板弹簧连接；桥梁的路缘石、人行道板和栏杆设置于上钢板横向两侧边部顶面，桥梁的桥面铺装铺设于上钢板顶面；横隔板混凝土呈竖直设置的板状，浇筑固定于相邻T梁的翼缘底面和梁肋之间；各个T梁通过横隔板混凝土连在一起，并由两个钢箱梁和固定在两钢箱梁上的上钢板对T形梁桥进行加固，使原T梁承担的内力降低，桥梁发生轻微震动时，上钢板与各个T梁及横隔板混凝土之间的上钢板弹簧能够产生一定的形变，适应性强，不易损坏，能保证加固结构的稳定性和使用寿命。
进一步，所述上钢板弹簧设于上钢板的上方，上钢板顶面对应上钢板弹簧的两端均设有上铰接座，上钢板弹簧的一端铰接于相应的上铰接座，上钢板弹簧的另一端通过竖直设置的上连杆铰接于相应的上铰接座，对拉螺杆的上端竖直穿过上钢板弹簧的中部并通过螺母紧固，设置上连杆能适应上钢板弹簧的轻微变形，避免产生结构干涉。
进一步，所述对拉螺杆与横隔板混凝土之间通过下钢板弹簧连接；对拉螺杆竖直贯穿横隔板混凝土并由横隔板混凝土的底面伸出，下钢板弹簧设于横隔板混凝土的底面，上钢板弹簧和下钢板弹簧协同作用，能够适应更大幅度的震动，并在弹力作用下始终保持对桥梁的夹联加固。
进一步，所述横隔板混凝土底面对应下钢板弹簧固定有垫板；所述垫板底面对应下钢板弹簧的两端均设有下铰接座，下钢板弹簧的一端铰接于相应的下铰接座，下钢板弹簧的另一端通过竖直设置的下连杆铰接于相应的下铰接座；对拉螺杆的下端竖直穿过下钢板弹簧的中部并通过螺母紧固，设置下连杆能适应下钢板弹簧的轻微变形，避免产生结构干涉。
进一步，所述横隔板混凝土内设有供对拉螺杆穿过的通孔，并且通孔的孔径大于对拉螺杆的直径，摒弃了现有技术中的浇注固定式结构，可以在对拉螺杆老化或断裂的情况下进行及时的更换处理，利于桥梁的二次修复，利于延长桥梁的使用寿命。
进一步，两个钢箱梁之间还固定连接有下连接件，所述下连接件设于各个T梁下方，所述对拉螺杆的下端均穿过下连接件并通过螺母紧固，进一步加强两钢箱梁之间的连接强度，提高加固性能，且下连接件与各T梁之间留有一定间隙，不对原桥梁结构造成破坏，减少对原结构的二次损伤。
进一步，所述上钢板延伸至两个钢箱梁的上方，钢箱梁的顶面与上钢板之间通过顶板混凝土固结在一起，钢箱梁腹板顶部及上钢板底面均固定有锚固在顶板混凝土内的锚栓；锚栓预先焊接固定于相应的上钢板底面和钢箱梁腹板顶部，锚栓外端设有栓头，浇注时直接将锚栓浇筑在顶板混凝土内，增加上钢板、钢箱梁和顶板混凝土之间的联结强度。
进一步，所述下连接件为槽钢；槽钢焊接固定于钢箱梁的腹板上；槽钢具有较高的抗拉强度，利于提高桥梁的整体性和刚性，并可有效限制横隔板混凝土的裂缝开展，槽钢可据设计需要设置多个。
进一步，所述下连接件固定于钢箱梁的腹板，钢箱梁的箱内底面铺设底板混凝土用于提高钢箱梁的刚度，可以在对原T梁不做加固的情况下恢复或提高全桥承载能力。
进一步，所述钢箱梁设于相应边梁外翼缘处；适用于要求不对原桥梁加宽的情况，边梁即是横桥向两侧边部的T梁，先拆除边部T梁的外翼缘，再安装钢箱梁，适于桥梁不允许加宽的情况。
本发明的有益效果是：本发明的加固式桥梁，加固后能提高T形梁桥横向整体性，并使原T梁承担的内力降低，避免单梁受力，加固结构采用半刚性连接，能适应一定程度的震动引发的形变，避免因桥梁发生轻微震动造成的加固失效，提高整座桥梁的承载能力。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的A处放大图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。
本发明的加固式桥梁，包括设于桥梁横桥向两侧的两个钢箱梁1、在桥梁的各个T梁之间浇注成型的横隔板混凝土12、紧贴于桥梁的各个T梁的顶面并固定于两钢箱梁1的上钢板2以及穿过相邻T梁之间的接缝并连接于上钢板2和横隔板混凝土12之间的对拉螺杆4；所述对拉螺杆4与上钢板2之间通过上钢板弹簧13连接；两个钢箱梁1之间还固定连接有下连接件3，所述下连接件3设于各个T梁下方，所述对拉螺杆4的下端均穿过下连接件3并通过螺母紧固，进一步加强两钢箱梁1之间的连接强度，提高加固性能，且下连接件3与各T梁之间留有一定间隙，不对原桥梁结构造成破坏，减少对原结构的二次损伤，所述下连接件3为槽钢；槽钢焊接固定于钢箱梁1的腹板上；槽钢具有较高的抗拉强度，利于提高桥梁的整体性和刚性，并可有效限制横隔板混凝土12的裂缝开展，槽钢可据设计需要设置多个，所述下连接件3固定于钢箱梁1的腹板，钢箱梁1的箱内底面铺设底板混凝土7用于提高钢箱梁1的刚度，可以在对原T梁不做加固的情况下恢复或提高全桥承载能力，所述钢箱梁1设于相应边梁外翼缘处；适用于要求不对原桥梁加宽的情况，边梁即是横桥向两侧边部的T梁，先拆除边部T梁的外翼缘，再安装钢箱梁1，适于桥梁不允许加宽的情况，桥梁的路缘石8、人行道板9和栏杆10设置于上钢板2横向两侧边部顶面，桥梁的桥面铺装11铺设于上钢板2顶面；横隔板混凝土12呈竖直设置的板状，浇筑固定于相邻T梁的翼缘底面和梁肋之间；各个T梁通过横隔板混凝土12连在一起，并由两个钢箱梁1和固定在两钢箱梁1上的上钢板2对T形梁桥进行加固，使原T梁承担的内力降低，桥梁发生轻微震动时，上钢板2与各个T梁及横隔板混凝土12之间的上钢板弹簧13能够产生一定的形变，适应性强，不易损坏，能保证加固结构的稳定性和使用寿命。
本实施例中，所述上钢板弹簧13设于上钢板2的上方，上钢板2顶面对应上钢板弹簧13的两端均设有上铰接座，上钢板弹簧13的一端铰接于相应的上铰接座，上钢板弹簧13的另一端通过竖直设置的上连杆铰接于相应的上铰接座，对拉螺杆4的上端竖直穿过上钢板弹簧13的中部并通过螺母紧固，设置上连杆能适应上钢板弹簧13的轻微变形，避免产生结构干涉，所述对拉螺杆4与横隔板混凝土12之间通过下钢板弹簧14连接；对拉螺杆4竖直贯穿横隔板混凝土12并由横隔板混凝土12的底面伸出，下钢板弹簧14设于横隔板混凝土12的底面，上钢板弹簧13和下钢板弹簧14协同作用，能够适应更大幅度的震动，并在弹力作用下始终保持对桥梁的夹联加固，所述横隔板混凝土12底面对应下钢板弹簧14固定有垫板；所述垫板底面对应下钢板弹簧14的两端均设有下铰接座，下钢板弹簧14的一端铰接于相应的下铰接座，下钢板弹簧14的另一端通过竖直设置的下连杆铰接于相应的下铰接座；对拉螺杆4的下端竖直穿过下钢板弹簧14的中部并通过螺母紧固，设置下连杆能适应下钢板弹簧14的轻微变形，避免产生结构干涉，所述横隔板混凝土12内设有供对拉螺杆4穿过的通孔，并且通孔的孔径大于对拉螺杆4的直径，摒弃了现有技术中的浇注固定式结构，可以在对拉螺杆4老化或断裂的情况下进行及时的更换处理，利于桥梁的二次修复，利于延长桥梁的使用寿命。
本实施例中，所述上钢板2延伸至两个钢箱梁1的上方，钢箱梁1的顶面与上钢板2之间通过顶板混凝土5固结在一起，钢箱梁1腹板顶部及上钢板2底面均固定有锚固在顶板混凝土5内的锚栓6；锚栓6预先焊接固定于相应的上钢板2底面和钢箱梁1腹板顶部，锚栓6外端设有栓头，浇注时直接将锚栓6浇筑在顶板混凝土5内，增加上钢板2、钢箱梁1和顶板混凝土5之间的联结强度。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (10)
1.一种加固式桥梁，其特征在于：包括设于桥梁横桥向两侧的两个钢箱梁、在桥梁的各个T梁之间浇注成型的横隔板混凝土、紧贴于桥梁的各个T梁的顶面并固定于两钢箱梁的上钢板以及穿过相邻T梁之间的接缝并连接于上钢板和横隔板混凝土之间的对拉螺杆；所述对拉螺杆与上钢板之间通过上钢板弹簧连接。
2.根据权利要求1所述的加固式桥梁，其特征在于：所述上钢板弹簧设于上钢板的上方，上钢板顶面对应上钢板弹簧的两端均设有上铰接座，上钢板弹簧的一端铰接于相应的上铰接座，上钢板弹簧的另一端通过竖直设置的上连杆铰接于相应的上铰接座。
3.根据权利要求2所述的加固式桥梁，其特征在于：所述对拉螺杆与横隔板混凝土之间通过下钢板弹簧连接；对拉螺杆竖直贯穿横隔板混凝土并由横隔板混凝土的底面伸出，下钢板弹簧设于横隔板混凝土的底面。
4.根据权利要求3所述的加固式桥梁，其特征在于：所述横隔板混凝土底面对应下钢板弹簧固定有垫板；所述垫板底面对应下钢板弹簧的两端均设有下铰接座，下钢板弹簧的一端铰接于相应的下铰接座，下钢板弹簧的另一端通过竖直设置的下连杆铰接于相应的下铰接座。
5.根据权利要求4所述的加固式桥梁，其特征在于：所述横隔板混凝土内设有供对拉螺杆穿过的通孔，并且通孔的孔径大于对拉螺杆的直径。
6.根据权利要求5所述的加固式桥梁，其特征在于：两个钢箱梁之间还固定连接有下连接件，所述下连接件设于各个T梁下方；所述对拉螺杆的下端均穿过下连接件并通过螺母紧固。
7.根据权利要求6所述的加固式桥梁，其特征在于：所述上钢板延伸至两个钢箱梁的上方，钢箱梁的顶面与上钢板之间通过顶板混凝土固结在一起，钢箱梁腹板顶部及上钢板底面均固定有锚固在顶板混凝土内的锚栓。
8.根据权利要求7所述的加固式桥梁，其特征在于：所述下连接件为槽钢。
9.根据权利要求8所述的加固式桥梁，其特征在于：所述下连接件固定于钢箱梁的腹板，钢箱梁的箱内底面铺设底板混凝土用于提高钢箱梁的刚度。
10.根据权利要求9所述的加固式桥梁，其特征在于：所述钢箱梁设于相应边梁外翼缘处。
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