CN202055185U - 一种桥下体外预应力钢绞线加固桥梁的加固装置 - Google Patents
一种桥下体外预应力钢绞线加固桥梁的加固装置 Download PDFInfo
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Abstract
一种桥下体外预应力钢绞线加固桥梁的加固装置，它至少包括有两根预应力钢绞线并构成一组与一排桥墩配套的钢绞线组，每根预应力钢绞线分别通过滑轮固定于多个桥墩上部安装着的钢抱箍上，在每两个桥墩之间的桥面下安装有紧顶着桥面的小钢架；所述的预应力钢绞线置于小钢架下方并使小钢架产生一个上抬力的涨紧力，所述的预应力钢绞线两端被固定于河岸地面上的支撑柱及支座上；本实用新型的特点在于：由于钢抱箍、小钢架以及支撑柱及支座等部件均可拆除运回，重复使用，相当于租借，因而桥梁的加固成本低，利用预应力产生的上抬力对桥墩的压力、剪力增量为零，对桥面等原有的桥梁不构成任何的损坏，施工方便，加固结构简单、实用，加固的效果明显等。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种用于大型多跨桥梁的加固装置，属于桥梁加固技术领域。
背景技术
目前，特高压变电站或直流换流站等工程的大件设备荷重大，运输重为340—390T，由于铁路运输受到宽度和高度的限制无法运输，一般采用水运加公路的大件设备运输方案，即先将主变压器沿着航道运至距离站址最近的大件码头上岸，再用平板车通过公路运至站址。这其中公路运输将会通过一些跨度较大的桥梁，而这些桥梁因承载力的原因，无法承载大件设备的通行，如要满足所述大件设备的运输，所述的大跨度桥梁需要进行加固处理。
目前对于大跨度桥梁的加固方法有：一是采用碳纤维或芳玻韧布加固桥梁工艺，这种工艺方法施工平整要求高，破坏路面施工难度大；二是采用钢柱支撑加固桥梁方法，它是在河道桥面外侧打灌注桩，施工桥台，但当桥面宽时，桥下净高较小时，中部无法进入打桩机，因而施工难度大；三是采用船上支撑加固桥梁方法，这种方法所得到的加固承载力容易受河水涨落的影响，尤其是河水暴涨时，存在着较大的事故隐患；四是采用临时的桥上钢架桥加固桥梁方法，该方法适用于8—12m中小跨度桥梁，桥梁两侧桥台无明显缺陷，跨度大时，因自重大，桥台将会无法承受压力。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有桥梁加固技术存在的不足，而提供一种利用预应力高强低松弛钢绞线产生上抬力，使跨度较大的桥梁过载能力增加，达到大件运输车辆能通行目的的桥下体外预应力钢绞线加固桥梁的加固装置。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，所述的加固装置，它至少包括有两根预应力钢绞线并构成一组与一排桥墩配套的钢绞线组，每根预应力钢绞线分别通过滑轮固定于多个桥墩上部安装着的钢抱箍上，在每两个桥墩之间的桥面下安装有紧顶着桥面的小钢架；所述的预应力钢绞线置于小钢架下方并使小钢架产生一个上抬力的涨紧力，所述的预应力钢绞线两端被固定于地面上的支撑柱及支座上。
所述的左右两桥墩上部各安装有方形的、由两半抱箍通过中间螺栓固连在一起的钢抱箍，两根预应力钢绞线通过穿越各自的钢抱箍上的滑轮固定在所述钢抱箍的相对一侧上；所述的预应力钢绞线还穿过小钢架下部设置的滑轮固定于所述小钢架上，并使长方形的小钢架下部有四根预应力钢绞线穿越，形成对两桥墩之间的桥面产生均匀的上抬力。
所述的小钢架的底部设置有通过预应力钢绞线的滑轮；所述的小钢架用钢支撑结构件制成，上端部设置有至少两根横置的顶梁。
本实用新型的特点在于：由于钢抱箍、小钢架以及支撑柱及支座等部件均可拆除运回，重复使用，相当于租借，因而桥梁的加固成本低，利用预应力产生的上抬力对桥墩的压力、剪力增量为零；对桥面等原有的桥梁不构成任何的损坏，施工方便，加固结构简单、实用，加固的效果明显等。
附图说明
图1是本实用新型的桥梁加固结构示意图。
图2是本实用新型所述的桥墩上钢抱箍结构示意图。
图3是本实用新型的小钢架结构示意图。
图4是本实用新型所述的小钢架下滑轮安装示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1所示，本实用新型所述的桥梁加固装置，它至少包括有两根预应力钢绞线1并构成一组与一排桥墩2配套的钢绞线组，每根预应力钢绞线1分别通过滑轮3固定于多个桥墩2上部安装着的钢抱箍4上，在每两个桥墩2之间的桥面下安装有紧顶着桥面的小钢架5；所述的预应力钢绞线1置于小钢架5下方并使小钢架5产生一个上抬力的涨紧力；所述的预应力钢绞线1两端被固定于河岸10地面上的支撑柱6或架上，使桥面上通行的大件运输车8能够顺利通过大跨度的桥梁。
图2所示，本实用新型在左右两桥墩2上部各安装有方形的、由两半抱箍通过中间螺栓固连在一起的钢抱箍4，该钢抱箍由槽钢41焊制而成，并设置有至少两根加筋肋42进行加固，钢抱箍4内垫有橡胶保护层43，以防止对桥墩2的损坏。两根预应力钢绞线1通过穿越各自的钢抱箍4下部的滑轮3固定在所述钢抱箍4的相对一侧上；图1中所示的预应力钢绞线1是穿越小钢架5下部设置的小滑轮7固定于所述小钢架5上，并使长方形的小钢架5下部有四根预应力钢绞线1穿越，形成对两桥墩2之间的桥面产生均匀的上抬力。
图3、4所示，所述的小钢架5的底部设置有小滑轮7；所述的小钢架5用小钢柱51、横向支撑杆52及小绗架53制成一钢支撑结构件，上端部设置有至少两根横置的顶梁9并紧顶着桥梁的桥面下。
Claims (3)
1.一种桥下体外预应力钢绞线加固桥梁的加固装置，其特征在于它至少包括有两根预应力钢绞线并构成一组与一排桥墩配套的钢绞线组，每根预应力钢绞线分别通过滑轮固定于多个桥墩上部安装着的钢抱箍上，在每两个桥墩之间的桥面下安装有紧顶着桥面的小钢架；所述的预应力钢绞线置于小钢架下方并使小钢架产生一个上抬力的涨紧力，所述的预应力钢绞线两端被固定于河岸地面上的支撑柱及支座上。
2.根据权利要求1所述的桥下体外预应力钢绞线加固桥梁的加固装置，其特征在于所述的左右两桥墩上部各安装有方形的由两半抱箍通过中间螺栓固连在一起的钢抱箍，两根预应力钢绞线通过穿越各自的钢抱箍用滑轮固定在所述钢抱箍的相对一侧上；所述的预应力钢绞线还穿越小钢架下部设置的小滑轮固定于所述小钢架上，并使长方形的小钢架下部有四根预应力钢绞线穿越，形成对两桥墩之间的桥面产生均匀的上抬力。
3.根据权利要求1或2所述的桥下体外预应力加固桥梁的加固装置，其特征在于所述的小钢架的底部设置有滑轮；所述的小钢架用钢支撑结构件制成，上端部设置有至少两根横置的顶梁。
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