UA79547C2 - Mechanism, for instance fold mechanism, for windows or same unit - Google Patents
Mechanism, for instance fold mechanism, for windows or same unit Download PDFInfo
- Publication number
- UA79547C2 UA79547C2 UAA200509027A UA2005009027A UA79547C2 UA 79547 C2 UA79547 C2 UA 79547C2 UA A200509027 A UAA200509027 A UA A200509027A UA 2005009027 A UA2005009027 A UA 2005009027A UA 79547 C2 UA79547 C2 UA 79547C2
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- drive gear
- gear wheel
- drive
- drive rod
- rotation
- Prior art date
Links
- 210000003739 neck Anatomy 0.000 description 10
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000009415 formwork Methods 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
- E05C9/04—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening
- E05C9/041—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening with rack and pinion mechanism
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C7/00—Fastening devices specially adapted for two wings
- E05C7/04—Fastening devices specially adapted for two wings for wings which abut when closed
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Glass Compositions (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
Description
Опис винаходуDescription of the invention
Винахід стосується механізму пристрою для вікна, дверей або подібного пристрою, зокрема стулкового механізму, з корпусом механізму, зі, щонайменше, однією привідною штангою і привідним зубчастим колесом, зубці якого взаємодіють з виїмками привідної штанги. Далі, винахід стосується пристрою для вікна, дверей або подібного пристрою, який включає такий механізм.The invention relates to the mechanism of a device for a window, door or similar device, in particular a sash mechanism, with a mechanism body, with at least one drive rod and a drive gear wheel, the teeth of which interact with the recesses of the drive rod. Further, the invention relates to a device for a window, door or similar device that includes such a mechanism.
З рівня техніки (ОЕ 9103676 11 відомо, що у випадку пристрою для двостулкового вікна без середньої поперечки встановлюють на передній планці корпус механізму з привідним зубчастим колесом для привідної 70 штанги. Привідне зубчасте колесо зв'язане з механізмом осьового переміщення, який з'єднаний з ручкою для відкривання і закривання вікна, яка закріплена в середині внутрішньої нащілинної рейки однієї стулки вікна.From the state of the art (OE 9103676 11) it is known that in the case of a device for a double-hung window without a middle crossbar, a mechanism housing with a drive gear wheel for the drive rod 70 is installed on the front bar. The drive gear wheel is connected to the axial movement mechanism, which is connected to a handle for opening and closing the window, which is fixed in the middle of the internal slotted rail of one window sash.
Однак механізм осьового переміщення вимагає додаткових витрат.However, the axial movement mechanism requires additional costs.
У зв'язку з цим задачею винаходу є створення механізму і пристрою названого спочатку виду, призначеного для монтажу на одній стулці вікна, дверей або подібного пристрою, що не вимагає яких-небудь особливих витрат 72 | тому є більш прийнятним за ціною. Однак при цьому повинно забезпечуватися візуальне визначення положення ручки.In this regard, the task of the invention is to create a mechanism and device of the first-mentioned type, intended for installation on one window, door or similar device, which does not require any special costs 72 | therefore is more acceptable in price. However, visual determination of the position of the handle should be ensured.
Згідно з винаходом поставлена задача вирішується за рахунок того, що вісь обертання привідного зубчастого колеса лежить з боку фальца на відстані від привідної штанги. У той час як у відомих рішеннях передбачено, що вісь обертання привідного зубчастого колеса розташована на стороні паза привідної штанги, яка приводиться зубчастим колесом, у запропонованому механізмі вона розташована з боку фальца на відстані від цієї привідної штанги, точніше кажучи, на відстані від фальца або широких бічних поверхонь, які знаходяться з передньої сторони і розташовані на одній прямій ділянок привідної штанги, які виступають над механізмом на протилежних сторонах. Таким чином, винахід йде зовсім іншим шляхом, ніж рівень техніки, розташовуючи вісь обертання привідного зубчастого колеса, якщо дивитися у площині віконної або дверної стулки, на протилежній стороні с 22 привідної штанги. За рахунок запропонованого розташування осі обертання захоплювач ручки, виконаний у Ге) вигляді дорна або чотиригранника, знаходиться на відстані від поверхні врізання, якщо розглядати з боку фальца. Це дозволяє, зокрема, при двостулкових поворотних вікнах із середньою поперечкою або без неї розмістити ручку в середині або майже в середині на поперечці або на нащілинній рейці, яка встановлена з виступанням над однією з двох поперечок двох стулок і захоплює іншу поперечку. -According to the invention, the task is solved due to the fact that the axis of rotation of the drive gear lies on the side of the fold at a distance from the drive rod. While in the known solutions it is provided that the axis of rotation of the drive gear wheel is located on the side of the groove of the drive rod, which is driven by the gear wheel, in the proposed mechanism it is located on the side of the fold at a distance from this drive rod, more precisely, at a distance from the fold or wide side surfaces, which are on the front side and are located on one straight section of the drive rod, which protrude above the mechanism on the opposite sides. Thus, the invention takes a completely different path than the prior art, placing the axis of rotation of the drive gear wheel, when viewed in the plane of the window or door leaf, on the opposite side of the drive rod c 22. Due to the proposed location of the axis of rotation, the handle gripper, made in the form of a mandrel or a tetrahedron, is located at a distance from the cutting surface when viewed from the side of the fold. This allows, in particular, for double-hung hinged windows with or without a middle transom, to place the handle in the middle or almost in the middle of the transom or on a slotted rail, which is installed with a protrusion above one of the two transoms of the two sashes and captures the other transom. -
У рамках цієї заявки під привідною штангою, яка зв'язана з механізмом, потрібно розуміти також «І приєднувальний елемент привідної штанги, який всередині корпусу механізму взаємодіє з виїмками привідних зубців привідної штанги і жорстко з'єднаний з власне привідною штангою, яка у напрямі своєї поздовжньої осі о виступає над корпусом. Ге»)In the framework of this application, the drive rod, which is connected to the mechanism, should also be understood as "And the connecting element of the drive rod, which inside the mechanism body interacts with the recesses of the drive teeth of the drive rod and is rigidly connected to the drive rod itself, which in the direction of its longitudinal axis o protrudes above the body. Ge")
Як зубчасте привідне колесо у цій заявці розглядається зубчасте колесо, розташоване з можливістю обертання у корпусі механізму, яке при монтажі пристрою може бути без можливості прокручування з'єднане з - ручкою на стулці вікна або дверей, причому захоплювач ручки входить у зачеплення з геометричним замиканням у виїмку привідного зубчастого колеса, при цьому зубці привідного зубчастого колеса взаємодіють з виїмками привідної штанги, тобто знаходяться у зубчастому зачепленні з привідною штангою безпосередньо, без « додаткового проміжного зубчастого колеса. З 70 Згідно з переважним варіантом виконання винаходу передбачено, що частина привідного зубчастого колеса, с яка забезпечена зубцями, виконана, по суті, у вигляді сектора, вирізаного з круга, тобто якщо дивитися у з» напрямі осі обертання, вона має форму великого "шматка торта", обмеженого з боків прямими сторонами і дугою круга. Обидві сторони цього шматка торта утворюють між собою кут, переважно, приблизно у 902, причому бісектриса цього кута проходить через вісь обертання, яка розташована поблизу вершини сектора круга. -І 75 «Спинка" шматка торта, яка має форму дуги, містить зубці для зубчастого зачеплення з привідною штангою.As a toothed drive wheel in this application, a toothed wheel located with the possibility of rotation in the body of the mechanism is considered, which, when installing the device, can be connected without the possibility of scrolling to - a handle on a window or door sash, and the gripper of the handle is engaged with a geometric lock in notch of the drive gear wheel, while the teeth of the drive gear wheel interact with the notches of the drive rod, i.e. are in gear engagement with the drive rod directly, without an additional intermediate gear wheel. C 70 According to the preferred embodiment of the invention, it is provided that the part of the drive gear, which is equipped with teeth, is made, in fact, in the form of a sector cut out of a circle, that is, if viewed in the direction of the axis of rotation, it has the shape of a large "piece cake", bounded on the sides by straight sides and an arc of a circle. Both sides of this piece of cake form an angle between them, preferably about 902, and the bisector of this angle passes through the axis of rotation, which is located near the top of the sector of the circle. -And 75 "Back" of a piece of cake, which has the shape of an arc, contains teeth for toothed engagement with the drive rod.
Зокрема, може бути передбачено, що привідне зубчасте колесо для переміщення привідної штанги (Се) повертається на кут, менший ніж 1802, зокрема який приблизно дорівнює 902. Зокрема, кут повороту привідного сл зубчастого колеса і кут, утворений між сторонами зубчастої частини привідного зубчастого колеса, доповнюються приблизно до 1802, так що у кожному з обох кінцевих положень привідного зубчастого колеса ї 50 одна з двох сторін його зубчастої частини, по суті, збігається з обмежувальною поверхнею корпусу механізму з -Ч боку фальца. Завдяки цьому гарантується, що привідне зубчасте колесо не вийде за межі спільного кута повороту, а також у своїх кінцевих положеннях не вийде за контур корпусу механізму.In particular, it can be provided that the drive gear for moving the drive rod (Ce) is turned by an angle smaller than 1802, in particular, which is approximately equal to 902. In particular, the angle of rotation of the drive sl of the gear and the angle formed between the sides of the gear part of the drive gear , are added to approximately 1802, so that in each of the two end positions of the drive gear 50, one of the two sides of its toothed part essentially coincides with the limiting surface of the mechanism body on the -Х side of the fold. Thanks to this, it is guaranteed that the drive gear will not go beyond the common angle of rotation, and also in its final positions will not go beyond the contour of the mechanism body.
Для встановлення в опорах привідного зубчастого колеса останнє має щонайменше одну опорну шийку, яка виступає над торцевою поверхнею і встановлена з можливістю повороту в опорній виїмці корпусу механізму.For installation in the supports of the drive gear wheel, the latter has at least one support neck, which protrudes above the end surface and is installed with the possibility of rotation in the support recess of the mechanism body.
Переважно ця опорна виїмка розташована поблизу обмежувальної поверхні корпусу механізму з боку фальца, (Ф) при цьому особливо переважно, якщо відстань від осі обертання до цієї обмежувальної поверхні менша, ніж г) радіус опорної шийки, так що опорна виїмка виконана у вигляді не повністю замкненої опорної виїмки. Це означає, що вона не повністю замкнена по своєму периметру, тобто не повністю замикається у матеріал корпусу. во Іншими словами, опорна виїмка відкрита на стороні, де вона розрізається обмежувальною поверхнею корпусу механізму з боку фальца як січною. Завдяки цьому опорна виїмка зміщається настільки далеко у напрямі цієї обмежувальної поверхні, що це дозволяє розташовуватися осі обертання привідного зубчастого колеса на особливо великій відстані з боку фальца від привідної штанги.Preferably, this support recess is located near the limiting surface of the mechanism body from the side of the fold, (F) and it is especially preferable if the distance from the axis of rotation to this limiting surface is less than d) the radius of the support neck, so that the support recess is made in the form of an incompletely closed support notch. This means that it is not completely closed along its perimeter, that is, it is not completely locked into the material of the case. In other words, the support recess is open on the side where it is cut by the limiting surface of the mechanism body from the fold side as a cut. Thanks to this, the support recess is shifted so far in the direction of this limiting surface that it allows the axis of rotation of the drive gear wheel to be located at a particularly large distance from the side of the fold from the drive rod.
Для забезпечення надійної посадки привідного зубчастого колеса у замкненій не повністю виїмці і щоб ве перешкоджати радіальному зміщенню у напрямі обмежувальної поверхні корпусу механізму з боку фальца, опорна виїмка вздовж свого периметра обмежується корпусом механізму і утворює кут більший ніж 180 9,In order to ensure a reliable fit of the drive gear wheel in an incompletely closed recess and to prevent radial displacement in the direction of the limiting surface of the mechanism housing from the side of the fold, the supporting recess along its perimeter is limited by the mechanism housing and forms an angle greater than 180 9,
переважно кут від 2702 до 3002, при цьому опорні шийки на стороні фальца корпусу механізму з обох сторін захоплюються знизу частинами корпусу.preferably the angle is from 2702 to 3002, while the support necks on the side of the fold of the mechanism housing are captured from below by the housing parts on both sides.
Надійне утримання привідного зубчастого колеса може бути покращене ще й за рахунок того, що привідне зубчасте колесо забезпечене на одній або обох торцевих сторонах радіально із зовнішньої сторони відносно опорних шийок виступом, який видається і входить у відповідний, що має форму дуги паз або заглиблення на протилежній стінці корпусу механізму. Однаковою мірою можливе протилежне розташування такої кулісоподібної напрямної з виступом, який видається всередину корпусу механізму і взаємодіє з протилежним дугоподібним заглибленням або пазом зубчастого колеса. Виступ, який взаємодіє з пазом, може одночасно служити для 7/0 кращої спрямованості привідного зубчастого колеса, зокрема, якщо виступ згідно з переважним варіантом виконання має форму частини кільця, яке взаємодіє з напрямним пазом, який виконаний також у формі частини кільця, але має більшу довжину. Обидві частини кільця мають фіктивний центр, який лежить на осі обертання.The reliable retention of the drive gear wheel can be improved also due to the fact that the drive gear wheel is provided on one or both end sides radially from the outer side relative to the support necks with a protrusion that protrudes and enters a corresponding arc-shaped groove or recess on the opposite side mechanism housing wall. Equally possible is the opposite location of such a rocker-shaped guide with a protrusion that protrudes into the mechanism body and interacts with the opposite arc-shaped recess or groove of the gear wheel. A projection that interacts with the groove can simultaneously serve to 7/0 better directivity of the drive gear, in particular, if the projection according to the preferred embodiment is in the form of a ring part, which interacts with a guide groove, which is also made in the form of a ring part, but has longer length Both parts of the ring have a fictitious center that lies on the axis of rotation.
Згідно з варіантом виконання винаходу механізм виконаний у вигляді розсувного механізму, який включає переставне або з'єднувальне зубчасте колесо переміщення для сумісного приводу другої привідної штанги, яка 7/5 Всувається або висувається у напрямі, протилежному напряму руху першої привідної штанги, яка взаємодіє з гребінчастим зачепленням з привідним зубчастим колесом.According to an embodiment of the invention, the mechanism is made in the form of a sliding mechanism, which includes an adjustable or connecting gear wheel for the simultaneous drive of the second drive rod, which is pushed in or out in the direction opposite to the direction of movement of the first drive rod, which interacts with the comb engagement with the drive gear wheel.
Креслення пояснюють винахід на прикладі виконання, на них показують:The drawings explain the invention with an example of implementation, they show:
Фіг.1 - поздовжній розріз механізму,Fig. 1 - longitudinal section of the mechanism,
Фіг.2 - перспективне зображення половини корпусу механізму іFig. 2 is a perspective view of half of the body of the mechanism and
Фіг.3 - вигляд зверху представленої на Фіг.2 половини корпусу механізму. Представлений на кресленнях розсувний механізм 1 пристрою поворотної стулки вікна або дверей виконаний у вигляді механізму стулки, який при монтажі встановлюється на стулковій планці поворотної стулки. Механізм 1 має корпус 2 механізму, в якому з можливістю обертання навколо двох паралельно розташованих на відстані одна від одної осей 4, 21 обертання встановлені привідне зубчасте колесо З і сполучене зубчасте колесо 11. У корпусі 2 механізму розташовані суFig. 3 is a top view of the half of the mechanism body presented in Fig. 2. The sliding mechanism 1 of the device of the rotary leaf of a window or door presented in the drawings is made in the form of a leaf mechanism, which during installation is installed on the leaf bar of the rotary leaf. Mechanism 1 has a body 2 of the mechanism, in which, with the possibility of rotation around two parallel axes 4 located at a distance from each other, 21 rotations, a drive gear wheel Z and a coupled gear wheel 11 are installed. In the body 2 of the mechanism, there are su
Сусідні кінці двох привідних штанг 8 і 13, які встановлені у корпусі 2 механізму з можливістю переміщення в осьовому напрямі, на протилежних сторонах привідні штанги виходять з корпусу 2 механізму і залежно від о роботи привідного зубчастого колеса З переміщаються у протилежному напрямі одна відносно одної, тобто залежно від напряму обертання ручки (не показана) на поворотній стулці її захоплювач приводиться з геометричним замиканням у взаємодію з привідним зубчастим колесом 3. чеAdjacent ends of the two drive rods 8 and 13, which are installed in the body 2 of the mechanism with the possibility of movement in the axial direction, on opposite sides, the drive rods come out of the body 2 of the mechanism and, depending on the operation of the drive gear wheel Z, move in the opposite direction relative to each other, i.e. depending on the direction of rotation of the handle (not shown) on the rotary leaf, its gripper is brought into interaction with the drive gear wheel 3.
Найкращим чином представлений на Фіг.2 і З корпус 2 механізму складається з двох, по суті, відповідних одна одній на вигляді зверху половинок 22 корпусу, з яких на кресленнях подане зображення тільки однієї в половинки. Обидві половинки 22, які виготовлені, наприклад, з алюмінію методом лиття під тиском, мають дві ю осьові напрямні 25 і 26 для привідної штанги 8, забезпечені на своїх протилежних торцевих кінцях вихідними отворами 23 і, відповідно, 24. На своїх поверхнях з широкої сторони обидві половинки 22 корпусу забезпечені іа протилежними циліндричними опорними виїмками 14 і 27 для привідного зубчастого колеса З і відповідно для ї- з'єднувального зубчастого колеса 11, причому виїмки розташовані на відстані одна від одної. Обидві половинки 22 корпусу після встановлення привідних штанг 5 і б привідного зубчастого колеса З і з'єднувального зубчастого колеса 11 складаються разом і жорстко з'єднуються одна з одною.The body 2 of the mechanism best represented in Fig. 2 and 3 consists of two halves 22 of the body, essentially corresponding to each other in the top view, of which only one of the halves is shown in the drawings. Both halves 22, which are made, for example, of die-cast aluminum, have two axial guides 25 and 26 for the drive rod 8, provided at their opposite ends with exit holes 23 and, respectively, 24. On their surfaces from the wide side both halves 22 of the housing are provided with opposite cylindrical support recesses 14 and 27 for the drive gear wheel C and, respectively, for the connecting gear wheel 11, and the recesses are located at a distance from each other. Both halves 22 of the housing after installation of the drive rods 5 and b of the drive gear wheel C and the connecting gear wheel 11 are folded together and rigidly connected to each other.
Як найкраще показано на Фіг.2 і З, опорна виїмка 14 виконана замкненою не повністю, вона має на « 420 обмежувальній поверхні 28 корпусу 2 механізму, там, де знаходиться фальц, розрив 16, який займає сектор 8 с периметра опорної виїмки 14, що дорівнює приблизно 502. Навколо опорної виїмки 14 половинка 22 корпусу є забезпечена заглибленням 17, розташованим концентрично відносно осі 4 обертання і виконаним у вигляді паза "» 18, який має форму неповного кільця, розташований на стороні опорної виїмки 14, поверненої від обмежувальної поверхні 28, і обгинає виїмку по дузі з кутом 1802, при цьому його кінці знаходяться на рівній відстані від обмежувальної поверхні 28. Опорна виїмка 14 і паз 18, який має форму неповного кільця, виконані в іншій -і половинці 22 корпусу з дзеркальною симетрією відносно роздільної площини між обома половинками 22 корпусу. с Як найкраще показано на Фіг.1, вісь 4 обертання привідного зубчастого колеса З розташована з боку фальца відносно привідної штанги 8, при цьому від її поверхні 23 з боку фальца вона знаходить на відстані Х, яка 1 складає від 8 до Умм. Привідне зубчасте колесо 3, яке також називається зірочкою, має на своїх протилежних їз 50 торцевих сторонах виступні циліндричні опорні шийки 15 (видима тільки одна), які входять з геометричним замиканням в опорну виїмку 14 протилежних половинок 22 корпусу. Для з'єднання з геометричним замиканням з що монтованою на стулковій планці поворотної стулки ручки привідне зубчасте колесо З забезпечене переважно "Торкс" (югх)-адаптером між "Торкс" і чотиригранником рукоятки. У своєму осьовому напрямі привідне зубчасте колесо З має між обома протилежними опорними шийками 15 радіально виступний фланець 30, виконаний у вигляді сегмента круга, який ковзає між двома паралельними внутрішніми стінками половинок 22 корпусу.As best shown in Fig. 2 and 3, the support recess 14 is not completely closed, it has a gap 16 on the limiting surface 28 of the body 2 of the mechanism at 420, where the fold is located, which occupies a sector 8 s of the perimeter of the support recess 14, which is approximately 502. Around the support notch 14, the half 22 of the body is provided with a recess 17, located concentrically with respect to the axis of rotation 4 and made in the form of a groove "" 18, which has the form of an incomplete ring, located on the side of the support notch 14, turned away from the limiting surface 28, and wraps around the recess in an arc with an angle of 1802, while its ends are equidistant from the limiting surface 28. The support recess 14 and the groove 18, which has the shape of an incomplete ring, are made in the other half 22 of the housing with mirror symmetry relative to the dividing plane between by both halves of the housing 22. c As best shown in Fig. 1, the axis 4 of rotation of the drive gear C is located on the side of the fold relative to the drive rod 8, while y from its surface 23 from the side of the fold, it is located at a distance X, which is 1 from 8 to Umm. The drive gear wheel 3, which is also called a sprocket, has on its opposite ends 50 protruding cylindrical support necks 15 (only one is visible), which enter with a geometric lock into the support recess 14 of the opposite halves 22 of the body. For connection with a geometrical lock to what is mounted on the leaf plate of the rotary leaf of the handle, the drive gear wheel C is provided mainly with a Torx (south) adapter between the Torx and the tetrahedron of the handle. In its axial direction, the drive gear C has between both opposite support necks 15 a radially protruding flange 30, made in the form of a segment of a circle, which slides between two parallel inner walls of the halves 22 of the housing.
Фланець 30, якщо дивитися зверху, має форму шматка торта, який має дві перпендикулярні одна одній бічні о стінки 31 ії 32. Вони утворюють кут 902, і кожна з них орієнтована паралельно вектору відповідного радіуса ко привідного зубчастого колеса 3, що проходить через вісь 4 обертання, а також тангенціально до циліндричних поверхонь опорних шийок 15. 60 Привідне зубчасте колесо З на кожній широкій бічній стороні фланця 30 забезпечене виступом 19, який взаємодіє з відповідним пазом 18, виконаним у вигляді частини кільця, на протилежних половинках 22 корпусу 2 механізму. Виступ 19 виконаний у вигляді концентричного відносно осі 4 обертання упора 20, який має форму частини кільця, дуга цієї частини кільця складає кут 90 г. Упор 20, який має форму частини кільця, і паз 18, також виконаний у формі частини кільця, утворюють кулісну напрямну, яка обмежує поворот привідного 65 зубчастого колеса З кутом повороту між двома кінцевими положеннями, що складає 902, при яких кожний з протилежних кінців упора 20 упирається у сусідні кінці паза 18 у вигляді частини кільця і, до того ж, сусідні бічні поверхні 31, 32 встановлюються в одну лінію з бічною обмежувальною поверхнею 28 корпусу 2 механізму.The flange 30, when viewed from above, has the shape of a piece of cake, which has two side walls 31 and 32 perpendicular to each other. They form an angle 902, and each of them is oriented parallel to the vector of the corresponding radius of the drive gear 3 passing through the axis 4 rotation, as well as tangentially to the cylindrical surfaces of the support necks 15. 60 The drive gear Z on each wide side of the flange 30 is provided with a protrusion 19 that interacts with the corresponding groove 18, made in the form of a part of the ring, on the opposite halves 22 of the body 2 of the mechanism. The projection 19 is made in the form of a stop 20 concentric with respect to axis 4 of rotation, which has the shape of a part of a ring, the arc of this part of the ring makes an angle of 90 g. The stop 20, which has the shape of a part of a ring, and the groove 18, also made in the shape of a part of a ring, form a spherical a guide that limits the rotation of the drive gear 65 with an angle of rotation between two end positions of 902, in which each of the opposite ends of the stop 20 rests against the adjacent ends of the groove 18 in the form of a part of the ring and, in addition, the adjacent side surfaces 31, 32 are installed in one line with the lateral limiting surface 28 of the body 2 of the mechanism.
Завдяки цьому відвертається те, що привідне зубчасте колесо З під час свого обертального руху або у своєму кінцевому положенні на стороні фальца не буде виступати над корпусом 2. Крім того, за рахунок взаємодії упора 20, виконаного у формі неповного кільця, з пазом 18, також виконаним у формі частини кільця, покращується концентричне розташування привідного зубчастого колеса З у корпусі 2 відносно осі 4 обертання, і відвертається радіальне навантаження на обидві пари виступів корпусу 33 (Фіг.3), які знизу захоплюють за опорні шийки 15 на обмежувальній поверхні 28 корпусу 2 механізму.Thanks to this, it is avoided that the drive gear C during its rotational movement or in its final position on the side of the fold will not protrude above the housing 2. In addition, due to the interaction of the stop 20, made in the form of an incomplete ring, with the groove 18, also made in the form of a part of the ring, improves the concentric arrangement of the drive gear C in the housing 2 relative to the rotation axis 4, and deflects the radial load on both pairs of protrusions of the housing 33 (Fig. 3), which are gripped from below by the support necks 15 on the limiting surface 28 of the housing 2 mechanism
Далі, фланець 30 має поверхню 34 периметра, виконану у вигляді чверті круга, яка відповідає спинці /0 шматка торта" І має всього п'ять виступних зубців 6. Ці зубці 6 при обертанні привідного зубчастого колеса З взаємодіють з виїмками 7 поздовжньої системи зубців привідної штанги 8, яка рухається по осьовій напрямній 25, розташованій з боку паза, завдяки чому він залежно від напряму обертання привідного зубчастого колеса З переміщається у напрямі стрілки А або В. Зубці 6 привідного зубчастого колеса 3, які гребінчасто взаємодіють з виїмками 7 привідної штанги 8, також розташовані з боку паза відносно осі 4 обертання. В обох кінцевих /5 положеннях привідного зубчастого колеса 3, дуга між якими становить 902, обидва останніх зуба 6 взаємодіють з обома останніми виїмками 7.Next, the flange 30 has a perimeter surface 34 made in the form of a quarter of a circle, which corresponds to the back /0 of a piece of cake" and has only five protruding teeth 6. These teeth 6 interact with the recesses 7 of the longitudinal system of teeth of the drive rod 8, which moves along the axial guide 25, located on the side of the groove, due to which it moves in the direction of arrow A or B, depending on the direction of rotation of the drive gear wheel Z. The teeth 6 of the drive gear wheel 3, which interact in a comb-like manner with the notches 7 of the drive rod 8 , are also located on the side of the groove relative to the axis of rotation 4. In both final /5 positions of the drive gear 3, the arc between which is 902, both last teeth 6 interact with both last notches 7.
Розташоване на відстані від привідного зубчастого колеса З всередині корпусу 2 механізму з'єднувальне зубчасте колесо 11 також має на своїх протилежних торцевих сторонах виступні циліндричні опорні шийки 36 (показана тільки одна), які взаємодіють з іншою парою протилежних опорних виїмок 27 половинок 20 корпусу. З'єднувальне зубчасте колесо 11 по всьому своєму периметру має зубці 37, кількість яких у представленому прикладі виконання дорівнює шести. З цих зубців 37 з'єднувального зубчастого колеса 11 тільки один, максимум два, на стороні паза гребінчасто взаємодіють з виїмками 10, які відповідають зубцям колеса 11 іншої поздовжньої системи зубців привідної штанги 8, що приводиться у рух зубчастим колесом 3. На протилежній стороні, де є фальц, з'єднувального зубчастого колеса 11 точно так само один, максимум два зуби системи су зубців 37 гребінчасто взаємодіють з виїмками 12 поздовжньої системи зубців другої привідної штанги 13.Located at a distance from the drive gear C inside the housing 2 of the mechanism, the connecting gear 11 also has on its opposite end sides protruding cylindrical support necks 36 (only one is shown), which interact with another pair of opposite support grooves 27 of the halves 20 of the housing. The connecting gear wheel 11 along its entire perimeter has 37 teeth, the number of which in the presented example is six. Of these teeth 37 of the connecting gear wheel 11, only one, a maximum of two, on the side of the groove interact in a comb-like manner with the notches 10, which correspond to the teeth of the wheel 11 of another longitudinal system of teeth of the drive rod 8, which is driven by the gear wheel 3. On the opposite side, where there is a fold, of the connecting gear wheel 11 exactly the same, one, maximum two teeth of the system of su teeth 37 interact comb-like with the recesses 12 of the longitudinal system of teeth of the second drive rod 13.
Відстань між виїмками 12 точно відповідає відстані між виїмками 10, при цьому виїмки 10 або, відповідно, 12, і) які знаходяться у зубчастому зачепленні із з'єднувальним зубчастим колесом 11, якщо дивитися з боку осі 21 обертання з'єднувального зубчастого колеса 11, лежать на діаметрально протилежних сторонах. Завдяки такому зачепленню за допомогою з'єднувального зубчастого колеса 11 привідна штанга 13 при осьовому переміщенні рThe distance between the recesses 12 exactly corresponds to the distance between the recesses 10, while the recesses 10 or, respectively, 12, i) which are in gear engagement with the connecting gear wheel 11, when viewed from the side of the axis 21 of rotation of the connecting gear wheel 11, lie on diametrically opposite sides. Thanks to this engagement with the connecting gear wheel 11, the drive rod 13 during axial movement p
Зо привідної штанги 8 переміщається на таку ж величину, що і привідна штанга 8, тільки у протилежному напрямі.From the drive rod 8 moves by the same amount as the drive rod 8, only in the opposite direction.
Виїмки 10, 12, які відповідають системі зубців з'єднувального зубчастого колеса, розташовані у відповідній - кінцевій зоні привідної штанги 8 або, відповідно, 13 таким чином, що вони точно лежать одна навпроти одної, ю якщо привідні штанги 8 і 13 знаходяться у центральному положенні в середині між своїми кінцевими положеннями. оNotches 10, 12, which correspond to the system of teeth of the connecting gear wheel, are located in the corresponding end zone of the drive rod 8 or, respectively, 13 in such a way that they lie exactly opposite each other, if the drive rods 8 and 13 are in the central position in the middle between its final positions. at
На робочому кінці привідної штанги 13 у зоні вихідного отвору 24 корпусу 2 є вигин 38, розміри якого ї- вибрані таким чином, що ділянки 39, 40, які виступають з корпусу, привідних штанг 8 і 13 розташовуються на одній прямій.At the working end of the drive rod 13 in the area of the outlet opening 24 of the housing 2, there is a bend 38, the dimensions of which are chosen in such a way that the sections 39, 40, which protrude from the housing, of the drive rods 8 and 13 are located on the same straight line.
Запропонований механізм 1 у складеному і встановленому вигляді працює наступним чином: якщо повернути непоказану тут ручку на поворотній стулці, щоб відкрити стулку, вона за допомогою захоплювача повертає « 20 привідне зубчасте колесо З. При цьому кут повороту за рахунок упирання кінців упорного пристрою 20, 8 с виконаного у формі частини кільця, у кінці паза 17, виконаного також у формі частини кільця, складає максимум й 902, Оскільки цей максимальний кут повороту у 902 доповняється максимум до 180 о кутом, утвореним між "» бічними поверхнями 31, 32 привідного зубчастого колеса 3, який дорівнює 902, то може бути дана гарантія, що привідне зубчасте колесо З у жодному з положень ручки не вийде за межі бічної обмежувальної поверхні 28The proposed mechanism 1 in the assembled and installed form works as follows: if you turn the handle on the rotary leaf, not shown here, to open the leaf, it turns with the help of a gripper " 20 the drive gear wheel Z. At the same time, the angle of rotation due to the abutment of the ends of the stop device 20, 8 c made in the form of a part of a ring, at the end of the groove 17, also made in the form of a part of a ring, is a maximum of 902. Since this maximum angle of rotation in 902 is supplemented to a maximum of 180 o by the angle formed between the "" side surfaces 31, 32 of the drive gear 3, which is equal to 902, then it can be guaranteed that the drive gear C will not go beyond the side limiting surface 28 in any of the handle positions
Корпусу 2 механізму. -і Коли зубці 6 привідного зубчастого колеса З гребінчасто взаємодіють з виїмками 7 привідної штанги 8 при с повороті привідного зубчастого колеса З за годинниковою стрілкою, привідна штанга 8 із зображеного на Фіг.1 кінцевого положення переміщається у напрямі стрілки В. Завдяки такому переміщенню з'єднувальне зубчасте 1 колесо також повертається за годинниковою стрілкою, оскільки виїмки 10 знаходяться у гребінчастому їз 50 зачепленні із зубцями з'єднувального зубчастого колеса 11. При повороті з'єднувального зубчастого колеса 11 завдяки зачепленню системи зубців 37 зубчастого колеса 11 з виїмками 12 привідної штанги 13, остання що переміщається у напрямі стрілки А, тобто у протилежному напрямі до напряму переміщення привідної штанги 8.Body 2 of the mechanism. -i When the teeth 6 of the drive gear C engage in a comb-like manner with the recesses 7 of the drive rod 8 when the drive gear C is turned clockwise, the drive rod 8 from the final position shown in Fig. 1 moves in the direction of arrow B. Thanks to this movement from the connecting gear wheel 1 also turns clockwise, since the notches 10 are in the comb groove 50 engaged with the teeth of the connecting gear wheel 11. When the connecting gear wheel 11 is turned, due to the engagement of the system of teeth 37 of the gear wheel 11 with the notches 12 of the drive rod 13 , the last one moving in the direction of arrow A, i.e. in the opposite direction to the direction of movement of the drive rod 8.
Особливого значення у винаході набуває той факт, що вісь 4 обертання і, таким чином, захоплювач ручки розташовані на такій відстані Х від привідної штанги 8, що вісь обертання і захоплювач з боку фальца лежать поза поверхнею лицьової пластини. Далі, має значення, що як напрямний і утримувальний пристрій зірочки, утвореної привідним зубчастим колесом 3, поряд з опорними шийками 15, які взаємодіють з опорними виїмками о 14, є додатковий кулісний напрямний пристрій 17, 20. Він дає можливість розташування опорних виїмок 14, іме) виконаних у вигляді не повністю замкнених по периметру виїмок, поблизу обмежувальної поверхні 28 корпусу 2 механізму на стороні фальца, при цьому виключається небезпека того, що зусилля, які надаються корпусу 2 60 механізму від привідного зубчастого колеса 3, призведуть до пошкодження корпусу 2 і, таким чином, до зміщення самого привідного зубчастого колеса 3. Нарешті, має значення, що привідне зубчасте колесо З знаходиться у зубчастому зачепленні з привідною штангою 8 на стороні паза. вOf particular importance in the invention is the fact that the axis of rotation 4 and, thus, the gripper of the handle are located at such a distance X from the drive rod 8 that the axis of rotation and the gripper from the side of the fold lie outside the surface of the face plate. Next, it is important that as a guiding and holding device of the sprocket formed by the drive gear wheel 3, along with the support necks 15 that interact with the support recesses 14, there is an additional rocker guide device 17, 20. It enables the location of the support recesses 14, i.e.) made in the form of recesses not completely closed around the perimeter, near the limiting surface 28 of the body 2 of the mechanism on the side of the fold, while eliminating the danger that the forces exerted on the body 2 60 of the mechanism from the drive gear 3 will lead to damage to the body 2 and , thus to the displacement of the drive gear 3 itself. Finally, it is important that the drive gear C is in gear engagement with the drive rod 8 on the side of the groove. in
Claims (10)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10309496 | 2003-02-25 | ||
| PCT/EP2004/001093 WO2004076788A1 (en) | 2003-02-25 | 2004-02-06 | Mechanism, in particular shootbolt mechanism for a window or similar |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| UA79547C2 true UA79547C2 (en) | 2007-06-25 |
Family
ID=32797806
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| UAA200509027A UA79547C2 (en) | 2003-02-25 | 2004-06-02 | Mechanism, for instance fold mechanism, for windows or same unit |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (2) | EP1518985B1 (en) |
| CN (1) | CN100417783C (en) |
| AT (2) | ATE445069T1 (en) |
| DE (2) | DE50311998D1 (en) |
| EA (1) | EA007113B1 (en) |
| ES (2) | ES2283931T3 (en) |
| HR (1) | HRP20050700B1 (en) |
| PL (1) | PL212896B1 (en) |
| RS (1) | RS50447B (en) |
| SI (2) | SI1518985T1 (en) |
| UA (1) | UA79547C2 (en) |
| WO (1) | WO2004076788A1 (en) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004040087B4 (en) * | 2004-08-19 | 2006-11-30 | Roto Frank Ag | Adapter and connecting element for a fitting mechanism and fitting mechanism for a window, a door or the like |
| DE102004059837B4 (en) * | 2004-11-17 | 2014-10-09 | Siegenia-Aubi Kg | Driving rod drive |
| DE102005025890B3 (en) * | 2005-05-30 | 2006-12-28 | Roto Frank Ag | Drive device for plate used on windows and doors, has coupling device provided to couple and uncouple gearwheel segments in rotational angle range while gearwheels are rotated by actuator shaft |
| FR2899266B1 (en) * | 2006-04-03 | 2008-05-23 | Ferco Int Usine Ferrures | CREMONE OR CREMONE-LOCK TYPE LICENSE CAPABLE OF BEING INSERTED IN A CARRYING MANUFACTURING FOIL AND COMPRISING AT LEAST ONE FOULTRY |
| EP1978187B1 (en) * | 2007-04-02 | 2012-08-22 | Roto Frank Ag | Fitting device for a window, door or similar |
| FR2919887B1 (en) * | 2007-08-09 | 2009-10-09 | Ferco Internat Ferrures Serrur | CREMONE OR CREMONE-LOCK TYPE FERRIDE |
| FR2924737B1 (en) * | 2007-12-11 | 2009-12-04 | Ferco Int Usine Ferrures | CREMONE TYPE FERRIDE, CREMONE-LOCKS PROVIDED TO BE RECOVERED IN A CARRYING MANUFACTURING SHEET AND COMPRISING AT LEAST ONE ROD OF MANEUVER |
| PL2096244T3 (en) * | 2008-03-01 | 2011-01-31 | Roto Frank Ag | Fitting for a window, door or similar |
| FR2946682A1 (en) | 2009-06-16 | 2010-12-17 | Ferco Int Usine Ferrures | CREMONE DEVICE FOR DOOR, WINDOW OR SIMILAR |
| FR2952109B1 (en) | 2009-10-29 | 2011-12-23 | Ferco Int Usine Ferrures | CREMONE OR CREMONE-LOCK |
| PL2366855T3 (en) | 2010-03-19 | 2014-12-31 | Roto Frank Ag | Fitting for a window, door or similar and window, door or similar with a fitting |
Family Cites Families (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE604687C (en) † | 1932-09-04 | 1934-10-26 | Steinbach & Vollmann Kom Ges | Window bobble |
| DE677389C (en) † | 1937-09-09 | 1939-06-24 | Wilhelm Weidtmann G M B H | Inlet tank for windows and doors |
| DE733665C (en) † | 1938-09-24 | 1943-03-31 | Grieshammer Werke Ag | Inlet tank cap |
| DE1993848U (en) † | 1967-01-10 | 1968-09-12 | Gretsch Unitas Gmbh | WINDOW GEAR WITH A HAND CRANK. |
| DE9017302U1 (en) * | 1990-12-21 | 1991-03-14 | Roto Frank AG, 7022 Leinfelden-Echterdingen | Locking gear for a double-leaf window or similar. |
| DE9103676U1 (en) * | 1991-03-26 | 1991-07-04 | Gretsch-Unitas GmbH Baubeschläge, 7257 Ditzingen | Lock for a double-leaf window without mullion |
| GB2264529B (en) * | 1992-02-29 | 1995-04-12 | Cego Ltd | Operating mechanism for espagnolettes and other similar fasteners |
| DE4211464A1 (en) † | 1992-04-06 | 1993-10-07 | Schueco Int Kg | Drive a locking bar fitting for a window or door |
| DE29506097U1 (en) * | 1995-04-07 | 1995-06-29 | PaX GmbH, 55218 Ingelheim | Openable window sash / door sash |
| DE19531680C1 (en) † | 1995-08-29 | 1996-08-01 | Siegenia Frank Kg | Device to operate control rods on window and door fittings |
| FR2788298B1 (en) * | 1999-01-13 | 2001-06-08 | Millet Et Cie | CREMONE HOUSING WITH CENTERED HANDLE |
| CN2381734Y (en) * | 1999-07-27 | 2000-06-07 | 南海市大沥镇合和塑胶五金制品厂 | Lock on door or window |
| FR2798949B1 (en) * | 1999-09-28 | 2001-10-26 | Ferco Int Usine Ferrures | DOOR OR WINDOW TYPE JOINERY |
| DE19956890A1 (en) * | 1999-11-26 | 2001-05-31 | Winkhaus Fa August | Locking gear for a window having a main wing and a secondary wing |
| CN2512877Y (en) * | 2000-08-16 | 2002-09-25 | 张健石 | Two-way driving locking device |
| CN2455881Y (en) * | 2000-12-07 | 2001-10-24 | 张健石 | Locking device |
| DE20308230U1 (en) * | 2003-05-22 | 2003-07-24 | SIEGENIA-AUBI KG, 57074 Siegen | A drive |
-
2003
- 2003-06-12 EP EP04029943A patent/EP1518985B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-06-12 ES ES04029943T patent/ES2283931T3/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-06-12 ES ES03013189T patent/ES2333590T5/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-06-12 SI SI200330847T patent/SI1518985T1/en unknown
- 2003-06-12 EP EP03013189A patent/EP1462594B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-06-12 SI SI200331721T patent/SI1462594T2/en unknown
- 2003-06-12 AT AT03013189T patent/ATE445069T1/en active
- 2003-06-12 AT AT04029943T patent/ATE358222T1/en active
- 2003-06-12 DE DE50311998T patent/DE50311998D1/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-06-12 DE DE50306915T patent/DE50306915D1/en not_active Expired - Lifetime
-
2004
- 2004-02-06 RS YUP-2005/0647A patent/RS50447B/en unknown
- 2004-02-06 EA EA200501345A patent/EA007113B1/en not_active IP Right Cessation
- 2004-02-06 WO PCT/EP2004/001093 patent/WO2004076788A1/en active Application Filing
- 2004-02-06 CN CNB2004800044926A patent/CN100417783C/en not_active Expired - Fee Related
- 2004-02-06 PL PL377356A patent/PL212896B1/en unknown
- 2004-06-02 UA UAA200509027A patent/UA79547C2/en unknown
-
2005
- 2005-08-04 HR HRP20050700AA patent/HRP20050700B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1518985A1 (en) | 2005-03-30 |
| DE50311998D1 (en) | 2009-11-19 |
| HRP20050700B1 (en) | 2012-09-30 |
| EA007113B1 (en) | 2006-06-30 |
| CN100417783C (en) | 2008-09-10 |
| EP1462594A1 (en) | 2004-09-29 |
| SI1462594T2 (en) | 2013-03-29 |
| WO2004076788A1 (en) | 2004-09-10 |
| CN1751166A (en) | 2006-03-22 |
| ATE358222T1 (en) | 2007-04-15 |
| RS20050647A (en) | 2007-12-31 |
| SI1462594T1 (en) | 2010-02-26 |
| HRP20050700A2 (en) | 2005-10-31 |
| SI1518985T1 (en) | 2007-08-31 |
| EA200501345A1 (en) | 2006-02-24 |
| RS50447B (en) | 2010-03-02 |
| PL212896B1 (en) | 2012-12-31 |
| ES2333590T3 (en) | 2010-02-24 |
| DE50306915D1 (en) | 2007-05-10 |
| EP1462594B2 (en) | 2012-11-21 |
| ATE445069T1 (en) | 2009-10-15 |
| ES2283931T3 (en) | 2007-11-01 |
| ES2333590T5 (en) | 2013-03-26 |
| EP1518985B1 (en) | 2007-03-28 |
| PL377356A1 (en) | 2006-02-06 |
| EP1462594B1 (en) | 2009-10-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| UA79547C2 (en) | Mechanism, for instance fold mechanism, for windows or same unit | |
| US5437485A (en) | Locking mechanism for windows or doors | |
| US8733021B2 (en) | Casement window unit with an operating and closing slide unit for the movable frame of the window unit | |
| GB2475507A (en) | Adjustable window espagnolette mechanism | |
| JPH0814218B2 (en) | Device and method for latching a sliding closure | |
| US1269311A (en) | Cremorne bolt. | |
| US8191314B2 (en) | Door or window with watertight sealing mechanism | |
| FI85406B (en) | DRIVSTAONGSMASKINERI FOER FOENSTER, DOERRAR ELLER MOTSVARANDE. | |
| CN111877864A (en) | Double-tooth eccentric handle for door and window | |
| GB2208524A (en) | Espagnolette drive mechanism | |
| RU98116453A (en) | WINDOW, DOOR OR OTHER SIMILAR PRODUCT WITH ACCESSORIES | |
| IT201900003557A1 (en) | CARIGLIONE HANDLE FOR WINDOWS | |
| JP5771589B2 (en) | Door closing order adjustment device | |
| US2732595A (en) | hartwell | |
| US2270219A (en) | persson | |
| GB2210657A (en) | Drive mechanism; fastening closure member | |
| ES2926366T3 (en) | Motorized closing device for vehicle doors | |
| JPH11247515A (en) | Driving device for functional member in closable plane member | |
| CN217354266U (en) | Door and window transmission lock box | |
| JPH10292707A (en) | Simplex cremorne bolt | |
| ITBO960156A1 (en) | EAT WITH KEY LOCK FOR WINDOWS | |
| RU2467140C2 (en) | Device for door, window, etc | |
| HRP950064A2 (en) | Fittings for doors, windows or the like | |
| SU1413228A2 (en) | Wing actuating device | |
| JP5771668B2 (en) | Slide bolt |