UA65691U - Апарат поглинаючий апм-120 для залізничного транспорта - Google Patents

Апарат поглинаючий апм-120 для залізничного транспорта Download PDF

Info

Publication number
UA65691U
UA65691U UAU201106747U UAU201106747U UA65691U UA 65691 U UA65691 U UA 65691U UA U201106747 U UAU201106747 U UA U201106747U UA U201106747 U UAU201106747 U UA U201106747U UA 65691 U UA65691 U UA 65691U
Authority
UA
Ukraine
Prior art keywords
plates
friction
cushioning device
proposed
absorbing
Prior art date
Application number
UAU201106747U
Other languages
English (en)
Russian (ru)
Inventor
Андрей Владимирович Сидорчук
Original Assignee
Андрей Владимирович Сидорчук
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Андрей Владимирович Сидорчук filed Critical Андрей Владимирович Сидорчук
Priority to UAU201106747U priority Critical patent/UA65691U/uk
Priority to PCT/UA2011/000063 priority patent/WO2012166073A1/ru
Publication of UA65691U publication Critical patent/UA65691U/uk

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61GCOUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G9/00Draw-gear
    • B61G9/04Draw-gear combined with buffing appliances
    • B61G9/06Draw-gear combined with buffing appliances with rubber springs
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61GCOUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G11/00Buffers
    • B61G11/08Buffers with rubber springs
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61GCOUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G11/00Buffers
    • B61G11/14Buffers absorbing shocks by mechanical friction action; Combinations of mechanical shock-absorbers and springs
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/36Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/40Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers consisting of a stack of similar elements separated by non-elastic intermediate layers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00Vibration-dampers; Shock-absorbers
    • F16F7/08Vibration-dampers; Shock-absorbers with friction surfaces rectilinearly movable along each other
    • F16F7/09Vibration-dampers; Shock-absorbers with friction surfaces rectilinearly movable along each other in dampers of the cylinder-and-piston type
    • F16F7/095Vibration-dampers; Shock-absorbers with friction surfaces rectilinearly movable along each other in dampers of the cylinder-and-piston type frictional elements brought into engagement by movement along a surface oblique to the axis of the cylinder, e.g. interaction of wedge-shaped elements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

Поглинаючий апарат для залізничного транспорта складається із корпуса, в якому розміщений натискний конус, рухомі фрикційні пластини і нерухомі фрикційні пластини зі зносостійкими елементами, фрикційні клини, що контактують з опорною плитою, яка опирається на опорний вузол, що складається із симетричних відносно осі еластомерних елементів, розділених металевими пластинами і рухомо посаджених на болт, розташований центрально в корпусі, при цьому еластомерні елементи мають бочкоподібну форму, розділяючі металеві пластини виконані у вигляді плоских дисків, на розділяючий металевій пластині, що розташована поблизу днища корпусу, встановлена направляюча втулка, прикріплена до виступу днища корпусу. Разом з розділяючою металевою пластиною, яка розташована найближче до днища корпусу, додатково встановлені регулюючі пластини у певному кількісному співвідношенні залежно від конкретного значення довжини початкової затяжки поглинаючого апарата.

Description

ність, що пов'язано із зниженням показників жорст- не передбачає можливості регулювати їх жодним кості запропонованого пружного масиву полімер- чином під час збірки пристрою. них блоків. Як виявилося у ході експлуатації відо- Також важливим недоліком відомого поглина- мого поглинаючого апарата, загальна висота ючого апарата є недосконалість і складність конс- комплекту полімерних блоків суттєво зменшується трукції, що спричиняє суттєве зниження його фун- в результаті зношування, що невідворотно приз- кціональних характеристик. Даний недолік водить до зміни статичної силової характеристики пов'язаний із присутністю у конструкції апарата комплекту, в результаті чого виникають фрикційні направляючої втулки, прикріпленої до однієї з цен- автоколивання, що передаються і на окремі приля- тральних металевих пластин опорного вузла і роз- гаючі елементи конструкції вагона, викликаючи їх ташованої між нерухомими фрикційними пласти- деформації та прискорення зносу. Вказаний недо- нами. Згідно із винахідницьким задумом, лік проявляється, головним чином, наприкінці тер- розміщення вказаної направляючої втулки саме в міну експлуатації поглинаючого апарата, коли в цьому місці обмежує поперечні переміщення неру- результаті зменшення висоти комплекту полімер- хомих фрикційних пластин і таким чином забезпе- них блоків (усадки) виникає дисбаланс клинової чує більш рівномірну роботу поглинаючого апара- системи з'єднання "натискний клин - фрикційні та. Але, незважаючи на очевидні переваги, дане клини", що дестабілізує тертя на допоміжних по- технічне рішення має і ряд недоліків та зауважень. верхнях і може призвести до дострокового виве- Зокрема, для збереження нормального режиму дення пристрою з експлуатації. Крім того, внаслі- роботи апарата вказана втулка обов'язково повин- док усадки полімерного масиву ослаблюється на бути розміщена у зоні контакту зі зносостійкими взаємний контакт між його блоками (порушується елементами нерухомих фрикційних пластин (щоб система самовстановлення блоків), що може при- виключити заклинювання внаслідок тертя металу звести до руйнування масиву, оскільки він не міс- об метал), тому, відповідно до стандартних розмі- тить жодного іншого (жорсткого) з'єднувального рів поглинаючих апаратів і загальновідомої конс- елемента. Все це у сукупності дозволяє зробити трукції вказаних фрикційних пластин, де передба- висновок про ненадійність і низьку функціональ- чено розташування зносостійких елементів тільки ність цього поглинаючого апарата. у їх середній та верхній частинах, втулка повинна
Найбільш близьким за своєю суттю та ефек- бути прикріплена не в центральній частині опорно- том, що досягається, і який приймається за прото- го вузла, а дещо зі зміщенням в бік опорної плити тип, є поглинаючий апарат для залізничного тран- (тобто у зоні контакту зі зносостійкими елемента- спорту, що складається із корпуса, в якому ми). Однак у процесі експлуатації така конструкція розміщений натискний конус, рухомі фрикційні спричиняє нерівномірне навантаження на опорний пластини і нерухомі фрикційні пластини зі зносо- вузол і навіть призводить до зменшення робочого стійкими елементами, фрикційні клини, що контак- ходу поглинаючого апарата (внаслідок упирання тують з опорною плитою, яка опирається на опор- натискного клина у верхній торець зазначеної на- ний вузол, що складається із симетричних правляючої втулки). Отже, відоме рішення містить відносно осі еластомерних елементів, розділених у собі технічне протиріччя, яке викликає погіршен- металевими пластинами і рухомо посаджених на ня функціональних параметрів пристрою та змен- болт, розташований центрально в корпусі, при шує ресурс його експлуатації ("палиця з двома цьому еластомерні елементи мають бочкоподібну кінцями"), тому раціональним кроком у вирішенні форму, розділяючи металеві пластини, виконані у даної проблеми є відмова від запропонованого вигляді плоских дисків, на металевій пластині, що удосконалення. розташована поблизу днища корпусу, встановлена В основу корисної моделі поставлено задачу направляюча втулка, прикріплена до виступу дни- забезпечити стабільність силових характеристик і ща корпусу, а до однієї з центральних металевих показників енергоємності поглинаючого апарата з пластин прикріплена направляюча втулка, встано- одночасним спрощенням його конструкції за раху- влена симетрично осі, що проходить через плас- нок забезпечення можливості регулювати довжину тину, і розташована між нерухомими фрикційними його опорного вузла залежно від довжини почат- пластинами. Крім того, еластомерні елементи, що кової затяжки апарата шляхом відповідного удо- знаходяться у безпосередній близькості до днища сконалення конструкції апарата. корпусу, мають підвищену твердість, порівняно з Рішення поставленої задачі досягається тим, рештою еластомерних елементів |див. пат. Росії що у поглинаючому апараті, який складається із
Мо2338100 з класів Е1б6Е 7/08, Вб1Р 5/12, В610 корпуса, в якому розміщений натискний конус, ру- 11/14, опублікований 10.11.2008 року у Бюл. Ме311. хомі фрикційні пластини і нерухомі фрикційні пла-
Основним суттєвим недоліком відомого погли- стини зі зносостійкими елементами, фрикційні наючого апарата є нестабільність силової харак- клини, що контактують з опорною плитою, яка теристики і показників енергоємності його опорно- опирається на опорний вузол, що складається із го вузла, що зумовило відсутність можливості симетричних відносно осі еластомерних елемен- регулювати довжину останнього. Даний недолік тів, розділених металевими пластинами і рухомо полягає в тому, що конструкція відомого технічно- посаджених на болт, розташований центрально в го рішення не дозволяє компенсувати можливі корпусі, при цьому еластомерні елементи мають несприятливі збіги допусків на контактуючі деталі, бочкоподібну форму, розділяючі металеві пласти- які безпосередньо визначають довжину і зусилля ни виконані у вигляді плоских дисків, на розділяю- початкової затяжки поглинаючого апарата, а також чій металевій пластині, що розташована поблизу днища корпусу, встановлена направляюча втулка,
прикріплена до виступу днища корпусу, згідно з кількість регулюючих пластин, яка залежить від їх пропозицією, з метою стабілізації силових харак- товщини та фактичного значення довжини почат- теристик і показників енергоємності опорного вуз- кової затяжки поглинаючого апарата, встановлю- ла, разом з розділлючою металевою пластиною, ється дослідним шляхом під час попередньої збір- яка розташована найближче до днища корпусу, ки апарата. додатково встановлені регулюючі пластини у пев- Так, наприклад, у таблиці наведені дані щодо ному кількісному співвідношенні залежно від конк- рекомендованого кількісного співвідношення обох ретного значення довжини початкової затяжки типів пластин при значеннях довжини початкової поглинаючого апарата. затяжки апарата від 565 мм до 573 мм і більше та
Наявність у конструкції запропонованого пог- при товщині регулюючих пластин 2,5 мм. линаючого апарата регулюючих пластин, встанов- При цьому регулюючі пластини, встановлені лених у певному співвідношенні з розділяючою безпосередньо біля днища корпусу поглинаючого металевою пластиною, що входить до складу опо- апарата, виконують також й іншу корисну функцію: рного вузла, дозволяє компенсувати можливі не- сприяють більш рівномірному навантаженню на сприятливі збіги допусків на контактуючі деталі і прилягаючі еластомерні елементи, а також змен- таким чином стабілізувати силові характеристики шують рівень просідання опорного вузла внаслідок опорного вузла та підвищити енергоємність погли- зношування. наючого апарата в цілому. При цьому необхідна
Фактичне значення довжини почат- та при попередній збірці, мм вузла У більше57бдо573.../:/; (|: ОЇ. ///СССС1711111111111111111Ї111111111111111011111111
І(більше573 //-/:/:///Ї. 77777717171717171717170111111111111171С1111111111111101111
Одночасно з цим відмова від використання між вана найближче до днища 12, встановлені регу- нерухомими фрикційними пластинами направляю- люючі пластини 15 у певній кількості залежно від чої втулки дозволяє суттєво спростити конструкцію їхньої товщини та конкретного значення довжини поглинаючого апарата без будь-якого погіршення початкової затяжки поглинаючого апарата. Опор- його функціональності і таким чином звільнити ний вузол 9 разом з натискним конусом 2 і опор- запропоноване технічне рішення її від відповідних ною плитою 4 стягнутий болтом 16 з гайкою 17, недоліків прототипу. заведеним послідовно через центральні отвори в
Таким чином, уся сукупність суттєвих ознак днищі 12, еластомерних елементах 10, розділяю- запропонованого рішення стосовно зміни констру- чих металевих пластинах 11, опорній плиті 4 та кції поглинаючого апарата забезпечує досягнення натискному конусі 2. технічного результату. Запропонований поглинаючий апарат для за-
Подальша суть корисної моделі пояснюється лізничного транспорту збирають наступним чином. разом з ілюстративним матеріалом, на якому зо- З метою забезпечення стабільності силових бражено запропонований поглинаючий апарат у характеристик опорного вузла 9 спочатку викону- частковому повздовжньому перерізі. ють попередню зборку поглинаючого апарата для
Запропонований поглинаючий апарат містить визначення фактичного значення довжини І! поча- пустотілий корпус 1, всередині якого симетрично ткової затяжки шляхом безпосередніх вимірів (на відносно його внутрішніх стінок розміщений натис- даному етапі збірки звичайно замість опорного кний конус 2, що контактує з фрикційними клинами вузла використовують його імітатор). Після цього, 3, які опираються на опорну плиту 4. Своїми боко- залежно від отриманого значення І, визначають вими поверхнями фрикційні клини З контактують з кількісне співвідношення між розділлючою пласти- нерухомими фрикційними пластинами 5, які міс- ною 11" та регулюючими пластинами 15 (з ураху- тять зносостійкі елементи 6 та зафіксовані у вікнах ванням товщини останніх) і виконують остаточну 7 корпусу 1. Між зовнішніми поверхнями нерухо- збірку відповідно до заявленої пропозиції. мих фрикційних пластин 6 і внутрішніми стінками Працює запропонований поглинаючий апарат корпуса 1 встановлені рухомі фрикційні пластини так. 8. Під опорною плитою 4 розміщений опорний Під дією стискаючого навантаження й підпор- вузол 9 у вигляді масиву симетрично розташова- ного зусилля з боку опорного вузла 9 фрикційні них відносно осі еластомерних елементів 10 боч- клини З створюють тиск на основних поверхнях коподібної форми, розділених між собою горизон- тертя, тобто на контактуючих поверхнях корпуса 1 тально орієнтованими металевими та нерухомих 5 й рухомих 8 фрикційних пластин, в дископодібними розділяючими пластинами 11. На результаті чого і відбувається процес ударного розділяючій пластині 11", що розташована поблизу стиснення запропонованого поглинаючого апара- днища 12 корпуса 1, встановлена направляюча та. втулка 13, прикріплена до виступу 14 днища 12. Таким чином, використання запропонованого
Разом з розділяючою пластиною 11", яка розташо- поглинаючого апарата зі стабілізованими силови-
ми характеристиками й високою енергоємністю можливості компенсувати несприятливі збіги допу- дозволяє зменшити ударні навантаження на ваго- сків на контактуючі деталі за допомогою регулюю- ни і, таким чином, збільшити термін їх безвідмов- чих пластин; ної роботи впродовж всього терміну експлуатації. - забезпечення більш рівномірного наванта-
Запропоноване технічне рішення перевірене ження на прилеглу до днища корпуса частину опо- на практиці. Поглинаючий апарат, що пропонуєть- рного вузла, а також зменшення рівня його просі- ся, та виготовлюється, наприклад, за кресленням дання внаслідок зношування завдяки ме1835.02.000СБ "Апарат поглинаючий АПМ-120- встановленню регулюючих пластин;
Т1", не містить жодних елементів чи матеріалів, які - спрощення конструкції за рахунок відмови від неможливо було б відтворити на сучасному етапі використання між нерухомими фрикційними плас- розвитку науки і техніки, зокрема, при виробництві тинами направляючої втулки. фрикційно-полімерних поглинаючих апаратів, а Після опису запропонованого технічного рі- отже є прийнятним для промислового застосуван- шення фахівцям у даній галузі знань повинно бути ня, має технічні та інші переваги перед відомими наочним, що все вищеописане є лише ілюстратив- аналогами через запропоноване конструктивне ним, а не обмежувальним, будучи представленим удосконалення, що підтверджує можливість досяг- даним прикладом. Численні можливі варіанти ви- нення технічного результату об'єктом, що заявля- конання запропонованого поглинаючого апарата, ється. У відомих джерелах науково-технічної та зокрема товщина і кількість встановлених регулю- іншої інформації не виявлено поглинаючих апара- ючих пластин, можуть змінюватися залежно від тів із вказаною в пропозиції сукупністю суттєвих бажаних параметрів поглинаючого апарата, та, ознак, тому запропоноване технічне рішення вва- зрозуміло, знаходяться в межах об'єму одного із жається таким, що може отримати правовий за- звичайних і природних підходів в даній області хист. знань, і розглядаються такими, що знаходяться в
Суттєва відмінність запропонованого погли- межах об'єму запропонованого технічного рішен- наючого апарата від раніш відомих полягає у ная- ня. вності регулюючих пластин, що встановлені у пев- Квінтесенцією запропонованого технічного рі- ному співвідношенні з розділялючою металевою шення є те, що у конструкції поглинаючого апара- пластиною, яка входить до складу опорного вузла, та додатково присутні регулюючі пластини, вста- ї таким чином дозволяють компенсувати можливі новлені у певному співвідношенні з розділялючою несприятливі збіги допусків на контактуючі деталі металевою пластиною, яка входить до складу його поглинаючого апарата. Вказана відмінність забез- опорного вузла, з метою компенсації можливих печує стабільність силових характеристик при- несприятливих збігів допусків на контактуючі дета- строю, підвищує його енергоємність і сприяє на- лі, завдяки чому і досягається технічний резуль- дійній та довготривалій роботі. Жоден із відомих тат. Використання окремих суттєвих ознак із всієї поглинаючих апаратів не може одночасно мати всі сукупності заявлених, природно, обмежує спектр перераховані властивості, оскільки не передбачає переваг, перерахованих вище, і не може вважати- у своєму складі всієї сукупності заявлених у про- ся новим технічним рішенням в даній області позиції суттєвих ознак. знань, оскільки інші подібні конструкції вже не ви-
До технічних переваг запропонованого погли- магатимуть будь-якого творчого підходу від інже- наючого апарата, у порівнянні з прототипом, мож- нерів-конструкторів, і не можуть вважатися ре- на віднести: зультатами їх творчої діяльності або новими - стабілізацію силових характеристик і підви- об'єктами інтелектуальної власності, відповідними щення енергоємності за рахунок забезпечення до захисту охоронними документами.
З я 16 п 4. М А З ше рое й М ї
КИ я АК щ- в а
Ше. с птах Я
Я я «5 су Т о 5 . в ЦИ - З Н й ших ; | І не КІ |" зи ШЕ : ів У їка Й с Ж рах Кк З а й ше ше во ВВ ші Ії ве , -- щі ши ля і ! ! ок «Я ма ше
М. х ще І ще ше.
Кк І ш - 5 ї се ГО : а КА ЯК, щ
Комп'ютерна верстка А. Рябко Підписне Тираж 23 прим.
Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна
ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ - 42, 01601
UAU201106747U 2011-05-30 2011-05-30 Апарат поглинаючий апм-120 для залізничного транспорта UA65691U (uk)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UAU201106747U UA65691U (uk) 2011-05-30 2011-05-30 Апарат поглинаючий апм-120 для залізничного транспорта
PCT/UA2011/000063 WO2012166073A1 (ru) 2011-05-30 2011-07-28 Поглощающий аппарат апм-120 для железнодорожного транспорта

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UAU201106747U UA65691U (uk) 2011-05-30 2011-05-30 Апарат поглинаючий апм-120 для залізничного транспорта

Publications (1)

Publication Number Publication Date
UA65691U true UA65691U (uk) 2011-12-12

Family

ID=47259633

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
UAU201106747U UA65691U (uk) 2011-05-30 2011-05-30 Апарат поглинаючий апм-120 для залізничного транспорта

Country Status (2)

Country Link
UA (1) UA65691U (uk)
WO (1) WO2012166073A1 (uk)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103523047B (zh) * 2013-10-25 2016-05-11 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司大连研发中心 一种铁路货车车钩缓冲器
PL3183157T3 (pl) * 2014-08-22 2021-01-25 Voith Patent Gmbh Urządzenie cięgłowe i zderzne
EA033005B1 (ru) * 2015-05-07 2019-08-30 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ Устройство, поглощающее нагрузки
RU2615588C2 (ru) * 2015-05-14 2017-04-05 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ Устройство, поглощающее нагрузки
CN105270434B (zh) * 2015-11-03 2017-11-03 大连交通大学 多边形壳体高分子弹性元件与金属摩擦元件组合缓冲器
CN106184276B (zh) * 2016-09-29 2018-02-09 北京多邦汇科轨道车辆装备技术有限公司 高分子弹性元件与楔形机构组合缓冲器
EP4148295A1 (en) * 2021-09-13 2023-03-15 Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. A deformable structure

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1165688B (it) * 1979-06-21 1987-04-22 Riv Officine Di Villar Perosa Molla comprendente una pluralita di elementi deformabili atti a sopportare carichi assiali di compressione
US6478173B2 (en) * 2001-02-13 2002-11-12 Miner Enterprises, Inc. Railroad car draft gear having a long travel
US6520360B1 (en) * 2001-10-19 2003-02-18 Miner Enterprises, Inc Housing for draft gear
PL212272B1 (pl) * 2006-04-18 2012-09-28 Axtone Spolka Akcyjna Aparat pochlaniajacy

Also Published As

Publication number Publication date
WO2012166073A1 (ru) 2012-12-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
UA65691U (uk) Апарат поглинаючий апм-120 для залізничного транспорта
US3719403A (en) Crane boom having wear pads
CN203891242U (zh) 一种可更换的刚度阻尼型连梁
MX2010002385A (es) Estructura absorbedora de energia, reemplazable, especialmente para uso en combinacion con un amortiguador.
Holguin et al. The aging mouse partially models the aging human spine: lumbar and coccygeal disc height, composition, mechanical properties, and Wnt signaling in young and old mice
KR20110019587A (ko) 댐퍼 분리형 면진받침
WO2012166074A1 (ru) Поглощающий аппарат пмк-110-к23 для железнодорожного транспорта
CN103669203A (zh) 一种模数式梳齿板伸缩装置
RU112729U1 (ru) Подшипник
CN109736185B (zh) 一种新型防落梁阻尼器及含有它的阻尼系统
RU2233759C1 (ru) Фрикционный гаситель колебаний тележки железнодорожного вагона
CN103233422B (zh) 用于三跨桥梁横向抗震的组合支撑结构
CN202400520U (zh) 压填机构的滑动副、压填机构和后装压缩式垃圾车
CN110206225A (zh) 一种带摩擦阻尼器的震后快速恢复的剪切型钢桁架连梁
RU2698273C1 (ru) Фрикционный гаситель колебаний тележки грузового вагона
RU29276U1 (ru) Фрикционный клин
WO2012057721A1 (ru) Поглощающий аппарат пмкп-110 для железнодорожного транспорта
UA86715C2 (uk) Прокладка нашпальна проміжного рейкового скріплення
CN209957174U (zh) 一种超高速电梯轿底弹簧减震更换装置
RU184340U1 (ru) Демпферная часть устройства поглощения энергии
CN207891655U (zh) 铁路道岔合金钢心轨组合式辙叉
CN104401842A (zh) 一种空心电梯导轨
US2601981A (en) Snubber
RU160089U1 (ru) Боковая рама тележки грузового вагона
UA65694U (uk) Апарат поглинаючий 73zw для залізничного транспорта