Триколісний транспортний засіб містить раму, на якій встановлений шарнірно-важільний чотириланковий прямолінійно направляючий механізм, що містить бокові важелі, розташовані симетрично відносно осі симетрії транспортного засобу, а також одне умовно переднє і два умовно задніх колеса, кожне з яких забезпечене віссю. Шарнірно-важільний чотириланковий прямолінійно направляючий механізм містить також лінійний рульовий механізм, Т-подібний важіль, короткий центральний важіль, О-подібний кронштейн, гумо-джгутовий торсіон умовно переднього колеса, по одному гумо-джгутовому торсіону і Г-подібному колісному важелю для кожного умовно заднього колеса, утворюючими задній міст, зв'язаний з лінійним рульовим механізмом через Т-подібний важіль зв'язку. Кожний гумо-джгутовий торсіон виконаний у вигляді трубчатого корпусу з розміщеною в корпусі рухомою вставкою. Два умовно задніх колеса утворюють міст, що містить два однакових гумо-джгутових торсіони - по одному торсіону на кожне умовно заднє колесо, встановлене на відповідному Г-подібному колісному важелі, шарнірно прикріпленому до рами. Корпуси торсіонів моста кінематично зв'язані з відповідними кінцями Т-подібного важеля. Корпус гумо-джгутового торсіона умовно переднього колеса жорстко прикріплений до рами і розташований перпендикулярно до осі симетрії транспортного засобу, до кінців його рухомої вставки прикріплені шарніри, встановлені на відповідних кінцях бокових важелів з можливістю їх синхронного обертання в горизонтальній і в вертикальній площинах. Короткий важіль розділений на дві частини, кожна з яких закріплена на відповідній стороні О-подібного кронштейна, на боковій поверхні якого є прорізь для вільного обертання умовно переднього керованого колеса з можливістю розташування його осі нижче осі короткого важеля. О-подібний кронштейн з одної сторони забезпечений кронштейном зчеплювального пристрою, з другої - рульовим важелем.The three-wheeled vehicle includes a frame on which a four-link hinged linkage mechanism is mounted, comprising lateral levers arranged symmetrically about the axis of symmetry of the vehicle, as well as one conditionally front and two conditionally rear wheels, each provided with an axis. The four-link articulated lever also includes a linear steering mechanism, a T-shaped lever, a short central lever, an O-shaped bracket, a rubber-torsion bar of a conditionally front wheel, one rubber-harness torsion bar and a G-torsion bar rear wheels, forming a rear axle, is connected to a linear steering mechanism through a T-shaped linkage lever. Each rubber-harness torsion is made in the form of a tubular housing with a movable insert placed in the housing. Two conditionally rear wheels form a bridge containing two identical rubber-harness torsions - one torsion for each conditionally rear wheel mounted on a corresponding L-shaped wheel arm pivotally attached to the frame. The bridge torsion housings are kinematically connected to the corresponding ends of the T-shaped lever. The housing of the rubber-torsion torsion is conditionally front wheel rigidly attached to the frame and is located perpendicular to the axis of symmetry of the vehicle, to the ends of its movable inserts are attached hinges mounted on the respective ends of the side levers with the possibility of their synchronous rotation in vertical rotation. The short lever is divided into two parts, each of which is fixed on the corresponding side of the O-shaped bracket, on the side surface of which is a slot for free rotation of the conditionally front steered wheel with the possibility of its axis below the axis of the short lever. The O-shaped bracket is provided with a clutch bracket on one side and a steering lever on the other.