TWM653892U

TWM653892U - 跨騎式車輛

Info

Publication number: TWM653892U
Application number: TW112209125U
Authority: TW
Inventors: 吳廷暐; 陳俊維
Original assignee: 光陽工業股份有限公司
Priority date: 2023-08-25
Filing date: 2023-08-25
Publication date: 2024-04-11

Abstract

一種跨騎式車輛，包含：一車架；一動力系統，設置於該車架上；一散熱器，用於逸散該動力系統運作時所產生的熱量，且包括一主水箱、一主水箱加水口，及一主水箱傳輸口；一副水箱，包括一副水箱加水口，及一副水箱傳輸口；一水管，連通該散熱器之該主水箱傳輸口，及該副水箱之該副水箱傳輸口；及一置物箱，設置於該車架上，其中，該副水箱是位於該置物箱之後端，或後方。

Description

跨騎式車輛

本新型是有關於一種車輛，特別是指一種跨騎式車輛。

中華民國第TWM622760號公告專利「摩托車的水箱配置」主要揭示一主水箱及一副水箱之配置。其中，該主水箱設置在該摩托車之一右容置區域，且是位在一右後車管的下方，而該副水箱則是設置在該摩托車之一左容置區域，且是位在一左後車管與一引擎總成之間。

然而，上述中華民國第TWM622760號專利具有以下缺點：(1)該副水箱靠近該引擎總成之一汽缸頭部，及一汽缸部，故會產生熱害問題；(2)該副水箱與該主水箱之間的高度差不大，故當冷卻系統之冷卻水不足時，無法藉由該副水箱與該主水箱之間的高度差使該副水箱中的水流入該主水箱中；(3)必須將一置物箱拆掉才可以對該副水箱加水，非常不方便。

因此，本新型之目的，即在提供一種跨騎式車輛。

於是，本新型跨騎式車輛，包含：一車架；一動力系統，設置於該車架上；一散熱器，用於逸散該動力系統運作時所產生的熱量，且具有一主水箱、一主水箱加水口，及一主水箱傳輸口；一副水箱，具有一副水箱加水口，及一副水箱傳輸口；一水管，連通該散熱器之該主水箱傳輸口，及該副水箱之該副水箱傳輸口；及一置物箱，設置於該車架上，其中，該副水箱是位於該置物箱之後端，或後方。

在本新型的一些實施例中，該動力系統位於該置物箱之下方。

在本新型的一些實施例中，該水管是配置於該置物箱的兩側。

在本新型的一些實施例中，還包含一設於該置物箱之後端的維修蓋體，其中，該置物箱之後端設有一位於該副水箱前方之操作開口，該維修蓋體是可開啟地蓋設於該操作開口，當該維修蓋體開啟時，使用者能夠從該置物箱內部經由該操作開口來操作該副水箱。

在本新型的一些實施例中，該副水箱加水口係朝向該置物箱之一置物空間，及該操作開口。

在本新型的一些實施例中，還包含一設於該維修蓋體後方的車載診斷裝置，其中，該車載診斷裝置之一接口是朝向該置物箱之一置物空間，及該操作開口。

在本新型的一些實施例中，該車載診斷裝置及該副水箱皆是設置於該車架上。

在本新型的一些實施例中，從側視方向觀看時，該散熱器之該主水箱傳輸口是低於該副水箱之該副水箱傳輸口。

在本新型的一些實施例中，該散熱器係設置於該動力系統的側面。

在本新型的一些實施例中，還包含一設於該車架上的平踏板。

本新型的功效在於：(a)該副水箱設於該置物箱後方，或後端，故可遠離該動力系統及其產生的熱害，提升商品性；(b)該水管設置於該置物箱及外殼間，增加空間利用性；(c)因該動力系統(例如引擎)位於該置物箱之下方，故該副水箱可遠離該引擎周圍及電裝熱害；(d)當該維修蓋體向上打開時，使用者能夠從該置物空間經由該操作開口來操作該副水箱(例如加水，或維修)，或該車載診斷裝置之該接口，有效提升該副水箱及該車載診斷裝置操作上的便利性；(e)在水冷系統冷卻水不足的情形下，可藉由該副水箱與該主水箱之間的高度差使水流入該主水箱；(f)本新型跨騎式車輛屬於側水冷機種，故該散熱器設置於該動力系統的側面，能夠增加該主水箱之散熱面積。

1:車架

2:動力系統

3:散熱器

30:主水箱

31:主水箱加水口

32:主水箱傳輸口

4:副水箱

41:副水箱加水口

42:副水箱傳輸口

5:水管

6:置物箱

60:操作開口

61:置物空間

7:維修蓋體

8:車載診斷裝置

81:接口

90:平踏板

91:前輪

92:後輪

93:座墊

本新型的其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是右側視圖，說明本新型跨騎式車輛之一實施例；圖2是左側視圖，說明在本實施例中的該跨騎式車輛之一副水箱；及圖3是由前上方朝後下方觀看的立體圖(座墊已掀開)，說明該跨騎式車輛之一置物箱之後端設有一操作開口。

參閱圖1至3，本新型跨騎式車輛之實施例，包含一車架1、一設於該車架1上之一座墊93、一設於該車架1上之一動力系統2(例如引擎)、一設於該車架1上之一平踏板90、一設於該車架1上之一前輪91、一設於該車架1上之一後輪92、一散熱器3、一副水箱4、一水管5、一置物箱6、一維修蓋體7，及一車載診斷裝置 (OBD)8等元件。在本實施例中，該動力系統2是位於該置物箱6之下方。

在本實施例中，該散熱器3用於逸散該動力系統2運作時所產生的熱量，且包括一主水箱30、一主水箱加水口31，及一主水箱傳輸口32。

在本實施例中，本新型跨騎式車輛屬於側水冷機種，故該散熱器3設置於該動力系統2的側面，能夠增加該主水箱30之散熱面積。

在本實施例中，該副水箱4設置於該車架1上，且包括一副水箱加水口41，及一副水箱傳輸口42。該水管5連通該散熱器3之該主水箱傳輸口32，及該副水箱4之該副水箱傳輸口42。而且，該水管5是配置於該置物箱6的兩側，故能夠有效利用該置物箱6周圍空間。

在本實施例中，該置物箱6設置於該車架1上，其中，該副水箱4是位於該置物箱6之後方。而在本實施例之一變化例中，該副水箱4也可以是一體地位於該置物箱6之後端。因此，本新型跨騎式車輛之主要功效在於：因該副水箱4設於該置物箱6後方，或後端，故可遠離該動力系統2及其產生的熱害，提升商品性；以及該水管5設置於該置物箱6及外殼(圖未示)間，故可增加空間利用性。

此外，如圖1所示，從該跨騎式車輛之側視方向觀看時，因該散熱器3之該主水箱傳輸口32是明顯低於該副水箱4之該副水箱傳輸口42，故在水冷系統冷卻水不足的情形下，可藉由該副水箱4與該主水箱30之間的高度差使水流入該主水箱30。

如圖1、3所示，在本實施例中，該維修蓋體7是設置於該置物箱6之後端。其中，該置物箱6之後端設有一位於該副水箱4前方之操作開口60，而該維修蓋體7是可開啟地蓋設於該操作開口60。當該座墊93已掀開並且該維修蓋體7已開啟時，使用者能夠從該置物箱6之一置物空間61經由該操作開口60來操作該副水箱4，例如可經由該操作開口60來對該副水箱4之該副水箱加水口41給水，或者對該副水箱4維修，因此相當便利於操作該副水箱4，特別是由於該副水箱加水口41係朝向該操作開口60，及該置物空間61，故可大幅提升對該副水箱4加水之便利性。

在本實施例中，該車載診斷裝置8設置於該車架1上，且是位於該維修蓋體7之後方。其中，該車載診斷裝置8之一接口81是朝向該置物箱6之該置物空間61，及該操作開口60。當該維修蓋體7向上打開時，可顯露出該接口81，使得使用者能夠從該置物空間61經由該操作開口60來操作該接口81，故可提升該車載診斷裝置8之維修性。

綜上所述，本新型跨騎式車輛至少具有以下優點與功效：(a)該副水箱4設於該置物箱6後方，或後端，故可遠離該動力系統2及其產生的熱害，提升商品性；(b)該水管5設置於該置物箱6及外殼(圖未示)間，增加空間利用性；(c)因該動力系統2(例如引擎)位於該置物箱6之下方，故該副水箱4可遠離該引擎周圍及電裝熱害；(d)當該維修蓋體7向上打開時，使用者能夠從該置物空間61經由該操作開口60來操作該副水箱4(例如加水，或維修)，或該車載診斷裝置8之該接口81，有效提升該副水箱4及該車載診斷裝置8操作上的便利性；(e)在水冷系統冷卻水不足的情形下，可藉由該副水箱4與該主水箱30之間的高度差使水流入該主水箱30；(f)本新型跨騎式車輛屬於側水冷機種，故該散熱器3設置於該動力系統2的側面，能夠增加該主水箱30之散熱面積；故確實能達成本新型之目的。

惟以上所述者，僅為本新型的實施例而已，當不能以此限定本新型實施的範圍，凡是依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋的範圍內。