TWM612529U - 安全收折機構 - Google Patents
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Abstract
本創作之安全收折機構包含有一個關節座、一根上管、一個第一鎖定單元及一個第二鎖定單元。第一鎖定單元具有一個樞設於關節座之把手及一個連接把手之鎖定塊,第二鎖定單元具有一個固設於關節座之承座及一個樞設於承座之鎖定板,當把手與鎖定板皆鎖定時,關節座與上管被鎖定塊所固定,使上管無法收折,當把手解鎖但鎖定板為鎖定時,鎖定板與鎖定塊相互干涉,使上管仍無法收折,當把手與鎖定板皆解鎖時,鎖定板與鎖定塊相互分離,使上管能進行收折。藉此,一旦第一鎖定單元被誤觸而解鎖時,仍可透過第二鎖定單元來防止上管發生意外樞轉的狀況。
Description
本創作與安全收折機構有關,特別是指一種可增加使用安全性之安全收折機構。
一般像是滑板車之類的代步工具通常會在結構方面配置一組安全收折機構,藉由前述安全收折機構的操作,使用者一方面可以將車手立管進行展開定位以利於騎乘,另一方面可以將車手立管朝踏板的方向往下進行收折,以便縮小材積來達到方便收納的目的。
CN 201520378 U專利案所揭露的折疊接頭是利用手柄、偏心輪、連接套、滑動塊、支承座及螺桿所構成的鎖緊裝置將內V形狀卡緊塊鎖緊於上接頭與下接頭的外V形卡緊槽內,以關閉上接頭與下接頭。然而在前述專利文獻當中,手柄很容易被騎乘者或其他第三人所誤觸而鎖解,導致上接頭與下接頭發生意外鬆脫的狀況,如此將影響騎乘者的安全性。
CN 203078682 U專利案所揭露的內鎖折疊接頭是利用自鎖桿來限制鎖緊滑塊的橫向移動,當要打開上接頭與下接頭時,先將提手向下按,使自鎖桿的上端脫離鎖緊滑塊的自鎖孔,再將手柄向遠離豎管的方向逆時轉動,使鎖緊滑塊前端的楔形結構從上接頭與下接頭的楔形槽中退出,從而解除上接頭與下接頭的固定鎖緊。然而在前述專利文獻當中,雖然可以透過自鎖桿來防止手柄誤解鎖的狀況,但是在操作時需要先解除自鎖桿的限制,才能操作把手解鎖,在操作過程方面比較不夠直覺。
本創作之主要目的在於提供一種安全收折機構,其能增加使用上的安全性,並能實現直覺式操作。
為了達成上述主要目的,本創作之安全收折機構包含有一個關節座、一根上管、一個第一鎖定單元及一個第二鎖定單元。該上管以其底端樞設於該關節座;該第一鎖定單元具有一個把手、一根傳動軸及一個鎖定塊,該把手同軸樞設於該上管與該關節座且能於第一鎖定位置與第一解除位置之間作動,該傳動軸沿著該上管之徑向穿設於該上管與該關節座之間且以其一端連接該把手,使該傳動軸能受該把手之驅動而沿著該上管之徑向移動,並且能跟著該上管相對該關節座樞轉,該鎖定塊設於該關節座與該上管之間且連接該傳動軸,使該鎖定塊能跟著該傳動軸同步徑向作動及相對該關節座樞轉;該第二鎖定單元具有一個承座、一個鎖定板與一個彈性件,該承座固設於該關節座且位於該鎖定塊下方,該鎖定板樞設於該承座且能相對該鎖定塊於第二鎖定位置與第二解除位置之間作動,該彈性件作用於該鎖定板且將該鎖定板保持在該第二鎖定位置。
由上述可知,當該把手位於該第一鎖定位置時,該鎖定塊將該關節座與該上管固定在一起,使該上管無法相對該關節座樞轉,當該把手位於該第一解除位置時,該鎖定塊脫離該關節座與該上管,且該鎖定塊和位於該第二鎖定位置之間的該鎖定板相互干涉,使該上管仍無法相對該關節座樞轉,當該把手位於該第一解除位置且該鎖定板位於該第二解除位置時,該鎖定塊脫離該關節座與該上管,且該鎖定塊和位於該第二鎖定位置之間的該鎖定板相互分離,使該上管能相對該關節座樞轉收折。換言之,本創作之安全收折機構透過該第二鎖定單元的配置,一旦該把手被騎乘者或其他第三人誤觸而解鎖時,仍可透過該鎖定板來防止該上管發生意外樞轉的狀況,進而達到增加使用安全性的目的,另外在操作時,先解鎖該把手後再解除該鎖定板的限制即可進行該上管的收折,在使用上可以較為直覺地操作。
較佳地,該鎖定塊之一端具有一個鎖定部,該鎖定板具有一個鎖定孔,當該把手位於該第一解除位置且該鎖定板位於該第二鎖定位置時,該鎖定塊之鎖定部穿設於該鎖定板之鎖定孔內,使兩者相互干涉,當該把手位於該第一解除位置且該鎖定板位於該第二解除位置時,該鎖定板之鎖定孔與該鎖定塊之鎖定部相互分離。
較佳地,該第一鎖定單元更具有一條壓縮彈簧,該把手具有一個凸輪部,該傳動軸具有一個傳動板及一根螺管,該鎖定塊具有一個塊體與一根螺栓。該傳動板之一端具有一個環部,該傳動板以該環部套住該把手之凸輪部,該傳動板之另一端連接該螺管,該螺栓具有一個螺桿部與一個連接螺桿部之頭部,該螺桿部穿設於該塊體且螺設於該螺管內,該頭部凸出於該塊體而形成該鎖定部,該壓縮彈簧套設於該螺栓之螺管且頂抵於該塊體與該螺管之間。藉由上述技術特徵,當該把手向下樞轉至該第一解除位置時,該把手以該凸輪部往前推動該傳動板,接著該傳動板會再往前推動該螺管,該螺管一方面將該螺栓往前推動,另一方面透過該壓縮彈簧推動該塊體,使該塊體脫離該關節座與該上管。
較佳地,該上管之一側面具有一個第一勾卡塊,該第一鎖定單元更具有一個推鈕與一個第二勾卡塊,該推鈕可上下位移地設於該把手之一側面,該第二勾卡塊設於該把手之另一相對側面且連接該推鈕。藉此,當該推鈕未被往上推動時,該第二勾卡塊勾卡於該第一勾卡塊,使該把手保持在該第一鎖定位置,當該推鈕被往上推動時,該第二勾卡塊脫勾於該第一勾卡塊,使該把手能在該第一鎖定位置與該第一解除位置之間作動。
較佳地,該把手與該鎖定板位於該關節座之二相對側。
較佳地,該上管之底端具有一個上嵌槽,該關節座之頂端具有一個下嵌槽,該鎖定塊具有一個上嵌部與一個下嵌部,當該把手位於該第一鎖定位置時,該鎖定塊之上嵌部與該鎖定塊之下嵌部分別卡設於該上管之上嵌槽與該關節座之下嵌槽,當該把手位於該第一解除位置時,該鎖定塊之上嵌部與該鎖定塊之下嵌部分別脫離該上管之上嵌槽與該關節座之下嵌槽。
有關本創作所提供對於安全收折機構的詳細構造、特點、組裝或使用方式,將於後續的實施方式詳細說明中予以描述。然而,在本創作領域中具有通常知識者應能瞭解,該等詳細說明以及實施本創作所列舉的特定實施例,僅係用於說明本創作,並非用以限制本創作之專利申請範圍。
申請人首先在此說明,於整篇說明書中,包括以下介紹的實施例以及申請專利範圍的請求項中,有關方向性的名詞皆以圖式中的方向為基準。其次,在以下將要介紹之實施例以及圖式中,相同之元件標號,代表相同或近似之元件或其結構特徵。
請先參閱圖1至圖3,本創作之安全收折機構10適用於自行車或滑板車之類的代步工具,其包含有一個關節座20、一根上管30、一個第一鎖定單元40,以及一個第二鎖定單元60。
關節座20用來跟前叉立管(圖中未示)進行組裝。關節座20之前側的頂緣具有二個下嵌槽22,關節座20之後側具有二個彼此相對之內凸耳24。
上管30用來跟車手立管(圖中未示)進行組裝。上管30之前側的底端具有二個上嵌槽32,上管30之後側具有二個彼此相對之外凸耳34。上管30之二個外凸耳34藉由一根樞軸38樞設於關節座20之二個內凸耳24,樞軸38之二端分別再鎖設一根螺絲S1來防止鬆脫,使上管30能以樞軸38為軸心相對關節座20樞轉。
第一鎖定單元40具有一個把手41、一根傳動軸45、一鎖定塊53,以及一條壓縮彈簧56。把手41具有一個操作部42與二個凸輪部43,其中在操作部42具有一個直條槽44,至於凸輪部43一體地連接於操作部42之底端的左右二側面且被樞軸38所穿設,使把手41可受外力作用而以樞軸38為軸心相對上管30及關節座20上下樞轉;傳動軸45沿著上管30之徑向穿設於關節座20,並具有二個彼此相對之傳動板46及一根螺管49,各個傳動板46之後端具有一個呈圓形之環部47,各個傳動板46以環部47套住把手41之左右二個凸輪部43,傳動板46之前端利用一根銷件48連接螺管49之後端;鎖定塊53具有一個塊體66與一根螺栓50,螺栓50具有一個螺桿部51與一個連接螺桿部51之頭部52,螺栓50以螺桿部51穿過塊體66且螺設於螺管49之前端,螺栓50之頭部52凸出於塊體66前方而形成一個鎖定部。此外,塊體66之頂緣具有二個上嵌部54,塊體66之底緣具有二個下嵌部55,塊體66之二個上、下嵌部54、55在構型方面分別對應於上管30之二個上嵌槽32與關節座20之二個下嵌槽22;壓縮彈簧56套設於螺栓50之螺桿部51且頂抵於塊體66與螺管49之間,用以提供彈力將塊體66往前推頂。
由上述可知,當把手41位於如圖5所示之第一鎖定位置P1時,塊體66之上、下嵌部54、55分別卡設於上管30之上嵌槽32與關節座20之下嵌槽22,使上管30與關節座20被鎖定塊53固定在一起,當把手41受外力作用被下壓至如圖6所示之第一解除位置P2時,把手41以左右二個凸輪部43往前推動左右二個傳動板46,接著左右二個傳動板46會再往前推動螺管49,螺管49一方面透過與螺栓50之間的螺設關係將螺栓50往前推動,另一方面透過壓縮彈簧56推動塊體66,使塊體66之上、下嵌部54、55脫離上管30之上嵌槽32與關節座20之下嵌槽22。
另一方面,如圖3所示,上管30之後側面具有一個第一勾卡塊36,第一鎖定單元40更具有一個推鈕57與一個第二勾卡塊58,推鈕57位於把手41之操作部42的左側面,第二勾卡塊58位於把手41之操作部42的右側面且利用二根螺絲S2連接推鈕57。此外,推鈕57以一個導引凸塊59嵌設於把手41之直條槽44內,以增加作動順暢度。藉此,當推鈕57位於如圖4所示之定位位置P5時,第二勾卡塊58勾卡於第一勾卡塊36,使把手41保持在第一鎖定位置P1,當推鈕57被往上推至如圖5所示之釋放位置P6時,第二勾卡塊58脫勾於第一勾卡塊36,使把手41能在第一鎖定位置P1與第一解除位置P2之間作動。
第二鎖定單元60具有一個承座61、一個鎖定板62與一個彈性件65。承座61固設於關節座20之前側且位於鎖定塊53下方;鎖定板62利用一根軸件64樞設於承座61且能相對鎖定塊53於如圖6所示之第二鎖定位置P3與如圖7所示之第二解除位置P4之間作動,此外,鎖定板62之頂端具有一個鎖定孔63,鎖定板62之鎖定孔63對應於螺栓50之頭部52;彈性件65(此以扭力彈簧為例)套設於軸件64且以其二端分別頂抵於承座61與鎖定板62之底端,用以提供彈力將鎖定板62保持在如圖6所示之第二鎖定位置P3。
當要收折上管30時,首先透過推鈕57將第二勾卡塊58往上推至如圖5所示之釋放位置P6,以解除對把手41的限制,接著將把手41下壓至如圖6所示之第一解除位置P2,使塊體66往前移動而讓上、下嵌部54、55脫離上管30之上嵌槽32與關節座20之下嵌槽22,此時的螺栓50會跟著塊體66一起往前移動,由於這時候的鎖定板62被彈性件65保持在如圖6所示之第二鎖定位置P3,所以螺栓50在跟著塊體66一起往前移動後會讓頭部52穿入鎖定板62之鎖定孔63內,使鎖定板62與螺栓50相互干涉,如此一來,即使解除了鎖定塊53對上管30與關節座20的限制,上管30仍無法相對關節座20樞轉。接下來再將鎖定板62扳動至如圖7所示之第二解除位置P4,使鎖定板62之鎖定孔63脫離螺栓50之頭部52,讓鎖定板62與螺栓50互不干涉,此時即可對上管30連同第一鎖定單元40相對關節座20進行樞轉收折(如圖8所示)。
當要對上管30進行展開定位時,首先將上管30朝關節座20的方向樞轉,然後利用螺栓50之頭部52克服彈性件65的作用力而將鎖定板62推頂至第二解除位置P4,直到螺栓50之頭部52對應於鎖定板62之鎖定孔63時,在彈性件65的作用下會讓鎖定板62回到第二鎖定位置P3,接著再將把手41上推至第一鎖定位置P1,一方面讓螺栓50之頭部52脫離鎖定板62之鎖定孔63,另一方面讓塊體66卡制於上管30與關節座20之間,最後再將推鈕57下推至定位位置P5,如此即完成上管30的展開定位。
綜上所陳,本創作之安全收折機構10透過第二鎖定單元60的配置,一旦把手41被騎乘者或其他第三人誤觸而解鎖時,仍可透過鎖定板62來防止上管30發生意外樞轉的狀況,進而達到增加使用安全性的目的。此外,本創作之安全收折機構10在收折上管30時先解鎖把手41,然後再解除鎖定板62的限制,在流程上可以較為直覺地操作,進而增加使用上的便利性。
10:安全收折機構
20:關節座
22:下嵌槽
24:內凸耳
30:上管
32:上嵌槽
34:外凸耳
36:第一勾卡塊
38:樞軸
S1:螺絲
40:第一鎖定單元
41:把手
P1:第一鎖定位置
P2:第一解除位置
42:操作部
43:凸輪部
44:直條槽
45:傳動軸
46:傳動板
47:環部
48:銷件
49:螺管
50:螺栓
51:螺桿部
52:頭部
53:鎖定塊
54:上嵌部
55:下嵌部
56:壓縮彈簧
57:推鈕
58:第二勾卡塊
59:導引凸塊
S2:螺絲
P5:定位位置
P6:釋放位置
60:第二鎖定單元
61:承座
62:鎖定板
63: 鎖定孔
64:軸件
P3:第二鎖定位置
P4:第二解除位置
65:彈性件
66:塊體
圖1為本創作之安全收折機構的立體圖。
圖2為本創作之安全收折機構在另一視角的立體圖。
圖3為本創作之安全收折機構的立體分解圖。
圖4為本創作之安全收折機構的剖視圖,主要顯示把手位於第一鎖定位置,且鎖定板位於第二鎖定位置。
圖5類同於圖4,主要顯示第二勾卡塊之第二勾部脫勾於第一勾卡塊之第一勾部。
圖6類同於圖5,主要顯示把手位於第一解除位置,且鎖定板位於第二鎖定位置。
圖7類同於圖6,主要顯示把手位於第一解除位置,且鎖定板位於第二解除位置。
圖8類同於圖7,主要顯示上管相對關節座樞轉的狀況。
20:關節座
30:上管
41:把手
42:操作部
57:推鈕
60:第二鎖定單元
61:承座
62:鎖定板
63:鎖定孔
64:軸件
Claims (6)
- 一種安全收折機構,包含有: 一關節座; 一上管,以其底端樞設於該關節座; 一第一鎖定單元,具有一把手、一傳動軸及一鎖定塊,該把手同軸樞設於該上管與該關節座且能在一第一鎖定位置與一第一解除位置之間作動,該傳動軸沿著該上管之徑向穿設於該上管與該關節座之間且以其一端連接該把手,使該傳動軸能受該把手之驅動而沿著該上管之徑向移動,並且能跟著該上管相對該關節座樞轉,該鎖定塊設於該關節座與該上管之間且連接該傳動軸,使該鎖定塊跟著該傳動軸同步徑向作動及相對該關節座樞轉;以及 一第二鎖定單元,具有一承座、一鎖定板與一彈性件,該承座固設於該關節座且位於該鎖定塊下方,該鎖定板樞設於該承座且能相對該鎖定塊於一第二鎖定位置與一第二解除位置之間作動,該彈性件作用於該鎖定板且將該鎖定板保持在該第二鎖定位置; 其中,當該把手位於該第一鎖定位置時,該鎖定塊將該關節座與該上管固定在一起,使該上管無法相對該關節座樞轉,當該把手位於該第一解除位置時,該鎖定塊脫離該關節座與該上管,且該鎖定塊和位於該第二鎖定位置之該鎖定板相互干涉,使該上管無法相對該關節座樞轉,當該把手位於該第一解除位置且該鎖定板位於該第二解除位置時,該鎖定塊脫離該關節座與該上管,且該鎖定塊脫離該鎖定板,使該上管能相對該關節座樞轉收折。
- 如請求項1所述之安全收折機構,其中,該鎖定塊具有一鎖定部,該鎖定板之頂端具有一鎖定孔, 當該把手位於該第一解除位置且該鎖定板位於該第二鎖定位置時,該鎖定塊之鎖定部穿設於該鎖定板之鎖定孔內,當該把手位於該第一解除位置且該鎖定板位於該第二解除位置時,該鎖定板之鎖定孔與該鎖定塊之鎖定部相互分離。
- 如請求項2所述之安全收折機構,其中,該把手具有一凸輪部,該傳動軸具有一傳動板及一螺管,該鎖定塊具有一塊體與一螺栓,該第一鎖定單元更具有一壓縮彈簧,該傳動板之一端具有一環部,該傳動板以該環部套住該把手之凸輪部,該傳動板之另一端連接該螺管,該螺栓具有一螺桿部與一連接該螺桿部之頭部,該螺桿部穿設於該塊體且螺設於該螺管內,該頭部凸出於該塊體而形成該鎖定部,該壓縮彈簧套設於該螺栓之螺桿部且頂抵於該塊體與該螺管之間。
- 如請求項3所述之安全收折機構,其中,該上管有一上嵌槽,該關節座具有一下嵌槽,該塊體具有一上嵌部與一下嵌部,當該把手位於該第一鎖定位置時,該塊體之上嵌部與該塊體之下嵌部分別卡設於該上管之上嵌槽與該關節座之下嵌槽,當該把手位於該第一解除位置時,該塊體之上嵌部與該塊體之下嵌部分別脫離該上管之上嵌槽與該關節座之下嵌槽。
- 如請求項1所述之安全收折機構,其中,該上管之一側面具有一第一勾卡塊,該第一鎖定單元更具有一推鈕與一第二勾卡塊,該推鈕可上下位移地設於該把手之一側面,該第二勾卡塊設於該把手之另一相對側面且連接該推鈕,當該推鈕位於一定位位置時,該第二勾卡塊勾卡於該第一勾卡塊,使該把手保持在該第一鎖定位置,當該推鈕位於一釋放位置時,該第二勾卡塊脫勾於該第一勾卡塊,使該把手能在該第一鎖定位置與該第一解除位置之間作動。
- 如請求項1所述之安全收折機構,其中,該把手與該鎖定板位於該關節座之二相對側。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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TW109215699U TWM612529U (zh) | 2020-11-27 | 2020-11-27 | 安全收折機構 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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TW109215699U TWM612529U (zh) | 2020-11-27 | 2020-11-27 | 安全收折機構 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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TWM612529U true TWM612529U (zh) | 2021-06-01 |
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ID=77518106
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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TW109215699U TWM612529U (zh) | 2020-11-27 | 2020-11-27 | 安全收折機構 |
Country Status (1)
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TW (1) | TWM612529U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113602407A (zh) * | 2021-08-20 | 2021-11-05 | 浙江欧凯车业有限公司 | 一种折叠机构及滑板车 |
-
2020
- 2020-11-27 TW TW109215699U patent/TWM612529U/zh unknown
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113602407A (zh) * | 2021-08-20 | 2021-11-05 | 浙江欧凯车业有限公司 | 一种折叠机构及滑板车 |
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