CN220535854U - 折叠装置和代步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠装置和代步车，包括第一部件，第二部件，拉杆，第一弹性件，扳手和第二弹性件，第一部件和第二部件转动相连并具有使用形态和折叠形态；拉杆与第二部件转动相连并用于与第一部件钩挂锁止以实现第一部件和第二部件在使用形态的一级锁止，第一弹性件用于向拉杆施加弹性作用力以使拉杆可保持在与第一部件钩挂锁止的位置；扳手与第二部件转动相连并用于与第一部件钩挂锁止以实现第一部件和第二部件在使用形态的二级锁止，第二弹性件用于在扳手解除与第一部件的钩挂锁止后驱使扳手从与第一部件钩挂锁止的位置移开。本实用新型的折叠装置在锁紧后的可靠性好，且在误触碰扳手后不会马上解除锁止，保证了骑行的安全性。

Description

折叠装置和代步车

技术领域

本实用新型涉及折叠技术领域，具体地，涉及一种代步车用折叠装置和一种代步车。

背景技术

为了方便收纳，诸如滑板车、平衡车等代步车多设计为可折叠的形式，例如，在代步车的立管和前叉之间通常设计有折叠机构，折叠机构包括上座和下座，其中上座与立管相连，下座与前叉相连，使用时，通过上座和下座的折叠实现立管的折叠。

目前，为了保证骑行的安全性，折叠机构配备有锁紧结构，但是相关技术中的锁紧结构的可靠性较差，在使用中存在误触碰而触发折叠的情况，不利于安全骑行。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型实施例提出一种折叠装置，该折叠装置在锁紧后的可靠性好，且在误触碰扳手后不会马上解除锁止，保证了骑行的安全性。

本实用新型实施例还提出一种包括上述折叠装置的代步车。

本实用新型实施例的折叠装置包括：

第一部件和第二部件，所述第一部件和所述第二部件转动相连并具有使用形态和折叠形态；

拉杆和第一弹性件，所述拉杆与所述第二部件转动相连并用于与所述第一部件钩挂锁止以实现所述第一部件和所述第二部件在所述使用形态的一级锁止，所述第一弹性件用于向所述拉杆施加弹性作用力以使所述拉杆可保持在与所述第一部件钩挂锁止的位置；

扳手和第二弹性件，所述扳手与所述第二部件转动相连并用于与所述第一部件钩挂锁止以实现所述第一部件和所述第二部件在所述使用形态的二级锁止，所述第二弹性件用于在所述扳手解除与所述第一部件的钩挂锁止后驱使所述扳手从与所述第一部件钩挂锁止的位置移开。

本实用新型实施例的折叠装置在锁紧后的可靠性好，且在误触碰扳手后不会马上解除锁止，保证了骑行的安全性。

在一些实施例中，所述扳手设有第一限位部，所述拉杆设有第二限位部，所述第一限位部用于与所述第二限位部挡止配合以使所述拉杆可随着所述扳手同步移动并解除对所述第一部件的锁止。

在一些实施例中，所述扳手包括：

手柄，所述手柄与所述第二部件转动相连；

推扭，所述推扭可滑移的装配于所述手柄并具有锁止位和解锁位，所述第一部件设有卡扣，在所述锁止位，所述推扭与所述卡扣钩挂锁止，在所述解锁位，所述推扭解除与所述卡扣的锁止。

在一些实施例中，所述扳手包括第三弹性件，所述第三弹性件作用在所述手柄和所述推扭之间，且所述第三弹性件用于向所述推扭施加弹性作用力以使所述推扭可保持在所述锁止位。

在一些实施例中，所述第一部件包括第一座和立管，所述第一座插接配合于所述立管内，所述卡扣可拆卸地设于所述立管的外周侧，所述第二部件包括第二座，所述第一座和所述第二座转动相连，所述扳手和所述拉杆均与所述第二座转动装配。

在一些实施例中，所述拉杆包括杆体和钩挂件，所述杆体与所述第二部件转动装配，所述钩挂件沿着所述杆体的延伸方向位置可调的装配于所述杆体，所述第一部件设有挡止部，且所述钩挂件用于与所述挡止部钩挂锁止。

在一些实施例中，折叠装置包括枢轴，所述扳手通过所述枢轴与所述第二部件转动相连，所述第二弹性件套设在所述枢轴的外周侧，且所述第二弹性件的一端与所述扳手止抵或相连，所述第二弹性件的另一端与所述第二部件止抵或相连。

在一些实施例中，折叠装置包括偏心轮，所述偏心轮止转装配于所述枢轴的外周侧，所述拉杆转动装配于所述偏心轮的外周侧，所述第一弹性件套设在所述偏心轮的外周侧，且所述第一弹性件的一端与所述拉杆止抵或相连，所述第一弹性件的另一端与所述第二部件止抵或相连。

在一些实施例中，折叠装置包括紧固件，所述紧固件装配于所述第二部件，所述枢轴具有用于与所述偏心轮止转装配的止转面，所述紧固件止抵于所述止转面以将所述枢轴锁紧固定。

本实用新型实施例的代步车包括如上述任一实施例中所述的折叠装置。

附图说明

图1是本实用新型实施例的折叠装置的爆炸示意图。

图2是本实用新型实施例的折叠装置的第一座和第二座在使用形态的剖视示意图。

图3是本实用新型实施例的折叠装置的第一座和第二座在使用形态的侧向示意图。

图4是本实用新型实施例的折叠装置的第一座和第二座在折叠形态的立体示意图。

附图标记：

第一部件1；第一座11；挡止部111；立管12；卡扣13；

第二部件2；

拉杆3；杆体31；第二限位部311；钩挂件32；

第一弹性件4；

扳手5；手柄51；第一限位部511；推扭52；第三弹性件53；

枢轴6；

偏心轮7；

第二弹性件8；

紧固件9；

转轴10。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，本实用新型实施例的折叠装置用于安装在代步车上并包括第一部件1，第二部件2，拉杆3，第一弹性件4，扳手5和第二弹性件8。

第一部件1和第二部件2转动相连并具有使用形态和折叠形态。例如，如图1所示，第一部件1和第二部件2可以通过转轴10转动装配，转轴10为圆轴，第一部件1的后侧和第二部件2的后侧可以均与转轴10转动装配。

具体地，第一部件1可以包括立管12和第一座11，第一座11可以为柱状，且第一座11的顶部可以插接配合在立管12内，第二部件2可以包括第二座(未示出)，第二座也可以为柱状。转轴10可以将第一座11和第二座转动相连，第二座设于第一座11的下方并用于与代步车的前叉件相连。

由此，使得第一部件1和第二部件2可以相对转动，且在转动的过程中，第一部件1和第二部件2可以切换至使用形态，如图2和图3所示，在切换至使用形态后，第一部件1和第二部件2在上下方向上可以连接为一体，此时，代步车的立管12可以处于竖直方向，从而可以实现代步车的正常骑行。

当第一部件1和第二部件2切换至折叠形态后，如图4所示，第一部件1可以绕着转轴10向后翻折，此时，代步车的立管12可以大体与车架平齐，从而方便了代步车的折叠收纳。

拉杆3与第二部件2转动相连并用于与第一部件1钩挂锁止以实现第一部件1和第二部件2在使用形态的一级锁止，第一弹性件4用于向拉杆3施加弹性作用力以使拉杆3可保持在与第一部件1钩挂锁止的位置。

具体地，如图1所示，拉杆3可以为杆件，拉杆3的底端可以与第二部件2枢转装配，具体可以与第二座转动装配。第一弹性件4可以为扭簧，第一弹性件4可以作用在拉杆3和第二部件2之间。常态下，第一弹性件4可以向拉杆3施加顺时针方向(图1中朝向后上的方向)的作用力，在该作用力与第一部件1或第二部件2的挡止配合下，拉杆3可以始终保持在竖直的位置，且拉杆3的顶端可以与第一部件1钩挂配合，具体如图2所示，从而可以实现对第一部件1和第二部件2在使用形态的一级锁止固定。

扳手5与第二部件2转动相连并用于与第一部件1钩挂锁止以实现第一部件1和第二部件2在使用形态的二级锁止，第二弹性件8用于在扳手5解除与第一部件1的钩挂锁止后驱使扳手5从与第一部件1钩挂锁止的位置移开。

具体地，如图1所示，扳手5的底端可以与第二部件2枢转装配，具体可以与第二座转动装配，扳手5的中部或顶端则可以与第一部件1钩挂锁止，从而可以实现对第一部件1和第二部件2在使用形态的二级锁止固定。

第二弹性件8也可以为扭簧，第二弹性件8可以作用在扳手5和第二部件2之间，常态下，第二弹性件8可以向扳手5施加逆时针方向(图1中朝向前下的方向)的作用力，当扳手5解除对第一部件1的钩挂锁止后，在第二弹性件8的作用下，扳手5可以自行向前下的方向摆动，从而方便了扳手5对第一部件1锁止的解除。

需要说明的是，扳手5和第一部件1的钩挂锁止可以通过人工驱动的方式解除，拉杆3和第一部件1的钩挂锁止也可以通过人工驱动的方式解除。

本实用新型实施例的折叠装置，通过拉杆3和第一部件1的钩挂配合、扳手5和第一部件1的钩挂配合实现了两级锁止固定，从而充分保证了锁止固定的可靠性和稳定性。且当扳手5被无碰触后，借由拉杆3和第一部件1的钩挂配合依然可以实现锁止固定，从而避免了相关技术中扳手5被误触碰而完全解除锁止的情况，进一步提升了骑行的安全性。

其次，第一弹性件4和第二弹性件8所施加的作用力可以作用在同一根轴上，该轴可以同时实现扳手5和拉杆3的转动装配，由于第一弹性件4施加于拉杆3的作用力与第二弹性件8施加于扳手5的作用力的方向相反，在这种作用力和反作用力的作用下，使得扳手5在解除锁止后的状态比较稳定，且有一定的限位约束效果，即可以避免扳手5摆动幅度较大而容易与第二部件2等碰触的情况，有利于延长使用寿命。

在一些实施例中，扳手5设有第一限位部511，拉杆3设有第二限位部311，第一限位部511用于与第二限位部311挡止配合以使拉杆3可随着扳手同步移动并解除对第一部件1的锁止。

例如，如图2所示，扳手5上可以设有开槽，拉杆3的一部分可以配合在开槽内，此时，开槽的对应内槽壁可以形成第一限位部511，第二限位部311则可以一体成型的设于拉杆3的周侧，第二限位部311可以设置在拉杆3上的凸起。

当解除扳手5对第一部件1的锁止后，扳手5在第二弹性件8的作用下向前下方摆动，当扳手5摆动至相应的位置后，扳手5上的第一限位部511会与第二限位部311挡止配合，然后扳手5可以与拉杆3同步转动，转动后的拉杆3会解除对第一部件1的钩挂锁止，即拉杆3对第一部件1的锁止解锁滞后于扳手5对第一部件1的锁止解锁，这种两级的锁止解除不同步进行，有利于改善误触碰的情况，待拉杆3解除锁止后可以实现对第一部件1完全意义上的解锁，然后可以通过转动第一部件1即可将第一部件1和第二部件2整体切换至折叠形态。

需要说明的是，扳手5仅在第二弹性件8的作用下可以不能到达第一限位部511与第二限位部311的挡止配合的位置，扳手5的继续转动可以通过人工驱动的方式实现，从而可以避免扳手5在解除对第一部件1的锁止后使得拉杆3也会解除对第一部件1锁止的情况，保证了使用的安全性。

由此，实现了扳手5和拉杆3的锁止的解除的联动，方便了操作，当然，在其他一些实施例中，扳手5对第一部件1的锁止的解除和拉杆3对第一部件1的锁止的解除也可以是分别独立的。

在一些实施例中，扳手5包括手柄51和推扭52，手柄51与第二部件2转动相连，推扭52可滑移的装配于手柄51并具有锁止位和解锁位，在锁止位，推扭52与第一部件1钩挂锁止，在解锁位，推扭52解除对第一部件1的锁止。

例如，如图1和图2所示，手柄51上可以设有滑槽，滑槽可以沿着手柄51的延伸方向延伸，推扭52可以装配在滑槽内并可以沿着滑槽滑移，推扭52上可以设有挂钩，且推扭52可以通过挂钩与第一部件1钩挂配合。

当推扭52向上滑移时，推扭52可以切换至解锁位，此时，推扭52可以解除对第一部件1的钩挂，此时，扳手5在第二弹性件8的作用下即可向前下方转动。当推扭52向下滑移时，推扭52可以切换至锁止位，此时，推扭52上的挂钩可以与第一部件1钩挂配合，从而可以实现扳手5对第一部件1的锁止。推扭52的设计方便了人工操作，简化了对扳手5解除锁止的驱动形式。

在一些实施例中，扳手5包括第三弹性件53，第三弹性件53作用在手柄51和推扭52之间，且第三弹性件53用于向推扭52施加弹性作用力以使推扭52可保持在锁止位。

例如，如图2所示，第三弹性件53可以为弹簧，第三弹性件53可以装配在滑槽内，且第三弹性件53的一端可以与手柄51止抵，第三弹性件53的另一端可以与推扭52止抵。装配后，第三弹性件53可以向推扭52施加向下的作用力，从而使得推扭52可以保持在锁止位。第三弹性件53的设置保证了扳手5对第一部件1锁止的稳定性，进一步提升了骑行的安全性。

在一些实施例中，第一部件1设有卡扣13，推扭52与卡扣13钩挂锁止。例如，如图1和图2所示，卡扣13可以为钩状，卡扣13可以通过螺钉等可拆卸地固定在立管12的前侧，卡扣13作为磨损件，从而方便了维修和更换。

在一些实施例中，拉杆3包括杆体31和钩挂件32，杆体31与第二部件2转动装配，钩挂件32沿着杆体31的延伸方向位置可调的装配于杆体31，且钩挂件32用于与第一部件1钩挂锁止。

例如，如图1和图2所示，杆件可以为杆状物，杆件的底端可以与第二部件2枢转装配，钩挂件32可以螺母，钩挂件32可以螺纹装配在杆件的顶部，第一座11上可以设有挡止部111，挡止部111可以一体成型于第一座11。使用时，钩挂件32可以与第一座11的挡止部111钩挂配合，从而可以实现对第一部件1的锁止。

其次，通过旋拧钩挂件32，钩挂件32可以沿着杆件进行位置调整，由此，钩挂件32可以杆件的枢转位置之间的距离可以调整，进而可以实现对钩挂件32和挡止部111之间的钩挂作用力大小的调整。

在一些实施例中，钩挂件32和挡止部111的挤压接触面均可以为水平面，由此，可以起到对拉杆3的水平限位的作用，即拉杆3不会过度往第一座11和第二座的中心轴线方向偏转，使得在折叠动作下，更容易实现拉杆3与第一座11的扣合动作。

在一些实施例中，如图1和图2所示，折叠装置包括枢轴6，扳手5通过枢轴6与第二部件2转动相连，第二弹性件8为扭簧，第二弹性件8套设在枢轴6的外周侧，且第二弹性件8的一端与扳手5止抵或相连，第二弹性件8的另一端与第二部件2止抵或相连。从而方便了扳手5的转动装配，也方便了对第二弹性件8的安装固定。

在一些实施例中，折叠装置包括偏心轮7，偏心轮7止转装配于枢轴6的外周侧，拉杆3转动装配于偏心轮7的外周侧，第一弹性件4套设在偏心轮7的外周侧，且第一弹性件4的一端与拉杆3止抵或相连，第一弹性件4的另一端与第二部件2止抵或相连。

例如，如图2所示，枢轴6的横截面可以为D型，偏心轮7设有配合孔，配合孔的孔型也为D型，枢轴6可以装配在偏心轮7的配合孔内，从而可以实现偏心轮7和枢轴6的止转装配。在左右方向上，枢轴6的长度尺寸可以大于偏心轮7的长度尺寸，且枢轴6的左右两端均从偏心轮7内伸出。

扳手5上可以设有在左右方向相对布置的两个耳板，两个耳板的其中一个可以与枢轴6的左端转动装配，另一个可以与枢轴6的右端转动装配。偏心轮7可以夹在两个耳板之间，第一弹性件4可以为扭簧并套设在偏心轮7的外周侧。

由此，方便了拉杆3的转动装配，也方便了对第一弹性件4的安装固定，且由于第一弹性件4和第二弹性件8分别套设在不同的零件上，也避免了在左右方向上相互干涉的情况。

在一些实施例中，折叠装置包括紧固件9，紧固件9装配于第二部件2，枢轴6具有用于与偏心轮7止转装配的止转面，紧固件9止抵于止转面以将枢轴6锁紧固定。

例如，紧固件9可以为螺钉，紧固件9可以设有两个，其中一个紧固件9可以从枢轴6的端部穿入枢轴6，借由该紧固件9与第二座的挡止配合可以实现对枢轴6的轴向限位，另一个紧固件9可以固定在第二座上，且该紧固件9的端部可以与枢轴6上的平面止抵，从而可以起到限制枢轴6旋转的约束作用。

下面描述本实用新型实施例的代步车。

本实用新型实施例的代步车包括折叠装置，折叠装置可以为上述任一实施例中描述的折叠装置。代步车可以为滑板车、平衡车等代步车，当然也可以为其他需要进行折叠操作的代步车。

尽管已经示出和描述了上述实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域普通技术人员对上述实施例进行的变化、修改、替换和变型均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种折叠装置，其特征在于，包括：

第一部件和第二部件，所述第一部件和所述第二部件转动相连并具有使用形态和折叠形态；

拉杆和第一弹性件，所述拉杆与所述第二部件转动相连并用于与所述第一部件钩挂锁止以实现所述第一部件和所述第二部件在所述使用形态的一级锁止，所述第一弹性件用于向所述拉杆施加弹性作用力以使所述拉杆可保持在与所述第一部件钩挂锁止的位置；

扳手和第二弹性件，所述扳手与所述第二部件转动相连并用于与所述第一部件钩挂锁止以实现所述第一部件和所述第二部件在所述使用形态的二级锁止，所述第二弹性件用于在所述扳手解除与所述第一部件的钩挂锁止后驱使所述扳手从与所述第一部件钩挂锁止的位置移开。

2.根据权利要求1所述的折叠装置，其特征在于，所述扳手设有第一限位部，所述拉杆设有第二限位部，所述第一限位部用于与所述第二限位部挡止配合以使所述拉杆可随着所述扳手同步移动并解除对所述第一部件的锁止。

3.根据权利要求1所述的折叠装置，其特征在于，所述扳手包括：

手柄，所述手柄与所述第二部件转动相连；

推扭，所述推扭可滑移的装配于所述手柄并具有锁止位和解锁位，所述第一部件设有卡扣，在所述锁止位，所述推扭与所述卡扣钩挂锁止，在所述解锁位，所述推扭解除与所述卡扣的锁止。

4.根据权利要求3所述的折叠装置，其特征在于，所述扳手包括第三弹性件，所述第三弹性件作用在所述手柄和所述推扭之间，且所述第三弹性件用于向所述推扭施加弹性作用力以使所述推扭可保持在所述锁止位。

5.根据权利要求3所述的折叠装置，其特征在于，所述第一部件包括第一座和立管，所述第一座插接配合于所述立管内，所述卡扣可拆卸地设于所述立管的外周侧，所述第二部件包括第二座，所述第一座和所述第二座转动相连，所述扳手和所述拉杆均与所述第二座转动装配。

6.根据权利要求1所述的折叠装置，其特征在于，所述拉杆包括杆体和钩挂件，所述杆体与所述第二部件转动装配，所述钩挂件沿着所述杆体的延伸方向位置可调的装配于所述杆体，所述第一部件设有挡止部，且所述钩挂件用于与所述挡止部钩挂锁止。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的折叠装置，其特征在于，包括枢轴，所述扳手通过所述枢轴与所述第二部件转动相连，所述第二弹性件套设在所述枢轴的外周侧，且所述第二弹性件的一端与所述扳手止抵或相连，所述第二弹性件的另一端与所述第二部件止抵或相连。

8.根据权利要求7所述的折叠装置，其特征在于，包括偏心轮，所述偏心轮止转装配于所述枢轴的外周侧，所述拉杆转动装配于所述偏心轮的外周侧，所述第一弹性件套设在所述偏心轮的外周侧，且所述第一弹性件的一端与所述拉杆止抵或相连，所述第一弹性件的另一端与所述第二部件止抵或相连。

9.根据权利要求8所述的折叠装置，其特征在于，包括紧固件，所述紧固件装配于所述第二部件，所述枢轴具有用于与所述偏心轮止转装配的止转面，所述紧固件止抵于所述止转面以将所述枢轴锁紧固定。

10.一种代步车，其特征在于，包括如上述权利要求1-9中任一项所述的折叠装置。