TWM610625U - 輪圈之結合結構 - Google Patents
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Abstract
一種輪圈之結合結構，其包含：一輪圈，該輪圈係以鋁材擠壓形成一框狀桿體，其兩端係分別形成一接合端，且二該接合端內部皆中空具有一嵌槽；一連結件，該連結件外徑形狀係對應該嵌槽內徑形狀所製成，且該連結件外表面係軸向設有複數個凹槽；藉此，該輪圈係利用該連結件將二該接合端插接連結，該連結件外徑係對應二該接合端之嵌槽形狀製成，令該輪圈之二該接合端可透過該連結件與該嵌槽之契合而大幅增加連結強度，且該連結件之外徑更軸向設有複數個凹槽，減少該連結件與該嵌槽之接觸面積，進而提升該連結件插接結合之便利性。
Description
本創作係關於輪圈結構，尤指一種具結合便利性且兼具強度之輪圈之結合結構。
現行之自行車輪圈製造方法，通常都先將合金材料抽拉成長條狀，再依欲成形輪圈之規格，裁切成適當之長度，並利用捲圓機將裁切後之條狀素材壓彎成圓形，最後再將輪圈撐開，於開口之兩端間提供插銷予以銜接固定，進而形成一完整之圓形輪圈。
惟，習知輪圈的結合係利用插銷插接於兩端間，由於所述插銷僅用於銜接該輪圈之兩端部，再經熔接或碰焊方式連結該兩端部時，其連結處僅為該輪圈兩端部之接觸表面，導致所述插銷與該輪圈間之連結效果相當有限，而使該輪圈之接縫處容易斷裂變形，此外，所述插銷穿插於該輪圈的兩端時，由於所述插銷需以緊迫方式插入，造成該插銷難以插入輪圈兩端預設之插孔內，增加該輪圈結合之不便，乃為習知輪圈結合之缺失，亟需改善之必要者。
有鑑於此，本創作人於多年從事相關產品之製造開發與設計經驗，針對上述之目標，詳加設計與審慎評估後，終得一確具實用性之本創作。
本創作所欲解決之技術問題在於針對現有技術存在的上述缺失，提供一種輪圈之結合結構。
上述結構包含：一輪圈，該輪圈係以鋁材擠壓形成一框狀桿體，其兩端係分別形成一接合端，且二該接合端內部皆中空具有一嵌槽；一連結件，該連結件外徑形狀係對應該嵌槽內徑形狀所製成，且該連結件外表面係軸向設有複數個凹槽，該些凹槽係用以填設黏著劑；藉此，該連結件插接於二該接合端之嵌槽間，使二該接合端相抵靠密合，並透過黏著劑將該連結件與該嵌槽內壁黏著固定，最後再將二該接合端熔接固定，俾以完成該輪圈之結合。
較佳地，該連結件係中空具有一槽體，該槽體內部係軸向設有至少二凸肋。
較佳地，該連結件之外表面兩側分別設有至少一縱向穿槽，所述縱向穿槽與該連結件兩側之凹槽交錯相通者。
較佳地，該連結件之縱向穿槽係相對位於所述凹槽之中央位置處。
對照先前技術之功效：本創作之輪圈係利用該連結件將二該接合端插接連結，該連結件外徑係對應二該接合端之嵌槽形狀製成，令該輪圈之二該接合端可透過該連結件與該嵌槽之契合而大幅增加連結強度，且該連結件之外徑更軸向設有複數個凹槽，減少該連結件與該嵌槽之接觸面積，進而提升該連結件插接結合之便利性。
此外，該輪圈進行熔接或碰焊固定時，二該接合端外徑不僅能確實結合固定，其內部之連結件亦受到高溫而連結該嵌槽內壁，藉此確
實將該連結件固定於二該結合端間，兼具輪圈結合之強度者。
10:輪圈
11:接合端
12:嵌槽
20:連結件
21:凹槽
22:縱向穿槽
23:黏著劑
24:槽體
241:凸肋
〔第1圖〕係本創作之立體圖。
〔第2圖〕係本創作之分解圖。
〔第3圖〕係本創作之組合剖視圖。
〔第4圖〕係本創作之另一角度之組合剖視圖。
為使 貴審查委員對本創作之目的、特徵及功效能夠有更進一步之瞭解與認識，以下茲請配合【圖式簡單說明】詳述如後：
首先，先請參閱第1、2圖所示，一種輪圈之結合結構，其包含：一輪圈10，該輪圈10係以鋁材擠壓形成一框狀桿體，其兩端係分別形成一接合端11，且二該接合端11內部皆中空具有一嵌槽12；一連結件20，該連結件20外徑形狀係對應該嵌槽12內徑形狀所製成，且該連結件20外表面係軸向設有複數個凹槽21，更於該連結件20的兩側分別設有一縱向穿槽22，所述縱向穿槽22係相對位於所述凹槽21之中央位置處且交錯相通，所述凹槽21以及粽項穿槽22係用以填設黏著劑23，又該連結件20係中空具有一槽體24，該槽體24內部係軸向設有至少二凸肋241。
其結構之組成，再請參閱第2、3、4圖所示，該輪圈10係先將該框狀桿體經由滾壓形成一圓環狀，使二該接合端11相靠近，再該連結件20插接於二該接合端11之嵌槽12間，透過所述凹槽21的設計，可有效減少該連結件20外壁與該嵌槽12間之接觸面積，進而提升該連結件20插接組合之
方便性，且該連結件20插接於二該接合端11之嵌槽12時，該縱向穿槽22係介於二該接合端11間，並透過黏著劑23將該連結件20與該嵌槽12內壁黏著固定，再加壓使二該接合端11相抵靠密合，最後再以預設高溫如熔接、碰焊方式將二該結合端結合固定，而該連結件20受熱後亦與該嵌槽12內壁結合固定，藉此同時達到該輪圈10外部以及內部的連結，俾以完成該輪圈者。
藉上述具體實施例之結構，可得到下述之效益：本創作之輪圈10係利用該連結件20將二該接合端11插接連結，該連結件20外徑係對應二該接合端11之嵌槽12形狀製成，令該輪圈10之二該接合端11可透過該連結件20與該嵌槽12之契合而大幅增加連結強度，且該連結件20之外徑更軸向設有複數個凹槽21，減少該連結件20與該嵌槽12之接觸面積，進而提升該連結件插接結合之便利性。
此外，該輪圈10進行熔接或碰焊固定時，二該接合端11外徑不僅能確實結合固定，其內部之連結件20亦受到高溫而連結該嵌槽12內壁，藉此確實將該連結件20固定於二該結合端11間，兼具輪圈10結合之強度者。
綜上所述，本創作確實已達突破性之結構設計，而具有改良之新型內容，同時又能夠達到產業上之利用性與進步性，且本創作未見於任何刊物，亦具新穎性，當符合專利法相關法條之規定，爰依法提出新型專利申請，懇請 鈞局審查委員授予合法專利權，至為感禱。
唯以上所述者，僅為本創作之一較佳實施例而已，當不能以之限定本創作實施之範圍；即大凡依本新型申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。
10:輪圈
11:接合端
12:嵌槽
20:連結件
21:凹槽
22:縱向穿槽
24:槽體
Claims (4)
- 一種輪圈之結合結構，其包含：一輪圈，該輪圈係以鋁材擠壓形成一框狀桿體，其兩端係分別形成一接合端，且二該接合端內部皆中空具有一嵌槽；一連結件，該連結件外徑形狀係對應該嵌槽內徑形狀所製成，且該連結件外表面係軸向設有複數個凹槽，該些凹槽係用以填設黏著劑；藉此，該連結件插接於二該接合端之嵌槽間，使二該接合端相抵靠密合，並透過黏著劑將該連結件與該嵌槽內壁黏著固定，最後再將二該接合端熔接固定，俾以完成該輪圈之結合。
- 如請求項1所述之輪圈之結合結構，其中，該連結件係中空具有一槽體，該槽體內部係軸向設有至少二凸肋。
- 如請求項1所述之輪圈之結合結構，其中，該連結件之外表面兩側分別設有至少一縱向穿槽，所述縱向穿槽與該連結件兩側之凹槽交錯相通者。
- 如請求項1所述之輪圈之結合結構，其中，該連結件之縱向穿槽係相對位於所述凹槽之中央位置處。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW109210851U TWM610625U (zh) | 2020-08-20 | 2020-08-20 | 輪圈之結合結構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW109210851U TWM610625U (zh) | 2020-08-20 | 2020-08-20 | 輪圈之結合結構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TWM610625U true TWM610625U (zh) | 2021-04-21 |
Family
ID=76606178
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TW109210851U TWM610625U (zh) | 2020-08-20 | 2020-08-20 | 輪圈之結合結構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| TW (1) | TWM610625U (zh) |
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2020
- 2020-08-20 TW TW109210851U patent/TWM610625U/zh unknown
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