TWM607087U

TWM607087U - 跨騎式電動車

Info

Publication number: TWM607087U
Application number: TW109210629U
Authority: TW
Inventors: 吳浩宇; 蔡豐智
Original assignee: 光陽工業股份有限公司
Priority date: 2020-08-17
Filing date: 2020-08-17
Publication date: 2021-02-01

Abstract

本創作係有關一種跨騎式電動車，該車架單元上設有動力單元及座墊，該車架單元前端設有轉向機構，該轉向機構與該座墊之間設有儲能裝置；該電動車更包括有車體蓋單元，該車體蓋單元至少具有上車體蓋部、側車體蓋部及後車體蓋部，該車架單元更設有一前腳踏板，該前腳踏板為基點，該座墊的前端與該上車體蓋部交接處為第一上頂點，以該座墊的後端與該後車體蓋部交接處為第二上頂點，該基點與該第一上頂點形成一第一連線，該基點與該第二上頂點形成一第二連線，該第一連線與第二連線於該基點上方形成一扇形面積，該扇形面積的範圍內設置有可供外部補充電力的電源插件插設的充電座，該充電座電性連接該儲能裝置，該充電座的開口方向係朝向車體左右寬方向開設，該充電座的開口方向蓋設有蓋體；藉此一方面可提升該充電座的使用效果，另一方面可確保該充電座的隱蔽性效果。

Description

跨騎式電動車

本創作係有關一種跨騎式電動車，尤指一種一方面可提升該充電座的使用效果，另一方面可確保該充電座的隱蔽性效果的跨騎式電動車。

按，由於環境保護需求，車輛的動力單元改以電驅馬達來代替，藉來減少車輛行駛時對於環境的污染。

如圖1所示，跨騎式電動車1於騎乘時乘坐用的座墊11與可控制行駛方向的轉向把手12之間，設置有可供應行車電能的儲能裝置13，為讓該儲能裝置13能獲得外部電源來補充電力，因此該儲能裝置13上方設有一供外部電源的電源插件A插設的電源補充用充電座131，藉由該電源插件A插入該充電座131內，從而可使該儲能裝置13獲得外部電源的補充，進而來確保該跨騎式電動車1能獲得穩定的行車所需的電力。該跨騎式電動車1藉由於該儲能裝置13上方設有該充電座131，固然已能便力該跨騎式電動車1獲得外部電源的補充；然而，該充電座131係設於該儲能裝置13正上方，當於雨天行車時，雨水易侵入該充電座131內，因此經常會造成該充電座131的損壞。

因此如何提供一種跨騎式電動車，以避免補充外部電源用的充電座被外界的雨水侵損，已為電動式車輛業者亟待解決之課題。

本創作之主要目的在於提供一種跨騎式電動車，其主要在於克服習用電動車的充電座易累積與滲入外界水份，而易損壞之缺失。

為此，本創作第1之主要技術手段，乃在提供一種跨騎式電動車，該車架單元上設有動力單元及座墊，該車架單元前端設有轉向機構，該轉向機構與該座墊之間設有儲能裝置；該跨騎式電動車更包括有車體蓋單元，該車體蓋單元至少具有上車體蓋部、側車體蓋部及後車體蓋部，該車架單元更設有一前腳踏板，該前腳踏板為基點，該座墊的前端與該上車體蓋部交接處為第一上頂點，以該座墊的後端與該後車體蓋部交接處為第二上頂點，該基點與該第一上頂點形成一第一連線，該基點與該第二上頂點形成一第二連線，該第一連線與第二連線於該基點上方形成一扇形面積，該扇形面積的範圍內設置有可供外部補充電力的電源插件插設的充電座，該充電座電性連接該儲能裝置，該充電座的開口方向係朝向車體左右寬方向開設，該充電座的開口方向蓋設有蓋體。

為此，本創作第2之主要技術手段，乃在提供一種跨騎式電動車，該跨騎式電動車設有側腳架，該充電座係設於與該側腳架相對側的該車體蓋單元的該側車體蓋部上。

為此，本創作第3之主要技術手段，乃在提供一種跨騎式電動車，該跨騎式電動車的車架單元設有前腳踏板，該充電座係位於該前腳踏板的上方與該座墊下方處。

為此，本創作第4之主要技術手段，乃在提供一種跨騎式電動車，該跨騎式電動車的車架單元具有延伸部，該延伸部的後下方樞設有後搖臂組，該充電座係位於該後搖臂組與該延伸部連結處的上方。

為此，本創作第5之主要技術手段，乃在提供一種跨騎式電動車，該充電座係位於該扇形面積內並係設於該車體蓋單元的該側車體蓋部上。

為此，本創作第6之主要技術手段，乃在提供一種跨騎式電動車，該充電座係位趨近於車體前後方向的車體中心線位置。

為此，本創作第7之主要技術手段，乃在提供一種跨騎式電動車，該蓋體大部分係位於該扇形面積內。

本創作藉由第1主要技術手段所能達成之功效在於：藉此一方面可提升該充電座的使用效果，另一方面可確保該充電座的隱蔽性效果。

本創作藉由第2主要技術手段所能達成之功效在於：藉此可提升該電源插件插設於該充電座時的穩定性。

本創作藉由第3、4、5、6主要技術手段所能達成之功效在於：藉此可便利該電源插件與該充電座的插設動作。

本創作藉由第7主要技術手段所能達成之功效在於：藉此可提升該充電座的使用效果。

1:跨騎式電動車

11:座墊

12:轉向把手

13:儲能裝置

131:充電座

2:跨騎式電動車

3:車架單元

31:頭管部

32:延伸部

33:後車架部

331:前腳踏板

34:後搖臂組

35:側腳架

4:轉向機構

41:轉向把手桿

42:前叉組

421:頂橋部

422:底橋部

423:前避震器

5:座墊

6:車體蓋單元

61:上車體蓋部

62:下車體蓋部

63:側車體蓋部

64:後車體蓋部

7:儲能裝置

8:充電座

8a:電性連接端子

81:蓋體

A:電源插件

A1:電源插件

C:車體中心線

D:基點

E:第一上頂點

F:第二上點頂

DE:第一連線

DF:第二連線

G:扇形面積

FW:前輪

RW:後輪

P:動力單元

T:傳動件

〔圖1〕係習知跨騎式電動車充電座的配置示意圖。

〔圖2〕係本創作跨騎式電動車側視圖。

〔圖3〕係本創作跨騎式電動車去除車體蓋單元後的立體圖。

〔圖4〕係本創作跨騎式電動車充電座使用實施例。

〔圖5〕係本創跨騎式電動車充電座與蓋體的分解圖。

為使貴審查官能更易於了解本創作之結構及所能達成之功效，茲配合圖式說明如後；

首先，請參閱圖2、3、4所示，該跨騎式電動車2至少包括有車架單元3，該車架單元3至少包括有朝車體前方設有一頭管部31，該頭管部31朝車體後方且朝下傾斜方式延設有左右一對的延伸部32，該延伸部32朝車體後上方延設有一左右一對的後車架部33，該延伸部32的後下方樞設有後搖臂組34，該延伸部32的後端與該後車架部33的前端處設有動力單元P，該跨騎式電動車2的動力單元P係為馬達，該動力單元P藉由傳動件T來驅動樞設於該後搖臂組34後端的後輪RW；該車架單元3下側鄰近該動力單元P處的一側設有供駐車用的側腳架35：該車架單元3外周上罩設有車體蓋單元6。

請參閱圖2、3所示，該車架單元3的頭管部31設有可供該跨騎式電動車2行車轉向用的轉向機構4設置，該轉向機構4至少包括有一朝車體左右方向延伸的轉向把手桿41及朝車體上下方式設置的前叉組42；該前叉組42具有一頂橋部421、一底橋部422及左右一對的前避震器423，該頂橋部421係位於該頭管部31的上方，該底橋部422係位於該頭管部31的下方，亦即該頭管部31係位於該頂橋部421與該底橋部422之間，該前避震器423由該頂橋部421經該底橋部422朝車體下方延設，該前避震器423的下端樞設有該跨騎式電動車2的前輪FW；該轉向把手桿41係連結於該頂橋部421的上方上。

如圖2、3所示，該車架單元3的該後車架部33朝車體上方設置有供騎乘者乘坐用的座墊5，該車架單元3的該延伸部32朝車體後方於車體二側設有可騎乘擱腳用的前腳踏板331；該座墊5與該轉向機構4之間且於該車架單元3的該延伸部32上方設有供應該動力單元P運作所需電力的儲能裝置7；該車體蓋單元6具有罩蓋於該儲能裝置7上方與二側的上車體蓋部61、罩蓋於該頭管部31的後方與該延伸部32二側與下方的下車體蓋部62、罩蓋於該座墊5於車體左右二側車體的側車體蓋部63、罩蓋於該座墊5後方的後車體上方與後車體二側的後車體蓋部64。

如圖2、4、5所示，以該前腳踏板331為基點D，該座墊5的前端與該車體蓋部61交接處為第一上頂點E，以該座墊5的後端與該後車體蓋部64交接處為第二上頂點F，該基點D與該第一上頂點E形成一第一連線DE，該基點D與該第二上頂點F形成一第二連線DF，該連線DE與連線DF於該基點D上方形成一扇形面積G，該扇形面積G的範圍內設置有可供外部補充電力的電源插件A1插設的充電座8，更進一步言，該充電座8係位於該扇形面積G內，且係設於該車體蓋單元6的該側車體蓋部63上，該充電座8的開口方向係朝向車體左右寬方向開設，該充電座8的開口方向的外側蓋設有蓋體81，藉此該蓋體81可自由的自該充電座8掀啟或蓋覆，更進一步言，該蓋體81掀啟時可令該充電座8的電性連接端子8a予以顯露，從而可供該電源插件A1插設來形成電性連接，該蓋體81大部分係位於該扇形面積G內。該充電座8以電源線(圖式中未繪出)電性連接該儲能裝置7，當外部電源的該電源插件A1插設於該充電座8後，即可使該儲能裝置7獲得外部電源來補充電力，進而來確保該動力單元P可獲得運作所需的電力。該充電座8設於與該側腳架35相對側的該車體蓋單元6的該側車體蓋部63上，位於該座墊5的下方且趨近於前後方向的車體中心線C；該充電座8係位於該前腳踏板331的正上方與該座墊5下方處，該後搖臂組34與該延伸部32連結處的上方。

本創作之主要功效在於，藉由該車架單元3上設有動力單元P及座墊5，該車架單元3前端設有轉向機構4，該轉向機構4與該座墊5之間設有儲能裝置7；該跨騎式電動車2更包括有車體蓋單元6，該車體蓋單元6至少具有上車體蓋部61、側車體蓋部63及後車體蓋部64，該車架單元3更設有一前腳踏板331，該前腳踏板331為基點D，該座墊5的前端與該上車體蓋部61交接處為第一上頂點E，以該座墊5的後端與該後車體蓋部64交接處為第二上頂點F，該基點D與該第一上頂E點形成一第一連線DE，該基點D與該第二上頂點F形成一第二連線DF，該第一連線DE與第二連線DF於該基點D上方形成一扇形面積G，該扇形面積G的範圍內設置有可供外部補充電力的電源插件A1插設的充電座8，該充電座8電性連接該儲能裝置7，該充電座8的開口方向係朝向車體左右寬方向開設，該充電座8的開口方向蓋設有蓋體81；由於該充電座8係設該座墊5下方側的側車體蓋部63上，該充電座8的開口方向係朝向車體左右寬方向開設，因此該充電座8不會累積外界的水份，並且該充電座8的開口方向蓋設有蓋體81，該蓋體81可使該充電座8更具隱蔽性效果，尤其當駕駛人騎乘於該跨騎式電動車2時，該蓋體81可被駕駛人的腿部所遮擋，因此該蓋體81不會於行駛中自行掀啟，藉此一方面可提升該充電座8的使用效果，另一方面可確保該充電座8的隱蔽性效果。

本創作之第2功效在於，藉由該跨騎式電動車2設有側腳架35，該充電座8係設於與該側腳架35相對側的該車體蓋單元6的該側車體蓋部63上；由於該充電座8係設於與該側腳架35相對側，因此當外部補充電力的電源插件A1欲插設於該充電座8時，可藉由該側腳架35來形成支撐，藉此可提升該電源插件A1插設於該充電座8時的穩定性。

本創作之第3功效在於，藉由該跨騎式電動車2的車架單元3設有前腳踏板331，該充電座8係位於該前腳踏板331的上方與該座墊5下方處；由於該充電座8係位於該前腳踏板331的上方與該座墊5下方處，因此可使該充電座8位置能位於較適合該電源插件A1與該充電座8的插設動作的高度，藉此可便利該電源插件A1與該充電座8的插設動作。

本創作之第4功效在於，藉由該跨騎式電動車2的車架單元3具有延伸部32，該延伸部32的後下方樞設有後搖臂組34，該充電座8係位於該後搖臂組34與該延伸部32連結處的上方；因此可使該充電座8能位於趨近於車輛的中心處，藉此可便利該電源插件A1與該充電座8的插設動作。

本創作之第5功效在於，藉由該充電座8係位於該扇形面積G內並係設於該車體蓋單元6的該側車體蓋部63上；藉此可便利該電源插件A1與該充電座8的插設動作。

本創作之第6功效在於，藉由該充電座8係位趨近於車體前後方向的車體中心線C位置；藉此可便利該電源插件A1與該充電座8的插設動作。

本創作之第7功效在於，藉由該蓋體81大部分係位於該扇形面積G內；藉此當駕駛人騎乘於該跨騎式電動車2時，該蓋體81可被駕駛人的腿部所遮擋，因此該蓋體81不會於行駛中自行掀啟，進而可提升該充電座8的使用效果。

綜上所述，本創作藉由上述之結構，可改善習知之缺失並達到所訴求之目的，確實已較習用者增進功效，顯已具有新穎性、實用性及進步性之要件，爰依法提出新型之申請，祈請貴審查官之詳鑑，惠賜為准予專利之審定，至感德便。