TWI395685B - Speed ​​Keda locomotive structure - Google Patents

Description

速克達機車構造

本發明係有關於一種速克達機車構造，尤指一種可以有效的縮短衛星導航器使用電源線之長度，進而可避免該衛星導航器之電源線於行車時干擾到駕駛人，以及避免衛星導航器之電源線遭受拉扯而損壞之速克達機車構造。

按，速克達型機車1，如圖一所示，主要係由一轉向機構11、一座墊12、一動力單元13、車體蓋14及一置物箱15所構成，該轉向機構11上端設有一轉向把手111，該轉向把手111可供駕駛人雙手握持來控制機車之轉向，在轉向機構11之下端設有一前叉112，該前叉112係樞接在前輪FW上，藉此可令機車1自由地轉向。座墊12係可供駕駛人乘坐，座墊12下方配置有一置物箱15，於置物箱15之下方配設有動力單元13，在動力單元13之後端樞接一後輪RW，車體蓋14係將機車1其他配件及構件予以包覆，藉以提昇機車1之外觀性。而機車1之行進，即利用動力單元13所產生之動力來帶動後輪RW轉動，再藉由後輪RW來令前輪FW做同步轉動，而令機車1行進，再藉由轉向機構11之操作，俾可令機車1自由的行進與轉向。

然、為駕駛人能順利的到達不熟悉的地方，因此有電子業者開發出衛星導航器2的工具，藉由該衛星導航器2的導引，來供駕駛人能順利的騎到陌生的目的地。次請參閱圖一、二所示，駕駛人使用衛星導航器2方式，乃係將該衛星導航器2利用一固定架22固定於轉向把手111上方的後視鏡座S上，同時將衛星導航器2的電源線21沿轉向把手111向下經過機車1腳踏部16後，伸入置物箱15內並將電源線21的電源插頭211，插入設於置物箱15內的電源插座151，藉此來令衛星導航器2獲得穩定之電源以維持運作。

上述機車1安裝及使用衛星導航器2的方式，由於該供應衛星導航器2運作電源之電源插座151，係設置於置物箱15內，而衛星導航器2卻安裝在轉向把手111上方的後視鏡座S上，因此造成衛星導航器2之電源線21需具備相當長之長度，且該電源線21的大部份係直接外露於車體蓋14上，當機車1於行駛時該電源線21會因風力的作用而產生劇烈的晃動，且該電源線21大部份未位於轉向把手111上，因此無法與轉向把手111做同步的轉動，而造成駕駛人於騎車時極度的困擾。另由於供應衛星導航器2運作電源用的電源插座151係設於置物箱15內，然而機車1於行車時該置物箱15上方的座墊12必須蓋合於置物箱15上，因此會造成該座墊12將該電源線21壓折成銳角，此種情形極易造成該電源線21的損傷，進而使該衛星導航器2因未獲得電源而導致無法正常運作。

另請參閱圖三所示，有業者將供應衛星導航器2的電源插座151設置於機車1的前置物箱15a內，藉由將該電源插座151設置在前置物箱15a內，固然可以有效解決衛星導航器2之電源線21之長度。然而該前置物箱15a內配置有一蓋體15a1，當機車1於行駛時蓋體15a1必須要蓋合於前置物箱15a上，否則會與駕駛人的腿部產生干擾，因此當蓋體15a1蓋合於前置物箱15a後，同樣的該蓋體15a1會將該電源線21壓折成銳角，同樣的會造成該電源線21的損傷，進而使該衛星導航器2因未獲得電源而導致無法正常運作。另該電源線21大部份未位於轉向把手111上，因此無法與轉向把手111做同步的轉動，嚴重者當轉向把手111於轉動時會造成該電源線21的嚴重拉扯，當該拉扯力過大時極易使該電源線21造成損傷，進而使該衛星導航器2因未獲得電源而導致無法正常運作。

是以，如何能提供一種速克達機車的構造來解決上述習用速克達機車所具有之缺失，實為目前機車業者亟待克服之一大課題。

本發明之主要目的，乃在於提供一種速克達機車構造，該速克達機車至少包括有一轉向機構、一座墊、一動力單元、車體蓋；該轉向機構，在其上端處樞接一轉向把手，轉向機構之下端以一前叉樞設在前輪上，轉向機構之後方設有一座墊；該座墊之下方設有一置物箱；該動力單元，係設在置物箱之下方，該動力單元傳動箱之末端連接後輪；該車體蓋至少包括有一前面板、一遮膝罩、一側蓋及車頭蓋，其中該車頭蓋包括有前車頭蓋及後車頭蓋；其主要在於：後車頭蓋上設有一電源插座，該電源插座係可供衛星導航器之電源線插設用，藉此可以有效的縮短衛星導航器使用電源線之長度，進而可避免該衛星導航器之電源線於行車時干擾到駕駛人，以及避免衛星導航器之電源線遭受拉扯而損壞。

為使　貴審查員能更易於了解本發明之構造及所能達成之功效，茲配合圖式說明如后：

首先，請參閱圖四、五所示，本發明之速克達機車A，至少包括有一轉向機構3、一座墊4、一動力單元5、車體蓋6。

轉向機構3，在其上端處樞接一轉向把手31，轉向機構3之下端以一前叉32樞設在前輪FW上，藉此轉向機構3可自由的轉動，轉向機構3之後方設有一座墊4，該座墊4可供駕駛人之乘座。

該座墊4係設於車體的後段上方，該座墊4之下方設有一置物箱41。

動力單元5，係設在置物箱41之下方，該動力單元5之傳動箱51之末端連接後輪RW。

車體蓋6，主要包括有一前面板61、一遮膝罩62、一中央車體蓋63，一左右對稱之側蓋64及車頭蓋65，該前面板61與遮膝罩62恰可將轉向機構3主要部份包覆其中；該中央車體蓋63係蓋設於座墊4之下方，而該左右對稱之側蓋64則係由中央車體蓋63朝車體後蓋設於車體後半部，藉此該側蓋64恰可將機車車體及動力單元5之大部份構件包覆；該車頭蓋65包括有前車頭蓋651及後車頭蓋652，該前車頭蓋651嵌設有大燈L，該後車頭蓋652係位於前車頭蓋651之後方，藉此該車頭蓋65藉由該前車頭蓋651與後車頭蓋652來將轉向機構3上端部及轉向把手31中央部份予以包覆，該前車頭651與後車頭蓋652之間設有提供行車資訊用之儀表器M，另該後車頭蓋652朝車體下方延設延伸部6521，該延伸部6521藉由下端比上端更朝車體前方延設形成一傾斜面，並於該延伸部6521上設置一電源插座7，該電源插座7之開口71係朝向車體後方，藉由該延伸部6521所形成的傾斜面，進而可使該開口71向下成傾斜狀設置於該延伸部6521上，藉此可使該電源插座7具有良好的防水性及排水性，加上該延伸部6521係為一傾斜面，進而更可避免電源插座7產生積水，如圖五所示。另、該電源插座7外蓋設有一防水防塵蓋8，該防水防塵蓋8藉由一連帶81來與電源插座7連結，藉此可避免該防水防塵蓋8自電源插座7上掉落。

本發明之速克達機車A係由動力單元5來產生動力，經由傳動箱51來帶動後輪RW轉動，後輪RW則可帶動前輪FW來作同步的轉動，藉此來令機車A前進，再藉由操控轉向機構3來令機車A做自由的轉向及行進。

次請參閱圖四、五、六所示，本發明主要係藉由於車體蓋6的後車頭蓋652之延伸部6521上設置一電源插座7，該電源插座7可供衛星導航器9或其他電子器具電源線91插設用，如圖四、六所示，當駕駛人將衛星導航器9藉由固定架92固定於後視鏡座S1上後，該衛星導航器9之電源線91即可插設於該電源插座7上，藉此衛星導航器9之電源線91有效的予以縮短，另更重要的是，該電源插座7係設於車體蓋6的後車頭蓋652之延伸部6521上，而該後車頭蓋652係與轉向把手31連動，因此當轉向把手31轉動時，該衛星導航器9、電源線91及電源插座7係一起與轉向把手31連動，藉此可避免該衛星導航器9之電源線91產生拉扯，進而可確保衛星導航器9獲得穩定的電源之供應而能維持正常之運作。

本發明之功效在於，藉由於車體蓋6的後車頭蓋652之延伸部6521上設置一電源插座7，該電源插座7可供衛星導航器9或其他電子器具電源線91插設用，藉此可以有效的縮短衛星導航器9使用電源線91之長度，進而可避免該衛星導航器9之電源線91於行車時干擾到駕駛人。另該電源插座7係設於車體蓋6的後車頭蓋652之延伸部6521上，而該後車頭蓋652係與轉向把手31連動，因此當轉向把手31轉動時，該衛星導航器9、電源線91及電源插座7係一起與轉向把手31連動，藉此可避免該衛星導航器9之電源線91產生拉扯，進而可確保衛星導航器9獲得穩定的電源之供應而能維持正常之運作。

本發明藉由上述構造確實改善習用速克達機車之缺失及可達成預定功效，應已符合新穎性、實用性及進步性之要求，爰依法提出發明專利之申請，祈請　貴審查員之詳鑑，惠賜准予發明專利之審定，至感德便。

1．．．機車

11．．．轉向機構

111．．．把手

112．．．前叉

12．．．座墊

13．．．動力單元

14．．．車體蓋

15．．．置物箱

151．．．電源插座

15a．．．前置物箱

15a1．．．蓋體

16．．．腳踏部

2．．．衛星導航器

21．．．電源線

211．．．電源插頭

22．．．固定架

3．．．轉向機構

31．．．把手

32．．．前叉

4．．．座墊

41．．．置物箱

5．．．動力單元

51．．．傳動箱

6．．．車體蓋

61．．．前面板

62．．．遮膝罩

63．．．中央車體蓋

64．．．側蓋

65．．．車頭蓋

651．．．前車頭蓋

652．．．後車頭蓋

6521．．．延伸部

7．．．電源插座

71．．．開口

8．．．防水防塵蓋

81．．．連帶

9．．．衛星導航器

91．．．電源線

92．．．固定架

S、S1．．．後視鏡座

FW．．．前輪

RW．．．後輪

A．．．機車

L．．．大燈

M．．．儀表器

圖一係習用速克達機車之側視圖。

圖二係習用速克達機車電源插座之示意圖。

圖三係另一習用速克達機車使用衛星導航器之示意圖。

圖四係本發明速克達機車之側視圖。

圖五係本發明速克達機車電源插座之示意圖。。

圖六係本發明速克達機車使用衛星導航器之示意圖。

3．．．轉向機構

31．．．把手

32．．．前叉

4．．．座墊

41．．．置物箱

5．．．動力單元

51．．．傳動箱

6．．．車體蓋

61．．．前面板

62．．．遮膝罩

63．．．中央車體蓋

64．．．側蓋

65．．．車頭蓋

651．．．前車頭蓋

652．．．後車頭蓋

6521．．．延伸部

7．．．電源插座

71．．．開口

8．．．防水防塵蓋

81．．．連帶

FW．．．前輪

RW．．．後輪

A．．．機車

L．．．大燈

M．．．儀表器

Claims (6)

1. 一種速克達機車構造，該速克達機車至少包括有一轉向機構、一座墊、一動力單元、車體蓋；該轉向機構，在其上端處樞接一轉向把手，轉向機構之下端以一前叉樞設在前輪上，轉向機構之後方設有一座墊；該座墊之下方設有一置物箱；該動力單元係設在置物箱之下方；該車體蓋至少包括有一前面板、一遮膝罩、一側蓋及車頭蓋，其中該車頭蓋包括有前車頭蓋及後車頭蓋；其特徵在於：該車頭蓋具有延伸部，該延伸部下端比上端更朝車體前方延設形成一傾斜面，該傾斜面上設有電源插座，該電源插座之開口係成傾斜狀。
2. 如申請專利範圍第1項所述之速克達機車構造，其中，該電源插座設有防水防塵蓋。
3. 如申請專利範圍第2項所述之速克達機車構造，其中，該防水防塵蓋藉由一連帶與電源插座連結。
4. 如申請專利範圍第1項所述之速克達機車構造，其中，該前車頭蓋設有大燈。
5. 如申請專利範圍第1項所述之速克達機車構造，其中，該前車頭與後車頭蓋之間設有儀表器。
6. 如申請專利範圍第1項所述之速克達機車構造，其中，該電源插座係可供衛星導航器之電源線插設用。