TWM598481U

TWM598481U - 停車收費系統

Info

Publication number: TWM598481U
Application number: TW109205691U
Authority: TW
Inventors: 劉惠文
Original assignee: 中礦發展股份有限公司
Priority date: 2020-05-11
Filing date: 2020-05-11
Publication date: 2020-07-11

Abstract

一種停車收費系統，包含二停車格、一立柱，及一處理單元。該立柱設置於該等停車格之間，並包括二分別朝向該等停車格的鏡頭，及一操作面板。該處理單元透過該等鏡頭取得一以即時串流的方式傳送的即時影像訊息。該處理單元根據該即時影像訊息偵測該等停車格內的移動物。該處理單元會執行一第一影像辨識程序以辨識車牌。當該處理單元辨識到車牌時，該處理單元會根據一車牌資訊與一起始時間建立一收費表單並等待繳費。本新型藉由該立柱與該處理單元的協作可以有效管理該等停車格，且使用者還可以透過該立柱的操作面板操作繳費，提升了便利性。

Description

停車收費系統

本新型是有關於一種車費登記設備，特別是指一種停車收費系統。

一般來說，現有的停車場是透過一設置在出入口處的閘門來管理車輛的出入。使用者必須在入場前先取得一入場憑證，才能通過該閘門並進入該現有的停車場。離場前，需運用一繳費機進行繳費，從而將該入場憑證兌換成一離場憑證。如此一來，使用者才可以運用該離場憑證通過該閘門並從該現有的停車場離開。

然而，該現有的停車場是針對封閉的區域進行管理，停車格的位置皆集中在封閉的區域內。在一些情況下，停車格會較為分散或是不宜設置閘門。例如：地形較為複雜或是有都市規劃考量。針對前述狀況，目前所採用的一般方案是設置路邊停車格，並以人工開單的方式進行收費，相當耗費人力與成本。此外，當使用者眾多時，該現有的停車場的繳費機前大排長龍的景象也不少見。因此，如何有效管理處於開放區域的停車格並提升使用者繳費的便利性便成為一項值得深究的議題。

因此，本新型的目的，即在提供一種易於管理且相當便利的停車收費系統。

於是，本新型停車收費系統，包含二停車格、一立柱，及一處理單元。

該立柱呈柱狀立於地面並設置於該等停車格之間，並包括二分別朝向該等停車格的鏡頭，及一適用於供使用者操作的操作面板。該處理單元透過該等鏡頭取得一以即時串流的方式傳送的即時影像訊息。該即時影像訊息中包括二分別對應於該等停車格的即時影像。該處理單元根據該等即時影像偵測該等停車格內的移動物，並在偵測到移動物時將偵測到移動物的即時影像指定為一監控影像。該處理單元會根據該監控影像執行一第一影像辨識程序。當該處理單元執行該第一影像辨識程序且辨識到車牌時，該處理單元會根據該監控影像產生一車牌資訊且拍攝一第一照片憑證並記錄一起始時間。該處理單元還會根據該車牌資訊與該起始時間建立一收費表單並等待繳費。

本新型的功效在於：藉由該立柱與該處理單元的協作可以有效管理該等停車格，且使用者還可以透過該立柱的操作面板操作繳費，提升了便利性。

參閱圖1與圖2，本新型停車收費系統的一實施例，包含二停車格1、一立柱2、一處理單元3，及一遠離於該立柱2的輔助攝影單元4。

該立柱2呈柱狀立於地面並設置於該等停車格1之間，並包括二分別朝向該等停車格1的鏡頭21，及一適用於供使用者操作的操作面板22。該輔助攝影單元4包括一朝向該等停車格1的輔助鏡頭41。

在本實施例中，該處理單元3可以是直接裝設於該立柱2的運算設備，也可以是雲端的伺服器。此外，該處理單元3可以是多個運算模組以及多個控制模組的集合體。該等運算模組與該等控制模組之間是彼此訊號連接的。訊號連接的方式可以是直接透過電路，也可以是透過無線區域網路(Wi-Fi)、藍芽或是蜂巢式網路…等無線傳輸技術連接。設計者可以依照需求自由選用並配置該處理單元3。

參閱圖3與圖4，該處理單元3透過該等鏡頭21取得一以即時串流的方式傳送的即時影像訊息S1。該即時影像訊息S1中包括二分別對應於該等停車格1的即時影像S11。該處理單元3根據該等即時影像S11偵測該等停車格1內的移動物，並在偵測到移動物時將偵測到移動物的即時影像S11指定為一監控影像S12。該處理單元3會根據該監控影像S12執行一第一影像辨識程序P1。

當該處理單元3執行該第一影像辨識程序P1且辨識到車牌時，該處理單元3會根據該監控影像S12產生一車牌資訊A1且拍攝一第一照片憑證C1並記錄一起始時間T1。該處理單元3還會根據該車牌資訊A1與該起始時間T1建立一收費表單F並等待繳費。

當該處理單元3執行該第一影像辨識程序P1但未辨識到車牌時，該處理單元3會透過該輔助鏡頭41取得一輔助影像訊息S2。該輔助影像訊息S2包括一對應於該監控影像S12的輔助影像S21，且該輔助影像S21與該監控影像S12的拍攝角度彼此不同。該處理單元3根據該輔助影像S21執行一第二影像辨識程序P2。該處理單元3透過該第二影像辨識程序P2辨識到車牌時，會根據該輔助影像S21產生一車牌資訊A1且拍攝一第一照片憑證C1並記錄一起始時間T1。該處理單元3還會根據該車牌資訊A1與該起始時間T1建立一收費表單F並等待繳費。

要特別說明的是，在本實施例中該輔助攝影單元4的數量為一個並對應於兩個停車格1，但是此處只是舉例而言，不應以此為限。在其他的變化例中，該輔助攝影單元4的數量也可以是兩個或三個以上。該輔助攝影單元4也可以包括兩個或三個以上的輔助鏡頭41，不應以此為限。此處的技術重點在於每一停車格1都有對應的輔助攝影單元4進行攝影，設計者可以依需求自由配置。

進入等待繳費的狀態後，使用者便可以透過該立柱2的操作面板22操作繳費。當使用者透過該立柱2的操作面板22操作繳費時，該處理單元3會拍攝一對應該第一照片憑證C1的第二照片憑證C2並在該收費表單F中記錄一離場時間T2，該處理單元3會依照該收費表單F中的離場時間T2計算費用並透過該操作面板22向使用者索取費用。

當繳費成功時，該處理單元3會從該離場時間T2起算，計時一離場緩衝時段Z1。在該離場緩衝時段Z1結束後，該處理單元3會執行一第三影像辨識程序P3。當繳費失敗時，該處理單元3會將該離場時間T2作廢並等待繳費。

要說明的是，在本實施例中該離場緩衝時段Z1的時間長度為15分鐘。也就是說，從該離場時間T2起算計時15分鐘後該處理單元3會執行該第三影像辨識程序P3。但是此處只是舉例而言，該離場緩衝時段Z1可以視實際需求自由調整，不應以此為限。

當該處理單元3執行該第三影像辨識程序P3但未辨識到車牌時，該處理單元3會判定狀況為車輛已離場。當該處理單元3執行該第三影像辨識程序P3並判定狀況為車輛已離場時，該處理單元3會再度根據該等即時影像S11偵測該等停車格1內的移動物並在偵測到移動物時執行該第一影像辨識程序P1。

當該處理單元3執行該第三影像辨識程序P3並辨識到車牌時，該處理單元3會判斷該第三影像辨識程序P3所辨識到的車牌與該收費表單F中的車牌資訊A1是否一致。若一致則判定狀況為車輛未離場並在該收費表單F中記錄一已索取費用，若不一致則判定狀況為不同車輛停入。

當該處理單元3執行該第三影像辨識程序P3並判定狀況為車輛未離場與不同車輛停入的其中一者時，該處理單元3會根據該第三影像辨識程序P3所辨識到的車牌產生另一車牌資訊A1且拍攝另一第一照片憑證C1並記錄另一起始時間T1。該處理單元3還會根據前述另一車牌資訊A1與另一起始時間T1建立另一收費表單F並等待繳費。

當未繳費成功但偵測到該等停車格1內有移動物時，該處理單元3會拍攝一對應該第一照片憑證C1的第三照片憑證C3並在該收費表單F中記錄一感應時間T3。該處理單元3會從該感應時間T3起算，計時一感應緩衝時段Z2。在該感應緩衝時段Z2結束後，該處理單元3會執行一第四影像辨識程序P4。

要說明的是，在本實施例中該處理單元3是根據該監控影像S12來判斷是否偵測到移動物，但是此處只是舉例而言，不應以此為限。在其他的變化例中，該處理單元3也可以是根據該輔助影像S21或是其他影像來判斷是否偵測到移動物。此處技術重點在於所偵測的範圍應涵蓋該等停車格1，設計者可以依需求自由設定偵測的依據。此外，在繳費的過程中若是偵測到該等停車格1內有移動物，也是屬於「未繳費成功但偵測到移動物」的情況，同時還會導致繳費失敗並使得該離場時間T2作廢。

還要說明的是，在本實施例中該感應緩衝時段Z2的時間長度為5分鐘。也就是說，從該感應時間T3起算計時5分鐘後該處理單元3會執行該第四影像辨識程序P4。但是此處只是舉例而言，該感應緩衝時段Z2可以視實際需求自由調整，不應以此為限。

當該處理單元3執行該第四影像辨識程序P4但未辨識到車牌時，該處理單元3會判定狀況為車輛已離場，並依照該收費表單F中的感應時間T3計算費用並在該收費表單F中記錄一待繳費用。當該處理單元3執行該第四影像辨識程序P4並判定狀況為車輛已離場時，該處理單元3會再度根據該等即時影像S11偵測該等停車格1內的移動物並在偵測到移動物時執行該第一影像辨識程序P1。

當該處理單元3執行該第四影像辨識程序P4並辨識到車牌時，該處理單元3會判斷該第四影像辨識程序P4所辨識到的車牌與該收費表單F中的車牌資訊A1是否一致，若一致則判定狀況為誤動作，若不一致則判定狀況為不同車輛停入。

當該處理單元3執行該第四影像辨識程序P4並判定狀況為誤動作時，該處理單元3會將該感應時間T3作廢並等待繳費。

當該處理單元3執行該第四影像辨識程序P4並判定狀況為不同車輛停入時，該處理單元3會依照該收費表單F中的感應時間T3計算費用並記錄一待繳費用。該處理單元3還會根據該第四影像辨識程序P4所辨識到的車牌產生另一車牌資訊A1且拍攝另一第一照片憑證C1並記錄另一起始時間T1。該處理單元3還會根據前述另一車牌資訊A1與另一起始時間T1建立另一收費表單F並等待繳費。

要說明的是，在本實施例中若是透過該第一影像辨識程序P1辨識到車牌的話，該第三影像辨識程序P3與該第四影像辨識程序P4便會根據該監控影像S12執行辨識。若是透過該第二影像辨識程序P2辨識到車牌的話，該第三影像辨識程序P3與該第四影像辨識程序P4則會根據該輔助影像S21執行辨識。但此處只是舉例而言，該第三影像辨識程序P3與該第四影像辨識程序P4也可以同時根據該監控影像S12與該輔助影像S21進行辨識，或是根據其他影像進行辨識，不應以此為限。此處技術重點在於所辨識的影像應涵蓋該等停車格1，設計者可以自由設定辨識的依據。

如此一來，應用本實施例管理該等停車格1時，便不需要使用閘門，並能夠對處於開放區域的停車格1進行有效的管理。此外，由於該立柱2是設置於該等停車格1之間，使用者可以就近抵達該立柱2並進行操作繳費。又，本實施例還可以搭配行動裝置的應用程式(APP)使用，讓使用者可以在應用程式中查詢該待繳費用並於離場後進行補繳。也就是說，除了操作該操作面板22之外，使用者也可以選擇直接離場並在空閒的時間裡辦理繳費，大幅提升了便利性。

綜上所述，本新型停車收費系統，藉由該立柱2與該處理單元3的協作可以有效管理該等停車格1，且使用者還可以透過該立柱2的操作面板22操作繳費，提升了便利性，故確實能達成本新型的目的。

惟以上所述者，僅為本新型的實施例而已，當不能以此限定本新型實施的範圍，凡是依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋的範圍內。

1:停車格 2:立柱 21:鏡頭 22:操作面板 3:處理單元 4:輔助攝影單元 41:輔助鏡頭 S1:即時影像訊息 S11:即時影像 S12:監控影像 S2:輔助影像訊息 S21:輔助影像 C1:第一照片憑證 C2:第二照片憑證 C3:第三照片憑證 P1:第一影像辨識程序 P2:第二影像辨識程序 P3:第三影像辨識程序 P4:第四影像辨識程序 F:收費表單 A1:車牌資訊 T1:起始時間 T2:離場時間 T3:感應時間 Z1:離場緩衝時段 Z2:感應緩衝時段

本新型的其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是本新型停車收費系統的一實施例的一使用示意圖；圖2是一立柱的一不完整的前視圖；圖3是該實施例的一流程圖；及圖4是該實施例的一系統架構圖。

1:停車格

2:立柱

4:輔助攝影單元

41:輔助鏡頭

Claims

一種停車收費系統，包含：二停車格；一立柱，呈柱狀立於地面並設置於該等停車格之間，該立柱包括二分別朝向該等停車格的鏡頭，及一適用於供使用者操作的操作面板；及一處理單元，透過該等鏡頭取得一以即時串流的方式傳送的即時影像訊息，該即時影像訊息中包括二分別對應於該等停車格的即時影像，該處理單元根據該等即時影像偵測該等停車格內的移動物，並在偵測到移動物時將偵測到移動物的即時影像指定為一監控影像，該處理單元會根據該監控影像執行一第一影像辨識程序，當該處理單元執行該第一影像辨識程序且辨識到車牌時，該處理單元會根據該監控影像產生一車牌資訊且拍攝一第一照片憑證並記錄一起始時間，該處理單元還會根據該車牌資訊與該起始時間建立一收費表單並等待繳費。
如請求項1所述的停車收費系統，還包含至少一遠離於該立柱的輔助攝影單元，該至少一輔助攝影單元包括至少一朝向其中至少一停車格的輔助鏡頭，當該處理單元執行該第一影像辨識程序但未辨識到車牌時，該處理單元會透過該至少一輔助鏡頭取得一輔助影像訊息，該輔助影像訊息包括一對應於該監控影像的輔助影像，且該輔助影像與該監控影像的拍攝角度彼此不同，該處理單元根據該輔助影像執行一第二影像辨識程序，該處理單元透過該第二影像辨識程序辨識到車牌時，會根據該輔助影像產生一車牌資訊且拍攝一第一照片憑證並記錄一起始時間，該處理單元還會根據該車牌資訊與該起始時間建立一收費表單並等待繳費。
如請求項2所述的停車收費系統，其中，當該處理單元執行該第二影像辨識程序但未辨識到車牌時，該處理單元會再度根據該等即時影像偵測該等停車格內的移動物並在偵測到移動物時執行該第一影像辨識程序。
如請求項1、2或3所述的停車收費系統，其中，當使用者透過該立柱的操作面板操作繳費時，該處理單元會拍攝一對應該第一照片憑證的第二照片憑證並在該收費表單中記錄一離場時間，該處理單元會依照該收費表單中的離場時間計算費用並透過該操作面板向使用者索取費用。
如請求項4所述的停車收費系統，其中，當繳費成功時，該處理單元會從該離場時間起算，計時一離場緩衝時段，在該離場緩衝時段結束後，該處理單元會執行一第三影像辨識程序，當該處理單元執行該第三影像辨識程序但未辨識到車牌時，該處理單元會判定狀況為車輛已離場。
如請求項5所述的停車收費系統，其中，當該處理單元執行該第三影像辨識程序並判定狀況為車輛已離場時，該處理單元會再度根據該等即時影像偵測該等停車格內的移動物並在偵測到移動物時執行該第一影像辨識程序。
如請求項4所述的停車收費系統，其中，繳費成功時，該處理單元會從該離場時間起算，計時一離場緩衝時段，在該離場緩衝時段結束後，該處理單元執行一第三影像辨識程序，當該處理單元執行該第三影像辨識程序並辨識到車牌時，該處理單元會判斷該第三影像辨識程序所辨識到的車牌與該收費表單中的車牌資訊是否一致，若一致則判定狀況為車輛未離場並在該收費表單中記錄一已索取費用，若不一致則判定狀況為不同車輛停入。
如請求項7所述的停車收費系統，其中，當該處理單元執行該第三影像辨識程序並判定狀況為車輛未離場與不同車輛停入的其中一者時，該處理單元會根據該第三影像辨識程序所辨識到的車牌產生另一車牌資訊且拍攝另一第一照片憑證並記錄另一起始時間，該處理單元還會根據前述另一車牌資訊與另一起始時間建立另一收費表單並等待繳費。
如請求項4所述的停車收費系統，其中，當繳費失敗時，該處理單元會將該離場時間作廢並等待繳費。
如請求項1、2或3所述的停車收費系統，其中，當未繳費成功但偵測到移動物時，該處理單元會拍攝一對應該第一照片憑證的第三照片憑證並在該收費表單中記錄一感應時間，該處理單元會從該感應時間起算，計時一感應緩衝時段，在該感應緩衝時段結束後，該處理單元會執行一第四影像辨識程序，當該處理單元執行該第四影像辨識程序但未辨識到車牌時，該處理單元會判定狀況為車輛已離場，並依照該收費表單中的感應時間計算費用並在該收費表單中記錄一待繳費用。
如請求項10所述的停車收費系統，其中，當該處理單元執行該第四影像辨識程序並判定狀況為車輛已離場時，該處理單元會再度根據該等即時影像偵測該等停車格內的移動物並在偵測到移動物時執行該第一影像辨識程序。
如請求項1、2或3所述的停車收費系統，其中，當未繳費成功但偵測到移動物時，該處理單元會拍攝一對應該第一照片憑證的第三照片憑證並在該收費表單中記錄一感應時間，該處理單元會從該感應時間起算，計時一感應緩衝時段，在該感應緩衝時段結束後，該處理單元會執行一第四影像辨識程序，當該處理單元執行該第四影像辨識程序並辨識到車牌時，該處理單元會判斷該第四影像辨識程序所辨識到的車牌與該收費表單中的車牌資訊是否一致，若一致則判定狀況為誤動作，若不一致則判定狀況為不同車輛停入。
如請求項12所述的停車收費系統，其中，當該處理單元執行該第四影像辨識程序並判定狀況為誤動作時，該處理單元會將該感應時間作廢並等待繳費。
如請求項12所述的停車收費系統，其中，當該處理單元執行該第四影像辨識程序並判定狀況為不同車輛停入時，該處理單元會依照該收費表單中的感應時間計算費用並記錄一待繳費用，該處理單元還會根據該第四影像辨識程序所辨識到的車牌產生另一車牌資訊且拍攝另一第一照片憑證並記錄另一起始時間，該處理單元還會根據前述另一車牌資訊與另一起始時間建立另一收費表單並等待繳費。