TWM591678U - 隨車裝置以及車隊管理系統 - Google Patents

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TWM591678U TW108212943U TW108212943U TWM591678U TW M591678 U TWM591678 U TW M591678U TW 108212943 U TW108212943 U TW 108212943U TW 108212943 U TW108212943 U TW 108212943U TW M591678 U TWM591678 U TW M591678U
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梁徽彬
梁滄林
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秀育企業股份有限公司
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Abstract

一種隨車裝置以及車隊管理系統，隨車裝置設於一車輛，各車輛具有提供車輛狀態參數的行車電腦資訊模組，隨車裝置包括一感測模組、一總控制模組，以及一判斷模組。感測模組感測車輛的即時行車狀態影像與駕駛狀態影像，總控制模組電性連接感測模組與行車電腦資訊模組，總控制模組接收行車電腦資訊模組的車輛狀態參數與車輛的即時行車狀態影像與駕駛狀態影像，判斷模組電性連接於總控制模組，判斷模組依據總控制模組接收的數據確認駕駛是否符合開車規範。

Description

隨車裝置以及車隊管理系統
本創作與車輛有關，特別是指一種隨車裝置以及車隊管理系統。
車輛行駛的時候常常會發生故障或是交通事故，雖然家用車輛已普遍裝設行車紀錄器紀錄事發狀況，但是在大型車輛方面仍然使用行車紀錄紙卡作為車輛狀態的紀錄載具。
但是，上述利用行車紀錄紙卡的方式無法與行車影像連結成有用的判讀資訊，而且容易損壞，因此紀錄不夠完整且精確性不足。
因此，本創作的主要目的為提供隨車裝置與車隊管理系統，可以更為完整且精確紀錄行車數據，提高各車輛行車狀態的收集便利性，而且讓車隊管理更有整合性與增加效率。
為達成前揭目的，本創作提供隨車裝置設於一車輛，各該車輛具有提供車輛狀態參數的行車電腦資訊模組，各該隨車裝置包括一感測模組、一總控制模組，以及一判斷模組；該感測模組設於該車輛，該感測模組感測該車輛的即時行車狀態影像與駕駛狀態影像；該總控制模組電性連接該感測模組與該行車電腦資訊模組，該總控制模組接收該行車電腦資訊模組的車輛狀態參數 與該車輛的即時行車狀態影像與駕駛狀態影像；該判斷模組電性連接於該總控制模組，該判斷模組依據該總控制模組接收的數據確認駕駛是否符合開車規範；藉此可以更為完整且精確紀錄行車數據，提高各車輛行車狀態的收集便利性，而且讓車隊管理更有整合性與增加效率。
更佳地，該總控制模組電性連接一通訊模組，該通訊模組可傳送出該總控制模組接收的該車輛狀態參數、該即時行車狀態影像與該駕駛狀態影像。
更佳地，其中該感測模組包含車輛的行車影像擷取單元或駕駛監控單元，該行車影像擷取單元紀錄車輛周遭環境與道路狀況，該駕駛監控單元記錄駕駛的人身與駕駛座狀態。
更佳地，其中該行車電腦資訊模組的車輛狀態參數包含動力系統診斷資料、進氣系統相關參數、排氣系統相關參數、引擎轉速、車速、燃油類型、引擎工作狀況、引擎開啟時間、控制模組電壓、煞車相關參數，以及故障相關參數。
更佳地，其中該判斷模組具有人身辨識單元讀取駕駛的指紋、IC卡、人臉或瞳孔生理特徵。
更佳地，其中該判斷模組具有酒測裝置取得駕駛是否有喝酒的資訊，再由該判斷模組確認駕駛是否符合開車規範與健康規定。
更佳地，其中另包含一顯示裝置，各該車輛的駕駛可透過該顯示裝置操作該隨車裝置。
更佳地，其中另包含導航模組電性連接於該總控制模組。
更佳地，一種車隊管理系統包含前述的隨車裝置。
更佳地，該車隊管理系統包含一與各該隨車裝置接收且傳遞數據的後端伺服模組。
有關本創作所提供的詳細構造或特點，將於後續的實施方式詳細說明中予以描述。然而，本領域技術人員應能瞭解，該詳細說明以及實施本創作所列舉的特定實施例，僅是用於說明本創作，並非用以限制本創作的權利要求保護範圍。
10:隨車裝置
12:行車電腦資訊模組
20:感測模組
22:行車影像擷取單元
24:駕駛監控單元
30:總控制模組
32:判斷模組
34:通訊模組
36:GPS模組
40:後端伺服模組
50:顯示裝置
52:導航模組
54:測速照相提醒模組
圖1 為本創作一較佳實施例的架構圖。
以下藉由列舉較佳實施例配合圖式，詳細說明本創作的技術內容及特徵，本創作提供的顯示裝置可廣泛應用在各種車輛。本領域技術人員能瞭解本實施方式的說明用語屬於不限制應用領域的上位式描述，例如材料或形狀用語包括且不限於描述內容所指定的材料或形狀，位置用語包括且不限於設置、靠近、連接，或鄰接。各元件的數量用語“一”包含了一個與一個以上複數個元件數量。本說明書內容所提及的方向性形容用語，只是以正常使用方向為基準之例示描述用語，並非作為限制主張範圍之用意。
如圖1所示，本創作提供了隨車裝置10與應用隨車裝置10的車隊管理系統，隨車裝置10設置在各車輛內部，各車輛具有提供車輛狀態參數的行車電腦資訊模組12(On Board Diagnostic,OBD)，車輛狀態參數可以是動力系統診斷資料，例如進氣系統相關參數、排氣系統相關參數、引擎轉速、車速、燃油類型、引擎工作狀況、引擎開啟時間、控制模組電壓、煞車相關參數，以及故障相關參數等。
各隨車裝置10包括一感測模組20、一總控制模組30，與一判斷模組32，該感測模組20用以取得車輛的即時行車狀態影像與駕駛狀態，感測模組20可選擇地包含車輛的行車影像擷取單元22或駕駛監控單元24，行車影像擷取單元22可選擇地以4個鏡頭紀錄車輛周遭環境與道路狀況，駕駛監控單元24則可選擇地另外使用1個鏡頭記錄駕駛的人身與駕駛座狀態。
該總控制模組30電性連接感測模組20與行車電腦資訊模組12，總控制模組30接收行車電腦資訊模組12的車輛狀態參數，以及感測模組20取得的即時行車狀態影像與駕駛狀態影像。總控制模組30可將上述車輛狀態參數結合即時行車狀態影像與駕駛狀態儲存於隨車裝置10，或者是利用總控制模組30電性連接一通訊模組34，通訊模組34可以是4G或是5G通訊單元，通訊模組34用以傳送總控制模組30接收的上述所有數據至一車隊管理系統的後端伺服模組40。
總控制模組30另外電性連接該判斷模組32，判斷模組32依據總控制模組30接收的上述各種參數與影像判斷車輛駕駛是否符合開車規範，例如判斷模組32具有人身辨識單元讀取駕駛的指紋、IC卡、人臉或是瞳孔等生理特徵，用以確認駕駛是否為正確的排定人員，也可以另外設置酒測裝置取得駕駛是否有喝酒的資訊，再由判斷模組32確認駕駛是否符合開車規範與健康規定，若駕駛不符合開車規範與健康規定則可進一步控制引擎無法啟動。總控制模組30也可電性連接一GPS模組36隨時記錄車輛位置，除了可以讓車隊管理系統收集車輛的行駛路徑，更可以進一步規劃最佳的車隊調派方式與回頭車的利用方式。
藉由上述本創作的組成特點，隨車裝置10可直接連接車輛的行車電腦資訊模組12，同時結合車輛狀態參數、即時行車狀態影像與駕駛狀態儲存於隨車裝置10或是上傳到後端伺服模組40，車輛在使用過程中的所有操作狀態，例如引擎轉速、車速、燃油存量、煞車等參數都可以取得對應匹配的駕駛 影像與行車影像，不但行車數據的紀錄更為完整且精確，不再需要使用行車紀錄卡紙，提高各車輛的行車狀態收集便利性，而且讓車隊管理的更有整合性與增加效率。
本創作可再增設一顯示裝置50電性連接於總控制模組30，顯示裝置50可以是車用平面螢幕、觸控螢幕，或是抬頭顯示器，駕駛可以從顯示裝置50取得各種車輛狀態參數、即時行車狀態影像與駕駛狀態，也可選擇地透過顯示裝置50控制行車功能，例如總控制模組30電性連接一導航模組52，駕駛可以從顯示裝置直接操作導航功能。另外，總控制模組30可電性連接一測速照相提醒模組54，讓駕駛可以從顯示裝置50或其他警示裝置收到前方道路有測速照相而提前降低車速，增加駕駛的安全性。
10:隨車裝置
12:行車電腦資訊模組
20:感測模組
22:行車影像擷取單元
24:駕駛監控單元
30:總控制模組
32:判斷模組
34:通訊模組
36:GPS模組
40:後端伺服模組
50:顯示裝置
52:導航模組
54:測速照相提醒模組

Claims (10)

  1. 一種隨車裝置，設於一車輛，各該車輛具有提供車輛狀態參數的行車電腦資訊模組，各該隨車裝置包括：一感測模組，設於該車輛，該感測模組感測該車輛的即時行車狀態影像與駕駛狀態影像；一總控制模組，電性連接該感測模組與該行車電腦資訊模組，該總控制模組接收該行車電腦資訊模組的車輛狀態參數與該車輛的即時行車狀態影像與駕駛狀態影像；一判斷模組，電性連接於該總控制模組，該判斷模組依據該總控制模組接收的數據確認駕駛是否符合開車規範。
  2. 如請求項1所述的隨車裝置，其中該總控制模組電性連接一通訊模組，該通訊模組可傳送出該總控制模組接收的該車輛狀態參數、該即時行車狀態影像與該駕駛狀態影像。
  3. 如請求項1所述的隨車裝置，其中該感測模組包含車輛的行車影像擷取單元或駕駛監控單元，該行車影像擷取單元紀錄車輛周遭環境與道路狀況，該駕駛監控單元記錄駕駛的人身與駕駛座狀態。
  4. 如請求項1所述的隨車裝置，其中該行車電腦資訊模組的車輛狀態參數包含動力系統診斷資料、進氣系統相關參數、排氣系統相關參數、引擎轉速、車速、燃油類型、引擎工作狀況、引擎開啟時間、控制模組電壓、煞車相關參數，以及故障相關參數。
  5. 如請求項1所述的隨車裝置，其中該判斷模組具有人身辨識單元讀取駕駛的指紋、IC卡、人臉或瞳孔生理特徵。
  6. 如請求項1所述的隨車裝置，其中該判斷模組具有酒測裝置取得駕駛是否有喝酒的資訊，再由該判斷模組確認駕駛是否符合開車規範與健康規定。
  7. 如請求項1所述的隨車裝置，其中另包含一顯示裝置，各該車輛的駕駛可透過該顯示裝置操作該隨車裝置。
  8. 如請求項1所述的隨車裝置，其中另包含導航模組電性連接於該總控制模組。
  9. 一種車隊管理系統，包含請求項1至請求項8任一項的隨車裝置。
  10. 如請求項9所述的車隊管理系統，另包含一與各該隨車裝置接收且傳遞數據的後端伺服模組。
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