CN103164610A - 驾驶员驾驶水平评定系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了驾驶员驾驶水平评定系统，可实时对当前驾驶员的驾驶水平作评定。其技术方案为：系统包括汽车行车状态实时判断系统、驾驶人员认证数据采集装置、驾驶人员数据库存储装置、行车状态数据库存储装置、驾驶水平评定装置，其中汽车状态实时判断系统，获取汽车行车状态的数据；驾驶人员认证数据采集装置，获取驾驶人员信息的数据；驾驶人员数据库存储装置，存储驾驶人员信息的数据；行车状态数据库存储装置，存储汽车行车状态的数据；驾驶水平评定装置，连接驾驶人员数据库存储装置和行车状态数据库存储装置，基于当前驾驶人员的信息以及对应的汽车行车状态的数据，对当前驾驶人员进行驾驶水平的评定。

Description

驾驶员驾驶水平评定系统

技术领域

本发明涉及一种驾驶员驾驶水平的评定系统，尤其涉及在驾驶员的行车过程中进行自动检查和判断，以确定驾驶员水平的实时评定系统。

背景技术

通常在获取驾驶执照之前有资格考试，驾驶员通过这一考试后就可以开车上路了。但是在后面的用车过程中，有些人经常违反交通规则，比如随意闯红灯、酒驾等，还有一些人可能驾驶风格过于激进，这会导致很多事故。

但是目前只有在事故发生后才知晓驾驶员的行车很有问题，但此时损失已经无法挽回。如果定期考核驾驶员的驾驶水平，一方面会浪费时间、精力和资源，另一方面不具有实时性，而且很多人在考试的时候会故意隐藏自己真正的激烈驾驶风格，这样得到的驾驶水平评定是不客观的。

发明内容

本发明的目的在于解决上述问题，提供了一种驾驶员驾驶水平评定系统，可实时对当前驾驶员的驾驶水平作评定。

本发明的技术方案为：本发明揭示了一种驾驶员驾驶水平评定系统，包括汽车行车状态实时判断系统、驾驶人员认证数据采集装置、驾驶人员数据库存储装置、行车状态数据库存储装置、驾驶水平评定装置，其中：

汽车状态实时判断系统，获取汽车行车状态的数据；

驾驶人员认证数据采集装置，获取驾驶人员信息的数据；

驾驶人员数据库存储装置，连接所述驾驶人员认证数据采集装置，存储驾驶人员信息的数据；

行车状态数据库存储装置，连接所述汽车状态实时判断系统，存储汽车行车状态的数据；

驾驶水平评定装置，连接所述驾驶人员数据库存储装置和所述行车状态数据库存储装置，基于当前驾驶人员的信息以及对应的汽车行车状态的数据，对当前驾驶人员进行驾驶水平的评定。

根据本发明的驾驶员驾驶水平评定系统的一实施例，所述驾驶水平评定装置内设置模式匹配模块，将获取到的汽车行车状态和存储的驾驶水平等级的数据进行特征值的匹配操作，以得出当前驾驶人员的驾驶水平。

根据本发明的驾驶员驾驶水平评定系统的一实施例，所述驾驶水平评定装置将驾驶水平的评定值反馈到所述汽车行车状态实时判断系统中，为所述汽车行车状态实时判断系统的行车状态的判断提供数据支持。

根据本发明的驾驶员驾驶水平评定系统的一实施例，所述驾驶水平评定装置将驾驶水平的评定值反馈到汽车安全系统中，为汽车安全系统提供评级不合格的驾驶员的信息，以实现对不合格驾驶员的拒绝驾车的限制。

根据本发明的驾驶员驾驶水平评定系统的一实施例，所述汽车行车状态实时判断系统包括车辆传感器、电子地图装置、GPS设备、汽车安全黑匣子装置、行车状态判断装置，其中：

所述车辆传感器采集车辆的行车状态数据；

所述电子地图装置，记录车辆在电子地图上的交通状况；

所述GPS设备，记录车辆的当前位置；

所述汽车安全黑匣子装置，连接所述车辆传感器、所述电子地图装置以及所述GPS设备，存储所述车辆传感器、所述电子地图装置以及所述GPS设备采集到的数据；

所述行车状态判断装置，连接所述汽车安全黑匣子装置，读取所述汽车安全黑匣子装置的数据，基于预设的汽车行车状态模式的特征数据，将车辆的行车状态数据与特征数据进行匹配，判断当前的汽车行车状态。

根据本发明的驾驶员驾驶水平评定系统的一实施例，所述汽车行车状态包括安全驾驶状态、正常驾驶状态、醉酒驾驶状态、疲劳驾驶状态、激动驾驶状态和违规驾驶状态。

根据本发明的驾驶员驾驶水平评定系统的一实施例，所述车辆传感器包括陀螺仪、速度脉冲设备、测距雷达、刹车信息采集设备、离合器信息采集设备或者CAN总线采集设备。

根据本发明的驾驶员驾驶水平评定系统的一实施例，所述判断系统还包括行车提示系统，对危险的行车进行安全提示。

根据本发明的驾驶员驾驶水平评定系统的一实施例，所述判断系统还包括驾车控制系统，对危险的行车进行安全控制。

根据本发明的驾驶员驾驶水平评定系统的一实施例，所述判断系统还包括身份认证系统，接收驾驶员的身份认证，采集驾驶员的驾驶数据。

根据本发明的驾驶员驾驶水平评定系统的一实施例，所述判断系统还连接驾驶限制系统，拒绝不良驾驶记录人员驾驶车辆。

根据本发明的驾驶员驾驶水平评定系统的一实施例，所述汽车安全黑匣子装置包括数据通信接口、数据传输驱动模块、内核芯片、I/O控制芯片、镜像控制芯片、数据传输协议模块、至少一个存储芯片，其中所述数据通信接口和外部的车载终端设备连接，用于记录所述车载终端设备上的数据，所述数据传输驱动模块连接所述数据通信接口，所述内核芯片通过所述I/O控制芯片连接所述数据传输协议模块，所述数据传输协议模块下分别连接所述至少一个存储芯片，所述至少一个存储芯片用于存储从所述车载终端设备读取的数据，所述内核芯片还连接所述镜像控制芯片，所述镜像控制芯片通过作用于所述内核芯片，使得所述存储芯片通过镜像存储方式来实现数据存储，所述内核芯片用于实现所述汽车安全黑匣子装置内各芯片或模块之间的控制和调度。

根据本发明的驾驶员驾驶水平评定系统的一实施例，所述数据通信接口的通信方式是USB通信，所述数据传输驱动模块的驱动方式是USB数据传输驱动。

根据本发明的驾驶员驾驶水平评定系统的一实施例，所述汽车安全黑匣子装置还包括缓冲区访问控制模块和数据缓冲区，所述内核芯片连接所述缓冲区访问控制模块，所述缓冲区访问控制模块连接所述数据缓冲区，从所述数据通信接口获取到的所述车载终端设备的数据在存储到所述至少一个存储芯片之前预先存储在所述数据缓冲区中。

根据本发明的驾驶员驾驶水平评定系统的一实施例，所述存储芯片是闪存芯片。

根据本发明的驾驶员驾驶水平评定系统的一实施例，所述多片闪存芯片是独立且冗余的工作方式。

根据本发明的驾驶员驾驶水平评定系统的一实施例，所述汽车安全黑匣子装置还包括安全加密控制芯片，所述内核芯片连接所述安全加密控制模块，对传输的数据进行加解密，以防止未经授权的数据读写。

根据本发明的驾驶员驾驶水平评定系统的一实施例，所述汽车安全黑匣子装置还包括加固防震防撞击的外壳。

根据本发明的驾驶员驾驶水平评定系统的一实施例，所述内核芯片通过驱动控制权限认证用户才能访问读取所述黑匣子装置。

根据本发明的驾驶员驾驶水平评定系统的一实施例，所述数据传输协议模块是DLC数据传输协议。

本发明对比现有技术有如下的有益效果：本发明的系统中设有汽车行车状态实时判断系统、驾驶人员认证数据采集装置、驾驶人员数据库存储装置、行车状态数据库存储装置、驾驶水平评定装置。汽车状态实时判断系统获取汽车行车状态的数据，驾驶人员认证数据采集装置获取驾驶人员信息的数据，驾驶人员数据库存储装置存储驾驶人员信息的数据，行车状态数据库存储装置存储汽车行车状态的数据。驾驶水平评定装置基于当前驾驶人员的信息以及对应的汽车行车状态的数据，对当前驾驶人员进行驾驶水平的评定。对比现有技术，本发明可以实时判断驾驶员的驾驶水平，通过跟踪车辆来实时记录驾驶员的驾驶情况，为审照和审车提供数据依据。

附图说明

图1示出了本发明的驾驶员驾驶水平评定系统的实施例的原理图。

图2示出了本发明的评定系统中的汽车行车状态实时判断系统的第一实施例的原理图。

图3示出了本发明的评定系统中的汽车行车状态实时判断系统的第二实施例的原理图。

图4示出了本发明的评定系统中的汽车行车状态实时判断系统的第三实施例的原理图。

图5示出了本发明的汽车安全黑匣子装置的第一实施例的原理图。

图6示出了本发明的汽车安全黑匣子装置的第二实施例的原理图。

图7示出了本发明的汽车安全黑匣子装置的第三实施例的原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。

驾驶员驾驶水平评定系统的实施例

图1示出了本发明的驾驶员驾驶水平评定系统的实施例的原理。请参见图1，本实施例的评定系统包括汽车行车状态实时判断系统1、驾驶人员认证数据采集装置2、驾驶人员数据库存储装置3、行车状态数据库存储装置4、驾驶水平评定装置5。

汽车行车状态实时判断系统1连接行车状态数据库存储装置4，驾驶人员认证数据采集装置2连接驾驶人员数据库存储装置3，行车状态数据库存储装置4和驾驶人员数据库存储装置3均连接到驾驶水平评定装置5。

汽车行车状态实时判断系统1取汽车行车状态的数据。驾驶人员认证数据采集装置2获取驾驶人员信息的数据。驾驶人员数据库存储装置3存储驾驶人员信息的数据。行车状态数据库存储装置4存储汽车行车状态的数据。驾驶水平评定装置5基于当前驾驶人员的信息以及对应的汽车行车状态的数据，对当前驾驶人员进行驾驶水平的评定。

驾驶水平评定装置5的评定技术是采用数据挖掘技术和模式匹配技术，装置内设置模式匹配模块6，将获取到的汽车行车状态和存储的驾驶水平等级的数据进行特征值的匹配操作，以得出当前驾驶人员的驾驶水平。

驾驶水平评定装置5得到当前驾驶人员的驾驶水平后，可以有两个作用，一方面水平评定装置5将驾驶水平的评定值反馈到汽车行车状态实时判断系统1中，为汽车行车状态实时判断系统1的行车状态的判断提供数据支持。

另一方面，驾驶水平评定装置5将驾驶水平的评定值反馈到汽车安全系统(未图示)中，为汽车安全系统提供评级不合格的驾驶员的信息，以实现对不合格驾驶员的拒绝驾车的限制。

汽车行车状态实时判断系统的第一实施例

图2示出了本发明的汽车行车状态实时判断系统的第一实施例的原理。请参见图2，本实施例的汽车行车状态实时判断系统包括：车辆传感器10、电子地图装置11、GPS设备12、汽车安全黑匣子装置13、行车状态判断装置14。

其中车辆传感器10、电子地图装置11、GPS设备12连接到汽车安全黑匣子装置13，汽车安全黑匣子装置13连接到行车状态判断装置14。

车辆传感器10采集车辆的行车状态数据。车辆传感器10可以是陀螺仪、速度脉冲设备、测距雷达、刹车信息采集设备、离合器信息采集设备或者CAN总线采集设备等。电子地图装置11记录车辆在电子地图上的交通状况。GPS设备12记录车辆的当前位置。

汽车安全黑匣子装置13存储车辆传感器10、电子地图装置11以及GPS设备12采集到的数据。

行车状态判断装置14读取汽车安全黑匣子装置13的数据，基于预设的汽车行车状态模式的特征数据，将车辆的行车状态数据与特征数据进行匹配，判断当前的汽车行车状态。汽车行车状态包括安全驾驶状态、正常驾驶状态、醉酒驾驶状态(主要是摇摆、不稳定的驾驶)、疲劳驾驶状态(主要是指长时间驾驶)、激动驾驶状态(如经常紧急刹车、急速转弯、超速行驶等)和违规驾驶状态(结合电子地图行车标志，判断违规的情况)。

汽车行车状态实时判断系统的第二实施例

图3示出了本发明的汽车行车状态实时判断系统的第二实施例的原理。请参见图3，本实施例的汽车行车状态实时判断系统包括：车辆传感器20、电子地图装置21、GPS设备22、汽车安全黑匣子装置23、行车状态判断装置24、行车提示系统25和驾车控制系统26。

其中车辆传感器20、电子地图装置21、GPS设备22连接到汽车安全黑匣子装置23，汽车安全黑匣子装置23连接到行车状态判断装置24。

车辆传感器20采集车辆的行车状态数据。车辆传感器20可以是陀螺仪、速度脉冲设备、测距雷达、刹车信息采集设备、离合器信息采集设备或者CAN总线采集设备等。电子地图装置21记录车辆在电子地图上的交通状况。GPS设备22记录车辆的当前位置。

汽车安全黑匣子装置23存储车辆传感器20、电子地图装置21以及GPS设备22采集到的数据。

行车状态判断装置24读取汽车安全黑匣子装置23的数据，基于预设的汽车行车状态模式的特征数据，将车辆的行车状态数据与特征数据进行匹配，判断当前的汽车行车状态。汽车行车状态包括安全驾驶状态、正常驾驶状态、醉酒驾驶状态(主要是摇摆、不稳定的驾驶)、疲劳驾驶状态(主要是指长时间驾驶)、激动驾驶状态(如经常紧急刹车、急速转弯、超速行驶等)和违规驾驶状态(结合电子地图行车标志，判断违规的情况)。

行车提示系统25连接行车状态判断装置24，对危险的行车(比如判断为疲劳驾驶状态或者醉酒驾驶状态)进行安全提示。驾车控制系统26连接行车状态判断装置24，对危险的行车(比如判断为疲劳驾驶状态或者醉酒驾驶状态)进行安全控制。

汽车行车状态实时判断系统的第三实施例

图4示出了本发明的汽车行车状态实时判断系统的第三实施例的原理。请参见图4，本实施例的汽车行车状态实时判断系统包括：车辆传感器30、电子地图装置31、GPS设备32、汽车安全黑匣子装置33、行车状态判断装置34、行车提示系统35、驾车控制系统36、身份认证系统37和驾驶限制系统38。

其中车辆传感器30、电子地图装置31、GPS设备32连接到汽车安全黑匣子装置33，汽车安全黑匣子装置33和身份认证系统37连接到行车状态判断装置34。

车辆传感器30采集车辆的行车状态数据。车辆传感器30可以是陀螺仪、速度脉冲设备、测距雷达、刹车信息采集设备、离合器信息采集设备或者CAN总线采集设备等。电子地图装置31记录车辆在电子地图上的交通状况。GPS设备32记录车辆的当前位置。

汽车安全黑匣子装置33存储车辆传感器30、电子地图装置31以及GPS设备32采集到的数据。

身份认证系统37接收驾驶员的身份认证信息(比如指纹信息)，采集驾驶员的驾驶数据。

行车状态判断装置34读取汽车安全黑匣子装置33的数据以及身份认证系统37获取的驾驶数据，基于预设的汽车行车状态模式的特征数据，将车辆的行车状态数据与特征数据进行匹配，判断当前的汽车行车状态。汽车行车状态包括安全驾驶状态、正常驾驶状态、醉酒驾驶状态(主要是摇摆、不稳定的驾驶)、疲劳驾驶状态(主要是指长时间驾驶)、激动驾驶状态(如经常紧急刹车、急速转弯、超速行驶等)和违规驾驶状态(结合电子地图行车标志，判断违规的情况)。

行车提示系统35连接行车状态判断装置34，对危险的行车(比如判断为疲劳驾驶状态或者醉酒驾驶状态)进行安全提示。驾车控制系统36连接行车状态判断装置34，对危险的行车(比如判断为疲劳驾驶状态或者醉酒驾驶状态)进行安全控制。驾驶限制系统38连接行车状态判断装置34，拒绝不良驾驶记录的人员驾驶车辆。

汽车安全黑匣子装置的第一实施例

图5示出了汽车安全黑匣子装置的第一实施例的原理。本实施例的汽车安全黑匣子装置包括数据通信接口40、数据传输驱动模块41、内核芯片42、I/O控制芯片43、镜像控制芯片44、数据传输协议模块45、至少一个存储芯片46(在图5中示出了两片存储芯片)。

数据通信接口40和外部的车载终端设备连接，用于记录车载终端设备上的数据。数据通信接口40的通信方式例如是USB通信。

数据传输驱动模块41连接数据通信接口40，其驱动方式是USB数据传输驱动。

内核芯片42通过I/O控制芯片43连接数据传输协议模块45，数据传输协议模块45下分别连接至少一个存储芯片46。数据传输协议模块45是DLC数据传输协议。

至少一个存储芯片46用于存储从车载终端设备读取的数据。存储芯片46可以是闪存芯片，当然也可以是其他类型的存储设备，例如为容量型号一致的两片32G的闪存。各闪存芯片46是独立且冗余的工作方式，以保证数据安全。这样外围设备损坏仅只有一片闪存保存完好的情况下，数据也可以恢复。

内核芯片42还连接镜像控制芯片44，镜像控制芯片44通过作用于内核芯片42，使得闪存芯片46通过镜像存储方式来实现数据存储。内核芯片42用于实现汽车安全黑匣子装置内各芯片或模块之间的控制和调度。

内核芯片42通过驱动控制权限认证用户才能访问读取黑匣子装置。

汽车安全黑匣子装置还包括加固防震防撞击的外壳。

汽车安全黑匣子装置的第二实施例

图6示出了汽车安全黑匣子装置的第二实施例的原理。本实施例的汽车安全黑匣子装置包括数据通信接口50、数据传输驱动模块51、内核芯片52、I/O控制芯片53、镜像控制芯片54、数据传输协议模块55、至少一个存储芯片56(在图6中示出了两片存储芯片)、缓冲区访问控制模块58和数据缓冲区59。

数据通信接口50和外部的车载终端设备连接，用于记录车载终端设备上的数据。数据通信接口50的通信方式例如是USB通信。

数据传输驱动模块51连接数据通信接口50，其驱动方式是USB数据传输驱动。

内核芯片52连接缓冲区访问控制模块58，缓冲区访问控制模块58连接数据缓冲区59，从数据通信接口50获取到的车载终端设备的数据在存储到至少一个存储芯片56之前预先存储在数据缓冲区59中。在本实施例中，数据缓冲区59例如是1M的高速缓存cache。设置高速缓存的目的是为了高速的数据读写，保证数据实时快速读取。

内核芯片52通过I/O控制芯片53连接数据传输协议模块55，数据传输协议模块55下分别连接至少一个存储芯片56。数据传输协议模块55是DLC数据传输协议。

至少一个存储芯片56用于存储从车载终端设备读取且经数据缓冲区59而来的数据。存储芯片56可以是闪存芯片，当然也可以是其他类型的存储设备，例如为容量型号一致的两片32G的闪存。各闪存芯片56是独立且冗余的工作方式，以保证数据安全。这样外围设备损坏仅只有一片闪存保存完好的情况下，数据也可以恢复。

内核芯片52还连接镜像控制芯片54，镜像控制芯片54通过作用于内核芯片52，使得闪存芯片56通过镜像存储方式来实现数据存储。内核芯片52用于实现汽车安全黑匣子装置内各芯片或模块之间的控制和调度。

内核芯片52通过驱动控制权限认证用户才能访问读取黑匣子装置。

汽车安全黑匣子装置还包括加固防震防撞击的外壳。汽车安全黑匣子装置是具备防水、防火、防撞击的三防功能。

汽车安全黑匣子装置的第三实施例

图7示出了汽车安全黑匣子装置的第三实施例的原理。本实施例的汽车安全黑匣子装置包括数据通信接口60、数据传输驱动模块61、内核芯片62、I/O控制芯片63、镜像控制芯片64、数据传输协议模块65、至少一个存储芯片66(在图7中示出了两片存储芯片)、缓冲区访问控制模块68、数据缓冲区69以及安全加密控制模块70。

数据通信接口60和外部的车载终端设备连接，用于记录车载终端设备上的数据。数据通信接口60的通信方式例如是USB通信。

数据传输驱动模块61连接数据通信接口60，其驱动方式是USB数据传输驱动。

内核芯片62连接缓冲区访问控制模块68，缓冲区访问控制模块68连接数据缓冲区69，从数据通信接口60获取到的车载终端设备的数据，在存储到至少一个存储芯片66之前预先存储在数据缓冲区69中。在本实施例中，数据缓冲区69例如是1M的高速缓存cache。设置高速缓存的目的是为了高速的数据读写，保证数据实时快速读取。

内核芯片62通过I/O控制芯片63连接数据传输协议模块65，数据传输协议模块65下分别连接至少一个存储芯片66。数据传输协议模块65是DLC数据传输协议。

至少一个存储芯片66用于存储从车载终端设备读取且经数据缓冲区69而来的数据。存储芯片66可以是闪存芯片，当然也可以是其他类型的存储设备，例如为容量型号一致的两片32G的闪存。各闪存芯片66是独立且冗余的工作方式，以保证数据安全。这样外围设备损坏仅只有一片闪存保存完好的情况下，数据也可以恢复。

内核芯片62还连接镜像控制芯片64，镜像控制芯片64通过作用于内核芯片52，使得闪存芯片66通过镜像存储方式来实现数据存储。内核芯片62用于实现汽车安全黑匣子装置内各芯片或模块之间的控制和调度。

内核芯片62连接安全加密控制模块70，对传输的数据进行加解密，以防止未经授权的数据读写。内核芯片62通过驱动控制权限认证用户才能访问读取黑匣子装置。

汽车安全黑匣子装置还包括加固防震防撞击的外壳。汽车安全黑匣子装置是具备防水、防火、防撞击的三防功能。

上述实施例是提供给本领域普通技术人员来实现和使用本发明的，本领域普通技术人员可在不脱离本发明的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本发明的发明范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书所提到的创新性特征的最大范围。

Claims (20)

1.一种驾驶员驾驶水平评定系统，包括汽车行车状态实时判断系统、驾驶人员认证数据采集装置、驾驶人员数据库存储装置、行车状态数据库存储装置、驾驶水平评定装置，其中：

汽车状态实时判断系统，获取汽车行车状态的数据；

驾驶人员认证数据采集装置，获取驾驶人员信息的数据；

驾驶人员数据库存储装置，连接所述驾驶人员认证数据采集装置，存储驾驶人员信息的数据；

行车状态数据库存储装置，连接所述汽车状态实时判断系统，存储汽车行车状态的数据；

驾驶水平评定装置，连接所述驾驶人员数据库存储装置和所述行车状态数据库存储装置，基于当前驾驶人员的信息以及对应的汽车行车状态的数据，对当前驾驶人员进行驾驶水平的评定。

2.根据权利要求1所述的驾驶员驾驶水平评定系统，其特征在于，所述驾驶水平评定装置内设置模式匹配模块，将获取到的汽车行车状态和存储的驾驶水平等级的数据进行特征值的匹配操作，以得出当前驾驶人员的驾驶水平。

3.根据权利要求1所述的驾驶员驾驶水平评定系统，其特征在于，所述驾驶水平评定装置将驾驶水平的评定值反馈到所述汽车行车状态实时判断系统中，为所述汽车行车状态实时判断系统的行车状态的判断提供数据支持。

4.根据权利要求1所述的驾驶员驾驶水平评定系统，其特征在于，所述驾驶水平评定装置将驾驶水平的评定值反馈到汽车安全系统中，为汽车安全系统提供评级不合格的驾驶员的信息，以实现对不合格驾驶员的拒绝驾车的限制。

5.根据权利要求1所述的驾驶员驾驶水平评定系统，其特征在于，所述汽车行车状态实时判断系统包括车辆传感器、电子地图装置、GPS设备、汽车安全黑匣子装置、行车状态判断装置，其中：

所述车辆传感器采集车辆的行车状态数据；

所述电子地图装置，记录车辆在电子地图上的交通状况；

所述GPS设备，记录车辆的当前位置；

所述汽车安全黑匣子装置，连接所述车辆传感器、所述电子地图装置以及所述GPS设备，存储所述车辆传感器、所述电子地图装置以及所述GPS设备采集到的数据；

所述行车状态判断装置，连接所述汽车安全黑匣子装置，读取所述汽车安全黑匣子装置的数据，基于预设的汽车行车状态模式的特征数据，将车辆的行车状态数据与特征数据进行匹配，判断当前的汽车行车状态。

6.根据权利要求1所述的驾驶员驾驶水平评定系统，其特征在于，所述汽车行车状态包括安全驾驶状态、正常驾驶状态、醉酒驾驶状态、疲劳驾驶状态、激动驾驶状态和违规驾驶状态。

7.根据权利要求1所述的驾驶员驾驶水平评定系统，其特征在于，所述车辆传感器包括陀螺仪、速度脉冲设备、测距雷达、刹车信息采集设备、离合器信息采集设备或者CAN总线采集设备。

8.根据权利要求1所述的驾驶员驾驶水平评定系统，其特征在于，所述判断系统还包括行车提示系统，对危险的行车进行安全提示。

9.根据权利要求1所述的驾驶员驾驶水平评定系统，其特征在于，所述判断系统还包括驾车控制系统，对危险的行车进行安全控制。

10.根据权利要求1所述的驾驶员驾驶水平评定系统，其特征在于，所述判断系统还包括：

身份认证系统，接收驾驶员的身份认证，采集驾驶员的驾驶数据。

11.根据权利要求1所述的驾驶员驾驶水平评定系统，其特征在于，所述判断系统还连接驾驶限制系统，拒绝不良驾驶记录人员驾驶车辆。

12.根据权利要求1所述的驾驶员驾驶水平评定系统，其特征在于，所述汽车安全黑匣子装置包括数据通信接口、数据传输驱动模块、内核芯片、I/O控制芯片、镜像控制芯片、数据传输协议模块、至少一个存储芯片，其中所述数据通信接口和外部的车载终端设备连接，用于记录所述车载终端设备上的数据，所述数据传输驱动模块连接所述数据通信接口，所述内核芯片通过所述I/O控制芯片连接所述数据传输协议模块，所述数据传输协议模块下分别连接所述至少一个存储芯片，所述至少一个存储芯片用于存储从所述车载终端设备读取的数据，所述内核芯片还连接所述镜像控制芯片，所述镜像控制芯片通过作用于所述内核芯片，使得所述存储芯片通过镜像存储方式来实现数据存储，所述内核芯片用于实现所述汽车安全黑匣子装置内各芯片或模块之间的控制和调度。

13.根据权利要求12所述的驾驶员驾驶水平评定系统，其特征在于，所述数据通信接口的通信方式是USB通信，所述数据传输驱动模块的驱动方式是USB数据传输驱动。

14.根据权利要求12所述的驾驶员驾驶水平评定系统，其特征在于，所述汽车安全黑匣子装置还包括缓冲区访问控制模块和数据缓冲区，所述内核芯片连接所述缓冲区访问控制模块，所述缓冲区访问控制模块连接所述数据缓冲区，从所述数据通信接口获取到的所述车载终端设备的数据在存储到所述至少一个存储芯片之前预先存储在所述数据缓冲区中。

15.根据权利要求12所述的驾驶员驾驶水平评定系统，其特征在于，所述存储芯片是闪存芯片。

16.根据权利要求13所述的驾驶员驾驶水平评定系统，其特征在于，所述多片闪存芯片是独立且冗余的工作方式。

17.根据权利要求12所述的驾驶员驾驶水平评定系统，其特征在于，所述汽车安全黑匣子装置还包括安全加密控制芯片，所述内核芯片连接所述安全加密控制模块，对传输的数据进行加解密，以防止未经授权的数据读写。

18.根据权利要求12所述的驾驶员驾驶水平评定系统，其特征在于，所述汽车安全黑匣子装置还包括加固防震防撞击的外壳。

19.根据权利要求12所述的驾驶员驾驶水平评定系统，其特征在于，所述内核芯片通过驱动控制权限认证用户才能访问读取所述黑匣子装置。

20.根据权利要求12所述的驾驶员驾驶水平评定系统，其特征在于，所述数据传输协议模块是DLC数据传输协议。

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