CN106447497A - 安全驾驶监控方法、车辆、电子设备及保险服务器 - Google Patents

Abstract

一种安全驾驶监控方法，包括：采集车辆的驾驶行为，并利用大数据分析工具，分析出所述车辆的用户驾驶行为；根据预设的规则监控用户的驾驶行为是否安全；及根据用户的驾驶行为是否安全给予用户预设的奖惩措施。本发明还提供一种适用上述方法的车辆和电子设备。本发明通过对用户的驾驶行为进行分析，以监控用户是否安全驾驶，并给予用户一定的购买车险奖惩措施。

Description

安全驾驶监控方法、车辆、电子设备及保险服务器

技术领域

本发明涉及安全驾驶系统领域，特别是一种基于大数据的安全驾驶监控方法、车辆、电子设备及保险服务器。

背景技术

近年来，我国交通行业蓬勃发展，居民汽车保有量大幅度上升，随之而来的道路交通事故频繁发生，诸如车辆的追尾碰撞、侧翻等，这些交通事故大部分都是由于驾驶人的危险驾驶导致的，如车速过高、疲劳驾驶等。

为了减少交通事故带来的经济损失，一般的驾驶人员都会购买车险。对于会有非常危险的驾驶行为的驾驶员，其发生事故的概率远远高于其他驾驶员，因此，有必要对这类驾驶员进行奖罚并举的车险保费措施，以激励这类驾驶员时刻避免自己的危险驾驶行为。

发明内容

鉴于以上内容，有必要提供一种安全驾驶监控方法、车辆、电子设备及保险服务器，其通过对用户的驾驶行为进行分析，以监控用户是否安全驾驶，并给予用户一定的购买车险奖惩措施。

一种安全驾驶监控方法，该方法包括：采集车辆的驾驶数据，根据采集的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶行为；实时或者定时根据预设的规则对分析出的用户驾驶行为进行安全评定；及在评定分析出的用户驾驶行为是安全后，对所述车辆执行预设的奖励措施或者，在评定分析出的用户驾驶行为是不安全后，对所述车辆执行预设的惩罚措施。

优选地，所述用户驾驶行为包括大角度变向、大幅度加/减速、加速和减速的高转换频率及超速行驶。

优选地，所述车辆的驾驶数据包括利用速度检测单元、加速度传感器以及陀螺仪实时或者定期采集车辆在行驶过程中的线性运动的速度数据，加速度数据，以及偏转、倾斜时的转动角速度数据。

优选地，所述预设的规则为：预设不安全的用户驾驶行为；预设时间内不安全的用户驾驶行为发生次数超过阈值时，评定用户驾驶行为是不安全。

优选地，所述预设的奖励措施为赠送下一保险周期固定额度的车险保费或车险；所述预设的惩罚措施为扣除一定积分或增加下一保险周期的固定额度的车险保费或车险。

优选地，所述预设的奖励措施与所述预设的惩罚措施同时按预设的配对规则配对实施，所述预设的配对规则为：定时对各个车辆进行位置定位，将距离最近的评定为不安全的用户驾驶行为的车辆和评定为安全的用户驾驶行为的车辆配对在一起；对配对在一起的评定为不安全的用户驾驶行为的车辆实施所述预设的惩罚措施，对配对在一起的评定为安全的用户驾驶行为的车辆实施所述预设的奖励措施，配对在一起的评定为不安全的用户驾驶行为的车辆增加的车险保费或车险部分，即是配对在一起的评定为安全的用户驾驶行为的车辆赠送的车险保费或车险部分。

一种适用于上述方法的车辆，该车辆包括驾驶数据采集单元、存储设备以及处理器，其中：所述驾驶数据采集单元，用于采集所述车辆的驾驶数据；所述存储单元，用于存储所述驾驶数据采集单元采集的驾驶数据，进一步地，所述存储单元还存储有一个安全驾驶监控系统。所述处理器，用于调用并执行所述安全驾驶监控系统，以执行如下步骤：利用所述驾驶数据采集单元采集所述车辆的驾驶数据，根据采集的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶行为；实时或者定时根据预设的规则对分析出的用户驾驶行为进行安全评定；及在评定分析出的用户驾驶行为是安全后，对所述车辆执行预设的奖励措施或者，在评定分析出的用户驾驶行为是不安全后，对所述车辆执行预设的惩罚措施。

优选地，所述驾驶数据采集单元包括速度检测单元、加速度传感器及陀螺仪，其中：所述速度检测单元用于根据车辆轮胎的转速检测所述车辆的即时速度；所述加速度传感器用于测量车辆在行驶过程中的线性运动的加速度；所述陀螺仪用于测量车辆在行驶过程中的偏转、倾斜时的转动角速度数据。

一种适用于上述方法的电子设备，该电子设备包括无线通讯单元、存储设备以及处理器，其中：所述无线通讯单元用于通过无线方式与车辆进行数据通讯；所述存储单元，存储有一个安全驾驶监控系统。所述处理器，用于调用并执行所述安全驾驶监控系统，以执行如下步骤：实时或者定时通过所述无线通讯单元从车辆获取所述车辆存储的用户驾驶行为数据；实时或者定时根据预设的规则对分析出的用户驾驶行为进行安全评定；及在评定分析出的用户驾驶行为是安全后，对所述车辆执行预设的奖励措施或者，在评定分析出的用户驾驶行为是不安全后，对所述车辆执行预设的惩罚措施。其中，所述用户驾驶行为数据由所述车辆按如下步骤生成：利用驾驶数据采集单元采集所述车辆的驾驶数据；根据采集的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶行为，并保存分析出的用户驾驶行为。

一种适用于上述方法的保险服务器，该保险服务器包括无线通讯单元、存储设备以及处理器，其中：所述无线通讯单元用于通过无线方式与车辆进行数据通讯；所述存储单元，存储有一个安全驾驶监控系统。所述处理器，用于调用并执行所述安全驾驶监控系统，以执行如下步骤：实时或者定时通过所述无线通讯单元从车辆获取所述车辆存储的用户驾驶行为数据；实时或者定时根据预设的规则对分析出的用户驾驶行为进行安全评定；及在评定分析出的用户驾驶行为是安全后，对所述车辆执行预设的奖励措施或者，在评定分析出的用户驾驶行为是不安全后，对所述车辆执行预设的惩罚措施。其中，所述用户驾驶行为数据由所述车辆按如下步骤生成：利用驾驶数据采集单元采集所述车辆的驾驶数据；根据采集的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶行为，并保存分析出的用户驾驶行为。

利用本发明所述安全驾驶监控方法、车辆、电子设备及保险服务器，能够利用大数据分析出用户的驾驶行为，并监控该驾驶行为，判断该驾驶行为是否安全，并根据该驾驶行为给予用户一定的奖惩措施，如购买车险奖惩措施。

附图说明

图1是本发明安全驾驶监控系统第一较佳实施例的硬件环境图。

图2是本发明安全驾驶监控系统第二较佳实施例的硬件环境图。

图3是本发明安全驾驶监控系统第三较佳实施例的硬件环境图。

图4是本发明安全驾驶监控系统第三较佳实施例的硬件环境图。

图5是本发明安全驾驶监控系统较佳实施例的功能模块图。

图6是本发明安全驾驶监控方法较佳实施例的方法实施流程图。

图7举例说明判断用户的驾驶行为是否安全的规则。

具体实施方式

参阅图1所示，是本发明安全驾驶监控系统第一较佳实施例的硬件环境图。本实施例所述安全驾驶监控系统10可以安装并运行于一个车辆1，如该车辆1的车载电子装置中。

所述车辆1进一步包括驾驶数据采集单元，如加速度传感器11、陀螺仪12、速度检测单元17。此外，所述车辆1还包括存储设备13、处理器14、无线通讯单元15以及信息提醒单元16。所述安全驾驶监控系统10、加速度传感器11、陀螺仪12、速度检测单元17、存储设备13、处理器14、无线通讯单元15以及信息提醒单元16通过数据线通讯连接。

所述加速度传感器11也可以称之为线速度传感器，是用来测量物体，如车辆1的线性运动速度的传感器。所述陀螺仪12也可以称之为角速度传感器，用来测量物体，如车辆1的在偏转、倾斜时的转动角速度的传感器。

所述速度检测单元17用于根据车辆轮胎的转速检测所述车辆1的即时速度。例如，所述的速度检测单元17可以是电磁感应式传感器，该电磁感应式传感器安装在车轮总成的非旋转部分(如转向节或轴头)上，与随车轮一起转动的导磁材料制成的齿圈相对。当齿圈相对电磁感应式传感器转动时，由于磁阻的变化，在电磁感应式传感器上激励出交变电压信号，这种交变电压的频率与车轮转速成正比，所述交变电压信号转换为同频率的方波，再通过测量方波的频率或周期来计算车轮转速，从而得到车辆1的当前的即时速度车速。

所述存储设备13可以是一个或者多个非易失性存储单元，如ROM、EPROM或Flash Memory(快闪存储单元)等。所述存储设备13可以是内置或者外接于车辆1。

所述处理器14是车辆1的运算核心(Core Unit)和控制核心(Control Unit)，用于解释车辆1中的指令以及处理车辆1中的软件数据。

该无线通讯单元15可以通过无线方式与一个保险服务器2通讯连接，以与保险服务器2进行数据交换。所述无线方式包括蓝牙、WLAN、WiFi、zigbee、CDMA、GSM、TD-SCDMA等。

所述信息提醒单元16可以是一种语音信号输出单元，如扬声器，或者视觉信号输出单元，如显示屏幕等。

所述安全驾驶监控系统10包括计算机可执行的程序代码，该程序代码可以存储于所述存储设备13中，在处理器14的执行下，实现下述功能：实时或者定期采集车辆1的驾驶数据，如通过加速度传感器11、陀螺仪12以及速度检测单元17实时或者定期采集并存储车辆1在行驶过程中的线性运动的速度数据、加速度数据，偏转、倾斜时的转动角速度数据，当前的即时车速等，并利用大数据分析工具，分析出车辆1的用户的驾驶行为，如大角度变向、大幅度加/减速、加速和减速的高转换频率、超速行驶等，根据预设的规则实时或者定时分析用户的驾驶行为是否安全。在安全的情况下，保险服务器2给所述车辆1实施预先预设的奖惩措施。进一步地，所述保险服务器2将所述奖惩措施反馈给车辆1，由所述信息提醒单元16将所述奖惩措施输出给车辆1。

本实施例中，所述奖惩措施包括，例如在安全驾驶的情况下，给予所述车辆1奖励措施，如赠送下一保险周期固定额度车险保费或车险；或者，在不安全的情况下，给予所述车辆1惩罚措施，例如，扣除一定积分或增加下一保险周期的固定额度的车险保费或车险。

在其他实施例中，所述预设的奖励措施与所述预设的惩罚措施同时按预设的配对规则配对实施，所述预设的配对规则为：定时对各个车辆进行位置定位，将距离最近的评定为不安全的用户驾驶行为的车辆和评定为安全的用户驾驶行为的车辆配对在一起；对配对在一起的评定为不安全的用户驾驶行为的车辆实施所述预设的惩罚措施，对配对在一起的评定为安全的用户驾驶行为的车辆实施所述预设的奖励措施，配对在一起的评定为不安全的用户驾驶行为的车辆增加的车险保费或车险部分，即是配对在一起的评定为安全的用户驾驶行为的车辆赠送的车险保费或车险部分。

其中，所述分析用户的驾驶行为是否安全的规则如图7所示。这里应该说明的是，图7所示的驾驶行为与是否安全的判定只是示意性的，本领域人员可以设置任何适合的规则。此外，还需说明的是，该预设的规则可以是穷举似的列举出所有属于安全以及不安全的所有驾驶行为，预设时间内不安全的用户驾驶行为发生次数超过阈值时等。在本发明的其他实施例中，所述预设的规则可以只是包括属于安全的驾驶行为，此时，与该规则不匹配的任何驾驶行为可以视为不安全的驾驶行为。在本发明的其他实施例中，所述预设的规则可以只是包括属于不安全的驾驶行为，此时，与该规则不匹配的任何驾驶行为可以视为安全的驾驶行为，如图7所示，当通过对加速度传感器11、陀螺仪12、速度检测单元17采集到的车辆1在行驶过程中的线性运动的速度数据、加速度数据，偏转、倾斜时的转动角速度数据，当前的即时车速，进行大数据分析，得出车辆1的驾驶行为为经常持续高速行驶时，则其属于不安全的驾驶行为；当分析得到的车辆1的驾驶行为为车辆1经常转弯不减速，则其属于不安全的驾驶行为；当分析得到的驾驶行为为车辆1长时间连续行车，则其也属于不安全的驾驶行为等。

该预设的规则可以预先存储在所述存储设备13中。

本实施例中，可以由车辆1的处理器14对加速度传感器11、陀螺仪12、速度检测单元17采集的车辆1在行驶过程中的线性运动的速度数据、加速度数据，偏转、倾斜时的转动角速度数据以及当前的即时车速等，进行大数据分析，分析用户的驾驶行为，并判断该驾驶行为是否安全后，将判断结果传送给保险服务器2，由保险服务器2给所述车辆1实施预先预设的奖惩措施。

参阅图2所示，是本发明安全驾驶监控系统第二较佳实施例的硬件环境图。

本实施例中，所述加速度传感器11、陀螺仪12、速度检测单元17可以安装在车辆1，如该车辆1的车载电子装置中，而安全驾驶监控系统10、存储设备13、处理器14以及信息提醒单元16可以安装于一个便携式电子设备3中。所述便携式电子设备3可以是智能手机、平板电脑、笔记本电脑、穿戴式电子设置等。该便携式电子设备3位于车辆1中。此外，车辆1以及便携式电子设备3均包括无线通讯单元15。

车辆1中的加速度传感器11、陀螺仪12以及速度检测单元17采集到的车辆1在行驶过程中的线性运动的速度数据、加速度数据，偏转、倾斜时的转动角速度数据，以及当前的即时速度等，可以通过无线通讯单元15传给便携式电子设备3，利用便携式电子设备3分析用户的驾驶行为，并判断该驾驶行为是否安全后，将判断结果传送给保险服务器2，由保险服务器2给所述车辆1实施预先预设的奖惩措施。进一步地，所述保险服务器2将所述奖惩措施反馈给便携式电子设备3，由所述信息提醒单元16将所述奖惩措施输出给便携式电子设备3。

参阅图3所示，是本发明安全驾驶监控系统第三较佳实施例的硬件环境图。

本实施例中，所述安全驾驶监控系统10、加速度传感器11、陀螺仪12、存储设备13、处理器14、无线通讯单元15以及信息提醒单元16均安装在所述便携式电子设备3中，该便携式电子设备3位于车辆1中。进一步地，所述便携式电子设备3还包括定位单元18。

所述定位单元18可以是全球定位系统(Global Positioning System，GPS)。此时，所述定位单元18可以作为一种速度检测单元，检测便携式电子设备3的当前速度。本实施例中，所述定位单元18可以向多个导航卫星发送两个定位信号，两个定位信号的发送间隔时间为预设值；所述定位单元18从多个导航卫星接收两次反馈信号，并根据两次反馈信号确定便携式电子设备3的位移方向和位移量，并根据确定的位移方向、位移量、预设值的发送间隔时间，计算出所述便携式电子设备3的当前速度。

本实施例中，由便携式电子设备3的处理器14对加速度传感器11、陀螺仪12以及定位单元18采集的车辆1在行驶过程中的线性运动的速度数据、加速度数据，偏转、倾斜时的转动角速度数据，以及当前的即时车速等进行大数据分析，分析用户的驾驶行为，并判断该驾驶行为是否安全后，将判断结果传送给保险服务器2，由保险服务器2给所述车辆1实施预先预设的奖惩措施。进一步地，所述保险服务器2将所述奖惩措施反馈给便携式电子设备3，由所述信息提醒单元16将所述奖惩措施输出给便携式电子设备3。

参阅图4所示，是本发明安全驾驶监控系统第四较佳实施例的硬件环境图。

本实施例中，所述加速度传感器11、陀螺仪12、信息提醒单元16以及速度检测单元17可以安装在车辆1，如该车辆1的车载电子装置中，而安全驾驶监控系统10、存储设备13以及处理器14可以安装于所述保险服务器2中。此外，车辆1以及所述保险服务器3均包括无线通讯单元15。

此时，车辆1通过无线通讯单元15将所述行驶过程中的线性运动的速度数据、加速度数据，偏转、倾斜时的转动角速度数据，以及当前的即时车速等传送给保险服务器2，由保险服务器2对所述速度数据进行大数据分析，分析用户的驾驶行为，并判断该驾驶行为是否安全后，将判断结果传送给保险服务器2，由保险服务器2给所述车辆1实施预先预设的奖惩措施。进一步地，所述保险服务器2将所述奖惩措施反馈给车辆1，由所述信息提醒单元16将所述奖惩措施输出给车辆1。

参阅图5所示，是本发明安全驾驶监控系统较佳实施例的功能模块图。

本实施例中，所述安全驾驶监控系统10的程序代码根据其不同的功能，可以划分为多个功能模块。本实施例中，所述安全驾驶监控系统10可以包括获取模块100、分析模块101、监控模块102、处理模块103以及提醒模块104。

所述获取模块100获取加速度传感器11、陀螺仪12以及速度检测单元17实时或者定期采集的车辆1在行驶过程中的线性运动的速度数据、加速度数据，偏转、倾斜时的转动角速度数据，以及当前的即时车速等。

所述分析模块101根据上述获取的车辆1在行驶过程中的线性运动的速度数据、加速度数据，偏转、倾斜时的转动角速度数据，以及当前的即时车速等，分析得到车辆1的用户的驾驶行为。所述用户的驾驶行为可能包括大角度变向、大幅度加/减速、加速和减速的高转换频率、超速等。

所述监控模块102用于实时或者定时根据预设的规则对分析出的用户的驾驶行为进行安全评定。所述预设的规则如图7所示。这里应该说明的是，图7所示的驾驶行为与是否安全的判定只是示意性的，本领域人员可以设置任何适合的规则。此外，还需说明的是，该预设的规则可以是穷举似的列举出所有属于安全以及不安全的所有驾驶行为。进一步地，所述预设的规则还包括预设时间内不安全的用户驾驶行为发生次数的阈值。在本发明的其他实施例中，所述预设的规则可以只是包括属于安全的驾驶行为，此时，与该规则不匹配的任何驾驶行为可以视为不安全的驾驶行为。在本发明的其他实施例中，所述预设的规则可以只是包括属于不安全的驾驶行为，此时，与该规则不匹配的任何驾驶行为可以视为安全的驾驶行为，如图7所示。当通过对加速度传感器11以及陀螺仪12采集到的车辆1在行驶过程中的线性运动的速度数据、加速度数据，偏转、倾斜时的转动角速度数据，当前的即时车速等，进行大数据分析，得出车辆1的驾驶行为为经常持续高速行驶时，则其属于不安全的驾驶行为；当分析得到的驾驶行为为车辆1经常转弯不减速，则其属于不安全的驾驶行为；当分析得到的驾驶行为为车辆1长时间连续行车，则其也属于不安全的驾驶行为中。

所述处理模块103用于在评定分析出的用户驾驶行为是安全后，对所述车辆执行预设的奖励措施或者，在评定分析出的用户驾驶行为是不安全后，对所述车辆执行预设的惩罚措施。

本实施例中，所述奖惩措施包括，例如在安全驾驶的情况下，给予所述车辆1奖励措施，如赠送下一保险周期固定额度的车险保费或车险；或者，在不安全的情况下，给予所述车辆1惩罚措施，例如，扣除一定积分或增加下一保险周期的固定额度的车险保费或车险。

在其他实施例中，所述预设的奖励措施与所述预设的惩罚措施同时按预设的配对规则配对实施，所述预设的配对规则为：定时对各个车辆进行位置定位，将距离最近的评定为不安全的用户驾驶行为的车辆和评定为安全的用户驾驶行为的车辆配对在一起；对配对在一起的评定为不安全的用户驾驶行为的车辆实施所述预设的惩罚措施，对配对在一起的评定为安全的用户驾驶行为的车辆实施所述预设的奖励措施，配对在一起的评定为不安全的用户驾驶行为的车辆增加的车险保费或车险部分，即是配对在一起的评定为安全的用户驾驶行为的车辆赠送的车险保费或车险部分。

所述提醒模块104用于通过信息提醒单元16输出所述奖惩措施，以使车辆1的用户及时了解自己的奖惩状况，激励车辆1的用户时刻避免自己的危险驾驶行为。

参阅图6所示，是本发明安全驾驶监控方法较佳实施例的方法实施流程图。本实施例所述安全驾驶监控方法并不限于流程图中所示步骤，此外流程图中所示步骤中，某些步骤可以省略、步骤之间的顺序可以改变。

步骤S10，利用速度检测单元17检测所述车辆1的即时车速，并存储起来，如存储到存储设备13中。

步骤S11，利用加速度传感器11实时或者定期采集用户开车时线性运动的速度数据、加速度数据，并利用陀螺仪12实时或者定期采集用户开车时偏转、倾斜时的转动角速度数据，并存储起来，如存储到存储设备13中。

步骤S12，获取模块100获取车辆1上述的线性运动的速度数据、加速度数据，偏转、倾斜时的转动角速度数据，以及当前的即时车速，并利用分析模块101对上述存储的数据进行分析，得出用户的驾驶行为。本实施例中，可以利用大数据分析工具，根据所述加速度传感器11以及陀螺仪12实时或者定期采集并存储车辆1在行驶过程中的线性运动的速度数据、加速度数据，偏转、倾斜时的转动角速度数据，以及当前的即时车速，分析出车辆1的用户的驾驶行为。

步骤S13，监控模块102实时或者定时根据预设的规则对分析出的用户的驾驶行为进行安全评定。所述预设的规则如图7所示。这里应该说明的是，图7所示的驾驶行为与是否安全的判定只是示意性的，本领域人员可以设置任何适合的规则。此外，还需说明的是，该预设的规则可以是穷举似的列举出所有属于安全以及不安全的所有驾驶行为。进一步地，所述预设的规则还包括预设时间内不安全的用户驾驶行为发生次数的阈值。在本发明的其他实施例中，所述预设的规则可以只是包括属于安全的驾驶行为，此时，与该规则不匹配的任何驾驶行为可以视为不安全的驾驶行为。在本发明的其他实施例中，所述预设的规则可以只是包括属于不安全的驾驶行为，此时，与该规则不匹配的任何驾驶行为可以视为安全的驾驶行为，如图7所示。当通过对加速度传感器11以及陀螺仪12采集到的车辆1在行驶过程中的线性运动的速度数据、加速度数据，偏转、倾斜时的转动角速度数据，当前的即时车速，进行大数据分析，得出车辆1的驾驶行为为经常持续高速行驶时，则其属于不安全的驾驶行为；当分析得到的驾驶行为为车辆1经常转弯不减速，则其属于不安全的驾驶行为；当分析得到的驾驶行为为车辆1长时间连续行车，则其也属于不安全的驾驶行为中。

步骤S14，处理模块103在评定分析出的用户驾驶行为是安全后，对所述车辆执行预设的奖励措施或者，在评定分析出的用户驾驶行为是不安全后，对所述车辆执行预设的惩罚措施。

本实施例中，所述奖惩措施包括，例如在安全驾驶的情况下，给予所述车辆1奖励措施，如赠送下一保险周期固定额度的车险保费或车险；或者，在不安全的情况下，给予所述车辆1惩罚措施，例如，扣除一定积分或增加下一保险周期的固定额度的车险保费或车险。

在其他实施例中，所述预设的奖励措施与所述预设的惩罚措施同时按预设的配对规则配对实施，所述预设的配对规则为：定时对各个车辆进行位置定位，将距离最近的评定为不安全的用户驾驶行为的车辆和评定为安全的用户驾驶行为的车辆配对在一起；对配对在一起的评定为不安全的用户驾驶行为的车辆实施所述预设的惩罚措施，对配对在一起的评定为安全的用户驾驶行为的车辆实施所述预设的奖励措施，配对在一起的评定为不安全的用户驾驶行为的车辆增加的车险保费或车险部分，即是配对在一起的评定为安全的用户驾驶行为的车辆赠送的车险保费或车险部分。

步骤S15，提醒模块104通过信息提醒单元16输出所述奖惩措施，以使车辆1的用户及时了解自己的奖惩状况，激励车辆1的用户时刻避免自己的危险驾驶行为。

最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种安全驾驶监控方法，其特征在于，该方法包括：

采集车辆的驾驶数据，根据采集的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶行为；

实时或者定时根据预设的规则对分析出的用户驾驶行为进行安全评定；及

在评定分析出的用户驾驶行为是安全后，对所述车辆执行预设的奖励措施或者，在评定分析出的用户驾驶行为是不安全后，对所述车辆执行预设的惩罚措施。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述用户驾驶行为包括大角度变向、大幅度加/减速、加速和减速的高转换频率及超速行驶。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆的驾驶数据包括利用速度检测单元、加速度传感器以及陀螺仪实时或者定期采集车辆在行驶过程中的线性运动的速度数据，加速度数据，以及偏转、倾斜时的转动角速度数据。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设的规则为：预设不安全的用户驾驶行为；预设时间内不安全的用户驾驶行为发生次数超过阈值时，评定用户驾驶行为是不安全。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设的奖励措施为赠送下一保险周期固定额度的车险保费或车险；所述预设的惩罚措施为扣除一定积分或增加下一保险周期的固定额度的车险保费或车险。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述预设的奖励措施与所述预设的惩罚措施同时按预设的配对规则配对实施，所述预设的配对规则为：定时对各个车辆进行位置定位，将距离最近的评定为不安全的用户驾驶行为的车辆和评定为安全的用户驾驶行为的车辆配对在一起；对配对在一起的评定为不安全的用户驾驶行为的车辆实施所述预设的惩罚措施，对配对在一起的评定为安全的用户驾驶行为的车辆实施所述预设的奖励措施，配对在一起的评定为不安全的用户驾驶行为的车辆增加的车险保费或车险部分，即是配对在一起的评定为安全的用户驾驶行为的车辆赠送的车险保费或车险部分。

7.一种适用于权利要求1至6任一项所述方法的车辆，其特征在于，该车辆包括驾驶数据采集单元、存储设备以及处理器，其中：

所述驾驶数据采集单元，用于采集所述车辆的驾驶数据；

所述存储单元，用于存储所述驾驶数据采集单元采集的驾驶数据，进一步地，所述存储单元还存储有一个安全驾驶监控系统；

所述处理器，用于调用并执行所述安全驾驶监控系统，以执行如下步骤：

利用所述驾驶数据采集单元采集所述车辆的驾驶数据，根据采集的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶行为；

实时或者定时根据预设的规则对分析出的用户驾驶行为进行安全评定；及

在评定分析出的用户驾驶行为是安全后，对所述车辆执行预设的奖励措施或者，在评定分析出的用户驾驶行为是不安全后，对所述车辆执行预设的惩罚措施。

8.如权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述驾驶数据采集单元包括速度检测单元、加速度传感器及陀螺仪，其中：

所述速度检测单元用于根据车辆轮胎的转速检测所述车辆的即时速度；

所述加速度传感器用于测量车辆在行驶过程中的线性运动的加速度；

所述陀螺仪用于测量车辆在行驶过程中的偏转、倾斜时的转动角速度数据。

9.一种适用于权利要求1至6任一项所述方法的电子设备，其特征在于，该电子设备包括无线通讯单元、存储设备以及处理器，其中：

所述无线通讯单元用于通过无线方式与车辆进行数据通讯；

所述存储单元，存储有一个安全驾驶监控系统；

所述处理器，用于调用并执行所述安全驾驶监控系统，以执行如下步骤：

实时或者定时通过所述无线通讯单元从车辆获取所述车辆存储的用户驾驶行为数据；

实时或者定时根据预设的规则对分析出的用户驾驶行为进行安全评定；及

在评定分析出的用户驾驶行为是安全后，对所述车辆执行预设的奖励措施或者，在评定分析出的用户驾驶行为是不安全后，对所述车辆执行预设的惩罚措施；

其中，所述用户驾驶行为数据由所述车辆按如下步骤生成：

利用驾驶数据采集单元采集所述车辆的驾驶数据；

根据采集的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶行为，并保存分析出的用户驾驶行为。

10.一种适用于权利要求1至6任一项所述方法的保险服务器，其特征在于，该保险服务器包括无线通讯单元、存储设备以及处理器，其中：

所述无线通讯单元用于通过无线方式与车辆进行数据通讯；

所述存储单元，存储有一个安全驾驶监控系统；

所述处理器，用于调用并执行所述安全驾驶监控系统，以执行如下步骤：

实时或者定时通过所述无线通讯单元从车辆获取所述车辆存储的用户驾驶行为数据；

实时或者定时根据预设的规则对分析出的用户驾驶行为进行安全评定；及

在评定分析出的用户驾驶行为是安全后，对所述车辆执行预设的奖励措施或者，在评定分析出的用户驾驶行为是不安全后，对所述车辆执行预设的惩罚措施；

其中，所述用户驾驶行为数据由所述车辆按如下步骤生成：

利用驾驶数据采集单元采集所述车辆的驾驶数据；

根据采集的驾驶数据分析出所述车辆的用户驾驶行为，并保存分析出的用户驾驶行为。