CN105788250A - 车辆驾驶行为处理方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种驾驶行为处理方法和装置，涉及物联网领域。其中本发明的驾驶行为处理方法包括：获取车辆位置信息；根据车辆位置信息确定车辆位置的道路信息；根据道路信息确定驾驶行为判断标准；获取车辆行驶数据，其中，车辆行驶数据包括车速、转弯、刹车和/或加速；根据车辆行驶数据基于驾驶行为判断标准确定驾驶行为为不良驾驶行为或正常驾驶行为。通过这样的方法，能够定位车辆的位置，并获取车辆行驶路段的状况，根据道路的状况设定不同的驾驶行为判断标准，从而更准确地实现对驾驶行为的动态分析，提高驾驶行为分析的准确性，有助于规范驾驶行为，减少道路拥堵及交通事故的发生。

Description

车辆驾驶行为处理方法和装置

技术领域

本发明涉及物联网领域，特别是一种驾驶行为处理方法和装置。

背景技术

近年来，由于不良驾驶行为导致的道路拥堵和交通事故频发，造成严重损失和资源浪费。2000年至2004年间，中国因交通事故造成的损失约为国内生产总值的1％至3％，损失金额逾125亿美元，高于公众卫生服务和农村义务教育的国家财政预算。2013年，交通拥堵让北京市年损失1056亿元，相当于北京GDP的7.5％。

随着物联网技术的发展，驾驶行为分析日渐成为热点。现有技术中有不良驾驶行为次数统计的评估方法，但该方法仅仅是将急加速、急减速、刹车等驾驶行为进行了分类评价。这样的方法未考虑到车辆行驶的具体情况，评价准确度不高，容易出现误判、漏判等状况，驾驶行为分析的结果不可靠。

发明内容

本发明的一个目的在于提高驾驶行为处理判断的准确度。

根据本发明的一个方面，提出一种驾驶行为处理方法，包括：获取车辆位置信息；根据车辆位置信息确定车辆位置的道路信息；根据道路信息确定驾驶行为判断标准；获取车辆行驶数据，其中，车辆行驶数据包括车速、转弯、刹车和/或加速；根据车辆行驶数据基于驾驶行为判断标准确定驾驶行为为不良驾驶行为或正常驾驶行为。

进一步地，道路信息包括道路属性信息，道路属性信息包括道路宽度信息、道路平整度信息、道路性质信息、路口弯度信息、车流量信息和/或限速信息；

根据道路信息确定驾驶行为判断标准包括：

根据道路属性信息确定驾驶行为判断标准。

进一步地，根据道路属性信息确定驾驶行为判断标准包括：根据道路属性信息确定道路等级；根据道路等级确定驾驶行为判断标准。

进一步地，道路信息包括行驶环境信息，行驶环境信息包括雨天、雾天、雪天和/或夜间；根据道路信息确定驾驶行为判断标准包括：根据行驶环境信息确定驾驶行为判断标准。

进一步地，根据行驶环境信息确定驾驶行为判断标准包括：根据行驶环境信息确定环境影响因子；根据环境影响因子确定驾驶行为判断标准。

进一步地，还包括：根据车辆行驶数据确定环境影响因子，其中，车辆行驶数据还包括雨刷信息、照明灯信息和/或指示灯信息，根据车辆行驶数据确定行驶环境包括雨天、雾天、雪天和/或夜间，根据行驶环境确定环境影响因子；根据环境影响因子调整根据道路信息确定的驾驶行为判断标准；根据车辆行驶数据，基于调整后的驾驶行为判断标准，确定驾驶行为为不良驾驶行为或正常驾驶行为。

进一步地，还包括：根据车辆行驶数据确定车辆行驶状态，其中车辆行驶状态包括上坡或下坡行驶、转弯或直行行驶、低于或高于预定车速行驶和/或长于或短于预定连续驾驶时长；根据车辆行驶状态调整根据道路信息确定的驾驶行为判断标准；根据车辆行驶数据基于调整后的驾驶行为判断标准确定驾驶行为为不良驾驶行为或正常驾驶行为。

进一步地，驾驶行为判断标准包括急刹标准、急刹次数标准、急加速标准、急加速次数标准、车速标准、并线标准和/或指示灯开启标准。

通过这样的方法，能够定位车辆的位置，并获取车辆行驶路段的状况，根据道路的状况设定不同的驾驶行为判断标准，从而更准确地实现对驾驶行为的动态分析，提高驾驶行为分析的准确性，有助于规范驾驶行为，减少道路拥堵及交通事故的发生。

根据本发明的另一个方面，提出一种驾驶行为处理装置，包括：定位模块，用于获取车辆位置信息；信息采集模块，用于获取车辆行驶数据，其中，车辆行驶数据包括车速、转弯、刹车和/或加速；道路分析模块，用于根据车辆位置信息确定车辆位置的道路信息；标准确定模块，用于根据道路信息确定驾驶行为判断标准；对比分析模块，用于根据车辆行驶数据基于驾驶行为判断标准确定驾驶行为为不良驾驶行为或正常驾驶行为。

进一步地，道路分析模块确定的道路信息包括道路属性信息，道路属性信息包括道路宽度信息、道路平整度信息、道路性质信息、路口弯度信息、车流量信息和/或限速信息；标准确定模块，用于根据道路属性信息确定驾驶行为判断标准。

进一步地，标准确定模块包括：等级确定单元，用于根据道路属性信息确定道路等级；标准判定单元，用于根据道路等级确定驾驶行为判断标准。

进一步地，道路分析模块确定的道路信息还包括行驶环境信息，行驶环境信息包括雨天、雾天、雪天和/或夜间；标准确定模块，用于根据行驶环境信息确定驾驶行为判断标准。

进一步地，标准确定模块包括：环境因子确定单元，用于根据行驶环境信息确定环境影响因子；标准判定单元，用于根据环境影响因子确定驾驶行为判断标准。

进一步地，还包括：环境提取模块，用于根据信息采集模块获取的车辆行驶数据确定环境影响因子，其中，车辆行驶数据还包括雨刷信息、照明灯信息和/或指示灯信息，根据车辆行驶数据确定行驶环境包括雨天、雾天、雪天和/或夜间，根据行驶环境确定环境影响因子；标准调整模块，用于根据环境影响因子调整标准确定模块根据道路信息确定的驾驶行为判断标准；对比分析模块，用于根据信息采集模块获取的车辆行驶数据，基于标准调整模块调整后的驾驶行为判断标准，确定驾驶行为为不良驾驶行为或正常驾驶行为。

进一步地，还包括：状态提取模块，用于根据信息采集模块获取的车辆行驶数据确定车辆行驶状态，其中车辆行驶状态包括上坡或下坡行驶、转弯或直行行驶、低于或高于预定车速行驶和/或长于或短于预定连续驾驶时长信息；标准调整模块，用于根据车辆行驶状态调整标准确定模块根据道路信息确定的驾驶行为判断标准；对比分析模块，用于根据车辆行驶数据基于调整后的驾驶行为判断标准确定驾驶行为为不良驾驶行为或正常驾驶行为。

进一步地，驾驶行为判断标准包括急刹标准、急刹次数标准、急加速标准、急加速次数标准、车速标准、并线标准和/或指示灯开启标准。

通过这样的装置，能够定位车辆的位置，并获取车辆行驶路段的状况，根据道路的状况设定不同的驾驶行为判断标准，从而更准确地实现对驾驶行为的动态分析，提高驾驶行为分析的准确性，有助于规范驾驶行为，减少道路拥堵及交通事故的发生。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明的驾驶行为处理方法的一个实施例的流程图。

图2为本发明的驾驶行为处理方法的一部分的一个实施例的流程图。

图3为本发明的驾驶行为处理方法的一部分的另一个实施例的流程图。

图4为本发明的驾驶行为处理方法的另一个实施例的流程图。

图5为本发明的驾驶行为处理装置的一个实施例的示意图。

图6为本发明的驾驶行为处理装置的另一个实施例的示意图。

图7为本发明的驾驶行为处理装置的又一个实施例的示意图。

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

本发明的驾驶行为处理方法的一个实施例的流程图如图1所示。

在步骤101中，通过定位装置，如GPS定位装置，确定车辆的位置。

在步骤102中，根据车辆的位置确定车辆位于的路段的道路信息。道路信息可以包括路段限速状况、路段车流量状况等，不同的道路对驾驶行为要求的标准不同。

在步骤103中，根据步骤102中获取的道路信息，确定驾驶行为判断标准。驾驶行为判断标准可以包括急刹标准、急刹次数标准、急加速标准、急加速次数标准、车速标准、并线标准和/或指示灯开启标准。

在步骤104中，通过车载设备或车辆自身装置获取车辆行驶数据，车辆行驶数据可以包括车速、刹车、加速、转弯等。

在步骤105中，根据步骤104中获取的车辆行驶数据和步骤103中确定的驾驶行为判断标准对驾驶行为进行判断，确定驾驶行为是否正常。

通过这样的方法，能够定位车辆的位置，并获取车辆行驶路段的状况，根据道路的状况设定不同的驾驶行为判断标准，从而更准确地实现对驾驶行为的动态分析，提高驾驶行为分析的准确性，有助于规范驾驶行为，减少道路拥堵及交通事故的发生。

在一个实施例中，道路信息可以包括道路宽度信息、道路平整度信息、道路性质信息、路口弯度信息、车流量信息和/或限速信息等道路属性信息。当道路较宽、平整度较高、弯度小且车流量小时，可以适当放宽驾驶行为判断标准；对于小路、山路、国道、高速等不同性质的道路，在车速、刹车或加速等方面的判断标准也不相同；不同路段的限速状况不同，驾驶行为判断标准中超速的判断标准可以根据具体路段的限速状况确定。通过这样的方法，能够获取车辆行驶路段的道路属性信息，从而根据道路属性信息确定驾驶行为判断标准，对于驾驶员的驾驶行为判断更加准确，能够更好的规范驾驶行为，减少道路拥堵及交通事故的发生。

在一个实施例中，根据道路属性信息确定驾驶行为判断标准的流程图如图2所示。

在步骤201中，根据车辆位置信息获取车辆行驶路段的道路属性信息，道路属性信息可以包括道路宽度信息、道路平整度信息、道路性质信息、路口弯度信息、车流量信息和/或限速信息。

在步骤202中，根据道路属性信息确定道路等级。道路等级可以根据道路属性信息中的各种参数确定，每个道路等级对应不同的驾驶行为判断标准。

在步骤203中，根据确定的道路等级确定驾驶行为判断标准。

通过这样的方法，能够将道路属性映射到有限的道路等级，从而直接获取对应等级的驾驶行为判断标准，从而简化了通过道路属性信息确定驾驶行为判断标准的过程，降低了运算量，加快了确定驾驶行为判断标准的速度。

在一个实施例中，道路信息还可以包括雨天、雾天、雪天和/或夜间等行驶环境信息。不同的天气对于驾驶行为判断标准有不同的影响，如雨雪天地滑，对车速、刹车、加速、转弯等要求均较高，因此，需要适当调节驾驶行为判断标准；雾天、夜间的能见度低，对驾驶行为判断标准的要求也不尽相同。根据定位信息确定行车路段的行驶环境信息，从而有针对性的确定驾驶行为判断标准。

在一个实施例中，通过行驶环境信息确定驾驶行为判断标准的流程图如图3所示。

在步骤301中，根据车辆位置信息获取行车路段的行驶环境信息，行驶环境信息可以包括雨天、雾天、雪天和/或夜间。

在步骤302中，根据行驶环境信息获取环境影响因子。行驶环境信息的各种参数对环境影响因子有不同影响。每个环境影响因子对驾驶行为判断标准有不同的影响。

在步骤303中，根据环境影响因子确定驾驶行为判断标准。

通过这样的方法，能够将行驶环境信息映射到环境影响因子，从而直接获取对应环境影响因子的驾驶行为判断标准，从而简化了通过行驶环境信息确定驾驶行为判断标准的过程，降低了运算量，加快了确定驾驶行为判断标准的速度。

在一个实施例中，道路信息包括道路属性信息和行驶环境信息，根据道路信息综合考虑道路属性信息和行驶环境信息，确定驾驶行为判断标准。通过这样的方法，能够综合考虑道路属性和行驶环境信息，从而使确定的驾驶行为判断标准更有针对性，有助于提高驾驶行为分析的准确性，规范驾驶行为，减少道路拥堵及交通事故的发生。

本发明的驾驶行为处理方法的一个实施例的示意图如图4所示。

在步骤401中，通过定位装置，如GPS定位装置，确定车辆的位置。

在步骤402中，根据车辆的位置确定车辆位于的路段的道路信息。道路信息可以包括路段限速状况、路段车流量状况等，不同的道路对驾驶行为要求的标准不同。

在步骤403中，根据步骤402中获取的道路信息，确定驾驶行为判断标准。驾驶行为判断标准可以包括急刹标准、急刹次数标准、急加速标准、急加速次数标准、车速标准、并线标准和/或指示灯开启标准。

在步骤404中，通过车载设备或车辆自身装置获取车辆行驶数据，车辆行驶数据可以包括车速、刹车、加速、转弯等，还包括雨刷信息、照明灯信息和/或指示灯信息。

在步骤405中，根据车辆行驶数据中的雨刷信息、照明灯信息和/或指示灯信息确定车辆行驶环境，如可以通过雨刷摆动确定处于雨天，根据照明灯信息确定处于夜晚，根据指示灯信息确定为雾天等，根据行驶环境确定环境影响因子。

在步骤406中，根据步骤405中获取的环境影响因子调整步骤403中确定的驾驶行为判断标准。

在步骤407中，根据步骤404中获取的车辆行驶数据，基于步骤406中经调整的驾驶行为判断标准对驾驶行为进行判断，确定驾驶行为是否正常。

通过这样的方法，能够根据车辆行驶数据中的信息确定车辆行驶环境，从而根据车辆自身数据对于驾驶行为判断标准进行调整，从而使得驾驶行为判断标准更有针对性，有助于提高驾驶行为分析的准确性，规范驾驶行为，减少道路拥堵及交通事故的发生。

在一个实施例中，车辆行驶数据还可以包括车辆行驶状态信息，确定车辆行驶状态。车辆行驶状态可以包括上坡或下坡行驶、转弯或直行行驶、低于或高于预定车速行驶和/或长于或短于预定连续驾驶时长等。根据车辆行驶状态调整根据道路信息确定的驾驶行为判断标准，从而使得驾驶行为判断标准更有针对性，有助于提高驾驶行为分析的准确性，规范驾驶行为，减少道路拥堵及交通事故的发生。

在一个实施例中，车辆行驶数据经过前期数据处理，提取驾驶行为判断指标后，再基于驾驶行为判断标准确定驾驶行为的优劣。这样的方法能够剔除冗余信息，降低对比分析的压力，从而提高驾驶行为处理的准确性和效率。

在一个实施例中，道路信息可以包括道路属性信息和行驶环境信息，通过道路属性信息确定道路等级，通过行驶环境信息确定环境影响因子，根据道路等级和环境影响因子综合确定驾驶行为判断标准。根据车辆行驶数据可以确定第二环境影响因子和车辆行驶状态，根据第二环境影响因子和车辆行驶状态对驾驶行为判断标准进行调整，从而获取更加有针对性的驾驶行为判断标准，提高驾驶行为分析的准确性。

本发明的驾驶行为处理装置的一个实施例的示意图如图5所示。

其中，501为定位模块，可以是GPS定位装置，用于确定车辆的位置。502为道路分析模块，根据定位模块501获取的车辆位置信息获取道路信息，道路信息可以包括路段限速状况、路段车流量状况等，不同的道路对驾驶行为要求的标准不同。道路分析模块502将道路信息发送给标准确定模块503，标准确定模块503根据道路信息确定驾驶行为判断标准。驾驶行为判断标准可以包括急刹标准、急刹次数标准、急加速标准、急加速次数标准、车速标准、并线标准和/或指示灯开启标准。504为信息采集模块，利用车载设备或车辆自身的装置获取车辆行驶数据，车辆行驶数据可以包括车速、刹车、加速、转弯等。对比分析模块505根据标准确定模块503确定的驾驶行为判断标准对信息采集模块504获取的车辆行驶数据进行分析判断，确定驾驶行为是否正常。

通过这样的装置，能够定位车辆的位置，并获取车辆行驶路段的状况，根据道路的状况设定不同的驾驶行为判断标准，从而更准确地实现对驾驶行为的动态分析，提高驾驶行为分析的准确性，有助于规范驾驶行为，减少道路拥堵及交通事故的发生。

在一个实施例中，道路信息可以包括道路宽度信息、道路平整度信息、道路性质信息、路口弯度信息、车流量信息和/或限速信息等道路属性信息。当道路较宽、平整度较高、弯度小且车流量小时，可以适当放宽驾驶行为判断标准；对于小路、山路、国道、高速等不同性质的道路，在车度、刹车或加速等方面的判断标准也不相同；不同路段的限速状况不同，驾驶行为判断标准中超速的判断标准可以根据具体路段的限速状况确定。通过这样的装置，能够获取车辆行驶路段的道路属性信息，从而根据道路属性信息确定驾驶行为判断标准，对于驾驶员的驾驶行为判断更加准确，能够更好的规范驾驶行为，减少道路拥堵及交通事故的发生。

在一个实施例中，道路信息还可以包括雨天、雾天、雪天和/或夜间等行驶环境信息。不同的天气对于驾驶行为判断标准有不同的影响，如雨雪天地滑，对车速、刹车、加速、转弯等要求均较高，因此，需要适当调节驾驶行为判断标准；雾天、夜间的能见度低，对驾驶行为判断标准的要求也不尽相同。根据定位信息确定行车路段的行驶环境信息，从而有针对性的确定驾驶行为判断标准。

本发明的驾驶行为处理装置的一个实施例的示意图如图6所示。61为定位模块，用于确定车辆的位置。62为道路分析模块，根据定位模块61获取的车辆位置信息获取道路信息。道路分析模块62将道路信息发送给标准确定模块63，标准确定模块63根据道路信息确定驾驶行为判断标准。64为信息采集模块，利用车载设备或车辆自身的装置获取车辆行驶数据。对比分析模块65根据标准确定模块63确定的驾驶行为判断标准对信息采集模块64获取的车辆行驶数据进行分析判断，确定实施行为是否正常。

在一个实施例中，道路分析模块62可以包括等级确定单元621和标准判定单元623。等级确定单元621根据获取的道路信息中的道路属性信息确定道路等级，道路属性信息可以包括道路宽度信息、道路平整度信息、道路性质信息、路口弯度信息、车流量信息和/或限速信息，道路等级可以根据道路属性信息中的各种参数确定，每个道路等级对应不同的驾驶行为判断标准。标准判定单元623根据道路等级确定驾驶行为判断标准。

通过这样的装置，能够将道路属性映射到道路等级，从而直接获取对应等级的驾驶行为判断标准，简化了通过道路属性信息确定驾驶行为判断标准的过程，降低了运算量，加快了确定驾驶行为判断标准的速度。

在另一个实施例中，道路分析模块62可以包括环境因子确定单元622和标准判定单元623。环境因子确定单元622根据道路信息中的环境影响因子信息确定环境影响因子，行驶环境信息可以包括雨天、雾天、雪天和/或夜间，行驶环境信息的各种参数对环境影响因子有不同影响。每个环境影响因子对应不同的驾驶行为判断标准。标准判定单元623根据环境影响因子确定驾驶行为判断标准。

通过这样的装置，能够将行驶环境信息映射到环境影响因子，从而直接获取对应环境影响因子的驾驶行为判断标准，简化了通过行驶环境信息确定驾驶行为判断标准的过程，降低了运算量，加快了确定驾驶行为判断标准的速度。

在另一个实施例中，道路分析模块62可以包括等级确定单元621、环境因子确定单元622和标准判定单元623。标准判定单元623综合等级确定单元621确定的道路等级，以及环境因子确定单元622确定的环境影响因子，确定驾驶行为判断标准。通过这样的装置，能够综合考虑道路属性和行驶环境信息，从而使确定的驾驶行为判断标准更有针对性，有助于提高驾驶行为分析的准确性，规范驾驶行为，减少道路拥堵及交通事故的发生。

本发明的驾驶行为处理装置的一个实施例的示意图如图7所示。71为定位模块，用于确定车辆的位置。72为道路分析模块，根据定位模块71获取的车辆位置信息获取道路信息。道路分析模块72将道路信息发送给标准确定模块73，标准确定模块73根据道路信息确定驾驶行为判断标准。74为信息采集模块，利用车载设备或车辆自身的装置获取车辆行驶数据。

在一个实施例中，76为环境提取模块，根据信息采集模块74获取的车辆行驶数据中的雨刷信息、照明灯信息和/或指示灯信息确定车辆行驶环境，如可以通过雨刷摆动确定处于雨天，根据照明灯信息确定处于夜晚，根据指示灯信息确定为雾天等，根据行驶环境确定环境影响因子。77为标准调整模块，根据环境提取模块76中获取的环境影响因子调整标准确定模块73确定的驾驶行为判断标准。75为对比分析模块，根据信息采集模块74获取的车辆行驶数据和标准调整模块77调整的驾驶行为判断标准，对驾驶行为进行判断，确定驾驶行为是否正常。

通过这样的装置，能够根据车辆行驶数据中的信息确定车辆行驶环境，从而根据车辆自身数据对于驾驶行为判断标准进行调整，使得驾驶行为判断标准更有针对性，有助于提高驾驶行为分析的准确性，规范驾驶行为，减少道路拥堵及交通事故的发生。

在另一个实施例中，76为状态提取模块，根据信息采集模块74获取的车辆行驶数据中的车辆行驶状态信息，确定车辆行驶状态。车辆行驶状态可以包括上坡或下坡行驶、转弯或直行行驶、低于或高于预定车速行驶和/或长于或短于预定连续驾驶时长等。77为标准调整模块，根据状态提取模块76中获取的车辆行驶状态调整标准确定模块73确定的驾驶行为判断标准。75为对比分析模块，根据信息采集模块74获取的车辆行驶数据和标准调整模块77调整的驾驶行为判断标准，对驾驶行为进行判断，确定驾驶行为是否正常。

这样的装置，根据车辆行驶状态调整根据道路信息确定的驾驶行为判断标准，从而使得驾驶行为判断标准更有针对性，有助于提高驾驶行为分析的准确性，规范驾驶行为，减少道路拥堵及交通事故的发生。

在一个实施例中，驾驶行为处理装置可以同时包括环境提取模块和状态提取模块，从而使得经过调整的驾驶行为判断标准更加准确。

在一个实施例中，道路分析模块72可以包括等级确定单元、环境因子确定单元、标准判定单元。道路分析模块中各单元的连接关系可以如图6中道路分析模块62所示。这样的装置，能够综合考虑通过车辆定位获取的道路等级信息、环境影响因子信息，以及通过车辆行驶数据获取的第二环境影响因子信息和/或车辆行驶状态信息，从而获取更加有针对性的驾驶行为判断标准，提高驾驶行为分析的准确性。

在一个实施例中，驾驶行为处理装置还可以包括数据处理模块。信息采集模块将获取的驾驶行为判断标准发送到数据处理模块进行处理分析，获取驾驶行为判断指标，根据驾驶行为判断指标，基于驾驶行为判断标准分析处理，确定驾驶行为是否正常。这样的装置能够先对驾驶行为数据进行处理和分析，提取有效数据后再进行判断，从而提高了驾驶行为判断的准确性，降低了对比分析模块的处理压力，使装置更加准确和高效。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。

Claims (16)

1.一种驾驶行为处理方法，其特征在于：

获取车辆位置信息；

根据所述车辆位置信息确定所述车辆位置的道路信息；

根据所述道路信息确定驾驶行为判断标准；

获取车辆行驶数据，其中，所述车辆行驶数据包括车速、转弯、刹车和/或加速；

根据所述车辆行驶数据基于所述驾驶行为判断标准确定所述驾驶行为为不良驾驶行为或正常驾驶行为。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述道路信息包括道路属性信息，所述道路属性信息包括道路宽度信息、道路平整度信息、道路性质信息、路口弯度信息、车流量信息和/或限速信息；

所述根据所述道路信息确定所述驾驶行为判断标准包括：

根据所述道路属性信息确定所述驾驶行为判断标准。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，

所述根据所述道路属性信息确定所述驾驶行为判断标准包括：

根据所述道路属性信息确定道路等级；

根据所述道路等级确定所述驾驶行为判断标准。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：

所述道路信息包括行驶环境信息，所述行驶环境信息包括雨天、雾天、雪天和/或夜间；

所述根据所述道路信息确定所述驾驶行为判断标准包括：

根据所述行驶环境信息确定所述驾驶行为判断标准。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，

所述根据所述行驶环境信息确定所述驾驶行为判断标准包括：

根据所述行驶环境信息确定环境影响因子；

根据所述环境影响因子确定所述驾驶行为判断标准。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

根据所述车辆行驶数据确定环境影响因子，其中，所述车辆行驶数据还包括雨刷信息、照明灯信息和/或指示灯信息，根据所述车辆行驶数据确定行驶环境包括雨天、雾天、雪天和/或夜间，根据所述行驶环境确定所述环境影响因子；

根据所述环境影响因子调整根据所述道路信息确定的所述驾驶行为判断标准；

根据所述车辆行驶数据基于调整后的所述驾驶行为判断标准确定所述驾驶行为为不良驾驶行为或正常驾驶行为。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

根据所述车辆行驶数据确定车辆行驶状态，其中所述车辆行驶状态包括上坡或下坡行驶、转弯或直行行驶、低于或高于预定车速行驶和/或长于或短于预定连续驾驶时长信息；

根据所述车辆行驶状态调整根据所述道路信息确定的所述驾驶行为判断标准；

根据所述车辆行驶数据基于调整后的所述驾驶行为判断标准确定所述驾驶行为为不良驾驶行为或正常驾驶行为。

8.根据权利要求1～7任一所述的方法，其特征在于，所述驾驶行为判断标准包括急刹标准、急刹次数标准、急加速标准、急加速次数标准、车速标准、并线标准和/或指示灯开启标准。

9.一种驾驶行为处理装置，其特征在于，包括：

定位模块，用于获取车辆位置信息；

道路分析模块，用于根据所述车辆位置信息确定所述车辆位置的道路信息；

标准确定模块，用于根据所述道路信息确定驾驶行为判断标准；

信息采集模块，用于获取车辆行驶数据，其中，所述车辆行驶数据包括车速、转弯、刹车和/或加速；

对比分析模块，用于根据所述车辆行驶数据基于所述驾驶行为判断标准确定所述驾驶行为为不良驾驶行为或正常驾驶行为。

10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，

所述道路分析模块确定的所述道路信息包括道路属性信息，所述道路属性信息包括道路宽度信息、道路平整度信息、道路性质信息、路口弯度信息、车流量信息和/或限速信息；

所述标准确定模块，用于根据所述道路属性信息确定所述驾驶行为判断标准。

11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述标准确定模块包括：

等级确定单元，用于根据所述道路属性信息确定道路等级；

标准判定单元，用于根据所述道路等级确定所述驾驶行为判断标准。

12.根据权利要求9所述的装置，其特征在于：

所述道路分析模块确定的所述道路信息包括行驶环境信息，所述行驶环境信息包括雨天、雾天、雪天和/或夜间，；

所述标准确定模块，用于根据所述行驶环境信息确定所述驾驶行为判断标准。

13.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，所述标准确定模块包括：

环境因子确定单元，用于根据所述行驶环境信息确定环境影响因子；

标准判定单元，用于根据所述环境影响因子确定所述驾驶行为判断标准。

14.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，还包括：

环境提取模块，用于根据所述信息采集模块获取的所述车辆行驶数据确定环境影响因子，其中，所述车辆行驶数据还包括雨刷信息、照明灯信息和/或指示灯信息，根据所述车辆行驶数据确定行驶环境包括雨天、雾天、雪天和/或夜间，根据所述行驶环境确定所述环境影响因子；

标准调整模块，用于根据所述环境影响因子调整所述标准确定模块根据所述道路信息确定的所述驾驶行为判断标准；

对比分析模块，用于根据所述信息采集模块获取的所述车辆行驶数据，基于所述标准调整模块调整后的所述驾驶行为判断标准，确定所述驾驶行为为不良驾驶行为或正常驾驶行为。

15.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，还包括：

状态提取模块，用于根据所述信息采集模块获取的所述车辆行驶数据确定车辆行驶状态，其中所述车辆行驶状态包括上坡或下坡行驶、转弯或直行行驶、低于或高于预定车速行驶和/或长于或短于预定连续驾驶时长信息；

标准调整模块，用于根据所述车辆行驶状态调整所述标准确定模块根据所述道路信息确定的所述驾驶行为判断标准；

对比分析模块，用于根据所述车辆行驶数据基于调整后的所述驾驶行为判断标准确定所述驾驶行为为不良驾驶行为或正常驾驶行为。

16.根据权利要求9～15任一所述的装置，其特征在于，所述驾驶行为判断标准包括急刹标准、急刹次数标准、急加速标准、急加速次数标准、车速标准、并线标准和/或指示灯开启标准。