TWM585258U - 履帶搬運車 - Google Patents

Abstract

本創作係為一種履帶搬運車，包含有一車座、傳動機構與一載物平台；其中，該車座係用以提供傳動機構與載物平台之承設，車座上橫向設有二對應之長條孔，該每一長條孔各樞設有一腳輪，令該腳輪可依循長條孔調整其位置，進而可調整二腳輪間之間距；該傳動機構係利用一車架樞接結合於車座之前端，該車架後側樞設有一直流馬達主動輪，車架前側設有一從動輪，直流馬達主動輪與從動輪間套設有一履帶，令直流馬達主動輪可驅動從動輪及履帶旋轉；該載物平台係與車座樞接結合，並承設於傳動機構上側，該載物平台係用以承載物品；藉此，俾提供一種具有高移動性、高穩定性之履帶搬運車構造。

Description

履帶搬運車

本創作係為一種履帶搬運車，尤指是一種電動馬達驅動之單輪履帶搬運車，俾提供一種具有高移動性、高穩定性之履帶搬運車構造。

有關園藝、農地耕作、果園植栽、…等農藝作業中，由於履帶搬運車具有可適應農田、果園、園藝中常見的土壤、泥巴、砂質、碎石、…等崎嶇地形環境，因此履帶搬運車廣為農業從業人員所使用。

而查，目前履帶搬運車係於搬運平台下方設置雙履帶，對於田埂、植栽間距較小的農地、果園而言，會因雙履帶搬運車的車寬大而無法進入，而僅能停放於農地、果園外圍，實有使用上的不方便。為解決上述雙履帶搬運車的缺失，逐有業者設計出單輪式的履帶搬運車(如公告第M418117號型專利)，該種單輪式的履帶搬運車由於具有體積小、車寬較窄的特性，因此可進入田埂、植栽間距較小的農地、果園來提供物品的搬運作業。

然，不論是雙履帶搬運車或單輪式履帶搬運車，其係以引擎驅動履帶運轉，而利用引擎運轉之方法則需再配置變速箱，因此增加搬運車的整體重量，造成人員操作費力與困難；尤其，單輪式履帶搬運車的支撐腳為固定狀，其並無法依據環境作調整，造成行進時支撐腳容易受田埂、 土石止擋而卡住，甚至會有翻覆之危險性，實有使用上的不方便性。

本創作之目的，即在於改善上述之缺失，俾提供一種利用電動馬達驅動之單輪履帶搬運車，俾提供一種具有高移動性、高穩定性之履帶搬運車構造。

為達到上述目的，本創作之履帶搬運車，包含有一車座、傳動機構與一載物平台；其中：車座，係用以提供傳動機構與載物平台之承設，車座上設有電能供應裝置，車座橫向設有二對應之長條孔，該每一長條孔各樞設有一腳輪，令該腳輪可依循長條孔調整其位置，進而可調整二腳輪間之間距；該車座之兩側各向後延伸設有一把手；傳動機構，係利用一車架樞接結合於車座之前端，該車架後側樞設有一直流馬達主動輪，車架前側設有一從動輪，主動輪與從動輪間套設有一履帶，且該直流馬達主動輪並與車座所設之電能供應裝置電性連接接，令電能供應裝置可供應電能予直流馬達主動輪運轉，並可同步驅動從動輪及履帶旋轉；載物平台，係與車座樞接結合，並承設於傳動機構上側，該載物平台係用以承載物品；藉此，俾提供一種利用直流馬達驅動之單輪履帶搬運車，俾提供一種具有高移動性、高穩定性之履帶搬運車構造。

10‧‧‧車座

11‧‧‧電能供應裝置

12‧‧‧長條孔

13‧‧‧腳輪

14‧‧‧把手

20‧‧‧傳動機構

21‧‧‧車架

22‧‧‧直流馬達主動輪

23‧‧‧從動輪

24‧‧‧履帶

30‧‧‧載物平台

第1圖係本創作之立體圖。

第2圖係本創作另一角度之立體圖。

第3圖係本創作之俯視圖。

第4圖係本創作之側視圖。

第5圖係本創作之俯視圖，及二腳輪可調整位置之示意圖。

有關本創作為達到目的所應用之技術手段及其構造，茲謹再配合第1圖至第5圖所示之實施例，詳細說明如下：

如第1圖所示，實施例中之履帶搬運車，包含有一車座10、傳動機構20與一載物平台30；其中：

車座10(請同時參閱第2、3、4、5圖所示)，係用以提供傳動機構20與載物平台30之承設，車座10上設有電能供應裝置11，車座10橫向設有二對應之長條孔12，該每一長條孔12各樞設有一腳輪13，令該腳輪13可依循長條孔12調整其位置，進而可調整二腳輪13間之間距；該車座10之兩側各向後延伸設有一把手14。

傳動機構20(請同時參閱第2、3、4圖所示)，係利用一車架21樞接結合於車座10之前端，該車架21後側樞設有一直流馬達主動輪22，車架21前側設有一從動輪23，直流馬達主動主動輪22與從動輪23間套設有一履帶24，且該主動輪22並與車座10所設之電能供應裝置11樞接，令電能供應裝置11可供應電能與直流馬達主動輪22運轉，並可同步驅動從動輪23及履帶24旋轉。

載物平台30(請同時參閱第2、3、4圖所示)，係與車座10 樞接結合，並承設於傳動機構20上側，該載物平台30係用以承載物品。

藉由上述構造，由於本創作之直流馬達主動輪22係可直接轉動，並可同步驅動履帶24、從動輪23運轉，進而可帶動車座10及載物平台30同步向前移動；另外，由於本創作之車座10上所樞設腳輪13之依循長條孔12調整其位置，進而可調整二腳輪13間之距離(如第5圖所示)，藉此可依據地形環境、田埂或田溝寬度來調整腳輪13之位置，人員可操作把手14來控制移動及轉向，使本創作之搬運車可達到順利行走，達到載物搬運之目的。

又，由於本創作之直流馬達主動輪22係將直流馬達直接作為主動式的輪體，且直流馬達具有正、逆轉之功能，當該直流馬達主動輪22正轉時，其可從動輪23及履帶24向前運轉，使車座10及載物平台30前進；而當該調整控制直流馬達主動輪22逆轉時，其可驅動從動輪23及履帶24向後運轉，使車座10及載物平台30後退，進而達到載物搬運之方便性，且可有效提高實用性和機動性。

再，由於本創作係直接利用直流馬達主動輪22來驅動從動輪23及履帶24運轉，因此本創作無需配置變速箱，相較於習用履帶搬運車，本創作確可減少整體重量及體積，提高操作之輕巧性與機動性。

另，由於本創作之車座10上設有腳輪13，其可提供本創作支撐之穩定性，且當本創作移動時，人員不須將車座10傾斜抬起，即可控制把手14並利用履帶24及腳輪13而可穩定、順暢地移動及轉向，實具有操作方便性、省力性及高度實用性。

由是，從以上所述可知，本創作之搬運車為單輪式的履帶的 設計，且利用直流電動馬達驅動之方式，不僅可以減輕重量、體積，且藉由直流馬達之運轉，本創作可正轉前進、逆轉後退，實具有使用上之方便性及實用性；同時，本創作之車座10設有可左、右調整位置得腳輪13，其可調整兩腳輪13間之間距，以適應不同的地形環境。因此，本創作相較於習用搬運車，確具有顯著之進步性，且其構造確為未曾有過，誠已符合新型專利之要件，爰依法提出專利申請，並祈賜專利為禱，至感德便。

惟以上所述，僅為本創作之可行實施例，該實施例主要僅在於用以舉例說明本創作為達到目的所運用之技術手段及其構造，因此並不能以之限定本創作之保護範圍，舉凡依本創作說明書及申請專利範圍所為之等效變化或修飾，皆應仍屬本創作所涵蓋之保護範圍者。

Claims (1)

1. 一種履帶搬運車，包含有一車座、傳動機構與一載物平台；其中：車座，係用以提供傳動機構與載物平台之承設，車座上設有電能供應裝置，車座橫向設有二對應之長條孔，該每一長條孔各樞設有一腳輪，令該腳輪可依循長條孔調整其位置，進而可調整二腳輪間之間距；該車座之兩側各向後延伸設有一把手；傳動機構，係利用一車架樞接結合於車座之前端，該車架後側樞設有一直流馬達主動輪，車架前側設有一從動輪，直流馬達主動輪與從動輪間套設有一履帶，且該直流馬達主動輪並與車座所設之電能供應裝置樞接，令電能供應裝置可提供電能與直流馬達主動輪運轉，並同步驅動從動輪及履帶旋轉；載物平台，係與車座樞接結合，並承設於傳動機構上側，該載物平台係用以承載物品。