TWM584359U - 引擎蓋鎖解鎖裝置 - Google Patents

Abstract

本創作提供一種引擎蓋鎖解鎖裝置，其包含一鎖頭、一第一致動索、一擺臂、一致動器及一第二致動索。鎖頭具有一解鎖連桿。第一致動索的一端連接解鎖連桿。擺臂的一端設置有一樞轉軸桿且擺臂連接第一致動索的另一端，擺臂能夠以樞轉軸桿為中心擺動遠離鎖頭而藉由第一致動索拉動解鎖連桿，擺臂的另一端則形成有以樞轉軸桿為中心延伸的一讓位槽。致動器連動擺臂。因此能夠選擇性地以電動的致動器推動擺臂擺動或者藉由第二致動索手動拉動擺臂擺動，並且進一步透過第一致動索拉動解鎖連桿而解鎖鎖頭。手動解鎖不影響電動解鎖致動器的功能。

Description

引擎蓋鎖解鎖裝置

本創作有關於汽車引擎蓋鎖，尤指一種可手動或電動解鎖頭的引擎蓋鎖解鎖裝置。

汽車之引擎室之內一般設有鎖頭，且鎖頭能夠將引擎蓋鎖定。一般而言，鎖頭藉由一鋼索連接至車室內的把手，拉動把手時即能夠藉由鋼索拉動鎖頭而將鎖頭解鎖。因此，駕使人或是技師維護或檢查引擎時必需至駕駛座拉動把手，其不甚便利。

有鑑於此，本創作人遂針對上述現有技術，特潛心研究並配合學理的運用，盡力解決上述之問題點，即成為本創作人改良之目標。

本創作提供一種可手動或電動解鎖頭的引擎蓋鎖解鎖裝置。

本創作提供一種引擎蓋鎖解鎖裝置，其包含一鎖頭、一第一致動索、一擺臂、一致動器及一第二致動索。鎖頭具有一解鎖連桿。第一致動索的一端連接解鎖連桿。擺臂的一端設置有一樞轉軸桿且擺臂連接第一致動索的另一端，擺臂能夠以樞轉軸桿為中心擺動遠離鎖頭而藉由第一致動索拉動解鎖連桿，擺臂的另一端則形成有以樞轉軸桿為中心延伸的一讓位槽。致動器連動擺臂。第二致動索的一端勾接讓位槽且能夠沿讓位槽移動。

本創作的引擎蓋鎖解鎖裝置，其致動器具有一推桿，推桿推抵擺臂且推桿能夠樞轉而推動擺臂樞轉。推桿的樞轉中心與樞轉軸桿重合配置。擺臂的邊緣彎折形成一凸緣且推桿抵接於凸緣。推桿與擺臂的接觸點緊鄰於樞轉軸桿的一側。藉此使得致動器與擺臂緊湊配置。

本創作的引擎蓋鎖解鎖裝置，其讓位槽的延伸弧度不小於擺臂的擺動行程弧度。第二致動索勾接讓位槽上遠離鎖頭的一端。第一致動索與擺臂的連接點介於讓位槽及樞轉軸桿之間。藉此使得第二致動索能夠藉由較長的力臂拉動擺臂而易於手動解鎖。

本創作的引擎蓋鎖解鎖裝置，其致動器上附設有一樞接座，且樞轉軸桿樞接於樞接座。藉此使得推桿的樞轉中心與樞轉軸桿能夠重合配置。

本創作的引擎蓋鎖解鎖裝置，其藉由擺臂接續第一致動索及第二致動索，而且藉由擺臂上的讓位槽使得致動器與第二致動索能夠分別地帶動擺臂，因此能夠選擇性地以電動的致動器推動擺臂擺動或者藉由第二致動索手動拉動擺臂擺動，並且當擺臂擺動時能夠藉由第一致動索拉動解鎖連桿而解鎖鎖頭。手動解鎖不影響電動解鎖致動器的功能。該裝置適用于單拉解鎖 及雙拉解鎖。雙拉解鎖時，當第一道解鎖後，擺臂、推杆回位，再反復一次操作，則第二道鎖解鎖，實現電動與手動雙拉解鎖。

參閱圖1至圖3，本創作之較佳實施例提供一種可手動或電動解鎖頭100的引擎蓋鎖解鎖裝置，其包含一鎖頭100、一第一致動索210、一擺臂300、一致動器400及一第二致動索220。鎖頭100、擺臂300、致動器400分別設置在引擎室之內的固定位置，鎖頭100的位置對應引擎蓋上鎖勾(圖未示)的位置設置。鎖頭100的與鎖勾的對應設置為通常知識，故不再贅述。

鎖頭100具有一扣接槽101以供引擎蓋上的鎖勾卡入，鎖頭100具有一扣板110，鎖勾卡入扣接槽101的同時推動扣板110旋轉而止擋於扣接槽101中，藉此將鎖勾固定於鎖頭100。鎖頭100具有一解鎖連桿120，解鎖連桿120被拉動時能夠連動鎖頭100內的機構，達成第一道鎖解鎖。推桿410及擺臂300回位後再一次作動使得解鎖連桿120再次被拉動能夠連動鎖頭100內的機構將將扣板110釋放使扣板110反向旋轉而離開扣接槽101，鎖頭100因此達成第二道解鎖，鎖勾即能夠脫離扣接槽101。

第一致動索210連接在解鎖連桿120及擺臂300之間以供電動解鎖鎖頭100。具體而言，第一致動索210的一端連接於解鎖連桿120且擺臂300連接第一致動索210的另一端。

於本實施例中，擺臂300較佳地為一長形金屬片。擺臂300的一端設置有一樞轉軸桿310，擺臂300的另一端則形成有一讓位槽301，讓位槽301較佳為以樞轉軸桿310為中心延伸的弧形槽，但讓位槽301也可以是其他形狀。致動器400上附設有一樞接座500，且樞轉軸桿310樞接於樞接座500。第一致動索210與擺臂300的連接點較佳地介於讓位槽301及樞轉軸桿310之間。擺臂300能夠以此樞轉軸桿310為中心擺動而遠離鎖頭100，當擺臂300擺動而遠離鎖頭100時能夠拉動第一致動索210並且藉由第一致動索210進一步拉動解鎖連桿120而將鎖頭100解鎖。然而，讓位槽301也可以配置為介於第一致動索210與擺臂300的連接點及樞轉軸桿310之間，其可根據手動解鎖或電動解鎖需要的力值進行調整。

致動器400連動擺臂300，其致動器400具有一推桿410，推桿410推抵擺臂300且推桿410能夠樞轉而推動擺臂300樞轉。於本實施例中，推桿410與擺臂300分別獨立作動，但樞接座500罩蓋於推桿410而且推桿410的樞轉中心與樞轉軸桿310重合配置，藉此使得致動器400與擺臂300能夠緊湊配置。然而本創作不限於此，推桿410的樞轉中心與樞轉軸桿310根據需要設定也可以不重合而分離配置。推桿410與擺臂300的接觸點緊鄰於樞轉軸桿310的一側，因此可以縮小推桿410擺動時掃略的範圍而能夠與其他的組件更緊湊配置。擺臂300的邊緣彎折形成一凸緣320且推桿410抵接於凸緣320。樞轉軸桿310上較佳地套設有一復位彈簧330，復位彈簧330的一端勾接固定於樞接座500，復位彈簧330的另一端則勾接於擺臂300上與相對於凸緣320相對的另一側緣。

第二致動索220的一端勾接讓位槽301且能夠沿讓位槽301移動。第二致動索220勾接讓位槽301上遠離鎖頭100的一端，其讓位槽301的延伸弧度不小於擺臂300的擺動行程弧度。第二致動索220的另一端延伸至車室內以供拉動擺臂300。

參閱圖4及圖5，當擺臂300被第二致動索220拉動時，第二致動索220拉動擺臂300遠離鎖頭100擺動。推桿410與擺臂300的分離轉動，因此擺臂300的作動無法帶動推桿410，藉此使得擺臂300的擺動動作不受致動器400干涉。擺臂300進一步拉動第一致動索210。參閱圖1，藉由第一致動索210即能夠拉動解鎖連桿120而解鎖鎖頭100。第一致動索210與擺臂300的連接點介於讓位槽301及樞轉軸桿310之間而藉此延長讓位槽301與樞轉軸桿310之間距，因此第二致動索220能夠藉由較長的力臂拉動擺臂300而易於手動解鎖。當第二致動索220被釋放後，復位彈簧330能夠帶動擺臂300反轉復位而進一步釋放解鎖連桿120。

參閱圖4及圖6，致動器400能夠藉由電驅動而擺動推桿410，並能夠以推桿410推動擺臂300擺動。當致動器400擺動推桿410而進一步推動擺臂300遠離鎖頭100擺動時，第二致動索220勾於讓位槽301內的一端能夠沿著讓位槽301滑移，藉此使得擺臂300的擺動動作不受第二致動索220干涉。而且，擺臂300能夠進一步拉動第一致動索210。參閱圖1，藉由第一致動索210即能夠拉動解鎖連桿120而解鎖鎖頭100。當致動器400驅動推桿410反轉復位被釋放擺臂300後，復位彈簧330能夠帶動擺臂300反轉復位而進一步釋放解鎖連桿120。

本創作的引擎蓋鎖解鎖裝置，其藉由擺臂300接續第一致動索210及第二致動索220，而且藉由擺臂300上的讓位槽301使得致動器400與第二致動索220能夠分別地帶動擺臂300，因此能夠選擇性地以電動的致動器400推動擺臂300擺動或者藉由第二致動索220手動拉動擺臂300擺動，並且當擺臂300擺動時能夠藉由第一致動索210拉動解鎖連桿120而解鎖鎖頭100。

以上所述僅為本創作之較佳實施例，非用以限定本創作之專利範圍，其他運用本創作之專利精神之等效變化，均應俱屬本創作之專利範圍。

100‧‧‧鎖頭

101‧‧‧扣接槽

110‧‧‧扣板

120‧‧‧解鎖連桿

210‧‧‧第一致動索

220‧‧‧第二致動索

300‧‧‧擺臂

301‧‧‧讓位槽

310‧‧‧樞轉軸桿

320‧‧‧凸緣

330‧‧‧復位彈簧

400‧‧‧致動器

410‧‧‧推桿

500‧‧‧樞接座

圖1及圖2 係本創作較佳實施例之引擎蓋鎖解鎖裝置之立體示意圖。

圖3 係本創作較佳實施例之引擎蓋鎖解鎖裝置之立體分解示意圖。

圖4至圖6 係本創作較佳實施例之引擎蓋鎖解鎖裝置之各使用狀態示意圖。

Claims (9)

1. 一種引擎蓋鎖解鎖裝置，包含：
   一鎖頭，具有一解鎖連桿；
   一第一致動索，該第一致動索的一端連接該解鎖連桿；
   一擺臂，該擺臂的一端設置有一樞轉軸桿且該擺臂連接該第一致動索的另一端，該擺臂能夠以該樞轉軸桿為中心擺動遠離該鎖頭而藉由該第一致動索拉動該解鎖連桿，該擺臂的另一端則形成有一讓位槽，該讓位槽以該樞轉軸桿為中心延伸；
   一致動器，連動該擺臂；及
   一第二致動索，該第二致動索的一端勾接該讓位槽且能夠沿該讓位槽移動。
2. 如請求項1所述的引擎蓋鎖解鎖裝置，其中該致動器具有一推桿，該推桿推抵該擺臂且該推桿能夠樞轉而推動該擺臂樞轉。
3. 如請求項2所述的引擎蓋鎖解鎖裝置，其中該推桿的樞轉中心與該樞轉軸桿重合配置。
4. 如請求項2所述的引擎蓋鎖解鎖裝置，其中該擺臂的邊緣彎折形成一凸緣且該推桿抵接於該凸緣。
5. 如請求項2所述的引擎蓋鎖解鎖裝置，其中該推桿與該擺臂的接觸點緊鄰於該樞轉軸桿的一側。
6. 如請求項1所述的引擎蓋鎖解鎖裝置，其中該讓位槽的延伸弧度不小於該擺臂的擺動行程弧度。
7. 如請求項1所述的引擎蓋鎖解鎖裝置，其中該第二致動索勾接該讓位槽上遠離該鎖頭的一端。
8. 如請求項1所述的引擎蓋鎖解鎖裝置，其中該第一致動索與該擺臂的連接點介於該讓位槽及該樞轉軸桿之間。
9. 如請求項1所述的引擎蓋鎖解鎖裝置，其中該致動器上附設有一樞接座，且該樞轉軸桿樞接於該樞接座。