TWM582093U - Gearbox with motor fixed structure - Google Patents

Abstract

一種具有馬達固定結構的齒輪箱，用以固定一馬達於齒輪箱上，該馬達具有一本體與凸出於本體前緣的轉軸，所述具有馬達固定結構的齒輪箱包括箱體以及金屬件。箱體內部設置一齒輪組，該箱體側壁外緣具有一洞孔。金屬件嵌設在該箱體內，該馬達嵌設於該洞孔，該馬達的本體前緣鎖固在該金屬件上，且該馬達的轉軸穿過該金屬件而進入該箱體中並與該齒輪組連接。本創作的具有馬達固定結構的齒輪箱是將馬達固定在金屬件上，並且將金屬件嵌設於齒輪箱內，藉此將馬達固定組裝於齒輪箱，藉此增加結構強度，減少馬達驅動齒輪箱造成的溫升以及噪音。

Description

具有馬達固定結構的齒輪箱

本創作是關於一種齒輪箱，更詳而言之，是關於一種利用金屬片連接馬達，再利用上、下蓋接合夾設住該金屬片以固定馬達的的齒輪箱。

手持式工具機，例如拋光機或打蠟機等，其內部組成主要是由一馬達加上齒輪箱的機構設計。在進行工具機內部機構的元件配置設計時，通常需要考慮系統溫度、穩固強度及運轉噪音等問題。由於馬達轉軸是連接齒輪箱內部的齒輪組，當馬達本身運轉時產生振動，會影響到齒輪箱內部的結構穩定性以及齒輪組運轉造成的溫升。

再者，一些市面上的手持式工具機會利用將齒輪組的製造材料由金屬替換成塑膠材料，來解決運轉時產生的噪音以及溫升問題。然而，這會使得塑膠製的齒輪組與金屬製的馬達在組裝時的結構強度不佳。

因此，如何改良目前的齒輪箱內部結構，在利用塑膠製齒輪組來縮小溫升的同時，亦能克服馬達齒輪箱的結構強度不佳，是目前業界仍待解決的問題。

為解決習知技術的問題，本創作提供一種具有馬達固定結構的齒輪箱，用以固定一馬達於齒輪箱上，馬達具有一本體與凸出於本體前緣的轉軸，所述具有馬達固定結構的齒輪箱包括：箱體，內部設置一齒輪組， 箱體側壁外緣具有一洞孔；以及金屬件，設置在箱體內部，其中，馬達嵌設於洞孔，馬達的本體前緣鎖固在金屬件上，且馬達的轉軸穿過金屬件而進入箱體中並與齒輪組連接。

在本創作的一實施型態中，箱體內部包括第一容置部與第二容置部，齒輪組包括相嚙合的蝸桿及行星齒輪組，蝸桿設置在第一容置部，行星齒輪組設置在第二容置部。

在本創作的一實施型態中，箱體及該齒輪組是由塑膠材料製成。

在本創作的一實施型態中，金屬件為U型結構，係設置在第一容置部，金屬件兩端具有相對準的第一通孔與第二通孔，馬達的轉軸穿設第一通孔及第二通孔並且連接該蝸桿。

在本創作的一實施型態中，金屬件具有一開孔，馬達的轉軸穿設過開孔並且連接蝸桿。

在本創作的一實施型態中，復包括一分隔壁，分隔壁設置在箱體內部的第一容置部，用以將第一容置部分隔出第三容置部，第三容置部用以容置金屬件。

在本創作的一實施型態中，第三容置部具有一凹槽，金屬件復具有一凸部，金屬件通過凸部插設於凹槽而固定在第三容置部。

在本創作的一實施型態中，分隔壁具有第二洞孔，馬達的轉軸於穿過金屬件後會再穿過第二洞孔而連接該蝸桿。

在本創作的一實施型態中，箱體分為可上下接合的上殼體與下殼體。

在本創作的一實施型態中，分隔壁分為上分隔壁與下分隔壁，分別設置在上殼體與下殼體。

在本創作的一實施型態中，復包括第二凸部，第二凸部設置在上殼體，沿著上殼體邊緣設置，並且延伸至上分隔壁的端面。

在本創作的一實施型態中，下殼體延伸至第一容置部的側壁以及下分隔壁的端面設有對應第二凸部形狀的階梯結構。

在本創作的一實施型態中，復包括多個螺絲件，金屬件復具有多個貫孔，馬達的本體前緣具有多個對應貫孔的螺孔，馬達通過螺絲件穿設貫孔及螺孔以鎖固在金屬件。

綜上所述，本創作的具有馬達固定結構的齒輪箱是先將馬達固定在金屬件上，再將金屬件嵌設於齒輪箱內，藉此將馬達固定組裝於齒輪箱，藉此增加結構強度，減少馬達驅動齒輪箱造成的溫升以及噪音。

1‧‧‧齒輪箱

100‧‧‧箱體

101‧‧‧第一洞孔

102‧‧‧第二洞孔

103‧‧‧上殼體

104‧‧‧下殼體

11‧‧‧第一容置部

12‧‧‧第二容置部

13‧‧‧第三容置部

131‧‧‧凹槽

2‧‧‧金屬件

21‧‧‧開孔

22‧‧‧凸部

23‧‧‧貫孔

24‧‧‧第一通孔

25‧‧‧第二通孔

3‧‧‧馬達

31‧‧‧轉軸

32‧‧‧本體

33‧‧‧螺孔

41‧‧‧蝸桿

42‧‧‧行星齒輪組

5‧‧‧分隔壁

51‧‧‧上分隔壁

52‧‧‧下分隔壁

6‧‧‧第二凸部

7‧‧‧階梯結構

圖1-1至圖1-2為本創作具有馬達固定結構的齒輪箱的元件示意圖。

圖2-1至圖2-2為本創作具有馬達固定結構的齒輪箱的箱體分解示意圖。

圖3-1至圖3-2為本創作具有馬達固定結構的齒輪箱的上下殼體示意圖。

圖4為本創作具有馬達固定結構的齒輪箱的齒輪組結構示意圖。

圖5為本創作具有馬達固定結構的齒輪箱的另一實施例示意圖。

以下藉由特定的具體實施例說明本創作之實施方式，熟悉此技藝之人士可由本說明書所揭示之內容輕易地瞭解本創作之其他優點與功效。本創作亦可藉由其他不同的具體實施例加以施行或應用，本說明書中的各 項細節亦可基於不同觀點與應用，在不悖離本創作之精神下進行各種修飾與變更。

請參閱圖1-1至圖1-2，其為本創作的具有馬達固定結構的齒輪箱的元件示意圖。本創作的具有馬達固定結構的齒輪箱1主要用以固定一馬達3於齒輪箱1上，馬達3具有一本體32與凸出於本體32前緣的轉軸31。齒輪箱1包括箱體100以及金屬件2。箱體100內部設置一齒輪組，金屬件2嵌設在箱體100內部，且箱體100側壁外緣具有第一洞孔101，馬達3嵌設於第一洞孔101。請參閱圖2-1至圖2-2，其為具有馬達固定結構的齒輪箱的箱體分解示意圖。箱體100分為可上下接合的上殼體103與下殼體104。圖2-2並顯示出箱體100分解後，元件設置在箱體100內部的結構。金屬件2本身具有一開孔21，馬達3的轉軸31穿設入箱體100時，會穿過開孔21而連接該齒輪組，本體32前緣鎖固在金屬件2上。在本創作中，除了馬達3之外，箱體100及該齒輪組都由塑膠材料製成，以有效降低馬達3驅動該齒輪組運轉時產生的溫升以及噪音。但由於箱體100的塑膠材質，其結構強度不足以將金屬製的馬達3直接固定在箱體100。因此本創作是將馬達3固定在金屬件2上，並藉由將金屬件2嵌設在箱體100內部來固定馬達3。

請參閱圖3-1、圖3-2及圖4，圖3-1至圖3-2為本創作的具有馬達固定結構的齒輪箱的上下殼體示意圖，圖4為本創作的具有馬達固定結構的齒輪箱的齒輪組結構示意圖。箱體100內部包括第一容置部11與第二容置部12，該齒輪組則包括相嚙合的蝸桿41及行星齒輪組42，蝸桿41設置在第一容置部11，行星齒輪組42設置在第二容置部12。馬達3的轉軸31穿設過金屬件2的開孔21後即是連接蝸桿41。

箱體100內部在第一容置部11的位置具有一分隔壁5，分隔壁5把第一容置部11分隔出第三容置部13，第三容置部13是用以容置金屬件2。箱體 100在製造過程中是以塑膠射出成型製成，因此第三容置部13可以符合金屬件2的形狀，使得金屬件2嵌設在第三容置部13時，金屬件2周邊亦能夠接觸箱體100內部，增強金屬件2嵌設在箱體100內部時的固定效果。而且第三容置部13具有一凹槽131，而金屬件2復具有一凸部22。當金屬件2設置在第三容置部13時，凸部22會插設於凹槽131，進而固定金屬件2於第三容置部13。此外，分隔壁5具有第二洞孔102，馬達3的轉軸31於穿過金屬件2後會再穿過第二洞孔102而連接蝸桿41，如圖1-1所示。

請參閱圖3-1至圖3-2，分隔壁5可依上殼體103與下殼體104分為上分隔壁51與下分隔壁52，分別設置在上殼體103與下殼體104。本創作的具有馬達固定結構的齒輪箱1還包括第二凸部6，第二凸部6設置在上殼體103，沿著上殼體103邊緣設置，並且延伸至上分隔壁51的端面。而下殼體104延伸至第一容置部11的側壁以及下分隔壁52的端面設有對應第二凸部6形狀的階梯結構7。當上下殼體接合時，第二凸部6在箱體100的第一容置部11及第三容置部13會卡合在階梯結構7，第二凸部6在箱體100的第二容置部12則會設置在下殼體104側壁內緣。第二凸部6的設計可以讓上下殼體接合時加強其接合的穩固性，增加箱體100的結構強度。

在本創作的一實施例中，具有馬達固定結構的齒輪箱1還可包括多個螺絲件(未示出)，而金屬件2復具有對應該螺絲件數目的多個貫孔23，馬達3的本體32前緣亦具有多個對應該貫孔的螺孔33(如圖1-2所示)，馬達3的本體32前緣可通過該螺絲件穿設貫孔22及螺孔33以鎖固在金屬件2。

需說明的是，本創作所提供的實施例僅作為示例之用，並不是用以限制金屬件2與馬達3之間的連接方式。換言之，只要是通過將馬達3固定在金屬件2上，再藉由將金屬件2嵌設在箱體100內部的方式來固定馬達3，無論是以何種方法連接金屬件2與馬達3，均應屬於本創作所揭示之技術內 容所能涵蓋之範圍內。在本創作的另一實施例中，圖5示出另一種金屬片固定馬達的方式。金屬件2為U型結構，是固定在下殼體104底部來嵌設在箱體100內部。由於U型結構體積較大，因此設置時會延伸至第一容置部11。金屬件2的兩端具有相對準的第一通孔24與第二通孔25，該蝸桿穿設第一通孔24，馬達3的轉軸31穿設第一通孔24而連接蝸桿41，蝸桿41再穿設第二通孔25。

綜上所述，本創作提供一種具有馬達固定結構的齒輪箱，是利用馬達連接一鐵片之後，將鐵片嵌設在齒輪箱內部，增加齒輪箱與馬達組裝時的結構強度，不受齒輪箱的材質影響，在此結構中，齒輪箱的箱體及內部與馬達連接的齒輪組可由金屬材質替換為塑膠材質，不僅可以減輕手持工具機的重量，也能夠減少馬達驅動齒輪箱造成的溫升以及噪音。

上述實施方式僅為例示性說明本創作之原理及其功效，而非用於限制本創作。任何熟習此項技藝之人士均可在不違背本創作之精神及範疇下，對上述實施例進行修飾與變化。因此，本創作之權利保護範圍，應如後述之申請專利範圍所列。

Claims (13)

1. 一種具有馬達固定結構的齒輪箱，用以固定一馬達於齒輪箱上，該馬達具有一本體與凸出於本體前緣的轉軸，所述具有馬達固定結構的齒輪箱包括：箱體，內部設置一齒輪組，該箱體側壁外緣具有第一洞孔；以及金屬件，設置在箱體內部，其中，該馬達嵌設於該第一洞孔，該馬達的本體前緣鎖固在該金屬件上，且該馬達的轉軸穿過該金屬件而進入該箱體中並與該齒輪組連接。
2. 如申請專利範圍第1項所述之具有馬達固定結構的齒輪箱，其中，該箱體內部包括第一容置部與第二容置部，該齒輪組包括相嚙合的蝸桿及行星齒輪組，該蝸桿設置在該第一容置部，該行星齒輪組設置在該第二容置部。
3. 如申請專利範圍第2項所述之具有馬達固定結構的齒輪箱，其中，該箱體及該齒輪組是由塑膠材料製成。
4. 如申請專利範圍第2項所述之具有馬達固定結構的齒輪箱，該金屬件為U型結構，係設置在該第一容置部，該金屬件兩端具有相對準的第一通孔與第二通孔，該馬達的轉軸穿設該第一通孔及該第二通孔並且連接該蝸桿。
5. 如申請專利範圍第2項所述之具有馬達固定結構的齒輪箱，其中，該金屬件具有一開孔，該馬達的轉軸穿設過該開孔並且連接該蝸桿。
6. 如申請專利範圍第5項所述之具有馬達固定結構的齒輪箱，復包括一分隔壁，該分隔壁設置在該箱體內部的第一容置部，用以將該第一容置部分隔出第三容置部，該第三容置部用以容置該金屬件。
7. 如申請專利範圍第6項所述之具有馬達固定結構的齒輪箱，其中，該第三容置部具有一凹槽，該金屬件復具有一凸部，該金屬件通過該凸部插設於該凹槽而固定在該第三容置部。
8. 如申請專利範圍第6項所述之具有馬達固定結構的齒輪箱，其中，該分隔壁具有第二洞孔，該馬達的轉軸於穿過該金屬件後會再穿過該第二洞孔而連接該蝸桿。
9. 如申請專利範圍第6項所述之具有馬達固定結構的齒輪箱，其中，該箱體分為可上下接合的上殼體與下殼體。
10. 如申請專利範圍第9項所述之具有馬達固定結構的齒輪箱，其中，該分隔壁分為上分隔壁與下分隔壁，分別設置在該上殼體與該下殼體。
11. 如申請專利範圍第10項所述之具有馬達固定結構的齒輪箱，復包括第二凸部，該第二凸部設置在該上殼體，沿著該上殼體邊緣設置，並且延伸至該上分隔壁的端面。
12. 如申請專利範圍第11項所述之具有馬達固定結構的齒輪箱，該下殼體延伸至該第一容置部的側壁以及該下分隔壁的端面設有對應該第二凸部形狀的階梯結構。
13. 如申請專利範圍第1項所述之具有馬達固定結構的齒輪箱，復包括多個螺絲件，該金屬件復具有多個貫孔，該馬達的本體前緣具有多個對應該貫孔的螺孔，該馬達通過該螺絲件穿設該貫孔及螺孔以鎖固在該金屬件。