TWM580053U - Improvement of the structure of power supply and intelligent rescue line for rescue operation - Google Patents

Abstract

一種救車行動電源及智能救車線結構改良，救車行動電源在啟動救車前可偵測本身內部是否有故障及電池剩餘電量，若本身內部有線路故障或是電池剩餘電量不足的話無法啟動並有警示模組可發出聲音或燈光通知使用者，並在輸出電力前能夠偵測待救援車輛所使用的電壓而匹配輸出電壓避免損壞待救援車輛，還可偵測輸出電流並計算電流輸出時間，當電流輸出時間超過一第一預設時間即停止輸出並在一第二預設時間內無法輸出電流，藉以防止內部電源模組因連續使用而損壞；智能救車線亦有保護功能防止智能救車線所連接之電源因連續使用而損壞。

Description

救車行動電源及智能救車線結構改良

本創作係有關於一種救車行動電源，特別是一種可以保護被救援的車輛及本身的救車行動電源及智能救車線結構改良。

汽車若啟動電瓶沒電，需採用外部電源來發動引擎，除了鉛酸電池外亦可採用鋰電池供電的行動電源來進行救援，然而習知救車行動電源保護裝置並不充分，可能會因內部電路異常導致鋰電池短路而燃燒，或是因為鋰電池過度放電而損毀，亦或是因為持續放電產生的高溫而損壞鋰電池。

有鑑於此，本創作人乃累積多年相關領域的研究以及實務經驗，特創作出一種救車行動電源及智能救車線結構改良，藉以改善上述習知技術的缺失。

本創作之主要目的，在於提供在於提供一種救車行動電源及智能救車線結構改良，結合一偵測模組，可以保護電源及待救援之車輛。

為達上述目的，本創作救車行動電源及智能救車線結構改良，包含一電源模組；至少一輸出線，其電性連接待救援之車輛；及一檢測模組，檢測模組包含輸入埠、輸出埠、啟閉單元及偵測單元，輸入埠電性連接電源模組，輸出埠電性連接輸出線，啟閉單元及偵測單元之一端分別連接輸入埠，啟閉單元及偵測單元的另一端分別連接輸出埠，啟閉單元並電性連接偵測單元，啟閉單元有ON與OFF兩種狀態，電源模組透過啟閉單元輸出電力到輸出線，偵測單元電性連接一顯示模組及一警示模組；

每次輸出電力前，偵測單元會偵測檢測模組內部線路的完整性及電源模組的剩餘電力，若檢測模組本身內部線路出現故障，偵測單元即發出信號至警示模組警告使用者，並使啟閉單元保持OFF狀態；偵測單元並將電源模組的剩餘電力資訊傳送到顯示模組顯示，若是電源模組的剩餘電力未達一預設值，偵測單元亦發出信號至警示模組警告使用者，並使啟閉單元保持OFF狀態；

若是檢測模組及電源模組皆通過偵測，偵測單元並透過輸出線偵測待救援之車輛所使用的電壓，並使電源模組的輸出電壓匹配待救援車輛之電壓，偵測單元再使啟閉單元由OFF變為ON狀態輸出電力；

偵測單元並開始計算通電時間，在通電時間超過一第一預設時間後，偵測單元傳送信號給啟閉單元使啟閉單元變為OFF狀態停止電流輸出，並在經過一第二預設時間之前保持啟閉單元為OFF狀態避免連續使用造成電源模組過度升溫。

為能明確且充分揭露本創作，併予列舉較佳實施之圖例，以詳細說明其實施方式如後述。

請參閱第一圖與第二圖，揭示出本創作實施方式的圖式，由上述圖式說明本創作之救車行動電源結構改良，包含一電源模組1；至少一輸出線3，其電性連接待救援之車輛；

及一檢測模組2，檢測模組2包含輸入埠20、輸出埠21、啟閉單元22及偵測單元23，輸入埠20電性連接電源模組1，輸出埠21電性連接輸出線3，啟閉單元22及偵測單元23之一端分別連接輸入埠20，啟閉單元22及偵測單元23的另一端分別連接輸出埠21，啟閉單元22並電性連接偵測單元23，啟閉單元22有ON與OFF兩種狀態並預設為OFF狀態，電源模組1透過啟閉單元22輸出電力到輸出線3，偵測單元23電性連接一顯示模組5及一警示模組4，警示模組4可包含至少一發聲元件或至少一發光元件；

每次輸出電力前，偵測單元23會偵測檢測模組內部線路的完整性及電源模組1的剩餘電力，若檢測模組2本身內部線路出現故障，偵測單元23即發出信號至警示模組4警告使用者，並使啟閉單元22保持OFF狀態；偵測單元23並將電源模組1的剩餘電力資訊傳送到顯示模組5顯示，若是電源模組1的剩餘電力未達一預設值，偵測單元23亦發出信號至警示模組4警告使用者，並使啟閉單元22保持OFF狀態；

若是檢測模組2及電源模組1皆通過偵測，偵測單元23並透過輸出線3偵測待救援之車輛所使用的電壓，並使電源模組1的輸出電壓匹配待救援之車輛的電壓，偵測單元23再使啟閉單元22由OFF變為ON狀態輸出電力；偵測單元23並開始計算通電時間，在通電時間超過一第一預設時間後，偵測單元23傳送信號給啟閉單元22使啟閉單元22變為OFF狀態停止電流輸出，並在經過一第二預設時間之前保持啟閉單元22為OFF狀態避免連續使用造成電源模組1過度升溫。

在第三圖與第四圖中，本創作之智能救車線結構改良，包含一輸入端6；一輸出線3；及一檢測模組2，檢測模組2包含輸入埠20、輸出埠21、啟閉單元22及偵測單元23，輸入埠20電性連接輸入端6，輸出埠21電性連接輸出線3，啟閉單元22及偵測單元23之一端分別連接輸入埠20，啟閉單元22及偵測單元23的另一端分別連接輸出埠21，啟閉單元22並電性連接偵測單元23，啟閉單元22有ON與OFF兩種狀態並預設為ON狀態；

偵測單元23檢測到電流由輸入端6通過處於ON狀態的啟閉單元22到輸出線3後開始計算通電時間，偵測單元23計算通電時間超過一第一預設時間後，就傳送信號給啟閉單元22使啟閉單元22變為OFF狀態停止電流輸出，並在經過一第二預設時間之前保持啟閉單元22為OFF狀態避免連續使用；偵測單元23可電性連接至少一發聲元件(未繪製)或至少一發光元件(未繪製)通知使用者無法使用。

惟以上所述者，僅為本創作之較佳實施例，當不能用以限定本創作可實施之範圍，凡習於本業之人士所明顯可作的變化與修飾，皆應視為不悖離本創作之實質內容。

1‧‧‧電源模組 2‧‧‧檢測模組 20‧‧‧輸入埠 21‧‧‧輸出埠 22‧‧‧啟閉單元 23‧‧‧偵測單元 3‧‧‧輸出線 4‧‧‧警示模組 5‧‧‧顯示模組 6‧‧‧輸入端

第一圖為本創作之救車行動電源結構改良之立體圖。 第二圖為本創作之救車行動電源結構改良之方塊示意圖。 第三圖為本創作之智能救車線結構改良之立體圖。 第四圖為本創作之智能救車線結構改良之方塊示意圖。

Claims (4)

1. 一種救車行動電源結構改良，包含： 一電源模組； 至少一輸出線，其電性連接待救援之車輛；及 一檢測模組，該檢測模組包含輸入埠、輸出埠、啟閉單元及偵測單元，該輸入埠電性連接該電源模組，該輸出埠電性連接該輸出線，該啟閉單元及該偵測單元之一端分別連接該輸入埠，該啟閉單元及該偵測單元的另一端分別連接該輸出埠，該啟閉單元並電性連接該偵測單元，該啟閉單元有ON與OFF兩種狀態並預設為OFF狀態，該電源模組透過該啟閉單元輸出電力到該輸出線，該偵測單元電性連接一顯示模組及一警示模組；每次輸出電力前，該偵測單元會偵測該檢測模組內部線路的完整性及該電源模組的剩餘電力，若該檢測模組本身內部線路出現故障，該偵測單元即發出信號至該警示模組警告使用者，並使該啟閉單元保持OFF狀態；該偵測單元並將該電源模組的剩餘電力資訊傳送到該顯示模組顯示，若是該電源模組的剩餘電力未達一預設值，該偵測單元亦發出信號至該警示模組警告使用者，並使該啟閉單元保持OFF狀態；若是該檢測模組及該電源模組皆通過偵測，該偵測單元並透過該輸出線偵測該待救援之車輛所使用的電壓，並使該電源模組的輸出電壓匹配該待救援之車輛的電壓，該偵測單元再使該啟閉單元由OFF變為ON狀態輸出電力；該偵測單元並開始計算通電時間，在通電時間超過一第一預設時間後，該偵測單元傳送信號給該啟閉單元使該啟閉單元變為OFF狀態停止電流輸出，並在經過一第二預設時間之前保持該啟閉單元為OFF狀態避免連續使用造成該電源模組過度升溫。
2. 如申請專利範圍第1項所述之救車行動電源結構改良，其中該警示模組包含至少一發聲元件或至少一發光元件。
3. 一種智能救車線結構改良，包含： 一輸入端； 一輸出線；及 一檢測模組，該檢測模組包含輸入埠、輸出埠、啟閉單元及偵測單元，該輸入埠電性連接該輸入端，該輸出埠電性連接該輸出線，該啟閉單元及該偵測單元之一端分別連接該輸入埠，該啟閉單元及該偵測單元的另一端分別連接該輸出埠，該啟閉單元並電性連接該偵測單元，該啟閉單元有ON與OFF兩種狀態並預設為ON狀態；該偵測單元檢測到電流由該輸入端通過處於ON狀態的該啟閉單元到該輸出線後開始計算通電時間，該偵測單元計算通電時間超過一第一預設時間後，就傳送信號給該啟閉單元使該啟閉單元變為OFF狀態停止電流輸出，並在經過一第二預設時間之前保持該啟閉單元為OFF狀態避免連續使用。
4. 如申請專利範圍第6項所述之智能救車線結構改良，其中該偵測單元電性連接至少一發聲元件或至少一發光元件。