TWM488428U - 汽車應急啓動電源用的大電流保護裝置 - Google Patents
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Description
本創作涉及一種保護裝置，尤其涉及汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置。
汽車開始點火，通過外部電池提供輔助電流，輸出電流輔助汽車點火。若無點火動作，長時間相互充電損壞汽車電瓶和外部電池。
為了解決現有技術中問題，本創作提供了一種汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置。
一種汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置，包括微控制單元，與微控制單元連接的定時開關，由定時開關控制的通斷開關，通斷開關的一端連接外部電池，通斷開關的另一端連接汽車電瓶，微控制單元內部設置有計時器，設置的時間間隔過後，微控制單元自動輸出一個控制信號給定時開關，由通斷開關斷開外部電池與汽車電瓶的連接。
作為本創作的進一步改進，該裝置外部電池輸入端採用EC5連接器，正極和負極介面物理尺寸不一樣。
作為本創作的進一步改進，保護裝置的輸入和輸出端連接線的正極和負極用不同顏色線連接。
作為本創作的進一步改進，還包括過流/短路檢測器，所述過流/短路檢測器與微控制單元連接，當點火或短路電流大於該保護裝置設定保護值時，微控制單元輸出控制信號，由通斷開關斷開外部電池與汽車電瓶的連接。
作為本創作的進一步改進，還包括與微控制單元連接的外部
電池電壓檢測器和汽車電瓶過壓檢測器，汽車電瓶過壓檢測器測量的汽車電瓶的反充電壓大於外部電池電壓檢測器的外部電池電壓時，微控制單元輸出控制信號，由通斷開關斷開外部電池與汽車電瓶的連接。
作為本創作的進一步改進，還包括與微控制單元連接的外部電池欠壓檢測器，當外部電池電壓低於限制值時，微控制單元輸出控制信號，由通斷開關斷開外部電池與汽車電瓶的連接。
作為本創作的進一步改進，還包括與微控制單元連接的系統溫度檢測器，當本保護裝置關鍵器件溫升達到本保護裝置設定值時，微控制單元輸出控制信號，由通斷開關斷開外部電池與汽車電瓶的連接。
作為本創作的進一步改進，還包括與微控制單元連接的報警系統，保護裝置出現異常進入保護狀態時由報警系統報警警示。
作為本創作的進一步改進，所述報警系統為聲音報警或者光閃報警。
本創作的有益效果是：將本保護裝置與外部電池連接，同時將本保護裝置連接於汽車電瓶，此時本保護裝置處於工作模式，本保護裝置待機指示燈閃爍，此時汽車開始點火，通過外部電池提供輔助電流，輸出200-600A以上電流輔助汽車點火。點火完成後，本保護裝置自動關閉。若無點火動作，本保護裝置延時一設定時間後(例如，1分鐘後)自動斷開外部電池與汽車電瓶的連接，避免長時間相互充電損壞汽車電瓶和外部電池。
100‧‧‧汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置
101‧‧‧微控制單元
102‧‧‧定時開關
103‧‧‧通斷開關
104‧‧‧過流/短路檢測器
105‧‧‧外部電池電壓檢測器
106‧‧‧汽車電瓶過壓檢測器
107‧‧‧外部電池欠壓檢測器
108‧‧‧系統溫度檢測器
109‧‧‧報警系統
201‧‧‧外部電池
202‧‧‧汽車電瓶
R23、R29、R31、R35‧‧‧電阻
U4‧‧‧微控制單元
圖1為本創作汽車應急點火裝置框圖(中間框內部分)。
圖2為本創作一種實現方式的具體電路圖。
圖3為圖2分成A、B、C、D四部分。
圖4至圖7為圖3中的A、B、C、D四部分的放大圖。
以下將參照隨附之圖式來描述本創作為達成目的所使用的技
術手段與功效，而以下圖式所列舉之實施例僅為輔助說明，以利貴審查委員瞭解，但本案之技術手段並不限於所列舉圖式。
請參閱圖1至圖7所示，本創作之一種汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置100，包括微控制單元101，與微控制單元101連接的定時開關102，由定時開關102控制的通斷開關103，通斷開關103的一端連接外部電池201，通斷開關103的另一端連接汽車電瓶202，微控制單元101內部設置有計時器(圖中未示出)，當設置的時間間隔過後，微控制單元101會自動輸出一控制信號至定時開關102，由通斷開關103斷開外部電池201與汽車電瓶202的連接。
本汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置100外部電池輸入端採用EC5連接器，其正極和負極介面之物理尺寸不同。該汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置100的輸入和輸出端連接線的正極和負極採用不同顏色線連接。
本汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置100之外部電池輸入端採用EC5連接器，其正極和負極介面之物理尺寸不一樣，只能一個方向插入，同時在輸入和輸出端連接線的正極和負極採用不同顏色線連接，可有效避免反接。
上述該汽車電瓶連接端，當夾子反接時，本汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置100不工作，指示燈不亮。
電路實現：本汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置100之BTOUT+端連接汽車電瓶202之正極端，當此端接反時，本汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置100之微控制單元U4不工作，外部電池201與汽車電瓶202之間的連接斷開。
本創作更包括過流/短路檢測器104，所述過流/短路檢測器104與微控制單元101連接，當點火或短路電流大於本汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置100所設定之保護值時，微控制單元101會輸出一控制信號，由通斷開關103斷開外部電池201與汽車電瓶202的連接。
當點火或短路電流大於本汽車應急啟動電源用的大電流保護
裝置100所設定之保護值時，本汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置100會自動斷開。
電路實現：當本汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置100在工作過程電流發生變化時，R23上的電壓將發生變化(注：R23為串聯在大電流放電回路中的電阻)，若超過限定值，則U2B第7腳將輸出一個控制信號關斷繼電器，以斷開外部電池201與汽車電瓶202的連接。
本創作更包括與微控制單元101連接的外部電池電壓檢測器105和汽車電瓶過壓檢測器106，汽車電瓶過壓檢測器106測量的汽車電瓶202的反充電壓大於外部電池電壓檢測器105的外部電池201的電壓時，微控制單元101輸出控制信號，由通斷開關103斷開外部電池201與汽車電瓶202的連接。
當汽車啟動後，汽車發動機啟動，當汽車電瓶202的反充電壓大於外部電池201之電壓時，本汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置100會馬上關閉，以避免汽車發電機向外部電池201充電，可保護外部電池201不受損壞。
電路實現：當汽車電瓶202之電壓或汽車發電機之電壓高於本汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置100所設置之電壓時，電阻R31和電阻R35之間的電壓將產生變化，此電壓變化將傳遞給微控制單元101，微控制單元101產生一個控制信號，關斷外部電池201和汽車電瓶202的連接。
本創作更包括與微控制單元101連接的外部電池欠壓檢測器107，當外部電池201之電壓低於限制值時，微控制單元101輸出一控制信號，由通斷開關103斷開外部電池201與汽車電瓶202的連接。
當外部電池201之電壓低於限制值時，本汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置100會自動關閉：
電路實現：當汽車電瓶202之電壓或外部電池201在點火過程中因放電電壓低於本汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置100所設置之電壓時，電阻R31和電阻R35之間的電壓將產生變
化，此電壓變化將傳遞給微控制單元101，微控制單元101產生一個控制信號，關斷外部電池201和汽車電瓶202的連接。
本創作更包括與微控制單元101連接的系統溫度檢測器108，當本保護裝置關鍵器件溫升達到本汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置100之設定值時，微控制單元101會輸出一控制信號，由通斷開關103斷開外部電池201與汽車電瓶202的連接。
當本汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置100之關鍵器件溫升達到本汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置100之設定值時，本汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置100會自動關閉，以避免損壞本汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置100。
本汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置100設置有溫度檢測之電阻R29，當電阻R29變化時，U2將輸出一個控制信號，驅動本汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置100之繼電器斷開外部電池201和汽車電瓶202的連接，以避免本汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置100持續工作產生高溫而損壞。
本創作更包括與微控制單元101連接的報警系統109，當本汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置100出現異常而進入保護狀態時，由報警系統109報警警示。所述報警系統109可為聲音報警或者光閃報警。
當本汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置100處於保護狀態時，微控制單元101的第8、9腳將輸出一個高電平，以驅動本汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置100內置的揚聲器和LED(圖中未示出)產生聲音和光閃爍報警。
以上內容是結合具體的優選實施方式對本創作所作的進一步詳細說明，不能認定本創作的具體實施只局限於這些說明。對於本創作所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本創作構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬於本創作的保護範圍。
100‧‧‧汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置
101‧‧‧微控制單元
102‧‧‧定時開關
103‧‧‧通斷開關
104‧‧‧過流/短路檢測器
105‧‧‧外部電池電壓檢測器
106‧‧‧汽車電瓶過壓檢測器
107‧‧‧外部電池欠壓檢測器
108‧‧‧系統溫度檢測器
109‧‧‧報警系統
201‧‧‧外部電池
202‧‧‧汽車電瓶
Claims (9)
- 一種汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置，其特徵在於：包括微控制單元，與該微控制單元連接的定時開關，由該定時開關控制的通斷開關，該通斷開關的一端連接外部電池，該通斷開關的另一端連接汽車電瓶，該微控制單元內部設置有計時器，當設置的時間間隔過後，該微控制單元自動輸出一個控制信號給該定時開關，由該通斷開關斷開該外部電池與該汽車電瓶的連接。
- 如申請專利範圍第1項所述之汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置，其外部電池輸入端採用EC5連接器，其正極和負極介面之物理尺寸不同。
- 如申請專利範圍第1項所述之汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置，其輸入和輸出端連接線的正極和負極採用不同顏色線連接。
- 如申請專利範圍第1項所述之汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置，其更包括一過流/短路檢測器，該過流/短路檢測器與該微控制單元連接，當點火或短路電流大所設定之保護值時，該微控制單元會輸出一控制信號，由該通斷開關斷開該外部電池與該汽車電瓶的連接。
- 如申請專利範圍第1項所述之汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置，其更包括與該微控制單元連接的一外部電池電壓檢測器和一汽車電瓶過壓檢測器，當該汽車電瓶過壓檢測器所測量的汽車電瓶的反充電壓大於該外部電池電壓檢測器的外部電池電壓時，該微控制單元會輸出一控制信號，由該通斷開關斷開該外部電池與該汽車電瓶的連接。
- 如申請專利範圍第1項所述之汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置，其更包括與該微控制單元連接的一外部電池欠壓檢測器，當該外部電池之電壓低於限制值時，該微控制單元會輸出一控制信號，由該通斷開關斷開該外部電池與該汽車電瓶的連接。
- 如申請專利範圍第1項所述之汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置，其更包括與該微控制單元連接的一系統溫度檢測器，當該保護裝置之關鍵器件溫升達到該保護裝置之設定值時，該微控制單元會輸出一控制信號，由該通斷開關斷開該外部電池與該汽車電瓶的連接。
- 如申請專利範圍第1項至第7項任一項所述之汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置，其更包括與該微控制單元連接的一報警系統，當該保護裝置出現異常而進入保護狀態時，由該報警系統報警警示。
- 如申請專利範圍第8項所述之汽車應急啟動電源用的大電流保護裝置，其中該報警系統為聲音報警或光閃報警。
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