CN201144725Y - 汽车发动机超温报警器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机超温报警器，其特征在于：包括温度检测控制电路和声光报警电路；所述温度检测控制电路包括电阻器、电容器、可调电阻器、热敏电阻器、控制集成电路和继电器；所述热敏电阻固定在水箱壁上；所述控制集成电路与声光报警电路相并联后一端连接12V电压的正极，另一端连接搭铁；所述声光报警电路包括直流继电器控制触头、报警集成电路、蜂鸣器和LED指示灯；所述蜂鸣器与报警集成电路相连接；所述报警集成电路和LED指示灯并联后，再与直流继电器控制触头相串联；汽车发动机超温报警器与汽车点火开关相串联。该汽车发动机超温报警器电路简单，使用性能稳定，灵敏度高，效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用电子器械领域，具体涉及一种汽车发动机超温报警器。
背景技术
发动机经常会出现因冷却系统或散热系统等故障而导致发动机温度过高。若操作人员疏忽不能及时发现这一问题，使发动机继续运转，就会导致发动机损坏，各个部件在高温条件下磨损均会增加，加速老化，严重时可造成整机报废。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种汽车发动机超温报警器，该汽车发动机超温报警器具有使用安全可靠、生产成本低等优点，同时在保证节省电能的前提下，还可根据需要调节温度，操作灵活。
为能达到上述发明目的，所采用的技术方案是：一种汽车发动机超温报警器，其特征在于：包括温度检测控制电路和声光报警电路；所述温度检测控制电路包括电阻器、电容器、可调电阻器、热敏电阻器、控制集成电路和继电器；所述热敏电阻固定在水箱壁上；所述控制集成电路与声光报警电路相并联后一端连接12V电压的正极，另一端连接搭铁；所述声光报警电路包括直流继电器控制触头、报警集成电路、蜂鸣器和LED指示灯；所述蜂鸣器与报警集成电路相连接；所述报警集成电路和LED指示灯并联后，再与直流继电器控制触头相串联；所述汽车发动机超温报警器与汽车点火开关相串联。
按照本实用新型所提供的汽车发动机超温报警器，其特征在于：所述热敏电阻为680Ω测温型正温度系数的热敏电阻。
按照本实用新型所提供的汽车发动机超温报警器，其特征在于：所述电阻为1/2W金属膜电阻。
按照本实用新型所提供的汽车发动机超温报警器，其特征在于：所述RP可调电阻为合成膜可调电阻。
按照本实用新型所提供的汽车发动机超温报警器，其特征在于：所述C：电容为47uF/25V铝质电解电容。
按照本实用新型所提供的汽车发动机超温报警器，其特征在于：所述控制集成电路为JEC-2B型多功能控制集成电路；蜂鸣器驱动集成电路为CH1000型报警用蜂鸣器驱动集成电路。
按照本实用新型所提供的汽车发动机超温报警器，其特征在于：所述蜂鸣器为压电式蜂鸣器。
按照本实用新型所提供的汽车发动机超温报警器，其特征在于：所述继电器为JRX-13F型12V直流继电器。
本实用新型所提供的汽车发动机超温报警器具有超温报警和发动机熄火保护双重功能，能在汽车发动机工作温度偏高、水箱温度超过90℃时发出声光报警信号，同时自动切断点火线圈电路的工作电源，使发动机熄火停止工作，目的是提醒驾驶员向水箱加水或排除相关故障，以防温度过高事故进一步扩大。该汽车发动机超温报警器电路简单，使用性能稳定，灵敏度高，效果好。
附图说明
图1是本实用新型提供的汽车发动机超温报警器的电路原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述：
图1是本实用新型提供的汽车发动机超温报警器的电路原理图。如图中所示，一种汽车发动机超温报警器，其特征在于：包括温度检测控制电路和声光报警电路；所述温度检测控制电路包括电阻器、电容器、可调电阻器、热敏电阻器、控制集成电路和继电器；所述热敏电阻固定在水箱壁上；所述控制集成电路与声光报警电路相并联后一端连接12V电压的正极，另一端连接搭铁；所述声光报警电路包括直流继电器控制触头、报警集成电路、蜂鸣器和LED指示灯；所述蜂鸣器与报警集成电路相连接；所述报警集成电路和LED指示灯并联后，再与直流继电器控制触头相串联；所述电路上还设置有汽车点火开关。
图中，RT选用680Ω测温型正温度系数的热敏电阻，并固定在水箱壁上；R1、R2、R3选用1/2W金属膜电阻；RP选用合成膜可调电阻；C：选用47uF/25V铝质电解电容；IC1：选用JEC-2B型多功能控制集成电路；IC2：CH1000型报警用蜂鸣器驱动集成电路；HA：压电式蜂鸣器；K：JRX-13F型12V直流继电器。
工作原理：接通汽车点火开关S后，该报警器电路进入温度检测状态，正常情况下，IC1的2脚输出低电平，继电器K线圈通电工作，其B触头接通，发动机点火线圈接通电源点火工作。当水箱内水温低于90℃时，IC1的2脚始终输出低电平，IC2及LED无供电电源，IC2报警电路不工作，HA不发声，同时LED指示灯也不亮。当水箱因严重缺水或其他原因导致水温超过90℃时，热敏电阻器RT的阻值聚增，IC1输入端7脚电位增加达到触发阀值，IC1的2脚输出转为高电平，继电器K线圈断电其触点释放转为A端，其A触头接通，经R3限流使LED点亮，IC2工作，驱动HA发出报警声；同时K的A触点断开，点火线圈断电停止工作，使发动机熄火，从而达到提醒驾驶员及时向水箱加水或排除相关故障目的。
Claims (8)
1、一种汽车发动机超温报警器，其特征在于：包括温度检测控制电路和声光报警电路；所述温度检测控制电路包括电阻器、电容器、可调电阻器、热敏电阻器、控制集成电路和继电器；所述热敏电阻固定在水箱壁上；所述控制集成电路与声光报警电路相并联后一端连接12V电压的正极，另一端连接搭铁；所述声光报警电路包括直流继电器控制触头、报警集成电路、蜂鸣器和LED指示灯；所述蜂鸣器与报警集成电路相连接；所述报警集成电路和LED指示灯并联后，再与直流继电器控制触头相串联；所述汽车发动机超温报警器与汽车点火开关相串联。
2、根据权利要求1所述的汽车发动机超温报警器，其特征在于：所述热敏电阻为680Ω测温型正温度系数的热敏电阻。
3、根据权利要求1所述的汽车发动机超温报警器，其特征在于：所述电阻为1/2W金属膜电阻。
4、根据权利要求1所述的汽车发动机超温报警器，其特征在于：所述RP可调电阻为合成膜可调电阻。
5、根据权利要求1所述的汽车发动机超温报警器，其特征在于：所述C：电容为47uF/25V铝质电解电容。
6、根据权利要求1所述的汽车发动机超温报警器，其特征在于：所述控制集成电路为JEC-2B型多功能控制集成电路；蜂鸣器驱动集成电路为CH1000型报警用蜂鸣器驱动集成电路。
7、根据权利要求1所述的汽车发动机超温报警器，其特征在于：所述蜂鸣器为压电式蜂鸣器。
8、根据权利要求1所述的汽车发动机超温报警器，其特征在于：所述继电器为JRX-13F型12V直流继电器。
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Cited By (1)
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| CN102128689A (zh) * | 2010-12-25 | 2011-07-20 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车机舱内的高温报警装置 |
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2008
- 2008-01-11 CN CNU2008200617374U patent/CN201144725Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN102128689A (zh) * | 2010-12-25 | 2011-07-20 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车机舱内的高温报警装置 |
| CN102128689B (zh) * | 2010-12-25 | 2013-07-31 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车机舱内的高温报警装置 |
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Granted publication date: 20081105 |