TWM561027U - 用於輔助後車之行車輔助視鏡 - Google Patents

Abstract

本新型用於輔助後車之行車輔助視鏡，其包含有一可固定於車輛上之座體，以及一與該座體呈樞接設置之輔助鏡，透過樞轉該輔助鏡調整照射的位置，藉以增加後車駕駛人的前方及兩側視野範圍，不僅有利於後車駕駛人判斷與前車間的距離並與前車保持安全車距，同時更可減少停車及移車時與前車產生碰撞，以及降低兩側擦撞事故的發生，進而大幅提升行車安全性。

Description

用於輔助後車之行車輔助視鏡

本新型是有關於一種行車輔助裝置，特別是一種用於輔助後車之行車輔助視鏡。

汽車目前已然成為最普遍的交通運輸工具之一，也因此一般道路的車流量不斷提升當中，在車輛密度及車流量越來越高的情況下，交通事故發生的頻率也開始提升，而這些事故當中，駕駛人因視線死角而造成車輛擦撞的意外更是層出不窮，然，汽車所配備的車內後視鏡，以及車外左右二側的側視鏡僅能提供有限的視野範圍，因此無法有效避免視線死角的產生，當行人、物品或其他車輛位於駕駛人的視線死角內時，駕駛人可能無法及時注意，而當其突然進入駕駛人的視線範圍時，駕駛人已無足夠時間反應並採取動作，不僅容易造成撞擊事故發生，更可能危害駕駛人、行人及其他用路人的生命安全。

故，許多業者紛紛於汽車側視鏡加裝曲面鏡片，亦或於後視鏡加裝較大面積的鏡片，藉以增加駕駛人視野範圍，惟，其皆僅針對駕駛人的兩側及後方視野範圍進行改善，並無助於增加駕駛人前方的視野範圍，當駕駛人所駕駛的車輛於一定程度的接近前方車輛時，其容易造成視線死角，致使駕駛人無法有效判斷自身車頭與前車間的距離，雖然有部分業者透過於車頭裝設電子攝影設備，亦或裝設距離警示裝置，藉以提醒駕駛人與前車間的車距，然，該等電子設備價格昂貴，且容易因受潮而故障損壞，實不符合經濟效益，有待改善。

因此，本新型之目的，是在提供一種用於輔助後車之行車輔助視鏡，其可有效增加後車駕駛人的視野範圍，使其與前車保持安全車距，避免視線死角所產生的擦撞事故，更加提升行車安全性。

於是，本新型用於輔助後車之行車輔助視鏡，其包含有一座體，以及一與該座體呈樞接設置之輔助鏡；其中，該座體包含有一定位部，一由該定位部向外延伸之延伸部，以及至少一設於該延伸部上之卡合槽，而該輔助鏡包含有一殼體，一固設於該殼體一側之弧面廣角鏡，以及至少一設於該殼體上且可與該卡合槽樞接之組接件，且該卡合槽之直徑小於該組接件之直徑，使得該組接件與該卡合槽間呈緊迫狀穩固設置；進行使用時，駕駛人將該定位部貼合固定於所駕駛的車輛後方，藉由該組接件與該卡合槽呈樞接設置，因此駕駛人可樞轉該輔助鏡，藉以調整該弧面廣角鏡所照射的位置，是以，駕駛人所駕駛車輛的後方車輛駕駛人可藉由該輔助鏡輕易判斷自身車頭與前車間的距離，不僅有利於減少停車及移車時的擦撞產生，更可警示後車於行車時保持安全車距，同時該輔助鏡亦有效增加後方車輛駕駛人兩側的視野範圍，更加降低兩側的擦撞事故的發生，進而大幅提升行車安全性。

有關本新型之前述及其他技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖式之較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的明白。

參閱圖1所示，本新型之一較佳實施例，該用於輔助後車之行車輔助視鏡3包含有一座體31，以及一樞設於該座體31上之輔助鏡32；其中，該座體31包含有一定位部311，一由該定位部311向外延伸之延伸部312，以及至少一設於該延伸部312上之卡合槽313，而該輔助鏡32包含有一殼體321，一固設於該殼體321一面之弧面廣角鏡322，以及至少一由該殼體321向外延伸且可與該卡合槽313樞設定位之組接件323，配合參閱圖2，該卡合槽313之直徑313d小於該組接件323之直徑323d，以使該組接件323可穩固定位於該卡合槽313內，亦即該組接件323與該卡合槽313呈緊迫穩固設置，而本實施例中，該組接件323為球型設置，以便該組接件323進行多角度旋轉，且該組接件323與該卡合槽313間可另外裝設一鎖固件314，以使該鎖固件314穿設該卡合槽313並抵頂該組接件323，更加提升該組接件323與該卡合槽313間的鎖固穩定性。

參閱圖3，該用於輔助後車之行車輔助視鏡3可呈整片式設置於車輛後方，亦或如圖4所示，呈多個設置於車輛後方兩側，配合參閱圖2，進行裝設作業時，駕駛人僅需將該定位部311貼合固定於所駕駛的車輛後方，亦即裝設於車輛後車窗接近車頂處，不僅安裝方便且不易因受潮損壞，更是符合經濟效益，接著駕駛人藉由該卡合槽313與該組接件323呈樞接設置，因此駕駛人可依實際使用狀況旋轉調整該弧面廣角鏡322的照射位置，因後方車輛駕駛人於駕駛時的直視角度約略落於前車後車窗的中段位置，因此駕駛人可將該弧面廣角鏡322朝該定位部311方向凹折傾斜設置，不僅可避免陽光直接射入該弧面廣角鏡322而造成後車駕駛人不適之情況產生，同時配合該弧面廣角鏡322有利於增加照射出的視野範圍，進而有效反射出後方車輛的車頭，俾使後車駕駛人可注意自身車頭與前車間的距離。

參閱圖5，當駕駛人駕駛車輛行駛於道路上時，該弧面廣角鏡322可有效增加後車駕駛人的前方視野範圍，使得後車駕駛人可輕易判斷自身車頭與前車間的距離，藉以保持安全行車距離，同時若遇到突發事故時，後車駕駛人亦具有足夠時間反應並採取必要動作，更加減少撞擊事故產生，另，該弧面廣角鏡322亦可有效增加後車駕駛人的兩側視野範圍，因此後車駕駛人可藉由該弧面廣角鏡322照射而輕易看見自身車輛兩側的行人、車輛等障礙物，更加降低兩側的擦撞事故的發生，進而大幅提升行車安全性，再者，當駕駛人將所駕駛的車輛停放妥當後，後車駕駛人於移動車輛時，其可藉由該輔助鏡32輔助，而有效判斷車頭與前車後方的距離，進而避免於移動車輛時與前車發生擦撞之情事產生。

歸納前述，本新型用於輔助後車之行車輔助視鏡，其藉由該座體可穩固設於車輛上，同時該輔助鏡與該座體呈穩固樞接設置，使得駕駛人可透過樞轉該輔助鏡而調整該弧面廣角鏡照射位置，故，當駕駛人於道路上行駛時，後車駕駛人可藉由該輔助鏡有效增加前方及兩側的視野範圍，進而與前車保持安全車距，同時減少行駛時或移車時與前方產生的碰撞事故，亦大幅降低兩側擦撞產生，更加提升行車安全性。

惟以上所述者，僅為說明本新型之較佳實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，即大凡依本新型申請專利範圍及新型說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆應仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

（本創作）
3‧‧‧用於輔助後車之行車輔助視鏡
31‧‧‧座體
32‧‧‧輔助鏡
311‧‧‧定位部
312‧‧‧延伸部
313‧‧‧卡合槽
314‧‧‧鎖固件
321‧‧‧殼體
322‧‧‧弧面廣角鏡
323‧‧‧組接件
313d‧‧‧卡合槽直徑
323d‧‧‧組接件直徑

圖1是本新型一較佳實施例之立體分解圖。 圖2是該較佳實施例之使用狀態示意圖。 圖3是該較佳實施例之另一使用狀態示意圖。 圖4是該較佳實施例之再一使用狀態示意圖。 圖5是該較佳實施例之照射狀態示意圖。

Claims (3)

1. 一種用於輔助後車之行車輔助視鏡，其包含有一座體，以及一樞設於該座體上之輔助鏡；其中，該座體包含有一定位部，一由該定位部向外延伸之延伸部，以及至少一設於該延伸部上之卡合槽，而該輔助鏡包含有一殼體，一固設於該殼體一面之弧面廣角鏡，以及至少一由該殼體向外延伸且可與該卡合槽樞設定位之組接件，且該卡合槽之直徑小於該組接件之直徑，以使該組接件與該卡合槽呈緊迫穩固設置。
2. 根據申請專利範圍第1項所述之用於輔助後車之行車輔助視鏡，其中，該組接件為球型設置，以便該組接件可進行多角度旋轉。
3. 根據申請專利範圍第1項所述之用於輔助後車之行車輔助視鏡，其中，該組接件與該卡合槽間設有一鎖固件，以增加鎖固穩定性。