TWM542577U - 輪胎氣門嘴的氣嘴閥管 - Google Patents

Description

輪胎氣門嘴的氣嘴閥管

本創作係關於一種輪胎氣門嘴的氣嘴閥管，所述輪胎氣門嘴係能裝設於車輪的輪圈中，提供打氣裝置連接用途者。

現今應用於自行車、機車等交通工具的車輪中的輪胎氣門嘴，係用於裝設在車輪的輪圈中，使打氣裝置能連接於輪胎氣門嘴上，用以通過該輪氣門嘴對裝設於輪圈上的輪胎充氣。現有輪胎氣門嘴依不同的國家規格、不同的輪胎型式以及不同的輪圈型式等差異，而有多種產品提供使用者選用。

目前習知的輪胎氣門嘴的組成構造，主要是包含一氣嘴閥管以及組設於該氣嘴閥管上端的氣芯組件，該氣嘴閥管能接合於車輪輪胎的內胎上，或內外胎複合式輪胎之內胎上，並結合螺帽鎖於車輪的輪圈上，以該輪胎氣門嘴應用於具有內胎之車輪輪胎為例，該氣嘴閥管係以其底板部穿設於橡膠材質的內胎中，於氣嘴閥管的管部套設墊片及鎖固螺帽後，使內胎之側壁被夾持固定於底板部與墊片之間，之後，閥管本體的管部再穿過車輪的輪圈，並以螺帽螺設於管部，將閥管本體鎖固於輪圈上。

惟此金屬材質底板部直接與內胎側壁接觸後，當內胎被充氣膨脹後，彼此間易有間隙而難以達到較佳的密合接觸狀態；另一方面，金屬材質閥管本體的底板部被加壓後會有不規則的剪應力產生，且金屬材質閥管本體的底板部會鏽蝕而刮傷內胎，導致內胎龜裂等，而易有漏氣問題。

本創作之主要目的在於提供一種輪胎氣門嘴的氣嘴閥管，解決現有氣嘴閥管之金屬材質底板部直接與輪胎之內胎側壁接觸，難以達到較佳的密合接觸狀態，以及底板部被加壓後易有不規則的剪應力，底板部會鏽蝕而刮傷內胎及內胎易龜裂等問題。

為了達成前揭目的，本創作所提出的輪胎氣門嘴的氣嘴閥管係包含： 一閥管本體，其包含一管部以及形成於該管部底端呈徑向凸伸的一底板部，該管部外周面形成有螺紋，該閥管本體中形成一軸向貫穿該管部與該底板部的中孔；以及 一膠質環墊，係一體成形於該底板部的頂面。

藉由前述氣嘴閥管之構造創作，其主要係利用閥管底板部頂面一體成形有膠質環墊，據此，使該氣嘴閥管能夠應用於各式車輪輪胎，其中，當氣嘴閥管結合輪胎之內胎鎖固於輪圈時，該氣嘴閥管藉由膠質環墊與橡膠材質的內胎接觸，鎖固後，而能達到良好的氣密接觸效果，且氣嘴閥管能與內胎間具有穩固結合效果，有效地避免鬆脫與輪胎漏氣問題。

另一方面，本創作利用軟性的膠質環墊提供可被壓縮的彈性，利用膠質環墊與車輪輪胎之內胎結合後，能夠避免金屬材質閥管本體鎖緊後因被加壓而產生不規則剪應力之情形，以及避免金屬材質閥管本體會鏽蝕而刮傷內胎、讓內胎龜裂及漏氣等問題。

如圖1所示，係揭示本創作輪胎氣門嘴的氣嘴閥管的一較佳實施例結合氣芯組件20構成一輪胎氣門嘴的平面示意圖。本創作氣嘴閥管係包含一閥管本體10以及一膠質環墊13。

如圖1、圖2所示，所述閥管本體10為金屬材質製成的部件，所述閥管本體10可依據輪胎氣門嘴的規格型式而形成預定的形狀。該閥管本體10包含一管部11以及形成於該管部11底端的底板部12，底板部12係自管部11底端形成徑向凸伸，亦即底板部12的的直徑大於管部11的直徑。該閥管本體10中形成一軸向貫穿管部11與底板部12的中孔111，閥管本體10之中孔111上段係用以提供一氣芯組件20裝設其中控制啟閉。

該閥管本體10還可依據實際輪胎氣門嘴產品的規格，而於管部11外周面形成螺紋，使該閥管本體10能夠結合螺帽23鎖固於車輪的輪圈上或車輪的輪胎的內胎上，所述氣芯組件20可直接裝設於一管部11上端，或者，氣芯組件20也可以插設於管部11上端，再以一螺帽加鎖固(圖未示)。

如圖1、圖2所示，該膠質環墊13係一體成形於該閥管本體10的底板部12外表面的軟性環形膠質部件，具有塑性變形與回復的彈性，該膠質環墊13係一體成形於底板部12的頂面。

如圖3所示的另一較佳實施例，該膠質環墊13a係自底板部12頂面沿徑向朝外延伸至底板部12頂面外緣，並沿軸向朝下延伸而包覆固定於該底板部12外周邊緣。如圖4所示的另一較佳實施例，該膠質環墊13b係自底板部12頂面沿徑向朝外延伸至底板部12頂面外緣，並沿軸向朝下延伸而包覆固定於該底板部12外周邊緣，且膠質環墊13b底端再徑向朝內延伸而包覆固定於底板部12底面外圍區段，藉由增加一體成形於閥管本體10的底板部11外表面的膠質環墊13a、13b的接合面積，增進膠質環墊13a、13b與底板部12間的固結強度。此外，如圖2至圖4所示，該膠質環墊13、13a、13b的頂面還可進一步形成粗糙面，可與內胎進行膠合成一體，增進該膠質環墊13、13a、13b與接合的內胎間的固結強度。

本創作氣嘴閥管結合氣芯組件組成輪胎氣門嘴，能應用於各式輪胎之車輪的輪圈中使用時，所述輪胎可為具有內胎之輪胎或是內、外胎複合式之輪胎等，以裝設有內胎的輪胎的車輪為例，如圖5、圖6或圖7，該氣嘴閥管係以閥管本體10之一體成形有具有膠質環墊13、13a、13b的底板部12伸入內胎40內，管部11穿出內胎40外，再於管部11上套設一墊片21並螺設一螺帽22，使藉由螺設於管部11上的螺帽22將閥管本體10鎖固於內胎40上，鎖固後，底板部12上的膠質環墊13、13a、13b緊抵內胎40內側壁，膠質環墊13、13a、13b與內胎40被夾持固定於底板部12與墊片21之間，使底板部12不接觸內胎40，並能有效地避免鬆脫，以及避免輪胎漏氣，能夠避免金屬材質閥管本體鎖緊後因被加壓而產生不規則剪應力之情形，以及避免金屬材質閥管本體會鏽蝕而刮傷內胎、讓內胎龜裂及漏氣等問題。

如圖1以及圖5、圖6或圖7，之後，將連接內胎的閥管本體10穿過車輪的輪圈30的氣嘴穿孔31，並以一螺帽23位於輪圈30外側螺設於該管部11上，使氣嘴閥管鎖固於輪圈30中，所述氣芯組件20可預先裝設於閥管本體10的管部11中，或者，待氣嘴閥管裝設於輪圈30後，再將氣芯組件20裝設於閥管本體10的管部11中。完成輪胎氣門嘴組設於車輪後，打氣裝置能連接於氣芯組件20上，通過該氣芯組件20與氣嘴閥管組成的輪胎氣門嘴對輪胎之內胎充氣，直至輪胎的內胎40胎壓到達預定氣壓值後，取下打氣裝置，連接於氣嘴閥管之閥管本體10上的氣芯組件20自動變換至關閉狀態，使用者還可於氣芯組件20上端螺設於端蓋(圖未示)。

經由以上說明可知，本創作藉由該氣嘴閥管之構造創作，其係利用閥管底板部頂面一體成形有膠質環墊，據此，使該氣嘴閥管能夠應用於各式車輪輪胎，其中，當氣嘴閥管結合輪胎之內胎鎖固於輪圈時，該氣嘴閥管藉由膠質環墊與橡膠材質的內胎接觸，鎖固後，氣嘴閥管與內胎間產生穩固結合效果，能有效地避免鬆脫，有效避免輪胎漏氣問題。再者，本創作利用軟性的膠質環墊提供可被壓縮的彈性，利用膠質環墊與車輪輪胎之內胎結合後，能夠避免金屬材質閥管本體鎖緊後因被加壓而產生不規則剪應力之情形，以及避免金屬材質閥管本體會鏽蝕而刮傷內胎、讓內胎龜裂及漏氣等問題。

10‧‧‧閥管本體
11‧‧‧管部
111‧‧‧中孔
12‧‧‧底板部
13、13a、13b‧‧‧膠質環墊
20‧‧‧氣芯組件
21‧‧‧墊片
22‧‧‧螺帽
23‧‧‧螺帽
30‧‧‧輪圈
31‧‧‧氣嘴穿孔
40‧‧‧內胎

圖1係本創作輪胎氣門嘴的氣嘴閥管一較佳實施例結合氣芯組件構成輪胎氣門嘴的平面示意圖。 圖2係圖1的局部放大示意圖。 圖3係本創作輪胎氣門嘴的氣嘴閥管之另一較佳實施例的局部平面示意圖。 圖4係本創作輪胎氣門嘴的氣嘴閥管之另一較佳實施例的局部平面示意圖。 圖5係圖1所示氣嘴閥管之一較佳實施例結合氣芯組件構成輪胎氣門嘴裝設於輪圈與內胎上的平面示意圖。 圖6係圖3所示氣嘴閥管另一較佳實施例裝設於輪圈與內胎上的平面示意圖。 圖7係圖4所示氣嘴閥管另一較佳實施例裝設於輪圈與內胎上的平面示意圖。

10‧‧‧閥管本體

11‧‧‧管部

111‧‧‧中孔

12‧‧‧底板部

13‧‧‧膠質環墊

21‧‧‧墊片

22‧‧‧螺帽

23‧‧‧螺帽

Claims (4)

1. 一種輪胎氣門嘴的氣嘴閥管，係包含： 一閥管本體，其包含一管部，以及形成於該管部底端呈徑向凸伸的一底板部，該管部外周面形成有螺紋，該閥管本體中形成一軸向貫穿該管部與該底板部的中孔；以及 一膠質環墊，係一體成形於該底板部的頂面。
2. 如請求項1所述之輪胎氣門嘴的氣嘴閥管，其中，該膠質環墊還自該底板部頂面沿徑向朝外延伸至該底板部頂面外緣，並沿軸向朝下延伸而包覆固定於該底板部外周邊緣。
3. 如請求項1所述之輪胎氣門嘴的氣嘴閥管，其中，該膠質環墊係自該底板部頂面沿徑向朝外延伸至該底板部頂面外緣，並沿軸向朝下延伸而包覆固定於該底板部外周邊緣，且該膠質環墊底端再徑向朝內延伸而包覆固定於該底板部底面外圍區段。
4. 如請求項1至3中任一項所述之輪胎氣門嘴的氣嘴閥管，其中，該膠質環墊頂面形成粗糙面。