TWM545057U - 具氣嘴接頭的輪胎拆卸工具 - Google Patents

Description

具氣嘴接頭的輪胎拆卸工具

本創作與輪胎拆卸工具之結構有關，尤指一種具氣嘴接頭的輪胎拆卸工具。

按，現今自行車輪胎所使用的氣嘴有多種型式，通常可分為美式氣嘴與法式氣嘴兩種規格，其中，法式氣嘴具有可微調氣壓以及可承受較大氣壓之優點，因此常用於公路車內胎或管胎中。然而以台灣當地可提供充氣設備之場所(例如加油站或機車行)而言，由於其充氣設備之充氣接頭通常是以美式氣嘴之規格為主，並無法直接套用在法式氣嘴上，因此輪胎採用法式氣嘴之使用者須自備可轉接為美式氣嘴規格的轉接頭，始能將前述充氣設備之充氣接頭連接至法式氣嘴上，而順利對輪胎進行充氣。

如第８圖所示，習用氣嘴轉接頭８１呈中空狀，其外周面設有一符合美式氣嘴規格之外螺紋段８２，而內部則具有一通孔８３，且於該通孔８３內緣設有一符合法式氣嘴規格之內螺紋段８４，使習用氣嘴轉接頭８１可以其內螺紋段８４相對鎖設於一法式氣嘴９１之螺紋部９２上。因此習用氣嘴轉接頭８１於實際使用上，使用者必須以旋鎖方式才能相對鎖接於法式氣嘴９１上使用，而會造成習用氣嘴轉接頭８１不論在連結法式氣嘴或使用完畢要脫離法式氣嘴，都相當耗時、麻煩；再者，由於習用氣嘴轉接頭８１之體積較小，因此與其他自行車用之隨身工具一起攜帶時，更常有不易尋找或容易遺失之情形發生。

有鑑於此，故如何解決上述問題，即為本創作所欲解決之首要課題。

本創作之主要目的，在於提供一種具氣嘴接頭的輪胎拆卸工具，其具有可快速連接／脫離氣嘴及不易遺失之功效。

為達前述之目的，本創作提供一種具氣嘴接頭的輪胎拆卸工具，其包括有： 　　一呈長桿狀之桿件，該桿件具有一第一端以及一與該第一端相反之第二端，該第一端彎曲形成有一挖胎部，該第二端之側邊則形成有一呈內凹狀之勾部，並於其第一端與第二端之間的桿身上界定形成有一第一端面以及一與該第一端面相反之第二端面； 　　一氣嘴接頭，設於該桿件鄰近其勾部之位置且朝向該桿件之第一端面外凸形成有一連接部，並於該連接部之外周面上設有一符合美式氣嘴規格而可供美式氣嘴鎖接之外螺紋段，該氣嘴接頭呈中空狀而具有一同時貫穿該連接部與該第二端面之通孔，該通孔之孔徑符合法式氣嘴規格而可供法式氣嘴銜接，且該通孔於朝向該桿件第二端面之內緣形成有一呈平滑面之銜接段，並於該銜接段環設有一止漏環。

較佳地，該銜接段於鄰近該第二端面之位置處凹設有一環槽，而該止漏環相對環設於該環槽中。

較佳地，該氣嘴接頭係以金屬材質製成，並於該氣嘴接頭異於其連接部之另一端界定有一結合部，而該桿件由塑膠材質製成，利用塑膠射出包覆成型之方式將該氣嘴接頭之結合部結合於該桿件之內部。且更進一步地，該氣嘴接頭於其結合部之外周一體凸伸形成有至少一翼部。

較佳地，該氣嘴接頭與該桿件係由相同材質一體製成。

較佳地，該具氣嘴接頭的輪胎拆卸工具更具有一第二桿件，該第二桿件同樣呈長桿狀，並於該第二桿件之兩端同樣分別形成有一呈挖勺狀之挖胎部以及一呈內凹狀之勾部，且於該第二桿件兩端之間的桿身上開設有一可供該桿件上氣嘴接頭之連接部相對插接之組接孔。

而本創作之上述目的與優點，不難從下述所選用實施例之詳細說明與附圖中獲得深入了解。

首先請參閱第１、２圖，為本創作所提供具氣嘴接頭的輪胎拆卸工具的第一實施例，其主要係由一桿件１１以及一氣嘴接頭２１所構成，其中：

該桿件１１，呈長桿狀而具有一第一端１２以及一與該第一端１２相反之第二端１３，該第一端１２彎曲形成有一呈挖勺狀之挖胎部１４，該第二端１３則於其側邊開設有一缺口以形成有一呈內凹狀之勾部１５，使該桿件１１可以其勾部１５相對勾持於一輪框之幅條上，並可以其挖胎部１４撬開輪胎之外胎，進而構成一輪胎拆卸工具（即俗稱之挖胎棒），並於該桿件１１第一端１２與第二端１３之間的桿身上界定形成有一朝上呈內凹狀之第一端面１６以及一與該第一端面１６相反而朝下之第二端面１７。

該氣嘴接頭２１，用以設於該桿件１１鄰近其勾部１５之內部位置且朝向該桿件１１之第一端面１６向上外凸形成有一連接部２２，並於該連接部２２之外周面上設有一符合美式氣嘴規格而可供美式氣嘴鎖接之外螺紋段２２１，該氣嘴接頭２１呈中空狀而具有一同時貫穿該連接部２２與該第二端面１７之通孔２３，該通孔２３之孔徑符合法式氣嘴規格而可供法式氣嘴相對置入銜接，且該通孔２３於朝向該桿件１１第二端面１７之通孔２３內緣形成有一呈平滑面之銜接段２３１，並於該銜接段２３１鄰近該第二端面１７之位置處凹設有一環槽２４，而一由橡膠材質構成之止漏環２５則相對環設於該環槽２４中。於本實施例中，該氣嘴接頭２１係以金屬材質（例如鋁合金）製成，並於該氣嘴接頭２１異於其連接部２２之另一端界定有一結合部２６，而該桿件１１由塑膠材質製成，利用塑膠射出包覆成型之方式將該氣嘴接頭２１之結合部２６結合包覆於該桿件１１鄰近其勾部１５之內部，使該氣嘴接頭２１得相對設於該桿件１１鄰近其勾部１５之位置，並於該氣嘴接頭２１結合部２６之外周一體凸伸形成有至少一翼部２６１，而可用以提升該氣嘴接頭２１之結合部２６與該桿件１１於包覆成型後之結合強度。

而藉由上述結構所組成之本創作於實際使用時，如第３、４圖所示，使用者僅須先以手握持該桿件１１之第一端１２，接著以氣嘴接頭２１通孔２３之銜接段２３１相對套設於一法式氣嘴４１上，使該法式氣嘴４１可經由該通孔２３之銜接段２３１而對應容設於該通孔２３中，並以位於該銜接段２３１中之止漏環２５相對圈束卡設於該法式氣嘴４１上之一環凹部４２中，藉此即可完成氣嘴接頭２１與該法式氣嘴４１之組接工作，該氣嘴接頭２１朝上外露之連接部２２即可用以供一美式充氣接頭（圖中未示）相對鎖接。而本創作在實際進行充氣之過程中，使用者僅須以手握持該桿件１１或以腳踩踏該桿件１１，使該桿件１１具有一向下按壓之施力（如第４圖中的虛線所示），如此一來即可確保在充氣之過程中，該氣嘴接頭２１不會因充氣壓力過大而自該法式氣嘴４１上脫離，且同時藉由位於該銜接段２３１中之止漏環２５相對卡設於該法式氣嘴４１上之環凹部４２中，更可具有充氣不會外漏之功效。

經由上述說明後即可清楚得知，本創作僅須透過將該氣嘴接頭２１通孔２３之銜接段２３１向下套設於法式氣嘴４１上，即可快速完成與法式氣嘴４１之組裝工作，且當充氣工作完成而要將氣嘴接頭２１從法式氣嘴４１上脫離時，亦僅須直接將該氣嘴接頭２１向上抽出，即可快速達成脫離工作，相較於習用氣嘴轉接頭以旋鎖方式才能完成與法式氣嘴之組裝或脫離工作，本創作更具有組卸快速、容易之優點。且由於本創作之氣嘴接頭２１係設置結合於該桿件１１上，藉由其呈長桿狀之桿件１１桿身而可供使用者得以按壓或踩踏之方式對該桿件１１施力，進而使本創作之氣嘴接頭２１不須以螺鎖之方式結合於法式氣嘴４１上，而同樣可確保於實際進行充氣之過程中，其氣嘴接頭２１不會因充氣壓力過大而自該法式氣嘴上４１脫離；再者，本創作係將氣嘴接頭２１整合於輪胎拆卸工具之桿件１１上，因此更可有效解決習用氣嘴轉接頭因體積過小，而有不易尋找與容易遺失之問題。

接著請繼續參閱第５圖，圖中所示者為本創作所提供具氣嘴接頭的輪胎拆卸工具之第二實施例，而其與上述第一實施例之差異係在於，該氣嘴接頭２１與該桿件１１係由相同材質一體製成，例如以塑膠材質射出方式一體成型製成，或以金屬材質壓鑄、抽拉等方式一體成型製成，使該桿件１１上可一體成型出該氣嘴接頭２１，而同樣可具有快速連接／脫離氣嘴及不易遺失之功效。

另如第６、７圖所示，為本創作所提供具氣嘴接頭的輪胎拆卸工具之第三實施例，而其與上述第一實施例之差異係在於，該具氣嘴接頭的輪胎拆卸工具更具有一第二桿件３１，該第二桿件３１同樣呈長桿狀，並於該第二桿件３１之兩端同樣分別形成有一呈挖勺狀之挖胎部３２以及一呈內凹狀之勾部３３，並藉此使該第二桿件３１可作為另一挖胎棒使用，以可與該桿件１１搭配構成兩支一組的輪胎拆卸工具，且於該第二桿件３１兩端之間的桿身上開設有一可供該桿件１１上氣嘴接頭２１之連接部２２相對插接之組接孔３４，使該桿件１１與該第二桿件３１於不使用時，更可如第７圖所示以相互疊合之方式收納在一起。

惟，以上實施例之揭示僅用以說明本創作，並非用以限制本創作，故舉凡等效元件之置換仍應隸屬本創作之範疇。

綜上所述，可使熟知本項技藝者明瞭本創作確可達成前述目的，實已符合專利法之規定，因此依法提出申請。

（習用部分）
８１‧‧‧嘴轉接頭
８２‧‧‧外螺紋段
８３‧‧‧通孔
８４‧‧‧內螺紋段
９１‧‧‧法式氣嘴
９２‧‧‧螺紋部
（本創作部分）
１１‧‧‧桿件
１２‧‧‧第一端
１３‧‧‧第二端
１４‧‧‧挖胎部
１５‧‧‧勾部
１６‧‧‧第一端面
１７‧‧‧第二端面
２１‧‧‧氣嘴接頭
２２‧‧‧連接部
２２１‧‧‧外螺紋段
２３‧‧‧通孔
２３１‧‧‧銜接段
２４‧‧‧環槽
２５‧‧‧止漏環
２６‧‧‧結合部
２６１‧‧‧翼部
３１‧‧‧第二桿件
３２‧‧‧挖胎部
３３‧‧‧勾部
３４‧‧‧組接孔
４１‧‧‧法式氣嘴
４２‧‧‧環凹部

第１圖為本創作第一實施例之立體外觀圖。 第２圖為本創作第一實施例之結構示意圖。 第３圖為本創作第一實施例之使用狀態示意圖，用以顯示氣嘴接頭與法式氣嘴相組接時之狀態。 第４圖為本創作第一實施例之使用狀態示意圖，用以顯示以外力按壓桿件以可進行充氣之狀態。 第５圖為本創作第二實施例之結構示意圖。 第６圖為本創作第三實施例之立體外觀圖。 第７圖為本創作第三實施例之使用狀態示意圖，用以顯示當二桿件相互疊合收納在一起時之狀態。 第８圖為習用氣嘴轉接頭之結構示意圖。

11‧‧‧桿件

13‧‧‧第二端

15‧‧‧勾部

17‧‧‧第二端面

22‧‧‧連接部

23‧‧‧通孔

12‧‧‧第一端

14‧‧‧挖胎部

16‧‧‧第一端面

21‧‧‧氣嘴接頭

221‧‧‧外螺紋段

Claims (6)

1. 一種具氣嘴接頭的輪胎拆卸工具，包含有： 　　一呈長桿狀之桿件，該桿件具有一第一端以及一與該第一端相反之第二端，該第一端彎曲形成有一挖胎部，該第二端之側邊則形成有一呈內凹狀之勾部，並於其第一端與第二端之間的桿身上界定形成有一第一端面以及一與該第一端面相反之第二端面； 　　一氣嘴接頭，設於該桿件鄰近其勾部之位置且朝向該桿件之第一端面外凸形成有一連接部，並於該連接部之外周面上設有一符合美式氣嘴規格而可供美式氣嘴鎖接之外螺紋段，該氣嘴接頭呈中空狀而具有一同時貫穿該連接部與該第二端面之通孔，該通孔之孔徑符合法式氣嘴規格而可供法式氣嘴銜接，且該通孔於朝向該桿件第二端面之內緣形成有一呈平滑面之銜接段，並於該銜接段環設有一止漏環。
2. 如請求項１所述之具氣嘴接頭的輪胎拆卸工具，其中，該銜接段於鄰近該第二端面之位置處凹設有一環槽，而該止漏環相對環設於該環槽中。
3. 如請求項１所述之具氣嘴接頭的輪胎拆卸工具，其中，該氣嘴接頭係以金屬材質製成，並於該氣嘴接頭異於其連接部之另一端界定有一結合部，而該桿件由塑膠材質製成，利用塑膠射出包覆成型之方式將該氣嘴接頭之結合部結合於該桿件之內部。
4. 如請求項３所述之具氣嘴接頭的輪胎拆卸工具，其中，該氣嘴接頭於其結合部之外周一體凸伸形成有至少一翼部。
5. 如請求項１所述之具氣嘴接頭的輪胎拆卸工具，其中，該氣嘴接頭與該桿件係由相同材質一體製成。
6. 請求項１所述之具氣嘴接頭的輪胎拆卸工具，其中，更具有一第二桿件，該第二桿件同樣呈長桿狀，並於該第二桿件之兩端同樣分別形成有一呈挖勺狀之挖胎部以及一呈內凹狀之勾部，且於該第二桿件兩端之間的桿身上開設有一可供該桿件上氣嘴接頭之連接部相對插接之組接孔。